///京急スレッド 403 ///
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田原体制の黒歴史(1/2)
・普通をエアポート急行へ転換して普通駅はハッチポッチステーションへ
・京急蒲田駅の運賃表で1年以上運賃を高く表示(2013/11/20)
・2014年は度重なるなぞの停電で1時間以上にわたり運行を停止させる
・川崎鶴見臨港バスの臨港交通を都合により京急グループ離脱としてこっそり飛鳥交通へ売却
・分社化した京急鉄道施設株式会社を本体に吸収合併(2005-2015年)
・出資しているさいか屋川崎店が売却先の都合で賃貸契約打ち切り、2015年閉鎖へ
・臨港バスの持分もファンドに売却してしまった
・人材軽視を継続の模様
・タクシー飽和状態の横須賀衣笠地区を営業基盤とする京王自動車横須賀営業所を買収
・スマホ運転士の謝罪文を2日も経たないうちに削除。その他の謝罪は数時間で削除
・新1000形を貫通扉にした変な車両を導入
・モーニング・ウィング号、券を手売りせずに空席残したまま乗りたい客を積み残し
・モーニング・ウィング号前売り券購入に入場券が必要←改善
・2016年3月期40億円の赤字へ、久里浜線の延伸凍結
・連結決算で30億100万円の赤字
・居眠り運転士の謝罪文をすぐに削除する相変わらずの不誠実さ
・六浦駅～神武寺駅間での信号機故障の謝罪文をすぐに削除(2017/6/28)
・運転士の居眠りを1週間以上経ってから公表し謝罪文を2日で削除(2017/10/3)
・新1000形16次車で車端部片側ボックスシート復活。17次車で全面塗装復活。6次車以降の貧相な銀千を導入した石綿体制はほぼ完全に否定(2017/11/29)
・子会社3社を吸収合併し京浜急行バスに(2018/4/1)
・京急ファインテック久里浜事業所を直営に戻す。／|＼谷石綿体制を次々と否定
・自動放送のメモリが足りなくなり、車掌一人に付き一台放送用のタブレットを支給して手動で流すも使用頻度低下
・神奈川新町－仲木戸間の踏切で13tトラックと衝突。33人負傷1人(トラック運転手)死亡 1088SH 1137編成(2019/9/5 11:43頃 2019/9/7 13:00頃運転再開)
・時刻表2019一部誤植により販売中止。返品返金を前提に一般書店で売り続ける(2019/10/18)
・踏切事故600ｍ手前から特殊信号発光機見えず。当初の説明と異なる(2019/11/12)
・駅名改称に伴う路線図で誤植に気づかず貼り付ける(2020/3/13) 田原体制の黒歴史(2/2)
・COVID-19感染拡大防止のためガラガラエア快の運行は続け沿線住民の足となる蒲田ローカルを減便(2020/4/30)
・2020年4月7日発出緊急事態宣言解除後も蒲田ローカル減便続行。既成事実化(2020/5/25)
・城ヶ島京急ホテル営業終了(2020/5/27)
・京急運転士が横浜市金沢区堀口のマンションで同僚男性を刺殺(2020/7/20)
・大森海岸駅過走の謝罪文をすぐに削除(2020/10/16)
・駅アルバイト募集ポスターで最低賃金以下を掲載。駅名改称時に修正せず。SNSで話題になり慌てて撤去(2020/11/19)
・2021年1月7日発出緊急事態宣言を口実に1/20からイブニング・ウィング号2本運休(2021/01/13)
・新1000形20次車1891編成から新1000形ステンレス車6次車以降(2007年～新造)で廃止となった前面展望席を復活。石綿体制を否定(2021/01/20)
・緊急事態宣言を口実に3/27改正で蒲田ローカル廃止(2021/01/27)
・2019/9/5の踏切事故は120km/h運転開始時に特殊信号発光機の位置を見直さず(2021/02/18)
・京浜急行バス3/15で長距離夜行高速バスから事実上の撤退。案内所の営業終了や路線廃止減便進行中(2021/02/22)
・賃貸ビル３棟と土地を国内の特別目的会社に売却(2021/03/31)
・油壺マリンパーク9月30日で閉館(2021/05/12)
・京急百貨店の元契約社員が架空内装工事で2390万円詐取。2012年以降架空発注は総額で20億円にのぼる可能性(2021/07/06)
・さよならドレミファインバータ♪記念乗車券発売で京急蒲田に密をつくる(2021/07/10)
・京急久里浜駅で扉挟み事故(2021/07/26)
・運転士が2021/8/22,1451SH立会川～品川間で2回居眠り運転。乗客の指摘で発覚(2021/08/23)
・2021/10/18から平日日中の11時～15時台久里浜以南概ね20分間隔(毎時3～4本)に減便(2021/09/15) ／|＼谷体制の黒歴史(1/2)
・車内LCDをJR東日本や東急に倣って2画面にするも広告主がつかず1画面に
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる ／|＼谷体制の黒歴史(2/2)
・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖売却へ →2015年川崎店閉鎖へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない低機能欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発！
・京急第10ビル 普通契約賃借の立ち退で訴訟を起こされる 安針塚－京急田浦間上り
1997/04/07 14:47頃 1533編成
追浜－京急田浦間下り
2012/09/24 23:58頃 1701編成
神奈川新町－仲木戸間下り 1088SH
2019/09/05 11:43頃 1137編成 「京急踏切事故」の裏にある、元乗務員たちが語る驚きの問題とは
ttps://diamond.jp/articles/-/266034
「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは
ttps://diamond.jp/articles/-/266735
なぜ京急で社員からの「内部告発」が相次いでいるのか
ttps://www.itmedia.co.jp/business/articles/2103/30/news053.html
京浜急行電鉄は“昭和の会社” 退職者続出、欠員続きで13連勤も 「このままでは社員の命が危ない」
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/2533
死亡事故続出の京急電鉄 車掌が伝える「乗客として知っておいてほしい運行現場のジレンマ」
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/2529 私が悪いのです。
私を叩いて下さい。
本当に申し訳ありませんでした。
皆さんにお詫びがあります。
私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
ですので、一日中２ちゃんに粘着していたのです。
皆さんが羨ましかったのです。
寝台車にも乗ったことはありません。
だから、列車の知識が無いのです。
また、北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
たまに上野駅で発車を見送る程度です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私ですね。
申し訳ありませんでした。 発達障害なので自分勝手に話を始めてそれを押し付けてきます
【脈絡もなく突然キムタクの話をしています】
71 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-ig7G) 2021/04/21(水) 17:37:06.00 ID:9dE97YXpd
マックなう。
ハッピーセットのおまけR、2台ともゲットで
拍子抜け。
http://hissi.org/read.php/rail/20210421/OWRFOTdZWHBk.html
121 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd02-q7tT) 2021/04/23(金) 13:01:54.91 ID:wwRHwzJsd
>>116
おまえの負け。
0104 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/04/21 06:07:37
キムタクの話、ね。
ID:OnB2guTh0
http://hissi.org/read.php/rail/20210423/d3dSSHd6SnNk.html
【脈絡もなく突然貴田氏の話をしています】
861 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd9f-9BjZ [49.104.15.192]) 2021/06/09(水) 18:12:20.51 ID:qkmzC2Z1d
>>860
貴田も呆れてるだろうな。
http://hissi.org/read.php/rail/20210609/cWttekMyWjFk.html
863 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c37f-9BjZ [150.31.4.160]) 2021/06/09(水) 22:25:53.07 ID:uxgT2xqA0
>>862
貴田より程度が低いから。
http://hissi.org/read.php/rail/20210609/dXhnVDJ4cUEw.html 嘘ばかりついてるからバチが当たりました
よりによって、「リアル」って書いたレスでミスしちゃたんだもんねーwwwwww
＞これがリアルってヤツです。ｷﾘｯ
＞これがリアルってヤツです。ｷﾘｯ
＞これがリアルってヤツです。ｷﾘｯ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
685 他スレのカーキチ (ﾜｯﾁｮｲ 6a7f-ZnAL) 2019/10/07(月) 19:52:29.13 ID:9UBYxr4r0
7時半からさしで飲んでます。
飲み放題なので酔いつぶれないようにせねば。
これがリアルってヤツです。ｷﾘｯ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568720458/685
622 他スレのカーキチ (ﾜｯﾁｮｲ 6a7f-ZnAL) 2019/10/05(土) 16:06:09.48 ID:ReNMBI4F0
>>621
ふぅ。
電池交換頼んでたスマホが戻ってきましたが、手続に時間がかかってしまいました。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568720458/622 どうして年収2,000万円の役員なのに勤務時間中にスマホいじれないの？
工場勤務の肉体労働者組合の『役員』だろ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
31 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-gQXn) 2020/03/23(月) 07:59:04.97 ID:URK5+iCVd
>>13
誰とごっちゃにしてんだよ。
俺は年収2000の妻子持ちの送迎車付き役員。
車は嫁の軽のみだが。
おまえ、大丈夫か？
49 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-gQXn) 2020/03/23(月) 18:02:37.70 ID:URK5+iCVd
結論。ダニエルは俺のリアル↓に嫉妬全開。
俺は年収2000の妻子持ちの送迎車付き役員。
http://hissi.org/read.php/rail/20200323/VVJLNStpQ1Zk.html 俺を甘く見たID:TS8jgx+50さん、謝罪しなかったID:ZdYoczEKFさん、お元気ですか？
末永くよろしくお願いいたしますｗ
737 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd7c-v8Bx [14.193.251.44]) 2021/07/21(水) 14:42:13.29 ID:TS8jgx+50
>>729
知的障害者は集中力が無いから、じきにいなくなる。
スルーは知的障害者に対する基本事項です。
http://hissi.org/read.php/rail/20210721/VFM4amd4KzUw.html
759 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-fkKp [49.106.192.74]) sage 2021/07/21(水) 22:30:47.53 ID:ZdYoczEKF
>>750
その件ね
それは本気でこっちの間違い
品川発のつもりで前じゃなくて後ろじゃないかと言いたかったけど
改めて書き込みの時間見たら品川方面の話していたんだなって後で思った
まぁ暴言吐きまくりみたいだからしばらくこのネタで煽り続けるんだろうね
間違えたのはこっちだから言いたいだけ言ってくれて構わないよ
http://hissi.org/read.php/rail/20210721/WmRZb2N6RUtG.html >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ いまイオンでｵｯｼｺしてます
チョコバッキーおいしかったよ
これからアウトレットに行く
オヂサンが何でも買ってあげるからねｗ いあアウトレットでｵｯｼｺしてます
欲しいもんだらけですごいね
まあ全部買ってあげるけど
これからきんぐ行きます
スペシャルパスポートですよｗ >>1
いつもスレ立て乙
◆KuyRyqhUKEは透明あぼーんに入れて相手しないように いまきんぐでｵｯｼｺしてます
きんぐカルビが日本で一番美味しい肉だ
これからラブホ行く いま帰宅
遅くなっちった
なんか疲れてたのか、えちえちの後二人とも寝ちゃった
そして延長料金orz
すげえ眠い いまグーニーズ見てます。
シンディ・ローパーといえば、
うぉうぉうぉ
ずりうらん
おならちゃん
いんちきお◯◯こ 京急の電車って微妙に1分くらい遅れるのが当たり前なのはなぜ？ いま片貝海岸近くのコンビニでオシッコしてます。
これから、ごはんとデザート買ってラブホに行くよ
ゴイスー！
ゴイスー！！ 今回の減便はスジとしてはSHの短縮だけど、直通先への影響を減らすために時間調整までしてA快特の短縮ってことにしたのかな ゆつぼマリンパークの跡地ってどうなるの？
マンションとかが建つの？
欲しい人いる？ 雨の日になると滑りまくってマヌケになる京急車両ｗｗｗ
まぁ八ツ山鈍速カーブがなくならない限りどんなに頑張ってもジェーアールに勝てないがｗｗｗ いま帰宅
今日もビュービュー潮吹いてた
あんなにどこに溜めているのだろうか
ゴイスー！！！！って絶叫してのけぞって痙攣するのがものすごく興奮する
のけぞった時におちんちんが抜けた瞬間にはビューーーーって大量に潮を吹いてシーツが池みたいになる
明日はぶひぶひなので、これからまったりする 北品川高架化無理あり過ぎだろ
なんで新馬場よりちょっと上がんだ？そんで品川駅に下りてくって…
北品川潰した方が良いだろ >>1いちｍおつ
>>34
完成後の北品川→品川の勾配は
現行品川→泉岳寺よりゆるやか ・・・ だそうだ 今年はけいきゅん10周年になるから来週までにプレス発表されるけど内容が気になるね。 >>29
運用目線ではSHを短縮する方がリスクヘッジ
乗客目線ではA（≒8E）が三崎口まで行ってくれた方が嬉しい（平日の昼間だし）
Win-Winですね >>36
地下鉄にはその程度の勾配がそこら中にあるからな。
地上でも中央線の御茶ノ水―水道橋間とか京成の日暮里周辺とか
電車専用区間なら戦前からある。 最近の保線は雑草取りしないみたいで
軌道内もボーボーだけど
このスレも雑草ボーボーよく生えてるな 秋の全国交通安全運動が始まって、ホームや踏切でのながらスマホ歩き
厳禁のアナウンスしていた
あれ八景の駅のホームが特に危険なんだよな
学生多いから 京急の良いところは交通費が安いところ
交通費が安いから有り難いよな >>41
地元の干渉もとい環境大臣が除草剤を嫌っている可能性 >>36
この機会に新馬場～品川の制限速度を上げられるような
線形に改良して欲しかったわ >>41
有名撮影地の西柴カーブは去年の夏からずっと刈られてないw アク特に入れる京急1700と入れない都営5300
交通局の白い悪魔より1700の方が格上なん？ >>41
住民などから要望がないと草刈らなくなった。 >>41
JRはもっとすごいよ
運転再開の久大本線のニュース見たら今はやりの緑化軌道みたいだったw >>58
JR九州は門司駅ですら草原に飲まれてるもの >>26
今のダイヤをダイヤ通りに走らせられるスキルを持った乗務員が少ない 子供がまだ食ってる途中でしょうがラーメンでもたべに行くかなぁｗ JR東や東メトは無人運転の準備を着々と進めているというのに 京成が本線でってならマジで？って思うけど
メトロや山手線あたりがって言われてもまあありえるかなくらい全然環境違うだろ そんなこと言ったらJR北海道とJR四国はそれはそれはヤバいよ >>61
そりゃ今の時代に昔してた事すると調査されて怒られるからな詳しくは語らないが そもそもからして昔は快特と普通しかない楽勝ダイヤだったからな。今の複雑なダイヤとは違うよw >>69
10分おきにスイッチバックあって
当該列車に何かあれば直ちに上下線に影響する
なんてことはなかったけどね 生麦のホーム上にある通路を
そのまま鶴見方の歩道橋まで延ばして
小さな改札口つけてくれたら
ラクになるけどやってくれないかな？ いま山手線乗ってる。
有楽町駅待ち合わせ。
京葉線は有楽町駅乗り換えが便利なのを知らないと言うので、教えてあげるんだ。
今日は今月に知り合ったばかりのＤちゃん。
でずにー大好きなんだって。
トランプのように広げて株主パス見せたらイチコロだ。
ママさん、ありがとう。
今のパスは使用済みでも分からないから、たくさん持って武器にしてる。
まだえちえちは普通のを１回だけなので、俺のアブなえちえちについて来られるかなｗ
そーいや、ランドとシーの営業時間が違うのを知らなくて大恥かいたバカいたなwwwwww >>69
1999年7月から2010年5月迄の間南エア急走る区間は急行廃止され普通に格下げされて日中快特と普通しか走ってなかった
特急は現在と同じく朝晩のみの運行だった 2100って改造して1890みたいにすることは可能？
そういや1890って愛称募集してた気がするけどどうなったんだろうか >>77
9月以降にホームページで発表だってさ。
W/Cカーとかじゃねーのw 京急では、ジョン・カビラみたいな口調の髭の車掌とアニメ声の女性車掌と訛りがキツい独特の言い回しの若い感じの車掌の3人が名物車掌と考えて間違えないの？ >>48
久里工の草も刈られてない。問い合わせしても無理だろうね。 いまコーマン口に向かって歩いてます。
ちょー楽しかった
そんで、ちょーきもちかったｗ >>75
当時鶴見住みで上大岡まで通勤してたけど地獄だった思い出あるわ。何本抜かれんねんみたいな。急行出来たときは嬉しかったなあ。出来たての時は20分に一本だったっけか ホーンテッドマンションなのに『安全バー』はないよね。
↓乗ったことがない証拠ですｗ
＞安全バーが邪魔でフェラーリは無理出来ても手コキだろ
さらには、あの安全バー()がどんだけユルユルか知らないみたいです
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
722 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-P0JL) 2021/09/22(水) 20:04:53.52 ID:oQinC1qE0
脳内きちがい知的障害者無職ダニエル(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
の脳内バレバレが出ちゃいました(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
ホーンテッド
で
フェラーリ(なにがフェラーリだよ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!)
安全バーが邪魔でフェラーリは無理出来ても手コキだろ
やっぱこいつの書き込みは全て脳内
きちがいってさあほんと間抜け(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
http://hissi.org/read.php/rail/20210922/b1FpbkMxcUUw.html 99年の快特・普通（だけ）ダイヤって
羽田延伸でKやNが頻回に入ってくることに備える単純化だったのかね
KQ蒲田が立派になって急行が形を変えて復活したけれども
地上駅の頃のKQ蒲田であれだけの列車を捌いていたのは凄かったよね いい天気だ
今日は暑くなるらしいね
お昼から医療事務のｵﾆｬﾉｺとドライブ行きます
安全バーwwwwww
ダメだ
笑いがとまらん
笑いの国へようこそ
スプラッシュ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww 844 牛タンのような陰唇 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-/2Vl) 2021/03/31(水) 11:03:17.70 ID:A0iu7OgPr
事実だけを飾らずに淡々と書く俺は絶対に負けません
おらおら、かかってこいやぁぁぁぁ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww 2ドア車の方が旅行気分味わえるから好きって奴いる？ 久里浜での11分待ちが許されるのなら南太田富岡での11分待ちも復活でいいですね。
井土ヶ谷優遇終了。
南区なのに中区だと今でも思っていたのだろうかw >>86
急行停車駅を一度リセットしたかったんだと思う
急に変えるとハレーションが大きいから、ほとぼりの覚めた頃に微妙に名前を変えて復活 >>92
衆院の選挙区割だと、京急は神奈川２区→１区→２区→１区と千鳥足で渡り歩くルートなんだな >>93
朝は 能見台 弘明寺 井土ヶ谷 鶴見市場 が臨時停車駅だったが
鶴見市場だけはエア急の停車駅に昇格できなかった >>96
デフォルトで急行停車駅だった京急富岡、黄金町、子安、生麦はもっと悲惨
逆に一切停車しなかった杉田、京急東神奈川は大昇格 エア急が停車するようになった
京急鶴見 日ノ出町 杉田 能見台
あたりは貪欲に将来の特急停車も目論んでるかも？
いずれもホーム12両延伸が必要だけど 臨停を除いて、旧急行と現ｴｱﾎﾟﾄ急行の両方が止まるのは
鶴見と日ノ出町だけなのか
昔、日ノ出町に特急を止めよう運動があったようだけど
B特の定義から、横浜-文庫間は12両が止まれなければダメだろ 600か1000で京急長沢？
かんぽ生命企業広告「その夢によりそう」篇
https://youtu.be/kMmcvRV_SgY これからラブホ行きます。
俺の陰茎は危険バーですwwwwww >>96
能見台・鶴見市場は平日朝上りだけ臨停だったが井土ヶ谷・弘明寺は平日朝上下・夜下りも臨停してた 色眼鏡もあるのだろうけど多い気がする
蒲田駅ホーム上とかよく見るし
サザンと綾瀬はるかのユニクロとか、聖教新聞とか
うろ覚えだが、800が映ってる上大岡の坂の上からのとか 9月25日(土) 00:12-00:52 テレビ東京
孤独のグルメ Season9[終] 最終話 横浜・洋食ランチ
▽五郎が訪れたのは「伊勢佐木長者町」
横浜で見つけたファミリーレストラン!?絶品の洋食ランチに出会う…。
9月27日(月) 23:00-23:30 tvk
キンシオ「読めそうで読めない地名の旅」
▽今回は神奈川県横浜市磯子区の「屏風浦」の旅。 丸１日経ってから思い出したそうです
ほんとは調べたくせに
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
↓↓↓↓↓↓↓
757 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-P0JL) 2021/09/23(木) 20:10:34.49 ID:zwIKqU7s0
幽霊が言うだろ安全バーは私が下げるから触るなってｗｗｗ
760 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-P0JL) 2021/09/23(木) 22:57:21.51 ID:zwIKqU7s0
セーフティーバーは私が下す
降りたとこでフェラなんて出来ない
出来るとしたらちっちゃいちんこだからかｗ
ちっちゃいからキャストに気づかれないか(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
761 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-P0JL) 2021/09/23(木) 22:58:34.54 ID:zwIKqU7s0
>>759
調べてねえよｗ
思い出したんだ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
乗ったことが無い奴なんていねえよ
http://hissi.org/read.php/rail/20210923/endJS3FVN3Mw.html 色々考えたけど、俺はSLKにのりかえる
黒はなんかワルっぽくてかっこいいよね
まあ出戻り的な感じもするが 今朝は雲が多いな
こんな日なら高輪三丁目から新高輪プリンスホテルはよく見えると思いますよw
>>111
葉月の方がいいな いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw 泉岳寺周辺が立体交差化されたら
山手線の内側に生存する踏切は都電荒川線のだけ？ 泉岳寺駅周辺が立体交差化されたら
山手線内に生存している踏切は都電荒川線の分だけ？ 舞浜駅を降りるとホームは人だらけ、駅前も人だらけ
やたら人がいるけど5,000人制限じゃないのか？
って感じ。
改札出て左側のシーに向かっては、係員が
「モノレールはこちらです！」
と繰り返し叫んでる。
モノレールwwwwwwwwwwww
俺はランドなので歩いてゲートに向かうと、10時ちょうどの時点で、保安検査で長蛇の列。
一方で、奥に見える入園ゲートはスッカスカ。
20分ぐらいかかり保安検査を終え、株主パスをかざしてゲートを通過すると、係員に声をかけられた。
「本日初回の入園ですか？」
「日本にお住まいですか？」
またこれか！
前回のシーに続き、またアンケート用紙をもらってしまった。
俺はよっぽど社会的地位の高い信頼のできる人に見えるんだろうなぁ。
ごほうびは小さなメモ帳だけどね。 弘明寺の踏切で急ブレーキかけるの多すぎ
週一で遭遇するぞどうなってるんだあそこ 今も朝の上り（文庫―横浜）は1999年の普通5分毎ダイヤを彷彿させるな。
南太田での待避は普通の本数が多いんだから我慢しろってことか。
エア急の井土ヶ谷・弘明寺優遇を批判する人は利用実態に無知なことを自ら認めているようなものだね。 平和島(駅じゃなくて島そのもの)ってところは横羽線が通行止めになるとにっちもさっちも行かなくなるな >>111
花月はレーパンモッコリ大会対応だな
8連が停まれないから夕方の急行は川崎折り返しが6連で新町始発が8連というバグがあった よーし、乗りまくるぞー！！
と思い、アプリでファストパスを取ろうと思ったら、どこも発行していないどころか、ホーンテッドマンションなどメジャーなアトラクションの半分くらいが昼からの運行になっててガッカリ。
いくら客が少ないからって、アトラクションの運行時間を減らすなよ糞ディズニーめ。
しかたないので、まず新しいベイマックスと美女と野獣の予約をして、モンスターズインクやスペマン、プーさんなど入口側から反時計回りに手当たり次第に攻めた。
これまでプーさんって相乗りではなくグループごとに乗せてるよね？
なぜか全て相乗り。
仕切りもないので、わざわざ感染リスクを高めてて呆れた。
そしてスモールワールドはいつでも乗れるので後回しにして、ホーンテッドマンションの前に書いた来たら、あと数分で運行開始とのことで短い列ができてたので、並びました。 >>126
その一般道が瞬く間に車で溢れちゃってさ
第一京浜に逃げようとする車で糞詰まり 上大岡って便利だけどワンルームマンションとかないエリアなのな
あっても家賃がバカ高い
物件の割には >>122
三浦半島もそうよなぁ
上大岡は平日朝は12両快特の一番後ろが座れるけど休日9〜11時快特が座れないんだよなー
✈急行は当然座れるけど 俺に連日ﾌﾙﾎﾞｯｺにされているのが悔しくて悔しくて
ついつい捏造してしまった脳内旅行氏の哀れな姿をご覧ください
↓↓↓↓↓
306 名無しでGO! 2021/09/24(金) 20:47:57.35 ID:dCcVfXx60
タンポンで遊ぶダニエル◆KuyRyqhUKE
処女膜舐めるダニエル◆KuyRyqhUKE
陰唇広げておしっこ飲む◆KuyRyqhUKE
ペロペロくんに◆KuyRyqhUKE
チュパチュパ肛門◆KuyRyqhUKE
ゴクゴク尿道口◆KuyRyqhUKE
サワサワ会陰◆KuyRyqhUKE
バギナファック ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-ZqW1)
国立民 ◆KuyRyqhUKE
ダニエル ◆KuyRyqhUKE
お姉さんの腋毛 ◆KuyRyqhUKE
幼女の陰唇 ◆KuyRyqhUKE
http://hissi.org/read.php/train/20210924/ZENjVmZYeDYw.html 一昔前
金曜日の終電間際は混雑していた
今はガラガラ
終電早めた影響はほとんど無い？ 銀サマー車端部の席に肘置き無いやん。
やっぱ1500最高やな
(´・ω・`) 駅名の表示を京成成田で徹底させてるのに
自分とこの車両の幕が未だ成田表記になってる
ポンコツ京成車
京急には出禁だけど都営には乗り入ってくる >>138
京急車はいまだに全車「高砂」なのだが… ところでゆつぼマリンパークの跡地ってどうなるの？
マンションとかが建つの？
欲しい人いる？ 公式アプリの運行情報が流れなかったり
電車が走らなくなっているのは俺だけかしら？ >>142
京成側は「京成」付きに統一し始めている >>127
地元民だが平和島から鮫洲方面が渋滞しているの見たことないです。 上り快特遅れのため
上り普通（各駅停車）約３分遅れ
後ろからフライ屋がアオり運転ｗ 鮫洲待避の後
今度は青６００「マリンパーク号」にアオられた
上り方面ダンゴ運転 テレビ朝日といえば35年以上前の話だけど
平日夕方6時からのニュースで最後にやる天気予報のスポンサーが京浜急行グループで
京急油壺マリンパークのCMもたまにやってたな >>136
1500（1700）エア快特羽田空港行き
只今東銀座通過中
末永く活躍してくれ いまマックでオシッコしてます。
これからラブホ行くよ >>156
京浜ストアの電車の扉の広告や、京急ホテルグループのダサダサの歌を覚えてる。 普通で1500はがっかりするが
快特で1500は割と当たりだと思う 鶴見つばさ橋から三浦半島のほうを見ると似たような形の山が二つ連なってるのが見えるんだけどあれが二子山？
方角的には追浜か田浦のほう 京急運転士
殺人事件は起こすは緊急停止ができないはｗ色々笑っちゃいますよねｗｗｗ
ヘ
タ
レ
ｗ いまコンビニでオシッコしてます。
これからミッドナイトドライブです 横浜横須賀道路の逗子インターが長期に渡って使えない状況は京急にはプラスになってるのかマイナスになっているのか？ 逗子・葉山駅って逗子からは近いけど葉山からは結構距離あるよな
駅名のわりには
いいの？ 神奈川3大詐欺駅名リスト
厚木
羽沢横浜国大
逗子・葉山 いま帰宅したよ。
楽しかった。
触媒ストレートですもんｗ いま風呂入ってきた
スッキリです
さて、そろそろヤッちゃうかｗ
引きこもりの無職童貞は、ホーンテッドマンションに乗ったことが無いことを自ら露呈させています。
俺の別ネタを基にネットで調べたので、トンチンカンなことをドヤ顔で書いてます
これがその証拠です
本当に乗ったことがあるなら、こんなあり得ないことは書きません
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
↓↓↓↓↓↓
757 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-P0JL) 2021/09/23(木) 20:10:34.49 ID:zwIKqU7s0
幽霊が言うだろ安全バーは私が下げるから触るなってｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20210923/endJS3FVN3Mw.html この情報から調べ始めちゃったんだねぇ
バカだねぇ
シャバーンは、単に安全バー()を絡めてゴーストの「話し方」をマネしてるだけなのにねぇ
分かるかなぁ
分かんねぇだろうなぁ
いぇーーーーーーーい
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
727 宇宙一かわいいたむ ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-PwlN) 2021/09/23(木) 00:41:49.69 ID:PrRLjUM4r
>>722
え？
安全バー？
安全バー？？？
『ホーンテッドマンション』なのに、安全バー？
お前、ホーンテッドマンション乗ったことないなwww
シャバーンに怒られるぞ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20210923/UHJSTGpVTTRy.html ＞幽霊が言うだろ安全バーは私が下げるから触るなってｗｗｗ
随分とドヤ顔で仰ってますが、幽霊はそのようなことは言いませんよ。
だって、安全バー()をどこから下げるのですか？
あれ？
もしかして？
ホーンテッドマンションの安全バー()がどに付いているか知らない？？？
ままままままさか、ジェットコースターみたいに頭の上から下ろしてきて、体をガッチリ押さえるタイプだと思っちゃってます？？？？
キャーーーーーー
乗ったことがあれば、こんなマヌケことは言わないですよ、ですよ、ですよwwwwww
あの安全バー()は下ろすことなんてできませんから(不思議と上げることはできるらしいけどｗ)
引きこもりの無職童貞だから、ホーンテッドマンションに乗ったことがないのにケチをつけたことが明らかになりましたｗ
ま、ホーンテッドマンションどころかTDRに行ったことないんだろうな
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
757 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-P0JL) 2021/09/23(木) 20:10:34.49 ID:zwIKqU7s0
幽霊が言うだろ安全バーは私が下げるから触るなってｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20210923/endJS3FVN3Mw.html 1500形について壊れたラジオみたいに言ってるのがいるが、
造船屋さんが作った初代400形というのを知らないし言及もしてないのに底の浅さを感じる。 600だね
揺れがすごくて乗り心地が最悪
ブレーキに癖があるのか操作が難しいのか分からないけど、雨が降ってなくても時々停車時にものすごいがたつくこともある >>177
ダントツで1500
次点が銀千のクロスシート無し 雲が多くて涼しいね
今日はこれからＫちゃんとドライブです
引きこもりの無職童貞くんは逃亡した模様wwwwww
ホーンテッドマンションに乗ったことがないのに俺にケチつけて惨敗
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww 新逗子の駅名変更に際しては逗子・葉山口や新逗子・葉山口も当然ながら候補のあったが、あえてもっとも
挑発的な逗子・葉山になった。 >>181
候補としてあったこと
あえて選んだこと
の根拠を示せ 俺を甘く見たID:TS8jgx+50さん、謝罪しなかったID:ZdYoczEKFさん、お元気ですか？
末永くよろしくお願いいたしますｗ
ID:TS8jgx+50さんに集中力が無いと言われないように、これからも頑張りますね。
応援ありがとうございます。
737 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd7c-v8Bx [14.193.251.44]) 2021/07/21(水) 14:42:13.29 ID:TS8jgx+50
>>729
知的障害者は集中力が無いから、じきにいなくなる。
スルーは知的障害者に対する基本事項です。
http://hissi.org/read.php/rail/20210721/VFM4amd4KzUw.html
759 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-fkKp [49.106.192.74]) sage 2021/07/21(水) 22:30:47.53 ID:ZdYoczEKF
>>750
その件ね
それは本気でこっちの間違い
品川発のつもりで前じゃなくて後ろじゃないかと言いたかったけど
改めて書き込みの時間見たら品川方面の話していたんだなって後で思った
まぁ暴言吐きまくりみたいだからしばらくこのネタで煽り続けるんだろうね
間違えたのはこっちだから言いたいだけ言ってくれて構わないよ
http://hissi.org/read.php/rail/20210721/WmRZb2N6RUtG.html 汚物1500形(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 快特にオールロングシートが来ると
別にクロスに座りたかったわけじゃなのにガッカリするのは
２１００の存在がデカすぎるからだろうね
個人的には銀千はまだ許せるけど１５００はがっかり感半端ないので
はよ全編成１８９０で置き換えて欲しいｗ >>181
JRの万座・鹿沢口駅は「万座の出入口＋鹿沢の出入口」＝「（万座＋鹿沢）口」という意味なんだよなー。
万座も鹿山も駅からクルマで何十分もかかる山奥。
逗子・葉山は新逗子（葉山口）とかでよかった気がする。
駅から遠いのは葉山だけなんだから。 俺は基本最後尾しか乗らんから1500は大当たりだわ 「逗子葉山」ならまだいい。
「逗子・葉山」ってのを止めろ。
金沢八景駅の案内に「横須賀中央・三崎口方面」「逗子・葉山方面」とあるが、
これじゃあ逗子駅と葉山駅が別個にあるとしか読み取れないだろ。
JRに逗子駅があるのがその混乱に拍車を掛けている。 長年住んだ京急線沿線から相鉄沿線に引っ越して後悔してる
とにかく相鉄沿線は田舎臭いしものがない
契約切れたら京急沿線に帰ろう 京急は今日も４連で三密を造っています
本線文庫以北全駅８連対応すればダイヤ乱れ時役立つ
ダメなら
２連がほしい
それも無理なら
南エア急行の６連を普通（各駅停車）に廻して
４連×２を南エア急行へ回せば？ 普通（各駅停車）品川行き４連は混雑していたのに
後続の快特（品川から普通）青砥行きはガラガラｗ
エア快特・羽田快特は不要不急だから北エア急行に種別変更してほしい
普通（各駅停車）の混雑緩和にも寄与する ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物1500形は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物1500形
(/ ∪ >>188
万座・鹿沢口と栂・美木多がこっちを人気見ている 「逗子と葉山」という名称にさせる手もあったのにな。
「葉山口新逗子」だと長い？ 葉山ゲートウェイじゃダメなの？
高輪ゲートウェイみたいに >>196
（葉山口）新逗子
どこかで見たような…… 元町・中華街なんか最初はボロクソに批判されたものだったが、今ではすっかり定着。
飯能くんだりでは人気の行き先になってるから、逗子・葉山もいずれは馴染んでくるだろうよ。 詳しいスペックとかよく分からないけど600形だけ他と台車の形状違うよね
コイルっぽいのがついてないけどあれがそんなに揺れ具合左右するのかな >>204
600形の軸箱支持は軸梁式だね。
コイルバネは軸箱の直上に1本ある。
JR東の在来線「新系列電車」や都5500形も同じ形式。
最近の京成グループはモノリンク式で
軸梁式に似ているけど軸箱側に関節がある点が異なる。
京急標準は円筒案内式ウイングバネ。
今時は京急以外ではJR海の新幹線くらいしか採用例がない。 >>202
タクシーの客が「元町中華街」と言うものだから
ウテシが客に「(元町なのか、中華街なのか) どっち？」って聞き返したくらいだからな
>>188の指摘通り
品川・新橋・日本橋方面みたいに
「・」の使い方に二通りあるからおかしいわな >>205
それなら寧ろ600こそが標準的と言えるのか >>205
それなら寧ろ600こそが標準的と言えるのか >>205
それなら寧ろ600こそが標準的と言えるのか >>207-209
都営地下鉄はリニアモーターで自己操舵式の12-000形を除くと最新型は全て軸梁式だな。
かつて片板バネ支持（いわゆるS/SUミンデン）を採用していた民鉄各社はモノリンク式が多い。
東の新幹線は片板バネを極端に短く厚くした「支持板式」。 いまマックでオシッコしてます。
今日は寒いな
これからラブホ行くよ なるほど・・・分からんｗ
台車の基本的な構造と名称を勉強しないとだな
ありがとうですｂ
ウイングバネあると国鉄型台車みたいでこの見た目が複雑そうな形の台車は好きだから
京急は今後もこの台車履き続けて欲しい >>205
昔、OK台車大量に使ってたのに、
最近の軸梁は600形だけで止めちゃったね >>212
複雑重厚長大な台車と言えばミンデンドイツ。
南関東では東武野田線の8000型にまだ残ってますな。 秘
境
三
崎
口
よんじゅっぷんごとでいいよなｗｗｗ イキってた三浦市が消滅しかけてて草
お山の大将たる横須賀と組んで散々逗子葉山をバカにしてたくせにな
逗子葉山は人口的にもそこそこ持ちこたえてるが三浦市は直滑降で消滅一直線
延伸を反対して拒否しておいていまさら伸ばしてと京急に泣きついてももう遅い 三浦市の中心部三崎港あたりまで伸ばしておけばねえ
東京までも通勤圏になったのに 延伸反対！のころは（今から振り返れば）まだ1次産業も元気だったからね
あのころ反対運動して凍結成功させてキモチよくなってた連中はもう全員死んでるか年金生活で逃げ切り成功
子が苦しみ孫が諦念の思いで街を捨てていることなど思いもよらぬだろう 三崎口みたいな中途半端な場所ではなくて、三浦市の中心市街地を京急の終点にした方がいいと思うんだよね 小網代の森を回避するとしたら134号と三崎街道の下を掘るようになったとして採算とれないだろうな しかも馬鹿だなあと思うのは、なんで三浦市の中心市街地を三崎港の方に作っちゃったんだろうな？
もっと横須賀市寄りの内陸の方か横須賀市寄りの海岸(三浦半島の東側)に中心市街地を設けていれば運命は違ったものになってたはずなのにな 上下分離にしないと無理だろう
道路予算で用地から路盤まで行政が用意すれば
線路や電力設備等は京急持ちなら可能性あるかも 昔は昔で反対する理由があったんだろうし将来こうなったとて
時勢が変わった結果だからどうしようもない
都心回帰は全国的な傾向だから
仮に三浦市街地まで路線伸ばしてたとしても状況は大して変わらなかったと思うよ
むしろ京急はさっさと三浦が衰退して久里浜以南を切り捨てる口実を得たいと思ってるかも 曲がりなりにも首都圏なんだから、街の中心部まで鉄道の駅が欲しいだろ 男衾で有名な寄居町が三万人台だから大差ないんだな
これまでの10分間隔が破格だったとしか… みさきまぐろ切符が販売停止か終了になった時、久里浜線の終わりを意味するな 逆にいうと鉄道の駅がないとどんどん街が衰退しちゃうよ
このことは北海道の昔は鉄道が通っていて廃線になった街を見てみれば明らかなこと 古くからその土地に暮らす土着民は別にして新しい人たちなんてみんな鉄道の沿線に住むんだから
バスか車でしか行けないような場所に誰が住みたいか？ これなんか見てもさあ、三崎口は市の中心市街地じゃないから駅の近くに商業施設とかが乏しいんだよね
拓けてない
食事をする店にも事欠くくらい
市の中心市街地まで鉄道が延びてないのは問題だよ
https://youtu.be/zq3MVuLfO9M >>204-205
600は揺れるよね
今日も快特の車端ボックスで帰ってきたけれども
高速域でガクブルがずっと続くの >>212
鉄道台車には枕バネと軸バネがあってそれぞれにいろんな形式がある。
東急なんかは枕バネがボルスタレスなのに
軸バネは古典的なペデスタル（軸箱守）式1本バネ（タコ坊主）という台車があったりする。
京急だと800形がタコ坊主だった。
旧国鉄の通勤・近郊形はペデスタル式2本バネ（ウイングバネ）。 パイオニア台車はディスクブレーキで軸バネが良く見えないけどどうなってるんだろ ボルスタレス台車導入否定的なの全国何処探しても京急だけなんだが根拠何なんだろうか 前に空港線の蒲田カーブがどうこうって記事見た気がするわ
まあ似た様な台車に統一して整備を楽にしたいんじゃ無いか
知らんけど そういえばあれだけ頻繁に起きていた人身事故がここ最近はピタッと止んだけど、京急はどんな対策をしたんだ？ 平日なのにマリンパーク駐車場満車
閉店セールすごいね。 >>246
メトロは中目黒の脱線事故があったから自ずと慎重になるだろうな >>247
運転士の書類送検以降、全社的に慎重になってたんじゃないかな？ 2021/01/09 神奈川駅
2021/01/21 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/01/23 金沢八景駅～追浜駅
2021/02/05 杉田駅
2021/03/30 生麦駅
2021/04/08 八丁畷駅
2021/04/19 弘明寺駅
2021/05/02 黄金町駅
2021/05/02 花月総持寺駅
2021/05/09 京急富岡駅
2021/05/10 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/18 杉田駅～屏風浦駅
2021/05/31 京急川崎駅～八丁畷駅
2021/05/31 弘明寺駅
2021/06/10 能見台駅
2021/06/18 京急新子安駅～子安駅
2021/06/30 杉田駅
2021/07/07 追浜駅
2021/07/26 井土ヶ谷駅～弘明寺駅
2021/08/02 京急田浦駅
2021/09/27 生麦駅 >>245
整備の都合で採用云々はミンデン系（軸箱の板バネ支持）だね。
車体から台車を抜いて荷重がなくなると台車全体が歪んで分解困難になる。
それに対応する治具を用意する気がない会社は採用していない。
関東大手で採用しているのはメトロ・東武・京成と小田急（連接車）くらいかな。 森鴎外によるとミンデン台車に轢かれて亡くなられた方をウンテルデンミンデンと呼ぶそうで… >>227
もう脱東京に舵を切った人から勝ちだけどな
ブームになればなるほど遅い >>244
前に聞いたのだと
旋回特性良いけど耐えられないから負荷を分散出来るボルスタ付き
ボルスタ付きでメンテがしやすい安いのが円筒。それに高速走行で安定
軸梁は意外と高いみたいね
京急でやろうとすると では、>>125の続きです。
並んだらすぐに動き出して中へと進んで行く。
コロナの影響だろうけど、伸びる部屋は素通りしてそのままバギーに乗車したよ。
ホーンテッドマンションはえちえちタイムの定番なので、すぐにブラのホックを外してあげた。
慣れてないのか「え！」って声を出されたけど、すぐに状況を理解してくれた。
乳を直揉みしながら乳首をいじってあげたら、ズボンの上から僕の陰茎をまさぐるので、おもむろに陰茎を露出した。
お互いにバギーの両端に寄り、俺は腰をくねらせてフェラーリ開始。
３人が出てくるところまでフェラーリしてもらったけど、さすがにスプラッシュはできなかった。
陰茎は唾液でヌルヌルしてるし、激しく勃起していて歩きにくかったけど、外に出たら列がなかったので、再度建物の中に入りました。 >>242
汽車のエコノミカルと同じで、軸箱を硬質ゴムリングで包んである。
おなじパイオニアで言えば、東急7200系や8000系のクハの台車を見ればわかるかと思うよ。 そのままダイレクトにバギーに乗り込み、タンバリンのオバサンのあたりからフェラーリ再開。
健気な子なので、一所懸命にやってくれる。
そして、墓場の付近で見事に射精しましたよｗ
垂らさないように、きれいに飲んでくれました。
ただ、俺の陰茎は相変わらずヌルヌルしたままだったので、仕方なくハンドタオルで拭いてなんとか整えた。
涼しい顔して降車し、次はスプマンに乗るべく山に向かいました。
その前にトイレに行って、ちゃんと陰茎を拭かないと落ち着かない。
ｵﾆｬﾉｺはウーロン茶を飲んで口内をきれいにしていたけど。
もちろん、まだブラホックは外したままですｗ 京急沿線を舞台にしたアニメを作ってはどうか
ラブライブ!油壺マリンパークとか
秋篠宮様も訪れたことのある由緒ある水族館
ここに、アニメの聖地巡礼で訪れるオタクたちが金を落とす
京急も乗客が増えるぞ ゆつぼマリンパークの跡地ってどうなるの？
マンションとかが建つの？
欲しい人いる？ >>266
一所懸命に考えたもんだからスルーされて必死だなｗ
30 有馬記念 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-5TSR [49.98.130.168]) sage 2021/09/20(月) 22:30:34.62 ID:l4ZeIQVvd
ゆつぼマリンパークの跡地ってどうなるの？
マンションとかが建つの？
欲しい人いる？
143 有馬記念 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-m2oM [49.98.133.144]) sage 2021/09/25(土) 10:34:12.37 ID:hXaREqNGd
ところでゆつぼマリンパークの跡地ってどうなるの？
マンションとかが建つの？
欲しい人いる？
264 有馬記念 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-m2oM [49.98.133.144]) sage 2021/09/27(月) 16:03:31.26 ID:nrcVbovGd
ゆつぼマリンパークの跡地ってどうなるの？
マンションとかが建つの？
欲しい人いる？
266 有馬記念 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-m2oM [49.98.133.144]) sage 2021/09/27(月) 16:08:46.21 ID:nrcVbovGd
ゆつぼマリンパーク ダラダラして超勤稼ぎますよ
久々に言っちゃおうかな
リアルの俺には絶対に勝てないんだよ
負け犬ざまぁwwwwww 今夜は20:15に休養室です。
涼しくて快適にえちえちできます
「これって無敵の！」
って声萌えるよねｗ 銚子の屏風浦って磯子区の屏風浦とは比べ物にならないくらい屏風だよね そういえばいつの間にか港町～鈴木町の味の素の工場付近に線路を跨ぐ通路が掛かってる。工場関係者用の通路かな。 京急蒲田駅って大きい駅では珍しく屋外の高い場所にある駅だよな 青砥にも似ているし、何故か既視感がある
よく似ているというか >>279
主要分岐駅を方向別重層ホームで立体化したのは青砥が初。
ただし地下鉄の赤坂見附は当初からそのつもりで2階建てにしてあった。 昨日の人身事故、高2の男子が飛び込んだのか。自殺？ 1890有るしだるまエクスプレスもっかいやってくんないかなw
横浜方面からなら利用客取れんじゃね？
半数以上がオタクだろうけどw 今夜は20:15に休養室です。
ギア数が多い方がエライと思ってるんだろうな。
車に無知なヤツによくある勘違い
そもそも、車持ってないだろ、と言われて、突然ミッションの話で反論してくるくらいだからな
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
394 名無しでGO! 2021/09/28(火) 16:51:57.90 ID:/rtouOvo0
>>391
６速ＭＴに乗ってますがｗ生活保護で車持っているなんて言えませんって(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
http://hissi.org/read.php/train/20210928/L3J0b3VPdm8w.html 30日閉館の油壺マリンパーク来場者激増「もっと早く来ていれば」惜しむ声
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12168-09280640/
神奈川・三浦半島の先端に位置する水族館「京急油壺マリンパーク」が30日、53年の歴史にピリオドを打って閉館する。
施設の老朽化で、生き物を世話するには限界もあることからの終業となった。
コロナ禍による巣ごもりで外出にも制限される反動からか、閉館まで1カ月となった9月上旬から来場者が増え始め、同施設を目指すマイカーの車列で渋滞が発生する盛況ぶりをみせている。 >>291
近鉄の布施は階層分けが路線別なんだなー
青砥が画期的だったのは方向別かつ分岐点を駅そのものにしてしまったこと
京成は青砥・京成高砂・京成津田沼とも元々路線別配線だった
京成高砂と京成津田沼は地上のまま駅をずらして方向別配線にした >>292
マリンパークのリニューアル工事は計画が進んでいたけれど京急グループの経営難で中止になったのが真相
コンサルタントがNHKラジオで関わっていたけれど廃案になったと語ってたそうだ 増え始めたのが9月に入ってからって、おっそ
葬式鉄を見習い給え
3年くらい前から集っているぞ さて、帰るよ
もちろん、今夜も24時までつけますよｗ
６ＭＴ だと速いのかな
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww いや葬式鉄も人のこと言えんやろ
引退が発表されてから集まるんだし >>295
3年も前からじゃ撮り鉄や乗り鉄ですら触手を伸ばさない
葬式鉄は最終日にホームで「あらがとう」などと奇声を発して騒ぐ事が目的のナルシストやアスペ こないだ京急線内某駅。平日昼間や深夜利用してるが。昼間や深夜にスト―カ―してきたり写真撮ったりしてくる人がいた。それ以来乗らん。友人の女性も京急の某所で15年ぐらい前朝ラッシュ時写真撮られたり胸触られたり痴漢被害を受けたという話を聞いたことあったが。本当治安が悪い路線だな。 どんなにイメージ良い路線だってそんな事例いくらでもある
リスク避けたいなら電車乗らない生活するしかない（定期） もっと早くとかいう人は大抵終了告知が出なければ頭の片隅にも置いていない >>300
いまだにガラケー使ってから撮られたんだろ >>299
あそこは青砥の両サイドに通過線があるような構造。
ちなみに大阪線•奈良線とも快速急行は通過だけど、一部の乙特急は停まる。 >>305
乗客の金かっぱらったらしいなwwwwwww 有馬とかいう偽物のやつ、間違いなく発達障害者だろ。 「京急川崎駅における列車分割・併合運用に対応した可動式ホーム柵の制御」という論文のなかに「当駅で将来的に予想される併合運用」という不穏な記述を発見した いま起きた
ぶひぶひたいむ、すたーてぃんｗ
宣言解除は困ります
だって、宣言出てれば遊んでナマポ満額子宮されるだもーんwww 【環境大臣】小泉進次郎氏「マグロの冷凍には大量の電気を使っている。太陽光発電で生み出したマグロ電気で冷凍すれば環境に優しい」
https://2nn.jp/NP1MvrnV
マグロが食いたきゃ三浦に来いってことか
地元思いの政治家だな() >>311
京急川崎で切り離した上りコバンザメ４連と
上り京急川崎止まり普通（各駅停車）４連をつないで
羽田空港行き８連に？ 予想
品川改良に伴い、スペース減少や勝手が悪くなるから
現在の上り特急、増結4両品川止まりを、川崎止まりにするのかな？ 明日けいきゅん号10周年と1890のデザインプレス発表かな？ https://www.keikyu.co.jp/report/2021/post_318.html
久里浜線末端ダイヤ出てるけど
これ見ると日中はほとんどの時間帯で２１００形が駅に止まってる感じなのか 品川から下って行って上大岡を過ぎると沿線からビルがほとんど消えるのはなぜ？
見渡す限りの戸建住宅と田園風景に変わるよな マリンパーク号の投票は多かっただろ
歴史もあるししっくり来る >>323
京成都営から直通してくるSHの快特を久里浜返にして、泉岳寺発のA快特を三崎行きにした方が、ダイヤ乱れた時の調整がしやすいのと三浦観光の輸送で2100の転クロの方が良くねぇって思うんだけど？ >>328
2000のA快特が久里浜行で、1000のH特急が三崎口行、だったからじゃね >>309は有馬様に謝罪しろ直ちに謝罪しろ
あまり有馬様にふざけた口きくとバックにいる人達が黙っていないぞ 京
急
弱
い
ｗ
羽田に甘えても東急や小田急の足元にも及ばない YRP野比の施設も見学者受け入れ再開だが
団体さんはバスで来るんだろうか? >>321
「京急１３（サーティン）」
さいとうたかおさん
亡くなられたようです。
ご冥福お祈りいたします。 たかを、な
人名は絶対に間違えてはいけない
これは社会の常識だ >>328
直通先で案内変更が発生しないよう
配慮したと思われ >>342
駅の時刻表とか放送のプログラム変更とかいろいろ 直通先も含めて来年あたりに白紙ダイヤ改正で30分サイクルダイヤ基本に変えたり、朝ラッシュ時も含めて本数減とモーニングウイング増発や昼のB快特登場とかも。 京急の快特とJR西日本の新快速とJR東日本の快速アクティーとどれが一番速いかな？ やっぱSLKは黒がいいな
ワルっぽいけどしなやかだ
これから嫁を抱いて寝ます
明日は上司との面談です
自己申告あることないこと書きまくったからなｗ 9月30日(木) 21:30-21:55 tvk
News Link
▽患者中毒死・旧大口病院事件あす初公判
▽油壺マリンパークが閉館 >>347
JR西日本の新快速はmax130km/hでしょ 押上線沿線の人は昔から三崎口がどこにあるか知らないで三崎口行き乗ってるからね～
久里浜は三崎口より知名度があるから逆に混乱を招くな >>328
三崎口で車内点検ドア閉め座席転換の手間 神奈川県民だって籠原とか小金井が何県なのかも知らずに乗ってるぜ！ 自分が乗る電車が何県を走るのかぐらい調べろよ
ちょっとは勉強しろ >>352
自分と無関係な駅がどこにあろうがどうでもいいことだろ
ほんと鉄ｦﾀは身勝手だな 係長の机から出てきたIT特急呪物「YRP野比駅発の定期券（2003年）」#駆け出しエンジニアと繋がりたい
https://togetter.com/li/1780789. コテと名無しを使い分けるなんて弱いなｗ
493 名無しでGO! 2021/09/30(木) 09:35:00.77 ID:Y08IHCNt0
乗降人員関係なく地方の駅は高架にしがち
都内の駅は地上にありがち
http://hissi.org/read.php/train/20210930/WTA4SUhDTnQw.html JR東海道線が人身事故で運転見合せだって
ヤバくないか？！ 油壷まで延長していれば
マリンパークの運命も変わったろうに 三崎「口」までしか行かないし、何もかもが中途半端な京急自身の問題 本日にて京急油壺マリンパーク閉館
西武系八景島シーパラダイス・小田急系新江ノ島水族館に押されてもっと早く閉館すると思ってたが意外に長持ちしたな とにかく誉められまくったわwwwwww
人事評価記録書の自己申告は嘘ばっか書いてるのにｗ
まあみんなそんな感じだから、これが普通だけどな
毎回標語の開示なんて希望しねえけど、いい評価つけるから言いたくて仕方ないみたいで、今回も聞いた方がいいと言われたので聞いてあげたよ。
業績評価はまたまた「S」ですよ。
期末手当の増額と次の昇給６号以上確定だなｗ
ｱｼﾞｬｰｰｰｰｽwwwwww マリンパークは幼稚園の遠足でも行ったし高校の課外授業でも行ったが
プライベートで行った記憶は一度もないな
しかも高校とか水族館そっちのけで入口近くのゲーセンに入ってたら先生にそこからつまみ出されたｗ マリンパーク、終わる前に行こうとしたらメチャクチャ混んでるっての見て諦めた。
お疲れ様。 >>365
江ノ島水族館も新江ノ島水族館も小田急系じゃないんだけどな さて、今夜もダラダラして超勤稼ぎますよｗ
この姿勢が「S」評価を受けたんだからね
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww 新江ノ島水族館はオリックス系の企業が運営しているようだ
施設保有者は土地の関係で神奈川県みたい けいきゅうゆつぼ、マリンパーク♪
ってテレビCMもやっていたのに時代だねぇ 閉館と入れ替わりでお得な切符の制限解除されるのが何とも言えんな
せめて10月まで保っていれば >>376
出だしから誤字で草
「多くのお客さまにご好評いただいていることから、2021年５月６日から新造車両を使用して、「モーニング・ウィング3号」を12両編成化し、
座席数を128席に拡充しました」
128席拡充しましただろ「に」は要らん では、逝ってくるよーーー
庁舎内でえちえち
この行為が評価されました
秘書課長に怒られちゃうーーー
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww さよなら油壺マリンパーク
53年の歴史に幕、神奈川
https://nordot.app/816243438526791680
1968年に開館以来、多くの人に親しまれた神奈川県三浦市の水族館「京急油壺マリンパーク」が30日、最後の営業日を迎えた。
81年の初演当時、日本初の屋内プールのステージが話題となったイルカショーも見納めとなった。 >>376
末端ほど壊滅的かと思ったらそうでもないね
全線各駅で概ね従来の70％台の利用者
汐入だけ88％と落ち込みが異様に少ないのをみるとあの商業施設の集客力はすごいんだなと思う
泉岳寺・品川は羽田に引っ張られてだろうけど壊滅的、横浜も落ち込みが大きい 逆に末端ほどまともな商業施設が近所に無くて仕方なく電車乗るケースも多そう 末端ほど通勤客比率が下がって、相対的に中高生やジジババの利用比率が上がるんだろうな。 だとしたら京急にとっては上客だよな
三浦から非定期で横須賀中央、上大岡、横浜と長距離乗るんだから
問題は横浜～川崎の昼間の普通だな
ほとんど客がいないこともざら
おかげで急いでない時は車両独占気分で読書しながら移動できてありがたいけど さて、帰るよ
もちろん24時までつけます。
だって上司に、このまま引き続き、いや、これまで以上に頑張ってくれと言われたんだもんｗ 油壷マリンパーク長い間乙でした
カラーブックスに油壷マリンパーク開業とでかでかと書かれた600形の写真載ってたっけ 初めて「ちんぼ」と聞いた時はすごい違和感だった。
名古屋から来た人が言ってたなあ エア急がほとんど走らない平日朝上りは
特に横浜南部や横須賀方面から京急鶴見目当ての客で需要あるけど
日中はどうにもならないね、沿線の高校生利用がメイン 今乗ってる普通、京急鶴見で特急通過待ちせずに先に発車 品川駅ドア点検＆雨によるダイヤ乱れの影響で、約５分ほど遅れています。 ドア点検神奈川駅だと思ってたわ
どさくさ紛れに大雨遅延と一緒扱い YRP野比の施設も見学者受け入れ再開だとよ
理系の学生しか行かないと思うが 踏み切りが鳴動し始めたら線路に入らない
遮断機が降り始めたら絶対に踏切内に入らない
踏み切りが鳴動し始めたときに踏切内にいた場合は速やかに渡りきる
なんでそんな当たり前のことが守れないのか？！
だから踏切道の安全確認が多発しちゃうんだよ！ >>407
逆じゃね
遮断機が閉まったときに障害検知すりゃいいんだよ あとエアポート急行にまでクロスシート車両使うのやめようぜ
エアポート急行なんてロングシートで充分
特急料金払わずに手軽に旅行気分が味わえるクロスシートをあまり安売りしない方がいいよ 状況によるけど踏切はなり始めなら自分渡っちゃうな
自転車なら特に
クロスシートって車端部だけだし混雑で支障が起きてないなら
種別は基本関係ない
そもそもクロスとかロングは座席の向きが違うだけで特別席ではない >>411
踏切に渡り慣れてる人は、それでいもいかも知れないけど
撮り鉄る時くらいしか、踏切を渡らないから
警報音が鳴ったら絶対に渡らないな
特に旅客と貨物があって、長い踏切とかな
座席数が減るくらいなら、別にクロスシートでなくてもいいけど
クロスシート並みに、座席の背面を高くして欲しい 珍しく遅れなし運休なしなんだな。
基準がよく分からん。 １９年度～２０年度 乗降人員増減率 ベスト・ワースト
https://www.train-media.net/report/2110/2110.html
-11.23% 汐入
-17.34% 小島新田
-19.66% 杉田
-19.77% 南太田
-19.83% 戸部
-20.24% 能見台
-20.38% 黄金町
-20.41% 子安
-20.48% 神奈川新町
-20.72% 津久井浜
-21.09% 京急長沢
-21.09% 八丁畷
-21.16% 井土ヶ谷
-21.34% 安針塚
-21.35% 花月総持寺
-28.58% 三浦海岸
-28.62% 川崎大師
-29.73% 新馬場
-29.84% 三崎口
-31.11% 横浜
-31.77% 港町
-32.08% 金沢八景
-32.14% 京急蒲田
-33.25% 大森海岸
-33.30% 青物横丁
-39.44% 天空橋
-40.49% 泉岳寺
-41.06% 品川
-51.60% 羽田第１・２
-75.64% 羽田第３
空港方面は別格として、総じて川崎以北が苦戦。テレワークの影響かな？ 小島新田と川崎大師は分かるけど港町が分からん。
競馬？ >>420
ベストとワーストはそれぞれ１つしかないんだが >>421
港町の１９年度の乗降人員は８千名弱。駅前マンションができる前は４千名弱。
やはり通勤客の影響が大きいかと・・ 汐入はショッパーズ閉店した18→19年度で減りすぎてたのか
今年度は18年度レベルまで回復するかもな 港町の人たちはいかにもテレワークやってそう
小島新田はいかにもテレワーク無理そう >>420
羽田の影響が大きかったのを除けば全体的には他社より下落幅が小さいね
ブルーカラーが多いとかそういう理由なのかな 青襟代表ですwwwwww
どうして年収2,000万円の役員なのに勤務時間中にスマホいじれないの？
工場勤務の肉体労働者組合の『役員』だろ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
31 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-gQXn) 2020/03/23(月) 07:59:04.97 ID:URK5+iCVd
>>13
誰とごっちゃにしてんだよ。
俺は年収2000の妻子持ちの送迎車付き役員。
車は嫁の軽のみだが。
おまえ、大丈夫か？
49 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-gQXn) 2020/03/23(月) 18:02:37.70 ID:URK5+iCVd
結論。ダニエルは俺のリアル↓に嫉妬全開。
俺は年収2000の妻子持ちの送迎車付き役員。
http://hissi.org/read.php/rail/20200323/VVJLNStpQ1Zk.html >>427
東急みたいにホワイトカラーが多いと利用者一気に減って大変 ゆつぼマリンパークがいまだに恋しく感じてる奴いる？ 今朝品川駅から電車に乗ろうとしたときに、ホームで並んでる順番を抜かそうとする奴がいたから「はあん？！」って顔で10秒ぐらいそいつの顔を睨み付けてやった！
言葉は発しなかったけど
ムカついたわ！
ちゃんとルールくらい守れよ！！ 10月2日(土) 22:00-23:24 TBS
新・情報7daysニュースキャスター
▽油壺マリンパーク閉園 >>433
赤い電車のアクアトープでいいよ
最近のアレに便乗して >>446
新子安第2
井土ヶ谷第1
もう一個どこだ？ 人身事故が起きた時にブレーキが遅いと判定されれば書類送検だからな。
全力の気合でブレーキかけるわな。 いまコンビニでｵｯｼｺしてます。
これからラブホ行く。
今日はライガーのマスク持ってきた。
シューティングスタープレスきめちゃうよｗ
ゴイスー！
ゴイスー！！ 京成のグモは京急にほとんど影響しないが
京急のグモは京成にモロに影響する。
ターミナルと地下鉄乗り入れを分離できたか否かの差。 相鉄の8000系（？）の更新車のボックスシートが見た目がコンパートメントみたいでカッコよくて
喜んで座ってみたら座り心地は大したことなかった。京急の車端クロスの方がはるかにクオリティ高い。 京成なんちゃら問題
京成は高砂も京成高砂にしたいみたいだな
理由はよくわからんが
別に他の混合する理由が無いし
都営車は対応してるよ
新しいからね >>455
検索アプリ対策らしい。
京成とか京急を付けなくても結果は出るけど
京成船橋からJR船橋まで徒歩5分とかが加算された所用時間が表示されて
遅い経路みたいにみえてしまう。 >>454
コンパートメントといえば
北総の9100の公衆電話あったスペースは狭いけどコンパートメントにできるな
京急の車端クロスは普通にレベル高い
西日本でも通用する >>438
＞10秒ぐらいそいつの顔を睨み付けてやった！
10秒も見つめあってたら、後ろの人の邪魔になるわ、もう後ろは乗り終わってホームに残ってるのお前らだけじゃねぇのかw
嘘書くなやwwwwww ところで新子安に住んでる奴ってどう思う？
金持ちだと思う？
貧しいと思う？ 京急沿線から引籠したけど、激しく後悔してる
800の引退で京急らしい車両はなくなったし、
走ルンですだらけになった京急なんて趣味的にオワコンと思ってたけど
俺は骨の髄まで京急ファンなんだな
沿線に住み、日常的に京急に接してないと落ち着かない
週末のたびに京急沿線にでかけてる
まるでホームシック。
新居の契約が切れたら京急沿線に戻ろうｗ 800とか旧１０００とか７００とか
片扉で窓いっぱいの路面電車みたいな側面が京急のオリジナリティだったのは確かだね
ただ今の車両も走れんです要素が増えてたとは言え最近は車端部クロスや全塗装で脱却してるし
最悪期のステンレス初期車だってカーテンと座席だけはJRと一線を画したから
完全に没個性に振り切ったわけでもないし言うほど面白みがない訳でもない
半自動放送も他者でよく聞かれる声優さん全く使用してないしね ぶっちゃけ個性を履き違えてるだけにしか見えない
ベクトル違うがギャルみたいなもん 京急は今日も４連で三密を造っています
エア快特・羽田快特はガラガラです 元々茶番の緊急事態宣言も終わったし
三密なんて端からどうでもいい事 車内の放送もタブレットが増えてきたな、本格的に上から指示でも出たのだろうか
未だに車内のボタン式にこだわるアンチタブレット？な車掌はレアになりつつある
ただ京急側で全部タブレットで統一されても都営5500には
ボタン式の放送が残ったままになるんだよな、そっちもじきに切り替えするのだろうか？ マイク端子があれば乗り入れ車両を問わないだろ
車両側がオス、タブレット側がメス 三密ってKBBの造語だっけ。
アレももう枯れ切ったBBAだし戯言に耳を貸す理由もない。 あの地域が色々とあって
23区に行くのが億劫になったね エアポート快特の蒲田通過って意味あるの？
空港線途中駅が不便にするだけでしかない 超特急を新設
品川、横浜、金沢文庫、横須賀中央、久里浜、三浦海岸、三崎口
超快特も新設
品川～三崎口ノンストップ >>472
蒲田のホームを塞ぐ時間を減らしたい＆乗り換え検索対策＆広告対策 >>475
なら種別名を超特急にしよう
快特とエアポート快特の停車駅が違うのは紛らわしい >>472
大田区長ブチ切れさせて当時都知事だった慎太郎フォローしたが結局本数減らされたな
見返りが蒲95新設だったかなでも本数少ないのと空港線値下げして以前よりメリット減っちまった 高架化とは別に蒲田駅改良名目で出資させておいて通過だから
怒るのも無理ない
コロナ禍のなか南エア急が律義に運行され続けたのも
横浜方面直通6本/時を謳い文句にして神奈川県・川崎市・横浜市を
蒲田駅改良に出資させたことが影響していると思われ 俺は子供とベビーカーで乗ることがあるのだが
1000系初期車の車端のクロスシートがウザイ
優先席なのに大抵グループ客か鉄ヲタにか占拠してるし
ベビーカーの居る場所が先頭車しかない >>483
全席クロスシートで快適な2100形をご利用ください いやちゃんとベビーカーはベビーカースペースに置けよw >>485
そもそも先頭車にしか専用スペースがないのが問題で
仕方なく車端の優先席付近に置いているのだが
1000系初期車はクロスシートのせいで
それもできないから困る 京急の優先度
ベビーカー・車椅子置き場<<<鉄ヲタのかぶりつき席wwwwww ウィングシート快適だわ
土日はA快特に常設して欲しい 車端部じゃなくてドア挟んで反対側の一部座席を取っ払ってベビーカー・車椅子スペースにすればええんかね
車端部クロスはむしろ全編成に付けて欲しいくらい その点車端のクロスシートが片側しかない
最近の1000形は便利 車端部をベビーカー/車椅子用の方が合理的ではある
スペースの活用法的に 短命に終わると叩かれ続けてきたけど
（コロナ禍の取りやめ期間を挟むとは言え）早2年近く続いているのか。
現金決済やシートマップ対応など、徐々に使いやすくはなっているか。 >>483
一般客「大きなカメラとリュックを電車に持ち込むなカス」 関係ない画像を貼ってしまった
いや、横須賀と僅かに関係あるかも え、蒲95新設が見返りだったの？
JR蒲田から出るんじゃあなあ… いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw 赤種別復権案
１超特急新設
特急の色はピンクか紫に変更
２日中の急行の半分を特急に格上げ 能見台と富岡ってずいぶん差が開いたな
10年前は富岡のほうが多かったくらいなのに
急行停車の力か 日中の急行の半分を特急に格上げし、急行は上大岡から各駅停車にしてほしい。
上大岡で緩急接続がないのは不便だ >>505
田舎のくせしてなんで両駅間はあんなに距離が近いの？
ここだけだぞ
上大岡ー屏風浦間や屏風浦ー杉田間や能見台ー金沢文庫間を見てみろよ >>505
能見台の開発以前は富岡集落が急行停車駅になればバランスがよかったけどな。 昨日はＫちゃんがスマホが調子悪いと言うので、ソフバンショップで安いのを買ってあげたよ。
Redme Note 9Tが新規でなんと１円！
電池は驚異の5000mAh、内臓メモリ128GBで１円だよ
すごいよね
１年間は千円弱で3GBまで使える
とはいっても、端末代完済でsimフリーなので、sim抜いてそのままあげたよ
解約違約金も無いというので、少ししたら解約するわ
いま使ってるのがオッポなんだから笑っちゃうよね
らぶほで新機種使ってえっちな写真と動画を撮りましたwwwwww
４Kで撮ったので陰毛や膣内のあぶくまでしっかり写ってると思う
俺もそろそろ機種変するかな 富岡はシーサイドラインが出来るまで埋め立て地需要を一手に引き受けていたのも大きかった タウンワーク見て驚愕した
品川、大田、川崎、鶴見版ですと
うちは蒲田だけど
川崎や鶴見なんかと一緒にされたくない
目黒区と一緒にして欲しかった >>511
タウンワークは大まかには鉄道路線別にエリア分けされてる。
目黒区は主に「東急東横・横浜線沿線版」のテリトリー。
http://www.4191.co.jp/mg/map_townwork_kanto.pdf
しかし、知らない間に随分統廃合されてるのな。
目黒区と横浜市緑区が同じ冊子というのはいくらなんでも違和感だわ。 でも、人やモノの流動とか考えたら品川から川崎鶴見まで同一視されてるのはごく自然だと思うが。
目黒から見たら蒲田も川崎も目糞鼻糞。 いま渋谷駅でオシッコしてます。
先ラブホしたので、これからかっぱのたべほー行きます。
オジサンはもう疲れましたｗ >>507
能見台の旧駅名谷津坂開業経緯が軍需工場（後の日平産業※現コマツNTC）への物資運搬だった為
半世紀ほど前までは駅場所が横浜高校寄りにあって駅間距離もっと短かった
>>508
エア急になる前の急行なら当時の社長が富岡在住だった事も相まって87年6月から運転終了の99年7月まで停まってた
その後並木方面からの乗客がシーサイドラインに流れてしまい乗降客減少しエア急停車駅から外された >>511
発想が田舎出身者で草
蒲田が住んでて自慢になる場所ってなかなか南関東民には新鮮()だわ 1893Fからは３号車も通常のトイレにして欲しいわ
男子トイレ隣の機械室らしき場所どうしても必要なのかな ちょー腹一杯
いまうんちしてます
今回も中とろだらけ
アイスコーヒーと次回からの300円券もくれた。
ずいぶんサービスいいな。
これからおてて繋いでデート
もう今日はえちえちできないわ、多分ｗ 京急の「速い」は江ノ電みたいに建物が線路の近くにあるから速く見えるってだけでしょｗｗｗ
今時120ｷﾛなんて自慢にもならない。馬加速も雨天時は滑って笑わせてくれるｗｗｗ 鶴見川崎蒲田なんて三つ子みたいなもんだろ
見分けつかないよ >>520
大森は駅勢圏の半分が品川区大井か南大井なので
品川区大森はあながち間違いとは言えない
本来の荏原郡大森町の中心部は平和島駅あたり 524にレスする気はないが、狭軌でも130km/hの列車が数多く出てきているから標準軌の120km/hは大して自慢にならんな。
しかも悲しいかな、すぐYG信号に引っかかって減速してしまうし。各停には泣いてもらってもっと高速巡行できるダイヤにしないとJRには敵わないな。 >>529
快特が必要なエリアがそこまでしないといけないほどの需要がなくなってるのがね 別に自慢したくて120キロ走行してるわけじゃないけど
神奈川県を走る私鉄で120キロってここ以外ないし
隣を走る東海道が横浜～品川で１００～１１０キロ近くだから京急が早く感じるのはあると思う
まあ鮫洲～品川を直線ショートカットできる複々線があればいいんだけどねｗ 割りと阪急は乗り換え案内のWeb検索に当たるように大阪梅田とか京都河原町に駅名を変えた。
Web検索で候補に当たらないと年間の売上を考えるとバカにできない金額になって問題になってくるという説が大きい。 >>472
京急蒲田通過なら平和島停車にして普通との接続取って名称もエアポート快特からアクセス特急に変更で。 ><534
京都→長岡京(通過)と京急川崎→横浜の所要時間ほぼ同じ6分台。 京浜間の話してるのに違うエリアの話振ってくるの頭おかしいんじゃないですかねぇ
というかコイツ先日からNG入れようか迷ってる ８両未対応駅
北品川、鮫洲、大森海岸、大森町、梅屋敷、
雑色、六郷土手、八丁畷、花月総持寺、京急新子安、
神奈川、戸部、南太田、屏風浦、京急田浦、
安針塚、逸見、県立大学
少ないようでまだ18駅あるんだな
ちなみに新馬場は８両電車が停車したことないけど８両の長さあるんだよな 10月5日(火) 22:54-23:00 日テレ
[新] つながるまちかど
「東京・北品川駅で見つけたやさしいコトバ」
▽京急北品川駅で見つけたやさしいコトバ。
“特殊詐欺”への注意を呼び掛ける貼り紙に込めた、駅員さんの「やさしさ」とは・・・？ 京急の乗客は、性格の悪い乗客が多いです。
性格が良くなったら乗車するようにお願い致します。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめてください。一人行動してください。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。
デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。 >>533
東武スカイツリーラインに倣って
泉岳寺～羽田空港を羽田スカイアクセスにするのかw >>539
京成は本線の未対応駅が2つしかないのにどうにもなっていないわな プギャーとか言ってる偽物の有馬、間違いなく発達障害者だと思う。 >>544
千葉は中途半端にホームの短い駅が残ってネックになっている例が多いな
内房線の巌根、総武線の東千葉…
こいつらが何とかなれば直通快速を大幅に増やせるのに 千葉駅と言えばマンヨウケン
改札入ってすぐに、いま考えればすごく大きな立ち食いそばやがあったなあ。
あそこのテンソバ230円が好きだった
もう無いのかな >>538 >>539
都心回帰、工場跡地→マンション化などで
都内区間はこの先も増えそうな気がするけど、
普通も品川〜文庫は8両化して、
本数増やさず輸送力増やせる様にしても
良いと思うのだけれど、、、今投資出来ないよね。
アフターコロナで先が読みにくいだろうし。
その前に鮫洲があの形じゃ無理か。 自分の人生で特急列車が止まらない駅に住んだのは
実家が引っ越した先の神戸市営地下鉄沿線だけだ
そもそもここは優等列車はないし 一時快速があったんだけど阪神淡路大震災で無くなったね
まあ毎時一本じゃね… >>546
その代わり普通列車がその分減便→ついでに関係ない場所も減便のコンボ >>552
なるほど
横浜市営は上手くやったほうなんだな >>553
間隔が滅茶苦茶になった駅がうまい具合に閑散駅だったからね >>546
東千葉駅隣にあったクイーンエリザベス石庭
よく行きました
中はボロボロなんだよね 船橋の14号沿いにあったプレステージもよく行ったなあ
あと西船橋だったかな、北ウィングとアルファ
なんか千葉のｵﾆｬﾉｺとつきあってた当時をいろいろ思い出してきた 穴川インターの王将とコスモ
稲毛駅前のメルシー
ヤバい
懐かしくて泣きそう 個人的には鎌倉より逗子・葉山が上位に来たのが意外
127 名無し不動さん sage 2021/10/05(火) 14:09:06.29 ID:???
首都圏の「住み続けたい街」ランキング 東京都の文京区や中央区を抑えて1位になったのは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/51e26776c966105e8d2f378d11c69c3834721d9d?page=2
居住都県別の住み続けたい自治体ランキング
千葉県では1位が浦安市、2位が印西市、3位が千葉市美浜区だった。
神奈川県では1位が逗子市、2位が横浜市西区、3位が葉山町だった。 >>546
逆にホーム伸ばしたら通過駅が減って所要時間が伸びてしまったがな。
京急も全駅8両対応だったら八景以南は特急が各駅に停車してたかも。 >>561
逗子はJRも京急も始発で逗葉新道もあって便利
鎌倉はJRの途中駅でどの道も渋滞で不便 鎌倉は市外に出る道が限られていて、そのどれもが渋滞している。
そりゃ幕府が設置されるくらいだからな。
観光客向けの商売をやるならともかく、そうじゃないならあんなとこ住むべきじゃない。 >>561
鎌倉市は税金高い
逗子市は税金比較的安いのとスカ線始発or増結あるから都心迄座って行ける強みある もう京急は三浦を見限って（駅じゃない）逗子・葉山方面にテコ入れしようぜ
とりあえず駅を２線にして逗子線内ノンストップの快特を新設して欲しい
泉岳寺ー品川ー京急蒲田ー京急川崎ー横浜ー上大岡ー金沢文庫ー金沢八景ー逗子・葉山
ええやないの かいとくってﾀﾞさい響きだよねｗｗｗｗｗ
何だよお買い得みたいな名前ｗｗｗｗｗ 京急ストアに快特日(買い得日に掛けてる)があるからなー 逗子線の客わずかに増やしたところで大した金にならんでしょ JR逗子の利用者を全部手に入れたところで乗降人員で5万～6万だからな
三浦方面の利用者と比べて相対的に利用距離も短くなるし逗子線は儲からん
鉄道は儲からないという前提で「走らせないこと」を利益と考えるならまだわかるけど、それなら極論上大岡まででいいわけで 今から休養室行くわ
いつまでまたせるのよー
げきおこ
だと。
かわいい そりゃ都心回帰が言われて久しいのに、今更逗子線なんか強化してどうすんの。
今から住民が増えるのかいな。 船橋はエルシドでチョメチョメだろ。隣には産婦人科のビル！ だから今更になってしまうんだよ
油壺-三崎も含めて、40～50年前にやっておかなかったからこうなる
例えば田園都市線は40～50年前だろ
あれが最近開通しても流行らないだろ 1駅延伸したところで京急の将来なんて変わるわけないだろ
利用者が10万人増えるならわかるがせいぜい2～3万人程度なんだから
三浦市の将来はそれなりに変わっただろうけど お隣横須賀市の人口が38万いるのに三浦市の人口4万はヤバくないか？！
面積に差があるとは言え隣なのにほぼ10分の1はヤバいだろ？！
重症だよ重症 >>579
田園都市線は終点の中央林間でも渋谷から31.5km。
上大岡が品川から30.8kmでほぼ同じ。
京成だと日暮里起点で京成津田沼から1～2駅目あたりと同じ。
東急は国鉄と競合しない経路の30km圏内で勝負してるから全く違う。
長い競合区間がある私鉄は今後厳しいな。 災害多発時代になって、ハザードマップの危険区域に国交省がジワジワと開発規制掛けてきてるからな。山側は土砂災害、海側は津波の危険区域が多い三浦半島は苦しい。 もし京急線が三崎港辺りまで延伸されていれば三浦市の運命はまったく変わったものになっていただろう 大森海岸大好きです
お気に入りは
アロマガル
エレガンス
フランセ
特に、エレガンスのアメニティ実質取り放題が気に入ってます 三浦市って老人ホームが建ちまくりらしいが
あそこ気候的には恵まれているから 単純に考えて1975年の三崎口延伸から間隔開けずに三浦市役所あたりまで延伸できてたら三浦市は普通に栄えていたと思うがね。 これでも読んでから発言してくれと思う書き込みが散見されている
京急｢赤字決算｣があぶり出した幻の路線計画 久里浜線延伸｢凍結｣に秘められた本当の理由 | 都会に眠る幻の鉄路 - 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/129121 >>591
京急バスが今の半分以下の本数になってるよ 鉄道が有れば栄えそうだったけどな。
まあ中途半端な田舎が嫌で逃げ出してったんだろ 京急の運転士さんが出演していました
10月6日(水) 18:20-18:45 NHK Eテレ
天才てれびくんhello,▽てれび戦士とかまいたちの鉄道運転士！
▼電空リサーチは、てれび戦士ソニアとマウナの「鉄道運転士あるある」。
かまいたちといっしょに運転士さんクイズや車掌さんゲームに挑戦だ！ 追浜から津久井浜までずっと横須賀市なのに対して、三浦市にある駅は三浦海岸と三崎口の二駅のみ
三浦市は鉄道の便が悪すぎる
住民が逃げてっちゃうよ
これはもう少し考えた方がいいよ 半島の先端まで乗り入れても採算性は薄いし、三崎口から先の延伸中止は妥当。
日高本線だって岬の先端まで行ってないしな というか鉄道が無いから人来ないというよりも、
三崎地区なり油壺なりに鉄道で直通するような魅力的な観光スポットが無い事自体問題視すべきだろ
マリンパークで何とか盛り立てようとしたけどついに匙投げたと言うべきか
鮪なんて何処でも食えるのにちょっと美味しい鮪食べに来てよってだけで鉄道利用なんか増えないよ
あとは箱根みたく乗り物そのものをアトラクションにしてみるとか
モノレール位なら今の情勢でも引けるから三崎口～三崎市街に建設して城ヶ島周遊する海賊船走らせたりとか
バブル期であれば西武に協力仰いで遊園地を城ヶ島や油壺に誘致していれば状況変わっていただろうけどそうしないで衰退の道を選んだのは地元だからね そもそも外洋に面した半島の末端で栄えるなんて無理な話よ
栄えてるのは函館位なもんだろ
あれも本州との結節点としての役割があったからこそ
観光地化できたのも大きい 三崎口～油壷は
鉄道ではなくロープウェーでよかったのでは？ >>603
そりゃ空港線重視本線軽視京急蒲田以南実質支線化し続けたんだから因果応報だわ
八景島シーパラダイス開園した時点で油壷マリンパークいつ閉館しても不思議じゃないと思ってたからよく四半世紀以上持ったと思ってる 横浜のロープウェイは夜乗るとキレイだったなあ。
まあ1度乗ったら5年以上は乗らなくて良い感じw
あと8時で最終なのが終わってた >>610
最終20時はロープウェイとしては遅い方 >>597
京急電鉄のブラック企業あるあるを発言したら評価する >>611
都心走っててあの早さは流石に…
23時までとかなら普通に人乗ると思うんだがな… 多少場所は違うけど博覧会のロープウェイは何時くらいまで動いていたのだろうか？
まぁ博覧会とでは状況が違うけど >>603
京急電鉄こそアトラクションだろ
運輸業してた京浜急行とは違うんだから 下りはエア急が川崎止まりで残り快特などは上大岡行き表示中＠京急川崎 こうゆう時上大岡は方渡りのポイントしか無いからネックなんだよね横浜過ぎてからノロノロと思ったら２度目の停車井土ヶ谷〜南太田 井土ヶ谷から上大岡まで下り線だけで７本在線中だと車内放送 運転再開@Yahoo路線案内
時間が時間だけにダイヤ乱れ暫く続きそう ダイヤ改正で終電繰り上げ
別にそれ自体は事情やら考えれば全く構わないんだけど
どこの会社も口を揃えて夜間作業時間の確保と言っている辺り
そう言っておけば反発は少ないと思っているんだろうな
別に利用客少ないしとか採算取れないからって言ったって良いと思うんだけどな >>630
けど実際の所夜間作業は人足りなくてカツカツなのは事実…普段見えない（見ない）から目立たないからスルー目立つ時は何かしらトラブル発生した時だしなJRとかだと早朝の遅延（運休）の時極稀に夜間作業の遅れとか出てる時有る 終電繰り上げは「みんなでやれば怖くない」っていう考え方もあるんだろうけど
京急みたいに元々終電が早めだった会社があれだけ繰り上げるとさすがにインパクトがある
間違いなく将来的な沿線人口に悪影響 本当の理由はどうせ人材不足で運行数確保できないことだから悪影響あろうと減便せざるを得ないじゃろ >>634
みんなでやれば怖くない→✕、みんなでやらなければ意味がない→○、が一番しっくりこの場合作業員の手配などを考えると >>636
各社が調整した結果同じ距離圏の終電時刻が同じになったのならそれは正しい
が今回起きたことはそうじゃないだろ 友人に関西某私鉄の保守やってるのがいるけど、今回の終電繰上でも待遇もなにも改善されてないってよ。工事時間も拡大されてない。
予算だけ減らされたとのこと。 三浦半島は土砂崩れの可能性があるけれど夜間は見られないから運休かな >>644
大元である指令がその程度しか情報得られてないから
配信する情報も糞 JR品川駅自由通路停電真っ暗なんだが京急大丈夫なのかな たかが震度5強ごときで京急が止まるかよ。
地球滅亡の瞬間まで走りつづけるのが京急。 NHKによると京急品川駅の蛍光灯が一部落下したって JR品川駅で横浜方面に行く人は京急を利用するようアナウンスしてるって 品川駅ホームの蛍光灯が落下、ケガ人なし@NHKニュース 凄いな
地震にはJRより京急の方がぜんぜん強いんだな
知らなかった
雨風だと京急弱いから地震でもてっきり同じかと思ってた >>656
昔は台風でも突き走ってて、
止まったと思ったら分岐器割り込んでしまい、運転見合せ
とかもあったような >>656
5強の地区があったらまた少し違ったかも
とはいえ全般的に過去もこんな感じ >>656
東日本大震災の時も本当は動かせたけど日中だったせいでJRからの振替に耐えきれないから止めたとかなんとか >>656
以前台風直撃の時も朝ラッシュ時だったが動かせたけどJRからの振替客殺到してカオスになる為止めた事もある JRまだ動いてない区間が結構あるな
横浜近辺は6時運転再開見込みの区間が多い 1923 0901
1995 0117
2011 0311
2021 1007
そうすると 年の下１桁が奇数の年で
今年で月日が０以外は奇数日となる警戒日は
1009 11 13 15 17 19 31
1101 03 05 07 09 11 13 15 17 19 30 JRは運転再開してる所も遅延や混雑でやばい状況みたいだね 「JR線からの振替輸送受託による混雑のため遅れています」 京急蒲田駅ホーム便秘で
糀谷駅から発車できない
京急蒲田駅ー糀谷駅間が
本線上りの遅れを下りへ
下りの遅れを上りへ
拡大している
京急の綱渡りダイヤは
乱れると京急蒲田駅で破綻する 京急蒲田駅５番線上り普通（各駅停車）
体調不良お客様対応で発車できない
後続の６番線上りエア急行も発車できない
エア急行先に出せよ！
「行き先変更の可能性があります」
京急必殺技「逝っとけ」発令予告 >>673
須賀総の東京分断みたいに逝っとけ時には空港線蒲田折り返しピストン輸送の臨時ダイヤを用意すべきよの
エア急は南北つなげちゃって >>675
それをやると浅草線内の車両が足りませんと言う事にはならん？ >>677
2021/10/08 08:45更新 【運行情報】ＪＲ線で実施している振替輸送受託による混雑の影響で品川駅～上大岡駅間の上り線の一部電車、品川駅～金沢文庫駅間の下り線の一部電車に遅れ。 次の路線にて振替輸送実施中です。
ＪＲ線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドライン
【遅延】８：４５現在 上り線 品川駅１１分 京急蒲田駅１５分 横浜駅１５分の遅れ。下り線 品川駅１５分 横浜駅１５分
この遅れはしばらくの間続く見込み。各社局にて振替輸送実施中。 >>676
足りなくなることはないと思うけど、後始末がかなりしんどいと思う。
川崎以南と川崎以北でサイクルが違うのも余計にややこしくしている。 >>675
南エア急は浅草線入線拒否の車両があるので無理 >>675
ダイヤ乱れ収束させるなら南エア急運休が最適解
だけど運休させたらまた文句出すんでしょ？ 天災発生→京急が先に復旧→JRからの振替客が流入→多客により京急もダウン
何度見たかこのパターン… >>664
あの時は東電からの送電が出来なかったから
>>683
動いてないよりはいいけどな 非協力乗車会の報告によると小田急のクソ相談係は逆ギレ、東武のお客様相談係は嘘をついてるらしい。
このスレでも着脱式の差別車両ステッカーの話をしたら、突如火病を起こして「草加が悪くて社員は悪くない」と古臭いセリフを吐いた奴がいたが、やはり京急の工作員だったんだろ。
現場を頑なに見せないよう必死になってんのは怪しいです。差別車両に反対でも非協力乗車に反対はバカマッチョ男の仲間である。差別車両マンセーとか畜群。 >>664
だいたい別組織といいながら国鉄時代の協定を盾にタダ同然で私鉄から横取りした客を運ばせる鬼畜JRが悪い。
京急もJR羽田線で潰すつもりだし、そんな協定を受ける必要もない。 駅に向かう横断歩道で信号待ちの時の小学生の会話
「東京タワー...折れたんだって...」
それを思い出し
「んな訳無いだろw 本当ならテレビでやっとるわw」と
何故かほっこりしながら混雑の中にいたわ >>692
ほっこり？
けだるいのは苦痛だよね
早く治せよ >>691
振替輸送制度廃止に反対している公営交通凹るの協力してくれないかな～ >>693
見るとロクな書き込みしてないなw
構って欲しがりな所早く直せよw
透明な >>695
新参かｗ
ビビって逃げてやんの
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww >>694
へえ反対しているのは役所なのか
振替乗車って言ったって1乗車JR100円私鉄50円で計算する不平等条約だしな
京急なんてたまったものじゃないよな 多分 飛んでる >>696 は
構って欲しい奴が
構って欲しそうな書き込みしてるんだろうな
ちょっとだけこうやって構ってあげたわw
後は皆さん同様シカトだな >>698
みんなには見えない書き込みを一生懸命するのが趣味 >>701
うん。
横須賀から出できたら面白い展開になったのになと おい。そんなんやったら4号車が川崎市民(朝鮮)専用車になるだろ 草加の腐人部に忖度した石原のドラ息子vs共産太郎
うわー、どっちにも入れたくない。最悪の選挙区だ！
お父さんはいつもフェミナチに毅然とした対応してて「僕、専用車に乗っちゃおうかな」と挑発発言もしたのに、何故こんな不甲斐ない息子に育ったのだろう。 ポエム馬鹿が当選した場合、久里浜以南の平日日中の減便を容認したこととみなし
ラッシュ時間帯も土・休日も減便でいいですね。 上大岡が好きな奴いる？上大岡
かなりデカい駅だし街の規模もそこそこ大きいよな 杉田駅にて人身事故発生
上大岡～金沢文庫間運転見合わせ 杉田で人身事故が発生して踏切が塞がった時って市営バスはどうしているんだろうか。 また最近人身事故が増えたよな
コロナは収まり出してるというのに
やめて欲しいよなまったく！ 『京急本線 杉田駅で人身事故「ホームの端から人が飛び込んだ、2台目の救急車がサイレンを鳴らして戻って行った」電車遅延 #京急線 10月9日』
こういうことするのマジでやめて欲しい
迷惑なんだよ！ そういう犠牲者の生き血を啜って肥えている世の中だから仕方が無い ガラス破損じゃ無きゃ止まらずにミンチにしながら運転しろよ 杉田の次は根岸で人身事故発生
ダイヤ元に収縮未だ掛かりそう 俺を甘く見たID:TS8jgx+50さん、謝罪しなかったID:ZdYoczEKFさん、お元気ですか？
末永くよろしくお願いいたしますｗ
ID:TS8jgx+50さんに集中力が無いと言われないように、これからも頑張りますね。
応援ありがとうございます。
737 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd7c-v8Bx [14.193.251.44]) 2021/07/21(水) 14:42:13.29 ID:TS8jgx+50
>>729
知的障害者は集中力が無いから、じきにいなくなる。
スルーは知的障害者に対する基本事項です。
http://hissi.org/read.php/rail/20210721/VFM4amd4KzUw.html
759 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-fkKp [49.106.192.74]) sage 2021/07/21(水) 22:30:47.53 ID:ZdYoczEKF
>>750
その件ね
それは本気でこっちの間違い
品川発のつもりで前じゃなくて後ろじゃないかと言いたかったけど
改めて書き込みの時間見たら品川方面の話していたんだなって後で思った
まぁ暴言吐きまくりみたいだからしばらくこのネタで煽り続けるんだろうね
間違えたのはこっちだから言いたいだけ言ってくれて構わないよ
http://hissi.org/read.php/rail/20210721/WmRZb2N6RUtG.html >>706
そんなことより三浦半島だけレジ袋有料継続で いまマックでｵｯｼｺしてます
今日は海風が心地よかった
これからラブホ行きます 杉田と言えば3年前くらいに目の当たりにしたから
当時は少しトラウマになってた 各鉄道会社は、人身事故の悲惨さをもっともっと激しく社会に伝えて飛び込み自殺の抑止に努めねばならない ホーム人身事故有った駅には
メトロ南北線のようなフルスクリーン・ホーム扉
設置すれば良い いま帰宅
３発も出したら精液が枯渇したorz
寝る
明日はＫちゃんとドライブ
それにしても、ガソリン170円で笑ったわ 10月10日(日) 19:00-20:55 BSフジ
<BSフジサンデースペシャル>鉄道伝説大賞2021
一年の鉄道トピックの中から、一番気になったトピックを語り合い
大賞を決定する人気シリーズが今年も登場！
・E4系「Max」10月に引退
・ロマンスカーミュージアムがオープン
・185系の定期運行終了
・京急の通称「ドレミファインバータ」搭載車両が引退、など
<出演者>
礼二（中川家） 吉川正洋（ダーリンハニー）
野月貴弘（SUPER BELL”Z車掌DJ） 久野知美（女子鉄アナウンサー）
南田裕介（ホリプロマネージャー） 梅原淳（鉄道ジャーナリスト） >>728
そんな駅では換気口から線路に侵入するんだぜ >>726
凄惨さを伝えるのもいいけど、自殺で電車止めることは
営業妨害（威力業務妨害？）で犯罪になり
残された家族などに高額の賠償責任が発生すると
はっきり知らしめればいい
努めるとかではなく鉄道会社側も迷惑しているのだ と
どうせグモラーにとっては馬の耳に念仏なんだろうが 走行中の電車に50kgの塊をぶつけると考えたら、
どれたけ危険なことかわかるかと。
もっと犯罪だということを啓蒙していかないと。 >>731
日本中の全駅がホームドア完備にでもならなきゃ意味ない。
新小岩をはじめ首都圏JRでホームドア設置が進んでから
京急や京成など設置が遅い路線では目に見えて「人身」増えてる。 社会のゴミを減らすボランティアだもんな
ボランティアはやめてキッチリ遺族に請求☝ 駅の混雑具合見たら
主要駅は混雑しているな
そんなに出かけるのかよと 東京都の感染者が100人切ったからね
パーっと遊びに出掛けても感染するリスクがかなり低くなったから
みんな調子に乗って浮かれてんだよ >>735
未婚が増え孤独死が増える世の中ってことは遺族がいない天涯孤独な人も増えてるわけで
そういう無敵の人に狙われたらなすすべ無し >>734
ホームドア設置京急だけダントツビリッケツだからな
世田谷線除き全駅ホームドア完備東急見習えよと言いたいわ 多摩川線も池上線も存在しない時代から来たんですかそうですか >>743
その多摩川線池上線レベルの設備すらないのが京急なんだが 京急が貧弱なんじゃなく東急がおかしいの
東急の輸送密度を全国の大手私鉄と比べて見ろよと 東急は不動産会社が（不動産のために）ついでに鉄道やってるからなぁ。 多摩川線・池上線のあのタイプはホーム転落や飛び込み防止の点では
実質ないも同然だしそもそもあれ目蒲線再編時に支線になるから池上線と合わせて経費削減目的の
ワンマン化の代償に仕方なく付けたものでしょ
その意味ではこの２線は顧客サービス向上より完全会社都合
これを京急でできるなら大師線だけだがその場合完全なホームドアにしないと４両は厳しいか 東急ってなんであんなに営業区間短いのにあんなに儲かってるの？
東武なんかあんなに営業区間長いのに… 速報
JRの変電所で爆発火災発生で停電の模様。首都圏のJR殆ど死亡で振り替え客殺到の可能性。 山手線と京浜東北線と中央・総武線と東海道線は運転見合わせてるね 何かあったときには京急が頼りになるよな
電車が頑丈だし 〔停電〕山手線など首都圏のJR線で運転見合わせ（レスキューナウニュース）
https://news.yahoo.co.jp/articles/da182880ccb46333e29b51862c28d6c85c059b0f
12:54頃、発生した停電の影響で、山手線・埼京線・京浜東北根岸線・常磐線(取手駅以南)・京葉線・武蔵野線・宇都宮線(東京～宇都宮駅間)
・高崎線・湘南新宿ラインは運転を見合わせています。振替輸送を行っています。 横須賀、東海道はギリ動いてる感じ？それでもグダグダだろうけど >>740専門家でなくてもこれまでのグラフのパターン見ればそんなの分かる。
ただ、波の高さはウイルスの型で決まるからどの程度になるかはわからない。
なので医療体制を整えなければという結論になる。
普通に考えれば、自粛一辺倒は捻挫や骨折をする可能性があるので運動をしないで下さいと同じヤブな話だろ。
コロナ脳は治療拠点が近所にできると攻撃するので要注意 あったらいいなのホームドアよりも日頃から確実な保守点検ですな 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。
デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。 横浜駅は、派手な服装が多がったです。
不良非行行為なのでやめましょう。
地味な服装で外出願います。 変電所火災もう復旧したのかw
はやかったな
>>762
お前だけ一生引きこもっとけ
鉄道とバス二度と乗るなよ 京浜東北の 赤羽～大宮がまだ動いてなかったね。今日中の復旧はむりかな。 埼玉以北が死んでいてそれより南側はどーにか動いてるぽいJR 国鉄時代に作って今や存在意義が無くなった特定区間料金を設定しただけでなく、東京モノレールを乗っ取って山手線500円切符を作り、さらにに羽田線を新規開業させることで京急の息の根を止めようとしている腐りきった鉄道会社の客を、国鉄時代の協定を盾にタダ同然で乗せるべきかねぇ。 今日青物横丁の方に言ったら選挙カーがジンジンジンジンうるさかった。 自殺の名所 - Google My Maps
では神奈川県内で3か所がエントリー。
まあ、わざわざ遠くから来るとは思えんけど。
・虹の大橋（宮ケ瀬湖）
・横浜ベイブリッジ
・弘明寺駅 >>750
それもなぜか東日本ばかり
国鉄時代、車両は首都圏から優先的に投入されていたけれど、その分電気が割を食っていたのかもしれない >>742
東急は多摩川駅でエレベーター出口の斜面から
車椅子の乗客が線路に転落して死亡し
裁判になって全面敗訴したという事情がある
なのでエレベーター出口付近の柵もやたら多い >>774
穴守稲荷でも改札からホームへ下りの傾斜で車椅子か転落した事故あったな
車椅子の連れの過失だったはずだけどホーム柵設置と改札の向きを90度変えたんだっけ
どの駅もホーム狭いし穴守稲荷は特にホームドア付けるスペースないから柵のおかげで逆に圧迫感があって怖いイメージ >>775
東急で事故が起きると鉄道会社の責任が問われるが、
京急で事故が起きても利用者の自己責任ってことか。
これでこそ京急w >>779
改札を通ってすぐに連れがハンドルから手を離したのが原因だったはず
転落したけど電車来る前に救出されたから裁判とかにはなってないような ジンもうざいが、女生徒が横一列に並ぶ募金活動の方がうざいな 昨日、京王に乗ってきたけど
客の民度が違う
京王は民度が高いわ
京急なんて大師線でアリラン歌う人までいるからな 民度高くても自動放送がくどい京王よりはさっぱりした京急の方がいいわ
マジで京王の自動放送は特に英語部分中心に簡易化した方がいい 東急、小田急、京王、西武、東武、京急、京成
どれが好き？ >>783
むしろ京急より民度低い路線ってそうそうないのでは...
横浜で京急へ乗り換えると車内が居酒屋みたいなうるささで驚いたわ >>785
主要駅のショボイ自動放送しか無い京急が言える立場なの？ >>783
京王は京王で有名な病院があるおかげで変なのいっぱいだよ >>784
見たこと無いのか？
かなり地味な中高生で、先生もいるし、募金しろ募金しろとうるさくてかなわん >>791
八幡山と千歳烏山な
間に芦花公園なんて綺麗な名前の駅があるけど…… マジかよ選択肢無くなるやないか…
581 名無し野電車区 sage 2021/10/11(月) 16:24:27.66 ID:I8QY7/F9
>>580
藤木のジジィが神奈川2区の野党統一候補決めるのに介入したみたいだけど実際の所どうなの？ >>795
立憲のババァかスダレハゲの二択だ
まあ頑張って >>789
放送がくどいのはそれも問題で
一概に長い・頻度が高ければいいってものじゃない
最近は幾分くどくなっちゃったけど５年前の小田急くらいが車内放送としては
ちょうどよかったな なんで横須賀より横須賀中央の方が栄えてるの？
なんで杉田より新杉田の方が栄えてるの？
理由が知りたい だいたい中区で港湾を仕切ってる藤木がなんで２区に嘴突っ込んでくるんだよ 【衆院選】山本太郎氏、東京8区からの立候補を断念 ★3 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633955028/
三浦横須賀で小泉進次郎 VS 山本太郎の状態になることを期待しているのは割といるなと。 この中で三崎港とかソレイユの丘とか観音崎とか三笠公園といった三浦半島の観光スポットが大好きな奴いる？ 新杉田は駅前のタワーが目立つけど杉田よりも栄えているかといえば微妙
栄えているのは駅間だしね
山本太郎の神奈川11区は面白いかも♪ 俺が子供の頃、日中の特急は6両が結構あって、たまに8両があると品川で2両切り離して押上まで行ってた記憶があるけど、あってる？ ここは他の首都圏鉄道会社と比べて株価暴落しているから買おうかと思っているのですが、
鉄道ファンの皆様からみて、他社と比べてヤバいんだよなあっていう懸念事項あるんですか？ コロナは他社も一緒ですよね？
むしろ、最近はJRがよく止まって振り替え輸送代稼いでるんでは？ >>811
今後（というか既に）東京近郊も人口減少が進むと言われているが、
他の大手私鉄はそれを食い止めるべく郊外の再開発を進めている。
しかし不動産開発に必要な土地もノウハウも乏しい京急は無策。
京急は羽田空港関係でいろいろと投資してきたが、
ポストコロナ時代に回収できるか怪しい。
マイナス要素はあれどプラス要素が見当たらない。 >>807
昭和末期になると大部分の特急が8両になったんだけど、日中は御丁寧に品川で2両切り離してた 小島新田にマンション建つよな
行ってみたらバリバリ駅前で笑ったわ いくら港町で上手くいったからってさすがに小島新田では・・・ >>814
横からですが
金沢区は人口が減少しているとか？
でもお隣の磯子区は増えているらしいです
磯子区北部が中区と近いから増えているのか？ 12両快特の付属編成を京急蒲田で分割して大師線直通という妄想
分割した付属編成は待避線に誘導し、基本編成を先に通す
上りはこの逆
付属編成は浦賀方に連結することになる >>815
切り離せる編成は貫通路が無いから地下鉄に乗り入れ出来ないだけだ馬鹿カスニワカ >>814
なるほど、ありがとうございます。
でも西武鉄道沿線とかよりはうま味ありそうだから、2000株買ってみました。
まだ暴落するようならまた買います。 >>822
旧1000が幌の着脱してたの知らないの？ H特急は1987年4月10日から平日日中及び休日を除いて8連で都営線乗り入れ
1988年11月16日から全て8連で都営線乗り入れ
その間は行楽期（4・5・10・11月）休日だけ朝夕を中心に品川で2両を増解結 京急の民度云々だが、何を今さらという感じだな。
民度の低さは首都圏一（いや日本一か？）を誇っていたのが我が京急だぜ。
これでもかなり改善された方だｗ 【お知らせ】京急では、地震発生に備え１０月１４日に防災訓練を実施いたします。
当日は電車の減速運転、一旦停止訓練等を行いますので皆様のご協力をお願いいたします。 ～んなボディコンお姉さんたちがいなくなったし
川崎駅周辺だってラゾーナできたしで沿線のイメージは平成初期に比べれば
大分マシになったけどね
ただ日本経済がずっとダメダメで国民貧乏になってるから
それが民度の低下に繋がるかと言えば否定できない
でもそれは京急に限った話じゃない おっとボディコンギャルなら用はない
ただし女を見捨てるわけじゃない >>811
JR羽田空港アクセス線が開通したら
とどめを刺されます >>831
第一京浜の拡張用地じゃないかな
あの辺から大森方面に向かって山側の建物はセットバックしてる
取り残されている家も何軒かあるけど 14日の日はまた電車が当たり前のように遅れて来るのかな？ >>833
そういえば、雑色駅前の道路は拡張できないのか
モスバーガーがちょっと後退した位置にあるけど
ロッテリアやパチンコ屋を立ち退かせるのはむずかしいので
旧晩杯屋→はなの舞、から揚げの天才、寿司屋、タピオカドリンク店を
立ち退かせるのか あの部分駐輪場にして欲しいなぁ
空港線高架下は比較的余裕あるけど
本線高架下の駐輪場は日中だと満車もちらほら >>734
ゼロにはできない
減ればよい
人身事故が多い駅から順に
>>748
儲かる所に路線を引いたから
正しくは
東急にとって鉄道は不動産の価値を上げる手段であって目的ではない
東武は動物公園より先を経営分離すれば
利益は大幅に上がる >>838
東武よりも何もないところに鉄道敷いたんだぜ >>837
拡幅工事が始まるまでの暫定でもいいから 今日もなんだか気分がすぐれないので帰る
22時までつけます >>839
目蒲線や池上線ができるまで、沿線は雑木林しかないようなクソ田舎だったらしいな。
そこに理想的な住宅地「田園都市」を開発しようという話になり、そのアクセス手段として作られたのが目黒蒲田電鉄＝目蒲線。
つまり東急ってのは最初から宅地開発ありきで作られた会社。
川崎大師への参拝客目当ての路面電車発祥の京急とは根本的に成り立ちが違う。 蒲田から平和島あたりの国道予定地はだいぶ空いているから駐輪場を維持できる期間もなさそう >>835
Okのギリギリまでセットバック
Okの国道側もアーケード側もギリギリのセットバック
なのでOkジャンボサガン店は、撤退すると言っている
雑色アーケードは全撤去して、水門通からJR線路の向こうまで15m幅のバイパス道路建設予定
JRの踏み切りは失くして立体交差
雑色商店街は一時的に消滅 まああと５０年はかかるでしょうｗ
雑色駅前の空いた土地とかそれまで駐輪場にしろよと 元時計屋の土地無駄過ぎる。
ちなみに雑色駅前の文房具屋とかを立ち退かせる時、全額現金で支払われたらしいわw
現状を見ると早すぎたんじゃ無いかと思うが… 神奈川新町を特急停車駅から外して下りも12両にしろ >>849
それはかわいそう
神奈川新町駅のホームではいつも沢山の人が電車を待ってる >>850
上大岡上り発車基準で
士急行・快特・普通の順序が便利だったよね
KQ最混雑区間の乗客分離にもなっていたし >>851
夕方下りの特急が８両でもっと限界なんだが 神奈川新町は駅の規模と乗降客数だけを見ると意外と大したことはないように見えるかもしれないが、あの数字は乗り換え客は含まれないからな
あの駅は数字に含まれていない乗り換え客が実は鬼のようにいるからあまり舐めない方がいいね >>854
神奈川新町に乗り換えはないが？
>>855
快特は通過じゃん >>856
じゃあ単純に快特格上げで12両化すればいいだけの話 >>856
通過する列車が増えると乗務員ローテーションに支障出ないか？
まあ
夕夜ラッシュ時間帯は原則上りで交代して
下り特急は夕夜のみ神奈川新町通過でいけるか？
昔は京急蒲田日中通過・夕夜停車だったから
やればできると思う
小田急も時間帯によって経堂通過と停車が有る 雨の日の1000系、不快。
まともに走る止まる出来ないんか スレチだけど
京浜東北線 品川駅で車内トラブル「喧嘩してて非常停止ボタン押した、警察沙汰になってやっと収拾」山手線や東海道線も巻き込まれて電 スレチだけど
京浜東北線 品川駅で車内トラブル「喧嘩してて非常停止ボタン押した、警察沙汰になってやっと収拾」山手線や東海道線も巻き込まれて電車遅延
だって
ひでえなこれ >>810
>>815
トンクス。
記憶が少し蘇ってきた。
都線内は冷房使わないから自分で窓開けろみたいな青いステッカーを思い出した。 非常停止ボタンが押されて警察まで出動しないと収まらない乗客同士のトラブルってどんだけ激しい喧嘩なんだよw >>826
つい何年か前迄は車内に無法者が
我がもの顔に行動していたよね？ 昨日はリモートだからわからんが
月曜の朝は晴れだし振替もなかったのに「混雑による遅れ」が出てたから根本的な原因は京急だろ >>857
それだと青物横丁や平和島が不便になる
神奈川新町だけが12両化の足枷 >>748
東急は一時期いろんな会社を買収して大東急と呼ばれた時代があったんだけど、戦後それらの買収に無理があったので、京急、京王、小田急はそれぞれ独立し、東急は城南地区の狭いエリアだけが残った。
その際もともと小田急系列だった井の頭線が京王になったのは京王本線だけじゃ収益が持たないだろうという当時の東急の経営幹部の恩情やね。
もし東武に同じことがあったら、東上線や野田線が独立してたんだろうと思う。 神奈川新町の乗り換えってなんだ？
緩急接続のことか？ >>833
鈴ヶ森から新馬場までは何ら動きなしorz >>868
無理があって独立したっていうか、元のさやに納まったということだな。
井の頭線（帝都電鉄）をもらえた京王は確かにラッキーだった。
戦時中に強制買収された鶴見臨港、南武、青梅も
返却を求めたが認められなかった。 >>868
東急が買収したというより
戦時下の体制で
国の命令で無理やり合併に近かった
関西でも阪急と南海とか無理やり合併させられて
終戦後には元に戻してくれとなっている じゃあ特急も交代文庫でよくない？
新種別、新特急を新設して神奈川新町通過にするか >>877
現場はそう感じたが実際にはそうではなかったって事 いまうんちしてます
肛門から出てるのはまさに俺だorz >>872
そこはもともと拡張計画は無いんじゃないかな
鈴ヶ森から都心寄りはそんなに混まない
ネックは産業道路の合流と環七との交差が錯綜する大森警察のあたりだね 【ヘル朝鮮】韓国大学生の65%が求職を断念 [動物園φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1634098391/
京急もソウルで日本語ができる学生向けの新卒会社説明会やればいいのに。 >>820
憂国が似たようなこと前言ってたな
コテだけで袋叩きにされてたけど
蒲田分割はなかなか便利になりそう >>887
Hだから新町境に後ろの方はガラガラなんだよね
前に急行いるし 神奈川新町通過になったら朝のC特と休日のH特はどこで切り離すの？ 京急鶴見、日ノ出町、杉田、能見台
このへんは特急停車駅に格上げしてくれーと要望出さないのかな？ 何で乗務員交代が一箇所で済むんだよ
運用の開始終了時はもちろん途中交代でも必要 今夜も気だるいから帰る
なんかメンタルやられたかな
とりあえずは22時まではつけるけど 帰ったらディズニーの来場者アンケートの景品が来てた。
今回は嫁にバレずにポストから回収できたのでラッキー
封をあけたら、ピンク調のミッキーミニーのハンドタオル。
いらんわ
とりあえず、封筒と手紙はすぐにシュレッダーかけたわｗ 神奈川新町の良いところは優等こら普通にストレスなく乗り換えられるところ
横浜だと混雑したホームで列をなして待たなきゃいけないし着席保証もぐっと下がる
>>886
かつて川崎でやってた引上線利用の快特の増結みたいなことを蒲田でも出来るんだよね >>882
いちおう計画はあるのだけど止まってる。
歩道も激狭の未改良状態よ。 明日は昼に珍しいのが走るんだってね
俺はキョーミねえけど
さっきひょんなことからダイヤが送られてきたけど、いらねえよ >>892
日ノ出町より井土ヶ谷に特急が停まれば便利
南太田で通過待ちするから不便なんだよな >>900
切り離した後バックで5番に入れる的な感じか >>892
能見台住民の俺が言うが
能見台を特急停車駅に格上げしたら周辺人口に対して恐らく駅のキャパが足りない
バス便も駅自体の大きさも間に合わなくてパンクするわ >>908
井土ヶ谷駅の上りホームを延長できるか？ 防災訓練
10/14(木) 10:00・10:30
遅れ予想 ・・・ 音沙汰なかった羽田引上線の記事が
https://www.decn.co.jp/?p=123035
>京急は羽田空港第１・第２ターミナル駅で車両の入れ替えを行う引上線を整備し、京急品川駅間の運行本数を１時間当たり６本から９本に増発する。
関東整備局は引上線のシールドトンネル（約３００メートル）と、駅舎の改築部分（開削トンネル、約３０メートル）を整備する。 >>915
役所仕事は議会で中止という決議がない限り事業継続するしかない コロナが終わっても海外含めビジネス需要は元通りにはならんよな
コスト・時間がかかる対面は不要ってことが知れ渡ったから >>917
そうかな？直接来て説明してくれる取引先とテレワークで済ませる取引先。同じような条件ならどちらに頼むと思うかな >>917
テレワークはビジネスでも
それほど商談が進むとは言いがたいと思う 商材によるだろうね。
サンプル品を触ってみなきゃ判断できないような業態は出張って文化も残るかもしれない。
だが、大概の企業は商談つってもパワーポイントの資料を説明するだけだったり、
その後の接待だったりする。
それだけの為にわざわざ新幹線やら飛行機やらで出張ってのはお互いに面倒だからZOOM会議にしてくれってなるわな。
うちの会社も原則出張中止・在宅勤務だけど、誰も困ってないしわ。
定期券だけは買わされてるけど月に1度使うか使わないかって感じ（うちの会社は馬鹿なのか）
もちろん出張が不可欠な業態もあるだろうが、航空業界や鉄道業界からみて出張需要が100%回復する日は来ないだろうね。 とはいえテレワーク依存でサイバー系統ダウンしたら大変なことになるよね
極端にit化に振り出してるけど 「通勤顧客は元へは戻らない」
鉄道会社共通認識
定期乗車券大口取引先からの情報を元にした各社予想
設備投資を抑える株主への説明と
労働組合への圧力も含む
13日連続勤務「京急サーティン」も無くならない 京急線各駅の券売機や改札機を、
券売機は約半数、
改札機は1通路、
わざと休止中にして稼働止めてんの知ってる？
利害関係先へのアピールプレイらしいんだけど、
みすぼらしいだけだよな。
そのうち車内照明も半分になったりして。 >>924
JRなんて都心部の大きめの駅でもいつの間にか
フルスペックの券売機は1台で残りはチャージ専用機とかだろ。 >>925
故障したような札付けて止めてるから、
みすぼらしさ倍増。
外すなり抜くなりしてメクラにしてラックでも置けば良いものを、
1台おきに休止中にしてるから異様な感じ。 >>921
顔合わせワークだって交通がダウンするんだけど… >>924
あれマジで迷惑
いつも朝通勤で京急久里浜使ってるんだが改札一つ封鎖されるだけでかなり渋滞してるし >>924
各駅の案内板や駅名標消灯もやっているみたい だいたい、会社に来られたところで会社にはほとんど人いねえし。
なんで営業マンの応対のためにわざわざ出社しなきゃいけないんだよ。
だから普通は用があるならZOOM会議設定しろという事になる。 やっぱ公務員ですよ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww 今夜は20:15に休養室です。
みんな忙しそうだけど、少し抜けてもいいよねｗ 京急川崎のヨドバシ開発は内容が公表
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2021/10/post-f25d3a.html
川崎の汚い地域で23階建てのオフィスビルなんてテナント埋まるかね
下を見ればラブホテルや汚い雑居ビルが残る 切符買う客は京急に限らず
歓迎されていないみたいね大手私鉄には何かと >>940
IC乗車券採用している所はどこもね
加えてモバイル対応している所はモバイルに移行させようと必死 >>943
既に発売やめる会社出てるなか京急もいつまで続けるかな >>935
ヨドバシアウトレットがなくなるのであればそれが一番痛い
京急沿線に住んでて良かったと思える数少ないメリットだから >>927
ブラックアウトしたらどっちもダメだなー >>924
震災直後電力不足時京急だけ地上区間消灯並びに蛍光灯一部外しやってなかった癖にな
どうせなら回送とか誰も乗って無くて電気代無駄だから室内灯消灯しろよと言いたいわ 改札機の値段だけど、
ＩＣ専用２００万
ＩＣ・磁気きっぷ併用８００万
って聞いたことがあるけど、本当？ 機械部分がいちばん面倒だからねえ
保守費用も桁違いでしょう そのうち紙の切符を全面廃止したりしてねｗ
ＩＣカードやスマホを持ってない人はトークンにして各駅改札機１台のみ >>955
その為には、まずは芝山千代田までICカードを使えるようにしないとな 今夜は最近仲良くなった専門学校生と焼き肉行きます。
安楽亭のスペシャルコース予定
みんな激務ってるけど、ナマポの俺は早退しますよ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww 昨晩はYRP野比に発着するバスが夜まで混雑していたそうな
あそこドコモの研究所はあっても電波障害とかは対応していないと思うが >>955
アジア圏の都市内鉄道はそんな感じだな。
単なる片道切符もICトークン式またはICカード式がほとんどで、
長距離鉄道に乗らない限り磁気券を目にすることは無い。
強いて言えば台湾鉄道の通勤電車くらいか？
日本の場合、長距離鉄道と都市内鉄道が制度的に地続きで、なおかつ私鉄という名の事業者が多数あって連携しているから、
一挙にIC化するのが難しいのかな。 >>955
QRコード印字券への移行が今のところ本命 ゆいレール方式だな
小泉進次郎氏、国民の人気なかった？ 「好きな政治家」調査でトップ10入らず 〈週刊朝日〉(AERA dot.)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf8884ec1fb842a27f5ce7c14a7fc370e5a3dfc6 >>962
進次郎に応援されると敗けるってのが定着しつつあるからな～ 総裁選で敗れたパワハラ男・河野太郎がなんで人気あるんだ？
砲丸贔屓？ 話変わるけど未だに京急フェスタいつとか聞いてくる輩いるけど今年は中止だからな。だからプレス出さないんでしょ。 >>965
河野内閣だったら進次郎環境大臣続投で経済産業大臣は泉田裕彦だったかもな。 >>734
勘違いしてる人間が多いけど、ホームドアは視覚障がいや車椅子の障がい者とかの社会的に保護されるべき方々の線路軌道への転落を防ぐ為に作られた。
副次的に酔っ払いや歩きスマホしてるアホの転落も防げてるけど、人身事故は100%防げない。
東急日吉TX六町山手線恵比寿とかでホームドア乗り越え人身事故は起きてるし、力の無い女性だったら飛び越えを防ぐのには有効だけど、力のある男でもう飛び込むぞって意識しかないのは止められないよ。
まぁ全駅にホームドア付けても、駅間の踏切や柵乗り越え陸橋から飛び降り(陸橋から飛び降りは、東海道線の品川を発車した列車が、八ツ山橋から飛び降りた人を轢いた事案がある)高架線にある線路へ入る梯子や階段を登って軌道内に侵入さかて来た列車にダイブとかがあるから、100%防ぐのは無理。 あと、京急じゃないけど常磐線の亀有と金町で、ホームから飛び降りて並走してる快速線？急行線？に入って、来た電車にドン！もたま〜にあるわ。
総武線の東船橋でもそのパターンで飛び込まれて、走ってきたE217かE259かE257にドン！して、運悪くブレーキ管に当たっちゃって、自走不能になった事案もあったわ。 事故の名所と自殺の名所は別物
事故と自殺を人身事故でまとめている上に事故調査も深堀されてないホームドアがあったから防げた事故といいきれるデータが蓄積されてない
目に見えて増えたなんてふんわりした表現でいいなら踏切での自殺ではない事故のほうが増えた気がする 全駅ホームドアより踏切完全撤去のほうがメリットだらけで経済回るな
ホームドアなんて設備投資としては最悪の部類 「人身事故＝列車自殺」みたいなイメージがつき過ぎなんだよね。
列車自殺は人身事故の中の一部であって、その他にも車椅子だったり視覚障害者だったりベビーカーだったり
さまざまな転落事故が発生していて、裁判で鉄道会社の責任が認められたものも多々ある。
それらを防ぐ為にホームドア設置が急がれている訳で、故意の飛び込みを防ごうというものではない。
（新小岩駅のホームドアは超例外だろうね） いま竜泉寺温泉でうんちしてます。
スペシャルコースじゃなくてゴージャスコースだったわｗ
腹一杯ですげえ下痢
これから温泉入ります 新小岩はホームドアできて自殺数が100分の1レベルに減ったんでしょ？
できる前は、あんなもん誰でも乗り越えられるから意味ないって大合唱だったけどな 新小岩は「可動柵」が開いたまま「不動」だった時期から事故がゼロになった。
実は京急品川や東急池多摩みたいな固定柵でもかなりの効果がある。 こういうのって街灯とかチャリ施錠と同じで事案が減るんじゃなく
よりやり易いとこに移るだけじゃないの？ いま温泉でｵｯｼｺしてます
今夜はｵﾆｬﾉｺの家に泊まります
嫁には衆院選挙関係で多忙極まりなく帰れないと言ってますｗ 昨日、珍しいの見た
泉岳寺は京急の始発駅なのに
１～４番線全部都営車が停車してた
よくあることなのかねぇ >>976
そりゃ開いたままの期間は警備員がいっぱいいるもの
大勢の目撃者の目の前で死ねる人はそんなにおらん
だから人の気配の無い快特通過駅が好まれる しかも線路が比較的真っ直ぐで快特や特急が猛スピードで通過して行く駅な 八丁畷駅脇踏切にて人身事故発生
京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ 京急は人身事故で再開が遅くなったけれど
昔は乗務員や駅員が死体をどかしたおかげだった
今はそういったこともしないで済むから社員からすれば良くなったんだろうな
全て神奈川県警に丸投げ 電車とホームドアの間に閉じ込めとかもあるしホームドアも事故誘発してるのは騒がれないよな
原因が不注意ってことで騒がれないなら酔っぱらいでも視覚障害者でもホーム上での不注意が主原因だろうに ハッチョウナワテ-京急川崎間ｸﾞﾓ遅れ 振替依頼厨 あの踏切は色んな事があったねぇ
事故の度に思い出す このスレッドは１０００を超えました。
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