水戸線・水郡線・磐越東線 Part23
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それぞれ起点と終点で、東北本線と常磐線に接続するという共通点を持つ
水戸線、水郡線、磐越東線のマイナーな3線を語れ!
荒らしは徹底放置&完全スルー。基本的にage進行で。
次スレは>>980を目処に、宣言をしてから立ててください。
※前スレ
水戸線・水郡線・磐越東線 Part22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586177847/ 1917(大正6)年10月10日 磐越東線が全通 「福島県 今日は何の日」
2021/10/09 18:00
1917(大正6)年10月10日 磐越東線が全通
当時は「平郡鉄道」(平駅と郡山駅間)と称した。1914年に平郡西線として郡山-三春駅間が開業。1915年に三春-小野新町駅間が延伸開業した。平郡東線は1915年に平-小川郷駅間が開通。1917年10月10日に小川郷-小野新町駅間が開通し全線開通となった。このときに平郡東線を西線に編入、「磐越東線」と線名が改称された。
現在の路線距離は85.6`。駅数は16。福島県だけで完結する唯一のJR線路。
開通式、祝賀会などは盛大に催された。郡山駅では鉄道総裁代理をはじめ、福島県知事、茨城県知事、代議士など2000人が集った。花火も打ち上げられ、珍しい盆栽が駅中に陳列、紅白の染め抜き柱を立てて夜はイルミネーションを掲げたと書かれている。
11日には平駅でも祝賀会が開かれた。
https://www.minpo.jp/news/moredetail/2021091590331 キハ100のままでいいわ
この先入る新車はあの固いクソシートと着色ガラス確実
確実に乗り心地が悪くなるしつまらなくなる 水戸線の券売機のない無人駅同士乗る場合でIC乗車券ない時って清算はどうすんの? 鶴見線なんかもそうだが、有人駅で清算する場合にどこから乗ったと申告するか
に共通する話だね、逆に無人駅で降りる場合も然り
あ、別に最短駅で申告しろと薦めているわけじゃないからね ただ無人駅の場合、申告する相手がいないというか…
とくに無人駅どうしの場合 小山に中間改札すら作らんのだね
友部方はどうしてもザルになるし 茨城県では全投票所1368か所のうち1294か所で閉鎖時間が1〜2時間、繰り上がる。
[衆院選2021]投票所の中には午後4時終了も…3分の1が閉鎖時刻繰り上げ(読売新聞オンライン)
茨城の人、気をつけましょう。 水戸線の車載発車メロディー、始発駅以外は
ドア閉め放送だけだったり、無人駅でも少しだけ鳴らしたり
運転士によってまちまちだな。 思ったのだが25mレールって全部トングレールと受けレールの伸縮ジョイントにできないのか?
これで乗り心地はかなり改善されると思うが 水郡線のライバル現れるw
高速バス「郡山〜日立・勝田・水戸線」を実証運行いたします(2021年12月17日(金)〜2022年2月6日(日))
https://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/detail.php?update_id=2203&t=&f=2 常磐線はかなり変わりそうだけど、水戸線はとくに変わらない感じかな >>29
水戸〜郡山間
水郡線
所要時間=約3時間〜4時間 運行本数=6.5往復 運賃=2640円
高速バス
所要時間=3:40 運行本数=2往復 運賃=3100円
今の所水郡線有利だな。 >>30
良くも悪くも変わらないね。
これ以上の減便は勘弁して欲しい所。
たまに改善したかと思えば前後の列車の運転間隔見直しとか
小山駅、友部駅での接続を改善する程度だね。 >>16
出入口付近にある集札箱に運賃入れる。
でも、小銭の持ち合わせがないと困るんだよなぁ。 水戸線の休祝日は入出庫の運用除いて友部小山で完結でいいかと。
土曜日と休祝日が分けられるかどうかにもよるけど >>16 >>33
一応駅の掲示では乗車駅証明書は持ち帰って、後日窓口のある駅まで自分で行って精算しろと書いてある
その割にはどの駅に窓口があるのかは記載がなかったりするけど 小野新町のリカちゃん人形博物館に行ったことがある。 JR水郡線「サイクルトレイン」ついに通年実施へ 自転車を解体せずに乗車可
https://trafficnews.jp/post/115719 寒いなか10時打ち並んだのに、糞エキ員に当たったザマぁな方へセカンドチャンス
4/17(日) いわき駅→喜多方駅 陽春磐越東西線号 旧型客車利用
情弱ざまァ 今日も復旧記念号は瞬殺
えきねっと覗いた瞬間✕でノーチャンス
事前予約も敗北 そりゃー
エキネットは10時にならねーと3/27選べねーからな
3/27を入力する間に駅マルスに全席取られちまう
10時打ちにはエキネット太刀打ちできまへん
でもワイはオス駅イン嫌いなんで
えきねっとで感謝コンプリートやぞ ノーチャンスなんてとんでもない
昨日も今日も10:17位と12:28位に
しっかりマルス放流あったし ダイヤ改正で、郡山→いわきといわき→郡山がそれぞれ繰り下がるんだね。
郡山→いわきは、いわきでの常磐線上り最終への接続待ちが短縮され、いわき→郡山は
常磐線下りからの接続が一本遅くなり、郡山での会津若松方面の接続時間が短縮される。
もしかしたら接続が悪くなるパターンもあるかもしれないが。 いわき⇄郡山の所要時間が長くなったな
やまびこ62号からの接続が2分しかなく無理ゲーになった
滅多に乗車しないけど乗車するときはこのパターンが多いから困る
この所要時間長くなった理由わかる人います? 所要時間長くなったということはあまりスピード出さないエコ運転なのか? 水郡線復旧記念感謝号の今回のイベント関係,あまり声もかかることなくモチベーションもなく興味もあまり持てず…ほそぼそとこれからも水郡線をとり続けるか…いっそ鉄道写真から身を引くか悩むところでもあります…
https://twitter.com/tyupichan/status/1506896256248864768
煙たがられていることにいい加減気づけよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハッピーイエロートレイン
キハE130-7にて運行開始。
本日から数年間の間、皆様に幸せを運びます 今日からハッピーイエロートレインが
キハE130-7にて運転開始 磐越東線の車両はいつ置き換わるのだろう。
JRも赤字で想像できないね。
まだぜんぜん使えるとは思うが。 水郡線と磐越東線はJRから分離すべき
あとは地域に委ねよ その二つより分離すべきものが沢山あるから
それらが分離された後にしてくれ >>56
それはそうだろうけど、分離なんて同時にやっていいだろう うむ京葉線はJRから切り離せ
経済的に合理的ではない!
北総線を見習え! ついにずっと前に事故遭遇してた
キハE131-6/132-6ペアは運用復帰したっぽい? 【過去10年で初】ホームに取り残された車掌 1.4キロ離れた隣駅まで徒歩で…
https://youtu.be/WqJ8Ak34SWE でも反対方向だったら大変だったよな。
静駅から瓜連駅までは1.4キロだが、常陸大宮駅だと5.3キロ。
仮に下り列車で同じことが起きたら1時間以上かかっただろう。 >>67
> でも反対方向だったら大変だったよな。
> 静駅から瓜連駅までは1.4キロだが、常陸大宮駅だと5.3キロ。
> 仮に下り列車で同じことが起きたら1時間以上かかっただろう。 通学時間帯減便しても日光線ほど叩かれなかったな
岩瀬ー結城 通学時間帯は混雑も乗り切れるから。 >>67
むしろ水郡線に1.4キロという駅間があることに驚き まあ、5両だからな
4両から減らなかっただけまだいいよな 7月10日の磐越東線で人身事故は起きていません
実際は物に接触しただけ ヒント
JR糞東日本、廃線チャンス!ニヤリ
福島県喜多方市によりますと、大雨の影響で、阿賀川の支流の濁川にかかっているJR磐越西線の橋の一部が崩落したということです。
現場はJR喜多方駅の西、およそ1キロの住宅や農地が広がっている地域で、喜多方市が現在、現場の確認にあたっているということです。
NHKが午前9時前に撮影した映像には、橋が途中で折れ一部が川に崩落している様子が写っています。
JR磐越西線は、4日は始発から野沢駅と会津若松駅の間の上下線で運転を見合わせています。
NHK 2022年8月4日 9時05分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220804/k10013751951000.html 福島側にGV何両取り残されているのだろう?給油・給水・汚水処理は郡山でどうにかなるかなるんだっけ?
あと場合によっては会津若松~喜多方は架線剥がすの延期して電車運用復活させる手もあると思う。 西線は大震災のときガソリン輸送したのとを考えると国が管理するしかないな 【交通】8億円の赤字区間をどう立て直すか…課題も JR磐越西線の喜多方ー野沢間で代行バスの運行始まる [夜のけいちゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1660370718/ 福原駅の棒線化って中線だけの撤去?
それとも駅舎側の線路だけ残して、他は全撤去? 米坂線が絶望的で陸羽西線が廃線睨んだ運休中の中、磐越西線の重要性は高まる
喜多方~馬下は復旧ではなく災害に強い抜本的な新線の建設で時短をし、新潟~福島仙台の最速ルートを確立すべきと思うの キハE130のホーンが八戸線みたいならいいのになー
あとは外国みたいなホーンでもいいw 外国みたいなホーンと書いてもどんな音なのかわからない いつも通る道、撮り鉄どんどん増えてて通りにくいし路駐もやばい増えたんだけど、これってどこに苦情言えばいいの? 【栃木】30年ぶりにエンジン始動 JR時代の真岡線気動車 27日にSLフェスタ開催
https://nordot.app/968701077436596224 とりあえずイベント列車運行なのでageておく
上菅谷~常陸鴻巣がすごかったみたいだねえ
大子の道の駅のレストランは40分まち
自分らが出る13:30ごろにはご飯もの終了
旅館の女将のアップルパイは入手断念
一般客もめちゃ多い
常陸大子駅でさとやま弁当を売ってたけど
大量に用意してたのかかなりだぶついてるっぽかった
入れ替えを見に行った時には玉屋旅館には列なし
(春の全通記念の時は玉屋旅館前の道路に人があふれてた) 18こじきっぷで乗ってるジジババ酒盛りすんじゃねえようぜえな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています