銚子電鉄その27
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銚子電鉄について語りあいましょう。
銚子電鉄に関係ない昔話、自分語りは、固くご遠慮を。
またそういう人を相手にしないよう。荒らしに反応するのも荒らし。
銚子電鉄公式ホームページ
https://www.choshi-dentetsu.jp/
銚子電鉄オンラインショップ
http://chodenshop.com/smartphone/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured モネみたいに誰にどんなひどい言葉投げかけられてもあんなに動じない女なんているのか？
婦警さんぐらいしか知らん。 銚子電鉄の鉄印 そろそろ違う銘柄にして、新たな鉄オタ集められないか？
鉄印帳のマンネリ化を防ぐ。 銚子電鉄の鉄印 そろそろ違う銘柄にして、新たな鉄オタ集められないか？
鉄印帳のマンネリ化を防ぐ。 弧廻手形を使って始発から終電まで耐久乗車やってみたい 旅と鉄道の増刊、普段旅と鉄道が置いてある大きめの書店いってもなかった、、、 銚子電鉄2022年初日の出号 希望。
千葉県の成田山でも分散参拝しない方向なんで、 新宿で行商
売り切ったんかな
延長アナウンスが遅いから
間に合わないと思って帰った後だったわ 11月14日(日) 長良川鉄道とコラボで映画上映。会場の関迄 名古屋駅から直通で行く
名鉄バスが満席にならないか心配だ。続行便も出すのだろうか？
名鉄電車(経由)やJR(東海道線・高山線・中央本線・太田線)を使っていく方法もあるが
費用がかかる。 東急で引退した車両を購入して耐久性テストして欲しいなぁ >>17
悪いけどそんなに人来ないってw
というかおじいさん久しぶりやね。
二度と来なくていいんだけど。 銚子電鉄も、メタバース(仮想空間)参加希望 世界から観光客を呼び込める。 ピンクニュージンジャー号の浮遊ぬいぐるみってパクられないの？ このところ激つらちゃんねるの新しい動画上がらないね 鉄道輸送にこだわらず、例えば、遠方通学の朝夕小学校送迎バス(ハイエースクラス10人前後)とか
もう少し大きなポンチョ型バスやマイクロバスで、日銭を稼いで赤字を埋められればと思う。
小学校への送迎を行っているいる親とか乗り合わせをしている家とか銚子にもいるはず。 >>23
そんなジャンボタクシーみたいな事業で、赤字にしない、鉄道の赤字を埋めるとしたら、少なくともタクシー並みの運賃をとらないとダメなんじゃない？
片道5キロなら往復3000円とかね。
月20日なら、毎月6万。
キミが親なら出せるかい？ ポンチョが走ってる路線なんて、稼げるどころかコミュバスや補助金で税金投入して走ってるところがほとんどでしょ >>23
採算、シフトとか考える仕事もしたこともなく、親におんぶにだっこ、ちょっと鉄道に詳しいくらいで鼻高になって社会を語ってる趣味に溺れた小学生並みの経済、社会観念の鉄道オタクを演じて人を釣ろうとしてるんだろうけど、
日銭稼げば、ってだけで、それに必要な車、人件費、燃料費、税金等の費用、それでプラスになるのかマイナスになるのかの概念が全くないご提案で笑た。
キミが車を買ってあげるのかい？
最低限、乗り合わせしている家が本当にあるかどうか、平日の朝や夕方に銚子に来て実態を見てから書いたんですかね？
せめて試算くらいしてから、他人に向かって発表なされや。
人釣って喜んでないで、〇るなら自分の… 意味もなく全線の6ヶ月通勤定期買った人いる？
2006年に12万円の定期を買った猛者がいたが6ヶ月定期2枚だった
1枚を本人名義でもう1枚を妻名義にして男性用と女性用を両方ゲット（不正防止で性別で色分けしたり女性用に赤線を入れてたりしてる事業者がある）したのか？ >>14
銚子電鉄2022年初日の出号？
それは、元旦4時 5時頃に銚子発車する犬吠駅行き列車かい？
たぶん、来年もやらないだろうね。
銚子から犬吠までは20分ぐらいだっけ？
銚子から、電車に乗り、満員蜜状態で15分以上いたらコロナになっちまうかもしれねーし。
おそらく、今年みたいに仲ノ町駅6時発0号列車だろう。
YouTubeで見たけど、実際にはお客さん乗れたのか？ >>14
銚子電鉄2022年初日の出号？
それは、元旦4時 5時頃に銚子発車する犬吠駅行き列車かい？
たぶん、来年もやらないだろうね。
銚子から犬吠までは20分ぐらいだっけ？
銚子から、電車に乗り、満員蜜状態で15分以上いたらコロナになっちまうかもしれねーし。
おそらく、今年みたいに仲ノ町駅6時発0号列車だろう。
YouTubeで見たけど、実際にはお客さん乗れたのか？ JRの初日の出臨が運行されるなら運行されるでしょ。
そうでなきゃ犬吠埼に行けない。
でも、去年も運行の予定が中止になったから感染状況次第だろうけど。 >>30
そうですね。
JRの初日の出臨が運行されるなら、銚子電鉄も初電繰り上げの電車運行しますね。
このまま感染少なければ、両者運行さるかな？ 雑誌版の時刻表12月号買ったやついる？
yahoo乗り換えアプリに、1月1日に両国1:30→銚子3:39の「特急犬吠初日の出」が出てくる。
快速の初日の出臨はないがどうなってる？
(他にも、成田〜我孫子、千葉〜成田、中央総武ラインの終夜臨も出てこない)
銚電の時刻とサイトも今のところないようだ。 >>32
12月号は指定券予約のための指定席設定の列車しかのっていないものと思われるが、例年2本ある特急が1本しかないのが微妙なところ
年末に設定される帰省用の臨時しおさいも今年はない模様 全車自由席の快速＋銚電リレーでは車内が押しくら饅頭状態(密)になるので、全車指定席の特急1本＋リレーだけはありうる >>34
全車自由席の快速？
2時間も立ち乗りのお客さんいたのか・
すごい体力だのう。
コロナは完全収束しないから、もうやめれ。
全車指定席1+銚子電鉄リレーだけでよい。
しかし、何で元旦朝の銚子電鉄は、犬吠止まりなんだろか？
お客さん達は皆犬吠崎灯台まで行くからか？ 「濡れせんべい」 焼き方を標準より薄焼きにしたら(焼く時間を短く) 好む方がいるのでは？
薄焼きなら、自宅で再度コンロにあぶって軽く焼いても良いし。醤油の味は良いのだけど・・・ アイデアマンだねって誉められたくて、ここにこんなこと書いてるの？
意味不明 >>35
>>全車自由席の快速？
今年(2021年)はなかったが、例年、全車指定席の特急2〜3本(E257系)＋成田〜銚子の全車自由席の快速(209系)が設定されているが？
>>しかし、何で元旦朝の銚子電鉄は、犬吠止まりなんだろか？
>>お客さん達は皆犬吠崎灯台まで行くからか？
元旦の銚子に来て見たこともなければ、来る気もないなら口出ししないで引っ込んでれば？
内容のないしょうもない個人の感想文あげてないで、図書館で過去の時刻表や崖っぷち銚子電鉄、岬へ行く電車等の銚電関連図書、あと965レスくらいROMって勉強しなおしてから内容のあること書けや。 >>14
>>28
JRのプレスリリースにあるやん
https://www.jreast.co.jp/press/2021/chiba/20211119_c01.pdf
○特急「犬吠初日の出」をご利用のお客さまのみ、銚子電鉄の専用臨時列車（銚子4:32発、4:56発）をご利用いただけます。
列車はお選びいただけませんのでご了承ください。別途運賃が必要ですのでご乗車前に銚子駅でお買い求めください。
○銚子駅では、銚子電鉄の専用臨時列車の発車時刻まで、そのまま特急「犬吠初日の出」の車内でお待ちいただけます。
なので、この特急の指定席がとれなければ、銚電の臨時列車にも乗れない 全車指定席列車以外の客を排除すれば、客数も把握できて密も避けられるわな。 12月中旬〜下旬ごろに日本国内へも新しい変異株が入ってきそう
去年〜今年のように土壇場で休止になるか、年末年始の人出が感染源になるか
銚子来訪はむしろ今のうち >>41
NHK(日本国の国営放送)2021/11/29 7時速報テロップでは、フランス共和国では、
簡易検査で6人オミクロン株感染者が出たそうだ(正式検査はこれから)
日本にはAF(エールフランス航空)で成田空港は主に、エコノミー席や旧フランス植民地経由便
羽田空港にはAFの主に直行便のビジネスクラス便が飛んでいるから、年末年始国内感染拡大はどうなるか。
煎餅や食品の売り上げ維持のため、大箱もいいけど(家族がいる方は大箱が良い)
色々な種類の銚子電鉄食品を1種類ずつ詰めて(独り暮らしや人との付き合いが無い場合)
1000円とか1500円で売ってくれたら、お財布にも優しい) 1000円、1500円セットじゃたいした内容にならない上、送料別に取っても通販でも受付〜発送の時間分の職員の時間給も出ないだろう。
まともに働いたことなくて人件費の概念がないとか塀の中の労賃でもの考えてるのかな？ >>42
鉄オタは、DMVだ、ハイエースで送迎だ、とかを切り札みたいに言い出す、趣味に溺れて、採算、人手とかの経済、経営観念や一般常識が身についてない連中だから、いい話だね！と引っかかると思ってるのかな。
DMV、ハイエースって言ってる手合いも釣りだと思うけどな。 銚電は公共輸送機関としてはもはや鉄路である必要はない。
観光資源ならば銚子の観光都市としての街づくりから考えねばなるまい。 どこの鉄道会社もそうだけど、もし、国際線新規予約停止決定したら、
日本国内観光客やファンを対象にしないといけない。あっちこっちに頭を下げて銚子に
来てもらうようにしなきゃいけない。「濡れせんべい」等も、多くのキヨスクや民間売店で
取り扱ってもらうように、キヨスク重役(社長・専務)や、民間売店経営者にお願いにいかないと。
「濡れせんべい」が入っているいる段ボールも、目立たないので、「キャベツ」の段ボールのように
遠くから見てもう少し目立つと、空の段ボールを積み上げて、購買意欲をそそるようにしないと、
濡れせんべいパッケージも地味なんで、もう少し工夫(商品を置く棚等)
社長もだいぶお疲れで、あまり無理しない方が良いと。 鉄道の日記念でJR千葉支社が
JR全土のキヨスクで売っていた銚子電鉄ぬれ煎餅（特別券つき）、
１１月１日までが期間とはいえ、
賞味期限までは売れ残り置いておくと思ったら、
１１月２日になったら撤去されてたな廃棄弁当みたいな扱いされたなしら 業界図鑑で
銚子電鉄を副業鉄道業としてるものって
本業は何にしてるんだろ？ 食べ物屋？ 製菓屋？ >>48
俺11/20にNewDays西船橋店で招待券付きの濡れ煎餅を買えたけど、他店の売れ残りを回収した奴なのかな？
賞味期限は12/29 >>48
銚電営業マンは、売り上げを上げる為に相当苦労し各方面に頭を下げ
根回し努力していると思う。最近本物の社長を見たけど、制服(鉄道)や
私服も結構使いまわしていて、経営(鉄道)が相当ピンチって感じた。
地域ローカル夕刊新聞に記事が載ったので、気楽に話せると思ったけど
疲れが出ている中で、笑顔を作っている姿見て気の毒に思って、話しかけるの辞めた。
2022年に銚子市近くに、イオンタウン旭オープンし、隣接場所は大きな病院だから
他県や遠方からも通院や手術に来るから、「濡れせんべい」イオンタウンで販売出来たら
良いけど。 >>51
遠方から地元の物知り長老を装って初心者を騙そうとしてるようで、銚子以外の東総地区の濡れ煎餅の認知度や扱われ方を完全に勘違いしてる“妄想”だね
コイツに答え教えることになるから答えは書かない。
相手にしたくないけど、書いておかないと、入門者や非鉄で観光情報とか求めに来た人が鵜呑みにするといけないんで一応こう書いとく。 キャベツよりよほど誘客が見込める予兆があるのを全然知らないだろしね。昭和で頭が止まっているニセ長老は。 >>49
米菓製造業だろ
>>48
本来より割高なのは乗車券と入場券が付いていたからなのか分かるが、
味が１種類しか無かったのは残念だった。
本場、つまり銚子電鉄の駅ならいくつもの味が売ってるのに。 「鉄道の日」記念で、JR東日本の千葉支社が、
JR東（の多分、全支社）で銚子電鉄の、ぬれ前もち…じゃなかった、
ぬれせんべいを発売。味が１種しか無かったのが残念。
なお紛失してしまったが袋に記載の通り、銚子電鉄のきっぷも入っていたが、その切符、有効期限が書いてなかった。未来永劫使えるとか？
https://twitter.com/daylightkeep/status/1469280538221768707/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 味が１種 >>56
辛い分かな？
昔は東京駅で買えた、今は地元百貨店で買える。
塩辛いので今も一枚残ってるｗ Ｈ２０四月迄の消費期限
6千円以上送料無料で、最中やら酒やら・・・頼んだもんだが。 "銚子電気鉄道(株) 代表取締役社長 竹本 勝紀氏 講演会" を YouTube で見る
途中の動画は、涙ものです。
https://youtu.be/QNbCFzWjmYA 袖山さんの写真集
第2弾買った人いる？
感想聞かせて https://twitter.com/daylightkeep/status/1470008085305753607/
画像を追加してみた。というか入れ忘れていた。
>>57
そういえば通販で買えるんだっけか。
本家（銚子電鉄の駅）だと味が４種類くらいなかった？ 記憶違いかな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 銚子電気鉄道(株) 代表取締役社長 竹本 勝紀氏 講演会
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逆境に負けない！〜地域と共に存続を目指す銚子電鉄の挑戦〜
https://youtu.be/QNbCFzWjmYA >>61
結局、付録（？）で付いていた乗車券や入場券は未来永劫使えるのだろうか JRの「犬吠初日の出号」は満席になったので、指定券が買えなかった人は、もう銚電の初日の出臨にも乗れなくなった。
レギュラ一の初電で君ヶ浜下車でダッシュすれば間に合うか
当日JRなら旭始発の初電か、前日終電までに銚子入り、もしくは他
の交通手段で銚子入りになる。 >>58
途中の動画
"奇跡の復活物語「熱血鉄道マンの戦い」 銚子電鉄"
https://youtu.be/NMFAIY9eP6Y 初日の出 に変わるイベントを考えると、2022年度内に和歌山県串本町から国産固体ロケットが
初年度は数基、以降年10数機打ち上げ予定。時間・気象条件・湿度や衛星重量によるけど(東側に打ち上げ)
距離や地球が丸い事を考え、最東端銚子から、高高度で短時間(航跡や固体ロケットはオレンジ炎)見えればと期待。
雨の日や雲があった日は、残念賞で参加賞を配るとか… 見えるかどうか、見えるなら方位や角度とか計算してから書いたら?
人を引っ掛ける魂胆じゃなく、博識ぶるなら 数年したら、超小型・小型ロケット打ち上げは、日本を含め全世界で頻繁に(毎日〜毎週)
になるから珍しくも無いけど、集客イベントとして可能でないか、見えなくても、犬吠駅とか
プロジェクターで映像を流せば、早朝夜間のカウントダウン効果はあるかも。
小型ロケットはH−2ロケットの質量で約11分の1しかなくて、軌道も違うけど。 それ、わざわざ銚子までやってこさせて見る意味ないんじゃない? やるとしたら都会(東京)の博物館等での企画展とかで先にやるだろうし、切り口、掘り下げ具合や学芸員の解説レベルも高いだろうから、関連の有識者がほぼいないと思われる銚子じゃ全く勝ち目がないですね。
潰れた水族館がいい例。 銚子の観光関係の人に、なんで銚子の初日の出は日本一早いの？、と聞いても、
地球は丸いから、とか、緯度と経度の関係で…、で話が終わってしまって、全然理由がわからない >>73
冬の北半球では低緯度ほど日の出が早い（極地方ではそもそも昇らない）
同時に東にあるほど日の出が早い
日の出の時刻が同じであるラインは、北東から南西にかけての線となる
この線が最も東で日本本土に接するのが、犬吠埼すなわち銚子 >>74
いやいや、“銚子の観光関係者”がそれを理解してて教えられるかってことだろ 小学校4年くらいまでの子が質問するならともかく、大人なら、中学までの理科の知識で、緯度、経度、時期(元旦なら冬至に近く根室とかの日の出が一番遅い時期)で想像がつくはずだから、緯度、経度の関係、って言われたらピンと来なくちゃ、チコちゃんに笑われるよ。 ロケット打ち上げや、衛星分離パブリックビューイング(車内・ホームの壁・室内等)をしたら
少なくとも地元マスコミ(ケーブルテレビやローカル誌等)が銚子電鉄を取材してくれると思う。 >>77
銚電が現地中継を手配し、ネットやテレビじゃみられないものをやるならともかく、そうじゃないなら、銚子に関係ないものをわざわざ銚電に乗って見ると思うか？
来てもらったとしても1人あたり数百円の運賃が増えるだけでは、とてもコストは回収できんでしょう。
書く前に、シミュレーション、試算くらいしよう。
まして、市外からじゃ銚子と縁もゆかりもないものをわざわざ見に来ないし。 >>77
資機材も人もソフトもタダで使えると思ってるのかな？ >>23
>>77
パパやママという打出の小槌にねだれば、プラレールをポンポン買ってもらえる、相当甘やかされたお子ちゃまの考えかな
あいにく、実社会はそうじゃないんでね。
漢字もそれなりにつかえてるから、それなりの歳だと思うけど、趣味に没頭するあまり、常識が身についてないね。幼稚。 >>23
>>77
必ず儲かる、絶対損しないと持ちかけるコンサル詐欺 銚電食品部門も設備更新が出来ないと、今の品質でせんべい等の製造・梱包・保管が厳しくなる。
「まずい棒」に変わる何かを考えないと、コロナがあと1〜3年位続いたら存続が厳しい。
他地域地方鉄道も厳しくて、銚電ばかり応援が出来なくなって来ている。食品の多様化が進み、饅頭や煎餅屋の廃業が
進んでいる。銚電の食品を購入したくても、アレルギーやダイエットや健康で購入を断念する方もいるはず。
食品学先生等に監修してもらい、銚子や銚子周辺の白米・玄米を使った、高アミロース
グルテンフリー、米粉パン(常温保存・食べる時温める)や保存出来るラーメン・うどん等の
開発を行い、低価格で生産出来れば、海外からの旅行者・地元給食や観光土産になりうる。
銚電社員やその家族やパートさんに、実際に米粉を使った製品を試食してもらえば、良さや悪さが
分かると思う。 なぜ、このスレは定期的にわけのわからんのが沸いてくるのだろう。 鉄道趣味人は、趣味に没頭するあまり一般常識やまともな金銭感覚が身に付いていないだろうという認識で、
そうなんですか、勉強になリます、博識ですね、それに引き換え銚電の人たちは時流に疎い時代遅れの田舎者で無知なんですね、とか刷り込もうとしているんだろう。
社長が慶大卒の税理士の会社に対してだから、侮辱行為とも言えるだろう。 認知が入りつつあるおじいちゃん、まだ頑張ってるんだな。
どんだけ時代遅れかつ検討違いのこと言ってるか、わかってないんだろうな。 あとおじいちゃん、今は名古屋だかどっか忘れたけど愛知住まいだっけ。
元々は銚子か近辺かの出身らしいが、不義理をして、数十年レベルで戻ってないから、銚子の現在を、マスコミが封じる以上のことを全然知らないということだったんじゃなかったっけ。
うろ覚えだけど。 塀の中の作業しか経験がなくて、採算を考える仕事をしたことがないんじゃないかな 今、デハ2002に取り付けられてる「犬吠」板って、2019年の正月に付いてたのと同じだよね？
正月ヘッドマークって、とっとと売られるものだと思ってたので、残してあったのが意外。
1/8-10の大阪での鉄道博で売るのかな？ 新しい女性乗務員が入社したっぽいね（アルバイトかも）
結構綺麗めの人 お返しに仲ノ町駅でJALの一日フリーきっぷを売ってください 【千葉】銚子電鉄の「まずい棒」はどうなるの？「うまい棒」値上げで心配の声続々
https://nordot.app/857434374475268096 悲報(ウヤ)
【千葉】銚子電鉄、機器の故障により一部列車を運休 1月25日から1編成のみで運行
https://www.traicy.com/posts/20220125231018/ ウヤ続報
【千葉】銚子電鉄、車両1本の異常事態 故障減便、「限界鉄道」に
https://nordot.app/858943932687794176 帝国データバンク（オンライン）
銚子電鉄→米菓製造業
は？ 鉄道が副業になったの帝国バンク的には。
というか副業云々以前に鉄道をやってることさえ書いてないとか。
高橋書店とかの紙面の業界地図とからもうちょいマシに書いてあるんじゃね？ 日立の直巻電動機で６００V対応でいいんだろ？
一応江ノ電の車両系の部署には電話しといた もしかして短期間だったら電車止めて食品販売に専念したほうが
赤字額減るんじゃね よほど理解ある客でもなければ、乗ろうとして運休だったらアテにされなくなり、信用を失って、再開してももとに戻らない可能性大。 マニアでない客がいちいちネットで調べてから乗りに来るか？ 田舎だからこっちが聞いてなくても「次のは来ないよ」と教えてくれるお節介が一杯いる
って訳でもないのか。 昼間はヲタ以外の客がいないからな
一昨年だったか間引きダイヤのときに
無人駅で来ない電車をしばらく待ってたわ YouTube ライブ配信してる
袖山さん 可愛いな スパチャでガッポガッポやんw
毎日ライブやっとけw 一本
悪いことばかりじゃない
絶対に衝突事故は起きないから この時期に新人入れてるってことは社員やめているのか >>124
綺麗な人だなぁと思ったが指輪しているから既婚者だろうなぁ。S山より美人だと思うが年齢はいくつだ。動画では19⚫⚫年の２月２８日生まれの１７才と言っているが、いくつに見える？あと、イラストが上手い。 伊予鉄の会長は
会社の同僚のおじさん
全然俺に関係ないけど 静岡鉄道のお古もらえんかね
あれたしか600vだったろ >>134
静岡鉄道の１０００形の最終編成は、１９８５年製造だから、まだまだ若い。
しかもステンレスで抵抗制御だから、メンテもしやすい。
ぜひ獲得してほしいのだが、改造費と輸送費を出せるかが問題だ・・・。 サプライ部品のストックあったんだな
全国の鉄道会社で「部品バンク」が形成されてる？ >>138
同じ車両を譲受してたり共通の機器が使われてる車両がいるようなところは大体が改造元のメーカーや出入り業者を通じて部品を融通しあってる 東日本大震災の時浪江町にあったモーターのカーボンブラシの工場が被災してやばい事になったはず
JR西日本が間引き運転に踏み切ったが調達のめどが立ってすぐ解消された アルピコや伊予鉄なんかは基本京王重機に部品調達投げてるし 各社もなんだかんだで 繋がってる 退役車両を色々各地にバラ撒いている会社は何かと強いわな。 【千葉】ローカル私鉄 銚子電鉄線にJR西日本の最新情報技術を導入、2/25から無人駅などで稼働
https://tetsudo-ch.com/12199083.html 車両故障の銚子電鉄、通常運転再開へ 1編成のみの「限界鉄道」返上
有料会員記事
大久保泰2022年1月31日 20時47分
https://www.asahi.com/articles/ASQ106K41Q10UDCB00L.html
故障した銚子電鉄の2000形2002編成=同社提供
写真・図版
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列車の故障で1編成（2両）のみでの綱渡り運行が続いていた銚子電鉄（千葉県銚子市）は31日、「故障車両の修理が終わった」と発表した。2月2日から通常運転に戻る。
銚子電鉄、故障で1編成のみ運行に 運休危機に社長「限界鉄道だ」 https://www.asahi.com/articles/ASQ1W4F1ZQ1WUDCB002.html
崖っぷちの銚子電鉄 6.4キロの「エンタメ鉄道」が生まれた理由 https://www.asahi.com/articles/ASPC942FWPC1UDCB02Y.html
同社は製造約60年の3編成（いずれも2両）を所有。1編成が3月までの検査に入る中、1月24日、別の車両のモーターが故障し、残る1編成での「もし何かあれば運行できない限界鉄道」（竹本勝紀社長）状態だった。
車両購入元の伊予鉄道（松山…
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今すぐ登録（1カ月間無料）ログインする https://www.tdb.co.jp/service/u/1005.jsp
--------------
https://www.tdb.co.jp/service/u/1005.jsp?page_count=1&;companyName=%92%B6%8Eq%93d%8BC%93S%93%B9&companyNameAccord=1&address_sikugun=&freeWord= TDB企業サーチ 株式会社 帝国データバンク[TDB]
https://www.tdb.co.jp/service/u/1005.jsp
に
銚子電気鉄道
と入れると・・
（銚子電鉄、ではダメ。また、銚子電鉄株式会社、と入れてもダメ）。
企業コード
企業名/住所
業種
TDB会社情報
500円/件（税込）
開示情報
260045126
銚子電気鉄道株式会社
米菓製造
会社情報
令和3年3月期 銚子は観光地としても何回も行くほど面白くないし、ダジャレイベントも食傷。
銚電もここのところ変化にとぼしく、廃線になっても思い残すことないんじゃないか、用もないのになんのために身銭投じて乗ってるのか、って感じるくらい。
おれはもう卒業するかな。 日本から抵抗制御車が一掃されたら銚電に残された道は滅亡しかないの？ >>151
中の人となかよくなって情が入るとまた変わるけどね >>153
それは一般的な観光地とは違いますね。
銚子は東日本大震災以降観光地としてのポテンシャルが落ちているのでは？
観光で一度は訪れても二度は来ない。 物価は上がるが給料は上がりそうもない、この先も何が起こるかわからないとなると、レジャーに金を使うに当たっての眼が厳しくなり、魅力に乏しい観光地はますます選ばれにくくなりますね。
リーマン、年金問題、2011で日本人の財布のヒモが固くなり、多くの観光地が訪日客が頼りになったように。 >>多くの観光地が訪日客が頼りになったように。
もともと観光市場は国内旅行が主で、コロナ前インバウンドともてはやされていましたが、
観光市場内でインバウンドは20％に満たず、8割以上が国内旅行でした。
ちなみに国内旅行で集客が一番多いのが東京都。 記事だと資金不足が4編成目の導入に至らない理由になってるけど、
今の仲ノ町だと、さらに2連1本はもう収容できないでしょ。
仮に、車籍がなくて機械扱いの1002(とデキ3)を笠上黒生か
外川側線に留置にしても、収容能力はギリギリじゃないかな？
なお、平成までは車籍を維持していたデキ3、令和になったら
車籍がなくなった模様。 まあtokyo-npはtokyo-sports並みだと思ってるw 不振で夕刊撤退の産経よりは遥かにマシだと思いますが >>157
>>観光市場内でインバウンドは20％に満たず、8割以上が国内旅行でした。
消費額のことでしょうか？
以前なら、日本人観光客が団体旅行やらで、コンパニオン呼んで飲めや歌えの大宴会したり、夜の街で2次会、3次会と、羽振りよく言い値で観光地お金落としてとしていたもんですけど、そんなのはめっきりなくなりましたがね。 なるほど、日本人観光客が団体旅行やらで東京に来て、コンパニオン呼んで飲めや歌えの大宴会したり、
夜の街で2次会、3次会と、羽振りよく言い値でお金落としてとしていたわけですね。 公金投入はしないで
廃線させた方が銚子のためでしょ。 所沢の販売会、袖山グッズ無くなった途端、列抜け出す奴多数w 最近デカいパパさんとママさんと小学生位の娘ちゃん家族見なくなった、飽きちゃったのかな この前行ったら新しい人居たぞ、一見激辛チャンネルに出てた金沢君に似てたがデカかった ゲキツラちゃんねる
新作やってる？
おすすめに出てこない ゲキツラチャンネルやってるよ、
最近ストーブ列車やてた >>158
あゝ銚子電鉄 限界鉄道に救いの手 故障車両が同業他社の力借りて復活
2022年3月9日 07時10分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/164499
海鹿島−君ケ浜間を走る銚子電鉄の２０００形＝千葉県銚子市で
ローカル鉄道の銚子電鉄（千葉県銚子市）で１月下旬、保有する電車が故障して１編成しか稼働できなくなった。運転本数の削減に追い込まれ、社長自らが「限界鉄道会社」と語った崖っぷちの非常事態に救いの手を差し伸べたのは、かつてその電車を所有していた鉄道会社だった。
問題発生は一月二十四日。始発電車を運転する前の点検で「２０００形」（二両編成）の故障が分かった。銚子電鉄が保有する電車は三編成六両。このうち一編成二両は三月末までの予定で定期検査中。走行可能な電車が一編成だけになり、二編成で運転していた朝ラッシュ時の二往復を運休せざるを得なくなった。
復旧を報告する銚子電鉄の公式ツイート
https://www.tokyo-np.co.jp/article_photo/list?article_id=164499&;pid=610751
https://www.tokyo-np.co.jp/article_photo/list?article_id=164499&;pid=610751
安定的な運行には四編成必要だったが、資金不足でままならなかった。コロナ禍で減便していた朝ラッシュのダイヤを、通学客の保護者らから要望を受けて元に戻した直後だったため、二重の痛手だった。竹本勝紀社長（５９）は「定時に電車を動かすのが最大のサービスなのに、それができなくなる。まさに『限界鉄道会社』となった」と振り返る。 ◆京王・伊予鉄道部品提供など修理を支援
京王電鉄に在籍していた当時の銚子電鉄「２０００形」＝京王電鉄提供 https://www.tokyo-np.co.jp/article_photo/list?article_id=164499&;pid=610753
故障した２０００形は、一九六二年に製造されて京王帝都電鉄（現・京王電鉄）で運転を開始。八五年に伊予鉄道（松山市）に譲渡され、二〇一〇年に銚子電鉄へ移籍した「老兵」だ。銚子電鉄は元オーナーの両社に相談。その結果、故障したのは速度制御に必要な基幹部品であることが判明する。
京王電鉄のグループ企業で電車整備を担当する京王重機整備は、二人の技術者を銚子へ派遣して修理に当たらせた。伊予鉄道も倉庫に同型部品が残っており、作動を確認して宅配便で送った。
修理が終わり、故障から九日後の二月二日に元のダイヤへ戻った。竹本社長は「本当にありがたかった。鉄道会社の絆を感じた」と両社に感謝する。
「鉄道会社の絆を感じた」と語る銚子電鉄の竹本勝紀社長＝千葉県銚子市の同社本社で https://www.tokyo-np.co.jp/article_photo/list?article_id=164499&;pid=610752
京王重機整備の笹久保透・若葉台工事事業所課長は「伊予鉄道との協力で修理が完了し、鉄道車両の整備に携わる者として喜びを感じる」、同社の三好学車両部長も「直ったと聞いてほっとした。地方鉄道の経営はどこも大変なので、人ごとではなかった」と応じた。
◆続く経営危機「絶対にあきらめない」
銚子電鉄の経営は「七転び八起き」。二〇〇六年、当時の社長による横領事件が発覚して資金ショート寸前となった。その際は、副業で製造販売していた「ぬれ煎餅」の購入をホームページで呼び掛けたところ、ネットで話題になって注文が殺到。苦境を脱した。今や、売り上げの約七割はぬれ煎餅だ。
二〇一一年の東日本大震災でも大きな影響を受けた。その後に持ち直すが、今度はコロナ禍。観光客が来なくなり、鉄道事業とぬれ煎餅双方が不振に陥った。
犬吠駅で販売されているぬれ煎餅。銚子電鉄の危機を救い続けている https://www.tokyo-np.co.jp/article_photo/list?article_id=164499&;pid=610754
今回の危機を乗り切ったとはいえ、地方鉄道に対する国の公的助成が削減されるなど、逆風はやまない。しかし、竹本社長は「『絶対にあきらめない』がわが社のスローガン。あきらめなければどこかに突破口が見つかる」と話す。ぬれ煎餅以外にもあの手この手の増収策を講じ「エンタメ鉄道」とも呼ばれる銚子電鉄。来年は開業百周年の節目を迎える。
文・小松田健一／写真・笠原和則、小松田健一
◆紙面へのご意見、ご要望は「t-hatsu@tokyo-np.co.jp」へメールでお願いします。 銚子市財政破綻の話どうなった!？今年に破綻するとか前TVでやっていたような。 稼働列車は1本のみ・・・まずい棒、ダジャレカレーで脱・経営難【限界鉄道・銚子電鉄＃1】
https://youtube.com/watch?v=u5TXFGGFvfQ
復活！ピンクのイルミ電車 京王・伊予鉄道が修理をお手伝い【限界鉄道・銚子電鉄＃2】
https://youtube.com/watch?v=17rarrjwLDY しかし馬上さんマジ可愛いな。
人妻だけどのめり込みそう。袖山さんとは違った魅力がある。 先週久々に行った袖山さんが大人っぽくなってた、
フェロモン出てる感じ？
マガミさんは不在 >>182
袖山さんはライバル登場で危機を感じて何かしらのオーラが発せられているのかもw
2枚岩のアイドル車掌なんて鉄道会社初かもね。
そこに竹本社長だから今後は何かと仕掛けてくる可能性が高いかと（楽しみだけど） >>182
ただ馬上さんは毎日出勤では無い（予想）ので、中々お目にかかれない。体感としては平日出勤が多い模様。 >>182
袖山さんの歳を考えれば大人っぽくて当たり前 >>194
居たね頑張ってて感じ良かった
袖山さん運転上手いね
確かに綺麗になってた 「掃き溜めに鶴」と言う言葉は馬上さんのためにあるような物 >>196
袖山さんも鶴だろ
さすがに掃き溜めは酷いよ >>197
『掃き溜め』とは、ごみを掃いて溜めた場所のことであり、つまらない場所やいろいろなものが混在している場所を意味します。
いろいろな物が混在している場所…
あってるじゃん >>198
金澤、馬上、明賀、福島、袖山とみんな若いよね。
うーん、鳥居さんも若いか。中島さんやめちゃって少し平均年齢上がったけど、若手が入ってきたからまた下がったな。問題は継続してくれるかどうか。 しかし、これだけ従業員の名前が知られてる鉄道会社ってすごいな。フレンドリーで好感持てるけど。 >>202
その中に馬上さん居たのに。
じっくりと見なかったの？ 激辛チャンネルも更新度低いよね。
袖山さんと馬上さんで女子会やってるだけの動画で再生数稼げるのにな。 お前らが退職の決断に至らせる可能性が極めて高いだけに、他の鉄道会社でも利用者によるセクハラのためという事例が多すぎるから、
まぁ手帳一級クラスの生きていてはいけない精神異常にいくら諭しても無駄だろうけどさ…哀しいな 若手といえば、ヒョロ長いモヤシみたいなSさんって若手男子の名前が出てない気がするな。
辞めた？ 今年入社した男子もおるし
女子の影に隠れた存在になってるけど
男子の車掌もヲタっぽい風貌の割にはキビキビしていて結構がんばってると思 【千葉】きゃりーぱみゅぱみゅ、銚子電鉄コラボ電車に初乗車 グッズ売上で駅舎改修も
https://nordot.app/899608910868807680 きゃりーぱみゅぱみゅさん協力で駅をリニューアル 銚子電鉄
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220518/k10013632281000.html
NHKは消えるのが早いので見るならお早めに
上がってる動画自体は短いけどニュースではもっと長くやってた ありゃ、元自衛官のN氏退職したんか。
やけに最近Twitterではっちゃっけてると思ったら。
まあ、幹部？職員の方が、外部の人間のオイラに、N氏のことをよく言ってなかったくらいなので… >>213
何かあったの？
というかネカマって有名なの？ 昨日夜の海鹿島駅めっちゃ綺麗だったわ
何かのコラボかな？写真撮れば良かったよ 先日初めて乗ったんだけど、弧廻手形買って一日中ひたすら乗り続けでる人っているんだね。
特にハンティング帽かぶったオッさん、ずっとニヤニヤしながら袖山さんに話しかけたり目で追ったり、気持ち悪かった。 >>218
その手形って日付を直筆で書いてくれるやつのこと？ ツイッターのネカマって女車掌の画像いっぱい上げてたやつかな？
いかにも自分は許可取って特別だぜ、みたいな書き方するやつでしょ？ もっさりロン毛で全身ナイキとかセンス？なオッサンも、ハンティング帽とセットが多い。 パンチング帽、ネカマ◯◯ちゃん、全身ナイキ。
みんなどの奴のことだか分かるぜ。 丹◯の人なら悪い人じゃないよ
むしろネットで批判してる人よりよほど銚子や銚電に貢献してるんだし
女車掌さんだって悪い人じゃないからあれだけ写真撮らせてるしツイッターでも仲良くして？じゃん
確かにネカマは気持ち悪かったけど、既に直したでしょ
あの人の貢献を認めたくない一部の古株爺さんや一部の社員がネットで叩いてるだけでしょ？
俺も時々銚子で会うけど、ちゃんと挨拶してるし >>210
仲ノ町の見学通路の傍らに観音駅の木組みの柵の一部が持ってきてあったのはこの関係だったりするのかな ニヤニヤしたハンティング帽。
知ってる知ってる😁
あのオッさんさぁ俺もやられたんだけど、誰かが袖山さんと話ししてるとニヤニヤ顔が一変して、気になってしょうがなそうな顔してジロジロ見るんだよな。確かにありゃ気持ち悪りぃわ。 気持ち悪りぃって言えば、和装の彼は最近出没してるのか？
子供に気持ち悪い人って言われてたから、大概だとは思う ハンティング帽のおっさんは外川で折り返しの車内にずっと座って妙なオーラ醸していたから
俺も覚えてるわ ネカマのHPを久々に見たけど題名はネカマ通信のほうが似合うと思う
Twitterのプロフィール画像がまたアプリ女になってるぞ ネカマの話題以外は無いんかいｗｗ
げきつらも更新してないから仕方ないか げきつらやったね、見たら元気出た、今日乗りに行く。 【稲毛区】千葉経済大学で「がんばれ銚子電鉄」展を開催 両者の関係とは？
https://nordot.app/914124743013892096
【千葉経済大学】企画展示「がんばれ銚子電鉄」開催のお知らせ
https://www.cku.ac.jp/news/20220603-02.html
※稲毛区轟町3-59-5 【千葉】飲む「まずい棒」!?銚子電鉄「まずそーだ」販売開始 キウイ、白桃など夏らしい爽やかなソーダ
https://nordot.app/919072818513444864 去年は鉄道の日イベントかなんかで銚子電鉄の濡れ煎餅が
JR東日本のあちこちの駅で売ってたが、
最近はもうイベント（催し物）とか関係なく普通に銚子電鉄の濡れ煎餅がそこらへんで売ってるような。 営業努力の賜物だろう
俺は割れた奴しか買わないけどw 銚子電鉄のように自分で赤字脱却しようとする姿勢の爪の垢をJR北に分けてやってください。 もしかして割れたやつって不良品ということで割引してるとか？ 銚子電鉄以外の場所で売ってる濡れまえもちは、味が限られてるんじゃなかったっけ いやだから銚子電鉄沿線以外では１種類しか売ってないという意味で ウチは千葉県内だが、沿線外のスーパーでも赤青緑3種売ってるよ 「問題がある」銚子電鉄、6年ぶりの黒字確保 まずい棒など副業好調
社会
速報
千葉
企業・産業
毎日新聞 2022/7/1 10:55（最終更新 7/1 14:42） 449文字
https://mainichi.jp/articles/20220630/k00/00m/040/183000c
電車存続への思いを訴える銚子電鉄の竹本勝紀社長＝千葉県銚子市で2020年5月19日、梅村直承撮影
千葉県銚子市のローカル鉄道「銚子電鉄」（竹本勝紀社長）は6月30日、2021年度決算の最終損益が21万円の黒字となったことを明らかにした。本業である鉄道事業の赤字を、「ぬれ煎餅」や「まずい棒」といったオリジナル食品の販売で補い、わずかながら6年ぶりの黒字確保に成功した。
総売上高は前年度比10・8％増の5億2829万円。本業の鉄道事業の売上高は同1・2％減の7763万円と減収になり、営業損益も1億6027万円の赤字だった。これに対し、食品販売を含む副業売上高は同13・3％増の4億5066万円と好調で、本業の赤字をカバーした。
赤字が常態化している銚子電鉄は、経営状態に「問題がある」として、「もんだいガール」などのヒット曲で知られるきゃりーぱみゅぱみゅさんとタイアップし、鉄道事業の再生を目指している。株主総会で黒字決算を報告後、記者団の取材に応じた竹本社長は「黒字となったが、まだ盤石ではない。今後も経営状況の改善にいそしむ」と話し、
相変わらず「問題がある」との認識を示した。【古賀三男】
関連記事 西武拝島駅で週に一度煎餅買ってる
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 「問題がある」銚子電鉄、6年ぶりの黒字確保 まずい棒など副業好調
毎日新聞 2022/7/1 10:55（最終更新 7/1 14:42） 449文字
https://mainichi.jp/articles/20220630/k00/00m/040/183000c
社会
速報
千葉
企業・産業
毎日新聞 2022/7/1 10:55（最終更新 7/1 14:42） 449文字
電車存続への思いを訴える銚子電鉄の竹本勝紀社長＝千葉県銚子市で2020年5月19日、梅村直承撮影 拡大
電車存続への思いを訴える銚子電鉄の竹本勝紀社長＝千葉県銚子市で2020年5月19日、梅村直承撮影
千葉県銚子市のローカル鉄道「銚子電鉄」（竹本勝紀社長）は6月30日、2021年度決算の最終損益が21万円の黒字となったことを明らかにした。本業である鉄道事業の赤字を、「ぬれ煎餅」や「まずい棒」といったオリジナル食品の販売で補い、わずかながら6年ぶりの黒字確保に成功した。
総売上高は前年度比10・8％増の5億2829万円。本業の鉄道事業の売上高は同1・2％減の7763万円と減収になり、営業損益も1億6027万円の赤字だった。これに対し、食品販売を含む副業売上高は同13・3％増の4億5066万円と好調で、本業の赤字をカバーした。
赤字が常態化している銚子電鉄は、経営状態に「問題がある」として、「もんだいガール」などのヒット曲で知られるきゃりーぱみゅぱみゅさんとタイアップし、鉄道事業の再生を目指している。株主総会で黒字決算を報告後、記者団の取材に応じた竹本社長は「黒字となったが、まだ盤石ではない。
今後も経営状況の改善にいそしむ」と話し、相変わらず「問題がある」との認識を示した。【古賀三男】 「めざせ紀州鉄道！」くらいの気構えで挑んでもらいたい。自虐ネタ一辺倒ではいずれ飽きられる。 なんだかんだネタがポンポン出てくるのは感心する
ここまで続くとは思わなかった 銚子電鉄の職員で馬上レミって人がツイッターやってるけど、銚子市内のドリームって居酒屋で銚子電鉄の女性職員2名を含む複数人で飲んでる姿を画像付でアップしてるけれど、JR九州での件を知っていてやってんのかな。 熱烈なファソがいてネット写真集作ってもらうくらいのアイドル気取りだからなあw 正直、車両や駅やらの設備とか鉄道本来のものに変化がないと再訪の食指が動かん いろんな物値上がりしてるからなあ、しょうがないでしょ きゃりーぱみゅぱみゅコラボで手が加えられたという観音駅には行ってみたい 東京発 特急しおさい 午前中９時３４分に銚子駅に到着する銚子電鉄の列車の接続を良くして欲しい
銚子駅で４５分以上待つ必要がある。
東京から犬吠埼に特急を使って鉄道で家族で観光に行こうと思っても、
この待ち時間のために、家族から反対されている コロナ前は銚子９時４８分発の電車があったんだが間引かれたんだよな >>283
間引くにしても本数少ない特急接続を無くすなんて気が利かない。 往きは犬吠埼直行の高速バスをご利用ください
でもそうすると一日乗車券買わなくてもいいかという気になるんだよな 道南いさりびにもそういうのあるな
せっかく木古内に新幹線止まる便があるんだから接続させればいいのにというの
上り新幹線948発の20分後に到着とかなんとかやり取りできないものかって思うやつ こないだきっぷ買うときに気がついたんだけど
しおさいのトクだ値って高速バスとほぼ同じ値段なんで
しおさい接続は大切にしていただきたい シャッター商店街見物、廃墟ツアーするには中途半端な時間だしな。
それで反対されるなら、銚子全体で見ても、しょぼい水族館すら潰れたし退屈させること請け合い。 ヤマサの工場眺めながらぶらぶら一駅歩いてそれでも時間余ったら車庫見学すればちょうどいいんじゃない？ ヤマサの機関車見せて貰うのは難しいかな
ドイッツのパタンと倒れそうなくらい細いやつ 工場見学自体も再開してないのに、見ず知らずに人間が訪ねてって機関車見せてくれもないだろう。
ガイド要員もリストラか配転されてんじゃね? 入口近くにあるんだよな
それだけ見せて貰ったことはある (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ２８３です
鉄道にあまり興味がない妻子を説き伏せて
午前中のしおさいに乗って銚子観光に行ってきた。
銚子電鉄との待合時間の約４５分は銚子駅から利根川の河岸公園まで歩いて
利根川を見てきたが道中はこれといって何かあったわけでない
その後、外川まで銚子電鉄に乗って大学の前を歩いて屛風ヶ浦をちょこっと観光
そのまま外川まで戻り、犬吠まで一駅、戻って犬吠埼観光
昼食後、銚子まで戻り成田線で佐原へ
佐原観光して帰ってきた
銚子での銚子電鉄から成田線各駅停車への乗り継ぎは良かったが、
やはり午前中の特急しおさいから銚子電鉄への乗り継ぎは
スムーズにしてほしい
休みだったせいか、そこそこ乗り継ぎ客もいたんだし JRが赤字線について地元と協議したいというのも、ある意味うなづける
観光で少しでも稼ぎたくても、観光でやってくる都会からのお客さんがいても
そこからの公共交通機関の利便が悪ければ、どうしようもない
その都度、レンタカーやタクシーでないとダメというのは不便。
地元が協力して駅からの公共交通機関の利便性を良くしないと
観光客は来づらい その点、五能線のリゾートしらかみは便利だった
リゾートしらかみ到着後、すぐに観光地向けのバスが出発してくれる
また次のリゾートしらかみ出発に合わせたバスの時刻設定がある。
北海道は以前、JR北海道がツイウィンクルバスを設定していた時は
観光列車に合わせてバスが合って便利になったが、いつの間にか
地元のバス会社に引き継がれてから、JRとの接続時間が悪くなった
（富良野や美瑛など）
銚子電鉄もせめて銚子駅での接続時間を良くしてくれると観光客は助かると思う 銚子０９１６発の列車を
０９４７発で外川１００９着にして
折り返しの外川発を１０４８発にしたら？ >>307 さすがに前の列車から1時間半開くのはアカンのちゃうか？
銚子電鉄の中の人も何も考えてないわけじゃなかろうし。 むかしは単行で約30分毎だったのにな
まあ単行2本走らせる費用と2連1本走らせる費用は同じじゃないが >>305
リンクのファイル、平成27年って7年前のやつだけど、今もそれほど変わらないってこと？
この時からだと、確か朝だけ運用の銚子→仲ノ町の回送列車の入庫時刻と、臨時列車の裏スジが今と結構変わってるはずだけど。 あのネカマも和服も反ワク信者なんだな
乗り合わせたら怖いからもう銚子行けないね 丹後はやばすぎる。袖山さんからだけじゃなく竹本社長からも嫌われてると
本人気づいてないからな。 なまじ馬上が甘い顔するからなぁ、まぁ馬上も遠くないうち辞めるだろうから
そしたら電鉄からはガン無視になるだろう、地元出身を匂わせても
地域有力者の家系ではないから いすみ鉄道のような問題ではないのが幸い。 それってコラボする店は俺たちに決めさせろとか息巻いている輩？
あの人って何者なの？
きみちゃん追悼してる大御所さん達のグループの人？ ネカマは犬吠駅チーバ君の前でTシャツを着替えないでください。
視界に入り気持ち悪くなりました。
チーバ君と銚電と銚電ファンに失礼ですよ。 ネカマだのハンティング帽だのって
スゲェ電車だな。 【丹後と不愉快な仲間たち】
丹後・ようよう・発メロヲタ・むらえもん
なお今日むらえもんが銚子行ってた模様 その人達がどれだけ銚子と銚電に貢献しているかわからないのかな？
古株ボランティア爺さんなのか単なる引きこもりネット民のひがみなのかしらないけどさ
きちんと挨拶してくれるし、ネットで宣伝もしてくれる彼らは感謝にあたいする人たちですよ >>320
たぶん上で名前が挙がっている方のうちのどなたかかと思うけど
彼らのネットの宣伝を見たら銚子に行きたくなくなる人も結構いるんじゃないでしょうか
まあキモオタが寄ってくることは会社もある程度は想定しているとは思いますが 知ってる奴が知ってるていで仄めかすだけだから何が何やら >>321
確かに乗りもしないでネチネチ言ってる人よりは銚電の魅力を発信してるのは良いと思う、ただ上から目線発言はちょっとね 乗ってもネチネチ苦言だから嫌われてんだよ
キモいだけの奴はまだ袖山さんが笑顔になるが丹後はレミしか実質撮影許可されてない レミはコスプレイヤーだからヲタあしらいが上手いんだよ、袖山さんが2017年頃から
勝手にカメラ向けられ過ぎで疲れてるから代わりのスケープゴートとして撮られ慣れで
雇われてるようなもん、会社もうまく考えたもんだと思うよ ネカマってどんな感じ?服装とか身長体格とか教えて、見たら近寄らない様にしとくから 本当におまいら内ゲバが好きなんだなw w
ま、かもすだのくりちゃんだのの時代からの伝統芸か 丹○の野郎、また観光協会の告知にいちゃもん付けてるよ。本当ネチネチうるせーな。だから嫌われるんだよ！何やら銚電の社員さんも嫌ってるんじゃね？しらんけど。 昔の3両運転は機械式気動車の如く各々の車両に運転士が乗って無線合図でノッチ操作やってたとか異常
運転士の人件費が嵩むし制御がややこしくなる
それに連結器アダプターを営業運転で使ってた
2000系投入で行われなくなった 丹後氏って、Facebook銚電ファングループでアイコンが自分の顔の、あの丹後氏？ 西上氏、色々全国飛び回ってるみたいだけど、乗務してるヒマあるのか？
乗務の度に線見とかだと非効率すぎるし。 TNG氏、Twitter「女性のお客として行った場合、主催側の人間が、近い距離で海パン一丁で居られるのが気持ち悪い。」男が何言ってんだ >>338
また、バカみたいなこと言っているのですね。
ホント迷惑、自分が批判されたら噛みつくくせに、自己中心的な奴。 丹後氏がリツイートしてる画像の全身アディダスって、銚子電鉄界隈で有名な方ですか？ 電車にゴリラが書かれてがっかりしたけど、今考えると、あの頃の方が平和だったな。 確か見るからに要注意だね。
これ運行中でしょ？社員2人も写っちゃって大丈夫なのかね？ あの写真な。 車内でしゃがみ中指立てて ドン引き。それを乗務中である 袖山さんと 男性の乗務員も写ってるのは問題。 LGBTを叩くネカマなんて、控え目に言ってもサルなんだから相手にすんなよww 停車中なら問題ないんじゃない？
銚子や外川の折り返しや、下りの笠上黒生とか。
それにしても、何月の撮影か知らないけど、暗くなってからも2人乗務なの？ レミちゃん、Twitterで鍵かけちゃったじゃん。 年明けに第八波やインフルエンザが来たら経営や職員体制大丈夫か >>354
そうだね。今みたいなノリをあと数年続けても飽きられるし
なんで西上氏とか馬上氏を採用したか考えるとなぁ
会社畳んでも他で働ける人に中の人を入れ替えてんでね？ 銚子電鉄の2023年問題（2013年から10年間は公的支援を受けられるが、その後が未定であること）は、解決の目星ついてるんかね 西上氏、今日2002編成を運転してたよ。
T運転士がついてた。 >>358
情報ありがとう
取り急ぎT居さん、T田さん、のどちらかだなあ
どちらもベテランだ JRの209系に乗るとやる気のないいかにも千葉支社っぽいおっさん車掌の車内放送よりここの社員の方がよっぽどマシだよ。 >>359
取り急ぎの運転士さん
最初は取り急ぎさんが1往復運転して、その後2往復西上いつき氏が運転した模様。
15:12仲ノ町駅着で降りてた。 >>361
西上さん運転に乗れた人は記念になって羨ましいです >>361
そんなに羨ましいか？
声かけられてたの、乗務終えて仲ノ町駅で降りた後くらいやったで。 性懲りもなか内ゲバかww
やっぱり銚子鉄道にはアホを惹き付ける何かがあるんだろうな 銚子電鉄が総武本線だったらしおさいが銚子に来たのに >>374
とりあえずな
もう社長は本業の税理士として廃線へのシナリオ考えてる段階
補助金は2024年以降打ち切りもありうるから、まずプロパー社員の退職を勧め
Youtuberやコスプレイヤーをあくまで非正規で運転士や車掌にしてる >>375
銚子電鉄は乗務員でもJESSや東日本のグリーンスタッフ以下の待遇か～。
新しい女の車掌はルックスがいい方だと思ったらコスプレイヤーだったんだ。
同じ県内で営業距離が短い会社だと流山電鉄があるが、あの会社はつくばエクスプレス開通後も廃止の話は出ない。
関東鉄道常総線の水海道以北もバス転換には、社員から猛反発が起きた。 川を渡った茨城県神栖市へのストロー効果激しすぎだろ
買い物客がみんな神栖市に行ってしまい銚子市街地が衰退してる >>378
TNGさん文句は直接言ってやってください >>375
現場では「廃線に関して」なんて雰囲気は全くないな。K常務も積極的に動いてるし。
しかし2001編成は、エアコン故障からほとんど動いてない。エアコン必要なくなる秋口から動き出すか？いまだに米津玄師氏絡みで女性からの問い合わせもあるって聞いた。
その2001編成、来年度が全般検査でしょ。また金欠になるな。 今職務運転士って何名おられるの？
仲ノ町駅駅長兼務の方
とりあえずの人
つくばエクスプレス T氏
K原さん
こんなもん？
動免持ちの方は結構おられるけど予備運転士として営業列車運転するのは
社長
袖山さん
O鉄道部長
S運輸課長
あと検車から何名かくらい？
西上いつき氏の扱いがわからんな。 >>382
ウケるw
お前は全然わかっていない
今日は銚電に乗るけどネカマと遭遇しませんように 廃止になったら、質の高い運転士は大手私鉄に奪われちゃうね。 しかしデハ2001、動かんなあ。
終日運用、2002と3001が交互に動いてるだけやん。
朝2往復運用は銚子に泊まらんと見られないから知らんけど、基本的には仲ノ町駅の側線で昼寝してる車両のはずよね。 >>391
だから2001エアコン故障だって言ってるだろ >>391
なんでせっかくブロック割開催中の今のうちに泊まりがけで銚子へ行かなかったんだか。
楽天トラベルで銚子プ●ザホテルがレストラン2000円汚職事件+県からの買い物クーポン2000円分+ちゃんとした朝食が付いて4980円だぜ？3000円で一泊二食付なのにスルーするとか本当にバカだぜ！
来月の全国割からは土日の買い物クーポンが千円と半額に改悪される。
ちなみに都内在住の貧乏くじ引いた連中もニートじゃなければ神奈川なり埼玉なり千葉なりで一人暮らししてる友達くらい居るだろ？
そいつに頼んでそいつの住所+自分の名前でヤフオクなりメルカリなりの買い物をする(匿名取引でもok)。
この郵便物+自分の東京都が住所の身分証+３回目のワクチン証明書があればブロック割は受けられるぞ。
まぁ、もう終わるから遅いけどなw >>392
どうして修理しないの？
貧乏だから、涼しくなるのを待ってるだけ？
わざわざ試運転幕で奥に放ったらかしにしてるのもなぁ。
エアコンだけが理由なら、試運転必要ないでしょ。 >>396
そうだよ、あくまで非正規で馬上レミさんもそう >>394
修理代がねーんだよwwwwwww
エアコンなんて一ヶ月くらい放置したあとバシバシ叩いて電源入れたら生き返ることがあんだろ？それ狙ってんだよ。
>>396-398
地下アイドルを最低賃金のバイトで雇えばキモヲタが電車に乗ってくれるんだからヤらない手はないよね。 >>372
さすがにアンチカブやアンチ丹後が袖山さんや馬上さんへの非難合戦にエスカレートした場合は看過し得ない >>399 電化製品を叩いて直すって昭和かよwwww
冗談はさておいて、分散式のクーラーがまとめて壊れるとは思えないので、補助電源が修理不能レベルで故障したんですかねえ。
そうなると、車内の照明も運賃表も点かないから、さすがに走らせられないですね。
ただ、2000形ってデハにMG、クハにSIVが載ってるから、片方が故障しても、なんとかなりそうな気はしますけどね。
エアコン絡むとさすがに無理なのかな。 クーラーなんて使わず窓開けて走りなさいよ。
冬は暖房もやめてしまえ、冷房よりも電気暖房の方が電力消費は多いのだ。 >>402
抵抗制御車だから、暖房は抵抗器からの排熱が利用できるので、消費電力的にはそれほど負担はないはず。
>>403
あ、ワンポイントリリーフはできるのですね。だとすると、1日は走らせられない理由はなんなのでしょう？。
何かしらの不調はあるんでしょうけど。 >>404
ディーゼル力ーじゃあるまいし、抵抗器の排熱を車内に引き込んで暖房してる電車なんかあるかよ >>401
> >>399 電化製品を叩いて直すって昭和かよwwww
そら、2000系は昭和の電車だからな。 まあ、平成25年ごろにあった「銚子電気鉄道運行維持対策協議会」に絡んで提出された設備更新計画では、2001も2002も現在では既に後継車両に置き換えられてる予定だったし、今でも結構無茶して使ってはいるんだろうな。変電所もギリギリまで使ってたし。
でも結局、変電所更新しても、性能はそのままなのか、銚子外川だと400V近くまで落ちてるし、銚子ー仲ノ町と犬吠ー外川の2ノッチ制限はそのままだし… >>410
これだな
1001代替の3001導入までは計画通りだが、後はボロボロ。
https://i.imgur.com/A2s9yGZ.jpg どうせなら家庭用200V電源で動かせるようには出来ないか？
ナローならどうにかやれそうな気もするが普通鉄道じゃ厳しいか… 変電所更新の金がないみたいだな
力行時360Vまで落ちるとか異常ｗ
これは名鉄谷汲線でも問題になりVVVF車が入れない原因だった
うかつに回生車投入したら今度は高電圧に耐えられず変電所から火を噴きそう 町中の電線の6600Vから電源取ったら低コストなのに
小浜線や烏山線の充電設備で使われてる手法 あれ？
変電所って更新したんじゃなかったっけ？
増強してないの？ 現在はどうか知らんが2000系は停車中にしか冷房が使えなかった
加速度も1.0km/h/sと異様に低く抑えられてる パナソニックあたりのエボルタ充電池電車の実験施設にでもなれば？
どうせノロノロでも、調子が悪くて終日運休になっても深刻な被害を被る用務客はもう居ないんだしw 抵抗制御の路面電車が現役の間は保守部品何とかなるんじゃないの？ >>420
テレビ番組ではやってたな、乾電池9000個で銚子電鉄を走らせるって
https://www.ntv.co.jp/dash/tetsuwan_new/past/2000/0319.html
の、ベストオブDASH第３位「乾電池で電車は走るのか!?」
>>421
譲ってくれるかどうかと、そのまま、もしくは少々の細工で使えるかどうか・・・
2001のパンタは東京メトロ(営団)の03の奴だし、3001の自連だって、気動車用の小型のだから、貰えるものは他社から貰ってきてるでしょ。 お金があったら変電所付近に太陽電池パネル敷き詰めたらお昼は太陽電池だけで走らせる事できるかな？ >>422
逆に言えば単純な抵抗制御だから(バーニャ制御なら銚電で面倒見るのは無理かな？)面倒が見れていると思いますよ
問題はJR西の103系と同じでモーターのブラシがいつまで手に入るか？と思いますが、、、
(なのでどなたかがレスされていましたが車体よりも制御装置が維持出来るかが最初の鍵でしょうね。)
制御装置、変電所の維持が困難、でも鉄路は残したとなると車検チームは一からお勉強ですか、気動車の導入でしょうね レミちゃん、急にTwitterで大量フォロバしたっぽいな。
何が目的なんだろ >>424
気動車の導入
おいおい、それじゃ、一からどころか、ほぼゼロからやり直しじゃないか、設備も運転手の免許も。
まだ余命のあるDCを手放すところなんかあるのか。押出す新車を買えるような景気のいい非電化の民鉄が。
整備も電車以上に金かかりそうだ 何年も前から話に上がってるが、非電化化は無し
導入コストだけで何億かかると思ってる？
補助金がいつまで出るかだが、打ち切られたら廃止への道で
今の社長の本業で精算だよ
いすみ鉄道も精算準備段階で今の新社長が経営するタクシー会社が
通学バス走らすところまで議会と裏では決めてるようなもん
千葉は小湊しかローカル私鉄なくなるよ >>429
DCなら補助金ズブズブ三セクが製造後20年も経ってないDCをバンバン廃車してミャンマーにタダ同然で払い下げてますが。
銚子はミャンマーより状態悪いんだから三セク中古で充分だ。 上の方で出てた運行維持対策協議会で、当然非電化化も検討対象に入っていたけど、免許や給油設備等だけではなく「現在の軌道では気動車の重量に耐えられない」って論外に近い却下扱いされてたな。
「2両だと輸送能力過剰やん？」というツッコミもあったわ、確か。
答えは「単行車両の出物なんかないし、改造で作るのも相当な金額がかかるので、2両での運行をしざるを得ない」だったな。
あれは色々面白い資料だった。
今年になって、銚子市のHPから抹消されたの、かえすがえすも惜しい。 DMVだったら大丈夫だよね？
(DMVが音を上げる事無いですよね？) 外川の終点からマイクロバスになって港への坂道駆け降りるとか想像するだけでワクワクする >>434
鉄輪も積んで車体も重くなってるし、そのまま海へザブーンかもな。 >>434
水陸両用バスがあるんだから鉄輪も付ければ水陸両用ＤＭＶ行けるで！！ 【鉄道】銚子電鉄の駅名標、中学生が作成 海や灯台デザイン「興味持つきっかけに」 8日から駅に掲示 千葉市立土気南中
https://nordot.app/950267033238503424 >>436
今の鉄道部長さん、立派な鉄ヲタなんだけど、クルマも好きっぽいからノッてくるかもな。
仮にDMV化して道路走るのなら、どこに転換点作るのか知らんけど。銚子駅では、車両を方向転換するターンテーブルもいるし。
銚子駅で、JRが乗り入れ許可出すとは思えんわw
まあ想像で楽しむのはいいかもね 俺は塩害と開発間もない機構ゆえDD54やE331みたいなメーカーも手を焼く不具合続発で運休続出の未来を想像するぜ
物珍しさがなくなる3年後あたりで客が減り、車検や消耗パーツの交換にも事欠くようになる。 気動車は無理でもDMVならいけるという話はいつまで続けるつもりかね >>449
DMVの次に銚電。
なるほど、スレの最近の流れは、この番組の宣伝だったのか 今後も銚子でのJRとの直通貨物など車両の直通が無いとなれば、LRTというか簡易な路面電車的な車両に振れるという選択肢もある。
現在のホーム高さを考えればなにも超低床車両である必用はない。都電荒川線方式に準じた単行電車があればよいのだ。
規模的には似た感じであって路面電車タイプも使用していたが自らが破滅的な流れを起こして散っていった今は亡き野上電鉄のようにはなって欲しくない。
軽量、定員少数で余裕ぶちかませるレベルなら路面電車タイプで行けるはず。しかしDMVのような小型で定員が
路面電車よりも少ない割には見た目に比べてかなりの重量級という結果になっている車両は燃費も悪いだけで、
犬吠埼へもそのまま行けるという利点を付け足したとしても初日の出輸送ですら満足な活躍は出来ないと思われる。
それなら中古マイクロバスの車体を道路走行不可で電気で走行できる両運マイクロ電車に改造して使う方がマシだ。
もちろん起点終点双方で小型で簡易な転車台か、自車または線路中央に据え付けの油圧ジャッキで転回できる構造なら単端式電車で充分。 妄想したいのもわかるが、ここは現状維持が出来なくなったら
廃線という流れに決まってるんだから、それまでの祭りを楽しむように割り切るしかない
銚子市だけでなく千葉市以東は地域公共交通がもう成り立たなくなるよ
山武市のコミュニティバス実証運行も利用者不足で打ち切りだし
しおさい廃止を見越して高速バスのルート修正が起きてる現状を考えよう ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ル Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i 誰も聞いてないのに♥
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ >>中古マイクロバスの車体を道路走行不可で電気で走行できる両運マイクロ電車に改造して使う
その改造にいくらかかると思ってる？ 言うだけなら何でもタダ。
その中から使えるアイデアが出て、いい感じ昇華すればいいだろうに。
最初の一言すら許されないのか。 実現性皆無の妄想をそれはそれと理解した上で遊ぶなら楽しく結構だけどそういうのは往々にして俺の素晴らしいアイデアを採用しない鉄道会社はけしからんとかそういう方向に向かいやすい 昔の電車が現役で乗れる、ってのも人集めになるよ。広島電鉄みたいな走る博物館。
こないだ北陸で廃車になったのは電圧1500Vの方だが、600Vの廃車が出たら是非。 直列で繋がっているモーターを並列にするだけじゃないの？ 600V車でも、出力によっては、変電所の能力的にNGでしょ。
今ですらあれだけ苦労してるんだから。 いま地味に話題の北陸鉄道浅野川線も、600V時代の旧型車両で朝ラッシュ時の3両運転の時は北鉄金沢駅を発車して暫くすると車内灯が落ちていたな。
両端の北鉄金沢駅と内灘駅でほぼ同時発車して同時加速していたから一時的に電圧が急降下しての現象だった。
それでも低い唸り声で加速だけは構わず続行していたのは、ツリカケ車ゆえの強みだったのだろう。
しかし変電所自体ががダウンしてしまうって事までは無かった。今のインバータ車なら何かしら不具合が起きたと思う。 VVVF車の場合だと、、、
電圧降下→補う為に電流増加→変電所ポン
のサイクルかな？ >>461
MGやCPが適正動作しなくなるので不可です。 >>464
その「補うための電流増加」にリミッタを掛ければいいんだけどね。
架線電圧に比例してリミット値を下げてくと抵抗負荷っぽくなる(そんなことしないかな) >>392
>>394
この3連休で2001が終日動いたところを見ると、本当にエアコンだけが理由っぽいね。 VVVF車だと電圧が閾値以下で突然走行不能になる
名鉄谷汲線でVVVF車が入れなかった原因でもある
実際にはVVVFはおろかMGを搭載した車両が禁止だった >>464
実際は変電所が落ちないよう電圧が下がると直流モーター車みたく定トルク域が狭くなるよう制御してるみたいだが 連休中乗りに行ったらコスプレ集団みたいなのが犬吠駅にいて笑った
しかも普通に売店で買い物してるし 札幌市電や函館市電の車両を走らせ事は出来ないの？
(免許も軌道免許にしたら保安装置維持費かからないし) 鉄道の日前後になると
あちこちで
銚子電鉄ぬれ煎餅が発売されるのは毎年恒例なの？
でも高速道路のSAによっては確か通年で発売されていたような…。
西武鉄道の池袋駅は３種の味全部売っていたけど、
清瀬駅は、段ボール（箱）は３種の味揃ってるのに、
箱の中身は全部、赤いやつの味で、それしか売って無かった。（箱はまだ大量にあったから売り切れじゃなくて多分、最初から赤い味しか仕入れてない）。 JR東のキハ100の乗り入れ試験きぼんぬ
キハ10系はやった事あるが 今居る女車掌。遊びと仕事をごっちゃにしてないか？これもTNGの無理強いか？ 適した中古車が今後減っていきそうだな
東急7000系なら車両限界的に合格だが残存個体少ないし7700系はVVVFで変電所を飛ばす危険性から不可
東洋車はサーボモーターのメンテが不可能になってる
日立車なら大丈夫そうだが高速性能がオーバースペックになるか >>476
150周年記念なのか、桑名駅のキオスクでも売ってた >>480
袖山さんの生誕祭がなくなったのだから、何らかの方針変更はあったんだろう。
人気取り路線は新人で行くってことね。 どうせワンマン運転で車掌資格は要らないんだから地下アイドルを最低賃金のバイトで雇ってアテンダントさせればええやん。
仮に交際発覚とかで炎上してもそのたんびに銚子電鉄がネットニュースで世界中に取り上げられるんだから売名にはもってこいだろ。 袖山「運転士」になったから、下手に客に声かけられたら運行の邪魔になるから
ってことはないか。 袖山さんはヲタじゃなく一般ジジババからも声掛けされるようになった
2016-17年頃から写真撮られて仕事に支障あったんだよね
だから多客時写真対応用に地下アイドルって上手い施策だと思う
17年夏から秋頃に本銚子駅がTVでイジられてからの群がるわがまま客は
今の写真ヲタ共より厄介だったと思う それにしても数年前に誕生日イベントやったその日程で他のイベントぶつけられて無視されるってのは気分悪いと思うよ
２２日はリアル誕生日だったようたし
元鉄道アイドルとか映画出演者だといっても格付け落とされたような気分にはなるだろ それにしても数年前に誕生日イベントやったその日程で他のイベントぶつけられて無視されるってのは気分悪いと思うよ
２２日はリアル誕生日だったようたし
元鉄道アイドルとか映画出演者だといっても格付け落とされたような気分にはなるだろ 逆じゃないの？本人が「こういうの、もう嫌です」って社長に言って
今の体制になってると考えるほうが自然 255系成田線ツアーようやく催行確定
銚子電鉄的にもよかったよかった 袖山さん、昨年でもめっちゃ疲れ切った顔してたしな。
本人が勘弁してくれって言ったと思われる。
tiktokの銚電わらしべ長者でも13人目まで行って、出てきてないやん。 >>493
発着が千葉というのが不便。
まだ松戸の方がよっぽどマシ。 元京王車はKTRのスピーカーを変えたのかな？
黒いカバーが・・・ あのカーオーディオ用の網なんて当時いくらでも売ってたけど今はないわな KTRの文字入りのカースピーカーなんか見たことねーぞ │≡≡≡│
│≡≡≡│
↑
こんな感じのスピーカー
因みに多摩動物公園の保存車はオリジナル。
伊予鉄時代も同じだったような？ >>503
代わりに旦那が駅を直してやったらキチガイが発狂するんですね？ スピーカーは伊予鉄時代にでも交換したんじゃないの？
銚子電鉄で気にして乗ったけど、オリジナルとは別物だった。 KTRは残ってる編成とそうでない編成があったと思う 元2010系のはどちらもオリジナルではなかった。
5000系だった3000系は乗ったことないので不明。 >>507
多摩動物公園駅の保存車を見てきたけどやはり
改造してるよね。
流石に古いスピーカーだからね。
岳南のは金属のカバーが取り付けてあった。
801は何だろう？大昔の真空管ラジオを彷彿させるスピーカー 2002と3001に、新幹線０系由来のクロスシート設置ってw https://tetsudo-ch.com/12831235.html
＞リクライニングシートはしなの鉄道169系に設置されていたものを譲り受けたといいます。銚子電鉄としては開業99年目にして初の挑戦ということで、12日には 仲ノ町 11:17発の電車内で同社竹本代表によるテープカットが行われます。
同社は「長引くコロナ禍で旅行客の激減が、経営を逼迫させている現状ですが、今後も、一人でも多くの方に、電車にご乗車いただけるように、旅客サービスの向上を積極的に進めて参ります」としており、12月2日まではお試し期間として、どなたでも無料で着席できるそうです。
12/2までは無料ということは、12/3以降は料金取るのかな。 ロングシート取っ払って全席リクライニングシートにするのかと思いきやこれだけかよw
それも別料金とるつもりなのかよ >>515
国鉄ロング車のトイレ前シートと同じでシートの前を塞ぐものがないから恰好の晒し者になる席ですwww >>520
通常の貫通路の幅は確保されてるから国交省は文句言ってこないだろうけど、車椅子は通れなくなるから社民党の伊是名がイチャモンつけてきかねないw 近々（といってもまだ先だが）置き換えられる噂がある北越急行の単行電車を狙ったりしないかねぇ？
各社で奪い合いになる可能性もあるけど。 静鉄の1000形が600Vの2両でそろそろ消えそうだけどあれじゃダメなの？ >>524
そういう「ぼくのかんがえたちゅうこでんしゃとれーどだいさくせん」は要らないから。 >>525
出力が意外に大きくて、変電所が飛ぶからそのままじゃ無理だし、シャトル運用で意外と距離走ってるから状態は良くない。
えちぜん向けの同車が、いまだに出てこないあたりでお察し。 近江220購入しとけば良かったな
それか福井鉄道の元名市交の車両とか JR北海道の苗穂工場の匠みたいな職人が多数いたら熊本電鉄みたいな魔改造車両がほいほい出現するのにね 地方私鉄スレのおやくそく、「ぼくのかんがえたちゅうこでんしゃとれーどだいさくせん」が続きます。 そういやクロスシート、2002と3001だけで2001にはつけないってのも中途半端だな。 ヤフー記事のコメントで誰か書いてたけどクロスシートを置く場所を運転席の後ろにするのは難しかったのかね
料金箱との兼ね合いかな あのクロスシートは元々0系2000番台の廃車発生品
3列側は流石に使えないので廃棄されたの多いが2列側は在来線に転用されてる >>534
> あのクロスシートは元々0系2000番台の廃車発生品
違いますよ。
フェイクニュースを流布するのはやめましょう。 しな鉄の169系で200系のシートを設置したやつってあったっけ？
そもそもの国鉄時代の改造車は0系のシートはずだが。JR化後はしらんけど。
正直全部0系由来だと思ってた。 確かに調べると0系2000番台っぽいよね
200系の座席同じだから見分けつかないけどw >>539
シナ鉄の169の簡リク座席装備車は国鉄末期に飯田線～長野駅直通の「新急行」用に改造したもの。
その当時には0系2000番台も200系も一両も廃車は出ていない。
その代わり0系0番台のひかり用編成は国鉄時代のうちに転クロから200系タイプの簡リクに交換されており、これの交換して数年で廃車になったグループの座席を取り外して設置された。
なので「0系2000番台の廃車発生品説」はフェイクニュースです。 ああ、確かに最初のかもしかの頃はリクライニングではなく転換クロスだったな 東長崎駅（西武池袋線）で
ぬれ煎餅のプレミアム味２種類が売ってた。
プレミアム味っていつ出来たんだ？値段も通常の３種の味のやつよりも高かった。 >>540
ゆとりは0系の0番台や1000番台にも簡リク交換車が居たことを知らないのだろう。 西武鉄道の池袋駅は
地上と地下で濡れ煎餅を仕入れるタイミングは一緒なのかな？
地下だと売り切れてること結構多いけど、仕入れてるタイミングが一緒なら単純に地下のほうが購入客が多いってだけの話かな。 さすがにこの質問とアスペルガーであることは関係ないだろう >>547
こんな馬鹿な質問をわざわざこのスレでする空気の読めなさは典型的なアスペかと。 障害者が他人を障害者呼ばわりして差別する不毛な地獄絵図 >>546
誰それ
まあ要は銚子電鉄ネタがないってことか 知らない単語を覚えたばかりの中学２年生のように
アスペアスペって言いたがる以前に、
別にここで濡れ煎餅の話題してもおかしくないよな。
むしろ電車の話がスレ違い。
だって、「米菓製造業」じゃん銚子電鉄って。鉄道は副業でしょ？ >>556
そういうたとえにマジレスみたいなのが障碍 いずれ第二の紀州鉄道になるんだからワシは応援し続けてゆくぞ！ 西武鉄道の場合、
ほとんどの駅では、濡れ煎餅を買うためには
駅の改札内に入る必要があり、つまり入場券が必要になります。
ですが清瀬駅の場合、駅の改札外に売店があるため、改札外で
ぬれまえもちが買えます。
プレミアム味の取り扱いも始めました。 前提条件を語ってるだけで実際には買ってないんだろうなw >>568
利根川鉄道とか東千葉鉄道とかに改称すればOK 貧乏の代名詞みたいなことになってしまってるからな。もはや生活保護世帯扱いだし 受給者の分際で不動産とか言語道断！ってケースワーカーに叱られる。 つーか、西武線の駅で言うなら
ぬれまえもちｗが改札外で買える駅の多くね？
東長崎駅とか・・・・椎名町駅は売店が自動販売機になったから売ってないだろうけど。
池袋など改札内でしか買えないほうが珍しいと思う。
ＪＲ東日本は茅ヶ崎駅は改札外で買えるけど、駅数が多すぎてどの駅がどこで買えるとか分からん。 銚子税務署長ノリノリでﾜﾗﾀ
社長も税理士だしそういう縁かね 【千葉】銚子電鉄のぬれ煎餅、東京・谷中のたこ焼き屋とコラボ!醤油とソースで前代未聞の味わい!?新名物「ぬれたこせん」食べてみた
https://nordot.app/976349768770945024 2002Fが北陸鉄道の廃車になった京王3000からドアを貰ってきたそうな いつまでコロナ減便をやってんだよ、いい加減に
してよ どこかの廃車の特急車両を譲渡してもらえないのかな？ 一編成くらいそういう車両あってもいいと思う。 シートだけどっかの廃車両からもらってきてチカラづくでごく一部だけのセミクロス化で十分じゃね？
別にラグジュアリー感とか快適性とか、あの営業キロじゃどうでもええやろ。
とにかく座席がクロス方向に向いてりゃヲタは納得しそう。 濡れ煎餅ってあくまで他鉄道会社の売店とかの展開？
西友とかヨーカドーとかのスーパーなど一般の小売店への展開はしないの？ >>586
置いてるスーパーちらほら見かけるよ。
いちいち店名を覚えてられないくらい見かけるからこまめにチェックしな。 >>573
本日西武池袋駅地下改札外TOMONYで発見 >>586
千葉県内の土産物屋やスーパーなら銚子じゃなくてもけっこう普通に置いてる。
こんな割高なセンベイ、土産以外で自分でおやつ、お茶請けに買う人いるのかな～？と思っていたけど、案の定処分価格になって置かなくなっちゃったスーパーもあるけどね。
それくらい見てからご意見番してね >>590
自称アスペルガー、実際には既に統合失調症の領域に入っちゃってる人にダメ出ししても無駄だよ。 >>586
イトヨみたいな中小零細に慈悲のない大手スーパーに扱われると、1/3ルールで返品されるとかもっと調べてから書いて >>593
自称アスペルガー、実際には既に統合失調症の領域に入っちゃってる人にダメ出ししても無駄だよ。 JR東日本255系「成田線・鹿島線の旅」銚子電鉄社長のおもてなしも
掲載日
2022/09/30 20:44
著者：木下健児
https://news.mynavi.jp/article/20220930-2467514/
JR東日本千葉支社と銚子電気鉄道は30日、鉄道開業150年を記念し、255系の団体専用臨時列車で普段は走行することのない成田線・鹿島線を経由して銚子駅まで運行する団体旅行商品(11月23日実施)を発売すると発表した。
JR東日本の特急形電車255系イメージ(JR東日本千葉支社提供)
団体旅行商品「鉄道開業150年企画 255系で行く成田線・鹿島線の旅」では、特別感のある列車旅と銚子での貴重な体験を堪能できる「たっぷり乗車コース」「電留線写真撮影会コース」と、日本一のエンタメ鉄道をめざす銚子電気鉄道の代表取締役社長、竹本勝紀氏が自ら魂を込めておもてなしする「銚子電鉄満喫コース」を企画している。
各コース共通の内容として、255系が普段走行することのない成田線・鹿島線の景色を楽しめるほか、255系デザインのオリジナル掛け紙特製弁当とプレゼントを用意。銚子運輸区社員のオリジナル放送で成田線を案内する。
「電留線写真撮影会コース」では、銚子駅到着後、電留線に入区する255系入換の乗車体験を行える。銚子駅構内電留線内で255系の写真撮影、銚子運輸区の運転士・車掌シミュレータの体験(各9名限定)ができる抽選チケットが付属する。
銚子駅構内電留線イメージ(JR東日本千葉支社提供)
銚子電気鉄道代表取締役社長の竹本勝紀氏(JR東日本千葉支社提供)
銚子電鉄の車体洗浄装置イメージ (JR東日本千葉支社提供)
「銚子電鉄満喫コース」では、銚子電鉄の竹本社長による仲ノ町車庫案内付き見学会と車体洗浄装置通過体験をはじめ、特別仕様の銚子電鉄弧廻(こまわり)手形(硬券)1枚が付属し、満喫コースに参加しないと買えない銚子電鉄特別グッズ(個数限定)の販売が行われる。
11月23日に千葉駅発着で実施され、11時から16時30分まで開催。申込みはJR東日本びゅうツーリズム＆セールス「日本の旅、鉄道の旅」サイトにて受け付ける。「たっぷり乗車コース」の旅行代金は大人1万4,500円・こども1万1,500円、
「たっぷり乗車+電留線写真撮影会コース」の旅行代金は大人1万8,000円・こども1万5,000円、「たっぷり乗車+銚子電鉄満喫コース」の旅行代金は大人1万6,500円・こども1万3,500円となる。
編集部が選ぶ関連記事 銚子電鉄のぬれ煎餅、東京・谷中のたこ焼き屋とコラボ！醤油とソースで前代未聞の味わい！？新名物「ぬれたこせん」食べてみた
2022/12/16
https://nordot.app/976349768770945024
ぬれたこせん
厳しい経営状況の中、生き残りをかけ様々な商品を生み出してきたローカル鉄道「銚子電鉄」（千葉県銚子市）。同電鉄の開業100周年記念グルメとして、同電鉄名物の「ぬれ煎餅」で「たこ焼き」を挟むという前代未聞の新商品「ぬれたこせん」が、東京・谷中に誕生しました。醤油（しょうゆ）味のぬれ煎餅と、甘いソースのたこ焼きのコラボ商品。
果たしてどんな味がするのでしょうか。
気になって仕方がないグルメ部員は千葉から都県境を越え、「ぬれたこせん」を提供するという谷中のたこ焼き屋「たこ坊」へと向かいました。（ちばとぴ！タウン＝ちばとぴ！グルメ部）
レトロな雰囲気が魅力の商店街「谷中銀座」（東京・台東区）を歩いていると、早速、路地裏に目的のたこ焼き屋「たこ坊」を発見。お昼過ぎに訪問したところ、食べ歩きの観光客で人だかりができていました。
はやる気持ちを抑え、まずは、通常の「たこせん」を注文。関東地方出身のグルメ部員にはなじみがないものの、大阪府周辺でよく食べられているおやつ。最近は谷中名物としてブレイクしているんだとか。
薄く柔らかいせんべいに、たこ焼きや揚げ玉、ネギが挟まれた、どことなく懐かしい感じがする一品。甘いソースがマッチして、食べ歩きにはもってこいです。
続いて、意を決して注文したのが「ぬれたこせん」。実物は、想像より大きく感じました。お昼ご飯や「たこせん」を先に食べていたことを後悔したのは、ここだけの話です。
気になるのはその味ですよね。
一口頬張ったところ、「ぬれ煎餅」の中から広がる濃い醤油の味わいと、しっかりと塗られた甘いソースの風味が口の中で「異文化コラボ」を繰り広げます。
銚電で特に人気の「赤の濃い口味」のぬれ煎餅を使いつつ、「たこ焼きの味が負けないように」とソースをたっぷりと使い、バランスをとったんだとか。濃いめの味付けの中、さっぱりとした紅ショウガのトッピングが良いアクセントになっています。
食感も「前代未聞」。もちっとして、一部にサクサクした部分も残った「ぬれ煎餅」と、ふわふわとした「たこ焼き」が今までにない食感を生み出し、かむ度に変化が楽しめます。
「ぬれたこせん」は、店長の高添義浩さんが、銚電の人気商品「まずい棒」の発案者・寺井広樹さんと知り合ったことを契機に実現しました。袋は、「スーパーくいしん坊」「包丁人味平」などで知られるグルメ漫画家・ビッグ錠さんがデザインしています。
その意外性からか、食べ歩きグルメとして売れ行きも上々。高添さんは「ここを起点に、全国に広まってくれればうれしい。今から看板に『元祖』と書かなくちゃ」と笑顔で話していました。
一風変わった新名物。あなたも一口、いかがですか。
商品名:ぬれたこせん 価格:500円（税込） 販売場所:谷中たこ坊（東京都台東区谷中3―9―18） 営業時間:午前11時〜午後5時（土日祝のみ営業）
たこ焼き屋「たこ坊」の外観
たこ坊の「たこせん」
「ぬれたこせん」を持つ店長の高添義浩さん。「ぬれ煎餅」自体が大きいため、食べ応えのあるサイズ感です。
© 株式会社千葉日報社
千葉日報 ローカル線「地域に恩返し」 「エンタメ」で貢献目指す―奮闘する銚子電鉄・鉄道１５０年
2022年10月13日07時07分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022101200788&g=soc >>591
糖質とは違うが自分の見たことが全てと思い込む>>590のほうがやばい。ご意見番とか的外れな単語も使ってるし。 E257系の初日の出号からどのくらい乗り継いでくれるのか？ ●後氏、会社として対応する必要がある、と言うところまで来てるっぽい。
又聞きなので、どこまで本当かはわからないけど。
銚子巡りブログの終焉の日が来る？
Facebookのファンページでも、ボロクソ言われてたし。 >>608
クソ真面目モードの竹本社長なんか面白くないじゃん。
NHKでは決してふざけないな、竹本社長。 夢グループの社長じゃねえんだから、ＴＯＰは表になんか出てこなくていいんだよｗ >>610
いつもすっとぼけてるから
真面目がむしろギャップ萌え 今朝の架線凍結から今までかかってやっと走るのか
パーシャル解凍か？ 実車の塗装では黒歴史扱いして封印しているのに、ぬれ煎餅駅ビルや箱入り濡れセン、グッズなんかでは、なんでこれを使いたがるのだろう。 別に実車で封印なんてことはない
2000のラッピングで片側先頭だけとはいえ塗られていたこともあるし ゴリラマーク時代だろ
あいつに会社が食い物にされたわけだし
塗色も一連のバブリー展開の一部だしねえ
戒めでしかないw じゃあ天下を獲った唯一の女芸人山田邦子塗装復活で！！ >>621
開店しててもモノがないとあからさまに凄ぇめんどくさそうな対応されるしな
観音の頃は買いやすかった たい焼き屋って就労支援B型になったんだっけ？
やっぱダメだな >>623
そういえば犬吠駅前に古電車並べて飯が食えた頃いたね
俺は一々気にしない方だが B型事業所はキツいな、社会貢献という意味では素晴らしい事なのだが、満足にコミュニケーションが取れないというのはかなり痛いぞ。
火の車の作り手と全国の買い手とのコミュニケーションが取れていたからこそ末期的な窮状を救えた部分も大きかっただろうに。 >>623
この板に居付いている子供部屋おじさんたちに無料就労させれば良くね？
車掌もセルフ車掌に無料就労させる。 ＞車掌もセルフ車掌に無料就労させる。
自動放送の代わりならそれでいいけど安全要員としての乗務員役は困難だろ。
５分以上遅延したらもう泡噴いてキイイイ～～～～ッ！って壊れちゃうんじゃない？ >>626
ガイジを支援するつもりは無いんでたい焼きは買わないな >>629
ワンマン運転＋ドア扱いしないアナウンスをするだけのボランティアアテンダントなら合法だよ。 首都圏近郊のＧ車の担当はあれ名称の通りで安全要員としての車掌じゃ無いでしょ。 小田急電鉄のロマンスカー、午後2時半ごろから運休に 「通勤用の電車優先したい」
2/10(金) 13:39配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae216d8c7b2a4c3817dd080c0dd9ab5e79f15c83
小田急電鉄は10日午後2時半ごろから「特急ロマンスカー」の運転を見合わせます。
小田急電鉄によりますと、午後2時半以降、「特急ロマンスカー」は「ふじさん号」や「メトロはこね号」など合わせて49本の運転を見合わせます。
小田急線の一部の区間では、雪が積もっていて車輪が線路上で空回りする「空転」と呼ばれる現象が起きる恐れがあり、列車の立ち往生など運行ダイヤの大幅な乱れを防ぐために運休を決めたということです。
担当者は「ロマンスカーを運休させることでダイヤに余裕をもたせ、急行や準急など通勤用の電車を優先させたい」と説明しています。
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最終更新:2/10(金) 14:07
テレビ朝日系（ANN 銚子駅で
殿、ご乱心でござる
と叫んでいるオジサンがいました
銚子にお殿様がいるのですか？ 濡れ煎餅の「プレミアム味」って西暦何年から発売開始されたの？ 今日明日「視点・論点」の再放送やるぞー
詳しくはggr >>636
小田急ロマンスカーなんてちょっと天気が崩れたら昔から真っ先に止まるのはいつものことなのにこんなニュースになるんですねぇ 国土交通省の指摘では電車は止まらないが厚生労働省の指摘を受けると電車が止まりかねない不思議な会社 なんで濡れ煎餅関連で描かれる旧型電車の色がいつも内野屋工務店カラーなのかようやくわかった
単に濡れ煎餅売り出した時の電車があの色だったからだ なんでどこの誰とも分からないゴリラがいきなり出てくるんだよと思った あかりをつけましょ ぼんぼりに
お花をあげましょ 桃の花
五人ばやしの 笛太鼓
今日はたのしい ひなまつり
お内裏様(だいりさま)と おひな様
二人ならんで すまし顔
お嫁にいらした 姉様に
よく似た官女の 白い顔
金のびょうぶに うつる灯(ひ)を
かすかにゆする 春の風
すこし白酒 めされたか
あかいお顔の 右大臣
着物をきかえて 帯しめて
今日はわたしも はれ姿
春のやよいの このよき日
なによりうれしい ひなまつり ♪ちゃんちゃらちゃんちゃん ちゃんちゃらちゃんちゃん ちゃらららら～ ちゃらちゃらちゃらちゃらちゃらららら～ 銚子丸がレール「廃止」へ タッチパネル注文で代替
https://news.railway-pressnet.com/archives/49294
紛らわしいな
今度は何をやるんだと期待してしもたわ NHK大阪のスタッフにお願いして鉄オタ選手権の取材を受けるのが良いかと。。。
ちなみにNHK大阪制作でないと「旭堂南鈴」さんは来ないと思われるため
(バータでアイデンティティの田島さんも呼んでほしい) 銚子電鉄は濡れせんべいで走ってるのにどうして電鉄なんですか？ いいのよ。鉄道線廃止してバスのみになってもいまだに鉄道・電気軌道を名乗ってるとこもあるんだから。 【千葉】銚子電鉄、2期連続黒字 開業100年行事を展開へ【2023年3月期】
https://nordot.app/1047436468625146835 >>655
665のリンク先に貼られている謎の美人取締役で我慢してください、汁男優さん。 >>665-666
インチキメーテルよりよっぽどええやん！ 写真によって顔にバラツキがあるわけだが
それがどういうことかわからんのかな童貞は >>673
ばらつきが有ることを知らないのが童貞だろw そう言えばザキヤマパンから銚子電鉄の濡れせんべいのかけらと合成保存料がたっぷり入ったパンが売り出されてるけど誰も触れないのな。 合成保存料がなくても1年カビが生えない技術があるって事に思い至らないんだな。
大手のパン工場の見学したら、そこらの町のパン屋の衛生管理なんて極悪だけどね(法に反してるわけではないけど) 東急8000系がどこかで安く売っていませんか？
(銚電まつりの竹本社長の発言より引用) 銚子電鉄て必要なの？銚子からバスのが海岸線近くまでいく路線で半島網羅してるから便利なんだけど 恐怖新聞で昨日のイベントで弔電から「今年中に中古の新車を一編成入れます！」とサプライズ発表があったと報道してた。
https://www.chibanippo.co.jp/news/local/1081530
>>687
それはお前の勝手な妄想だろ？
東急8000なんて大きすぎて使い物になりませんが？
静鉄1000辺りだと思うけどね。 元京王3000系はホームを削らないと入れなかった気がする
初期型の北陸鉄道の片開きならば車体幅が狭く大丈夫かと 元々銚子は京王3000を入れようとしていたぞ
結局伊予800になったけど
ホームガリガリは知らん 鄙びた電車にコトコト乗りに行きたいが、 JR代ばかりかかるので、年に2箱ぬれせん買ってる。 ニュースコピペ貼るだけで自分の言葉でコメントを書けないコミュ障 自分でネタすら持ってこれない無能のくせに他人にはケチつけたがる >>700
665とか689とかコメントつきでネタ貼ってるんだけどね。
コミュ障くんは雑談には参加しないから関係ないかw などと意味不明な供述を繰り返しており動機は未だ不明 >>703
「20m車はうちには入れません」って社長自らイベントで公言したのにまだこういうこと言う池沼が居るのか。
まぁ、最大の池沼はそのスピーチを現場で聞いていたと言うのに>>687を書き込んだ奴だがなw 18m級でちょうど廃車が出てて関東～西日本方面の会社、それで銚子電鉄でも使えそうって言うと静鉄1000ぐらいしか無いが、あんな古いの買うより一畑7000みたいに他社の設計流用で新車入れた方が良いんじゃないの感があるけど
まぁ……あっちは補助金で全額負担してもらえたから出来たことか >>709
だから昇圧と20m車入線可能になるようにしろってあれほど >>709
今の静岡に残ってる1000系は最終ロットなので80年代製造だよ。
それ解ってて先に買った熊本や福井は70年代製の初期廃車分に手を出さなかった。 >>710
お前のNゲージと同列で語るなよ。中学生くん。 いっその事非電化して16メータークラスの軽快気動車導入とかは？ >>718
運転士の動免電気甲種から内燃甲種に切替える手間が。 研修設備のある大手私鉄以外は運転士の免許ってJR東日本で取るのかな？ >>721
海パンの中井貴一が京王の研修所で電車運転免許を取る物語 ここの社長も動免持ってるけど、阪急阪神ホールメイングスの角会長も動免持ってるんだよね。 >>720
ハイブリッドか電気式なら電気車の免許で乗れるんじゃなかったか 最先端、東欧製造のキャパシタ充電式列車とか・・・10〜15分間くらいは走れる。 炭鉱用のバッテリー機関車で澪つくし号みたいなのを引っ張ればよくね？
朝イチはお得な深夜電力の充電分で走れそうだし >>729
もう事実上の観光用遊覧鉄道なんだからそれでいいよね。
小湊のトロッコ列車の蓄電池機関車バージョン。 公認会計士資格や知識をもっと生かせば、多少は赤字幅が減らせると思う。
例：本田技研工業(7267) 1株4380円で10万株購入。年間配当3.4％ 約1490万円
法人で配当は非課税。 ただし購入金額が約4億3千8百万円位かかる。 会社の規模の違いを理解していない机上の空論ニートw 運賃収入よりも濡れ💩の方が売り上げが良いんでしょ？ 銚子電鉄
というブランドで煎餅が売れているんだよ
鉄道事業辞めたらただの煎餅屋
煎餅も売れなくなる >>737
そう考えると「凄い広告費」ですよね w JR九州
JR北海道
サッポロビール
と、本業と思われる社名でも、実際は違う事業で稼いでる企業は少なくない 紀州鉄道も本業の不動産業に箔をつけるのに鉄道を維持してるって公言してるもんな 小湊鉄道も高速バスで稼いでいる
だからと言って社名変えないし そもそも鉄道がある事により不動産業やその他の事業に収益があるなら、企業として何も問題無い
鉄道が無くなれば不動産なんて価値があっという間に無くなる場合もある
赤字ローカル線の収益ばかりに目が行くが、赤字ローカル線沿線の不動産価値、固定資産税額を安定させているのが鉄道だったりする 紀州鉄道は「鉄道会社と不動産会社だったら鉄道会社の方が信用がおける」で鉄道事業を本業としている
それと紀州鉄道の不動産部門の物件は紀州鉄道とは縁もゆかりも無いものばかりですよ >>743
紀州鉄道は不動産開発業者が鉄道会社買収してるんだから鉄道はオマケだよ >>744
趣味や酔狂で買ったわけじゃないって話だろ >>741
小湊鉄道観光バス かなり遠くまで行っている。日本の人口も2035年で大きく減って
2045年には、現役で働く人口も大きく減る。人材確保・活動分野と場所を広げなければ。 >>746
バス会社はそんな先の話をする前に来年からのアレが死活問題なのになにも知らないんだな。この引きこもりはwwwwww >>748
来年からのアレへの対処が最重要課題のはずなのにそれに触れずに数十年後の雲をつかむような話ばかり書くと言うことは、触れなかったのではなく知らなかったとしか思えませんなw
見苦しい言い訳は止めてとっとと死ね。 【千葉】Suicaはないけど「Beica」はある! 銚子電鉄に爆誕 独自の交通系ICカード導入ではなく…
https://ja.wtmnews.net/2023072822268 >>750
Beicaの購入画面を開くと、「ぬれ煎餅」デザインの交通系ICカードを模した画像が表示されますが、実際はスマートフォン画面を提示して乗車する電子チケットです。柔軟で斬新な企画力を強みとする銚子電鉄らしく、「Suica」など交通系ICカードに対応していない現状を逆手に取り、主力商品である「米菓」にかけたネーミングの“ICカード風電子チケット”を生み出したわけです。
あー。
これだと鉄道総合板ではNGワード認定されて空白レスになっちゃうw 銚電クオリティーだとスクリーンショットの改変画像で何回でも乗れそう まぁ銚子電鉄でキセルしようと思うアホは居ないだろ。
路上ミュージシャンをぶん殴って箱の中の投げ銭奪って逃げるくらい人間として終わってるw いつの話をしている
観音時代は電車で運んでくれたな >>760
>>もうやってないっぽいし。
“ぽい”だってさw
気にしてやってるふりして、相当長いこと乗りにすら来ていない偽善者だということがわかる。 看板出たまんまだから降りなきゃ廃業してることには気付かんだろ >>764
観音駅のたい焼きコーナーの話だよ。バーカ。 そういや西の方で、なんか変な車両の動きがあったって現地民に聞いたな。 【速報】 銚子電鉄が #南海電鉄 から #2200系(モハ2202-2252) を譲受。
運行開始時期は未定。
８年ぶりの新車両(中古車)導入です。
https://twitter.com/ntv_tetsudobu/status/1692040973189361699
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 南海の分散クーラーは意外と冷えるから譲渡される際には保守部品も兼ねて間引かれるのかなぁ、、、 スイッチ切り替えで600V降圧可能なのがチョイスされたな
600Vだと1C4Mになるので片方の電動車は使用停止にしないと変電所が落ちそう 南海2200系をもう1編成＋部品取り1両譲渡かな？ >>779
南海の車両は基本頑丈だからまだまだ使える >>781
南海のワンマン支線群は順次2000系に置き換えらしいから2本目+部品取り車も確保できるね 近江鉄道に頼んで220系単車を600V仕様のカルダン駆動で作ってもらえば良いのに >>786
旧型木造車の台枠の上にペタペタ溶接した構造なので
台枠が今も有れば作れそうだけど、厳しそう
切り貼り車体にエアコン載せたせいで車体強度が弱く、歪みが多くて引退したようだけど、2ドアにすればなんとかなるとは思う こんな短距離区間なら、深夜電力併用で充電したバッテリーロコで客車を牽引するのが一番低コストだわ
波動輸送対応は牽引する客車数で調整出来るし >>792
単行車だと安全基準が一段と厳しくなるんですよ 南海から大井川に行った21000系もいまだに活躍中だし元22000系もまだまだいけそうかな 銚子電鉄だったらMc+McじゃなくMc+Tcでも大丈夫だよね？ 600Vだと1C4Mになる
南海時代は600V時代でもオールMを維持できるよう1C4Mで主制御器2台だったが1500V化では1台に集約して1C8Mとなった
貴志川線の2270系と同じ感じで降圧で1M1Tになるか
あれは昇圧後永久直列にすることでモーターを増やさずに昇圧に対応できた もともと古いうえに山岳専用の特殊な金属ばね台車とモーターで、
そのまま流用するのなら独特のうなるモーター音と硬い乗り心地
だと思う。
同系車の動画(南海の支線なので正直遅い)
https://www.youtube.com/watch?v=pQACa7-L63s
銚電はみおつくし号に一回乗ったきりだ。懐かしい。 >>801
千葉港からの距離、北野と仲ノ町で大差無いのね。
もしかすると、敢えて人目につく都心を通過して話題作りを(有り得ん話ではないが) >>793
そういえば模型屋のKATOが自社工場の敷地内で西武のおとぎ電車復活させて動態保存するみたいだけど、あんなんでいいよね 銚子市の職員宿舎を沿線に作って市役所職員が銚子電鉄で通勤したらどうなるか
遠方から銚子市役所の採用試験受ける人が少ないので意味ないか
市役所を銚子駅前に移転しないとバスに乗り換える羽目になる 静鉄1011は
・オールステンレス車体
・元々走ってたのがローカル線なので経年の割に痛みが少ない
・同型車が熊本にいるので部品取りに困らない
・600V
・ほぼ平成1984年製造
デメリットは「一形式一編成」になりそうな事くらい
20-30年考えるなら、こっちの方が良かったと思うがね >>805
熊本、えちぜんで予備部品必要だから、銚子に回す予備部品無いけど？
何で糞東急、糞東急類似車両をやたらに撒き散らしたがる？ 買い物ついでに笠上黒生駅に行ってきたけど
全く搬入される気配がなかったから
どこ行ったかと
前回の京王→伊予鉄の搬入は
https://goo.gl/maps/s6QPmuQcJ7G4qb4A8
ここから入れたとの話
どんだけ陸送のドライバー凄腕なの >>811
そっちか
前回の伊予からの搬入の時は
笠上黒生駅の構内にクレーンや関係車両が
入れるように、構内一面に材木が敷かれていたので 南海運行記念に、大阪〜銚子間夜行バスを臨時復活や、車内広告に岬町・泉佐野市等
南海沿線自治体PRや、沿線のふるさと納税PRしたり、関西各マスコミでも銚子電鉄を
取り上げてもらい、銚子に関西から来てもらう工夫が必要。銚電ロゴ入りタオルも良い 夜行バスは運転手不足が一番効いてる
＠出どこはちばこうのえらい人 大阪～銚子間のバスマジでどうなんの？3年以上運休扱いになってる そのまま運休でしょ
ドラいないし
廃止すると再開するのが
手続き上大変だし
千葉交通の高速バスって
ニッチな行き先は再開してないとこ多いよ >>816
いきなりドアホとは何？
頭おかしいんじゃないの？ 元南海車は変電所キラーにならなければいいのだが
元銀座線でも力行時360Vまで下がってたし2000系は停車中にしか冷房が使えなかった >>822
結構前に南海の今回来る電車を、みさき公園駅から乗車したけど、
運転の仕方が発車や停車もゆっくりしていて乗客もかなり少なかった。
南海OB・OG運転手にその辺の列車のクセ・ノウハウ・コツを御教授頂けらたらと思う。 2000系の葬式鉄が殺到してカオスになりそうだな
乗車率300％とかなりそう いい加減インフラ強化で饋電線引くなりして変電所キラー云々は回避した方が良いな。
軌道も車両基地も電力も貧弱なままじゃ、いくら車両だけ若返りさせても｢あちらを立てればこちらが立たず｣状態だな。 2000系も限流値を異様に下げてる
加速度が1.0km/h/s程度 >>827
四国から2000系気動車貰えばよかっただけ
変電所すら不要になるし >>830
パパ、ママの車にただ乗っけてもらって燃料さえ入れていれば車は動き、免許の種類も知らないやつがやつがなんか言ってるよ またかよー。。。
「新車両の導入費用と電気代が足りません」銚子電鉄が支援よびかけ その内容は？
https://trafficnews.jp/post/127654 >>833
千葉の朝日みたいな出入りのマスコミ呼び出して宣伝させれば情弱いくらでも釣れるからな。
古着のほうなんてマスコミの餌には特に効果的。
いい加減誰か気付けよ。 >>828
関東入りした南海車は関東鉄道のキハ755以来らしい 乗車率300%も乗ったら重すぎてなかなか加速しないとか起きそう
ただでさえ限流値下げてるし応荷重も切られてるはず
貨物列車並みの加速度になる？ 起動の心配していたら本銚子あたりの坂なんて登れないぜ 変電所は更新されてるが電圧降下は改善されてる？
かつてはノッチを入れたら360V位になってた
6600Vから引き込んでるとか小浜線みたいな構造である 福島処理水海洋放出が始まると、少なからず、一時的に銚子観光にも影響はあると思う。
何か話題作りで客に来てもらう工夫が必要だ。例：車両1M分くらいハロウィンの飾りつけ >>845
2000系がヤバいぐらいガタがきてる
今回中古の中古にしなかったのは車齢より状態と今後のメンテナンス対策だと思う >>844
ハロウィンなんかどこでもやってる
今までの奇抜なアイデアのほうが上じゃない？ >>842
だから甲種回送にすれば余計な作業はしなくて済むってあれほど >>842
南海系ブログだと、冷房は1500v昇圧後に改造で乗っけたものだから600v用のに乗せ変えるんじゃないか？
とのことだったが。 インフラ貧弱過ぎて、車両だけ若返らせても結局七面倒な事になる。
来年度からは変電所増強と饋電線設置、仲ノ町や外川のホーム嵩上げ、軌道強化、5Sには程遠い車両基地リニューアル等のインフラ整備が必要だな。 最高速度を65km/hに引上げ出来ないものか
こうしないとバスに対抗できないのでは？ 通販売り切れ多すぎですよ
買物してあげたいのに・・・ >>858
素直にバス転換して銚子駅内から乗れるようにしたほうがいいかもな。 常にマスコミに報道されないと、経営が傾くからなんかアイデアないかな？ >>863
銚子駅～外川の路線バスがあるのを知らない人がなんか言ってるよ もうさあ、悪い事は言わないから
タカリとか情けない事するくらいならいっその事潔く廃止した方が良いと思う >>858
昇圧 20m車入線対応改良 省力化軌道 ATS-P デジタル無線の整備も必要だな 普通の切符販売では利益出ないから、運転席隣にパイプ椅子置いて、
座れるようにして、片道1万5千円位で販売。1日体験車掌販売とか >>870
鉄オタ相手にはいいアイデアだと思うけど、今までやってるところがないということは、法律上のしばりとかあるのかな？ >>870
それ師匠のとこのパクリ。
鳥塚ならそれはそれで宣伝してくれるだろうけど。 >>858
サイト来訪者は多いのだから「まずい棒」製造元の菓子詰め合わせセットも、
300円位でサイトに並べれば、ついでに買い物する方もいると思う。 >>804
なに中学生の妄想みたいなこと書いてるの？オッサンw >>814
825
830
なに中学生の妄想みたいなこと書いてるの？このオッサンw 久しぶりに来たら盛り上がってるなw
新車に関しては、社長とFacebookで繋がってたら、書き込みで南海なのはすぐわかったんだけどな。
コピペ
>保有車両が3編成しかない当社にとって、程度の良い中古車両の取得は最重要課題です。当社の規格に合う車両をタイミングよく見つけるのがなかなか難しい‥難解な問題です。社内で何回も協議を重ねています。。
>>805
静鉄1000は主電動機出力が大きくて、２編成での運用時に変電所が持たないし、静鉄では廃形式確定で部品の供給に難ありなので、最初から検討外だったらしいけど。
>>810
2000は知らないけど、3000は犬吠駅横の踏切の架線を外して軌道に載せたのだったかと（で笠上黒生まで牽引）
>>822
2000系2本運用でも普通にエアコン使用しながら運行できるよ（少なくとも2019年時点でやってた）。ただ、２編成同時にノッチを入れるとSIVの動作電圧(400V)以下になるので、電圧計とにらめっこしてそうならないように気を使って運転する必要があったってだけで。
>>836
関係ないけど、朝日の銚子支局のOさんって記者のかた、なかなかの鉄ヲタだったわw >>877
なぜ静鉄1000で確定みたいな論調だったのか俺もわからんかったわ
2000が13～14年で引退なのも部品確保やメンテナンスがままならなかったわけで、中小の静鉄がそんな面倒見る訳がないし
大手から直接購入した方が部品供給やメンテナンスも連携できるし >>878
600V/18mていうだけでの脊髄反射でしょう。さらにステン車体ですし。
予想で、福井のモ880ってのも見かけたけど、まだその方が現実的だわって思ってた（高床ホーム対応だしフクラム新製に伴う今年度の廃車あるし）
8月12日に静岡鉄道で1012？引退イベントがあったらしいんだけど、職員さんにそれを尋ねる人がかなりの数いたらしくて、
行った友人が苦笑してたわw完全にとばっちりやんwww
静鉄の職員さんが知らんっつってるのに、部品もまだたくさんありますよね？って食い下がってたアホもいたとかwww
ただ、銚子電鉄の経営改善計画では、2001も2002ももっと早く更新される予定だったんですけどね。 そんな静鉄1000を2編成購入した熊本と1編成恐竜電車にしたえちぜん… >>880
熊電やえち鉄はVVVF車走ってるぐらいだから単純比較はできないのでは
もっとも、長期的には銚子電鉄もVVVFに対応できるようにしないと走らせる車両が無くなる恐れはあるが。 >>881
その頃には燃料電池バッテリーカーの実証実験施設とかになってそうw >>880
熊電やえち鉄はある程度自前でメンテナンスできるからでは？ぬれせん売ってやっと維持できる鉄道会社に技術者を抱えるほど余裕は無いし >>879
銚子電鉄は早い段階から南海2200に目星をつけてたと思う
先方の廃車のタイミングがコロナで遅れたのかもしれない >>885
昨年の夏、エアコン故障？で2001編成が全然運用に入ってなかったので、その頃からは探してたでしょうしねえ。検査タイミングとも合いましたし。 南海側として2年前から高師浜線高架化工事による休止で支線用2200系は運用上1本余ってて運行の再開する来年まで必要ない
将来的に支線用に2000系をワンマン改造予定
つまり来年までの改造の見込みができたから譲渡されたと >>887
その南海の高師浜線は工事による長期運休の際、20m車対応工事も一緒にやってるし、そうなると自動運転車の8300系も入るだろうし、2200系が余剰になる条件は揃ってたんですね。 南海側と交渉して2200系をもう1編成譲渡してもらい重要部検査は南海の技術者を派遣してやってもらえば良い
もうそういう交渉してるかもしれないが うかつに回生車導入したら今度は電圧が上がりすぎて変電所から発火しそう
回生電力を消費してくれる他の電車がいないとそもそも効かない この際、100周年記念弁当を作り(限定100個) 1000円位 週末と月曜か金曜に販売したら
ホテルとコラボして(どっかの会社のパクリです) >>890
地方私鉄が回生車入れても使わない会社なら回生機能そのものを殺して導入してるからそんなことは起きない。
そんなことも知らんの？ >>894
だから失効するのわかってるから最初から回生機能そのものを殺してるつってんだろ！
お前は知的障害者かよ！！ 2000系の葬式鉄で乗車率300%になりそうだな
以前は3両編成があったが2000系置き換えで不可能になってる
それも総括制御不可能で各々の車両に運転士が乗ってマスコン操作とか機械式気動車みたいな運転してた この日はなんの形式を使いますってはっきりと告知してくれたらいいのにね。
急遽の変更は仕方がないよ。
ここは、物乞いみたいなことする割には、駅員も死んだ魚みたいなやる気のなさだしね。
行ってがっかりしてもういいやっていう一見さんが多いw 上田電鉄は回生使えないから空気ブレーキだけで停めてるんじゃなかったけ 車軸のスペース的に電動車に装着は出来ないだろうけど
附随車の車軸周りに大動力稼働のゼンマイみたいなものを取り付けて
制動時に電磁クラッチで繋いでゼンマイをギリギリ巻き上げて
発進力行時に撒き上げた動力を走行エネルギ―として放出するみたいな
機械的回生ブレーキみたいなことは出来ないのかねえ。
どうせのモーターの付いてない車軸なんて遊んでるだけだろうに。
ま、そんな新規機能の話をこの会社のスレで行ってもムダ話にしかならんだろうけど。 ド文系の妄想はもういいよ
蓄圧式ハイブリッドでさえ頓挫しつつあるのに エコのためには回生電力回収設備が必要なんです！
なにとぞ電気と煎餅を…。
結局いつもの流れが展開される。 そもそも電気代を圧縮したいだけでエコなどといったことろで環境がどうこうなんて
高尚な意識は一滴もないだろ。会社的には。
なにかやるとしたって
補助金でカバーしてもらえるんですよね。
助成金で補填してもらえるんですよね。
まずそれありき。 海外では70歳以上限定クルーズ船とか、高齢者対象のツアーも盛ん。敬老の日は65歳以上は
無料にして、友人や子供や孫やも一緒に乗りに来て、買い物してもらう企画。
100円均一とかで飾り、車両や販売所の一部をハロウィンの飾りつけをする。 京王のお古は伊予鉄道を経て「再譲渡」したとか全国で希少な事例だがやはり還暦を迎えて部品枯渇したか
南海のやつは再譲渡にしなかった 車両限界に余裕があったら南海6000系が銚子を走っていたかもしれないのかぁ >>916
それは売れない女性演歌歌手が身悶えるほどの
安い運賃を実現できないかぎりありえない。 本当に大事なことだと思ってたんです。
って正直に言えよ。 銚子市内又は、銚子電鉄保有建物の中で、1日限定「夢」グループの売れ残りや
激安商品(3〜6割引き)を販売したら売れるじゃないか。ついでにぬれ煎餅も売れる。 デーブイデーならぬ「シーデーケー」とは!? 国民的音楽Gが1日乗車券を紹介 「安い安〜い」
https://trafficnews.jp/post/128299 西武がサステナブルなんていってるなら、銚電もサステナブルに京急1500あたり欲しい
南海からくるのは抵抗制御でサステナブルといえない 西武って昔から古い車両の床下機器を使い回してたじゃん
その使い回しの限界が来たけど、新規にインバータ買う金がないだけでは？ この車両が古くなったら
床下機器移植した車体更新車を新車として出すんだろうな それでもインバータ制御の車両にせねば世間の流れに反しますのでねぇ。
という意識が会社にあるだけマシじゃん。
いまだに蛇口全開で要らない分は排熱で垂れ流す方式しかやりようがないんです。っていう会社よりはさ。 西武は新車投入と平行して中古を導入するに過ぎないのに金がないとか何とか訳わからんこと言うな！ 銚子電鉄の場合、抵抗制御車じゃないと、自社で面倒見られないからねぇ。 VVVFは制御ユニットの関係で故障したらユニット交換だからねぇ JR東日本北上線キャンペーンのように、事前に銚子市に訪れたら、期間限定・個人限定
枚数無制限で、銚子電鉄の希望区間乗車券プレゼントしたら、土産物購入してくれないかな。 JR東日本北上線キャンペーンのように、事前に銚子市に訪れたら、期間限定・個人限定
枚数無制限で、銚子電鉄の希望区間乗車券プレゼントしたら、土産物購入してくれないかな。 米屋(成田市)ピーナッツ最中25周年のように、(来店客に限定価格とパッケージで販売)
銚子電鉄の「濡れせんべい」も2025年に30周年になるから、例えば、銚子に来られた方や
1日乗車券を購入の方や、JR特急や高速バスを使われた方に引換券や、価格を抑えて販売するとか 米屋(成田市)ピーナッツ最中25周年のように、(来店客に限定価格とパッケージで販売)
銚子電鉄の「濡れせんべい」も2025年に30周年になるから、例えば、銚子に来られた方や
1日乗車券を購入の方や、JR特急や高速バスを使われた方に引換券や、価格を抑えて販売するとか 濡れせんべい工場から出荷された濡れせんべいを電車に積んで銚子駅で特急しおさいに積み替えたらいいのに まさか「ヤマザキパン」とのコラボでぬれ煎餅販売するとは。。。
(公式Xで知りました)
https://www.choshi-dentetsu.jp/news/5619/ ほんと銚子電鉄は今まで以上に物販にシフトしてきたな。
銚子に人を呼ぶのは諦めたか、経営方針を転換しざるをえない
事情があったか。
最近行商多いけど、売り子さんそんなにいたっけ？ NHKの小さな旅を見ましたがBGMの音感が懐かしい思い出を感じとりました。 NHKの小さな旅を見ましたが南海から導入した列車が映し出していません。
導入する過程から運用するまでの道のりは小さな旅でしょう。 転換も何も既にバスあるし
観光用として人を集められる存在ではないけどな イベントがあればぬれ煎餅売るために全国行脚中ですか？ このスレッドは１０００を超えました。
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