【都心】相鉄・JR ＆相鉄・東急新横浜線 Part80【直通】

**名無し野電車区** · 2021/10/12(火) 11:01:46.51

前スレ
【都心】相鉄・JR ＆相鉄・東急新横浜線 Part79【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1630059182/

**名無し野電車区** · 2021/10/12(火) 11:23:36.22

https://i.imgur.com/gC7psCm.jpg

**名無し野電車区** · 2021/10/12(火) 13:10:05.77

相鉄バスヲタいる？
東急バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2021/10/12(火) 19:01:39.62

https://twitter.com/mayupitaro

まゆまゆ@mayupitaro

『ゾウさん』に会いにいろんな動物園に行くのが夢で～す✌︎(𖦹⁍̴̛ᴗ⁍̴̛𖦹)✩°̥࿐୨୧⊂^j^⊃ ご迷惑お掛けします本当に不快に思われてる方はブロックなりフォロワーを外して下さいませ。私はそれを悩んだり致しません。ですから、安心して外して下さいね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 00:50:42.74

前スレ>999

しかも目黒始発終着の後続は上下方向とも急行だったからちょっとでも遅れると優等の頭を押さえ付けることになるという
不動前なんかが本数こそ減ってないものの純粋に不便になってたし

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 01:52:34.04

前スレ995

Fライナー15分ヘッドといっても、乗り入れ先違うから、実質30分ヘッド。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 07:10:32.30

力関係は平等ではない
乗入れ先の方が乗入れ元より力はあるのが当たり前

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 08:46:00.26

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　　　　　　　　　ヽ、　　,　-　　　∪　ノ/　　　　相鉄ﾌﾞﾘｯ!
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　直通ﾌﾞﾘｯ！ |　.|　　　　l　　　ﾉ　ﾉ　　　　　　　
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　　　　　　　　　,>､　ヽ　　　　/　 /ヽ　　　JR＆東急ﾌﾞﾘｯ！
　　　　（（　　　/　　＼　＼　　/　/　　ヽ　　　））

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 08:48:55.61

東横線には日比谷線の乗り入れを切った前歴があるから、相鉄も切られないように。
浅草線みたいに京急からの乗り入れが増えた路線もあるけれど。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 09:16:31.68

>>7
「相互」直通の時点で乗り入れ先も乗り入れ元もないでしょ。お互いに乗り入れてるんだから。
もちろんどっちが先に持ちかけたかとか、集客力とか、会社の規模の差はあるだろうけど、
現実的にダイヤを一方的に決めるとか、そう言う力にまで及ぶものなのか？
こればっかりは中の人でも一部しか分からないと思うし、到底外部に口外できるような情報でもないと思うが。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 09:49:14.47

>>10
明らかに及ぶよ
相鉄自体が関東大手最底辺だから発言力全くなし

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 11:16:40.08

>>10
そりゃ関係ある
お互い0乗り入れから、希望に合わせて折衝してくもん
今回だとあからさまに、東急を変えるにはメトロ西武東武に影響する東横線、メトロ都営に影響する目黒線となるし、相鉄は影響なし
乗り入れ程度も東急はなくても良いけど、相鉄は増やしたい
と偏りすぎてる。もちろんお互いに相手のダイヤに口出しするわけではないが

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 12:38:09.41

>>9
車両短いとかの問題は発生しないから無いだろ。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 12:39:20.62

>>7
実際、相鉄側の品川駅乗入れ要望を、ＪＲ東が拒否したらしいし。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 13:35:02.54

東急のダイヤパターンに合わすため相鉄がとる方法は、
・相鉄のダイヤを東急のパターンに揃える
・西谷、羽沢横国、新横浜でバカ停しタイミングを調整する
どっちをやるだろうか。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 13:45:00.84

合併して東急海老名線でよろし

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 13:47:51.82

>>14
東急がダイヤパパターンを変えてくる可能性も高いと見るが

東横現行が変則15分毎で
1時間に特急4急行4各停10の合計18本

20分毎にすれば
1時間に特急3相鉄直通快急3急行3各停6の合計15本

菊名以南をバッサリと整理できるしな

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 14:08:08.23

相鉄と東急はそれぞれ新横浜で折り返しが基本
朝ラッシュ時のみ新横浜のホーム容量の都合で相鉄と東急の車両のみが直通する
メトロ、都営が一部8両化するのは走行距離調整の都合なので相鉄には乗り入れはしないので相鉄対応改造も対象外

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 14:43:37.68

>>17
メトロ、西武、東武も変えるんか

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 14:49:35.57

>>4
まゆまゆ‏ @mayupitaro 10月3日
しばらくTwitterをお休み致します。又元気になりましたら、よろしくお願い致します

https://twitter.com/mayupitaro/status/1444641102833729546
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 14:52:33.29

>>17
減らす理由あるの？

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 14:58:22.01

>>15
新綱島、羽沢横浜国大を通過する種別をうまく噛ませて調整

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 15:04:21.07

>>19
メトロは比較的対応しやすい
西武東武も、乗り入れが20分毎ならまだ対応しやすいし、
どうしても無理なら特急と快速急行で変則で30分毎に出来なくはない

>>21
東横内がコロナで減便なら
特急3相鉄直通快急3急行3各停6の15本化は意味がある

もし東横内が減便する必要がないのなら
特急3相鉄直通快急3急行3各停9（菊名各停3）の18本でもよい

横浜高速鉄道線内は現状16本は明らかに過剰なので12本でちょうどよいくらいで
コロナ後で客が戻れば黒字化も見えてくる

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 15:12:19.06

>>23
コロナで減便しなきゃなんねーなら
相鉄直通なんかに毎時3本も出せねーだろ
一時期言われてた朝の4往復だけでいいよ
あとは目黒線で充分

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 15:20:35.07

>>23
JR、三田南北系統と合わせるには20分間隔はないな

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 16:31:41.62

30分ヘッドの変則ダイヤなら、
特急（元町・中華街）2
急行（元町・中華街）1
急行（新横浜or相鉄線）1
普通（元町・中華街）3
普通（菊名）1

渋谷口は1時間あたり16本で、
菊名以南は12本

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 16:47:33.34

前スレから
ダイヤ作成支援システム三田線相鉄線乗入れ改修委託
https://www.njss.info/offers/view/16876665/

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 18:47:57.12

東横線直通は海老名発着で池袋まで乗り入れ
目黒線はいずみ野線乗り入れ
いずみ野線快速は今まで通り横浜行き
それ以外は全て新横浜線へ
横浜～二俣川間の折り返し各駅が増える

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 18:53:13.46

二俣川で横浜方に折り返すのは難儀だから西谷まででは

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 19:00:03.39

>>29
二俣川では反対側上りホームへ到着いたします。
希望ケ丘から先、大和、海老名方面、及び、いずみ野線方面へ行かれる方は次の西谷で後から参ります電車へお乗り換えください。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 19:01:40.01

>>29
相鉄が各停と急行だけだった時は海老名行き急行といずみの線方面と二俣川までの各停が確か交互にって感じだったから二俣川までの運用も出来なくは無いと思うけど直通線の本数次第では西谷折り返しになるかもね

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 19:10:54.77

西谷に引上線を2本用意したのだから西谷返しでしょ
西谷～二俣川を複々線にすればいいと思うけど(急行線は途中駅無しでいい)

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 19:39:26.67

>>30
どうやって？
現地の配線も知らずに荒唐無稽な妄想をしてるだけか？

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 19:42:28.60

西谷折り返しは横浜発着の各停だろ

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 19:45:46.83

>>32
引込線は前出のとおり、各停横浜ー西谷用だから、東急はいずみ野線に流すんだよ。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 19:52:44.89

>>28
池袋じゃ中途半端だから和光市まではいくだろ。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 19:53:11.39

西谷引込線の用途は、相鉄公式に出てるしね。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 19:57:19.04

>>36
今の菊名各停スジ流用だと池袋発着になる

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 19:58:10.96

>>28
東急は一緒くたでしょ。
海老名発着はＪＲと横浜からの優等で枠んしんじゃない？
横浜からの湘南台各停を西谷で止めて、いずみ野線の枠を東急に充てる。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 20:00:55.09

>>39
海老名枠はないんじゃないと。

決めるのは会社で、ここでは妄想ですし、西谷で乗り換えればいい。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 20:10:35.61

>>38
菊名各停がスジ転用対象だとしてもその辺そのままとは限らんだろ、
とりあえず相鉄車は和光市までは乗り入れるようにしておかないと、
折り返しの都合で相鉄車が新木場に乗り入れとかまであり得る。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 20:17:07.82

>>41
新横浜～池袋なので東急車又はメトロ車
相鉄には関係ない

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 21:12:00.82

和光市や新木場、西武、東武に「行く」と「行ける」は正確に使い分けよう。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 21:12:17.14

東横線は渋谷方面～元町中華街は急行を格上げして
各停8本/時
特急8本/時
菊名各停を廃止して渋谷方面～新横浜方面を
急行4本/時
にすると妄想。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 21:30:15.14

>>15
今も二俣川で各停がバカ停しているからそれを使って調節すると思われ

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 21:41:50.81

【2022年度下期・東急直通後のJR直通運用】

・現行46往復の直通運転うち、埼京線直通6本は存続
・残り40本は、常磐線快速直通（10両のみ）に変更
・中電（取手以北）の品川乗入を削減、その分を相鉄直通に転用
・乗り入れ区間は、取手or成田まで。交流区間は乗り入れしない。

二俣川
西谷
羽沢横浜国大
武蔵小杉
西大井
品川
新橋
東京
上野
日暮里
三河島
南千住
北千住
松戸
柏
我孫子
天王台
取手

１．基本運用は目黒線経由都営三田線、東京メトロ南北線（埼玉スタジアム線）直通
２．渋谷、新宿方面は東京メトロ副都心線直通
３．品川・東京方面はJR常磐線直通

【東急】
副都心線方面（20%）→各停菊名止まりを移行するだけ
都営三田線方面（40%）
南北線方面（40%）

【JR】
埼京線方面（朝6往復のみ）
上野東京ライン方面（以後終電まで40本）

＜参考所要時間＞
①．羽沢横浜国大→新橋（31分）
・羽沢横浜国大→西大井(21分)
・西大井→新橋(10分)

②．羽沢横浜国大→内幸町（43分）
・羽沢横浜国大→日吉（8分と仮定）
・日吉→内幸町(35分)　

＜東横線＞横浜駅での乗り換え客は京急へ、乗ってくるのは相鉄からがトップ
https://hiyosi.net/2017/04/16/transfer_yokohama/

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 21:43:08.59

>>38
菊名各停スジをそのまま流用するなら直通用の車両は8両になっていたはず。
車両は10両で準備を進めていて10両未対応の駅は工事を始めてすらいないから、
直通列車が急行以上の種別になるのは間違いない。
池袋始発は祐天寺か自由が丘で相鉄直通に抜かれて元町・中華街に行くんだと思うよ。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 22:00:35.47

>>44
横浜〜綱島・日吉間の需要的にそれは無さそうだが…

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 22:05:49.27

>>46
妄想やれやれ

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 22:14:11.64

鶴ヶ峰を地下化するときに複々線にすればいいのだけどね

目黒線は急行毎時4本だけが相鉄線へ直通(各停は日吉返し)
東横線は菊名各停を特急に格上げして毎時2本が相鉄線に直通
JR直通は毎時2本で相鉄線内各停

現実はこんなところだろ

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 22:24:30.05

東急の直通線webでは「渋谷までは乗り換え無し」だけど
「時間短縮例」が無い！
つまり時間短縮したい人は日吉で急行に乗換えろだな
目黒線の方は時短例が出てるから日吉から先は直通急行も有るかも知れない
まあ対新宿で海老名や大和でも小田急に負けてるから
渋谷方面ではJRには歯が立たないだろうな

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 22:49:21.42

相鉄から東横線まで乗り入れるのはラッシュ時だけで、
そのラッシュ時は急行でも遅いから所要時間が書けないのかもな。
夕方ならまともな時間短縮もできそうな気もするけど。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 22:53:09.41

>>52
渋谷はJRと重複するから敢えて書いていないだけじゃないの？

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 22:53:30.37

>>51
渋谷の時短例は以前は出てたよ。
渋谷から新横浜まで30分だってさ。
現状から約11分短縮だそうだ。

菊名行きの各停で菊名まで行って横浜線に乗り換えると
接続状況によるけどそれぐらいかかる。
菊名までは32分なので、直通線開業で各停のままで
新横浜まで30分目指すのは充分に可能。

**名無し野電車区** · 2021/10/13(水) 23:34:11.67

>>54
それ今も載ってるぞ。
んで、それとは別に二俣川〜渋谷の乗換えが不要になりますっていう記載がある。
これは、直通線サイトの方を見ると名言はされていないものの、JRのことを指してるように見えるんだが、
東急のWebサイトにも掲載されている。

もちろん、今掲載されている情報だけで断定するのは短絡的と言わざるを得ないが、
この記載を額面通りに受け取ると、相鉄〜東横線の直通は行われると読み取れる

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 00:40:01.48

古見さんとか言うアニメに色が登場時の9000系みたいな電車が出たな

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 01:46:37.09

和光市1113(各停)1148渋谷1150(快急)1215新横浜1221(各停)1244大和
大和1253(各停)1317新横浜1318(快急)1344渋谷1345(各停)1421和光市

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 06:16:51.35

>>41
>とりあえず相鉄車は和光市までは乗り入れるようにしておかないと、
それなら相鉄車は西武へも乗り入れるべきだな。
(先行電車が氷川台・平和台でやらかした場合、身動き取れなくなるので)

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 07:32:56.23

>>58
その場合は小竹向原で折り返しできるので不要。

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 07:40:44.75

鶴見駅にJR相鉄直通線ホーム設置の場合

相直：羽沢横浜国大15→鶴見24→武蔵小杉33→西大井38/39→大崎42
相直：羽沢横浜国大15→鶴見24→武蔵小杉33→西大井38/39→品川44
京浜：鶴見28→川崎31→品川46
東海：川崎31→品川39

川崎0分乗換になるのでエスカレーター脇ドア～ドアダッシュでいけるか？
これでも相直品川乗り入れやるべきか？

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 08:09:59.46

>>47
菊名各停の優等格上げでしょ恐らく。

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 08:46:02.47

開業3年くらいは早朝深夜だけ東横急行が直通じゃね
特急８は待避線足りないんじゃ

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 08:46:54.57

>>54
相鉄線直通急行をやめた証拠だな

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 11:19:51.38

>>63
未確定要素が多いのだろう
10連を生かすには優等列車にするだろう

菊名ローカルの格上げが現実的かな
綱島・大倉山救済なら目黒線各停を菊名に延長すればいいし

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 11:30:47.52

>>64
綱島は新綱島で補完できるし、大倉山は減便になるが元々菊名スジがなくても十分な運転間隔だとは思うので、
無理に目黒線からねじ込む必要もないと思う。

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 11:38:47.69

>>52
相鉄から東横線へは祐天寺停車の準急
祐天寺で特急急行待避
祐天寺ホームを延長したのはそのため

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 11:53:05.88

>>64
大倉山より若干少ない宮前平とかも、6本/h・最大12分間隔に減便されてるし、菊名各停なくなっても8本あるならさすがに問題ないレベルにかと。

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 11:55:06.97

>>66
祐天寺で退避？？
そのまま渋谷まで逃げ切れるだろ？

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 12:14:52.73

昼間の菊名各停って元住吉で特急に抜かされる各停で
これが消えると大倉山民にとってかなり渋谷が遠くなるな

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 12:50:02.94

>>69
特急は日吉に停まらず乗り換え出来ないじゃん。

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 13:37:07.25

>>69
元住吉では通過待避だから抜かされる特急には乗れないし、
それ以降無退避で渋谷先着とはいえ、渋谷に着くのは次の各停＋急行の乗り継ぎと3分しか変わらないよ。
それに15分サイクルのうち、2サイクルに1回は元々ないスジなわけで、これがなくなったところで
壊滅的に不便になるとは思えない。（というか問題になるならとっくに15分間隔にしてる）

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 13:45:08.13

菊名各停が速達化されたら、元住吉の退避はどうなるだろ？
日中の急行と各停の退避は自由が丘では無く、元住吉でやった方が良い気がするが。

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 13:50:28.91

>>72
仮に15分サイクルを崩さずに
特急1、相鉄直通快急1、急行1、各停2
なら,快速急行は元住吉で各停を追い越しすることで、
大倉山住民の利便性も確保するのかもな

快速急行が日吉停車で、日吉での乗り換えになるが

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 14:29:16.73

>>70 >>71
急ぐときは日吉で目黒線に乗って武蔵小杉で乗り換えるんだよ。15分変わる

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 14:46:11.34

>>64
日吉で転線できればそれでいいんだがねぇ
>>67
日中の利用者数の違いが圧倒的だったんでしょ、たぶん
だから朝は田都の方が本数多くても日中以降は東横の方が多いわけで
>>70 >>71
非沿線民なのモロバレな発言はしない方が自分のためよ

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 17:24:35.42

>>72
急行にするくらいなら前の各停に追いつかず、後の特急にも追いつかれず位なので問題ない

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 17:30:16.90

>>75
目黒方⇔横浜方は田園調布でしか転線できなかったか…
日吉の渋谷方に両線を結ぶ交差両亘りが入ればいいのだけど

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 17:38:53.19

>>74
そんな変態乗り継ぎあったなw
確かに目黒線乗り継ぎは失念していて考慮していなかった。まぁ次の各停で急行に乗り継げるんだから15分も変わらないけど。
ついでに言うとこの乗り継ぎパターンは、有効列車が増えてるわけではないのでこれを残しておかないと絶望的に不便になるというほどではないと思う。
（せいぜい1時間に2回だけ、乗り遅れても次の列車でワンチャンリカバーできる程度でしかない）

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 18:27:15.03

>>77
日吉の渋谷方に作ろうと思えば作れそうだけどね。下りは東横→目黒線へのポイントはあるが。

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 19:35:10.53

>>76
前の各停は菊名を3分前に出てるから、そのまま急行運転すると流石に追いつくし
かといってダラダラ走ってると後続の特急に多摩川・田園調布で追いつかれると思う。
そもそも前の各停が後の特急を自由が丘で待避してる時点で、その間を追いつきも追いつかれもせず走るはずもない。

回避するためには、日吉で新横浜線から東横線に転線する前に特急を先に通してしまえばいい。
そこから急行運転すれば、後続を気にする必要はないし、先発の各停とも間隔が空く。
（ざっくり計算した感じだと、流石に追いつきはするが祐天寺で待避すれば丁度いいっぽい）

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 19:53:35.31

アレ返却12/20綾瀬発厚木行

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 19:53:44.28

>>80
多摩川・田園調布・学芸大学に全部停まると先発の各停が微妙に待たされない？
そのせいで1本後のFライナーが池袋で詰まりそう。

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 20:03:57.36

アレとやら和光にも新木場にも綾瀬にも出張するのか…？

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 20:11:42.68

今後の試験行程は知らんけど志村、王子、浦和美園には行くと思う

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 21:46:51.85

昨日の古見さんとか言うアニメに出た9000系っぽい電車の画像あった
冷房が分散型ではなく集中型だが配色や窓周りの黒塗りとか9000系をモデルにした可能性高いと思う
https://livedoor.blogimg.jp/anico_bin/imgs/7/1/718c7d6f.jpg

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 22:07:39.74

相鉄9000じゃないのかね

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 22:55:48.39

>>82
新横浜線からの急行を特急の直後に割り込ませる場合、先発の各停が自由が丘で特急を待避してる間に追いつく感じだな。
ギリギリ祐天寺まで逃げ切って待避するか、思い切って自由が丘で特急・急行の二重待避にすれば渋谷以北のダイヤを全くいじらずに済む。
ただし、菊名発の各停を新横浜線からの急行に変えて直前の各停を追い抜くので、スジが入れ替わりこの列車の行き先は保谷or石神井公園行きになる。
相鉄車の乗り入れの是非もあるし、あくまで現行ダイヤを極力いじらない前提での妄想だけどね。

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 23:21:45.77

>>3
東急コーチは対象外？昔、東急コーチのバス停に高知東急と落書きされてた。

**名無し野電車区** · 2021/10/14(木) 23:39:13.02

>>87
意外と多摩川・田園調布停車のロスは少ないのかな。（特急が詰まっている？）
西武各停を優等格上げして新横浜線に流すと相鉄側が残念なことになりそうだから、
新横浜折り返しにするか15分ずらすかになると思うけど。

**名無し野電車区** · 2021/10/15(金) 03:42:51.10

>>85
古見さんはコミュ症ですは相鉄沿線アニメ漫画確定
主人公の古見さんの最寄り駅はどう見ても相模大塚駅ですね
https://a.kota2.net/2110150339122569.jpg

**名無し野電車区** · 2021/10/15(金) 07:13:45.49

>>30
二俣川の配線知らない自宅警備員？

**名無し野電車区** · 2021/10/15(金) 07:39:25.39

>>81
やっぱり一度帰ってくるのか。
って、綾瀬？

**名無し野電車区** · 2021/10/15(金) 08:07:43.39

>>92
東急>都営>埼玉・メトロの順で乗り入れ予定の各線を回って試験して返却ってことか？

昔は線路が繋がってから車両を送り込んで試験が多かったと思いますが、
地上車上ともに色々な機器を多く搭載するようになり、それらの準備のため早めに車両を借りて試験するようになったんでしょうね。

それかトンネル内の工事がギリギリまで掛かる予定で、線路が繋がってからでは間に合わないか。

**名無し野電車区** · 2021/10/15(金) 09:15:48.46

>>92
都営の6500もこの前行ってたから新木場へ行くんだろうけど帰りはメトロから直で返すと綾瀬になるんじゃない？また長津田からってのも余計な手間がかかるんだろうし

**名無し野電車区** · 2021/10/15(金) 09:20:07.18

>>91
俺ができると言ってるんだからできるんだよ、黙れよ無能

**名無し野電車区** · 2021/10/15(金) 11:17:25.28

どうやって？

**名無し野電車区** · 2021/10/15(金) 18:45:19.21

>>91は無能だなあ、そんなの簡単だよ
配線戻すんだろ…2面3線時代に

メリット皆無だ OTL

**名無し野電車区** · 2021/10/15(金) 18:53:51.48

どうでしょうここはひとつ
伊勢中川のような配線にしてみては…

**名無し野電車区** · 2021/10/15(金) 20:37:20.36

>>88
東急コーチは路線バスだけど貸切免許で始まったよな
途中で乗合免許に変えたけど
始まったころは運賃がかなり高かった

**名無し野電車区** · 2021/10/15(金) 21:07:44.18

糞鉄

**名無し野電車区** · 2021/10/15(金) 21:16:44.16

あればあったでありがたいけどそんなに東横直通が絶対かって言うとなぁ。
日吉とかで対面乗り換え出来れば充分だと思うんだが。まあ座れないとは思うけど。

**名無し野電車区** · 2021/10/15(金) 22:12:36.89

>>93
都営西台団地の直下にある三田線の車両基地にも行くのかな
そこに行けば21000系とキングジムの初対面かな

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 01:13:12.25

>>98
もしかして、湘南台→海老名のデルタ線？

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 02:12:38.55

>>90
そういえば最近は厚木にスパホが来なくなったが日本飛行機のメンテ部門も岩国に行っちゃったのかな
その代わりだが今はP-1がほぼ毎日タッチアンドゴーやってるようだな
何回か見たが今や国内では希少な大型4発機の離陸はスパホより迫力がある
ANAのA380やNCAのB747Fみ見たいがさすがに成田は遠すぎる
相模大塚と言えば来年度後期から東急からくる車両も昼間は留置するのかな
E233系と5050系などが同時に留置する所とか見てみたい

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 21:32:56.59

Twitterを見てると小田急が止まった時に自腹でここに迂回してる人が結構いるな。
会社の人も振替乗車の方法を知らなかったし、相鉄もJRも意外と棚ボタだったりして。
まあ、午後は上星川で止まったし各社がお互い様なんだろうけどね。

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 21:49:01.91

●

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 21:58:08.00

>>105
まあ相鉄,東急,都営のやる気次第じゃね？

例えば、海老名から目黒線、三田線方面に、
朝ラッシュ時毎時6本の特急でも出せば、海老名から座れるので、
小田急海老名以西から都心方面への需要を独占までかなり奪える可能性がある

朝ラッシュ時の優等は、千代田線方面は準急メインだから、
大野以西の人には利用しにくい

勝負に出るのならこれくらいしないと
朝ラッシュ時は目黒線方面は急行では訴求力がないので特急にして、
南北線方面速達は捨てて三田線に集中するとかすればそれなりに勝負できる

日中も毎時4本15分毎に持ってこれれば、小田急利用よりも便利

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 22:29:10.13

>>107
振替乗車だと、こちらに並んでくださいと行列がいやだとか。
定期券で通勤してなかったりとかだったりして。

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 22:54:59.99

>>108
このご時世、定期券買わないで通勤してる人も珍しくないしね
逆にICで振替乗車できないことを知らなかったり、出場時にいつもより高い値段引き去られて
駅員に文句言う人とかいそう・・・

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 23:14:22.67

>>109
実際、定期券収入が減っているし、テレワークに目覚めてしまった企業もとの報道もある。

振替輸送の意味を理解していない人が増えているかも。
定期で区間料金を払っていただいている人に、この区間の料金で契約しているのに、
その時払いの人に同じに適用できんしょ。

さらに今は切符買わずに改札通るから、自動的にその区間の料金でと思うのかしらん。
それだけの距離乗車しているのにね。

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 23:15:15.84

そもそも、振替輸送って他社線利用だし。

**名無し野電車区** · 2021/10/16(土) 23:18:53.72

そういえば、他社線で出場するときに、「もう動いてますよ」って言われたけど、他社利用して出場するときに
言われてもね。戻れってこと？

と思った・・・・が、いいですよって通されたことがある。

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 00:02:36.51

>>112
振替の連絡が他社に行く前に自身が動いたらしくて、振替先の有人通路で止められたことはある。
程なくして無線(？)から声が聴こえて通してくれた。

自分より前を歩いてた人は普通に自動改札を通ったし、振替方法を知らなかったり他の人が押し寄せる前に自腹でも移動したいって人もいそう。

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 01:27:45.96

>>113
今はラインで「相鉄線は・・・・で見合わせ」とお知らせが来るからありがたいことに、すぐに振替利用すると
そういうことありますよね。ちょうどＦＡＸが入ってたらしく別の駅員が振替になってますね。と

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 01:28:53.85

朝なんかは、振替利用の有人改札待ちの列に影響して入場規制もかかったり。

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 05:59:50.78

自腹で振替しちゃった時返金される制度導入できないかね？

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 06:34:09.74

21101Fは三田線に送り込まれたか

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 06:43:44.96

>>116
振替輸送の制度そのものが消えるよ

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 09:09:08.47

21000志村検修場入り
https://pbs.twimg.com/media/FB24GUGVgAUo8h-.jpg

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 10:11:12.68

ホントとんでもねぇ所まで行ったもんだな。
数年前まで神奈川県内完結の路線だったんだぜ。

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 10:21:19.09

川崎市は関東大手全社の車両が乗り入れる。

横浜市というか横浜駅で小田急京王以外の関東大手全社乗り入れているが…

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 10:33:22.01

>>119
将来的には珍しくなくなると分かっていても衝撃的な並びだ

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 10:51:28.54

>>121
京王線は京王稲田堤でギリギリ川崎市通ってるのか

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 10:53:42.49

>>123
若葉台も川崎市麻生区所在

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 11:00:17.42

>>110
一般的な利用者は電車に乗ることに「契約」が発生してるなんて意識しないし
文句言ってくるのは「いつも200円で行ける経路が不通で300円かかる方に迂回しなきゃいけない。でも自分のせいじゃないし200円で乗せてくれるよね？」
くらいに考えてるだけだと思うよ。
ただしそれも一部だけで、大半の人は「200円の経路が不通かー。300円かかるけど急いでるからこっちの経路で行くか」となるし、
何も考えずにSFで乗ったパターンだと出場時に「あれ、いつも200円だけど300円かかった。いつもと違う経路だったからそんなもんか」
ってなるだけ。

ちなみに振替輸送対象は定期券だけじゃなくて普通乗車券・定期券も対象だよ

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 11:13:46.25

志村に何かｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
https://twitter.com/s700n2/status/1449547572008259584?t=GoRh3uhrpGzcWvu_qNnAew&;s=19
行って三田ら？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 11:34:04.00

6500系5本も置きっぱなしでさらに21000まで入れられるあたり、志村って現状の三田線には必要以上の広さなんだなと

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 14:35:33.67

>>127
公営の鉄道はどこも敷地に余裕があるよ
東横線も終電後の留置場所が足りなくて
元住吉車庫ではポイント部分にも留置していた(今でもそうかも)
国交省のお叱りを受けていたような

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 14:44:18.45

>>81
今日三田線に来たのできっちり3週間ごとに各社を回って返却？

10月17日：三田線
11月7日：南北線または埼玉高速鉄道
11月28日：埼玉高速鉄または南北線
12月19日：綾瀬に回送
12月20日：返却

か？

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 15:00:47.32

帰ってくる頃には線路は繋がって自走？
それともまたバラして甲種？
甲種だったら綾瀬発送厚木着なのかな。

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 15:08:51.85

>>128
有楽町も千代田も(あと東西も？)余裕タップリだけどそのせいで際立つのが半蔵門と南北のカツカツさ･･･
副都心は東新宿留置とかやらないんだろうか(宿直室無いだろうけど)

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 15:10:10.45

>>130
甲種だよ　20綾瀬発22厚木着

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 15:48:02.61

>>132
これだけ見るとすぐ近所

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 18:09:50.53

>>133
俺もそう思って一瞬頭が混乱した

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 19:45:06.77

>>125
回数券も振替の対象だな
入場時に入鋏無し、出場時に回収無しだと
そのまま手元に

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 19:45:55.70

>>125
>>振替輸送対象は普通乗車券・定期券も対象だよ
認識不足でした。定期券を提示と告知していたので。
普通乗車券ということは、ICカードじゃなく切符買って振替乗車希望するのですね。

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 19:47:52.03

この路線、振替乗車として利用するにも有効ですね、ということで。

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 19:53:51.48

>>128
志村車両研修場は最初から8両編成前提の設計になっているとWikipediaにも書いてあるな
東急だと田園都市線で藤が丘の待避線に留置する運用があった気がする

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 20:02:13.61

>>138
志村は縦列駐車も可能な配置になっている
8連対応は想定済み
しかも、ピーク時毎時24～27本程度の運転を見越しているだろうから、
現行毎時片道最大19本ではかなり設備を持て余していそう

廃車予定の6300を暫く存置させても、ピーク時最大19本→24～25本程度
相鉄直通の同行等の様子見を兼ねて6300の初期車の13本はしばらく放置かも

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 20:11:47.89

元々東武と直通予定だったし
乗り入れ先との関係で自社他路線全て規格が違うから
施設も共有出来ず全て志村で賄う必要があるから仕方ないねん

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 20:21:02.53

東急はどこにでも車両を置くな…
写真を見たことがあるくらいだけど、元住吉の通過線や目黒の日吉方本線上にも置いてるんだよね？

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 20:28:38.72

>>135-136
ごめん、朝出掛けにささっと書いたら「普通乗車券・定期券も対象」とか書いちゃったけど
定期券→回数券の間違いでした。すまそ。
対象って言葉もダブってたし、寝ぼけてたな・・・

しかし、回数券とICのSF利用はこの差があるのに、普通回数券からICのポイント制に
移りつつあるのは気になる点ではあるね

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 21:10:07.56

東急の元住吉車庫って敷地狭いの？

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 21:10:41.81

>>142
振替制度自体いずれなくなるからの

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 21:53:46.16

>>144
そんなことしたら、駅がさらにたいへんなことに。

**名無し野電車区** · 2021/10/17(日) 22:00:00.80

>>145
いや、別に…

【大吉】 · 2021/10/18(月) 00:10:22.28

>>142
株主優待はどうなの？

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 00:30:37.30

>>147
西武は不可だった
他は知らん

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 08:58:01.20

>>147
東急は不可。
使用方法にも明記されてある。

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 11:53:17.73

>>119
キングジムとの並びがついに実現したか

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 11:54:33.32

>>128
余裕のない置き方をして国交省に叱られるのが民営
余裕がありすぎて会計検査院に叱られるのが公営

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 11:55:19.03

ちなみに無駄があったらどんどん削れとする維新のような新自由主義に私は反対

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 12:09:37.66

>>152
新自由主義の恩恵にあずかれるのは富裕層だけ
鄧小平理論と同じで
もっと富める者が富め
そうすればその波及効果で皆が潤う
風が吹くと桶屋が儲かる理論

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 12:42:03.44

志村検車区は都営住宅の1階が車庫になってる他にも試験線の一部も職員住宅の1階部分を通過したりと土地利用が素晴らしい

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 14:29:28.03

相鉄-東急直通線が開通したら東急はかしわ台での留置車両を多数設定しそう。

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 15:35:02.61

8両の5169Fが相鉄改造してるけど結局菊名が新横浜に行って各停の直通なんだろうな

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 17:55:30.44

>>156
中間車新造で10連化説もあるよ。

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 18:13:46.17

相鉄車は東急車と同一のK運用になってK運用だけ新横浜から先の相鉄線に向かう
だからメトロや都営等は相鉄に入らない運用になる

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 18:54:09.11

>>158
そうなると定常的に東武西武みなとみらいにもってことになるけどな
地下鉄から先の各社からすると、東急相鉄を東急横高と同じ関係にしてもらうのが、一番金かからなくて良いというのはたしか

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 19:14:17.83

>>155
かしわ台ももうそこまでスペースはないけどな
いちおう星川再設置工事してるけど相鉄の本数純増分しか対応しとらん
まぁ東急車の外泊自体は1本2本くらいは出るだろうと思うけど

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 19:24:41.34

>>158
>>159の書き込み通り、他社にとっては分かりやすくはなるね。
車庫が欲しい東急以外は相鉄方面への乗り入れは歓迎してるように見えないし。

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 20:48:25.95

>>158
それだと志村や浦和美園に相当数のK車を宿泊させないと
朝のラッシュ時全て新横浜折り返しになるが？

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 23:15:36.66

有楽町線の試験もやるの？

**名無し野電車区** · 2021/10/18(月) 23:29:47.78

>>159
横高って聞くと松坂や筒香の母港の横浜高校が思い浮かぶ

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 00:45:06.13

同じく

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 01:10:08.40

>>162
朝の東急→相鉄方向の需要は大したことないし本数も上りに比べたら朝も少ないだろうから、元住吉下り出庫を駆使すれば、言うほどトンネル向こうの夜間停泊はいらないかと

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 01:25:37.43

>>164
港か

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 09:40:30.32

元町・中華街留置線が完成しないとどうにもならん

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 09:59:43.03

ヘルメットに「Port of Yokohama」って書かれてあるのか…
真似しよう

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 10:08:11.73

>>168
元中留置線が25年3月完成予定だから完全体ダイヤ＋ラビュー乗り入れはそのあたりかな

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 11:11:15.38

>>168
元町・中華街留置線ができてもせいぜい急行の全10両化と不正留置？がなくなるだけか
各停の全10両化はホーム延伸もむずかしい駅があるから夢のまた夢

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 12:34:07.85

>>171
日吉以北の急行通過駅ならホーム延伸ハードル低そうなので、
新横線系統だけでも10連各停運行可能には出来るのでは？

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 13:19:31.78

>>170
今のダイヤでもラビューにできそうだけどな。
専用スジだし。

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 13:50:53.16

残念ながらラビューは新横浜まで｡
こっちとは関係ない｡

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 18:02:02.96

>>172
代官山ができるならできるだろうな

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 18:37:49.11

>>174
Laviewは元町・中華街への自動放送用意してあるけど
新横浜へは用意してない

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 18:40:31.68

ラビューを新横浜行かせる意味なんて無いのにねえ。

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 18:59:29.07

新幹線リレー号のように使って静岡方面からの秩父・川越観光需要拾えそう？

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 19:05:06.57

新幹線使って秩父観光なんか無えだろw
ネズミ園ならいるだろうけど

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 19:46:32.29

>>178
それらに静岡から行く人がゼロでは無いだろうけど鉄道じゃなくて車で行くんじゃない？静岡って道路網も充実してるし

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 20:09:52.88

>>168
だったら本牧延伸しろよっつうの
暫定的だろうと出来りゃ既得権益よ

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 21:31:00.85

>>90
このアニメに出た9000系みたいな電車はよく見ると窓とドア上の高さが同じだから
日立A-trainで初期9000系色にした20000系か21000系だな

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 22:13:04.86

>>176
行き先表示を含めて、今の時代はメモリーカードの交換かコピーでしょ。

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 23:23:25.55

>>158
何でお前が断定してるんだよ
情報源を明かさなければガセネタ

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 23:30:24.77

水割りをください

**名無し野電車区** · 2021/10/19(火) 23:43:29.16

>>184
仮に事実だとしたらクビになるような代物しかないだろ

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 04:16:37.97

>>178
逆だよ
所沢や練馬の西武線沿線民が京都奈良へ観光に行くのに使わせるんだよ
品川東京から新幹線乗られたら東急にカネ入んないじゃん

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 04:29:50.70

>>187
それなら観光需要より新横浜始発の新幹線に乗れるダイヤでラビューじゃなく通常の車両で普通に運転して小まめに乗客拾ってく方が需要あるんじゃないかなぁ

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 06:19:27.91

東海道線の下り初電に乗ると新横浜始発のひかりに小田原から乗れる
この発想が東急にあるかどうか

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 08:24:39.24

>>189
新横浜線が開通したところで新宿三丁目からの初電までが間に合うのは何等変わりなし

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 08:47:52.30

>>189
下り始発の東海道線に乗って新横浜始発のひかりに小田原から乗るのってどうしても最速で大阪や名古屋まで行きたいって言う事情の人以外は東海道線でも藤沢辺りから西の人の利用がほとんどじゃない？東京に近ければ東京とか品川から始発ののぞみに乗るだろうし横浜近辺なら新横浜から始発ひかりに乗れるし

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 10:27:12.01

>>191
東海道線沿線からどうしてもひかり493号に乗りたいとして、現実的に新横浜に出た方がいいのは横浜駅ユーザーくらいだよ
発車時刻的には大船が遅く出られる分岐点で、戸塚も新横浜に行った方が早いけど、
乗り換えのダルさと横浜市内発着の乗車券に純粋にブルーライン分加算されることを考えると小田原に出ちゃった方がいい。
もちろん、のぞみ99号で良いなら品川に出たほうがいいけど。

東急もこれと同じで、どこかに品川か新横浜のどちらに出るのが最適か分岐するラインがあるはずなので
新横浜に6時に間に合うように下り列車を設定するのは有益って話だな。
急行でも設定してくれたら中目黒あたりでも多少流れる気はするんだけどなー

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 11:35:02.83

糞鉄

**189** · 2021/10/20(水) 12:03:44.20

自分は戸塚なんだけどよく使う
このひかりを小田原に停めるJR東海もわかっててダイヤ組んでると思うけど
戸塚駅は初電が下りが上り高崎行きより早いんだよね

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 12:27:07.45

>>121
京成も横浜市まで来てるの？

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 12:30:02.06

>>195
総車からの出場で自走してる

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 12:34:29.14

>>195-196
というか平日１往復京急久里浜まで乗り入れているはずだが…

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 12:55:45.72

>>196
その発想はなかった

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 13:29:14.24

>>198
いきなり完成後に自走出来るのか？
エロい人教えて

**名無し野電車区** · 2021/10/20(水) 13:41:19.59

>>199
小田急も甲種で受け取り後にチェックしてパンタを走行可能状態にしたらすぐに新松田から自走で回送してるから自走出来る様に準備して出場すれば大丈夫なんでしょ。