電車では一駅だけど、徒歩で辿るのが困難な区間
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電車では一駅だけど、実際に歩いたら、
とてつもなく時間がかかる
かなりの距離を歩く
区間について語ろう
例:
りんかい線 天王洲アイル⇄東京テレポート
JR東海道線 熱海⇄函南 秋田駒ヶ岳ならそれほど大変じゃなかったよ
むしろ、釣り好きがその田沢湖線沿いの林道終点から歩いて沢釣りするルートのほうが危険度は高い >>658
登山なんて年寄りレジャーだよ
10時間程度なら >>664
京阪にしては駅間距離が遠い方ってだけで簡単だろ 電車じゃないけど
モノレールの浜松町〜天王洲アイル
スレチだけど途中駅が欲しいぞ モノレールというのはレールが1本というだけなので
車両は電車や気動車。 >>661
レジャーで登山という体にしないと移動できないなら、徒歩で辿るのが困難という結論になりそうだが。
どれだけ離れていようが、山間部だろうが登山で移動できるからokなんてふざけてると思わんかね。 >>668
70のジジババが出来ること
引きこもりには無理だが >>669
三浦雄一郎は80でもエベレスト登頂に成功したぞwww
40や50は鼻垂れ小僧 でも、そいつらどんどんそれで死んでくれてるからいいわ
登山中にペチャクチャノーマスクとかザラだしね
おかげで転けて怪我してもザマーだから、持っていて処置もできるけどファーストエイドすらやってやろうと思わない。
温泉場でバカやってる爺とかも無視してたら勝手に溺れてΩ\ζ°)チーンしてくれたし、後期高齢者はとっとと逝かせる事こそ日本への貢献だと思ってるわ 新宿駅のアルプスの広場は登山年齢の高齢化に伴い廃止されました >>669
お前このスレにいる必要なくない?どの区間だろうと登山で巡れるから徒歩で困難じゃない、となるわけだろ?
一般人と認識がかけ離れてるわ、もしくはアスペ 遭難確実とかバカ抜かしてるから反論買うだけだろ?貧脚さんは発想も貧困、地理の知識も乏しい おじいちゃんの健脚自慢飽きたわ
知ってるオレすげーかどっちでもいいけどさ >>678
新宿と新宿三丁目の300mでも電車に乗りますか?
電車の所要時間は50秒
陸上競技では40秒 >>679
横だが
俺は小田急線新宿と副都心線新宿三丁目でも歩くぞ >>680
京葉線東京駅から山手線ホームよりは近そうw >>683
京葉線有人改札は出られるよ
再入場は東京駅のほか有楽町駅も可 バスタが出来る前の
新宿駅特急ホーム→代々木
これも遠かったな
南口へ出るつもりが新南口へ出てしまい
甲州街道の渡り方が分からず右往左往して
代々木駅東口が分からず、そこでも右往左往した 新宿の特急ホームと代々木は直線距離だと100mぐらいだっけ 乗降できない駅を無視しても良いなら
黒部峡谷の欅平~鐘釣
線路に並行してある道路は関係者のみ通行可能だが
登山道を経由して移動出来る(はず) >>691
並行する登山道はない
かなり迂回することになる
富山県内なら室堂-大観峰(立山黒部貫光無軌条電車線)は、すでに登山道がなく徒歩移動は不可能 >>692
書き方が悪かった
黒部峡谷の欅平~鐘釣間
関係者用通路を通らなくても
登山道を使い徒歩で移動することは不可能ではない
と、ここで思い出したが
大雨の災害時の並行する関係者用通路を通って
宇奈月まで降りてきた登山者は居た 線路に並行してある道路とか関係者通路って、冬期歩道のことだよな
線路のトンネルや雪崩覆いがある区間は線路を歩く、ない区間で雪と雪崩から身を守るためコンクリートでつくった壁と天井を固めた通路。冬は橋ははずすから川の下にトンネルがある 東姫路~姫路
線路沿いに真っすぐ歩けず、意外と遠回りになる 渋沢~新松田
6.2kmもあるしほぼ山道だから人も少ない。他だともっと長いのあるだろうけど通勤路線ならこれかなと思った。 >>696
それだったら、武蔵嵐山〜小川町(7.0km)の方が大変そう。
国道254号も少し離れた所を走ってるし。 >>698
でも新宿-新宿三丁目より大変だよな
マウント取りたい気持ちも良く分かるよ >>700
ケース分けすれば
例として
登山中級者でも困難
登山初心者以上向き
自転車も使えない
健脚向き
ケース分けしないとただのマウント合戦になるだけだね それにしてもよく700まで持った方だ
100過ぎてネタ切れで落ちると思ってたから それより南千歳から新千歳空港の方が歩行路だと大変だろうに 飯田線全駅間を歩いた先輩によると、隣の駅までは歩けないところも一部にある模様(更にその隣まで行くしかないんだとか) 歩けないの定義によるよな
極論を言えば線路を歩けばどの駅間も歩ける
凄え怖いところがあったり、そもそも犯罪だけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています