(東武)東上線 Part276
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part275
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1634801244/ 東武東上線に初めて乗ったんだが、
メトロで何度も東武の車両には乗ったから
せっかく初めての路線なのに、やって来た車両見て
ああ、こいつは乗ったことあったな、
って感動も何もなかったわ。もう、がっかり。 8000型車両の急行 高速運転が味わえる船橋線いけば？ 6000系は東上線で走ったことがあるんだから
6050系を廃車にするのではなく越生寄居秩父特急として使うべき 6050は波動用に2編成欲しいな。
越生観梅号、スリーデーマーチ号、七峰号、嵐山ラベンダー号、川越まつり号、天空のポピー号、水天宮祭り号 >>957
この前長瀞に行ったが案の定人でごった返してた
駅を見ると多くが秩父方面行のホームにいて、寄居方面に乗る人は熊谷までの乗車券を買う人が多かった
つまり長瀞アクセスで東上線は勝ち目がない
ボロで直通列車を作ったところで… >>960
長瀞から池袋を15時56分発で検索してみると
西武の快速急行池袋を使うより、乗り換え多数でも東上線のが池袋到着が早いんだな。
これは意外だった。やりようによっては、ワンチャンあるような気がする。 山形新幹線建設時に乗り換えの体感ストレスは所要時間1時間増と同じと言われてたの思い出した >>962
西武の長瀞直通に対し東武は小川町・寄居乗換で体感2時間増か そんなの気にするの乗り物酔いに弱い人と鉄オタだけですやん
特急ちちぶも下りは飯能から先も7割ほどは向き変えないし
なんならJRの集約臨の日光からの帰りの電車見てみ
子供ですら後ろ向きのまんま乗ってる 地域性もあるんだろうね
秋田新幹線は秋田入線時から逆向きが普通だけど
九州のソニックなんかは小倉でみんな一斉に向きを変え始める
いずっぱこの7000も向かい合わせのボックス運用がデフォ オホーツクとかしらさぎとか後ろ向きになる区間が長い列車は車掌が促して乗客全員で変えるよね
あの一体感好きだわ 海外じゃ逆向き当たり前なんだけどね
ICE乗った時に大型テーブルがあるボックス席や逆向き席ばかり埋まってて、俺は希望通り順方向1人席にありつけてよかったことがあった >>968
逆にひだなんかは逆向きは名古屋岐阜のわずかな区間だから
向き変えんなコラ！って言われる
新型の自動放送にもその旨入っているが、特急料金課金さらに700円以上で逆向きは合点がいかぬ >>966
みんな座席回転してるのに俺の後ろの席の奴が向かい合わせでフルリクライニングしたまま爆睡して起きないせいで
赤の他人と向かい合わせにさせられたことがあってスイッチバックのある特急には乗ってはいけないと思ったからな まさにこないだラビューで向き変えんな言われたわ
眺望が売りの列車で逆さ向きで30分以上とか最悪だったな
6050でも634型だっけ？あれ使ってないんだろ？
持ってきちゃえば良いのに。 >>974
2連はATCを積むスペースが無いから無理 >>967
ソニックは小倉でそこそこ入れ替わるから
福北間だけの客も多いよ >>974
今はコロナ対策の会話抑制のために回転禁止だが前は好きに回転できた
誰も回さないからやってるの4人で乗ってるグループだけだったけど 回転禁止って向かい合わせ禁止じゃないのか
飯能〜池袋延々と後ろ向きなのかよ ちちぶ号は逆向き区間が秩父線内に来るから池袋〜飯能の40分間は必ず順向きで過ごせる
西武の案内上は向かい合わせ禁止だから回転禁止ではないが後ろ2列に人が居ない時じゃなきゃ回せないし実質回転禁止だろ >>983
向かい合わせ禁止なだけだけど、他の連中がめんどくさいって回さないと自分らも回せない。
車掌が音頭取って回してくれりゃ良いのに。 俺は回したくないし回していいか声かけてくるやつもうざい >>987
ラビユーならぜひ秩父音頭を披露してほしい >>977
床下に詰めないなら床上に積めばいいじゃないか。
山手線の103系は床上に機器を設置してたぞ。
床下にいくらでも空間あったのに。
結局東武だからな。出来ない理由を並べて終わりにするだけだし
そんな車両を入れて池袋まで乗り入れたら、乗降に手間取ってダイヤ乱す原因になる。 こういう椅子の回転議論がTJや川越特急で活かせるといいね >>989
昔のレッドアローって、車内で音楽流れてたよね
あれー、何か音楽流れるのかなぁってくらい小さな音量で >>966
集約臨は車両ごとに向きが違うんだよな
回す車両はみんな一斉に回すんだろうけど
回さないところはみんな回さない
修学旅行や遠足なんて集団行動の練習だから
それはそれで理にかなっているんだろうけど >>990
それができたら10000系8+2は東上線にいただろうな。 >>992
秩父特急、勝機はあると思うけどねこういう議論が出るだけでも。
当の西武だって東飯能短絡線計画なんてものを考えるぐらいの問題ではあるわけだし。 >>997
西武が飯能市内に短絡線作ろうとしたのは、貨物列車の機回しの省略が最大の理由。
貨物列車がなくなったから短絡線の計画も消滅。
飯能駅に寄らないのも問題だからねぇ 秩父短絡線なんて貨物列車用の計画じゃん
旅客列車しか通らなくなったからこそ計画が棚上げになったわけだし
休日日中の特急むさしの本数からいっても秩父の観光輸送よりも
飯能の都市間輸送が無視できないんだろうよ このスレッドは１０００を超えました。
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