ＪＲ東、来春ダイヤ改正で「かなり大規模」に減便…コロナで乗客減「利用低調な列車見直す」（その２）

**名無し野電車区** · 2021/12/18(土) 20:03:25.03

ＪＲ東日本の深沢祐二社長は９日の定例記者会見で、「次のダイヤ改正では、利用が低調な列車の運行本数を見直す。かなり大規模になる」と述べ、来春のダイヤ改正に合わせ減便を行う方針を明らかにした。新型コロナウイルス禍での利用客減少による業績悪化を受けた措置で、ＪＲ東が大規模な減便を実施するのは初めてとなる。１２月にも具体的なダイヤを公表する。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20211109-OYT1T50194/

ＪＲ東、来春ダイヤ改正で「かなり大規模」に減便…コロナで乗客減「利用低調な列車見直す」
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1636522683/

**名無し野電車区** · 2022/03/12(土) 19:30:56.77

半額でも用がないからな

**名無し野電車区** · 2022/03/12(土) 20:47:19.37

走るんDEATH電車のドア開閉チャイムが
ビンボービンボービンボーと聞こえる

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 01:27:57.57

無人駅を増やし、社員を減らす冷たいJR西日本ｗ
どこまで意地汚い会社なんだよマジで

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 07:07:24.33

>>470
チケレスはスマートにみえてスマートじゃない。
客からしたら券売機で買う方が楽。

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 07:07:55.70

まあ、えきねっとが糞すぎるからだが

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 08:07:53.44

>>471
それそれw

>>474-475
ただ買い方一つで半額はでかいだろ

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 18:06:21.42

>>461
不祥事の謝罪のたびに「再発防止に努めます」の約束が
ことごとく守られないクソ束ｗ
>>462
クソ束の場合はもともとラッシュピークもさることながらピーク以外の終日乗車率も
業界内でワースト1レベル
>>465
奴はそんなこと考えてない　一時的、少額であっても自社の収入が増えればいいだけ
>>470
＞乗ってなくて快適
遭難や中央ライナーみたいなもんかｗ　
そして半額だからって嬉しがって用もないのに乗りません
半額になった金額でも自分にとっての必要性や価値観と秤にかけるのは常識です
正直半額料金でも無駄金でバカバカしい
社畜はそんな常識に「乞食だ貧乏人だ」って頓珍漢に悔しがるがね
>>473
客を虐げ自分たちの懐だけはあっため続けようとする会社は意地が綺麗な会社なのかい？
世間はそういう見方しないよ　ましてロクに競争ないインフラ業界では尚更

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 18:15:48.52

>>474
奴はデジタル系の弱みや欠点からはひたすら目をそらして誘導したい社畜
>>476
用途や価値観におけるそれぞれ、に全く配慮せず自社の価格政策商品政策になびかないと
貧乏人だ乞食だとバカ丸出しで人間性の屑っぷり晒す頓珍漢な中傷が得意な社畜
そして市中の商品の「何割引き」などもそうだが、客というのはそもそもの価格にどれだけ適切、正当性、妥当性があるか
もみないで「割引の大きさ」のだけ目を奪われるのはあまり賢くない客
まっとうな客は「半額という割引額の大きさ」ｗなどという子供騙しな目くらましには目もくれず
半額になった今の価格と列車の商品価値が自分が利用するに値するか、でしか見ない
世の中情報化時代でとっくにそうなってるのにいまだに昭和の時代かなんかの日本人でも相手してるつもりなのかね？
な商売センスだ　発想が時代の流れに全く乗れてないね

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 18:40:06.58

八高線単行開始
ダサイタマに1両編成以上に
都会のターミナル駅・高崎に1両編成のDCの方が違和感がある

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 18:42:27.37

>>479
ヒント
上信電鉄はずっと前からデータイム1両編成

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 19:49:57.37

青梅線4本化とかあるかな？
15分間隔なら拝島で八高、五日市線とちょうど噛み合うし、グリーン車増結分を本数削減で輸送力調整しそう。

**名無し野電車区** · 2022/03/14(月) 21:25:13.87

青編成は増結しない予定だったはずだが

**名無し野電車区** · 2022/04/10(日) 19:50:39.48

グリーン車が輸送力と考えるアホ

**名無し野電車区** · 2022/04/12(火) 07:35:51.48

>>474
確かに、ホームの券売機で買えた方がスマートだよね

**名無し野電車区** · 2022/04/12(火) 08:30:52.26

>>435
東海道線とかも小田急やら京急やらに売り飛ばしてくれたほうがいいかもね

**名無し野電車区** · 2022/04/12(火) 14:08:29.34

買わないだろ。

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 09:34:23.00

ワンマン化した宇都宮線や日光線で積み残しが発生してるってね

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 10:15:47.63

https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/577869?top
JRはもっと詰め込めとの返答

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 10:33:25.49

大宮支社って後発なんで素人が多いんだよね。
独自の指令も宇都宮CTCだけなので、ダイヤをまともに組める人間もいないし。

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 12:39:06.86

ダイヤって支社で組んでるのか？

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 16:28:52.04

>>490
支社跨ぐような列車は本社だろうけど厳密にはわからん

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 15:45:08.35

減便して満員電車作るくらいなら
いつもガラガラで不要な路線の廃線を進めてくれ

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 16:03:48.25

満員電車こさえるのに沿線自治体の合意は要らないからな w

**名無し野電車区** · 2022/04/21(木) 08:36:28.66

>>492
西のガラガラ路線の知事はそんな路線の運賃上げてガラガラ路線を残せと恫喝してました。

**名無し野電車区** · 2022/04/24(日) 22:49:24.29

滋賀はガラガラ路線の維持に別途税金徴収するぞとかぬかしてるしな

**名無し野電車区** · 2022/04/29(金) 09:40:08.28

あまりメチャクチャなこと言ってくるなら、北陸新幹線全線開通したら湖西線廃止してしまえば良い

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し野電車区** · 2022/05/06(金) 01:21:13.00

ものすごい勢いで広告・宣伝を報告するスレ 281
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1650809619/

**名無し野電車区** · 2022/05/24(火) 17:50:32.26

北陸新幹線は糸魚川以西だけの運転にしてしまえ、長野や東京なんか行かんでええよ。

**５００** · 2022/05/25(水) 00:19:48.13

500(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
500ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
500(・∀・)ｲｲ!!

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 06:36:18.84

一度減らしたらまず増発は見込めないからな、これでまた傍若無人極まる外人による公害が発生したらマジで詰む。
各地で上尾事件ばりの暴動も覚悟しておくべきだろう。

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 16:53:24.40

ダイヤ改悪前は６０分ヘッド：
改悪後１２０－１５０分ヘッドに改悪
列車編成５両に改善シた理由からだ：
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/147-33/d1
時刻表　改悪後：　ごらんください
利用交通機関 JR黒田原駅から徒歩20分　１．８Km. Ⅰ 学校の概要 ...
栃木県立那須農業高等学校黒田原分校として設立 ...
普通科学級減普通科（120名）、
リゾート観光科（40名）　農業S43廃止：　
2011年大震災までは３０－６０分間隔
2014年から６０分ヘッド改悪　
今回はバッサリきられる
減便　減車　トイレ撤去　全線切符売り場廃止　駅の時計撤去

時刻表撤去　電化区間を非電化　SDG推進です　
貨物列車は昼増発しました　貨物列車飛び乗り　飛び降りは法令で罰せられます
国鉄時代は優等列車が頻繁運転されていました：
東北本線３両１３１系で混雑に拍車：　宇都宮１６：４２分発は大混雑だ。
JR西は便所なしキハ１２０混雑　客を逃してしまった：　バカだね
日光線　東北本線でやらかしたが　JR束反省の色がみられない。
中間試験中午前終了も帰宅に必要列車なし：
東野交通大幅減便　通学生に不便を強要だってか　下野新聞だっけ
大田原減便すごいな

**名無し野電車区** · 2022/05/25(水) 18:36:54.75

減便するなら編成両数を増やせってな、いわば国鉄回帰だ。
昔は各駅停車の本数は現在よりもはるかに少なかったがその分これでもか！というくらいに長編成であったしな。
ホームの有効長なんか知るかというくらいにはみ出ていた路線もあったし、客はホームが無くても飛び降りたりよじ登ったりの光景も見られた。
つまりは、旧型客車の客車列車にしろというのが最善の解決法。

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 16:41:40.33

後発の大宮支社が素人だらけなら
東京直通路線の独自指令もある高崎支社や千葉支社は玄人だらけなのかｗ

**名無し野電車区** · 2022/05/29(日) 21:55:03.38

奥羽線の津軽新城-青森間の列車は本数を減らしてもいいと思う

**名無し野電車区** · 2022/05/30(月) 10:19:25.69

シンカンセン接続は？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 07:40:32.98

>>504
大宮支社の社畜？
涙拭けよ

**名無し野電車区** · 2022/06/04(土) 16:45:22.13

　JR東日本は2022年3月にダイヤ改正を実施し、平日・休日とも全エリアにわたって、列車運行本数の見直しを行いました。昨今の利用状況を鑑み、在来線の快速や普通列車に限っても190本あまりが減便され、列車の両数が減ったところもあります。

　そうしたなか、地方では異例となる長編成の列車が走る路線があります。山形県の山形（北山形）～左沢間を結ぶ左沢線です。

中略

左沢線を管轄するJR東日本仙台支社によると、「2両編成で運行している列車でも、学校行事などに合わせて4両編成で運行する場合もあります」とのこと。沿線に学校に多く抱えるからこその柔軟な対応といえそうです。

　こうした路線もある一方、例えば栃木県の日光線や宇都宮線の宇都宮以北などでは、3月のダイヤ改正以降、減便や両数削減の影響による通勤・通学ラッシュ時間帯の混雑が取り沙汰されています。ほかにもローカル線区を中心に、特定の時間帯の列車がなくなったことから、学校が下校時刻を変更するといった対応を取った事例もあります。

https://trafficnews.jp/post/118862
東北本線　２０５系潰してしまったのか？　会社もテレワークは少なくなる
イーロン・マスク仮面　出社しなければ自己都合退職として抹消します
深沢コストカッターの見積もり甘すぎだ　

**名無し野電車区** · 2022/06/04(土) 20:29:08.63

混雑する分にはいいのだろう　
馬鹿ない経営者にとっては

**名無し野電車区** · 2022/06/04(土) 20:29:37.16

✖馬鹿ない
○馬鹿な

**名無し野電車区** · 2022/06/06(月) 21:28:00.53

減便　減車同時にやったばかJR束　やってまったな
学校側からの陳情門前払いだって　
時計　便所撤去　SDGです
近距離きっぷ自販機廃止もジュース自販機は生かしていたな

**名無し野電車区** · 2022/06/07(火) 02:08:07.03

減らす→混む→避ける→減る→減らす→混まない→減らす→空気→廃線

**名無し野電車区** · 2022/06/07(火) 02:33:52.14

駅ホームから、時刻表、時計、喫煙コーナーも粛清された
もはや、公共を名乗る筋合いなし

**名無し野電車区** · 2022/06/07(火) 02:34:56.13

客どもは、たたせてなんぼ！！　　　JRひがしジャップ

**名無し野電車区** · 2022/06/07(火) 02:58:35.32

泣く子も黙る東北ロンシー地獄

もはや、旅行者ですらよりつかん

**名無し野電車区** · 2022/06/07(火) 11:57:46.91

>>513
次は駅名票らしいけどなw

**名無し野電車区** · 2022/06/07(火) 13:02:07.88

最後の客車列車王国の時代に巡っておいてよかったわ。

**名無し野電車区** · 2022/06/07(火) 15:37:12.48

滅多に列車なんて来ないから時刻表も撤去

**名無し野電車区** · 2022/06/07(火) 16:08:29.59

駅も線路も撤去。

**名無し野電車区** · 2022/06/13(月) 20:25:52.73

本社ビルも撤去。

**名無し野電車区** · 2022/06/13(月) 20:34:00.39

役員も全員撤去で良い

**名無し野電車区** · 2022/06/13(月) 20:43:23.98

会社を再建できなければ100％減資して再国有化。

**名無し野電車区** · 2022/06/13(月) 20:56:18.16

国鉄の再来かい？
あれまた作ってどうするの？

**名無し野電車区** · 2022/07/02(土) 01:34:56.95

ダイヤ改悪前は６０分ヘッド：
改悪後１２０－１５０分ヘッドに改悪
列車編成５両に改善シた理由からだ：
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/147-33/d1
時刻表　改悪後：　ごらんください
利用交通機関 JR黒田原駅から徒歩20分　１．８Km. Ⅰ 学校の概要 ...
栃木県立那須農業高等学校黒田原分校として設立 ...
普通科学級減普通科（120名）、
リゾート観光科（40名）　農業S43廃止：　
2011年大震災までは３０－６０分間隔
2014年から６０分ヘッド改悪　
今回はバッサリきられる
減便　減車　トイレ撤去　全線切符売り場廃止　駅の時計撤去

時刻表撤去　電化区間を非電化　SDG推進です　
貨物列車は昼増発しました　貨物列車飛び乗り　飛び降りは法令で罰せられます
国鉄時代は優等列車が頻繁運転されていました：
東北本線３両１３１系で混雑に拍車：　宇都宮１６：４２分発は大混雑だ。
JR西は便所なしキハ１２０混雑　客を逃してしまった：　バカだね
日光線　東北本線でやらかしたが　JR束反省の色がみられない。
中間試験中午前終了も帰宅に必要列車なし：
東野交通大幅減便　通学生に不便を強要だってか　下野新聞だっけ
大田原減便すごいな JR束改悪しても改善する気はなにもない。
　１２０分ヘッド減便は客を逃がす。経営破綻私鉄のパターンだ。
深沢のバカのせいだ

**名無し野電車区** · 2022/07/23(土) 21:31:51.44

>>515
×旅行者
○18乞食

言葉は正しく使えよ

**名無し野電車区** · 2022/08/07(日) 14:32:35.71

我が石川県にものと鉄道能登線というのがあったが、段階的に明らかに使いにくいダイヤにして行って当然客は減るので廃線に持って行ったな。
のと鉄道は三セクだから石川県による謀略だったが、これにより通学不能になり下宿せねばならない生徒が続出した。転換バスもとても使えない代物だったので難民が生まれた。
当時の県知事が「新幹線以外の在来線鉄道はライフラインではない」と堂々と言い放つ知事だったため誰が困ろうが知らんぷりを貫いた。

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 19:20:22.34

>>525
お前が一人で間違ってるだけじゃん

**名無し野電車区** · 2022/09/11(日) 19:30:24.88

社畜乞食w

**名無し野電車区** · 2022/10/21(金) 22:21:23.57

社畜乞食は逃亡か？

**名無し野電車区** · 2022/10/21(金) 23:26:30.51

>>488
それ読んでもどこにも積み残しが発生しているなんて書いてないけど

**名無し野電車区** · 2022/12/11(日) 20:45:15.47

積み残しさえ出なければいいんだw

**名無し野電車区** · 2022/12/11(日) 23:10:30.18

乗れないわけではないwww
乗客　ふざけるな低サービス

**名無し野電車区** · 2022/12/12(月) 12:40:30.55

通学定期代から客単価を割り出してみるといいよ
それで行政から補助金が出るわけでもないから投げ出したくなっても仕方ない

**名無し野電車区** · 2022/12/12(月) 12:52:41.52

通学なんて福祉目的以外の何者でも無いからなぁ
あんなのイのイチで自治体から補助貰いたい部分なのにね

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 01:30:56.60

以上、相変わらず社畜ならではの主張の連投でした
そもそも客単価がいくらであるべきか、の定説すらない

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 01:31:46.19

だいたい詰め込んでおいて客単価だけみろなんて甘ったれもいい加減にしろカス

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 13:04:24.27

どこが甘ったれなのか？

**名無し野電車区** · 2023/01/20(金) 17:41:44.27

こういうのも子育て支援の要だろうにな。尤も公営のまんまだったらもっと赤字補填は容易に出来たかもしれんな。

**名無し野電車区** · 2023/01/20(金) 20:46:36.05

通学定期の割引率を下げる(運賃を上げる)代わりに差額を自治体が補助すればサービス改善できるよ。

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 13:49:20.70

>>539
以上、他力本願な深沢のポチでした～

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 01:35:52.50

>>539
また乗客や公金に皺寄せして糞束の利益だけ増やしたいという甘ったれゴミ屑糞束社畜以外誰も言わないセリフでした

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 11:47:40.92

西と違って廃線にしたのは天災理由のみだけどな
もし西なら只見線だって廃線にしただろう

**名無し野電車区** · 2023/03/29(水) 17:38:05.07

天災をこれ幸いと言い訳に利用してるだけ
案の定天災に無関係に廃止目指す動きをはじめてますね

**名無し野電車区** · 2023/03/29(水) 17:39:34.43

只見線も上下分離など条件付けて地元に押し切られただけでしょ？
自らの意思で復旧選んだかのようなフェイクはやめましょう

**名無し野電車区** · 2023/03/30(木) 20:33:10.25

東海が名松線を復旧させた時は驚いた。

**名無し野電車区** · 2023/05/27(土) 20:44:32.35

決算で利用者増えて増収って出てたな
なら増発とかしろや

**名無し野電車区** · 2023/06/11(日) 22:10:56.96

>>546
その通りですね

**名無し野電車区** · 2023/06/30(金) 07:34:19.67

深沢は株主総会でサービス低下叩かれる

**名無し野電車区** · 2023/07/18(火) 05:43:47.71

サービス低下束

**名無し野電車区** · 2023/07/19(水) 22:25:58.63

お客様還元しない束

**名無し野電車区** · 2023/07/20(木) 01:06:46.33

確実に利用客が増えている2023年のタイミングでわざわざそういうことを言い放つ会社って終わってるよな……

**名無し野電車区** · 2023/07/20(木) 01:57:42.98

ホンダだよな　
こんなふざけた鉄道会社潰れてくれた方が嬉しいだけ
安泰であって欲しいなどと全く思わん

**名無し野電車区** · 2023/07/20(木) 06:46:34.01

使えない官僚の姥捨山だからな

**名無し野電車区** · 2023/07/20(木) 07:10:43.24

>>539
これが甘ったれ

**名無し野電車区** · 2023/07/20(木) 09:52:31.51

>>546
固定費抑えて詰め込むほうが稼げるのに気づいた

**名無し野電車区** · 2023/07/20(木) 19:38:29.30

>>552
自己レスだけど
ホンダ→ホント
>>555
今になって初めて？
それも逆に馬鹿だね
そしてそんな甘ったれた反社会的な考え方は許さない社会にしないといけない

**名無し野電車区** · 2023/07/20(木) 20:29:05.76

>>545
名松戦も只見線とだいたい同じ事情じゃなかった？
廃止しようとしたけど自治体が支援して復旧

**名無し野電車区** · 2023/07/20(木) 21:23:28.04

>>554
甘ったれの餓鬼はお前だろ。

**名無し野電車区** · 2023/07/21(金) 22:01:44.87

と、鉄道会社にだけ甘い世の中目指したい甘ったれw

**名無し野電車区** · 2023/07/23(日) 18:10:44.63

社畜が図星突かれて発狂

**名無し野電車区** · 2023/07/30(日) 10:55:06.37

>>97
なるほど～
グリーンにこだわるのか

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 22:46:09.98

ここにもゴキブリ酉がわんさかいるんだな

駆除しないと

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 17:59:04.95

↑早速緑ゴキブリ発生

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 18:15:37.78

>>557
三重県と津市が治山治水工事の金を出したんだよな
三重県、津市とJR東海が貧乏だったら完全に廃線、バス転換だったな

**名無し野電車区** · 2023/09/14(木) 21:30:54.76

リニアしくじって倒産もいいかもな

**名無し野電車区** · 2023/09/27(水) 23:53:33.11

変革２０２７が大失敗ｗ

**名無し野電車区** · 2023/09/28(木) 07:21:55.52

リニアもう無理だなwww

**名無し野電車区** · 2023/09/28(木) 10:26:10.02

JR東日本の沼津乗り入れは既得権もあるが、グリーン車を除いて実際の乗り入れ利用も見込まれていてかつ、
長野地区でのJR東海車の自社乗り入れを相殺するためと、あとは留置場所確保でやってんだろ？
長野地区では塩尻から長野を特急しなの号が多数乗り入れていて自社車両なしだから、車両使用料を支払わない
とならないんだよな。しかし、車両使用料って形にすると消費税の課税対象になって損失が発生するので、
JR東もJR海に車両を貸し出せば車両使用料は相殺できるから、これを使うのが主流なんだってな！
ただ長野地区では他には普通列車くらいしか運用が限られていてカバーしきれないから、
熱海から沼津が重要なんだよな！修善寺踊り子も同じような感じなんだよな！
サンライズについては発着点で留置と寝台の清掃と準備等でJR東の負担が大きいので、
これで車両使用料で相殺してるみたいだが。JR四国も同じ感じでJR東海は自前で車両を持つことにした
りして車両使用料を回避したり、細かいことで色々と調整しててスゲーなと思えるよな！

**名無し野電車区** · 2023/09/28(木) 10:39:20.55

あとは熱海駅、辰野駅や塩尻駅、国府津駅はJR東日本管理でJR東海は使用料をJR東日本に
払わないとならないみたい。あと熱海駅に関してだが、伊東線来宮は正確には東海道線の駅になって、
JR東海は来宮から熱海の線路使用料をJR東日本に支払わないとならないみたいだ。
東海道線の本当の境界は丹奈トンネルの熱海側の入り口にある信号らしい、熱海駅から信号までがJR
東日本の管轄となる。だから、熱海発の自社管内のみの東海道線普通列車であっても
JR東海がJR東日本に線路使用料を払わないとならないから、最近は沼津や三島止まりを増やして
コスト削減を強化してるみたいだ、東海にとってただでさえ新幹線を利用してもらいたいから、
在来線を不便にするのは至極当然だな！

**名無し野電車区** · 2023/10/06(金) 20:36:25.54

糞束も５ｃｈもオワコンｗ