JR貨物をJR旅客6社と合併さして経営した方がええやん

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 13:27:22.37

貨物会社が景気良くて旅客会社が不況なら、統合（合併）すれば収支バランスが取れるやろ（知らんけど）

機関車や機関士、貨物ターミナル、貨物専用線を旅客6社に分配譲渡。

旅客会社はガラ空きの貨物専用線を自由に使ってええで。
赤字区間を中心に貨客混合列車も復活や
貨物ターミナルに旅客駅を設置できる。

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 13:38:56.01

貨物百済に東部市場前ホームを作って
おおさか東線を天王寺・JR難波へ逃せば良い。
大和路線に空きがない時間帯は久宝寺折り返し

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 13:43:08.06

阪国人くっさｗ

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 14:03:49.88

いや、東部市場前は折り返し可能にする。　ラッシュ時はJR難波行きと東部市場前行きを運転。
久宝寺に行かなくなる事で大和路線久宝寺に余裕ができ、おおさか東線南部から天王寺方面に行きやすくなる。

なにわ筋線が出来れば大阪ーJR難波ー天王寺ー放出ー新大阪ー大阪の環状運転が開始され、路線名を「おおさか外環状線」に改名する

**名無し野電車区** · 2021/12/19(日) 15:55:55.00

『宇都宮在住痔持ち魔王＋負け犬ゲイチキンドボンナマックラ酋長』の>>1、

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**名無し野電車区** · 2021/12/27(月) 00:44:31.12

>>1
たしかに

**名無し野電車区** · 2021/12/27(月) 09:36:19.64

>>1
害虫は死ね！

**名無し野電車区** · 2022/01/04(火) 21:19:13.33

北海道と四国は要らんのよ

**名無し野電車区** · 2022/02/02(水) 06:58:45.67

>>1
同意

**名無し野電車区** · 2022/02/09(水) 12:31:19.84

より前

**名無し野電車区** · 2022/03/14(月) 00:08:34.01

日通の子会社の方がいいだろう

**名無し野電車区** · 2022/03/19(土) 06:25:23.54

国鉄の二の舞

**名無し野電車区** · 2022/04/25(月) 08:50:35.84

北海道・東海・九州は現状通りでいい
東日本・西日本・四国は東北・関東・北陸・近畿・山陽に再編成せよ