東北新幹線 part119
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのｸﾞﾙｰﾌﾟの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
ｸﾞﾙｰﾌﾟ経営構想?
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
前ｽﾚ
東北新幹線 part116
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1629036940
※過去スレ
東北新幹線 part113
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613287539/
東北新幹線 part114
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1614333251/
東北新幹線 part115
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620488243/
東北新幹線 part117
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1634262580/
東北新幹線 part118
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637666459/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 精神分裂病の患者からのお願い
わたしはジャレ合い嫌いな性格です
ジャレ合いたいなら他の相手探してください
いや、お前がどっか行けよ もともと始まってすらないゴミの人生
事実だから仕方がない
お辛いでしょう？ドーテイさんww
バカにされ見下されww
無職コンプレックス半端ないwwwww
頭の中身はガラガラだが話にならんぞwwww
なぜ無職なのか？～小学生でもわかるよう解説
無職舐めとんのか！税金泥棒！燻製お猿！！！
またもや全国の笑われ者 無職猿www
近所の子供たちに笑われてます。
事実だから仕方がない、仕事不要、天地無用
生ゴミ無職を産んだ人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよw
ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
いいかげん子供部屋から抜け出せや～！劣等人間！
ま、これが負け犬ゴミクズ人間の宿命だよね？
税金泥棒ホーケー童貞こどおじを
「ぶっこわーーーーーす！！！！！」
ダメダメじゃん、こんな失敗作
わたしはジャレ合い嫌いな性格です(ｷﾘｯ
ジャレ合いたいなら他の相手探してください(ｷﾘｯ
だとよwwwww
いつまで自己紹介すりゃ気が済むんだこのキチガイ燻製猿はwwwww
おめえが一番構ってちゃんじゃねえかよ
嫌ならてめえがスレから出てけや無職ゴミクズ！
（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwww
腹イテーーー――――――――――wwwwwwwwwwwwww >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 儂は
元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
元西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
東武民からの要望により
元東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
総裁閣下と会長を引き続き歴任
元東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
現東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鐵道愛好会 に改名 総裁閣下と会長を引き続き就任
これまでに秩父鉄道1000系、営団6000系、京急800形、JR107系、東武300系、東武1800系、東武20000系、東武20050系、東武20070系、相鉄新7000系、E4系新幹線を引退に成功させた実績もある
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンや鉄道新線建設のロビー活動を展開
素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい 東北新幹線の未来をみてくるよ
/二)
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?／しし ) _/亅／|
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匚二二二二二]／
E5系が上越新幹線に転属しとった
(´･ω)
≡ ( っ¶¶
≡ (ニ二二二ニ) あの人は今 小室圭さん（40歳）
2031年、秋篠宮家の長男・悠仁さまの結婚記者会見。 それをテレビで見つめる男がいた。
25歳で将来を嘱望され秋篠宮家の長女・眞子さま(当時)と婚約内定会見をした、小室圭さんだ。
「あの頃は若かったですね（笑）」若き日を回想する小室圭は、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。ニューヨークを股にかけ、俺が弁護士として活躍する夢を」
小室さんは30歳の時NY州の弁護士試験を受けたが不合格。その後4年間受験し続けたが
結局合格することはなく、勤務先の弁護士事務所から解雇通告を受けた。
今はラーメン屋を営む傍ら、NYの日本語学校の講師を勤めている。
暖簾の屋号の文字は秋篠宮さまによるものだ。「いらっしゃい」。グランド・セントラル駅から歩いて3分。
「ラーメン 佳代」のえび茶色の暖簾をくぐって店内に入ると白いタオルを
頭に巻いた小室圭さんと母、佳代さんの元気な声に迎えられた。
「去年の4月にオープンしました。暖簾の『佳代』という文字は秋篠宮さまに左手で書いていただいたものだし、開店に合わせてヤフコメや5ちゃんねるでも取り上げてもらった。
おかげで、日本から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
小室さんは本当に嬉しそうに、僕たちに語ってくれた。
とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「ラーメンは飛行機に乗って本場・日本まで食べ歩きに出かける時代でしょ。
ボクが修業した三田の老舗『二郎』のものは味のブレが特徴だから、NYに3店舗ある一風堂のようなラーメンが普通だと信じ込んでるニューヨーカーにはモノ足りないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけどそれも修業のうち。Let it be、Let it beです」
かつてのライバルで国際弁護士の湯浅卓について尋ねると…
「知ってます？俺は論文コンテストで優勝してるんですよ？」と、おどけ
「俺も試験さえ受かればって…歯がゆいですけど」
「今はもう弁護士に未練はありません。今度はこの、ラーメン屋で全米一の王子になれるよう、がんばるだけなンだわ！」
（写真）ラーメンを手に持つ小室さん >928名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a75d-xRAa [220.152.111.1])2021/12/31(金) 00:47:44.88ID:we0WYegp0
>https://www.youtube.com/watch?v=mvY96vjXLmw
>ほらよ、ご希望の「札幌の都会的証」の証拠動画だぞ。
>これはもう東京や大阪のソレと遜色の無い時間。
>しかもザマーの新地元の東区での出来事ときた。
>嬉しいだろ？ザマー君。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637666459/928 ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
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ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群” 北陸新幹線の名称で「北陸新幹線（長野経由）」と途中駅の長野県に忖度した経緯があるんだから、
東北新幹線についても、北関東の東側を通るので「東北関東・東北新幹線」とか
上越新幹線の理論で上野の文字を取って「上東北新幹線」とかに改称すべき ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
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ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群”
ドーミンの強烈な地元愛、都会へのあこがれ、”札幌が都会と思われたい症候群” >>16
そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
建設費が増額されても札幌ドンビリ開業は決定的なんだから、そんなにあせらずに、左団扇で寝て待てばいいんじゃね？ドーミンさん 最繁忙期に必ず何かが起こる東北新幹線
大型地震
郡山駅架線切断
古川駅ポイント故障 ドサンコ曰く：東京や大阪のソレと遜色の無い「札幌の都会的証」？東9丁目踏切ww
ドサンコ曰く：東京や大阪のソレと遜色の無い「札幌の都会的証」？東9丁目踏切ww
ドサンコ曰く：東京や大阪のソレと遜色の無い「札幌の都会的証」？東9丁目踏切ww
ドサンコ曰く：東京や大阪のソレと遜色の無い「札幌の都会的証」？東9丁目踏切ww
ドサンコ曰く：東京や大阪のソレと遜色の無い「札幌の都会的証」？東9丁目踏切ww
ドサンコ曰く：東京や大阪のソレと遜色の無い「札幌の都会的証」？東9丁目踏切ww
ドサンコ曰く：東京や大阪のソレと遜色の無い「札幌の都会的証」？東9丁目踏切ww
ドサンコ曰く：東京や大阪のソレと遜色の無い「札幌の都会的証」？東9丁目踏切ww
ドサンコ曰く：東京や大阪のソレと遜色の無い「札幌の都会的証」？東9丁目踏切ww
日本一ハズカシイ田舎もん・・・・北海ｄ民 935名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87b0-S30A [60.46.45.47])2021/12/31(金) 00:57:03.89ID:pbHVrSrz0
>928
朝に40分はキツいわ…
首都圏でもこの手の踏切はザラにあるよね
ある意味「都会の証」だな
はまなす編成がしれっと出演してたw
札幌〜苗穂間なら新幹線の留置線ができる辺りかな？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637666459/935 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637666459/928
928名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a75d-xRAa [220.152.111.1])2021/12/31(金) 00:47:44.88ID:we0WYegp0
https://www.youtube.com/watch?v=mvY96vjXLmw
ほらよ、ご希望の「札幌の都会的証」の証拠動画だぞ。
これはもう東京や大阪のソレと遜色の無い時間。
しかもザマーの新地元の東区での出来事ときた。
嬉しいだろ？ザマー君。 日本一ハズカシイ田舎もんとは自己紹介が上手いやんけ北海ｄ民 (ﾜｯﾁｮｲ 9fa5-45BR [59.139.219.222]) J70～75以外は経年17年以上のオンボロポンコツE2は、いつまでとうほぐ新幹線にしつこく残るんだ
鈍足仲間のE3は数年内の全廃が確定してるが、E2鈍足野郎クソ邪魔なんだが ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
フル規格で作らせておいてミニ新幹線並みの本数
日本のお荷物、税金泥棒、ヤッカイドウ新幹線を・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png 普通交付税ランキング2018年度:1位-20位
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html
1 北海道札幌市 1,001.2億円
2 兵庫県神戸市 658.6億円
3 福岡県北九州市 594.1億円
4 京都府京都市 586.7億円
5 新潟県新潟市 505.7億円
6 熊本県熊本市 429.4億円
7 大阪府大阪市 422.9億円
8 広島県広島市 408.5億円
9 福岡県福岡市 333.5億円
10 長崎県長崎市 324.7億円
11 北海道旭川市 312.3億円
12 北海道函館市 304.9億円
13 岡山県岡山市 297.2億円
14 大阪府堺市 281.6億円
15 鹿児島県鹿児島市 276.8億円
16 山口県下関市 238.4億円
17 長崎県佐世保市 231.7億円
18 青森県青森市 229.4億円
19 新潟県長岡市 228.3億円
20 岩手県一関市 226.7億円
タカリの都、コジキ札幌を・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png 東京や大阪のソレと遜色の無い「札幌の都会的証」？が東9丁目踏切？？ ↓ 道新とか読んでる層
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
>「札幌の都会的証」の証拠動画wwwwwww
>これはもう東京や大阪のソレと遜色の無いwwwwwwwww
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
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強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
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強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群” ヤーレンソーラン北海道
https://www.nicovideo.jp/watch/sm11119575
ヤーレン ソーラン 北海道
ヤーレン ソーラン“牛の歌でないかい”
あんたがた 牛乳ぐらいのんだこと
あるっしょ
だけどあれ あたしら 牛のおかげなんだよ
うっそでない うそでないって うそでない
したっけ いっかい 見にくればいいべさ
あんだけだすのに
どんだけきついかわかるっしょ
したっけ いっかい 見にくればいいべさ
あんだけだすのに どんなだけきついか
きついか わかるっしょ
ヤーレン ソーラン 北海道
ヤーレン ソーラン“また牛かい？”
あんたがた バターぐらいは
しってるっしょ
あれだって あたしら 牛のおかげなんだよ
うっそでない うそでないって
うそでないって
なんぼかてまひま かかってるんだべさ
そったらこといったら
きりないんだけどさぁ かたこるよ
なんぼかてまひま かかってるんだべさ
そったらこといったら
きりないんだけどさぁ きりないんだけどさぁ
あ かたこるよ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“また牛あきたかも？”
あんたがた ヨーグルトとかも
すきなんだべか あれなんかも あたしら
牛のおかげなんだよ ホント
うっそでない うそでないって
うそでない ホントに えらいハイカラで
しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう てれるべさ
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” 年末年始も毎度お馴染みでE2＋E3が遅延回復の足枷になるんですよね…
例
郡山→宇都宮 E5やまびこ（320km/h）で23分 E2＋E3やまびこで26～27分
仙台→大宮 E5はやぶさ・はやてで1時間00～01分程度 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 札幌に【都会の証】ほちぃーの？ドーミンさんwwww
札幌に【都会の証】ほちぃーの？ドーミンさんwwww
札幌に【都会の証】ほちぃーの？ドーミンさんwwww
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強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
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強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群” ◆2022年、年末年始期間ご利用状況のお知らせ
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww ●ドサンコによく見られる心理
イソップ物語の「キツネと酸っぱいブドウ」
無いことを正当化することで自分を守る防御機能
キツネが木に実ったおいしそうなブドウを見つけ、食べようとして跳び上がります。
ブドウは高い所にあり何度跳んでも届きません。
キツネは怒りと悔しさで、「どうせこのブドウは、酸っぱくてまずいに決まっているさ」と、食べられなかったことを正当化するのです。
フロイトはこのような行動を「防御機能」としています。
欲しいものが手に入らなかったときに「きっとそれは不幸をもたらすものだから、手に入らなくてよかった」と負け惜しみを言うことで、自分を守る。
でも本当は自分の能力が足りず手に入らなかったのは明白ですよね？
キツネにもっとジャンプ力があれば、そのブドウには手が届いていたのですから。
でもそれを認めてしまうと、自分の弱点を痛感することになります。
痛感とは読んで字のごとくとても痛いもの。
痛いのはイヤですから誰だって逃げたくなるわけです。だから認めません。 ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 高速道は片側1車線（泣）鉄路も単線非電化（泣）
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ 利用客はミニ新幹線以下（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!もう死にたい！（泣）
↑ ドサンコ
◆2022年、年末年始期間ご利用状況のお知らせ
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww 2022年年末年始利用客数
山陽新幹線 新山口～小倉63.2万人（在来線は除く）
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線 4.7万人
北海道新幹線は瀬戸大橋線の4分の1、山陽新幹線の13分の1である。
青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよw ほんなら札幌からディーセル乗って北海道新幹線乗りにいったらんかい笑 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww)
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人
山形～新庄に勝ってるじゃないかww
喜べドーミンww
（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 道産子：「ボクの愛する郷土北海道をディスるやつは絶対ゆるさないんだーー！！！！」 101環状星雲(光) [ﾆﾀﾞ]2021/12/26(日) 14:18:24.95ID:JQjOjd8J0
北海道みたいな田舎で新幹線作ると、在来線は廃止になるし結局地元にいいことない
新幹線誘致の実績作りしたい政治家・役人と土建屋への利益誘導のためにやってるだけ
日本が少子化と財政難で傾いてるのに、永遠に都会の稼ぐ税金にたかれると思ってる
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1640252503 97ディオネ(東京都) [ﾆﾀﾞ]2021/12/26(日) 11:43:25.02ID:ryVooyo90
かっぺ道民「札幌まで延伸すれば黒字！」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1640252503 首都圏とか新幹線とか毎回
重要度高い路線ほどトラブってる
みずほ銀行みたく行政指導必要なんじゃね？ 郡山駅なら那須塩原↔東京くらいは動かせるだろ
なんで臨機応変に対応しないのか >>66
13:30に伸びたね
>>67
66の予定なら那須塩原から福島仙台あたりまで在来線でちんたら行ってる間に復旧した新幹線が追い抜く
こんだけ伸びたらそのうちなんかやるんじゃないの？
折り返しの乗務員の手配とか間に合わないとかでやらないかもだけど >>67
出ることは出るね
はやぶさ547号 新青森行き (仙台〜新青森間 各駅停車)
やまびこ546号 東京行き (郡山〜東京間 各駅停車)
グリーン車以外全車自由席 アプリ見たら上りのつばさも走ってる
上りの東京方と下り列車が身動きできなくて詰まってるだけど 何でポイント故障ぐらいで半日もかかるのかね。仙台始発のやまびこに乗ってるけど最初の復旧予定は40分後と言ってた。13:30までかかると聞いて大半が降りてった@福島 郡山からは新幹線が折り返し運転してるらしいので今更ながら在来線使って行くわ ヒント
復旧まで時間がかかりすぎJR糞東日本
東北新幹線 全線で運転見合わせ
郡山駅で発生したポイント故障の影響で、東北新幹線は全線で運転を見合わせています。JR東日本によると、運転再開は13時30分頃の見込みです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb176c2f18a14b0140f4a22373c22a33e2939f33 保線リストラしたから 運転見合わせになったな
受験生泣いていた
あほんだら 遭難新宿ラインみたいに」なってしまった
保線リストラしたからな 故障したポイントは郡山駅の北側とのことなので
上りから下りへの片渡りっぽいが運行開始前の動作確認で不具合発覚した感じか
ここってめったに使わないでしょ JR東日本【常磐方面】運行情報 (公式)@JRE_F_Joban
1月13日11時3分 配信
常磐線：『お知らせ』
特急「ひたち９号・２２号」は、東北新幹線内でのポイント故障の影響で、いわき〜仙台駅間を快速列車として延長運転します。停車駅は原ノ町・相馬・岩沼です。 #常磐線 #Joban_Line http://jreast.co.jp/t_i/jouban.html
11:06 AM ・ Jan 13, 2022・JR East train info/Joban
↑
昨年の地震に続き、ひたちが新幹線のバックアップ
常磐線復旧させて正解だったな 【速報】東北新幹線全線で運転再開
更新日時：2022/01/13(木) 12:35:32
福島県郡山駅でのポイント故障の影響で、仙台駅と郡山駅間で運転見合わせが続いていたＪＲ東北新幹線は\,午後０時半に全線で運転が再開されました。
http://www.tbc-sendai.co.jp/01news/fr.html?id=00013966 下り
やまびこ51盛岡行き 郡山～福島 走行中
上り
やまびこ202東京行き 福島～郡山 走行中
問題のポイント通過した下り列車が出たからもう大丈夫か >>84
明日もやらかすのが束クオリティー
だからJR東海道新幹線とはつなぐのは無理 直ったのか
変電所火災とか地震ならともかく、ポイント故障で半日はかかりすぎだな
保守費ケチってるから遠方から作業員派遣させたりしてこうなるんだろうね 分岐器を動かすモーターの故障だけど
その交換部品や作業できる機人間がどこにいるんだって話
人は福島から来ても交換部品は仙台からってオチでしょ 東京到着が6時間遅れた訳だが35%オフの得だね切符だから払い戻しは微々たるもんだろうな 来月中旬以降東北新幹線、北海道新幹線で函館、札幌方面に行く予定してますけど、オミクロン株感染爆発でグランクラス営業中止になりそうですか？
グリーンも検討中ですが、隣に座られるのが嫌なので。 >>88
ヒント
正規な切符じゃないから全く戻らないのにアホなのかな？ >>90
知ったかくん乙
窓口で聞いたら額はこの場ではわからないが後日クレジット口座に特急料金が返金されると言われたよ >>89
もう一枚買うか、1人席のとこをかう。
B席かったら？
シートマップの人はおそらく避けてくれるよ。 >>92
有り難うございます。
グランクラス営業中止にならなければグランクラス、中止ならばグリーン車にします。上野駅～新函館北斗往復です。 ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌の発展を恐れてる奴は確実にいるだろうなww
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌はオリンピックと新幹線で、名古屋を凌ぐ大都市になる♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなそれを脅威に思ってるんだろうな
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
流石に往復で二人分買うのは予算オーバします。窓側希望で行きは進行方向左側、帰りは右側です。 ヒント
14日午後9時50分ごろ、米沢市のＪＲ奥羽線大沢駅で、新庄発東京行き山形新幹線つばさ156号が大雪のため進めなくなった。この影響で後続の2本が大沢－関根間と関根駅で停車し、計3本が立ち往生した。
ＪＲ東日本山形支店によると、関根駅に停車していた新幹線の乗客2人をタクシーで避難させた。下りの新幹線が大沢駅で乗客約160人を収容、大沢－関根間で停車中の新幹線の乗客約15人にも現場で乗り換えてもらい、米沢駅などに運んだ。
ソース 山形新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/86430d720382a850b2b2e56ec449232983b411c3
https://www.47news.jp/view/public/photo/fd2b7e49d824e6da6fdc9f8278eb8513/photo.jpg >>101
新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww)
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人
山形～新庄に勝ってるじゃないかww
喜べドーミンww
（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 水戸から仙台行く人って東北新幹線使う？
高速バスか特急ひたち？ 新幹線は水戸を通っていないから
高速バスと特急ひたちの2択だろうね >>105
ヒント
茨城は車社会だから8割は車で行きますよ 水郡線がうんち過ぎるからね
小山乗り換え水戸線も一応あるけど上野周りの砲が速いか この間の東北新幹線遅延にからむ払戻金が振り込まれていた。
1570円だったけど、どんな計算をしたらこの額になるのかわかる人いる？
ちなみに仙台→東京の得だね35%割で購入価格は7070円。 >>110
運賃を差し引いた特急料金分1,020円は値引き35%だから、0.65で割り戻すと約1,570円だな >>111
なるほど、そういう計算するのか。
15%割だと3700円になるけど、35%割だと本当に少なくなるなあ。
先月までやってた50%割だと払戻額がマイナスになるな。 脱北出来てないバカ
↓
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Region: Hokkaido （北海道）
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo
Longitude: 141.365400
Latitude: 43.076300 北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
←ネットの反応
「失敗するといわれてたのにその通りになった、利権政治の結果だろ」
北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
←ネットの反応
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北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
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「失敗するといわれてたのにその通りになった、利権政治の結果だろ」
北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
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「失敗するといわれてたのにその通りになった、利権政治の結果だろ」
北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
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「失敗するといわれてたのにその通りになった、利権政治の結果だろ」
北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
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「失敗するといわれてたのにその通りになった、利権政治の結果だろ」
北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
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「失敗するといわれてたのにその通りになった、利権政治の結果だろ」
北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
←ネットの反応
「失敗するといわれてたのにその通りになった、利権政治の結果だろ」 グランクラスで軽食と飲料(飲み放題)サービスは知ってますが、自分で駅弁や飲み物持ち込み可能ですか？
サービスの弁当だけでは食べ足りない為。 >>117
全然問題ない
車内販売で弁当の扱いがあった頃は
その場で頼めば追加の弁当を買えたし
アイスも買うと言って頼めば持ってきてくれた
ただしグランクラス弁当を追加で買うことはできなかった オミクロン株感染拡大でまた、グランクラスサービス営業中止になりそうですか？
中止になってしまった場合は、軽食飲料無で発売でしょうか？東北､北海道新幹線。 やまびこ停車駅利用民だから車販とか無縁になっちゃったな
指定でつばさ側に割り振られた時くらいかな
乗車前に駅で飲み物だけは買うようになった グランクラス切符購入後営業中止になっても東北､北海道新幹線はサービス無で乗車可能なのでしょうか？ >>122
以前の営業中止の時はグリーン車への予約変更になったと思う
アテンダントが乗らない列車の切符を予約済の場合は
そのまま乗車可能という扱いだったはず 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www あっちのスレで120連投もしたせいで制限食らったか？
学習能力のないバカドーミンめw 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
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| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
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／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
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City: Sapporo （札幌）
Region: Hokkaido （北海道）
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo
Longitude: 141.365400
Latitude: 43.076300 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www ヒント
運転士が鍵を一時紛失し…JR田沢湖線の発車が13分の遅れ 秋田・仙北市
26日午前6時25分ころ、秋田県仙北市のJR田沢湖駅の運転士が、電車の鍵を一時紛失し、発車に遅れが発生した。
遅れが発生したのは、JR田沢湖駅午前6時39分発の田沢湖線下り普通列車。運転士は乗車する際、運転に必要な鍵が無いことが分かり電車付近を捜索。電車とホームの間の線路上の雪の中に落ちているのを発見し、器具を使って拾い上げた。
電車に乗車する際、ドアを開ける鍵を使用したときに金具から運転に必要な鍵が外れ落ちたことが原因と見られる。
列車には約50人が乗車していて、13分の遅れが発生した。
JR東日本秋田支社は「お客様にたいへんご迷惑をお掛けした。再発防止に努めたい」とコメントしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3a01a38bfb78e2653a57cf362b818ead781a9d6 福島県民だが郡山駅なんてもういらないよ
ほとんど使わないし いるわw
東北新幹線よりは必要。
東海道新幹線なら必要だが、
利用者は少ないが見る場所がある北海道新幹線の方がまだましw 北海道新幹線の利用客
小山・宇都宮よりずっと少ないぞ 11_01「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-4
https://www.nicovideo.jp/watch/sm19259455
●日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww）
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人 モバイルSuica用の「休日おでかけパス」
紙より50円安いけど東日本の新幹線は使えないのね
タッチでGO新幹線のシステムと干渉するから
モバイルSuica＋別特急券（紙）と両立はできない整理か… E5系も中間車を抜いて8両編成可能にすればいいのに >>147
あれは『のんびりホリデーSuicaパス』だからな 3月12からのダイヤ福島でつばさと併結する仙台発のやまびこが減便されてるけど、つばさも減便？
それとも何本かは単独？
今は毎時1本出てるけど3月12からは7時台の次は13時台までない… 函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
日本一ショボいお笑いディーゼル政令市札幌www
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日本一ショボいお笑いディーゼル政令市札幌www >>150
東京駅日中毎時00分発は臨時が出ない限り春から「つばさ」単独
※つばさは減便なし、E2やまびこのみ減便
平日は見た目スカスカになっちゃうね
例により不慣れな乗客によるベル鳴動からの名物「翼ダッシュ」が… >>148
多分だけどMT比下がって出力足りなくなって320出せなくなる気がする。
８両の場合最低でも両先頭台車以外電動車の実質7M1Tにしないと。
そうすれば１両あたり1050kW(参考：現行E5が960kW、E7が1000kW)と充分な出力にはなる。 >>153
E6系が5M2Tであることを考えると6M2Tでも大丈夫な気がするが >>146
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、北陸新幹線の10分の1ってひどいね！
刈谷連呼おじさんは札幌延伸したら、それでも黒字化だと言っている間抜け >>156
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
ヒントおぢさんの北海道新幹線阻止の実力行使はいつやるの？
何もしないままもうすぐ4年経つけど？ニヤニヤ(・∀・) 11_01「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-4
https://www.nicovideo.jp/watch/sm19259455
●日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない ヒント
新型コロナウイルスの感染が急速に広がる中、今月に入ってから２３日までに東北新幹線を利用した人の数はおととしの６０％ほどに落ち込み、去年８月以来、２年前と比べた下落率が前の月を上回る見込みとなりました…
続きはソース元で
https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20220127/6000017913.html 上野に止まらないのが時々あるけど、なんでかね
大宮飛ばせよと思う 上野東京ラインがあるいま上野駅通過は東京駅で代替が効くが大宮は効かない
東北新幹線開業時に大宮全停を自治体と取り決めた
※一昔前も記録便は例外とされたが当時より加減速や速度が上がり大宮需要とのバランスから現在は廃止
特に上越・北陸系統は大宮以南の分岐器通過速度都合からも時短効果が少ない
※高崎線北側とは違い在来線規格 未だに大宮通過とか言ってる奴が居る事にビビるわ
昭和脳かよ 東京～新函館北斗のはやぶさ最速達便が上野通過で3時間57分
他は停車駅が増え4時間越え
3時間59分じゃいかにも作った数字って感じになるんでさらに2分圧縮している
上野はホーム柵もなくせいぜい70キロ程度で通過するだけでも2分の効果がある
とき・かがやきの最速達記録便も上野通過で無理やり作った数字である >>161
もう始発は上野からでいいじやん
東京駅にこだわる必要はない 始発のはやぶさでも、乗り換えて函館駅着くの11時半ごろなんだな
さすがに遠い
大宮出たら仙台、つぎは終点のシンハコくらいで ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本 >>161
一番効くのは運賃。
運賃を飛行機並みに下げれば、所要時間1時間多くかかっても新幹線を選ぶ。
世の中最後は金目。 >>168
かね‐め【金目】 の解説
１ 金銭的価値の高いこと。高価。「―の品」
２ 金銭に換算した価値。値段。
「―に積もらば拾七八貫目が物あり」〈浮・万金丹・五〉
↑
じゃ運賃の高い新幹線を選ぶわけだな？ww >>169
一番効くのは運賃。
運賃を飛行機並みに下げれば、所要時間1時間多くかかっても新幹線を選ぶ。
世の中最後は金目。 新幹線が航空機に対して、価格競争力で勝ったためしはない。
新幹線は短中距離の高頻度輸送に向いている。
つまり高人口密度地域に限られるということ。
仙台～札幌７００ｋｍに人口30万人以上の都市はＺＥＲＯ！
仙台以北は日本最大の貧困過疎地域。
東京ー札幌3万円払って5時間モグラでいいという客などどこにも居ない。 東京都ー札幌市2月5日(土)Googleフライト
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13:15 – 15:00ジェットスターNRT–CTS￥6,960 ドサンコ独特の
”札幌が都会と言われたい症候群”
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ほんとウザい >>170
かね‐め【金目】 の解説
１ 金銭的価値の高いこと。高価。「―の品」
２ 金銭に換算した価値。値段。
「―に積もらば拾七八貫目が物あり」〈浮・万金丹・五〉
↑
金目＝高価なものが選ばれるなら運賃高くても乗るよね？
>>171
> 新幹線が航空機に対して、価格競争力で勝ったためしはない。
実例よろ >>172
席が埋まらないからここまで安いのよね
しかもコロナ禍で不要不急の移動も憚れるご時世 盛岡＞＞＞＞＞＞＞＞新青森＞＞＞＞＞＞＞超えられない津軽海峡＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞函館
盛岡や新青森通過ってアホかな >>173
うぜえのはてめえだ
とっととくたばれや >>176
ヒント
盛岡通過ありえる。客少ない、ホームは通過出来るようになっている。新開発車両は連結機能無しで開発。もはや盛岡に全て停車する意味すら見当たらない ヒント２：東京・上野・仙台から札幌まで新函館北斗で乗り換える客も盛岡や新青森や秋田に行く客より少ない 新青森分断でいいよ
JR北海道の赤字分をJR東日本が負担する事はない ヒント
今日、JR糞東日本決算発表したけど、赤字幅縮小したらしいね。
本業の鉄道事業は相変わらずズタボロだったけど、不動産事業の黒字で赤字幅を縮小したらしい。 ヒント４：北海道新幹線開業で赤字を垂れ流して在来線が多数死ぬ とりあえず札幌延伸してからほざけ
それともザマーを呼び寄せたいのか そもそも都市として仙台＞札幌なのにそこまでして首都圏や仙台から札幌までの需要があるとは思えない 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）←ミニ新幹線に笑われる北海道www
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％） ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本 新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
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新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
しかも新幹線札幌駅は日本最底辺規格の2面２線（山形県新庄駅と同じ）←（爆） >>174
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答えに窮してコピペ連投で逃げ？w ヤーレンソーランホッケー――ドーーーー！！！！
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https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/c9/ecc6caed47429719d1e6861cc6204a65.jpg 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗～札幌間に対して、北陸新幹線金沢～敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森～新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。
ＪＲ北海道に４００億円支援へ、国土交通省、監督命令も
https://www.asahi.com/articles/ASL7V5588L7VULFA01J.html
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49416660U9A900C1L41000/
税金泥棒北海道を・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png 室蘭本線 北舟岡-稀府
https://userweb.vc-net.ne.jp/tyuner/jrk112.jpg
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単線非電化ほっけーどーーー♪ 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル 【函館～札幌】一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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【函館～札幌】一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル 最もな話するが北海道新幹線で札幌延伸にさける余裕が東京～大宮間にあまり無いよ
あと盛岡で秋田・新青森（ごく一部札幌）行の分割作業もあるからやはり余裕はないよ 東京から函館ですら新幹線が飛行機に負けるのに札幌まで延伸しても飛行機には勝てません >>208
札幌開業しても1日17本だからギリギリどうにかなるでしょ 17本のうち半数はどうせ新青森～札幌か新函館北斗～札幌でしょｗ >>212
（ククククククククククククッwwwwwwww 盛岡馬鹿にしてるけど東京から盛岡まで新幹線で行く人と東京から札幌まで新幹線で行く客数ってあまり変わらないでしょｗ
仙台からだと確実に盛岡の方が多いｗ 新幹線利用客数で宇都宮・高崎に劣る共産主義キチガイ知事美濃部の政治駅上野は早急に廃止でいいよ。 だから一部の速達は上野通過なんだろうな
北海道新幹線の運賃表だと一応上野は表示されているけど ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ 札仙広福でも唯一総スカン喰らってる単線非電化ディーゼル都市がある。
https://i.ytimg.com/vi/dNuOvnb_4ug/maxresdefault.jpg
（函館～札幌）
「そったらこといっても単線非電化だも仕方ないべさ～」 福岡市の最新公示地価は平均44万0131円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均145万4978円/坪で、全国順位は26位です。
広島市の最新公示地価は平均26万3927円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均87万2489円/坪で、全国順位は51位です。
仙台市の最新公示地価は平均23万5448円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均77万8343円/坪で、全国順位は58位です
札幌市の最新公示地価は平均16万0387円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均53万0206円/坪で、全国順位は98位です。←名ばかりの政令市 > 新幹線が航空機に対して、価格競争力で勝ったためしはない。
仙台～青森のANA路線を蹴散らしたけどな。
しかもまだ新幹線が新青森に達していなかった時代に。 > 新幹線が航空機に対して、価格競争力で勝ったためしはない。
安く販売しても撤退した成田～函館のLCCについては、どう解釈？ １００万レスしても札幌まで新幹線が開通してしまうという事実についての見解は？＞ザマー >>224
ヒント
それだけ函館が衰退している証明だ。赤字ガラガラ北海道新幹線も毎年客を減らしてるように(笑) E8系は7両にすんのかね。5両にしてコロナから回復したら2両追加したら 結果論だけどコロナキッカケの働き方改革でビジネス需要は10割に戻らない事をふまえれば
結局定員のための新型でなくE6系の量産増備で良かったのでは？
・短距離とは言え営業速度を全種別揃えるメリット
・車両を単一化する事でダイヤも組みやすい
https://i.imgur.com/iThQeBy.jpg >>226
なら、衰退函館でとりあえず止まってる状態なら、現状も仕方ないと見なくちゃ。 >>232
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鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
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本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 新青森宿泊のびゅうプランから函館にすると7000円くらい高くなる
別会社だから？ 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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コロナ前でも東北新幹線は毎時５～６本だったから
札幌行を毎時１本くらい増発する余裕はある。
ただしこれは通常時の話だから繁忙期は厳しい。 >>208
コロナ前でも東北新幹線は毎時５～６本だったから
札幌行を毎時１本くらい増発する余裕はある。
ただしこれは通常時の話だから繁忙期は厳しい。 上越新幹線新宿延伸しないと大宮以南の線路容量逼迫しないか？
大宮で北近畿ビッグXネットワークみたいな感じで東京発と新宿発の対面ホーム乗換出来るとかすればいいのに >>246
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆） 新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
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新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆） >>247
逼迫しないので心配ない。
コロナ前でも大宮以南が満杯になるのはお盆，年末年始くらい。
新宿延長など金の無駄。 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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お笑い政令市札幌wwww ディーゼル札幌に【都会の証】がホスイの？新幹線ホスイの？都市高速ホスイの？私鉄ホスイの？ドサンコwww
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ディーゼル札幌に【都会の証】がホスイの？新幹線ホスイの？都市高速ホスイの？私鉄ホスイの？ドサンコwww 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ◆ドサンコに多く見られる”酸っぱいブドウ”=負け惜しみ
アメリカの心理学者レオン・フェスティンガー氏は、自分の考えと行動が矛盾したときに感じる不安を解消するため、考えを変更することにより行動を正当化する現象を認知的不協和理論と定義づけました。
心理学者のフロイト氏が提唱している防衛機制でいう合理化に該当します。
人はこれを解消するために、矛盾する認知の定義を変更したり、過小評価したりすることによって自身の行動を変更すると考えられています。
手に入れたいけど努力しても手が届かないものである場合、価値がないものとみてあきらめて心の平安を得るとうことです。 >>247
大宮のターミナル機能向上と大宮発着列車の割引で解決する 公開済の労組資料による、JR東日本の新幹線車両関連の2022年度の計画
新製
・E7系：72両
・E8系：7両（既にそれらしき構体が川崎車両兵庫工場で目撃されている。2022年9月～2026年3月に17編成を増備し、とれいゆを除くE3系を順次置き換え。2024年3月から運用開始予定）
改造
・E5系：210両にE8系との併結対応工事を実施（併結する際にE5系側で併結相手をE8系に読み替えるシステム改修が必要となる為）
廃車
・E2系：60両（2022年4月以降に解体予定）
・E3系：6両（とれいゆ）
・E4系：8両（運用終了済の車両） E5系U1は13年経過してるし新しい方から？（U25～46）
それとも増備分を考慮し仕様変更（※）あったU29以降？
※全席電源+LED照明+ゴム全周幌 札幌延伸しても本数は秋田・新青森行の方が札幌行より多いだろうな >>245-246
東京～大宮は
東北・秋田・山形・上越・北陸・北海道とあるから
札幌１時間に１本は厳しい
秋田新幹線を付けて走るならともかく
東北はなすの、上越はたにがわなどの短距離新幹線もあるし 東京駅日中はE8系による高速化後も据え置きかな？
00 山形
20 はやぶさ定期
44 はやぶさ臨時
臨時出せないけど普段の札幌行きを増やすならこの方法しかないかも
20 新函館北斗以南完結はやぶさ（こまち連結）
44 札幌はやぶさ（こまち無し単独） 新函館北斗止まりは札幌行に任せるよ
秋田新幹線の東北方面は新青森止まりになる 新函館北斗行なんて空気輸送
札幌行ができたら無くなるよ
あ、札幌行もおそらく仙台以北空気輸送だ 首都圏ー札幌で３００万人が新幹線に
乗るとすれば、片道１時間あたり約３００人が
青函トンネルを通過することになる。他区間の
乗客もいるので空気輸送というほどでもなさそうだ。 そもそも札幌の新幹線駅の利用客がせいぜい盛岡レベルだ 札幌駅の新幹線乗降客数の想定は17,000人だったかと それと北海道新幹線内で長万部はほぼ停車するね
おそらく室蘭・苫小牧方面の客に考慮してなんだろうけど >>278
いや、まだ継続協議中だろ。
余市の町長一人が突っ張ってる感じだから。 >>276
ヒント
ビンゴ！
幹線（札幌延伸）開業後、乗降客数予測
新幹線建設の為、お役人がたてた横暴な数字設定
札幌駅 約17000人/日
新小樽駅 約1200人/日
倶知安駅 約1500人/日
長万部駅 約4400人/日
新八雲駅 約500人/日
新函館北斗駅 約9900人/日
良識人の予測
札幌駅 約3500人/日
新小樽駅 約200人/日
倶知安駅 約12人/日
長万部駅 約60人/日
新八雲駅 約0～2人/日
新函館北斗駅 約1500人/日 ヒント
現実
新函館北斗駅
654人/日(2019年) ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線主要駅1日平均乗車人員数
奥津軽今別駅 33人
木古内駅 67人
新函館北斗駅 633人 新函館北斗は乗り換えの無い数字の指摘に対して
さらに木古内と奥津軽を出してくる意味が理解できない ヒント
乗り換え客数は？あんな悲惨な赤字ガラガラ北海道新幹線の現状を知らないのかな？ 政府が公開する統計データだとJR北海道新函館北斗駅の1日の平均乗降客数は1274人な 元ネタは
「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省国土政策局・平成30年度）な ヒント
Wikipediaは乗り換え客じゃなく乗降客数しか出てない。
一般人と老害おじさんの感覚が違う。 ヒント
Wikipediaより
乗降客数
新函館北斗駅
654人/日(2019年) ヒント
Wikipediaより
乗客数
新函館北斗駅
654人/日(2019年) ヒント
Wikipediaの基準の乗車数で合わせてくれないか？
乗り換え客とか出しても、新函館北斗駅は悲惨な数字なんだから >>270
やまびこかなすのを減らしちゃうというのはやはりまずいのかな… wikiのネタ元も>>288と同じ
平成30年度の乗車人員は637人/日で乗降客数はその２乗だから
1274人/日で合ってる >>281
良識人とはあの山猿がでっち上げた数字だよ 東京から札幌まで行く列車は１日10本
そのうち数本は盛岡でこまち切り離し
東京⇒大宮⇒仙台⇒盛岡⇒新青森⇒新函館北斗⇒札幌の最速は１日２本のみ
東京⇒（上野）⇒大宮⇒仙台⇒盛岡⇒（いわて沼宮内）⇒（二戸）⇒（八戸）⇒（七戸十和田）⇒
新青森⇒（奥津軽いまべつ）⇒（木古内）⇒新函館北斗⇒（新八雲）⇒（長万部）⇒（倶知安）⇒（新小樽）⇒札幌 いや
東京⇒札幌は18本か
最速はその通りだが長万部はほぼ停車するね ◆2022年JR各社年末年始利用客数
山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
北海道は非常にコスパの悪い土地 津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた
2015年5月9日
https://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/
青函トンネルがローカル線並みの利用者数に
前年度の同じデータと比べると、カテゴリーの移動があったのは2区間です。
まず、室蘭線の東室蘭～苫小牧間が8,000人以上から転落し、4,000人以上に分類されています。
また、津軽海峡線は4,000人以上から2,000人以上に転落しています。
4,000人未満というのは、旧国鉄時代にローカル線の廃止基準とされた数字で、これ以下の路線は「特定地方交通線」に分類されました。
苦労して作った青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になってしまったというのは衝撃的です。 ＞ 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
それでも北海道新幹線の工事は続けて欲しい(ﾜｯﾁｮｲ 13a5-21ac [59.139.219.222])
↓
>> 71 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e02-Ea0s [175.135.222.247]) ▼ New! 2020/08/11(火) 22:41:52.32 ID:gdsSAuD+0 [46回目]
>> >> 69
>> だれが工事止めたいって言ったのよ？ ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みww
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
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新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
名ばかりの政令市札幌 ↓ 道新とか読んでる層
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌はオリンピックと新幹線で、名古屋を凌ぐ大都市になる♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなそれを脅威に思ってるんだろうな
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
★結論：「名ばかりの政令市札幌」
★結論：「名ばかりの政令市札幌」
★結論：「名ばかりの政令市札幌」
★結論：「名ばかりの政令市札幌」
★結論：「名ばかりの政令市札幌」
★結論：「名ばかりの政令市札幌」
★結論：「名ばかりの政令市札幌」
★結論：「名ばかりの政令市札幌」
★結論：「名ばかりの政令市札幌」
★結論：「名ばかりの政令市札幌」
★結論：「名ばかりの政令市札幌」
★結論：「名ばかりの政令市札幌」 JR北としては短編成の原則各駅停車
新青森もしくは新函館北斗以北限定のシャトルとか考えてないのかな 長年虐げられてきた北海道みたいなとこだと、17本だろうが10本だろうが新幹線来るだけでうれしいわけよなwww
札幌なんてあと9年もディーゼル暮らしなんだから。 ●ほくと
札幌⇔新小樽⇔（倶知安）⇔長万部⇔（新八雲）⇔新函館北斗⇔（木古内）⇔（奥津軽いまべつ）⇔新青森
●はくちょう
札幌⇔新小樽⇔倶知安⇔新函館北斗⇔新青森⇔七戸十和田⇔八戸⇔二戸⇔いわて沼宮内⇔盛岡 ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ ディーゼル11本が新幹線17本になる！
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 一般に、これを「大アドバンテージ」と呼ぶ
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
まあ道民が馬鹿にしてる盛岡より札幌のほうか新幹線客少ないと思う 札幌～函館
現状特急北斗、高速道路と飛行機が争って居るが
開業後は新幹線の独壇場だろな
盛岡は東西南北に開けた要衝だが、札幌も同じ
観光やビジネス需要も段違いで人口は10：1だし惨敗することはないやろ 仙台以北より色が濃い九州ですら災害からの復旧を諦めて
廃線orBRT化してるけどな 東京都ー札幌市2月8日(火)Googleフライトより
15:00 – 16:50PeachNRT–CTS￥5,750
10:50 – 12:40ジェットスターNRT–CTS￥5,760
14:30 – 16:20ジェットスターNRT–CTS￥5,760
7:30 – 9:20PeachNRT–CTS￥5,750
8:30 – 10:20PeachNRT–CTS￥5,750
15:55 – 17:45PeachNRT–CTS￥5,750
8:10 – 9:50ジェットスターNRT–CTS￥5,760
16:45 – 18:30ジェットスターNRT–CTS￥5,760
9:30 – 11:20PeachNRT–CTS￥6,250
17:15 – 19:05PeachNRT–CTS￥6,250
9:30 – 11:15ジェットスターNRT–CTS￥6,260
20:30 – 22:05スカイマークHND–CTS￥18,960
8:40 – 10:20スカイマークHND–CTS￥20,360 2日前でこの値段か
埋まらないんだね
って感想しかないw ヤッカイドウ新幹線
東京ー新函館北斗
座席 料金合計 乗車券 特急料金
指定席 23,430円 12,100円 11,330円
グリーン 30,940円 12,100円 18,840円
グランクラス 39,320円 12,100円 27,220円
新函館までで最低23,430円掛かる！ 【どうしてこうなった？】北海道新幹線 予約率２５％ 初日以外はガラガラ [無断転載禁止]©2ch.net [285740292]
https://fox.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1457572778/228
228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 7d06-GBYh)：2016/03/10(木) 20:22:34.93 ID:4vAgFT520
●東京ー新函館 820km 22690円 (ホッケードーボッタくり運賃）
●東京ー博多 1170km 22950円
でも運賃だけは博多並みをいただきます！！！ （JR北海道)
. ●東京ー新函館 820km 22690円 (ホッケードーボッタくり運賃）
●東京ー博多 1170km 22950円 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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↓
Host: 59.139.219.222
IP: 59.139.219.222
Hostname: KHP059139219222.ppp-bb.dion.ne.jp
ISP: au one net
Organization: au one net
City: Sapporo （札幌）
Region: Hokkaido （北海道）
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo 北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
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「だから北海道新幹線は大赤字！」
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「だから北海道新幹線は大赤字！」
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「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://www.youtube.com/watch?v=nez0GbDi6Gw&;;;;;;;;ab_channel=%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%BF%E3%81%A3%E3%81%8F 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www ●東京ー新函館 820km 22690円 (ホッケードーボッタくり運賃）
●東京ー博多 1170km 22950円
でも運賃だけは博多並みをいただきます！！！ （JR北海道) ●東京ー新函館 820km 22690円 (ホッケードーボッタくり運賃）
●東京ー博多 1170km 22950円 ヤッカイドウ！ホッケードー！ヤッカイドウ！ホッケードー！ヤッカイドウ！ホッケードー！ヤッカイドウ！ホッケードー！ヤッカイドウ！ホッケードー！ヤッカイドウ！ホッケードー！
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Postcode（郵便番号）→〒065-0011 北海道札幌市東区北十一条東 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 普通交付税ランキング2018年度:1位-20位
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1 北海道札幌市 1,001.2億円
2 兵庫県神戸市 658.6億円
3 福岡県北九州市 594.1億円
4 京都府京都市 586.7億円
5 新潟県新潟市 505.7億円
6 熊本県熊本市 429.4億円
7 大阪府大阪市 422.9億円
8 広島県広島市 408.5億円
9 福岡県福岡市 333.5億円
10 長崎県長崎市 324.7億円
11 北海道旭川市 312.3億円
12 北海道函館市 304.9億円
13 岡山県岡山市 297.2億円
14 大阪府堺市 281.6億円
15 鹿児島県鹿児島市 276.8億円
16 山口県下関市 238.4億円
17 長崎県佐世保市 231.7億円
18 青森県青森市 229.4億円
19 新潟県長岡市 228.3億円
20 岩手県一関市 226.7億円
タカリの都、コジキ札幌を・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png ★都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円 ←（King of 寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 つか、南区から、随分と札幌駅近くに移って来たんだなぁ。ザマー。
こりゃ、新幹線ホームや駅前高層ビルが徐々に出来上がっていく様を、
生きているうちに目視にて記憶に焼き付いておきたいという、ザマーの
正直な気持ちが、その地への移転を決意させたのかも？
南区の物件の方が金銭的条件は良いはずなのに、わざわざ値上がり
してでも札幌駅から近い所へ越してきたことからも判る。 59.139.219.222 IP Address Location
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Postcode（郵便番号）→〒065-0011 北海道札幌市東区北十一条東 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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ドサンコに産まれると、いろいろ損をします、いろいろクヤシイ思いをします、そしてバカにされます。
ドーミンにだけはなるもんじゃない。 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 単 線 非 電 化 劣 等 グ ル ー プ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
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｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
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〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 冬こそJR？
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（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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（ザマー――――――――――――――！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 59.139.219.222 IP Address Location
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Postcode（郵便番号）→〒065-0011 北海道札幌市東区北十一条東 速報 札幌市が北区・東区市民に対し８日のごみを出さないよう呼びかけ 大雪で７日の収集終わらず
https://news.yahoo.co.jp/articles/e72b36b13716bf23f7a156bd91fa5a90539237d5
５ｃｈばっかに張り付いてないで、地元の状況をちゃんと把握しとけよ、ザマー。 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 土日祝日 祝前日臨時化 東北新幹線
大規模減便 不定期列車ダイヤ改悪
新幹線 在来線接続悪化 サービス低下を伴う３月ダイヤ改悪
結果はさてどうなるかな。
在来線との接続時間を考慮しないまま減便されます、 新青森は新横浜に成れないか
市営地下鉄の敷設
プリンス系ホテル誘致
出口の片方面だけ森林団地
アリーナ建設
サッカースタジアム建設 >>370
青森県はJリーグのチームが有るけど地域対立がね… >>370
コンパクトシティ化に失敗したのにそんな事出来るの？無理だろ
まずは札幌延伸後に起きる青森の更なる人口減少対策が先では？ 新青森から札幌行く人なんてわずかじゃないか東京から京都ぐらいの距離が無いか？ >>370
新横浜の発展は東京や横浜の中心部の高コストで飽和状態なオフィス環境を避ける企業が移って来た事が大きなので、新青森じゃ無理な気がする。 札幌圏内や周辺から青森県への観光も考えた方がええよ
列車は双方向に走るんやし >>374
青森は最低賃金が安過ぎるからなあ
現状でも東京仙台盛岡函館方面へ就職する人が後を経たない
これに札幌が新たに加わるとなればもう青森ヤバくね？ 新函館北斗駅前がヤリ玉に挙げられるけど、ニュース見たら新青森駅前も目糞鼻くそじゃね？ 新青森駅周辺は一応市街地だけどな。
新幹線八雲駅前はなにも作らず牧場だけ。
駅前に出たら牛がのんびりとたむろする風景。 >>378
それでもよく盛岡駅を嘲笑えるよなw
イキりか? 青函トンネル開通時から対岸同士の自治体は青函交流を謳ってたけど、全然定着しなかった。
新幹線開通でどうなるか？だったけど、元から無かったもの、そうなるように仕向けて来なかった
ことが、そう簡単に達成されるわけいない。 >>385
だいたいどこもそうだからね。
距離が短いところならともかく。
あくまでもどちらも長距離の通過点でしかない。 連絡船の４時間乗船期間がいかに長い期間続いたかを、物語っているよ。
青森も函館も、お互い外国だと思ってたんじゃね？
速度は全く違うけど４時間飛行機で飛べば、言語が全く違う地域に行けてしまえるんだし。 さすがに100kmも離れてるとねえ…
いくら交流ったって一体感なんか持ち得ないでしょ
青森にしてみれば今や3時間あれば東京へ行けてしまうからね ●盗人猛々しいドサンコ発言集
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ ドサンコ(ﾜｯﾁｮｲ a2a5-ZnMP [59.139.219.222]) のダサダサ発言の1つ
>> 202 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 415b-2euV [106.157.197.169]) New! 2016/11/09(水) 21:50:26.99 ID:cxmNq5cS0
>> 荒れてる状態を作るゼネラル・エグゼクティブ・プレミアムディレクターはオレ。
>> 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>395
バカだな。
童貞をどうやってヤｔリチンにするか、考えねばならんだろ。 荒れてる状況を作り出すプレミアム・エクゼクティブディレクターは俺 >>397
仙台と首都圏頼みの村に新幹線は不要だから永遠に童貞で居ろよｗ
むしろ、30万人都市ゼロの過疎（クソ）地域に新幹線は無駄
冷麺ｗせんべい汁ｗねぶた祭りｗ朝市ｗ
高知市にすら勝てない恥ずかしい新幹線集りな四天王の盛岡・八戸・青森・函館ｗ >>402
恥ずかしいタカリとはこのこと
↓
>> 424 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3c6-l4q8 [219.121.138.203]) ▼ New! 2018/09/17(月) 03:49:51.81 ID:BxQQVEEV0 [1回目]
>> >> 423
>> 今さら新幹線よこせとか昭和過ぎて時代遅れなんだよ
>> 生活保護受けて大人しく暮らすのがトレンドだ
>> ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌はオリンピックと新幹線で、名古屋を凌ぐ大都市になる♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなそれを脅威に思ってるんだろうな
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
youtube【JR北海道】無理してお金儲けしてくてもOKな理由！
↑
これどうしてURL貼れないの？
NGワードロックとか？
「JR北海道は生活保護受給者」というくだりがヤバいのかな？ ヒント
これは、ひどい！！
1月の乗車率11%いよいよ一桁かな？
全席指定席の赤字ガラガラ北海道新幹線
１月鉄道運輸収入 １９年比４割減 ＪＲ北海道
02/09 17:47
ＪＲ北海道は９日、１月の鉄道運輸収入（速報値）が新型コロナウイルス禍前の２０１９年同月比で４０・６％減の３９億８３００万円だったと発表した。新型コロナのオミクロン株による感染再拡大と大雪の影響で利用が落ち込んだ。２１年同月比は４０・６％増だった。
札幌圏などの近距離収入は１９年同月比３８・３％減の１１億６２００万円、特急など中長距離収入が５１・０％減の１８億３千万円だった。定期券収入は８・３％減の９億７４００万円。
北海道新幹線の利用実績は１９年同月比４４・２％減。１日平均乗客数は２千人で乗車率は１１％だった。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/amp/article/643800 ヒント
東北新幹線「やまびこ１２２号」は、仙台駅での車両点検の影響で、仙台～東京駅間で運休となっています。 ヒント
中国にもE2系と同じデザイン車両が走っている。中国でも人気 CRH380シリーズができてから完全に旧型扱いだぞ 「初めて一人で新幹線に乗り、東京へ。乗り換えが不安すぎて、隣で勉強していた女性に声をかけると...」（宮城県・30代女性）｜Jタウンネット
https://j-town.net/2022/02/23331514.html?p=all ; >>370
駅前ホテル建設計画、コロナにより一件撤退済み
既に東側宮田地区に陸上競技場完成済み
経年25年にも到達する腐りまくっているオンボロポンコツ市営バスが未だに現役
お前は夢想癖を治すように 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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Region: Hokkaido （北海道）
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo ↓ バカドーミン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから・・」
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生） まず東北新幹線が360になるかよりE8が300から320に行きあげた方が... 大宮～仙台が無停車ではやぶさ併結だからミニでも320㎞/h対応必要なE6系
大宮～福島が記録便1往復以外宇都宮・郡山に停車するので300㎞/h対応で十分としたE8系 300km止の新幹線としては東海道・山陽より高機能にしたね
全号車にフルアクティブ動揺打消装置搭載（他社は一部号車）
フルカバー台車（他社は7割覆タイプ） ヒント
劣化したスラブ軌道だからフルアクティブにしないと揺れがおさまらないからな。
フルカバーは雪対策 そのフルアクティブは車体の横方向の揺動低減だ
縦方向のフルアクティブはE956型で走り込み中 山形新幹線の新車がE6系の亜種にしなかったのは定員の問題もあるが高速運転区間が短くて費用対効果が悪いのもあるはず
E6系の亜種だと8両編成にしなければならずホーム延伸工事が必要 E6系より速度は負けてるけどE8系は高性能だからスゴいね あとJRは山形新幹線の扱いが適当。秋田新幹線の方が重要だと考えてる。秋田より山形の方が乗客数多いのに。 まあ秋田は客単価高いし、対空路でも６：４に対して
山形は控え目にしても９：１だから、どっちかつーと秋田を重視しちゃうんじゃない？ 山形の方はフル規格の板谷峠トンネルや福島駅改良など基盤整備には積極的。 >>445
福島改良はフル規格に対応してない。
将来もミニで確定。 >>445
あれは山形のためじゃなくて
将来の北海道新幹線の安定輸送のためのようだ。 茨城県古河市内に東古河駅を建設したらいいのに
茨城県内初の新幹線駅となる
茨城県をかすめているが駅がない 明治の廃藩置県による都道府県割が歪なだけで実質栃木だし
茨城県は他の優遇だけで充分すぎ
狭軌在来線高規格 つくばEX
快適な特急サービスを充実させる常磐線ひたち・ときわ（特別快速はほぼ廃し）
流山の竜泉寺いつopenなんだ？ 高橋容疑者、
「うるせぇ」という悪口を言わないでください。
あなたは、気が短いので、性格が良くなるまで、列車に乗らないでください。 ヒント
赤字ガラガラ北海道東北新幹線
全席自由席はよ！
3日、東北新幹線の車内で乗務員の男性が乗客の男に殴られてけがをする事件が起きました。男は予約が取られていない指定席に座っており、これに気づいた乗務員が声をかけたといいます。
◇
3日朝、東北新幹線の車内で乗務員の男性が乗客の男に殴られてけがをする傷害事件が起きました。傷害の疑いで現行犯逮捕されたのは岩手県の会社員、高橋凌容疑者（23）です。
3日午前7時35分ごろ、白石蔵王駅から福島駅の区間を走っていた、上りの東北新幹線の車内で、乗務員の男性の顔を複数回にわたり殴った疑いが持たれています。
警察によると、乗務員が、予約が取られていない指定席に座っていた高橋容疑者に気づき、乗車券などを確認するため「ちょっといいですか」などと声をかけました。すると高橋容疑者は「うるせえ」などと言いがかりをつけ、殴りかかったということです。
乗務員の男性は、右目のあたりを切る軽いけがをし、高橋容疑者は容疑を認めているということです。
この影響で、新幹線1本が区間運休になったほか、一時、最大23分の遅れが生じました。
日本海テレビ 2022.03.03 20:35
https://www.nkt-tv.co.jp/pc-news/news913vxtdtnrjl9c4ynh.html 自分はなんでも知っているとか
暗に自慢したいアホの
自己顕示というオナニーだから
相手にするな ↑マジレスありがとうございます
あなたもヒント野郎と大差ないことがよくわかりました 知的障害者が掲示板に書き込んでで草
猿は猿らしくバナナでも食ってろよ ヒント
２月１９日からサービスを始めるｉＧＵＣＡ（イグカ）。
利便性の向上が期待される
https://www.iwate-np.co.jp/media/static/article/photo/79260/a07c7128qm02AmtznQ02AmtzMw1wo250LJyhWy89AwSyMwLjAQD.jpg
岩手県北バスがICカード「イグカ」導入 県内全路線、2月19日から
https://www.iwate-np.co.jp/article/2022/1/25/108642
岩手県北バス（盛岡市、松本順社長）は２月１９日、
県内全路線で地域連携ＩＣカード「ｉＧＵＣＡ（イグカ）」のサービスを始める。
ＪＲ東日本の交通系ＩＣカードＳｕｉｃａ（スイカ）などと相互利用でき、全国各地をカバー。
独自のポイントサービスも盛り込み、利便性向上を目指す。
青森市「AOPASS（アオパス）」
八戸市「ハチカ」
岩手県北「iGUCA（イグカ）」
秋田市「AkiCA（アキカ）」
山形市「yamako cherica（ヤマコウチェリカ）」
庄内地方「shoko cherica（ショウコウチェリカ）」
群馬県「nolbe（ノルベ）」
https://www.poitan.jp/wp-content/uploads/2022/02/ic.jpg
Suica機能搭載の地域連携ICカード続々登場！ 秋田や群馬など新たに9種類
https://news.yahoo.co.jp/articles/629fa1d8c8f36e19476558c70be1a84345268edd E3系からE8系への置き換え期間の2024年～2026年までの間、E3系つばさとE5系やまびこが連結するダイヤはあり得るか? 高知市に何1つ勝て無いくせに新幹線集った青森・盛岡
徳島市に観光面以外は勝て無いくせに新幹線集った函館・八戸
そら、ヒントおじさんや四国人は岩手･青森･北海道に怒りたくなるわｗ
新幹線泥棒な意地汚い東北北部と北海道ｗ ヒント
29万人しかいない田舎盛岡は、北海道新幹線札幌延伸したら通過列車出来るだろうね。
人が少なすぎる >>465
#居酒屋新幹線を見てそうしようと思うならやめとけ
むしろ人口減少対策として新青森を通過しておけw
盛岡だとリカバリーがないから悪くなる事この上ない >>467
ダウト！
花巻空港の容量を新幹線並みに確保できるかと言えば無理な話だしLCCすらない
どっちみち実現不可能かつ不便極まりない！お話にすらならないなあ ヒント
その人口の少ない盛岡新幹線駅に負ける可能性がある札幌新幹線駅
しかも開通は10年以上先 ヒント２
東北新幹線スレなので山形・秋田・北海道はスレ違い
東京～新青森のみ 仙台や東京まで楽に速く行きたがってる札幌道民がウザいから新青森分断でいいよ 仙台以北廃止でいいよ
北海道と北東北は日本のお荷物 【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642654618/
ヨイト負けドーミン：「かあちゃん！札幌までチンカンシェンはやくホスイよぅ～～～！！！」
https://www.kingrecords.co.jp/img/goods/S/09910f20cd8c4caf897ca15a2eba9403.jpg
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 大宮発着NEX上りラストラン放送
明日以降は埼京線、湘南新宿ライン、上野東京ラインをご利用下さい。
（速くて快適な新幹線を是非ご利用下さい） >>472
ていうか津軽海峡がヤバめだろが！
盛岡以北は休止にしとけ
ロシア海軍１０隻、津軽海峡通過 ウクライナ侵攻と呼応か―防衛省
https://www.jiji.com/sp/article?k=2022031100643&;g=pol 北海道なんてロシアに割譲しちゃえよ
ロシアが嫌ならアメリカか中国に売っとけ
ドーミンは全員死刑か強制収容所へ >>480
馬鹿か？
全土をねらってくる。
最後に結んだ条約通りなら南樺太、千島も日本の領土だ。
食糧難で滅びかねない。鉄道ばっか見てないで最低限の知識くらい身につけろよ。 >>480
日本のアビギャ君予言
二階俊博が二階の乱を起こして首相に
いきなりGoTo天安門キャンペーン敢行して
習近平様に日本献上
かくして日本は戦争になることなく
中華人民共和国日本自治州になり日本滅亡
なお中共に逆らう多くの日本人が
南京大公開処刑で死んで
南京大虐殺で亡くなった方々に捧げられた >>481
マジレスしちゃって恥ずかしくないの？
社会性なさそう 「やまびこ」の減便（臨時化）が「つばさ」を併結する列車に多いのは、福島駅のあの配線で遅延の影響が他の路線に波及するのを最小限に抑えるためかな。 仙台～盛岡各駅停車の「はやぶさ」は「はやて」にした方が良くない？
はやぶさがはやぶさを追い抜く珍現象が起きる
国鉄時代の山陽新幹線でもひかりがひかりを追い抜くのあった 大宮～仙台の無停車・320㎞/h運転だからはやぶさ名乗って割高特急料金適用
いやならやまびこ乗れとしかｗ
仙台～盛岡の相互利用ならはやぶさ3桁号だと自由席特急券で乗車できるので
やまびこ自由席と料金は同じ
はやぶさがはやぶさ抜いたらダメなんですか？
上越新幹線上毛高原でとき311がとき309を追い抜いてますけど https://www.youtube.com/watch?v=Z95t7Ejll5M
表定速度では上位を東海道・山陽系統に抑えられている理由が分かる気がする動画。
走行距離と最高速度で圧倒的不利なのに、僅か４分差まで追い上げるんだから。
東北系統が表定１位に躍り出るには、360km/h運転が必要なんだな。
でも、60km/hも差を付けないと超えられないなんてさ・・・。 ＞＞４８４
そうではなくて，
盛岡やまびこを減便したら昼間に古川～新花巻に停まる列車がなくなるから。 >>485
上りは定期列車同士の追い抜きはなくなったから
お前の考えでも全便はやぶさでいい。 古川～新花巻は昼間全通過でもいいのに
くりこま水沢新花巻は廃止で 中尊寺金色堂支配人
北上市長
大崎市長
ぷんおこするぞ 東京から札幌便は１日17本
これはザマーの言うとおりになりそうだな >>492
赤字が減る処か更に増えるて
盛岡切り捨ては長期的にはかえってマイナス >>495
なんで？
まだ小沢一郎って権力あると勘違いしてね？ >>483
負け犬の遠吠え。
別に知らないことは恥じゃないぞ、受け入れる心がないのが駄目なだけ。
恥ずかしいな。 >>496
勘違いしていないよ。今やただのおじいちゃん。
でも当時は自民党の実力者。
くりこまが出来た経緯は知らんが、水沢江刺と新花巻は岐阜羽島と同じよ。 盛岡まで行けず新花巻ではやぶさ停めた急病人とは？
①産気づいた妊婦さん
②心筋梗塞または脳出血のおじさん
③普通席症候群から12～3才に起こりやすい精巣捻転きっず
④「俺はコロナ」の人 >>494
ヒント
全停車にするほど価値はない。東海道・山陽新幹線で盛岡よりはるかに乗客数多い駅でさえ、のぞみは通過している。
東北新幹線の宇都宮駅でさえ、はるかに盛岡駅より乗客数多い 山形新幹線の座席未指定券は不要な気が。指定で乗ればいいのに。
指定取ったのに誰か座ってると声をかける必要がある。座りたいなら指定をとって欲しい >>493
あいつは新幹線札幌駅を出発する列車が、一日を通して１７本だと思っている。 >>501
通過しても時短は１分以下の秒単位だよ。 >>504
ヒント
1分な訳ないだろう？停車時間だけで軽く1分は超えるのに、相当頭悪いだろう？
バカじゃないの？ 1日17本なのに盛岡通過とか新函館北斗通過とか設定できるわけないじゃん 17本はザマーの発明じゃなくて国交省の需要予測で設定した想定本数だよ 請願駅は小沢一郎のおかげでできたと勘違いしている奴は多そうだな。
小沢一郎と関係ないくりこま高原や新花巻も開業しているし
他にも大量に請願駅ができている。
そんなに権力があるなら最初から国鉄の費用で最初から水沢江刺を作ってる。 山形新幹線の新車は在来線区間での車体傾斜に挑戦して欲しかった
板谷峠がぐねぐね曲がりくねってるが381系並みに速くなる？ >>509
板谷峠区間で
トンネル掘り直して
高速化するって
計画だか妄想だかなかったっけ？ >>510
山形県が、これを造れば、さらに将来の奥羽フルの建設に繋がるかも？として「推し」てるけど、
建設代１０００億円超と聞いて、黙ってしまってる状態。
秋田の新仙岩トンネルの方が具体的なことは進んでいる。国の支援さえ取り付けられれば、
着工まで秒読みとなる。非協力的な岩手県のことは外したし。
板谷のは、造るかどうか決める為の予備調査費がやっと付いたくらいじゃないか？ なんでもいいよ
ヒントとか書いてるバカが残酷な方法で死んでくれるなら 津軽海峡トンネルの概要報告 JAPICがシンポジウム トンネル内にケーブル敷設し北本連系線増設を
北海道建設新聞 2022年03月13日 10時00分
https://e-kensin.net/news/145519.html >>501
宇都宮なんて東京方面ばっかりだろ。
高速運転の足かせにしかならない。
客数で決まらないし、重要と考えてるから停めている。 >>514
ヒント
札幌延伸時、札幌への移動は人口が多い宇都宮の方が盛岡より上になるだろう。
やはり人口の数だよ。 札幌行きは全列車宇都宮始発にすればいい。
東京からの客は仙台か盛岡で乗り換え。 新幹線駅宇都宮駅や新幹線駅高崎駅に惨敗で新幹線駅盛岡駅に勝てるかどうかも微妙な新幹線駅札幌駅 https://imgur.com/vHuhc9z
札幌延伸後はこれを1時間サイクルでOKでしょ。
最速達種別はSuper HAYABUSAとしてるが毎時1本なのは羽田∼新千歳の客の半分が新幹線にシフトした場合6割以上埋まるようにしたらこうなった。
1時間あたり●の数だけ停車で。(発着駅はその分本数は減る)
最速達種別は東京∼札幌4時間切りにするがそれ以外は遠近分離かつ終点で一つ上の種別と接続するパターンで良い。(新青森で最速達種別は前を走る札幌行はやぶさ号を追い抜くが)
あと優等が通過するような駅でも少なくとも毎時1本は停車としてる。
東京∼札幌全体で1日17往復は少なすぎ。
東京∼札幌4時間切りの最速達種別が1日17往復ならちょうど良いが。 そういや山形新幹線開業直後の県のPRCMで
ご当地演歌歌手っぽいネーちゃんが
「なんとかんとか胸のど真ん中うんたらっかんたら～」
と歌いながらCG合成で400系の先頭がニョキっとネーちゃんの胸から顔出す演出があって
ガキの当時大爆笑したが・・・
後になってよく考えたらそれって新幹線をチンコに見立てたパイズリじゃねーかよとｗ
当時まだ色々と緩かったが県の偉い様方とかよくゴーサインしたモノだ 10年後なんて人口減って日本が貧乏になって東京～札幌の客自体が激減するから1日17本でも多いぐらい
SuperHAYABUSA？
多分東京～札幌間10万円だな >>523
JRの運賃決めがどうなっているのか知らない奴の、単なる出まかせ・苦し紛れ・適当な書き込みだから
スルーしとけ。 【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642654618/
ヨイト負けドーミン：「かあちゃん！札幌までチンカンシェンはやくホスイよぅ～～～！！！」
https://www.kingrecords.co.jp/img/goods/S/09910f20cd8c4caf897ca15a2eba9403.jpg
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
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↑ ドサンコ
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ >>520←こいつがJR束や北の役員なら緊急動議で追放されるレベルw >>515
仙台乗り換えで十分。
人口で言うなら都内から乗ってもらえれば埋まるだろ。 札仙広福でも唯一総スカン喰らってる単線非電化ディーゼル都市がある。
https://i.ytimg.com/vi/dNuOvnb_4ug/maxresdefault.jpg
（函館～札幌）
「そったらこといっても単線非電化だも仕方ないべさ～」 2022年年末年始利用客数
山陽新幹線 新山口～小倉63.2万人（在来線は除く）
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線 4.7万人
北海道新幹線は瀬戸大橋線の4分の1、山陽新幹線の13分の1である。
青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよw 客が軽油で燻製にされる札幌駅
https://blog-imgs-88-origin.fc2.com/f/o/r/fortysonseason/P1490077wefwfvwr.jpg
客が軽油で燻製にされる札幌駅、お笑いディーゼル政令市札幌ww
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客が軽油で燻製にされる札幌駅、お笑いディーゼル政令市札幌ww
客が軽油で燻製にされる札幌駅、お笑いディーゼル政令市札幌ww ザマーが復帰早々、またぞろ同じネタしか書かないのを尻目に、今日もまた、北海道新幹線関連の
新ネタ登場ですな。
新幹線札幌駅のデザイン案発表されたね。しかも新改札前までの市電延伸も検討と、目玉が出てきた。 ザマー先生は新ネタを気付かせないように必死に手あかの付いたネタを貼貼りしてるのかな？
だとしたら滑稽ですね。 今後はザマーのヤサから、毎日歩いてでも、新幹線駅建設現場を見に行けるようになりますね。
良かった 良かった。 今日乗った上り某列車、東京に30秒早着。
早発と違っていくら早着は事故ではないとはいっても30秒は早すぎだろw
当該運転士の運転技術は大丈夫なのか？ ヒント
ホント、東北は地震ばっかりだね！
03月16日 23時34分頃、福島県・宮城県で最大震度6強を観測する地震がありました。(ウェザーニュース) 深夜東北新幹線 在来線
緊急招集JR職員さん 夜間点検作業中地震発生：
首都圏 各新幹線運転見合わせ
醤油； 不治TV 東北本線在来線 常磐線 運転見合わせ
貨物列車途中駅で停車です >>548
連結部が完全にズレてたから明日の再開は難しそうだね。 JR職員 深夜緊急招集 非番助役クラス
運転再開見込みたたず
旅客 乗務員の安全確認中
上越新幹線： 全線運転、見合わせ こういうときにハリボテが露呈するなあ
もう国全体に金がないからどうにもならんかねえ >>556
また架線柱がボキボキになってそうだなぁ 去年２月も福島県で６強あったっていうじゃん？ その時の状況はどうだったっけ？ 停電？
車内暖房が切れ激寒になります
被害状況確認中 東北新幹線
更に大きな地震の発生の可能性もあります
M7.3 福島沖 深度６０Km 震度６強 停電？
車内暖房が切れ激寒になります
被害状況確認中 東北新幹線
更に大きな地震の発生の可能性もあります
M7.3 福島沖 深度６０Km 震度６強 停電？
車内暖房が切れ激寒になります
被害状況確認中 東北新幹線
更に大きな地震の発生の可能性もあります
M7.3 福島沖 深度６０Km 震度６強 >>563
まだあるけど直流だから仙台には行けないね。 常磐線生きてたらE657でどうにかならんかな... >>567
いまも地震が続いてるから難しいよな... 海沿いのほうが揺れは強かっただろうけど平地在来線規格だから数日で復旧できると思う。
新幹線は2週間くらいダメかもな 運転見合わせ 貨物列車は立ち往生状態
安全確認に時間がかかります >>566
今年も新幹線が長時間止まった時にこれと同じ臨時延長があった
非常時のスジは用意されてるっぽいな
https://raillab.jp/news/article/24053 また臨時で185系が走るな
春休みだしオタが殺到するわw 新幹線の無い時代なみに停車駅を絞ると3時間45分くらい？
上野→水戸→いわき→原ノ町→仙台 ライブ映像で余震が発生しています
JR福島駅 全線きっぷ売り場周辺下水管破裂？
水で溢れています
主要駅非番営業関連職員臨時招集 運行再開は在来線 新幹線
東北地区運転見合わせ 再開見込みは立っていません。
福島ー白石蔵王間車両脱線 お客安全確認中
余震が続いています ツイだとH5系らしいが
JR北海道はいろいろ大変だな 秋田発→あきた美彩館行き「美彩館春まつり」へ！秋田新幹線で限定日本酒や餅菓子をお届けします！
秋田県／東日本旅客鉄道 秋田支社 2022年03月16日
https://www.jreast.co.jp/press/2021/akita/20220316_a04.pdf
JR東日本初！自治体と連携し新幹線で精密機械部品を輸送します
山形県 米沢市・長井市・南陽市・高畠町・川西町・小国町 白鷹町・飯豊町／東日本旅客鉄道 仙台支社 2022年03月16日
https://www.jreast.co.jp/press/2021/sendai/20220316_s02.pdf 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww >>569
常磐線で一番震源に近そうな復旧区間が高架なんですが 岸田さんの会見によると脱線当該の乗客乗員に死傷者無しとのこと まだ在来線が無事なのかもわからない
常磐線はむしろ震源に近い方だし 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ バス代行があるけど、土砂崩れで一部の道が不通なので時間がかかる見込みらしい 脱線しちゃったか
うーん、なんか東海道新幹線のように地上新幹線の方がよかったんじゃねえ？
と思った。 今NHKで現場映ってた
車両が脱線と架線柱の傾きがわかったけど
H5系の5号車？だか大きく傾いた車両の
真下辺りの高架橋が一部破断して
コンクリートが砕けてる
運休期間が相当長期化しそう 今映ってた
この辺の橋脚は
鉄板巻きとかの
補強をやってないんだな どんなに突貫で作業しても
最低1週間はかかるだろうな。 今後も災害多発が予想させる東北新幹線に莫大な金かけて高速車両開発する意味あるのかね？ また福島ー仙台で新幹線リレー号ってパターンになりそう こういう時の災害用輸送や波動輸送に長距離直通の交直流電車を全国に配備して、日頃から訓練として臨時列車として設定しておけばいいのにな。
これから製造する電車は特急型から通勤型まで最低1両に付き1箇所はホームドアの位置を合わせられるようにして災害輸送時に災害対策の直通列車がホームドアがある区間に乗り入れできるようになればいいと思う。
日頃から臨時列車として定期的に運行していれば鉄オタで席が埋まるのも緩和出来るだろうしな。 「不要不急の長距離移動は控えましょう」が政府のスタンスだとしたら、
今のままにしておくのがある意味ベストなんだろうな 2週間前に大人の休日倶楽部で乗っといてﾖｶﾀ
やまびこでも320ｷﾛ出してたし
来月は無理やね 需要が戻ってきて稼ぎ時の連休直前にこれとは東も頭が痛いだろうな 橋脚破損が至る所であるしGWまでに復帰できれば御の字だな 地臨なすの
アプリを見る限りE5/320回復運転前提の所要時間表示だが
実際は新しい宇都宮線E131-600並（※）の速度規制？ この３連休、新幹線もひたちも多分動かない。
JAL、ANAが臨時便出さない限り終了 橋脚の状態見たら
1ヶ月程度で
復旧出来るとは思えない うそーん
6日前に現地黙祷しに仙台に行ったばかりだったのに 東日本地震で福島県沖の岩盤がボロボロだからこういうのは毎年起きるんだろうな。
既に十回は耐えてるけど再来年くらいの地震だと宮城と福島のビルがほぼ傾きそう。
もちろん高架も内部に歪みが溜まってるだろうし全部作り直しかもしれない 東北道もかなりやられた
常磐側次第では、代替は飛行機だけになる 国見あたりで高架橋の根元部分が潰れて高架自体に段差ができちゃってる部分があるとニュースでやってた
福島ー仙台はしばらくだめじゃないか
在来線でまたE653福島ー仙台の臨時直通快速とか出そうだな
この連休とれいゆ引退出稼ぎ東京ツアー詰め込んであったけど無理そう 東北新幹線・高速バス運休なので、
ＪＡＬ・ＡＮＡが仙台～羽田の臨時便運航決定ですね。
東日本大震災のときも運航したんじゃなかった？ >>626
去年のフルーツ牛乳救済臨がでた時も飛んでた 3月17日(終日) 仙台・福島
【東京羽田-仙台】
*ANA1501 東京羽田 11:00発 - 仙台 12:00着
*ANA1502 仙台 12:40発 - 東京羽田 13:40着
*ANA1503 東京羽田 14:20発 - 仙台 15:20着
*ANA1504 仙台 16:00発 - 東京羽田 17:00着
【東京羽田-福島】
*ANA1505 東京羽田 11:00発 - 福島 11:50着
*ANA1506 福島 12:25発 - 東京羽田 13:20着
*ANA1507 東京羽田 14:05発 - 福島 14:55着
*ANA1508 福島 15:25発 - 東京羽田 16:20着 どこまでも強運
上越の時もそうなのだが時間も対向列車もいない 脱線した乗客たったの７５人とか・・・ｗ
走るんです２両で足りるじゃん
トーホグｗｗｗ やまびこ223号はH5系で唯一やまびこの運用に入るやつで
東京発新白河最終も兼ねてるからな >>635
まあ郡山・福島と乗客が降りた後だからね。 >>621
コロナもあるんだから遠隔黙祷でいいだろ 東北新幹線は国鉄が惜しみなく金を投じた最強新幹線なのに。
線形も良く退避設備も整備新幹線よりずっと充実している。
地震が唯一の弱点か。 E531系あるんだから快速で東京仙台で臨時に設定しろ うわ
相当時間かかるな
スラブ軌道の修復に時間かかるデメリットがもろにでてるね 花巻、秋田、山形、三沢への臨時便は無しか(´・ω・｀) >>644
鉄板を巻いて補強してる橋脚の鉄板が巻かれてない部分が崩れたのか これ上越新幹線のときみたいに、
2ヶ月も復旧にもしかかるとしたら東北経済は一体どうなるんだろう
？仙台に大手都市銀行仙台支店に勤務親戚がいてロケーション的にJR仙石線仙台市営地下鉄東西線の
2つともつかえるらしいんだけども2つともにアウトなんだろ今は(>_<) >>647
山形は4900番台の便が臨時便
でもJALはANAより設定に時間かかってるね
特に三沢は米軍との交渉もあるからすぐには難しいんじゃない？
広島空港でアシアナが事故った時には岩国基地司令が
すぐ増便OKしてくれたらしいから基地司令次第かもしれんが 今回連動型地震で大きいやつの2分前に揺れたの忘れてる人多くないか？
最初の揺れでユレダス作動してかなり減速してたはずだろ 東北新幹線は仙台通らないっていうか
宮城通らないルートにしたらいいかもな コロナ禍で新幹線の収益悪化してるのに
今回の地震で更に新幹線の収益悪化しそうだな 白石蔵王駅も南側の在来線交差部分に移転すればいいのに これ直すの1年以上かかりそう
ちゃんと橋脚直さないと大地震きたときに崩壊する 羽越はE653に離脱してる編成があるというし
いざとなったらしらゆきを快速に格下げして捻出か 寸断期間が長期になると台検と全検どうするのかな
E7は西の白山に一時的に委託する手はあるが
E2,E3,E5,E6の東京側は預ける場所がない とりあえずは新潟行きだな
わざわざ訓練運転で新潟まで走らせていたよな >>664
国見町で震度6強で東北本線が無事なわけあるか 東海道新幹線と違いスラブ軌道がメインだから修復に時間かかるだろうな 東北線の那須塩原ー盛岡まで701系と臨時快速走らすしかないな。
常磐線の全てのひたちが仙台行になって 交直流ハイブリッドE531を臨時快速にという意見はあるが
車両が物理的に通れても区間により運転手が殆ど居ないのでは？
宇都宮～黒磯、新白河以北は上記型で営業運転がないわけで
運転士さんの免許は確か区間+車種制でしょ？ >>655
熊本地震で九州新幹線が脱線した時の速度は78km/ｈ
シミュレーションによる脱線の経過の推定
①地盤で振動が増幅し、事故現場付近の高架橋の直下に線路直角方向の大きな揺れが加わった
②高架橋で振動が増幅し、軌道面において車両がローリングしやすい振動数（1.3Hz付近）の左右
の揺れが増幅
③各車両が左右に大きく揺れ、多数の輪軸がほぼ同時に脱線
九州新幹線 列車脱線事故
（平成２８年４月１４日発生）
鉄道事故調査報告書 説明資料より抜粋 >>655
そうそう。
しかも駅到着直前。
二度目の本震時点でかなり減速されてたはずで、1発目があの揺れなら参事になってたかもしれん。 >>662
仮復旧させて徐行で動かして直すと思うよ。
夏までは徐行だろう >>673
じゃあ新車が出るたびに免許更新するの？ 今、秋田や青森行く場合は上越新幹線と羽越本線いなほか >>662
大震災のあと福島区間で微振動が凄かったから
高架橋から路盤までズタズタにやられていて次に大地震が来たら崩れそうと思っていたけど
本当に全て建て替えの必要ありそう 去年も１０日ぐらい復旧かかったんで、それぐらいかかるでしょう >>673
在来線は電気車免許か内燃免許
動力で分かれてる
機関車だろうが電車だろうが同じ免許 もし仮に上越新幹線脱線の様な倒れ方してたら最悪犠牲者出ていただろうね・・・
アレは強固な200系だから難を逃れたが今の軽量タイプはヤバい >>664
寝台特急カシオペアを隔日で運転すべきです 被害のマップに掲載されてるe6系の画像とか見るに目立った脱線痕がないから
停車、又はほぼ徐行状態の時に大きな突き上げで編成全体がジャンプし、揺れる高架橋上に着地って感じだろうか?
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20220317_ho01.pdf >>643
ワシントンDCが築かれる前は確かに首都ではあった 板金8000円コース
pbs.twimg.com/media/FOAbqnFVsAAkqBb.jpg .
北海ｄ民↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 脱線してもいいーー！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 札幌新幹線はドサンコの悲願！工事は止まらない！！
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北海ｄ民 ↓
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／ ::＼ ＜ 脱線しても新幹線がいい！！
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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>>680
コロナ禍で新幹線の収益が大幅に減ってて
今回の地震でさらに新幹線の収益減りそうだけど
JR東の体力でも建て替えは厳しいんじゃない？ 着席してた人が、天井まで浮いたとか、
右窓の席に居た人が、左側まで飛ばされたとか
車内が洗濯機みたいに、なったわけね >>694
3人掛けシートがぐるぐる回ってる映像が脳内再生された・・・ 「つばさ」の自由席を全廃して増収を目論んだら天罰が下って
今後数十年（数百年？）ぶんの利益が吹き飛んだな。JR東日本ザマー。 クレーン持ってきて持ち上げて線路に戻して救援車で検車区まで回送すればいいだろ 帰省ラッシュ時だったら怪我人出ててもおかしくなかったはず 支那だったら畑に穴開けて新幹線車両埋め込みだってか JALの臨時便
山形に1往復（E190）、仙台、秋田、三沢に1往復（B738）
定期便の機材変更があってもいい気がする
B763とか 明日在来線は運転再開らしい
那須塩原から先は在来線だな >>707
と言う事は平成のマンモス牽く貨物列車も走らせられそうだなよかった 【福島地震】東北新幹線 盛岡～那須塩原間 少なくとも２１日まで運休に JR東日本＜岩手県＞
https://www.fnn.jp/articles/-/333157
福島県沖地震《最大震度６強・国見町》新幹線の高架橋には亀裂 運転再開には時間を要する見込み
https://www.fnn.jp/articles/-/333154
利府新幹線総合車両センターも不通区内に含まれている。 福島―仙台間3月中再開厳しいとJR東日本
https://nordot.app/877101712231677952?c=39546741839462401
>那須塩原―福島間や仙台―盛岡間は早期再開を目指す。
JR東日本のリリース（https://www.jreast.co.jp/press/2021/20220317_ho01.pdf）で見ると、古川駅周辺で電柱が見るも無残に折損しているので、仙台-一ノ関で早期復旧ができそうなかんじなのが意外。
兵庫の大震災の例（新幹線復旧まで約80日）から、全線復旧は5月末くらいかなと個人的に思うけど、さてどうなるか。 福島～仙台だけは在来線に迂回しかない
使える車両集めてもらって
山形と仙山線経由も使えるな >>706
B787やA350が余ってるJALおう >>713
山形仙台は高速バス以外マニアしか使わないだろ。 >>712
昨日の地震も東北大の専門家とやらによると東日本大震災の余震らしい
余震の余震なんて勘弁してほしい 常磐線も原ノ町～山下がすぐに復旧無理そうやね
結局ひたちはいわき止まりになるね これが東海なら…
新幹線とノロ央線はさっさと東海に移管希望。 ヒント
JR糞東日本、新幹線脱線何回目？前の教訓が全く活かされてない。 北海ｄ民 ↓
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>>705
電車オタクはよく高速道路を無駄だと必死に叩くけど
災害時に復旧が一番早いのは高速道路なんだよなあ
東日本大震災でも空港や新幹線が壊滅する中で
地震翌日に全線復旧したからねえ 書き入れ時なら痛いけど走らせれば走らせるほど赤字の時期には
むしろ合法に運行止められるの棚ボタだろｗ 迂回特例はある感じ？
西だと北陸線不通のときは北陸線経由の乗車券で北陸新幹線、東海道新幹線に乗れる（特急券は実乗車区間を別途購入） 北海ｄ民 ↓
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／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ >>727
不通区間も迂回区間も同じJR東日本だ。 山形新幹線は、普通車全車自由席になってる？
明日の秋田は指定が買えるけど山形は買えない >>710
福島まで復旧となれば、山形新幹線も運転再開出来そうかな?
あと、郡山なすのも臨時便が増発されるかも。 新板谷トンネル建設はまだかよ
山形新幹線横手延伸もあくしろ さっき駅弁屋祭寄ったけど21時台ではめったに見ない量が残ってた 新幹線が停車中あるいは停車する直前に脱線したようだ。震源近いのに検知してすぐ止まれるのはすごいな >>738
そうはならないよ
桁をジャッキアップしてから脚を修復
阪神大震災以来こういうノウハウは積み上がってるし >>741
2分前に震源の位置ほぼ同じで最大震度5弱が発生していたから、むしろ止まってないと変だと思った
>>743
あの六甲道駅も東から応援行ってたみたいだしね やまびく223が停まってる場所って
新白石き(饋)電区分所でいいんですかね？
ttp://deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/all_deadsection/all_swsection_table.htm
勿論、止まるまでに相当な距離を滑走したでしょうから
き電区分所のセクションに両編成がほぼすっぽり収まってしまったのは偶然なんでしょうけど、
検証終えても復線させるが(?)面倒そう… というか、
区分所の架線柱とか一旦全部どかさなきゃ駄目ですかね？
つか、明るくなってからの報道各局の画像や動画見ると
H5もE6も廃車必至ですかね... >>745
走行中に一発目で脱線してたら、軌道破壊も車両の被害も凄まじかった？ >>723
基本的に旅客輸送しか出来ん新幹線こそ1番無駄だな
クソ田舎東北には勿体無いインフラ
赤字まみれの北海道新幹線は即廃線でいい 走行中の脱線だったらさらに直す部分増えてただろうね
ときが脱線したときはレールが引っ剥がされたような状態になってた気がした
ときが脱線したとき >>744何となくだけど4月1じゃないかな?週末だし。。 https://www.ipaddress.com/ipv4/59.139.219.222
59.139.219.222 IP Address Location
Reverse IP (PTR) KHP059139219222.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN 2516 (KDDI CORPORATION)
ISP / Organization au one net
IP Connection Type Cable/DSL [internet speed test]
IP Location Sapporo, Hokkaido, Japan
IP Continent Asia
IP Country Japan (JP)
IP State Hokkaido
IP City Sapporo
IP Postcode 065-0010
IP Latitude 43.0647 / 43°3′52″ N
IP Longitude 141.3489 / 141°20′56″ E
IP Timezone Asia/Tokyo
IP Local Time Thu, 17 Mar 2022 23:33:44 +0900
Postcode（郵便番号）→〒065-0010 北海道札幌市東区北十条東 今日の臨時便はJALが仙台、花巻、山形
ANAが仙台便
機材はJALがE190と738
ANAが763、ANAの秋田定期便を788に機材変更だそうだ なすのを時間1本程度なら
郡山まで持って来れそうだが
高架橋がダメなのか？ >>756
車両が足りないんじゃないかな？
拠点は仙台だし。 早朝下りのために車両は田端・小山・那須塩原に分散させているし
純粋に施設面が駄目だと思う 東日本が推してる逸脱防止ガード、東海・九州が推してる脱線防止ガード
17号車とか明らかにガード超えてるし、今後は両方設置がデフォになるかも？ 脱線は1回目の地震で緊急停止したあとだったみたいね。 脱線防止ガードだと雪の塊が隙間に入り込んでフランジが乗り上げてジャンプしそう ガードあっても縦揺れで激しくジャンプしたら意味なくね >>745
結果的には2回目というか震災と同じく1回が長かった？気象庁は1回しか起きていないことになってる 大地震や経年劣化で痛んだ高架の上を将来360キロで走らせるのは怖いね 資材は高騰に不足
技術者は定年で引退
労働者はグエンばかりで技術も無い
保守もままならず日本のインフラはどんどん劣化するばかり 停止か停止直前で脱線したのならシステムとしては問題が少なかった事になりそう
はやぶさが走行中に同様の事象が起きたら、どうなるのかの検証は必須でしょう >>766
1回目(前震)の全観測データが出そろう前に2回目(本震)が来たんじゃないかな？
1回目のは、震源から遠い震度2以下の観測データが発表されていない
(だから強度や震源等が推定できない) >>679
更に秋田新幹線に乗り継いで盛岡へも
まあ羽田-花巻航空便からのバス移動が賢明か
新潟に寄りたいなら話は別だが >>679
更に秋田新幹線に乗り継いで盛岡へも
まあ羽田-花巻航空便からのバス移動が賢明か
新潟に寄りたいなら話は別だが 元々ある秋田行「いなほ」に加えて、酒田～秋田を快速扱いとして延長する「いなほ」が追加されたからね。 東京～新潟～秋田 5時間20分くらいか
早く275km/h対応してぇ～
https://i.imgur.com/GdrYXUy.jpg >>766
あの時間はまだ起きていた＠岩手
で、地震は確かに2回に分けて発生したよ 
>>679
羽田から飛行機一択だろ・・
青森も秋田も普段から飛んでる 秋田便は真っ先に満席だろ
飛行機席がとれなかった人のためのいなほ延長。 ここはホッケードー叩きのネームド鉄屑が沸かなくて安心 北海ｄ民 ↓
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／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ E653系 新潟車
東北本線への送り込み
上越線を回送中
ツイッターより E531系特別快速を新幹線停車駅に絞って走らせれば良いだけなのに
特急車両を臨時快速とか乗り鉄を喜ばせるだけだろ ガラガラのいなほとしらゆきのE653系を全部取り上げて、東北本線に特急ひばりとはつかりを復活させよう 701系特別快速を黒磯ー盛岡間で新幹線停車駅に絞って走らせれば良いだけなのに。
特急車両を臨時快速とか乗り鉄を喜ばせるだけだろ 701もE721も直流区間に入れない
新幹線が福島まで再開すれば使うかもな 仙石東北ラインで使ってるHB-210系気動車を臨時快速として那須塩原から津軽線の津軽二股まで新幹線停車駅に絞って走らせれば良いだけなのに。
停車駅：新白河、郡山、福島、白石、仙台、小牛田、石越、一ノ関、水沢、北上、花巻、盛岡、(IGR線)いわて沼宮内、二戸、(青い森鉄道線)八戸、野辺地、青森、(津軽線)津軽二股
特急車両を臨時快速とか乗り鉄を喜ばせるだけだろ 19日～21日の3連休
盛岡～仙台 臨時快速1往復
キハ110系2両 全車自由
22日以降は別途お知らせ そして案内された接続なすのでやってきた一般客が
鉄オタで座席万席の車内を見て途方に暮れる
こういうのさすがに那須塩原までの新幹線のチケット持ってる客に限定したほうが
よかったんじゃないかねえ
接続列車よりも前に新幹線で来るようなオタはいたとしても
絶対的な数は少ないだろうし 昨年2月にも福島地震がありましたね
2021年-福島県沖地震に伴う東北新幹線の被害と復旧状況等について
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210226_ho05.pdf
白石蔵王-福島間は今回同様の被害があったようです >>802
福島白石蔵王間は復旧後も恒久的にE5・E6系の最高速度を
275km/hに規制した方がいいんじゃないかね >>801少なくとも急行か特急にした方がよかったと思う。新幹線からの乗り継ぎやフレックス持っている人だけに限定するとかさ。 ヒント
JR東日本 大宮支社と仙台支社が、2022年3月19日（土）から21日（月）までの3日間、東北本線の那須塩原～仙台間で臨時快速を運行します。ダイヤは以下の通りです。
那須塩原10:20→仙台13:18
那須塩原19:28→仙台22:24
仙台6:57→那須塩原9:41
仙台14:56→那須塩原18:04
いずれの列車も、東北新幹線（東京～那須塩原）との乗り継ぎを考慮したものです。
なお、東北本線の開通により、貨物列車も運行を再開しています。
乗りものニュース編集部2022.03.18
https://trafficnews.jp/post/116775 脱線した車両はどうやって直すんですか？
でっかいクレーンか何かで吊り上げて線路に乗せるんですか？ やり方をバラすと人が群がって作業の支障になるから（ｗ 現場はクレーンだと田んぼかなりの範囲固めないといけなくなるから、ジャッキアップしてスライドしてレールに戻す方法になるだろうね 明日午後の那須塩原行き臨時列車に仙台から乗ろうと思うんですが
満員で乗れない可能性ってあると思いますか？(´・ω・`) 18で2往復乗りっぱなしになるやつがいても不思議はないなｗ
去年はグリーン車ブロックがあんまり徹底出来てなかったけど
手を打ってくるのかな 10分前なら乗れないことはないと思うよ
座れないとは思うけど 座れないのはキツいですね…
ダルいけど30分前に並んでるのが無難そうですね(´・ω・`) 臨時快速使って東京～白石、仙台行く人は新幹線チケット所持者優先にすりゃ良いのにね。
昔の連絡船みたいにさ。
連休、仙台に出掛ける予定の同僚が途方に暮れてた。
多分、彼は臨時快速は使わず、キャンセルすると思われる。 臨時快速の運行は広報しないで新幹線乗り場に掲示するだけにする >>821
それしたら情弱しか乗れない事になるぞ。 臨時快速、少なくとも18きっぷでは乗車できないようにしないと >>822
新幹線の発車標見て途方に暮れてる人だけでも救われればええんや >>820
キハ110、2両って乞食ッパーズ満載地獄になりそうだな >>828
那須塩原発臨時の乗り継ぎダイヤが仇になりそうだな
>>830
服も毎日同じの着回しだし歯も磨かないぞ >>830
風呂に入れないのではなく、元々不潔なヤツが多い。
鉄ヲタのそばを通り過ぎると、犬のような獣臭するだろう。 >>807
巨大な手で持ち上げてリレーラー使って（笑） 鉄オタというかユーチューバーのが動画撮りながら独り言喋っているので近寄りがたい 去年の地震は2月だったから18乞食無関係だったのに
今回はモロ18乞食シーズンだからな
那須塩原～仙台の臨時快速のプレスも去年出した文書を少しいじってるだけで
見た目はほぼいっしょだしな
現場もまさか今年も使うことになるとは思ってなかっただろう えきねっとで明日の山形新幹線（福島〜山形）が買えないけど、全席自由になってる？ 今月中の復旧は断念ってニュースで言ってたけど
4月3日に盛岡～東京間は諦めた方がいいよね？
(´・ω・`) 「4月3日の盛岡―東京」？
まず無理だね
震災の時は復旧まで49日だったが
今回は早くても1ヵ月くらいは見た方が良さそう 今回の地震で最高速度は210キロにするべきと確信した。 新幹線のこと？
今回は２回に分けて地震きて
最初の地震で緊急停止して続けざまの地震で脱線した。
走行中脱線の跡が確認できなかった、だからほぼ停車中の脱線
最高速度とか関係ないよ 臨時快速はマジじ特急とか急行とかで良いと思うけどな。
強いて言えば、乗継割引を適用して新幹線特急券と同時購入なら特急券半額とかで。
今回はJR東の責任事故ではないから特にサービスする必要はない。 しかしまあ、よく恥ずかしげも無く、
移動が必要な一般客もいるのに、「701系で長距離快速を」とか、
「特急車の投入は不要」とか「サービスする必要は無い」とか、
会社の収入に何ら貢献してないくせに、高説を垂れることだけは一人前の、
サディストのエセ経営者が湧いてくるなと呆れる。 特急形やクロスシート車を臨時快速に入れても
どうせ椅子はオタが占拠して一般客は立たされるんだから
立ちスペースが広い分近郊型の方がましなんじゃねえのと思うんだが 以前も185系でなんかの臨時快速でヲタが占領してたな。 >>848フレックスで郡山〜仙台を使っている一利用者として言わせてもらうと乗り換えあってもいいから701か721の6両にしてほしい。じゃないと、ヲタの祭になって座れないどころか乗れないかもしれない。実際、去年がそうだった。 3連休＋臨時快速＋18きっぷ
こんなのどうしようもない ヒント
鉄ヲタ集結しそう。あとやっかいな鉄道系YouTuberも。 >>839
東京～新潟～秋田～盛岡と迂回すればいけるだろうけど時間かかるよねぇ・・・。 >>839
航空機がベスト
無理なら新幹線の運転再開区間と在来線を乗り継いでいく >>839
深夜高速バスをなるべく早めに予約取れ
今の状況じゃ1日前に予約しようとしても埋まってるだろうから
18きっぱーみたいな羽越線迂回ルートを割引無しで買うとかばかげてる
せめて秋田まで飛行機でそこから秋田新幹線とかにして 北海ｄ民 ↓
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／ ::＼ ＜ 脱線しても新幹線がいい！！
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 開業40年（八戸延伸20年）を祝う出来事で草
意地汚い新幹線泥棒なJR束には相応しい地震だことｗ 昔、北海道新幹線が開業した時NHKBSで開業特番があったが
東北の年輩の人が昔から白河より上は二束三文の土地だって馬鹿にされてたんだって自虐的に言ってたが
こんな規模の大きな地震頻発してたら人が住む土地じゃないわな 流刑の大地ヤッカイドウはもっと人が住むべき土地じゃない 北海ｄ民 ↓
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ほんとは東海道沿いがこうなるって昔から言われていたんだけどなあ
戦争時に大地震あって以降東海道沿いは基本静か 653に乗りたい奴で仙台駅がすごいことになってる（ >>839
不通区間が福島～仙台だけになってるなら
そこだけ在来線使って乗り継げばどうにかなる 東北もあの震災の前は大きな地震がここまで多く起こってなかったんだがな さすがに臨時快速ツイッターにあげてるやつ少ないわ
ただグリーン車はどうも開放らしいから鉄ヲタは堪能してるんだろうな 地震前から設定されてた今日の鉄道博物館行き「653国鉄色」団臨は予定どおり？
勝田→上野→品川→新宿→大宮 >>868
今回６強だった登米や蔵王は地盤が悪いのでは？昨日仙台に行って航空機で帰京したが
仙台の建物・道路には被害は見受けられなかった
東海道新幹線沿線も例えば、綱島付近とか、木曽川・揖斐川の橋梁付近などは地盤が悪そうで
大地震になったら設備損傷が懸念されるような あれだけ太い柱や梁が損傷してるのは
繰り返し大きな地震の影響だろう
鉄板巻いた部分の損傷が無ければ
該当範囲の全てを対策しないとならないかも
もし東海地震が発生したら
一回は良いかもしれないが
東北の様に、その後も地震が続けば
あの細い躯体じゃ、持たないかも
と言う事を今から考えておかないとマズイと思う >>878
たしかに以前からあの辺走行中変な振動あったな ヒント
東北新幹線の高架は開業から40年、地震の多発でズタボロ。
もう東北新幹線は怖くて乗れない 東海道新幹線の武蔵小杉やら綱島って急カーブで１７０出してるでしょ
あのへんが危なさそうだとは思う
浜名湖の鉄橋だと転落ありそうだし
リニアトンネルなんていつ救助くるかわからん >>679
ヒント
経年劣化と度重なる地震で、もはや危険度5。 >>882
元々乗ってないだろ。
乗ってたらもっと現実が見える。 臨時列車は地震の起きた前日までに、すでに東北本線・新幹線の普通乗車券と特急券類を
買っていた人優先すればいい
コンサートのチケット代替するときって指定券買ってたファンが優先で
どこからともなく現れた無職風味の男入れないでしょ >>872
何でもヲタ叩きに結びつけるだけの視野の狭い人間の屑乙
>>848は巻き添えを食う一般客の心配をしてるだけで、不要不急の乗り鉄擁護なんてしてないだろ 70 名前：列島縦断名無しさん[] 投稿日：2022/03/19(土) 10:09:41.89 ID:TpYPZmda [2/2]
那須塩原発の臨時快速、鉄ヲタに占領され接続する新幹線からの客が立ち席になった模様
71 名前：列島縦断名無しさん[sage] 投稿日：2022/03/19(土) 10:16:22.80 ID:HBkuWQQY
那須塩原の臨時乗車中
25分前着の黒磯行きで来たけどすでに満席座れないw
宇都宮からすでに座れてないのでこのまま仙台まで立ちっぱなしなのか
グリーンも開放されてるよ >>883
綱島付近はATC230信号
700系は加速都合で出せなかったがN700Sなら余裕 ２３０出てるんだ・・・名誉会長のお力添えあったとしても転覆しそうだね 新幹線廃止でいいかもな
新幹線のせいで東京圏に人、カネ、物が集まり過ぎて地方が衰退した
今は新幹線の出張もやめて
全国的にテレワークを推進すべきだな 東日本は不動産に傾斜して商業もオフィスもだめっぽそうだから
安易に子会社投げるとか駅員の契約制は考え直す時期でしょうね これは早朝の上り便だね
仙台からの上り客だから実質那須塩原で待つ18きっぱーへの送り込み運行 東北新幹線がダメだと北半分と関西の近く敦賀まで影響するんだとしたら
インフラとしては脆くなってるかと。信頼性が年々下がる気しかしない >>883
小杉の辺り近いけど、下から見ると高架とかボロボロよ
補修のあとが痛々しい… >>882
塩抜きしてない海砂を大量に使って半世紀にわたって
内部からの腐食が進む山陽新幹線は危険じゃないん？
一時期トンネルの崩落が多発したのはスルー？ クソスレばかり立てて、そこで社畜連呼してる輩と同じように
単に東を叩きたいだけなんだろ >>899
だってね台風とか地震が来るたびに製造から数年の車両廃車にしなあかん事態が起きるって
会社の継続性で考えたら異常でしょ そもそも東海道山陽新幹線は営業時間帯で激震烈震級の大震災を経験していないだろ ヒント
地震のたびに寸断、脱線しているJR糞東日本
哀れだな。
過去の教訓を全く活かしてない ヒント
JR糞東日本
地震で3回新幹線脱線＋除雪を忘れて秋田新幹線時速18km/hで脱線
やりますな 今回の結果で逸脱防止ガードと軌道転倒防止装置の有効性に
貴重なデータが取れるだろうからさらにブラッシュアップしていけば良い
ヒントくんよ明日は我が身という言葉を覚えておいた方が良いと思うよ >>892
本日のお料理
E653脱線雪見H5ソース掛け >>905
その言い方だとE653が脱線てことになるが？ ヒント
新幹線リレー号に迷惑な18ぎっぱー集結かな？普通に移動する人に大迷惑だ。 ヒント
僕は鉄ヲタだけど動かない鉄ヲタ。目的もないのに鉄道移動で時間をとりたくない。 この手の救済快速って地震事前に新幹線の乗車券や特急券を買ってる客だけが乗れるみたいな対応には出来ないんかな
目的地に着いた時点で特急券払戻 もう新幹線は廃止でいい
東京に行きたいやつは飛行機で行け 東海道新幹線の地震ったら２０１８年の大阪地震でしょ。小学校の塀が倒れた件。
あの時東海道は止まったが脱線やらひっくり返ってなかったでしょ
外国人観光客がキップ売り場に並んでて間に合わない！と思ったから
ローカル駅で列車変更した記憶ある >915
2018年の大阪北部は、M6.1で最大震度6弱
つい先日のは、M7.1で最大震度6強 >>913
オレもそうすべきだと思うけど、現場の手間を考えると無理だろうなぁ
新幹線の代替でE653を使うのなら特急として走らせればいいのにとも思うのだが、在来線の特急料金適用とかがメンドくさくてやりたくないのだろうね >>919
倒木で村崎野駅手前で止まっている模様
(北上駅までも行っていない) 今はMV・ネット予約中心だから
イレギュラーな区間の優等料金とか急な対応はしづらいのもあるか 臨時快速
仙台13:26→盛岡15:51
普通乗継
仙台13:39→小牛田14:23
小牛田14:44→一ノ関15:30
一ノ関15:44→盛岡17:14
仙台行きキハ臨時快速 花巻～村崎野の倒木抑止は14:16運転再開し北上到着
まあ行くだけ行って折り返してくるんでしょうね 盛岡〜仙台の臨時快速が倒木でまだ花巻停車中。下り組の待ちぼうけもさることながら、上り組仙台で那須塩原行きに乗り継げなくなった。新幹線ワープじゃ本末転倒だな。 仙台乗り継げなかったら18組どうするのかな？
ワープも出来ないしバスで帰還だねw >>924
「バス賃なんて持ってネーゾ! 倒木させるおまえらのせいだからバス賃をおまえらが出せよクソ東が!!」という18貴族様の声また声 >>926
18キッパーや自由席廚って
こんなんばかりだから萎えるわな ヒント
JR糞東日本はJR糞東海の脱線防止対策に変えるべきだな！
新幹線脱線対策､JR東日本と東海の決定的な違い
https://toyokeizai.net/articles/-/539930?ismmark=a これは降雪量が多い関ケ原でも同じ様に設置しているのだろうか？
海の構造物の耐震強化工事は徹底している事は認めます。 キハ臨時快速仙台6時間半遅れて到着
即、折返し盛岡行きになるようだ >>931
あの東日本でこれは相当な乗り得だわ。
何で新幹線乗客のみでやらないのが不思議なくらい。 臨時快速の映像がニュースで流れたが、
なんか18キッパー救済になってるな。 東北新幹線に乗り入れない27日の奥羽本線完結ツアー以外は
とれいゆツアーも全部中止が決まったね 3月は企業内異動のシーズンだが、異動延期の企業が出て来るかも
新入生の学生の上京も大変 実質その日が初代こまちの葬式かな
最後にもう一度SLとの並走を想像したが奥羽本線標準軌区間じゃ無理だ… >>940
そいつは水戸線でトラブル起こしまくって
KY入出場以外はデッドセクション通過禁止なんだよなあ・・・ 701系カチカチロングで４回乗り換えの苦行が
653のグリーンで快適な直行になるのは破格 盛岡からの東北と北海道の直通利用がなかったのか、盛岡発の新青森9:05着、新青森発9:04なんて臨時ダイヤ組んでるのか。
東北に徐行区間があるから直通運転していないんだっけ >>679
普通に飛行機で行くわ
20年前ならともかく、今どき羽越経由で秋田・青森なんか行ってられっかよw >>944
盛岡～新青森は徐行なし。
ただし全列車各駅停車になった。 仙台の需要だけ突出してるのに常磐線が不通なのが痛いな 案の定18乞食と鉄ヲタが臨時快速に押し寄せてるのか
東北新幹線不通で本当に困ってる人が乗れない事態になってる
特急なら良かったのに快速にするから…
普段より安く乗れるようにすると客層が悪くなる
gotoトラベルの割引で高級旅館の客層が悪化したのと同じようなもんだな 常磐線(富岡～山下)が復旧したら、仙台行きひたち増便を検討中と報道されたな >>949
> 特急なら良かったのに快速にするから
いや。
熱心な鉄ヲタは有料特急だろうと無料快速だろうと関係ないよ。
有料特急ならカネを払ってでも押しかけるのが鉄ヲタ。 那須塩原駅前ローターリーは福島、山形、仙台もろもろの東北ナンバーの車でいっぱい
送り迎えおつかれさんですわ >>952
鉄ヲタよりも18乞食が問題ってことだよな。
不通区間もクレカ限定で新幹線特急券を買わせて、後で払い戻す(請求しない)みたいなことが簡単に出来ればいいんだが。 一番多いのは地元の那須ナンバーだけど次いで多いのが郡山ナンバーかな せめて郡山 欲を言って福島駅まで新幹線が部分開通すれば
新幹線の不通区間も最小限で済むから楽になるし
在来線救済臨の野次馬貧民鉄の排除にもなるににな～ 「一般人は混雑緩和のために鈍行に乗って!!」という18きっぱーさまの声また声 >>952
少しは振るい落とされるってくらいかね？ >>956
コア区間じゃないから、それは時間が解決してくれるでしょう。 >>954
18きっぱーの排除は現実的に難しいなあ
諦めるしかないという結論に至った >>960
新幹線不通時の代替の規則を作ればそれで済む話
臨時快速乗車には少なくとも正規の乗車券が必要と明記するだけで事態はかなり緩和されるはず >>961
それ束に言おうよ！マジで。新規の鉄道規則化は良いと思う。 >>961
そこだよね
そもそも新幹線の代替輸送なんだから18乞食は乗れなくて当たり前 ここの軍師様が思い付くような対策は社内で一度は検討済みだろ >>964
以前にも乗り鉄や18乞食に占拠された救済列車があったのに
何も考えていない証拠だろ 全席指定の快速でいいんじゃないの
お得意の未指定券（料金無）で正規の乗車券持ってれば立ち乗りも可能にして あ、快速だと乗れちゃうから名目上急行の方が良いな
臨時急行料金0円とかで設定すれば18のみ排除 快速でもグリーン車指定席だと18きっぷで乗れないんだよな
全部グリーン車指定席にすればいいかもしれない
よく分からないけど特急にするのっていろいろめんどくさいんでしょ？ 那須塩原駅に福島ナンバー、白河ナンバー、郡山ナンバー、山形ナンバー、宮城ナンバー、仙台ナンバー集結かｗ
会津と庄内は流石に無いか あと、いわきナンバーは常磐線と磐越東線沿線だからあまり那須塩原では見かけなさそうだし >>970
会津の人は、元々、バスタ新宿＜＞会津若松 のJRバスとかを使うことが多いのではないか？ E657持ってきて全車快速グリーン車か特急ではなくて安価な急行でもいいな
E657で未だに東北本線走らせられないって束はこの1年何やってたんだ？
東北の地震なんて今後も定期的に続くのは鉄オタ童貞おじさんでも分かる事なのに 確かに有料にしてもダメな時は駄目だった
https://kahoku.news/articles/20210716khn000057.html
もう、在来線特急がレアに思われない頻度で走らせとくしかないでしょ。
まぁ、常磐線が復旧後して ひたちが走るまでの我慢か(臨時の延長区間もちゃんと金取るんだぞ)。 そろそろ現実的にならないといけない
地震のたびに直していたんでは無駄が多すぎる
新幹線は仙台までで良い
後は特急・快速の乗換で理江子 上越新幹線スレカラ出張w
なんか東北新幹線の損傷が激しいということでニュース見たけど、想像以上の破損具合だぬ。
これ、完璧に治すのは年単位でかかるの？ 教えてエロい人 ヒント
前回の東北新幹線の復旧には、我らのJR西日本やJR糞東海も人を送って復旧作業手伝ったんだぜ。 来月の大人の休日倶楽部東日本パスでみちのくひとり旅したかったんだが、それまでに全面復旧は難しそう？
脱線した車両どかすのに、2週間かかると聞いて暗雲が… >>981
ヒントの地元JR四国は？
ヒントと一緒で新幹線知識0だから何の役にも立たないなw 脱線した車両より設備に影響でてるのが問題なんだよ
電柱や高架橋の破損とか２０数カ所が明らかになってる >>981
阪神淡路大震災の時の山陽新幹線の復旧には
JR東からも支援チームが派遣されてた >>982
現状、GW前に仮復旧するのも厳しいんじゃないかなぁ>東北新幹線
常磐線が先に復旧した場合、時間かかっても良いなら、ひたちで
仙台に出るという手もあるけど E657は耐寒耐雪完全対応してないんでフグスマの豪雪地帯走らせて
二重遭難とか洒落にならんのでE653に任せましょう >>986
ありがとう>>984とか見ても、そんな感じだよねorz せめて指定席を設けてはどうだろうか。
福島とか山形新幹線から来る客のためにも。 GWまではかからないよ
20数カ所とか言ってるけど、3.11のときは本震で1200カ所、4月7日の余震でさらに550カ所の被害から4月29日に全線再開してる 脱線車両をどかしてからでないと取りかかれない部分で目立った地上設備の被害はなさそうだよね 車両をレールに戻すだけで2週間か。素人目にみてジャッキアップして戻すのに２週間もかかるんだと思う。
高架上の作業で大型クレーンが使えないとか、損傷箇所多いからそこだけの人手がさけないとか色々理由はあるんだろうけど。 >>995
そこにある地上設備の補修は脱線車両を戻す作業の間に出来るでしょ
あと一番上のPDF去年のだよ >>998
そんなに早くできるんかい？電柱の傾きがかなりのものなんだが あ、1000だな あ、いや脱線車両を戻す作業の間にも地上補修作業出来るでしょって意味でその間に完了せられるかどうかは知らないよ このスレッドは１０００を超えました。
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