大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線134
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線を語るスレです。
新型コロナの影響が鉄道会社にも顕著に出始めた中、まずは昨年秋改正で日中の奈良〜加茂間が削減されました。
さらに大規模なダイヤ改正が春に実施が予告済み。どうなる奈良エリア。
スレ違いの話題を執拗に続けることは禁止です。
また煽り行為には基本スルーでお願いします。
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線133
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1638077035/ これね。
https://mydia.jr-odekake.net/cgi-bin/mydia.cgi?MODE=12&FUNC=0&GUID=9e301a90-8ed4-4ddf-a2e7-7e42317812b8&COMPANY_CODE=401&TIDX=%31%34%38%31%35&TIME=0632 >>952
今まで無かったのか
別に奇妙とは思わないが その内、加美・平野・東部市場前だけ通過の珍妙な区間快速が誕生するだろう。 >>958
塚本や尼崎に職場がある人も居るかもしれないやろ 尼崎〜大阪なんて腐るほど列車走ってるだろ。
これ設定しなかったら30分以上電車がないとかならわかるが。 この尼崎行きが無いと15分程度間隔が空いてしまうな 塚口行きじゃないから違和感があるってことかな?
尼崎は折り返せないから 尼崎駅は下り4番ホーム着→引上線→上り5番ホーム発なら折り返し可能 王寺10:12発の電車でチー牛が、ロングシートに寝転がってスマホを必死に見ているのを発見。
結構お客さん乗車していたのに、どういう神経しているのだろうな? 奈良線の「快速」の存在意義はなんだろう
宇治で緩急接続してるのに、わざわざ新田とJR小倉にも停まる意味がわからん、おかけでこの2駅は田舎にもかかわらず3分間隔で奈良行きが来ることに 快速系統すべてが玉水に停まる必要もないと思うが、触れてはいけないんだろうか。 >>967
近鉄対抗策じゃないかな?と自分は思ってる 新田と大久保、JR小倉と小倉で隣接してるからな
これは数少ない競合対策かと 当時JR小倉は新駅だったわけで、そのPRの意図もあった >>967
緩急接続後の連続停車なら、宝塚線の中山寺と同じかな。
競合意識。 >>970
まぁ快速系統が止まるってアピールにもなるからか
大久保→新田で乗り換えて奈良方面に向かうことが多いので助かるけど、疑問に思って。 何でまた、奈良へ行くのにわざわざ大久保→新田乗り換え? >>975
上鳥羽口〜大和小泉で利用してるし、郡山や奈良で歩きたくないから。新祝園乗り換えでもいいんだけど。 快速難波行きで新今宮に到着したら、ガラガラの環状普通が連絡待ちせずに発車した。
このダイヤ考えた奴マジモンのアホwww で、その次に到着したのが、激混みの関空快速大阪行きとか 、何考えてるのwww その次が同じく激混みの大和路快速www
マジでダイヤ考えた奴死んでくれwww >>979 確かに、天王寺で無駄に停車してからのこれだから ウム…これで難波行快速とその直前発車の環状線普通は要らないってことが分かった。
JR西日本。 日曜の朝9時頃、JR奈良駅まほろば線のホームに、みやこ路快速や大和路快速で走ってる車両が止まってたんですが、まほろば線にあの車両が走ってるんですね
走ってるとしたら帯解や長柄とかにも止まるんですよね? >>979
わざと接続しないようにされてることに気づかない間抜けw なんば行きの増便はなにわ筋線が開通するまでは不要
まだ環状線回したほうがマシ。 >>979
朝ラッシュ時には関空快速も大和路快速も走ってないんだが。
>>986
環状線にまわしたら1時間30分くらい車両が拘束されてしまう。
今のJR難波発着快速は、難波発着単独も過剰、環状線直通も過剰、かといって天王寺打ち切りは無理だから、天王寺〜JR難波を回送的な意味合いで営業運転している状況。 >>984
基本的には止まらないよ
臨時停車はあるかもだけど >>984、>>988
桜井線には朝ラッシュ時に221系が入ってるぞ。
もちろん普通なので各駅に停車する。 IKKOに一日駅長をやらせると万葉まぼろし線になってしまう f{´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
f} この顔にピンと来たら .|
f} 110番 .|
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f{ ii ⌒ ⌒ ii |
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、_/ l、 \ :!:| \_,/
|: ー、__ 〈 : ノ: :l 桜井線は一気に寂しい路線になったなあ
和歌山行きが無くなって長距離移動の醍醐味が無い路線になった。
201運用も離脱したし。
J難直通も廃止されたら文字通りのローカル線になるな。 直通縮小するなら227導入は失敗やったかも。
天理から先は架線撤去して烏山線みたいなバッテリー搭載トレイン入れたら話題になった。 2両編成にした221系を桜井線と和歌山線に投入して最後の余生を送らせて上げたかった
おおさか東線じゃ合わないでしょ >>997
爆発電車の余生が田原 本線みたいな感じか? このスレッドは1000を超えました。
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