【東京～札幌】北海道新幹線335【4時間以内】
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【生走行】ALFA-Xが新函館北斗へ（1）【鉄道チャンネルHTB】
北海道テレビ放送（鉄道チャンネルHTB） 2022年01月20日
https://www.youtube.com/watch?v=8ZZUzTjGcus
ALFA-Xが新函館北斗駅で日中の走行試験！【鉄道チャンネルHTB】
北海道テレビ放送（鉄道チャンネルHTB） 2022年01月20日
https://www.youtube.com/watch?v=7xwJYx1sk5M 停留所に停車の路線バスにダンプカーが追突 ９人が首の痛みなど訴える 札幌市清田区真栄３条２丁目
https://www.youtube.com/watch?v=rDpCLHjpRm4 >>1
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
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／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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一生負け惜しみ人生の道産子アワレ 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 年間100億の赤字垂れ流しの北海道新幹線ですが、
ミニ新幹線方式にしていれば津軽線沿線住民に不便を強いてみたり木古内～五稜郭を３セク化することなくもう少しマシな方向に進んでいたのでしょうか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14223609794
ベストアンサー
個人的には単線で充分だと思いますね。
定期便で１時間半に1本しか走ってないし、増便したとしても１時間に1本程度ですから単線で充分だと思います。駅付近前後4キロ程度は行違いの為に複線にしとかないとダメですがね。
ミニ新幹線では都心側で輸送力不足になりますし、高速化の足枷になるので。
であれば新幹線に普通列車走らせても良い。地域住民の足になる。
新幹線に普通列車走らせない理由はない。
東海道や東北盛岡以南では本数多いから難しいが、1時間に1本しか走らないのであれば普通列車走らせれば良い。 拓銀の悪夢再来を予感。北海道新幹線は本当に必要なのか？
https://ykaneko.net/article/hokkaido-shinkansen-iranai.html
北海道新幹線、赤字の実態は
正確な数字を知りたいと思い、決算書を取り寄せて調べてみました。
※JR北海道はホームページで詳細な数値を公表しています。
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/index.html
すると、北海道新幹線は昨年度、売り上げが96億円しかないのに経費が195億円もかかっています。
引き算をすれば一年間で99億円の赤字です。
走れば走るだけ赤字。
これはなかなか厳しい。
しかし、私が驚いたのはそれだけではありません。
JR北海道が運行する24路線、このすべてが赤字なのです。 ◆JR北海道の経営再建はどうすれば良いのか？
JR北海道はいま全道でローカル赤字路線の廃止を進めています。
しかし上記の表を眺めてみると、実はローカル線の赤字は大きな金額ではありません。
札幌近郊の学園都市線は年間3億円程度、根室線が7億円、留萌線が7億円程度。
北海道新幹線の赤字とは桁が違います。
小さな赤字だから放っておいて良いわけではありませんが、これらと比較すると北海道新幹線の赤字は破壊的な金額です。
いくらJR北海道が国営企業だからといって、いつまでも出血を続けることはできないはず。
赤字を食い止めるため、いや全道の鉄路を守るために、どうすれば良いのか。
北海道新幹線の廃止を真剣に検討すべきだと私は思います。
こう言うと「北海道新幹線が札幌に延伸するまで辛抱だ」との声があがります。
しかし、上記の表をご覧ください。
既存の函館線（函館〜長万部〜小樽）が昨年度、86億円の赤字です。
減価償却が済んだ古い設備でも赤字なのに、ピカピカな新幹線を新規投資で黒字化できるとは思えません。
設備投資で減価償却費が爆増する一方で、旅客数や旅客単価がさほど増える見込みがないからです。
拓銀がカブトデコムに入れ込んで道連れ倒産したことを思い出します。
おそらく新幹線が函館から札幌まで延伸したとしても、赤字が雪だるま式に増えるだけでしょう。
並行在来線の存廃問題も未解決のままですし。 ◆北海道新幹線いらない
当地では北海道新幹線はずっと「夢」と言われていました。
街でキャンペーンを張ったり、子供達に新幹線の絵を描かせてみたり、ファイターズ選手のCMを流してみたり、と。
新幹線と共に北海道に明るい未来が訪れるかの演出が、ずっと続いていました。
そんな中で「北海道新幹線って要るのか？」と私が言うと、空気を読まない奇人変人のような目で見られます。
しかし、利益が出ない限り民間企業として永続はできません。
国の補助金で延命するなら国鉄を民営化した意味が問われる事態になります。
だいたい札幌から東京に行くなら飛行機の方がずっと早くて快適です。
しかもLCCの普及で最近は1万円でお釣りがくるようになりました。
国家のインフラとして赤字覚悟で鉄路を維持する意義は否定しません。
しかし、企業経営としては新幹線が採算ラインに乗ることはないでしょう。 ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
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函館～札幌単線非電化wwww
https://rail.hobidas.com/guide2/tou_hakodate_yamasaki_01.jpg >>1
そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
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札幌ドンビリ開業は決定的なんだから、そんなにあせらずに、左団扇で寝て待てばいいんじゃね？ドーミンさん 一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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ドサンコに産まれると、いろいろ損をします、いろいろクヤシイ思いをします、そしてバカにされます。
ドーミンにだけはなるもんじゃない。 ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww）
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル >>18
北海道新幹線の赤字の中身を判っていないみたい。
札幌開業時の収支がどうなるか触れていない。
北海道新幹線に減価償却が発生するのかよ。。 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗～札幌間に対して、北陸新幹線金沢～敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森～新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。
ＪＲ北海道に４００億円支援へ、国土交通省、監督命令も
https://www.asahi.com/articles/ASL7V5588L7VULFA01J.html
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49416660U9A900C1L41000/ メガトン級、タカリの大地北海道！ヤッカイドウ！
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メガトン級、タカリの大地北海道！ヤッカイドウ！ 北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo （※ある団体から圧力かかって消された動画）
←ネットの反応はこちら
「失敗するといわれてたのにその通りになった
利権政治の結果だろ」
「JR北海道なんて新幹線にしろ在来線にしろ、東日本や西日本のお下がりで十分、新型なんてもったいない」
「JR各社はなぜ整備新幹線を進めたがるのか、それは経営の苦しい既存在来線を切り離して第三セクターに押し付けられるからです。
建設費は国に補助してもらい、赤字路線は三セクに押し付け、こんな旨い話はありません。
JR、建設業界、自民党、地元議員の利害が一致し強力に推進されます。
反対意見は封殺されます、注意しましょう」
「本来は当たり前に黒字を出さないといけない新幹線で赤字って・・・ やばいな北海道」 ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本 新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
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新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
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新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆） なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://www.youtube.com/watch?v=nez0GbDi6Gw&;;ab_channel=%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%BF%E3%81%A3%E3%81%8F
北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」 北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
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「だから北海道新幹線は大赤字！」
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「だから北海道新幹線は大赤字！」 北海道新幹線年100億の赤字の衝撃！JR北海道は過去最悪の経営状態に
https://www.youtube.com/watch?v=K0LdHRMdDzk&;ab_channel=AokiCH%E3%80%90%E8%BF%B7%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%83%BB%E9%89%84%E9%81%93%E6%A8%A1%E5%9E%8BN%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%BB%E9%89%84%E9%81%93%E6%97%85%E8%A1%8C%E3%80%91 ザマーのいつものコピペ鬼レスって北海道新幹線の札幌入りの前倒しをして欲しい裏返しじゃねえか？日本一新幹線に餓えてる道民連呼もザマーが道民なら合点がいくし秋田や山形みたいに東京にストローされたくないとか17本連呼ももっと増やせの裏返しみたいだし。いつもながらザマーのツンデレスには呆れるわ >>1
札幌に【都会の証】ほちぃーの？ドーミンさんwwww
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札幌に都会の証が欲しいんでしょ？
全国の人から「札幌は都会だな～」と言われたいんでしょ？
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全国の人から「札幌は都会だな～」と言われたいんでしょ？
札幌に都会の証が欲しいんでしょ？
全国の人から「札幌は都会だな～」と言われたいんでしょ？ 札幌に【都会の証】 キボーン なの？ドサンコwwwww
札幌に【都会の証】 キボーン なの？ドサンコwwwww
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札幌に【都会の証】 キボーン なの？ドサンコwwwww >>1
ドサンコ独特の
”札幌が都会と言われたい症候群”
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”札幌が都会と言われたい症候群” ∧＿∧
（ ´Д｀） ＜テメエが新幹線に飢えてるだけの話だろ！カッコつけんな！このうんこ道民が！ ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊwwwww
／ ＼
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （＿＿） ／ ＼
（_,ノ / ／ ＼ ＼
| (ﾟ) (ﾟ) |
| ）●（ | ＜ カーボンニュートラルのためにも北海道新幹線を・・
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿Ｕ ／
／ ￣＼ ←バカドーミン
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 薄情がネット民だった、ってだけだよ！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1
>>1
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
ドサンコの負け惜しみ乙！ 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 先に開通した路線の沿線に何か賞品でも？（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
◆結論
函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
↑
こんな鼻クソみたいな路線にフル規格新幹線など猫に小判、豚に真珠 青函トンネル作れ！作れ！と道産子がうるさいから作ってあげたら、
廃止基準の特定地方交通線レベルの客数
https://response.jp/imgs/thumb_h2/899404.jpg
新幹線クレクレと道産子がうるさいから作ってあげたら、
ガラガラ大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言） 「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ」 （日下公人先生）
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生） 毎年１兆円も補助金もらってる KING OF コジキ北海道
https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080
＞「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」ww
＞「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」？？
居 て も ら わ な く て い い か ら 出 て け よ ！ 乞 食 ド ー ミ ン ！ 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
北海道は非常にコスパの悪い土地 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 https://i.ytimg.com/vi/qh-2MwWCuMw/hqdefault.jpg
来るべ来ちゃったべ？メガトン級大赤字
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ディーゼル10本しか走ってない札幌が、新幹線17本になったらカーボンニュートラルに貢献？？？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
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ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞 >>1
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ヤーレンソーランホッケー――ドーーーー！！！！
単線非電化ホッケー―――ドー――！！！！
ヤーレンソーランホッケー――ドーーーー！！！！
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https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/c9/ecc6caed47429719d1e6861cc6204a65.jpg 室蘭本線 北舟岡-稀府
https://userweb.vc-net.ne.jp/tyuner/jrk112.jpg
ヤーレンソーランほっけーどーーーー♪
たんせんひでんかほっけーどーーー♪ 佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww
「甘やかされてきた辺境の地」ヤッカイドウ！ホッキャードー！
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「甘やかされてきた辺境の地」ヤッカイドウ！ホッキャードー！ 御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかったホッキャードー！！
御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかったホッキャードー！！
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タカリの大地、コジキランド北海道を・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png ●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
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塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 単 線 非 電 化 劣 等 グ ル ー プ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 ヤリキレナイ大地ホッケードー！！
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kawaturu/20191211/20191211001208.jpg
●第1位：北海道（-15万2848人 / -2.8％）
人口流出第1位は、北海道でした。人口減少数は2位より約5万人多い15万2848人です。 「JR各社はなぜ整備新幹線を進めたがるのか、それは経営の苦しい既存在来線を切り離して第三セクターに押し付けられるからです。
建設費は国に補助してもらい、赤字路線は三セクに押し付け、こんな旨い話はありません。
JR、建設業界、自民党、地元議員の利害が一致し強力に推進されます。
反対意見は封殺されます、注意しましょう」
https://otaru-shinkansen.com/wp-content/uploads/2016/07/web_banner_fix.jpg
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
https://www.sapporo-cci.or.jp/shinkansen/wp/wp-content/uploads/2020/07/h280326-03.jpg >>76
新幹線が来たら架線下どころか
オール非電化されてしまう長崎は？ 今日もザマーの道民であるが故のコンプレックス発表会かよ。ホントに飽きないねえ(笑) 新幹線が来たら廃線になる北海道
（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwwwww 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
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遅れた大地北海道
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遅れた大地北海道
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遅れた大地北海道
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遅れた大地北海道
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遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない >>66
その顔、NHK党党首の立花孝志って人だっけ？
2022年1月20日に脅迫や不正競争防止法違反などの罪で有罪判決受けたんだってね？懲役2年6月、執行猶予4年。犯罪者の分際で「恥じることも反省することもない」だとさ。 佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww
「甘やかされてきた辺境の地」ヤッカイドウ！ホッキャードー！
「甘やかされてきた辺境の地」ヤッカイドウ！ホッキャードー！
タカリの大地、コジキランド北海道を・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png
タカリの大地、コジキランド北海道を・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png
タカリの大地、コジキランド北海道を・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png
タカリの大地、コジキランド北海道を・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png 寺島実郎 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。 >>90
直さんてことはやっぱりお前の実家旧千歳線の前やねんな ↓ 道新とか読んでる層
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 北海道は非常にコスパの悪い土地
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北海道は非常にコスパの悪い土地 青函トンネル作れ！作れ！と道産子がうるさいから作ってあげたら、
廃止基準の特定地方交通線レベルの客数
https://response.jp/imgs/thumb_h2/899404.jpg
新幹線クレクレと道産子がうるさいから作ってあげたら、
ガラガラ大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言） 結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言）
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言）
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言）
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言）
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言）
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言）
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言） ひとり反対運動ご苦労さん
報われる日はくるのかな？w 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 先に開通した路線の沿線に何か賞品でも？（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 他の路線と競争なんかしてないものを無理矢理競争に持っていこうとしてる・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ミニ新幹線に笑われるって、新幹線って笑うんですか？
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
北海道に産まれたら負けです
↓
Host: 59.139.219.222
IP: 59.139.219.222
Hostname: KHP059139219222.ppp-bb.dion.ne.jp
ISP: au one net
Organization: au one net
City: Sapporo
Region: Hokkaido
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo
Longitude: 141.365400
Latitude: 43.076300 ALFA-X(E956) 北海道遠征 日中の走行試験 2022.1.19-20
https://m.youtube.com/watch?v=BiNDMD9-08Q
とびら氏新年1発目の投稿 >>92
その顔、NHK党党首の立花孝志って人だっけ？
2022年1月20日に脅迫や不正競争防止法違反などの罪で有罪判決受けたんだってね？懲役2年6月、執行猶予4年。犯罪者の分際で「恥じることも反省することもない」だとさ。 佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww
「甘やかされてきた辺境の地」ヤッカイドウ！ホッキャードー！
「甘やかされてきた辺境の地」ヤッカイドウ！ホッキャードー！
タカリの大地、コジキランド北海道を・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png
タカリの大地、コジキランド北海道を・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png
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タカリの大地、コジキランド北海道を・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png ＞タカリの大地、コジキランド北海道を・・・・ttps://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png
↑
こんな風にいちびってるけど実際にはびびって何も出来ません笑 ◆結論
函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
↑
こんな鼻クソみたいな路線にフル規格新幹線など猫に小判、豚に真珠 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 他の路線と競争なんかしてないものを無理矢理競争に持っていこうとしてる・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
↓ 北海バカボン>>1
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌には建設進行中というメガトン級の強みがあるから
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 賛成派は左団扇
／｀ー‐--‐‐―´＼
↓ 北海バカボン>>1
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 一般に、これを「大アドバンテージ」と呼ぶ
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
まぁその鼻くそみたいな路線のフル規格新幹線の工事を(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) を特に止めたいわけでもないわけやし笑 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 でも新幹線の工事は続けて欲しい(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 でも新幹線の工事は続けて欲しい(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 ◆結論
函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
↑
こんな鼻クソみたいな路線にフル規格新幹線など猫に小判、豚に真珠 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 でも新幹線の工事は続けて欲しい(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
北海道は非常にコスパの悪い土地 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 ●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド でも新幹線の工事は続けて欲しい(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) >>144
>2022年1月20日、NHKへの威力業務妨害などの罪で執行猶予付きながら懲役2年6月の有罪判決を下された。しかし立花は「全く反省していません」と述べ ●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド
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塩っぱい河 [津軽海峡] 渡ったエゾ地はナマポランド 太平洋ベルトの稼ぎを食い潰す道楽（ドラ息子）な大地北海道ｗ
日本が30年も停滞してる原因の1つだな 北海道
太平洋ベルト地帯の金をかすめ、
太平洋ベルト地帯製の重機を使い新幹線建設
太平洋ベルト地帯製の鉄道車両を使っておいて
太平洋ベルト地帯を目の仇
日本にオンブに抱っこの寄生虫、反日道民 しねよ！ でも北海道新幹線の工事は続けて欲しい(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ＞日本一新幹線に飢えてるドーミン！
i二７
, ''"´ ｀ﾞ' ､| /｀ｰァ
, '´ | ／-‐ｧ
／ ｀|__/ ／
/ / ,ﾊ |＿ | く/´〉‐ﾍ
,' | _.|_ ./ | /_」_｀ ﾊ Y ﾊ
| | ﾚ'´_L/ ﾚ'´ ;'⌒ヽ| | ＼ ／｀） ザマーさん、アンタが言うな！
| | | /7´,.-､ !:::l!::::|| / ＼ ／ ／
|,ハ. |/ || |::l!:| ゝ-‐' !／ | ＼ ／ /ヽ
|/ |. ゝ-' ' "''/ ,ﾊ、 ﾄ､ _,＞/ ､＿| /,ﾊ アンタだって
/ |" i´￣'ヽ ／ / /:‐ｧ＞ ''"´ / | ｀ｿノノ 劣等感半端ない、北海d民
,' | へ、 ` -‐'／ / /|/:::／ ! ﾄ--‐ｧ'|￣ 新幹線に飢えてるドーミンの1人じゃないか？！
| /|/ ｀＞‐--r./ ／|／!:::::/ ＼＼:::::|/
ﾚ' ＼ |／＼/|,|／ /:::::/ | ヽ二り
＼/ ／|::|ﾊ /:::::,' ヽ.,＿＼ ノ
/ヽ/Ｏ○＼/::::::::i /::/ ￣｀'' ー--‐'´
/ /:::ム/::::::::::::::::::ヽｰ'::::/ 人のこと言えないわよ！
／ /::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::::;' 鼻クソ路線でも北海道新幹線の工事は続けて欲しい(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww）
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人 ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 >>141
●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 71.1千円
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 70.6千円
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 81.0千円
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.3千円
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 31.0千円
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.3千円
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 28.0千円
福島市 住民一人当たりの生活保護費 15.8千円
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 29.1千円
さいたま市 住民一人当たりの生活保護費 29.5千円
ー・－・－・－・－・－［荒川］・－・－・－・－・－・－・－・－・
板橋区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 72.5千円
北区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 64.1千円
足立区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 72.8千円
台東区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 128.6千円（全国1位）
千代田区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 35.1千円
↑
「北海道〜東京」と言いながら東京はひた隠しだな
琴線に触れた人様のレスはすぐコピペするくせに
都合の悪いものはスルーのまま 【企業比較】福岡銀行VS横浜銀行！日本最強の「地方銀行」はどっちだ！？
https://www.youtube.com/watch?v=Pf-6vtPlRnk
あれ？拓銀は？
ｗ 札幌駅南口再開発の超高層ビルにマリオットホテル…約２００室の計画 ２０２９年秋までの開業目指す
https://www.youtube.com/watch?v=hEFd24YyHzk
5つ星ホテルも良いけど、遊べる・学べる・見せられる…そんな吸引力が今のところサッポロを含めた北海道に足りない気がする。
マリオットに泊まるような人が何しに札幌来るんだよw
それより問題は島田だろ、JR北海道。桑園近くのホテルオクタの利用で経費流用してるって聞いたぞ？本当か？おい。
ｗ 山ザルってヒマさえあれば北海道と福岡のyoutube漁ってるの笑
まぁ長野じゃぁ雪降って外に出れないからしゃーないか 諏訪湖も今シーズンは完全結氷らしいしな
寒くて住めないはずなのに住んでるしw
そして山猿の故郷・九州は地震で地盤が緩んでるところへ大雨だと
どっちが住めないんだか… 【105市区掲載】2045年「政令市・中核市・特別区」予測人口ランキング【人口減少】
https://www.youtube.com/watch?v=3WpMm1hORC0
おわってる函館...
ｗ N氏
5 か月前（編集済み）
北海道の話ですが最近帯広と釧路の人口が逆転したということがニュースになってましたね。
関連して2050年辺りだと帯広が減少率の高い苫小牧、函館を抜いて北海道第三位の人口になる可能性が有ります。
2045年予測:
函館→約16.3万 苫小牧→約14.0万
帯広→約15.0万
(函館は2040年→2045年で約1.7万の減少予想)
ｗ シカに羆ｗ
大変だなあ～ｗ
大都会札幌ｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 【イノシシ】迷子の５頭がウロウロ…母親は？ 野球場に迷い込む 福岡・北九州市
https://m.youtube.com/watch?v=E0p86SjVf04
福岡はサルにイノシシと大変ねw 福岡が嫌で福岡を逃げ出した山猿に福岡自慢されてもガチの福岡市民にとってはハァ、だよ。どうせ束が地元の中央線より北海道新幹線の方に力を注ぐのが悔しいんだろ。その辺はボーイングの儲けが減るから北海道新幹線に反対するとかナマポはトレンドとか言った刈谷の方が素直だよな(笑) 東京ー博多 2万3390円
東京ー新函館 2万3430円（参考：広島1万9440円）
東京ー岡山 1万7660円
東京ー新青森 1万7670円
広島どころか、博多のぞみより高い新函館はやぶさｗ
そら、関東の連中も新幹線に乗るわけないわ 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww）
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人 ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
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ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
函館～札幌単線非電化wwww
https://rail.hobidas.com/guide2/tou_hakodate_yamasaki_01.jpg ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本 新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
しかも新幹線札幌駅は日本最底辺規格の2面２線（山形県新庄駅と同じ）←（爆） 新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる 名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
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名ばかりの政令市札幌 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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ドサンコ独特の
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
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”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群” ★ドサンコの特徴
世間知らず、井の中の蛙
北海道内の情報がすべて
つまり、、、、、「バカ」
↓
Host: 59.139.219.222
IP: 59.139.219.222
Hostname: KHP059139219222.ppp-bb.dion.ne.jp
ISP: au one net
Organization: au one net
City: Sapporo
Region: Hokkaido
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo
Longitude: 141.365400
Latitude: 43.076300 ★ドサンコの特徴
世間知らず、井の中の蛙
北海道内の情報がすべて
つまり、、、、、「バカ」 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww）
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人 ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
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函館～札幌単線非電化wwww
https://rail.hobidas.com/guide2/tou_hakodate_yamasaki_01.jpg ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本 新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
しかも新幹線札幌駅は日本最底辺規格の2面２線（山形県新庄駅と同じ）←（爆） 新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる 名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
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名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
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IP: 59.139.219.222
Hostname: KHP059139219222.ppp-bb.dion.ne.jp
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Region: Hokkaido
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Timezone: Asia/Tokyo
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ 早々と今年のGWに青函での210km/h運転を報道。 >>219
そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
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札幌ドンビリ開業は決定的なんだから、そんなにあせらずに、左団扇で寝て待てばいいんじゃね？ドーミンさん >>219
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
https://livedoor.blogimg.jp/fujiyan_blog/imgs/3/7/376d98c6.jpg 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
北海道は非常にコスパの悪い土地 >>182
vs岡山･･･新幹線70･飛行機30、vs青森･･･新幹線79･飛行機21
vs広島･･･新幹線65･飛行機35、vs函館･･･新幹線29･飛行機71
津軽海峡越えると、飛行機に大逆転負けで草
広島のぞみと比べると、完全に大失敗な北海道新幹線 >>224
岡山〜広島って最高速度260〜140km/hだったか？
広島駅って市街地から17km離れてたか？
お前の大好きな在来線時代は10%台とお寒いシェアだったが
ものの見事にスルーかいw >>225
のぞみ号は320㎞/h運転してるかい？
はやぶさより停車駅多いし、姫路ー東京は285㎞/hが限界だ
新函館がいかに弱いか認めろよｗ >>226
はやぶさは大宮ー宇都宮や盛岡以北含めて300km/h以上で走ってんのか？
宇都宮ｰ盛岡で320km/hで走っても前後区間がブレーキになるんだが？
のぞみの方が表定速度が高いのは無視かよ？タ刈谷め >>227
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ >>227
山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ >>227
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる
新幹線札幌駅は山形ミニ新幹線並みになる >>227
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌 宇都宮～盛岡で３６０ 盛岡～新青森で３２０になれば、表定速度はひのもとはじめ？ >>227
ドサンコ独特の
”札幌が都会と言われたい症候群”
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”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群” >>233
●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本 新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
しかも新幹線札幌駅は日本最底辺規格の2面２線（山形県新庄駅と同じ）←（爆） 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 札幌市民のクセに、都市高速が今年の積雪食らったらどうなるか？も判らないの？ ◆ドサンコの特徴：酸っぱいブドウ
自分の能力の低さを正当化したり擁護するために、価値がないものだと決めつけ主張する「負け惜しみ」をすることを表現しています。
すっぱいぶどうは、自己の能力の低さを正当化や擁護するために価値の無いものだと主張する負け惜しみの意味で使われています。 一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
https://livedoor.blogimg.jp/fujiyan_blog/imgs/3/7/376d98c6.jpg 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 単 線 非 電 化 劣 等 グ ル ー プ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
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名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 >>240
札幌で都市高速でも作ろうものなら
積雪を考えると高架ではなく全線地下でないとムリだろうね
それこそ首都高の山手トンネルみたいな
そんなの作ったらザマーは「モグラ都市高速」とか言ってこき下ろすんだろ？
単に高架への憧れと自分が暗所もしくは黒色恐怖症なだけでw ザマーは某るーみっくキャラみたいに閉鎖された暗いところに入ると発狂するみたいだよ。だから収益性が悪いのに青函トンネルを真夜中に通過する北斗星を有難がってるんだよ。パソコンさえ無かったら５ちゃんを気にせずに眠れるみたいだから(笑)
ザマーだったら狩勝トンネルでも発狂しそうだな(笑) 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 ◆結論
函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
↑
こんな鼻クソみたいな路線にフル規格新幹線など猫に小判、豚に真珠 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル 2030年札幌まで新幹線伸びても・・・
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
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新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆） 2030年札幌まで新幹線伸びても・・・
山形ミニ新幹線並みの1日17本wwwwwwww
山形ミニ新幹線並みの1日17本wwwwwwww
山形ミニ新幹線並みの1日17本wwwwwwww
山形ミニ新幹線並みの1日17本wwwwwwww
山形ミニ新幹線並みの1日17本wwwwwwww
山形ミニ新幹線並みの1日17本wwwwwwww
山形ミニ新幹線並みの1日17本wwwwwwww
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山形ミニ新幹線並みの1日17本wwwwwwww
山形ミニ新幹線並みの1日17本wwwwwwww
山形ミニ新幹線並みの1日17本wwwwwwww 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル >>1
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東9丁目踏切以外にwwwwww 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない >>1
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www >>1
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
北海道に産まれたら、一生妬み・僻み、負け惜しみの人生
見下されバカにされ、劣等感に圧し潰される毎日
道産子にだけはなるもんじゃない 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ボクの愛する故郷をヤッカイドウだって・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ほんとクヤシイ・・・（泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 他の路線と競争なんかしてないものを無理矢理競争に持っていこうとしてる・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
＞他の路線と競争なんかしてないものを無理矢理競争に持っていこうとしてる・・
敗者はみんなそう言うんだよww 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 敗者（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ そんなに北海道が嫌なら脱北しろよ。止めないぞ。ザマーの好きなＬCCも在るし苫小牧に行けばザマーの嫌いな青函トンネルを無視できるし新幹線に乗りたかったら函館まで北斗号も高速バスもあるし手段は幾つもありますが。まさか脱北したあとの目的地はロシアだから逃げられないとか言わないよね？何より新千歳からなら福岡までの直通便があるし信州の山猿も歓迎してくれるかもよ(笑) それでも脱北せず、寄生してる北海道や札幌をひたすらdisる
ただのしみったれだからw >>1
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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北海道に産まれたら、一生妬み・僻み、負け惜しみの人生
見下されバカにされ、劣等感に圧し潰される毎日
道産子にだけはなるもんじゃない 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ 他の路線と競争なんかしてないものを無理矢理競争に持っていこうとしてる・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 北海道に産まれた時点で負けなんだよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑バカ道民
バカ道民
↓
Host: 59.139.219.222
IP: 59.139.219.222
Hostname: KHP059139219222.ppp-bb.dion.ne.jp
ISP: au one net
Organization: au one net
City: Sapporo
Region: Hokkaido
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo
Longitude: 141.365400
Latitude: 43.076300 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 太平洋ベルトを憎んでるくせに太平洋ベルトの稼ぎを食い潰す極悪の大地
JR東も首都圏で稼いでるし、そのJR東におんぶに抱っこの北海道新幹線ｗ
どうしても新幹線が欲しいなら、推進派と北海道の金だけでやってみろや 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル ◆結論
函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
↑
こんな鼻クソみたいな路線にフル規格新幹線など猫に小判、豚に真珠 >>300
ナマポ（3.8兆円）＞＞＞＞北海道開発予算（約7700億円（通常＋補正））
どっちが太平洋ベルトの稼ぎを食い潰してるのかね？
ナマポは非課税だからリターンなんか一切ないしな
青函トンネルの維持管理に41億も費やしててどこがおんぶに抱っこ？
新幹線が函館まで伸びた恩恵が東にはあるからな
> どうしても新幹線が欲しいなら、推進派と北海道の金だけでやってみろや
どうしてもカネが欲しいなら、穀潰しどもが就職して稼げやw >>306
函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル >>306
タカリ道民乙！
タカリ道民乙！
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タカリ道民乙！
タカリ道民乙！ >>306
北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗～札幌間に対して、北陸新幹線金沢～敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森～新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。
ＪＲ北海道に４００億円支援へ、国土交通省、監督命令も
https://www.asahi.com/articles/ASL7V5588L7VULFA01J.html
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49416660U9A900C1L41000/ タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！
タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！
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タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！ 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww）
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人 >>306
山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
北海道は非常にコスパの悪い土地 >>306
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。 札幌ってあんな僻地で経済が成り立ってるんですか？冬はクソ寒いのに・・・・
不思議でしょうがないです。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q132865713
ベストアンサー
北海道の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、厳しい寒さを乗り切る為の暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。
本州から北海道に移住したら解ると思いますが、北海道は本州よりは恵まれています。
仕事は官が作ってくれますし、寒さは本州より遥かにしのぎ易い工夫がなされています。
北海道は楽天浄土かもしれません。
真冬の外気が氷点下でも室内は摂氏24度と言う能天気さは、税金を返せと言いたくなります。 ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
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苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。 一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
北海道に産まれたら、一生妬み・僻み、負け惜しみの人生
見下されバカにされ、劣等感に圧し潰される毎日
道産子にだけはなるもんじゃない 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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Host: 59.139.219.222
IP: 59.139.219.222
Hostname: KHP059139219222.ppp-bb.dion.ne.jp
ISP: au one net
Organization: au one net
City: Sapporo （札幌）
Region: Hokkaido （北海道）
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo
Longitude: 141.365400
Latitude: 43.076300 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
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函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！
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実質公債比率http://grading.jpn.org/map/KS02005.png
人口1千人あたりの生活保護率http://grading.jpn.org/map/y2040003.png
地方交付税http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！
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タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！タカリの大地北海道！厄介道やっかいどう！税金泥棒北海道！ 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww）
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人 厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！
厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！
厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！
厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！
厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！
厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！
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厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！ 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
北海道は非常にコスパの悪い土地 厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！
厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！
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厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！厄介道北海道！やっかいどうホッカイドウ！ >>334
> 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
> 瀬戸大橋線19.8万人
> 北海道新幹線4.7万人
>
> 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
そのテコ入れが札幌延伸だろ？ >>344
↑
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
北海道は非常にコスパの悪い土地 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル ◆結論
函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
↑
こんな鼻クソみたいな路線にフル規格新幹線など猫に小判、豚に真珠 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww）
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人 函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ、高速道＝片側1車線でガラガラ、JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
一般国道＝片側1車線でガラガラ、高速道＝片側1車線でガラガラ、JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
一般国道＝片側1車線でガラガラ、高速道＝片側1車線でガラガラ、JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
一般国道＝片側1車線でガラガラ、高速道＝片側1車線でガラガラ、JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
一般国道＝片側1車線でガラガラ、高速道＝片側1車線でガラガラ、JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
一般国道＝片側1車線でガラガラ、高速道＝片側1車線でガラガラ、JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
一般国道＝片側1車線でガラガラ、高速道＝片側1車線でガラガラ、JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
一般国道＝片側1車線でガラガラ、高速道＝片側1車線でガラガラ、JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
一般国道＝片側1車線でガラガラ、高速道＝片側1車線でガラガラ、JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
一般国道＝片側1車線でガラガラ、高速道＝片側1車線でガラガラ、JR＝単線非電化でディーゼル1日10本 ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆） 新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆） 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル 【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】 函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
↑
こんな鼻糞路線をテコ入れしようとするから大赤字になるんだよwwww
鼻糞路線は税金の無駄遣い！廃止が一番！ 函館～札幌は鼻糞路線、投資価値ゼロ、税金の無駄遣い！廃止が一番！
函館～札幌は鼻糞路線、投資価値ゼロ、税金の無駄遣い！廃止が一番！
函館～札幌は鼻糞路線、投資価値ゼロ、税金の無駄遣い！廃止が一番！
函館～札幌は鼻糞路線、投資価値ゼロ、税金の無駄遣い！廃止が一番！
函館～札幌は鼻糞路線、投資価値ゼロ、税金の無駄遣い！廃止が一番！
函館～札幌は鼻糞路線、投資価値ゼロ、税金の無駄遣い！廃止が一番！
函館～札幌は鼻糞路線、投資価値ゼロ、税金の無駄遣い！廃止が一番！
函館～札幌は鼻糞路線、投資価値ゼロ、税金の無駄遣い！廃止が一番！ 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 【都会の証】が欲しいよぉ～～～！！！！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
ドサンコ独特の
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
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”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
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”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群” 【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】 ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
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ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
函館～札幌単線非電化wwww
https://rail.hobidas.com/guide2/tou_hakodate_yamasaki_01.jpg ザマーってホント寂しがり屋だな。あんな基地外染みたコピペを鬼連投して気を引きたいんだろう。リアルだと村八分扱いされてそうだがこっちだとドン引きなんだよね。あーあ、これでまた道民認定されるな、ザマーの仲間欲しさで(笑) >>355
> 函館～札幌
こんな鼻糞路線をテコ入れしようとするから大赤字になるんだよ
まだつながってないし結果が出てないけど？
> 鼻糞路線は税金の無駄遣い！廃止が一番！
じゃここに言ったら？
↓
財務省
https://www2.mof.go.jp/enquete/yosan_opinion.html
国交省
https://www1.mlit.go.jp:8088/hotline/cgi-bin/
u_hotline08011.cgi
鉄道・運輸機構
https://www.jrtt.go.jp/corporate/organization/opinion.html
「反対意見は封殺される」ったってお前強くて無慈悲で即殺論破なんだろ？
じゃ一蹴できるじゃないかww ＞函館～札幌は鼻糞路線、投資価値ゼロ、税金の無駄遣い！廃止が一番！
でも北海道新幹線の工事は止めたくない(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) であった笑 函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
↑
こんな鼻糞路線をテコ入れしようとするから大赤字になるんだよwwww
鼻糞路線は税金の無駄遣い！廃止が一番！ 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww）
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人 ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆） 新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆） 新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
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新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆） 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌
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名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌 ＞函館～札幌は鼻糞路線、投資価値ゼロ、税金の無駄遣い！廃止が一番！
でも北海道新幹線の工事は止めたくない(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) であった笑 名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌
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名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌・名ばかりの政令市札幌 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル 函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
↑
こんな鼻糞路線をテコ入れしようとするから大赤字になるんだよwwww
鼻糞路線は税金の無駄遣い！廃止が一番！ 室蘭本線 北舟岡-稀府
https://userweb.vc-net.ne.jp/tyuner/jrk112.jpg
ヤーレンソーランほっけーどーーーー♪
たんせんひでんかほっけーどーーー♪ ヤーレンソーランほっけーどーーーー♪
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単線非電化ほっけーどーーー♪ 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ ＞函館～札幌は鼻糞路線、投資価値ゼロ、税金の無駄遣い！廃止が一番！
でも北海道新幹線の工事は止めたくない(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) であった笑 並行在来線 長万部―小樽 黒松内バス転換支持へ
北海道新聞 2022年01月26日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/637737 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww）
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
函館～札幌は鼻糞路線、投資価値ゼロ、税金の無駄遣い！廃止が一番！ 米ボーイング3年連続赤字
旅客回復も787品質問題が重荷
https://nordot.app/859056301599604736
737MAXだけでなく主力機種の787も欠陥機かよ…
そりゃエアバスに持っていかれるわな
タ刈谷は新幹線なんか作らずにこれに乗って死ね言うんか？
あの世へ飛んで逝くのはアメポチ・タ刈谷だけで十分だw 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。 ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆） 新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆） 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www ドサンコ独特の
”札幌が都会と言われたい症候群”
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”札幌が都会と言われたい症候群” 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
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函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 札幌に【都会の証】 キボーン なの？ドサンコwwwww
札幌に【都会の証】 キボーン なの？ドサンコwwwww
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札幌に【都会の証】 キボーン なの？ドサンコwwwww 室蘭本線 北舟岡-稀府
https://userweb.vc-net.ne.jp/tyuner/jrk112.jpg
ヤーレンソーランほっけーどーーーー♪
たんせんひでんかほっけーどーーー♪
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 北海道新幹線が札幌延伸されたら、余市~長万部は廃止。新函館北斗~長万部は旅客列車廃止。 ↓ 北海ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／＝^~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線札幌駅17本か。
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 函館へ便利になるな。
／｀ー‐--‐‐―´＼
↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 北海道新幹線札幌開業したら
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 仙台、盛岡は通過だろうな
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌はオリンピックと新幹線で、名古屋を凌ぐ大都市になる♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなそれを脅威に思ってるんだろうな
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 劣っている北海道を国が援助するのは当然！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 公助！友愛！公助！友愛！公助！友愛！公助！友愛！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ も～い～くつ寝～る～と～、札幌延伸～～♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
↓
Host: 59.139.219.222
IP: 59.139.219.222
Hostname: KHP059139219222.ppp-bb.dion.ne.jp
ISP: au one net
Organization: au one net
City: Sapporo （札幌）
Region: Hokkaido （北海道）
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo
Longitude: 141.365400
Latitude: 43.076300 函館~新函館北斗は客貨両用。
七飯~長万部は貨物線で維持。
JR貨物に補助金出して保有させる。
青函トンネルは貨物ルートとしても重要。
新函館北斗~長万部の旅客列車は廃止。旅客設備はJR北海道が撤去して、JR貨物に引き継ぎ(無償譲渡)。 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ ホッキャードーの大動脈が架線下ディーゼル状態wwwwwwwww
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北海道への投資・・・コスパが悪いというより投資価値ZERO
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北海道への投資・・・コスパが悪いというより投資価値ZERO 11_01「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-4
https://www.nicovideo.jp/watch/sm19259455
●日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない 架線下ディーゼルどころか架線が撤去されて
ALLディーゼルになるところがあるな もはや電車と気動車の差はなく、経営効率化を睨み電化廃止が進む＝土屋武之
2022年1月24日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20220201/se1/00m/020/043000c
>鉄道を利用する側にとっては、電車であろうと気動車であろうと快適でありさえすれば同じ。
>むしろ意識して乗っている客の方が少なかろう。一般客のもっぱらの関心事はダイヤであり、
>運賃や車内設備である。
真っ当な意見だねぇ
普通の客は便利なら動力なんかどうでもいいんだよ
ディーゼルコンプのどこかの誰かは発狂しそうだがw >>442
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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>元鹿児島本線の肥薩おれんじ鉄道や、元北陸本線のえちごトキめき鉄道は、電気機関車がけん引する
>貨物列車の運転のため電化設備は残したが、ローカル列車は気動車化した。新型車両が投入されており、
>気動車であること自体による不満は、特に聞こえてこない。
そういうもんよ、一般客って
jr北もH100入れてるし 新幹線の長万部新駅、コンセプトは「人と時代の交差点」 検討委決定
北海道新聞 2022年01月27日 18時51分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/638566 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
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↑ ドサンコ
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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函館ー札幌
https://pbs.twimg.com/media/Ewa0i7cUYAMeq7a.jpg 室蘭本線 北舟岡-稀府
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単線非電化ほっけーどーーー♪ 11_01「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-4
https://www.nicovideo.jp/watch/sm19259455
●日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない >>442の記事から
もはや電車と気動車の差はなく、経営効率化を睨み電化廃止が進む＝土屋武之
2022年1月24日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20220201/se1/00m/020/043000c
>鉄道を利用する側にとっては、電車であろうと気動車であろうと快適でありさえすれば同じ。むしろ意識して乗っている客の方が少なかろう。
>一般客のもっぱらの関心事はダイヤであり、運賃や車内設備である。
>要するに、電車と比べて性能が劣っていた国鉄時代の気動車のイメージで考えていては、現実を見誤る。現代では電車と気動車の境界線はほぼない。
>電化非電化を問題にするのは、もはやナンセンスと言っていい時代になっているのだ。
ナンセンスだってよ、ドーミン(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) さん笑 >>469
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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1968年（54年前）に上野～青森間東北本線全線が複線電化。
令和になっても札幌～函館間は単線非電化区間がある。そしてディーゼルカーが1日たった10本。
こんな糞イナカに新幹線引く資格ないよねw 1966 東北本線 複線電化で変わる街
https://www.youtube.com/watch?v=rGAdlWaAvGo
全国各地で交通の近代化が進む中、東北本線の全線複線電化工事が行われた。
1973年 札幌五輪の翌年でも石炭暮らしの札幌 千歳線（アワレ）
https://pds.exblog.jp/pds/1/200811/06/47/a0082347_10554726.jpg
新幹線と同時開業と言われていた青函トンネルも26年間も塩漬けされたww
身の丈以上の北海道新幹線開業しても、ガラガラ大赤字、年間▲99億円
名ばかりの政令市札幌駅は令和になってもこんなありさま
https://blog-imgs-88-origin.fc2.com/f/o/r/fortysonseason/P1490077wefwfvwr.jpg 一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙
https://togetter.com/li/955368 ２００８年９月１６日（火） 鈴 木 宗 男
昨日釧路で行われた自民党総裁選挙演説会で、石原伸晃候補が釧路から札幌までの高速道路に触れ、「釧路から札幌まで高速道路はつながります。釧路から札幌の物流は、道路がつながって整備されて、皆さんに使ってもらって活用される社会資本整備になると私石原伸晃は確信している」と演説している。
それを聞いた多くの人から「北海道を馬鹿にするな。『北海道の高速道路は車の数より熊の通る数の方が多い』と平成１３年に言っておきながら、選挙目的で話すとはとんでもない。呆れた人間性だ。政治家でなくお世辞家だ」といった声が寄せられる。
>北海道を馬鹿にするな。『北海道の高速道路は車の数より熊の通る数の方が多い』？？
まるで嘘っぱちでもない話だ
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/newstopics-production/url/d001bf7a6fba3f760b089fe055c721287146c88f?1561384465 ドサンコに産まれると、いろいろ損をします、いろいろクヤシイ思いをします、そしてバカにされます。
ドーミンにだけはなるもんじゃない。 人口減り「過疎地域」になる小樽市
https://www.otaru-journal.com/2010/01/2010-0122-4/
2010/1/22
毎年毎月人口が減少している小樽市が、4月1日から「過疎地域」に指定されることになった。
「過疎地域」とは、人口が著しく減少したことにより、地域社会の機能が低下し、生活水準及び生産機能が他の地域に比較して低位にある地域とされる。
「小樽経済は最悪の水準」と日銀に指摘されるほどに衰退し、「日本一の貧乏都市」にした山田勝麿市長の3期12年の任期の最終年で、疲弊したこの都市が、再び復活する道筋を見つけることが出来るのだろうか。
↑日本一の貧乏都市・・・小樽（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwwwwwwwww もはや電車と気動車の差はなく、経営効率化を睨み電化廃止が進む＝土屋武之
2022年1月24日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20220201/se1/00m/020/043000c
>鉄道を利用する側にとっては、電車であろうと気動車であろうと快適でありさえすれば同じ。むしろ意識して乗っている客の方が少なかろう。
>一般客のもっぱらの関心事はダイヤであり、運賃や車内設備である。
>要するに、電車と比べて性能が劣っていた国鉄時代の気動車のイメージで考えていては、現実を見誤る。現代では電車と気動車の境界線はほぼない。
>電化非電化を問題にするのは、もはやナンセンスと言っていい時代になっているのだ。
どうですか？現実を見誤る、ナンセンスと言われた気分は笑 >>486
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恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 >>486
ドサンコに産まれると、いろいろ損をします、いろいろクヤシイ思いをします、そしてバカにされます。
ドーミンにだけはなるもんじゃない。 。+ ＋。｡。。
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函館ー札幌
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客が軽油で燻製にされる札幌駅、お笑いディーゼル政令市札幌ww 衰退が激しく架線下ディーゼルに成り下がってしまったり、
廃線になることが確実な長万部ー小樽、
貨物専用線になる長万部ー新函館、
鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌 ●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額 赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間
赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間
赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間
赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間
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札幌を都会に見せたいドサンコの琴線に触れるのですね？
一生負け惜しみ人生の道産子アワレww もはや電車と気動車の差はなく、経営効率化を睨み電化廃止が進む＝土屋武之
2022年1月24日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20220201/se1/00m/020/043000c
>鉄道を利用する側にとっては、電車であろうと気動車であろうと快適でありさえすれば同じ。むしろ意識して乗っている客の方が少なかろう。
>一般客のもっぱらの関心事はダイヤであり、運賃や車内設備である。
>要するに、電車と比べて性能が劣っていた国鉄時代の気動車のイメージで考えていては、現実を見誤る。現代では電車と気動車の境界線はほぼない。
>電化非電化を問題にするのは、もはやナンセンスと言っていい時代になっているのだ。
どうですか、ナンセンスどさんこ (ﾜｯﾁｮｲ 13a5-21ac [59.139.219.222]) クン。全否定されてしまった感想は笑 散々北海道や道民の悪口を鬼レスしておきながら送信先が札幌ってなんのギャグですか？道民は負け組連呼もザマーの実体験なんだよね。ホント自虐やら自己紹介大好きだよな(笑) >>504
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恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 >>504
愛する郷土北海道への熱い想い
「電化非電化を問題にするのは、もはやナンセンス」( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
「ディーゼルでも関係ない！！」( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
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こんな連投こそ「負け惜しみ」だろww 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww）
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人 ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 新函館～札幌が単線非電化には理由があります。
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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つまり新函館～札幌が単線非電化なのは当然の帰結なのです 鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 1966 東北本線 複線電化で変わる街
https://www.youtube.com/watch?v=rGAdlWaAvGo
全国各地で交通の近代化が進む中、東北本線の全線複線電化工事が行われた。 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 単線非電化の何が悪いのさ！（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
https://i.ytimg.com/vi/dNuOvnb_4ug/maxresdefault.jpg
（函館～札幌）単線非電化 >>517
新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％）
↑
前年比の伸び率をあえて無視してるようだから入れてやったぞ
ありがたく思えよw 2020年 年末年始期間のご利用状況←（コロナ前）
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww 新幹線利用者数ランキング2018年新春版←（コロナ前）
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線に笑われる北海道
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） >>525
2018年新春版←（コロナ前）と比べてどうですか？？
ホッキャードー全然ダメダメじゃないか！！！！このウンコ道民が！！ なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://www.youtube.com/watch?v=nez0GbDi6Gw&;;;ab_channel=%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%BF%E3%81%A3%E3%81%8F
北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」 鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 >>524
その記事読んでるならコレも載ってたよな？
↓
https://toyokeizai.net/articles/-/297735?page=3
5）羽越本線の村上―酒田間
>そして、村上―酒田間は、デッドセクションを通過するため交直両用の電車が必要だが、
>以前から高価な車両の用意がなく、ディーゼルカーが用いられてきた。
なんでお金持ちのJR東は電車を投入しないんだろうな？w >>533
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www >>533
電 車 で 東 京 に 行 け な い 単 線 非 電 化 劣 等 都 市 札 幌
電 車 で 東 京 に 行 け な い 単 線 非 電 化 劣 等 都 市 札 幌
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電 車 で 東 京 に 行 け な い 単 線 非 電 化 劣 等 都 市 札 幌 >>533
電 車 で 東 京 に 行 け な い 単 線 非 電 化 劣 等 都 市 札 幌
ガッテンしてもらえましたね？道民さん 新函館～札幌が単線非電化には理由があります。
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ 本州～新函館～札幌
イナカだから仕方がない
ショボい需要だから仕方がない
利用客数がミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下とかアワレ過ぎwwww 函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
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一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
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一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
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三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 薄情がネット民だった、ってだけだよ！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1
北海ｄ民 ↓
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| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ビリ欠北海道をdisる書き込みは許さん！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね！（泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
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恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 札幌がナマポ都市だといっても、山谷や西成よりマシだべさ！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 先に開通した路線の沿線に何か賞品でも？（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 大阪駅にも名古屋駅にもディーゼルは来る
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
今日、九時頃札幌市の地下鉄駅構内で「すみちゃんすみちゃん！」と大声でわめきちらす男の不審者がいました。
皆様もそのような不審者にはお気をつけください。
「集団ストーカー」は非常識性が特徴ですので、この不審者も集団ストーカー犯罪者組織の者かも知れませんが、
ちゃんと証拠データはありますので、何かあった場合は身元もわかりますので安心ですよ。 一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
単線非電化は新函館～札幌のみ >>554
電 車 で 東 京 に 行 け な い 単 線 非 電 化 劣 等 都 市 札 幌
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電 車 で 東 京 に 行 け な い 単 線 非 電 化 劣 等 都 市 札 幌 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、全部鼻糞レベル 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆） ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www ALFA-X(E956)日中走行試験 2022.1.26-27
https://m.youtube.com/watch?v=ojJqD9zoTd0
再度、渡道した模様 >>564
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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↑
ドサンコの「心から新幹線を切望しているけなげな姿」に俺負けたわww >>3
沿線自治体のhpを羅列するぐらい心底故郷を愛してるんだろうなw
北海郷土愛には頭が下がるよ、ホント 「愛は盲目」「愛郷無罪」ww
ドサンコの北海郷土愛 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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| ノ ヽ､ :| ＜ イナカ臭いディーゼル暮らしはもうたくさんだー！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 仙台や福岡のように、札幌に【都会の証】がホスイよぉ～～～（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ もはや電車と気動車の差はなく、経営効率化を睨み電化廃止が進む＝土屋武之
2022年1月24日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20220201/se1/00m/020/043000c
>鉄道を利用する側にとっては、電車であろうと気動車であろうと快適でありさえすれば同じ。むしろ意識して乗っている客の方が少なかろう。
>一般客のもっぱらの関心事はダイヤであり、運賃や車内設備である。
>要するに、電車と比べて性能が劣っていた国鉄時代の気動車のイメージで考えていては、現実を見誤る。現代では電車と気動車の境界線はほぼない。
>電化非電化を問題にするのは、もはやナンセンスと言っていい時代になっているのだ。
全否定された(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) 笑 一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
単線非電化は新函館～札幌のみ 単線非電化は新函館～札幌のみ
単線非電化は新函館～札幌のみ
単線非電化は新函館～札幌のみ
単線非電化は新函館～札幌のみ
単線非電化は新函館～札幌のみ
単線非電化は新函館～札幌のみ
単線非電化は新函館～札幌のみ
単線非電化は新函館～札幌のみ
単線非電化は新函館～札幌のみ
単線非電化は新函館～札幌のみ ヤーレンソーランホッケー――ドーーーー！！！！
単線非電化ホッケー―――ドー――！！！！
ヤーレンソーランホッケー――ドーーーー！！！！
単線非電化ホッケー―――ドー――！！！！
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単線非電化ホッケー―――ドー――！！！！
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https://userweb.vc-net.ne.jp/tyuner/jrk112.jpg
ヤーレンソーランほっけーどーーーー♪
たんせんひでんかほっけーどーーー♪
ヤーレンソーランほっけーどーーーー♪
たんせんひでんかほっけーどーーー♪
ヤーレンソーランほっけーどーーーー♪
たんせんひでんかほっけーどーーー♪ 単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない
単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない
単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない
単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない
単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない
単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない
単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない
単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌 >>579
そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
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そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
そ～～～～～～～んなに新幹線に飢えてるの？ドーミン
札幌ドンビリ開業は決定的なんだから、そんなにあせらずに、左団扇で寝て待てばいいんじゃね？ドーミンさん 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww どちらかというとリニア中央新幹線がいつ開通するか心配したほうが良いかも？ ドーミン（弱者）の特徴：「自分より下を探して己の心の平安を得る」 一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 福井なんて原発だべさ、長崎なんてブツ切れだべさ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・と、負け惜しみの恨み節ww 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ う・ら・み・ま～す・・怨念！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ もはや電車と気動車の差はなく、経営効率化を睨み電化廃止が進む＝土屋武之
2022年1月24日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20220201/se1/00m/020/043000c
>鉄道を利用する側にとっては、電車であろうと気動車であろうと快適でありさえすれば同じ。むしろ意識して乗っている客の方が少なかろう。
>一般客のもっぱらの関心事はダイヤであり、運賃や車内設備である。
>要するに、電車と比べて性能が劣っていた国鉄時代の気動車のイメージで考えていては、現実を見誤る。現代では電車と気動車の境界線はほぼない。
>電化非電化を問題にするのは、もはやナンセンスと言っていい時代になっているのだ。
全否定されてしまう(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) 笑 根室本線（富良野ー新得）も廃止の可能性か
JRコヒは1番の赤字路線である新幹線をさっさと廃止しろや
JR束や国に支援求めるな乞食軍団ｗ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない
単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない
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https://rail.hobidas.com/guide2/tou_hakodate_yamasaki_01.jpg
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http://i.ytimg.com/vi/4jbZ2HO1P8Y/0.jpg 電 車 で 東 京 に 行 け な い 単 線 非 電 化 劣 等 都 市 札 幌
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2022年1月24日
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>鉄道を利用する側にとっては、電車であろうと気動車であろうと快適でありさえすれば同じ。むしろ意識して乗っている客の方が少なかろう。
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>要するに、電車と比べて性能が劣っていた国鉄時代の気動車のイメージで考えていては、現実を見誤る。現代では電車と気動車の境界線はほぼない。
>電化非電化を問題にするのは、もはやナンセンスと言っていい時代になっているのだ。
全否定されてしまった(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) 笑 一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 新函館～札幌が単線非電化には理由があります。
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 ヤーレンソーランホッケー――ドーーーー！！！！
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たんせんひでんかほっけーどーーー♪ 10年前
「新幹線出来てV字回復。バラ色時代到来。新函館は新横浜の再来。」
現在
「過疎指定地域。幸福度最下位。赤字144億円。函館は25万人割れで徳島市に完敗。」
北海道新幹線降下凄すぎｗ
そら、ヒントおじさんもキレて当然だわ ＞新幹線に飢えてるドーミン！ たんせんひでんかほっけーどー
二７
, ''"´ ｀ﾞ' ､| /｀ｰァ
, '´ | ／-‐ｧ
／ ｀|__/ ／
/ / ,ﾊ |＿ | く/´〉‐ﾍ
,' | _.|_ ./ | /_」_｀ ﾊ Y ﾊ
| | ﾚ'´_L/ ﾚ'´ ;'⌒ヽ| | ＼ ／｀） ザマーさん、アンタが言うな！
| | | /7´,.-､ !:::l!::::|| / ＼ ／ ／
|,ハ. |/ || |::l!:| ゝ-‐' !／ | ＼ ／ /ヽ
|/ |. ゝ-' ' "''/ ,ﾊ、 ﾄ､ _,＞/ ､＿| /,ﾊ アンタだって
/ |" i´￣'ヽ ／ / /:‐ｧ＞ ''"´ / | ｀ｿノノ 劣等感半端ない
,' | へ、 ` -‐'／ / /|/:::／ ! ﾄ--‐ｧ'|￣ たんせんひでんか
| /|/ ｀＞‐--r./ ／|／!:::::/ ＼＼:::::|/ ほっけーどー民のひとりじゃないか！？
ﾚ' ＼ |／＼/|,|／ /:::::/ | ヽ二り
＼/ ／|::|ﾊ /:::::,' ヽ.,＿＼ ノ
/ヽ/Ｏ○＼/::::::::i /::/ ￣｀'' ー--‐'´
/ /:::ム/::::::::::::::::::ヽｰ'::::/ 人のこと言えないわよ！
／ /::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::::;' ヤーレンソーランホッケー――ドーーーー！！！！
単線非電化ホッケー―――ドー――！！！！
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たんせんひでんかほっけーどーーー♪ 新幹線に飢えてるドーミン！ たんせんひでんかほっけーどー
新幹線に飢えてるドーミン！ たんせんひでんかほっけーどー
新幹線に飢えてるドーミン！ たんせんひでんかほっけーどー
新幹線に飢えてるドーミン！ たんせんひでんかほっけーどー
新幹線に飢えてるドーミン！ たんせんひでんかほっけーどー
新幹線に飢えてるドーミン！ たんせんひでんかほっけーどー
新幹線に飢えてるドーミン！ たんせんひでんかほっけーどー もはや電車と気動車の差はなく、経営効率化を睨み電化廃止が進む＝土屋武之
2022年1月24日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20220201/se1/00m/020/043000c
>鉄道を利用する側にとっては、電車であろうと気動車であろうと快適でありさえすれば同じ。むしろ意識して乗っている客の方が少なかろう。
>一般客のもっぱらの関心事はダイヤであり、運賃や車内設備である。
>要するに、電車と比べて性能が劣っていた国鉄時代の気動車のイメージで考えていては、現実を見誤る。現代では電車と気動車の境界線はほぼない。
>電化非電化を問題にするのは、もはやナンセンスと言っていい時代になっているのだ。
全否定されてしまう(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) 笑 >>583
リニアと西九州全フル化は経由地の知事の抵抗で進まない案件よね
>>584
山陰との綱引きかな？
>>589
長崎は今秋開業だぞ
どちらも最寄りの大都市へ直結しない尻切れトンボだが
>>590
ブツ切りじゃ意味ねーんだよ
既存の路線と直結して新幹線ネットワークに組み込まれなきゃ機能しないわ ヤーレンソーランホッケー――ドーーーー！！！！
単線非電化ホッケー―――ドー――！！！！
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単線非電化ホッケー―――ドー――！！！！
ヤーレンソーランホッケー――ドーーーー！！！！
単線非電化ホッケー―――ドー――！！！！
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/c9/ecc6caed47429719d1e6861cc6204a65.jpg
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単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない
単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない
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https://rail.hobidas.com/guide2/tou_hakodate_yamasaki_01.jpg
https://pbs.twimg.com/media/E0cUgpmVcAYJWtD.jpg
http://i.ytimg.com/vi/4jbZ2HO1P8Y/0.jpg ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 新函館～札幌が単線非電化には理由があります。
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww）
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人 大都市直結（仙台、東京）一日10本www
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人←（またもやミニ新幹線に笑われてますww）
ヤーレンソーランホッキャードー♪
ヤッカイドウほっかいどう♪ 2020年度JR北海道の線区別収支。全線赤字で、赤字額は3年分の助成金の半分以上！
https://www.youtube.com/watch?v=IEfPVW-SoLw
キロ当たり損益
ワースト１札幌圏
ワースト２北海道新幹線 年間100億の赤字垂れ流しの北海道新幹線ですが、
ミニ新幹線方式にしていれば津軽線沿線住民に不便を強いてみたり木古内～五稜郭を３セク化することなくもう少しマシな方向に進んでいたのでしょうか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14223609794
ベストアンサー
個人的には単線で充分だと思いますね。
定期便で１時間半に1本しか走ってないし、増便したとしても１時間に1本程度ですから単線で充分だと思います。駅付近前後4キロ程度は行違いの為に複線にしとかないとダメですがね。
ミニ新幹線では都心側で輸送力不足になりますし、高速化の足枷になるので。
であれば新幹線に普通列車走らせても良い。地域住民の足になる。
新幹線に普通列車走らせない理由はない。
東海道や東北盛岡以南では本数多いから難しいが、1時間に1本しか走らないのであれば普通列車走らせれば良い。 北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo （※ある団体から圧力かかって消された動画）
←ネットの反応はこちら
「失敗するといわれてたのにその通りになった
利権政治の結果だろ」
「JR北海道なんて新幹線にしろ在来線にしろ、東日本や西日本のお下がりで十分、新型なんてもったいない」
「JR各社はなぜ整備新幹線を進めたがるのか、それは経営の苦しい既存在来線を切り離して第三セクターに押し付けられるからです。
建設費は国に補助してもらい、赤字路線は三セクに押し付け、こんな旨い話はありません。
JR、建設業界、自民党、地元議員の利害が一致し強力に推進されます。
反対意見は封殺されます、注意しましょう」
「本来は当たり前に黒字を出さないといけない新幹線で赤字って・・・ やばいな北海道」 なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://www.youtube.com/watch?v=nez0GbDi6Gw&;;;ab_channel=%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%BF%E3%81%A3%E3%81%8F
北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」 >>623
新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％）
↑
302％はどうしても隠したい不都合な真実なようでw ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 薄情がネット民だった、ってだけだよ！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1
>>631
2019年度は？
なんで無視なのかな？w 2020年 年末年始期間のご利用状況←（コロナ前）
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww 新幹線利用者数ランキング2018年新春版←（コロナ前）
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線に笑われる北海道
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 薄情がネット民だった、ってだけだよ！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1
>>633
その記事に
>JR北海道は、北海道新幹線に運休がなく、期間中に7万人(前年比103%)が利用したと発表。
とあるけど、案の定スルーだねw 年間100億の赤字垂れ流しの北海道新幹線
↑
ここんとこは無視なのかな？うんこ道民 常にミニ新幹線に笑われてる北海道
順位が入れ替わったことは一度もない！ 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）←ミニ新幹線に笑われる北海道www
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％） フル規格で作らせておいてミニ新幹線に負けているヤッカイドウ新幹線wwwww
フル規格で作らせておいて年間100億円の大赤字のヤッカイドウ新幹線wwww
フル規格で作らせておいて札幌17本のヤッカイドウ新幹線wwww
税金泥棒北海道を・・・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png 北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo （※ある団体から圧力かかって消された動画）
←ネットの反応はこちら
「失敗するといわれてたのにその通りになった
利権政治の結果だろ」
「JR北海道なんて新幹線にしろ在来線にしろ、東日本や西日本のお下がりで十分、新型なんてもったいない」
「JR各社はなぜ整備新幹線を進めたがるのか、それは経営の苦しい既存在来線を切り離して第三セクターに押し付けられるからです。
建設費は国に補助してもらい、赤字路線は三セクに押し付け、こんな旨い話はありません。
JR、建設業界、自民党、地元議員の利害が一致し強力に推進されます。
反対意見は封殺されます、注意しましょう」
「本来は当たり前に黒字を出さないといけない新幹線で赤字って・・・ やばいな北海道」 ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 薄情がネット民だった、ってだけだよ！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
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↑ ドサンコ>>1
2016年開業以来、常にミニ新幹線以下の利用客数しかないヤッカイドウ新幹線。
常にガラガラで毎年100億円の大赤字を計上。
そんな大赤字失敗作に”情け”を向けてくれって都合のいいオネガイだろうよ！うんこ道民が！ >>638
そりゃ流動が少ない函館まででは大して収益が見込めない上に
青函トンネルやら貨物しか使わないレールの維持管理まで
背負わされたんじゃ赤字にもなるでしょ
アボイダブルコストルールで貨物からの応分の線路使用料なんか入ってこないし、
それじゃいかんから札幌延伸工事をしてるわけで
大赤字でも延伸工事が進められてる現実を直視しろよw 税金泥棒に”情け”？？？
無い無い無い無い無い無い無い無いww
そんな世の中甘くないぞ
うんこ道民！ >>645
税金コジキは言い訳無用！会話不要！
フル規格で作らせておいてミニ新幹線に負けているヤッカイドウ新幹線wwwww
フル規格で作らせておいて年間100億円の大赤字のヤッカイドウ新幹線wwww
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税金泥棒北海道を・・・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png ヽ | | | |／
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三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 薄情がネット民だった、ってだけだよ！
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↑ ドサンコ>>1
新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）←ミニ新幹線に笑われる北海道www
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％） 年間100億の赤字垂れ流しの北海道新幹線ですが、
ミニ新幹線方式にしていれば津軽線沿線住民に不便を強いてみたり木古内～五稜郭を３セク化することなくもう少しマシな方向に進んでいたのでしょうか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14223609794
ベストアンサー
個人的には単線で充分だと思いますね。
定期便で１時間半に1本しか走ってないし、増便したとしても１時間に1本程度ですから単線で充分だと思います。駅付近前後4キロ程度は行違いの為に複線にしとかないとダメですがね。
ミニ新幹線では都心側で輸送力不足になりますし、高速化の足枷になるので。
であれば新幹線に普通列車走らせても良い。地域住民の足になる。
新幹線に普通列車走らせない理由はない。
東海道や東北盛岡以南では本数多いから難しいが、1時間に1本しか走らないのであれば普通列車走らせれば良い。 >>639
> 順位が入れ替わったことは一度もない！
ありまっせ
↓
北海道新幹線が大活況。新幹線利用者数ランキング2019年ゴールデンウィーク10連休版
https://tabiris.com/archives/2019gw-shinkansen/
1 東海道新幹線（新横浜～静岡）457.9万人（118%）
2 山陽新幹線（新大阪～西明石）227.1万人（129%）
3 山陽新幹線（岡山～広島）171.7万人（131%）
4 東北新幹線（大宮～宇都宮）165.8万人（127%）
5 東北新幹線（那須塩原～郡山）143.7万人（122%）
6 上越新幹線（大宮～高崎）142.3万人（114%）
7 山陽新幹線（広島～新山口）120.0万人（135%）
8 山陽新幹線（新下関～小倉）109.3万人（137%）
9 山陽新幹線（小倉～博多）97.9万人（134%）
10 北陸新幹線（高崎～軽井沢）78.9万人（120%）
11 東北新幹線（古川～北上）68.5万人（123%）
12 九州新幹線（博多～熊本）44.5万人（120%）
13 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）41.2万人（126%）
14 上越新幹線（越後湯沢～長岡）37.3万人（117%）
15 東北新幹線（盛岡～八戸）33.5万人（127%）
16 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）22.6万人（120%）
17 山形新幹線（福島～米沢）14.5万人（120%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）12.3万人（145%）
19 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）10.3万人（114%）
20 山形新幹線（山形～新庄）4.0万人（117%）
なかったことにしたいんだろうけどw ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 17 山形新幹線（福島～米沢）14.5万人（120%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）12.3万人（145%）ミニ新幹線に負けてるじゃないか！このアホが！ フル規格で作らせておいてミニ新幹線に負けているヤッカイドウ新幹線wwwww
フル規格で作らせておいて年間100億円の大赤字のヤッカイドウ新幹線wwww
フル規格で作らせておいて札幌17本のヤッカイドウ新幹線wwww
税金泥棒北海道を・・・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png >>646
> そんな世の中甘くないぞ
そんならなぜ反対運動も起きず廃止対象にもならず
延伸工事も中止しないのかね？
答えてみろよ、田舎ドーミンw JR北海道、2019年度も全区間赤字
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-230/
日本経済新聞電子版の6月8日付の記事「JR北海道は6年連続で全区間赤字、赤字は過去最大」によると、
JR北海道の2020年3月期の区間別収支は23区間すべて赤字で、同社が区間別収支を公表して以降、6年連続の赤字だという。 >>653
順位が入れ替わったことは一度もない！って言ったのはお前だが？
お得意の「ムービングゴールポスト」かよww フル規格で作らせておいてミニ新幹線に負けているヤッカイドウ新幹線wwwww
フル規格で作らせておいて年間100億円の大赤字のヤッカイドウ新幹線wwww
フル規格で作らせておいて札幌17本のヤッカイドウ新幹線wwww
税金泥棒北海道を・・・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png 北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo （※ある団体から圧力かかって消された動画）
←ネットの反応はこちら
「失敗するといわれてたのにその通りになった
利権政治の結果だろ」
「JR北海道なんて新幹線にしろ在来線にしろ、東日本や西日本のお下がりで十分、新型なんてもったいない」
「JR各社はなぜ整備新幹線を進めたがるのか、それは経営の苦しい既存在来線を切り離して第三セクターに押し付けられるからです。
建設費は国に補助してもらい、赤字路線は三セクに押し付け、こんな旨い話はありません。
JR、建設業界、自民党、地元議員の利害が一致し強力に推進されます。
反対意見は封殺されます、注意しましょう」
「本来は当たり前に黒字を出さないといけない新幹線で赤字って・・・ やばいな北海道」 ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 薄情がネット民だった、ってだけだよ！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1
税金泥棒に”情け”？？？
無い無い無い無い無い無い無い無いww
そんな世の中甘くないぞ
うんこ道民！ 年間100億の赤字垂れ流しの北海道新幹線ですが、
ミニ新幹線方式にしていれば津軽線沿線住民に不便を強いてみたり木古内～五稜郭を３セク化することなくもう少しマシな方向に進んでいたのでしょうか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14223609794
ベストアンサー
個人的には単線で充分だと思いますね。
定期便で１時間半に1本しか走ってないし、増便したとしても１時間に1本程度ですから単線で充分だと思います。駅付近前後4キロ程度は行違いの為に複線にしとかないとダメですがね。
ミニ新幹線では都心側で輸送力不足になりますし、高速化の足枷になるので。
であれば新幹線に普通列車走らせても良い。地域住民の足になる。
新幹線に普通列車走らせない理由はない。
東海道や東北盛岡以南では本数多いから難しいが、1時間に1本しか走らないのであれば普通列車走らせれば良い。 年間100億の赤字垂れ流しの北海道新幹線ですが、
ミニ新幹線方式にして・・・・
ベストアンサー
個人的には単線で充分だと思いますね。
ベストアンサー
個人的には単線で充分だと思いますね。
ベストアンサー
個人的には単線で充分だと思いますね。
ベストアンサー
個人的には単線で充分だと思いますね。
ベストアンサー
個人的には単線で充分だと思いますね。
ベストアンサー
個人的には単線で充分だと思いますね。 >>662
こんなのもあるね
↓
simpleさん
2020/4/23 13:36
あまりにも質問者が
何も解ってないので
ネタにすらなってない
部分開業で利用率の悪いのは
他の交通手段含めて何もここだけではない ベストアンサー
定期便で１時間半に1本しか走ってないし、増便したとしても１時間に1本程度ですから単線で充分だと思います。
ベストアンサー
定期便で１時間半に1本しか走ってないし、増便したとしても１時間に1本程度ですから単線で充分だと思います。
ベストアンサー
定期便で１時間半に1本しか走ってないし、増便したとしても１時間に1本程度ですから単線で充分だと思います。
ベストアンサー
定期便で１時間半に1本しか走ってないし、増便したとしても１時間に1本程度ですから単線で充分だと思います。
ベストアンサー
定期便で１時間半に1本しか走ってないし、増便したとしても１時間に1本程度ですから単線で充分だと思います。 フル規格で作らせておいてミニ新幹線に負けているヤッカイドウ新幹線wwwww
フル規格で作らせておいて年間100億円の大赤字のヤッカイドウ新幹線wwww
フル規格で作らせておいて札幌17本のヤッカイドウ新幹線wwww
税金泥棒北海道を・・・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png >単線で十分
そんな声は大きくなってないね
山でしたw 札幌まで伸びても1時間に1本あるかないか
札幌まで伸びても1時間に1本あるかないか
札幌まで伸びても1時間に1本あるかないか
札幌まで伸びても1時間に1本あるかないか
札幌まで伸びても1時間に1本あるかないか
札幌まで伸びても1時間に1本あるかないか
札幌まで伸びても1時間に1本あるかないか
札幌まで伸びても1時間に1本あるかないか
札幌まで伸びても1時間に1本あるかないか ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）←ミニ新幹線に笑われる北海道www
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％） >>668
開業後の運行本数は営業主体（JR旅客会社）が決定する。
国土交通省 鉄道局 ∧＿∧
（ ´Д｀） ＜テメエが新幹線に飢えてるだけの話だろ！カッコつけんな！このうんこ道民が！ ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊwwwww
／ ＼
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （＿＿） ／ ＼
（_,ノ / ／ ＼ ＼
| (ﾟ) (ﾟ) |
| ）●（ | ＜ カーボンニュートラルのためにも北海道新幹線を・・
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿Ｕ ／
／ ￣＼ ←バカドーミン
◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 ヤーレンソーランホッケー――ドーーーー！！！！
単線非電化ホッケー―――ドー――！！！！
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単線非電化ホッケー―――ドー――！！！！
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https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/c9/ecc6caed47429719d1e6861cc6204a65.jpg >>1
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
>大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね。
ドサンコの負け惜しみ乙！ ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
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ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
函館～札幌単線非電化wwww
https://rail.hobidas.com/guide2/tou_hakodate_yamasaki_01.jpg ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆） >>681
開業後の運行本数は営業主体（JR旅客会社）が決定する。
国土交通省 鉄道局 0093 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29 10:16:02
新幹線が通ってないことがそんなにコンプレックスかな
札幌生まれの俺は昔から感じた事は一切無かったけど
そして俺は北海道新幹線は不要派です 東洋経済オンライン 2022/01/28 4:30
JR各社は3月、例のない新幹線の大幅な減便・臨時列車化に踏み切る。新型コロナウイルス感染症に揺らぐビジネスモデルを象徴する決断だ。逆風の中、それでも「2037年開業」の目標を掲げ、四国新幹線実現を目指す活動が根気強く進んでいる。
筆者は2021年12月、香川県の依頼で講演するために高松市を訪れた。現地では、「新幹線高松駅」の位置やイメージに踏み込んだ検討も始まっている。過去の経験や成功事例を踏襲しづらい状況下、懐疑的な空気も漂う中で、地域政策としての新幹線建設をどう構想するか。住民の支持と共感、さらには「新幹線は暮らしを守れるか」という視点がカギを握るように見える。
「どうしても呼び込みたい」
「四国新幹線をどうしても呼び込みたい。夢は大きく持っていきたい。全国各地に出かけて、新幹線沿線の実情を見て見たい」。高松市議の北谷悌邦氏は語る。
「北陸新幹線が金沢から大阪、さらに南下して関空まで伸びた場合に、そこから西に海底トンネルでつなぎ、淡路島、本来は鉄道併用橋である大鳴門橋を経由して、徳島、高松、松山、そして海底トンネルで大分までつなぐ『第二国土軸』を形成できるのでは」
高松市は人口42万人、かつては宇高連絡船が就航し、四国全体の玄関口として成長した。国や大手企業の出先が集積する景観が印象的だ。特に1988年の宇高連絡船廃止後、大規模に再開発された高松港一帯は「サンポート高松」の名で親しまれ、高さ約151mと四国一誇る「高松シンボルタワー」などがそびえる。
宇高と同じ「鉄道連絡船」の青函連絡船が就航していた青森港と函館港は、今も連絡船本体と遺構が残り、観光スポットになっている。対照的に、高松港には連絡船の名残はほとんどない。瀬戸大橋など本州と四国を結ぶ連絡橋に交通の主軸がシフトして30年余り、宇高航路を守っていたフェリーも2019年に姿を消している。
※続きはリンク先で
https://toyokeizai.n...s/-/505244?display=b
JR高松駅。新幹線が乗り入れる日は来るか？（筆者撮影）
https://i.imgur.com/HdBMr66.jpg 0093 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/29 10:16:02
新幹線が通ってないことがそんなにコンプレックスかな
札幌生まれの俺は昔から感じた事は一切無かったけど
そして俺は北海道新幹線は不要派です ザマーがガチで反対するとしたら新幹線が開通することで東京へ行ける選択肢が増えてこれ以上道民が東京にストローされるのは勘弁してくれ、じゃね？やたらと秋田や山形と比較したがるし(笑) 東京から札幌までの停車駅（仙台以北空気輸送）
東京→（上野）→大宮→仙台→盛岡→（八戸）→新青森→新函館北斗→（長万部）→（新小樽）→札幌
新青森からの各駅便（空気輸送）
新青森→奥津軽いまべつ→木古内→新函館北斗→新八雲→長万部→倶知安→新小樽→札幌 もはや電車と気動車の差はなく、経営効率化を睨み電化廃止が進む＝土屋武之
2022年1月24日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20220201/se1/00m/020/043000c
>鉄道を利用する側にとっては、電車であろうと気動車であろうと快適でありさえすれば同じ。むしろ意識して乗っている客の方が少なかろう。
>一般客のもっぱらの関心事はダイヤであり、運賃や車内設備である。
>要するに、電車と比べて性能が劣っていた国鉄時代の気動車のイメージで考えていては、現実を見誤る。現代では電車と気動車の境界線はほぼない。
>電化非電化を問題にするのは、もはやナンセンスと言っていい時代になっているのだ。
全否定されてしまう(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) 笑 ザマーの脳も国鉄時代で止まってるっていう証拠だよ。それは刈谷も同じ。 記事の書き手の土屋武之に凸する勇気も無いザマーなのであった。
気動車がショボイと言うなら堂々と凸ってみればいいのの。（ｗｗ 【ch桜北海道】対中政策。国民意識と格差拡大～札幌市北京事務所閉鎖～[R4/1/28]
https://www.youtube.com/watch?v=RtqTWpeeLhc 札幌市長の失策 除雪もできないコロナ対策もできない 無能すぎるw #札幌#秋元市長#無能
https://www.youtube.com/watch?v=UB5ozi-T_KA
ｗ
こんなの市長に選ぶ土人ｗ ゴミ箱に捨てられたチワワ 札幌・中央区のマンション マイクロチップから読み解く「遺棄の背景」
https://www.youtube.com/watch?v=0WRcSKT0qs0
これが土人
の民度ですｗ >>684-687
>>693-695
どっちも山猿
バレバレだってのw ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
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ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
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ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
函館～札幌単線非電化wwww
https://rail.hobidas.com/guide2/tou_hakodate_yamasaki_01.jpg 一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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ドサンコに産まれると、いろいろ損をします、いろいろクヤシイ思いをします、そしてバカにされます。
ドーミンにだけはなるもんじゃない。 ◆結論
函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
↑
こんな鼻クソみたいな路線にフル規格新幹線など猫に小判、豚に真珠 ＞こんな鼻クソみたいな路線にフル規格新幹線など猫に小判、豚に真珠
せやけど新幹線の工事は続けて欲しい(ﾜｯﾁｮｲ 13a5-21ac [59.139.219.222])
↓
>> 71 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e02-Ea0s [175.135.222.247]) ▼ New! 2020/08/11(火) 22:41:52.32 ID:gdsSAuD+0 [46回目]
>> >> 69
>> だれが工事止めたいって言ったのよ？
>> >>695
介護士の女 認知症の男性名義の通帳”払出盗”
https://m.youtube.com/watch?v=FahvANaLW_0
>警察によりますと、直方市頓野の介護士・南里弘美容疑者（４７）は、去年８月、飯塚市の金融機関で
>訪問介護をしていた８８歳の男性名義の通帳から現金５０万円を引き出し盗んだ疑いがもたれています。
筑豊ってそんなに民度高いのか？ん？
ww 北海道の積雪交差点 雪積載のダンプカーが乗用車に突っ込む カメラの前で起きたその瞬間
https://www.youtube.com/watch?v=FvEuXjO-BBQ
ここって、中国？
ｗｗｗ 進まぬ“生活道路”の排雪 いつから始まる…立ち往生する車も 住民からは不安と諦めの声
https://www.youtube.com/watch?v=4c6ngdwVRBo
ｗ ◆結論
函館～札幌
一般国道＝片側1車線でガラガラ
高速道＝片側1車線でガラガラ
JR＝単線非電化でディーゼル1日10本
↑
こんな鼻クソみたいな路線にフル規格新幹線など猫に小判、豚に真珠 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル ドサンコ独特の
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
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”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
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”札幌が都会と言われたい症候群”
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”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群” 茶房ヌプリ 次世代にバトン ニセコ駅舎、創業の夫妻3月引退
北海道新聞 2022年01月25日 09時05分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/637174
並行在来線 長万部―小樽 黒松内バス転換支持へ
北海道新聞 2022年01月26日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/637737
並行在来線長万部―小樽 ニセコと黒松内 バス転換支持へ
北海道新聞 2022年01月29日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/639180 ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
【4K60fps広角前面展望】爆走パノラマ 特急やくも 岡山→出雲市【速度計・地図付】
https://www.youtube.com/watch?v=9j3LtSVatYo
ここって、電化されてるじゃん。
一方、例の区間。。。
【前面展望】 JR北海道 函館本線 小樽→長万部
https://www.youtube.com/watch?v=5-YwUs7khJI
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>706
ダンプと軽乗用車の衝突事故 男性１人が意識不明
https://m.youtube.com/watch?v=9X7xrYLG5hU
>朝倉市の国道でダンプカーと軽乗用車が衝突し、男性１人が意識不明の重体です。
なんで路面乾いてるのに止まらないの？ん？
ww 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）←ミニ新幹線に笑われる北海道www
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％） なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://www.youtube.com/watch?v=nez0GbDi6Gw&;;;ab_channel=%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%BF%E3%81%A3%E3%81%8F
北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」 「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
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「だから北海道新幹線は大赤字！」 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 「常にガラガラ！」
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なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://www.youtube.com/watch?v=nez0GbDi6Gw&;;;;ab_channel=%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%BF%E3%81%A3%E3%81%8F
北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります 「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
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「だから北海道新幹線は大赤字！」
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「だから北海道新幹線は大赤字！」 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分ｂﾌ1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 提言：北海道新幹線見直し計画 Proposal : Modification Planning for Hokkaido Super Express Plan
https://www.youtube.com/watch?v=E3uPmB_C0Hk 【迷列車で行こう】謎学編 270 中途半端な終着駅や所要時間だけが問題じゃない なるべくしてなった北海道新幹線が新幹線唯一赤字の理由
https://www.youtube.com/watch?v=z42UUbNuslg ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
無理、無理、無理ｗ
ビジネスZEROの土民自治区では、金をドブに捨てるのといっしょｗ
これじゃなーーーーーーーｗ
札幌
・ニトリ
・アークス
・ツルハ
ｗ >>739は整備新幹線のスキームをわかってない節があるので論外として
（しかもリニア作れと言ってる)
>>740はわりかし冷静にまとめてる印象
ま、山猿はタイトルしか見てないだろうがねww ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 もはや電車と気動車の差はなく、経営効率化を睨み電化廃止が進む＝土屋武之
2022年1月24日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20220201/se1/00m/020/043000c
>鉄道を利用する側にとっては、電車であろうと気動車であろうと快適でありさえすれば同じ。むしろ意識して乗っている客の方が少なかろう。
>一般客のもっぱらの関心事はダイヤであり、運賃や車内設備である。
>要するに、電車と比べて性能が劣っていた国鉄時代の気動車のイメージで考えていては、現実を見誤る。現代では電車と気動車の境界線はほぼない。
>電化非電化を問題にするのは、もはやナンセンスと言っていい時代になっているのだ。
全否定されてしまう(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) 笑 ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分ｂﾌ1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
北海道は非常にコスパの悪い土地 ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ 東京都ー札幌市2月5日(土)
9:30 – 11:20PeachNRT–CTS￥5,750
9:30 – 11:15ジェットスターNRT–CTS￥6,260
7:40 – 9:15スプリング・ジャパンNRT–CTS￥7,440
7:30 – 9:20PeachNRT–CTS￥5,750
8:30 – 10:20PeachNRT–CTS￥5,750
15:00 – 16:50PeachNRT–CTS￥5,750
15:55 – 17:45PeachNRT–CTS￥5,750
17:15 – 19:05PeachNRT–CTS￥5,750
16:45 – 18:30ジェットスターNRT–CTS￥5,760
8:10 – 9:50ジェットスターNRT–CTS￥6,260
14:30 – 16:20ジェットスターNRT–CTS￥6,260
13:15 – 15:00ジェットスターNRT–CTS￥6,960
https://www.google.com/flights?output=search&;source=flun&uitype=cuAA&hl=ja&gl=jp&curr=JPY&tfs=CAEQAhopEgoyMDIyLTAyLTA1agwIAhIIL20vMDdkZmtyDQgCEgkvbS8wZ3A1bDZ6aENqUklOVEZ2UzNOa01FRlFSRWxCU0hVME1VRkNSeTB0TFMwdExTMHRMWFJzYVc4eE5rRkJRVUZCUjBneFIxWk5RV2hGYkVGQkVnTnVUVTBhQ2dqMkxCQUFHZ05LVUZrNEEzRDlKZz09&ved=2ahUKEwi-od7K4tb1AhUOGaYKHf-VCBwQlhd6BAgQEC8
最後は金目でしょ 【完全保存版】旅客鉄道事業者176社の実力をランキング。輸送密度、営業係数、キロ当たり損益で各社の数値を比較
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642799957/l50
コヒｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１３８位
１３１位 ＪＲ四国に負けるゴミ会社ｗ ＞北海道への投資・・・コスパが悪いというより投資価値ZERO
せやけど新幹線の工事は続けて欲しい(ﾜｯﾁｮｲ 13a5-21ac [59.139.219.222])
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>> 71 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e02-Ea0s [175.135.222.247]) ▼ New! 2020/08/11(火) 22:41:52.32 ID:gdsSAuD+0 [46回目]
>> >> 69
>> だれが工事止めたいって言ったのよ？
>> >>747
https://toyokeizai.net/articles/-/297735?page=3
5）羽越本線の村上―酒田間
>そして、村上―酒田間は、デッドセクションを通過するため交直両用の電車が必要だが、
>以前から高価な車両の用意がなく、ディーゼルカーが用いられてきた。
なんでお金持ちのJR東は電車を投入しないんだろうな？w ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下 単線非電化http://i.ytimg.com/vi/4jbZ2HO1P8Y/0.jpg
電 車 で 東 京 に 行 け な い 単 線 非 電 化 劣 等 都 市 札 幌
電 車 で 東 京 に 行 け な い 単 線 非 電 化 劣 等 都 市 札 幌
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電 車 で 東 京 に 行 け な い 単 線 非 電 化 劣 等 都 市 札 幌 名ばかりの政令市札幌
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名ばかりの政令市札幌 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o&;ab_channel=noritetujr（ガラッガラwwwww
コロナでもなんでもない、2016年の開業日翌日 11_01「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-4
https://www.nicovideo.jp/watch/sm19259455
●日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない ＞北海道への投資・・・コスパが悪いというより投資価値ZERO
せやけど新幹線の工事は続けて欲しい(ﾜｯﾁｮｲ 13a5-21ac [59.139.219.222])
↓
>> 71 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e02-Ea0s [175.135.222.247]) ▼ New! 2020/08/11(火) 22:41:52.32 ID:gdsSAuD+0 [46回目]
>> >> 69
>> だれが工事止めたいって言ったのよ？
>> 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o&;;ab_channel=noritetujr（ガラッガラwwwww
コロナでもなんでもない、2016年の開業日翌日 なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://www.youtube.com/watch?v=nez0GbDi6Gw&;;;ab_channel=%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%BF%E3%81%A3%E3%81%8F
北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
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「だから北海道新幹線は大赤字！」 北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
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＞「だから北海道新幹線は大赤字！」
せやけど新幹線の工事は続けて欲しい(ﾜｯﾁｮｲ 13a5-21ac [59.139.219.222])
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>> 71 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e02-Ea0s [175.135.222.247]) ▼ New! 2020/08/11(火) 22:41:52.32 ID:gdsSAuD+0 [46回目]
>> >> 69
>> だれが工事止めたいって言ったのよ？
>> 北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ 名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
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名ばかりの政令市札幌 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル つまんねー書き込みばかりだな
北陸新幹線スレにスレ数で大幅に抜かれているし
ザマーも落ちたもんだｗ ＞ 一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
せやけど北海道新幹線の工事は続けて欲しい(ﾜｯﾁｮｲ 13a5-21ac [59.139.219.222])
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>> 71 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e02-Ea0s [175.135.222.247]) ▼ New! 2020/08/11(火) 22:41:52.32 ID:gdsSAuD+0 [46回目]
>> >> 69
>> だれが工事止めたいって言ったのよ？ ２０３０年冬季五輪の招致に向けて本格的に動き出した札幌市。五輪に対する国民の不信をぬぐい切れない中、
機運醸成に向けた本格的な市民対話が今年から始まる。前回の札幌冬季五輪が行われてから、今年でちょうど半世紀。
札幌市が掲げる大会の成功と、人口減少社会を見据えた街づくりの「二兎追う戦略」は奏功するのか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2b7f8a29f12301d971eaea62699c8cb2350ac5c
新幹線といい五輪といい、人口減少のくせに昭和から抜け出せない奥地の乞い人ダサッポロｗ
老害極まりのクソ都市だなｗ ナマポもらって生活することのどこが新しいんだろうな？ 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル 北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
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「だから北海道新幹線は大赤字！」 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）←ミニ新幹線に笑われる北海道www
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％） >>780
刈谷市人口ビジョン(人口の将来展望)
https://www.city.kariya.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/005/090/jinnkoubijonn.pdf
○総人口に占める年少人口と生産年齢人口の比率が減少する一 方、老年人口の比率は増加しており、ゆるやかではあるものの 少子高齢化が進行
↑
老害の侵食が進行中らしいが？ >>786
土人が言えた身分か！？
北海土国はその前に潰れるw 【恐怖】豪雪でも強すぎる！過激な走りの特急に乗ってみた Riding the limited express train in Japan on Heavy Snow Day
https://www.youtube.com/watch?v=P1pGm4F7qyE
w 札幌市の最高気温－5℃予想 年明け以来の低さか
https://www.youtube.com/watch?v=UpeyaRl3swI
土人の頭いかれてるだろ！？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>788
すげぇな
E653の雪の中の走りっぷりは常磐線時代には考えられなかったが
>>789
まさに道なき道をゆくって感じ
キハ54って積雪の中をこうも軽快に走るもんなのか >>790-792
こんなのが毎年来るのか…
↓
「大雨ドキュメント」福岡・佐賀で崖崩れや氾濫・・・｢もううんざり｣
https://m.youtube.com/watch?v=-9y92sKtYDc
九州北部に記録的大雨 福岡県でがけ崩れも
https://m.youtube.com/watch?v=tvPoDw0YoYY
【災害級】九州など“災害級”大雨「線状降水帯」発生
https://m.youtube.com/watch?v=yZzYbh8yYRU
雪はいくらでも除けようがあるけど
土砂は凸凹どころか埋まったら終わりだし、水は引くまで待つしかないもんな
後々まで尾を引くのも後者 >>793
今朝も冷え込む 東京都心は3日連続冬日 長野市は4シーズンぶり氷点下10度未満
2022年01月22日11:42
https://tenki.jp/lite/forecaster/deskpart/2022/01/22/15810.html
>長野市の最低気温は氷点下10.4度と2018年(1月27日:氷点下11.1度)以来、
>4シーズンぶりに氷点下10度を下回りました。
この日の長野市の最高気温は1.7℃
北海道並みの氷点下フタケタを経験し、
寒さでラリってる部落山猿であった
ww >>796
じゃ、何とかしてくれ。
タイ、フィリピンに行かせてくれ！
終わった日本に用はない。 >>782
函館～札幌
>一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
で、その間隙を縫って新幹線だけがポーンと抜きん出るわけだね？わかります。 >>789
ズッゲ スッゲ！
ディーゼル車運転免許を持ってても、関東や東海の運転士じゃ無理だろうな。 >>800
関東はないとして、東海の高山本線はどうかな？
>>801
フィリピン死者169人、台風22号映像まとめ 2021年12月16日
https://m.youtube.com/watch?v=UPJtbiLFfw0
タイで洪水被害拡大 遺跡保護の塀も越水の危機(2021年10月9日)
https://m.youtube.com/watch?v=QJpm5J8AqBw
フィリピン近海なんか台風の発生源だし、
タイもモンスーン期の豪雨でしょっちゅう洪水起きてて、
それぞれ甚大な被害出してるのも知らないんだろう？山猿はw つべで北海道のアラ探ししてるヒマがあったら
かの国のことぐらい調べられるのにな
バカ猿ww 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）←ミニ新幹線に笑われる北海道www
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％） なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://www.youtube.com/watch?v=nez0GbDi6Gw&;;;;ab_channel=%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%BF%E3%81%A3%E3%81%8F
北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
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「だから北海道新幹線は大赤字！」 北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
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「だから北海道新幹線は大赤字！」 提言：北海道新幹線見直し計画 Proposal : Modification Planning for Hokkaido Super Express Plan
https://www.youtube.com/watch?v=E3uPmB_C0Hk VEGA TRAVELER
現行の北海道新幹線計画について、代替案を考えてみました。やはり、東京-札幌の旅客シェア獲得競争で飛行機に対抗するには、新幹線では、厳しいと思います。
それどころか、赤字路線を抱えることとなるJＲ北海道は、旧国鉄の二の舞で財務状況が悪化し、破綻する可能性すらあるのではないかと心配になってしまいます。
全線、現行のリニアの技術で建設とすると、やっと飛行機と五分五分の勝負になるので、造るならリニアです。しかし、全線リニア建設をするには、巨額の投資資金が必要となります。
この問題点を解消するための、現行プランに対する代替プランを作成し、動画にしてみました。個人的な意見とはなりますが、少しでも議論が起こるきっかけととなれば幸いです。 https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o&;;;ab_channel=noritetujr（ガラッガラwwwww
コロナでもなんでもない、待ちに待った2016年北海道新幹線開業日翌日 北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
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「だから北海道新幹線は大赤字！」 11_01「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-4
https://www.nicovideo.jp/watch/sm19259455
●日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 木島は勉強不足。大量赤字になる理由が判っていない。 2020年度は赤字144億円だし、コロナ前でも90億円以上の赤字だったな
で、国とJR東日本に泣きついて支援漬け
スッカスカ新幹線の介護負担は増える一方だわ ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
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函館～札幌単線非電化wwww
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1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
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11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
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15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
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「だから北海道新幹線は大赤字！」 ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
https://t.pimg.jp/013/839/990/1/13839990.jpg ドサンコのバカ発言↓
■超巨大副都心 新札幌を語ろう
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338534682/172-174
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/06(水) 19:17:50.68 ID:xhXDSuxS
平成４７年の北海道新幹線の開通により札幌が支配する地域は北海道、東北６県、新潟になる。
国土の約半分は札幌の傘下に下ることになるだろう。
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/09(土) 17:46:45.76 ID:YVyRuZ+b
新札幌副都心がこのまま異常な膨張を続けると、札幌都心と一体化して複眼の超巨大都市化することが近い将来起こりうる。
日本の国土は東京と札幌の２極体制になるのは時間の問題。 仙台以外の東北の市町村が酷いから、首都圏の客を盗るしか無いオワコン新幹線ｗ
JR海や西ですら東京ー福岡は狙わんのに、JR束とコヒは意地汚いものだ
片道500～700㎞程度で勝負しろやｗ
900㎞以上の客を狙う時点でおかしいんだよ >>814
東は函館へ伸びたことで東京〜新青森の客が増えたから収益アップで
北より美味しい思いしてるのよね
>介護費用
それでもナマポよりずっと少ないw
>>832
高速化技術の進歩で900km以上の客も射程内に入ったってこと
おかしくもなんともない
0系100系で時計が止まってる昭和國鐵脳に理解できないだけw >>833
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
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強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群” >>833
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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一生負け惜しみ人生の道産子アワレ >>833
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 ひょっとして刈谷も、新幹線公安官をリアル放送していた時代に既に成人してた口か？
そんなら今はもう、充分に年金生活に入っても良い世代かもな。 函館～札幌
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
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一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル
一般国道も、高速道も、JR在来線も、（新幹線出来ても）全部鼻糞レベル ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ ザマーは文太主演の、ダイナマイトどんどん！をリアルで知ってる世代だから、還暦過ぎは間違いなし！ 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 他の路線と競争なんかしてないものを無理矢理競争に持っていこうとしてる・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 薄情がネット民だった、ってだけだよ！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
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・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
弱き者、劣等な人は競争や比較を嫌うというのが世の常 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）←ミニ新幹線に笑われる北海道www
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％） 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 単 線 非 電 化 劣 等 グ ル ー プ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
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| ノ ヽ､ :| ＜ 先に開通した路線の沿線に何か賞品でも？（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
>>847
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
ドサンコに産まれると、いろいろ損をします、いろいろクヤシイ思いをします、そしてバカにされます。
ドーミンにだけはなるもんじゃない。 ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌 北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
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「常にガラガラ！」
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「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」 弱き者、劣等な人は競争や比較を嫌うというのが世の常
弱き者、劣等な人は競争や比較を嫌うというのが世の常
弱き者、劣等な人は競争や比較を嫌うというのが世の常
弱き者、劣等な人は競争や比較を嫌うというのが世の常
弱き者、劣等な人は競争や比較を嫌うというのが世の常
弱き者、劣等な人は競争や比較を嫌うというのが世の常
劣等の大地北海道＆ヨイト負けドーミン 令和になっても函館～札幌単線非電化ALLディーゼル
ヨイト負け政令市札幌w
令和になっても函館～札幌単線非電化ALLディーゼル
ヨイト負け政令市札幌w
令和になっても函館～札幌単線非電化ALLディーゼル
ヨイト負け政令市札幌w
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令和になっても函館～札幌単線非電化ALLディーゼル
ヨイト負け政令市札幌w 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！ 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌 ＞ 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
せやけど北海道新幹線の工事は続けて欲しい(ﾜｯﾁｮｲ 13a5-21ac [59.139.219.222])
↓
>> 71 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e02-Ea0s [175.135.222.247]) ▼ New! 2020/08/11(火) 22:41:52.32 ID:gdsSAuD+0 [46回目]
>> >> 69
>> だれが工事止めたいって言ったのよ？ ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
鼻クソ路線＝函館～札幌 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 北海ｄ民 ↓
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北海ｄ民 ↓
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北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 先に開通した路線の沿線に何か賞品でも？（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
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一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
北海道に産まれたら、一生妬み・僻み、負け惜しみの人生
見下されバカにされ、劣等感に圧し潰される毎日
道産子にだけはなるもんじゃない ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
函館～札幌単線非電化wwww
https://rail.hobidas.com/guide2/tou_hakodate_yamasaki_01.jpg ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本 ＞ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
i二７
, ''"´ ｀ﾞ' ､| /｀ｰァ
, '´ | ／-‐ｧ
／ ｀|__/ ／
/ / ,ﾊ |＿ | く/´〉‐ﾍ
,' | _.|_ ./ | /_」_｀ ﾊ Y ﾊ
| | ﾚ'´_L/ ﾚ'´ ;'⌒ヽ| | ＼ ／｀） ザマーさん、アンタが言うな！
| | | /7´,.-､ !:::l!::::|| / ＼ ／ ／
|,ハ. |/ || |::l!:| ゝ-‐' !／ | ＼ ／ /ヽ
|/ |. ゝ-' ' "''/ ,ﾊ、 ﾄ､ _,＞/ ､＿| /,ﾊ アンタだって
/ |" i´￣'ヽ ／ / /:‐ｧ＞ ''"´ / | ｀ｿノノ
,' | へ、 ` -‐'／ / /|/:::／ ! ﾄ--‐ｧ'|￣ ディーゼル道民の1人じゃないか？！
| /|/ ｀＞‐--r./ ／|／!:::::/ ＼＼:::::|/
ﾚ' ＼ |／＼/|,|／ /:::::/ | ヽ二り
＼/ ／|::|ﾊ /:::::,' ヽ.,＿＼ ノ
/ヽ/Ｏ○＼/::::::::i /::/ ￣｀'' ー--‐'´
/ /:::ム/::::::::::::::::::ヽｰ'::::/ 人のこと言えないわよ！
／ /::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::::;' ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
↓
Host: 59.139.219.222
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City: Sapporo
Region: Hokkaido
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo
Longitude: 141.365400
Latitude: 43.076300 ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
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ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル！ディーゼル道民！
函館～札幌単線非電化wwww
https://rail.hobidas.com/guide2/tou_hakodate_yamasaki_01.jpg 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない ◆2022年JR各社年末年始利用客数
鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌 北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 大きい方・多い方・高い方を正義とする中国的思想だよね・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
・・・といつも負け惜しみの恨み節wwww
>>1
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！ 北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo （※ある団体から圧力かかって消された動画）
←ネットの反応はこちら
「失敗するといわれてたのにその通りになった
利権政治の結果だろ」
「JR北海道なんて新幹線にしろ在来線にしろ、東日本や西日本のお下がりで十分、新型なんてもったいない」
「JR各社はなぜ整備新幹線を進めたがるのか、それは経営の苦しい既存在来線を切り離して第三セクターに押し付けられるからです。
建設費は国に補助してもらい、赤字路線は三セクに押し付け、こんな旨い話はありません。
JR、建設業界、自民党、地元議員の利害が一致し強力に推進されます。
反対意見は封殺されます、注意しましょう」
「本来は当たり前に黒字を出さないといけない新幹線で赤字って・・・ やばいな北海道」 ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 薄情がネット民だった、ってだけだよ！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1
札幌民の妄想停車駅
東京⇔大宮⇔仙台⇔新青森⇔札幌 >>890
落第生のために何で延伸工事してるのかな？
国はそう見てないってことだな 中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！！
↓
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City: Sapporo
Region: Hokkaido
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo
Longitude: 141.365400
Latitude: 43.076300 ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 薄情がネット民だった、ってだけだよ！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1
>>898
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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鹿児島中央～熊本12.8万人
博多～熊本24.5万人
長崎本線（鳥栖～肥前山口 ）15.0万人
日豊本線（小倉～行橋）10.4万人
東北新幹線（盛岡～八戸）20.1万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢）47.9万人
秋田ミニ新幹線（盛岡～田沢湖）7.2万人
山形ミニ新幹線（福島～米沢）9.4万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人wwwwwwwwwwww
東室蘭ー苫小牧5.7万人wwwwwwwwwwww
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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鼻クソ路線＝函館～札幌
鼻クソ路線＝函館～札幌
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鼻クソ路線＝函館～札幌 東京ー広島 新幹線65 飛行機35
東京ー函館 新幹線29 飛行機71
ほぼ同じ距離なのに飛行機に惨敗のスッカスカ新幹線ｗ
JR東日本も尻拭い役をしてて気の毒だわ >>904
似た距離でも起点～終点間の表定速度がね・・・ 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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>>1
中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！
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中国じゃなくても数字の悪い子は落第生、営業マンならクビだ！甘ったれるな！タカリしか能のない乞食道民が！ >>904
東は尻拭いどころか根元利益の分増収だし
その範囲内での負担だから痛くも痒くもない
んで、広島駅って市街から17km離れてんの？
岡山ー広島って140〜260km/h制限あんの？
はやぶさは宇都宮ｰ盛岡で320km/hで走れても、
前後区間がブレーキになってのぞみより表定速度遅いんだけど？
そこは徹底無視なタ刈谷w ザマーにしろ山猿にしろ刈谷にしろ、いかに上辺だけしか見ていないかが判るな。 一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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ドサンコに産まれると、いろいろ損をします、いろいろクヤシイ思いをします、そしてバカにされます。
ドーミンにだけはなるもんじゃない。 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）←ミニ新幹線に笑われる北海道www
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％） 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
↓
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City: Sapporo
Region: Hokkaido
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo
Longitude: 141.365400
Latitude: 43.076300 >>911
はやぶさ 大宮・仙台・盛岡・新青森
のぞみ 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山
宇都宮ー盛岡320㎞/h、姫路ー広島300㎞/h
基本停車駅は少ないうえに最高時速は東北のが有利だけどな？
青森へは新幹線79%なのに、何故か津軽海峡を越えると飛行機に大惨敗だけどｗ
4時間切り神話をブチ壊したスッカスカ北海道新幹線ｗ >>922
はやぶさが基本停車駅が少なくて最高時速が有利でも、宇都宮ｰ盛岡以外の区間は130〜260km/h止まりで
東海道区間でほぼ285km/h均一で走れるのぞみより表定速度は遅くなる
最高時速が高ければ表定速度も速いと思ってる単細胞かね？
新青森ー新函館北斗と岡山ー広島って最高時速同じか？
広島駅って市街地から17km離れてるのかね？
相変わらず都合の悪い部分は徹底スルーなタ刈谷ww >>923
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1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）←ミニ新幹線に笑われる北海道www
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％） >>923
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札幌ドンビリ開業は決定的なんだから、そんなにあせらずに、左団扇で寝て待てばいいんじゃね？ドーミンさん 遅れた大地北海道
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ドサンコに産まれると、いろいろ損をします、いろいろクヤシイ思いをします、そしてバカにされます。
ドーミンにだけはなるもんじゃない。 >>923
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www もはや電車と気動車の差はなく、経営効率化を睨み電化廃止が進む＝土屋武之
2022年1月24日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20220201/se1/00m/020/043000c
>鉄道を利用する側にとっては、電車であろうと気動車であろうと快適でありさえすれば同じ。むしろ意識して乗っている客の方が少なかろう。
>一般客のもっぱらの関心事はダイヤであり、運賃や車内設備である。
>要するに、電車と比べて性能が劣っていた国鉄時代の気動車のイメージで考えていては、現実を見誤る。現代では電車と気動車の境界線はほぼない。
>電化非電化を問題にするのは、もはやナンセンスと言っていい時代になっているのだ。
ドーミン(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) さん全否定されちゃった笑 だってザマーはゆふいんの森より山手線で使ってた103系を有難がりそうな奴だからね。札幌を都会に見られたい道民筆頭なんだろ。ついこないだまで南区の山の中で５ちゃん三昧だったみたいだし福岡市南区みたいに環状型都市高とか大手私鉄が欲しいよーっとか喚いてたりしてね。止めで言うなら福岡市の倍の面積を持つ札幌市南区より福岡市南区の方が人口が上なんて知ったら大発狂するのは容易に想像できるな(笑) 札幌まで開通したら
クラシック樽生を車内販売して欲しい ＞日本一新幹線に飢えてるドーミン！
＞劣等感半端ない 名ばかり政令市札幌
i二７
, ''"´ ｀ﾞ' ､| /｀ｰァ
, '´ | ／-‐ｧ
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,' | へ、 ` -‐'／ / /|/:::／ ! ﾄ--‐ｧ'|￣ 新幹線に飢えて名ばかり政令市札幌に住んでる
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ﾚ' ＼ |／＼/|,|／ /:::::/ | ヽ二り ドーミンのひとりじゃないか！
＼/ ／|::|ﾊ /:::::,' ヽ.,＿＼ ノ
/ヽ/Ｏ○＼/::::::::i /::/ ￣｀'' ー--‐'´
/ /:::ム/::::::::::::::::::ヽｰ'::::/ 人のこと言えないわよ！
／ /::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::::;' 北海道新幹線の工事現場に初潜入…国内で２番目の長さとなる渡島トンネルの工事現場に「鉄アナ」も興奮
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https://i.ytimg.com/vi/dNuOvnb_4ug/maxresdefault.jpg
（函館～札幌）
「そったらこといっても単線非電化だも仕方ないべさ～」 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 一般国道が片側1車線でガラガラwww
高速道も片側1車線でガラガラwww
JRも単線非電化でディーゼルカーが1日10本www
↑
こんな鼻糞路線にフル規格新幹線など狂気の沙汰だ ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
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ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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City: Sapporo
Region: Hokkaido
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo
Longitude: 141.365400
Latitude: 43.076300 一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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ドサンコに産まれると、いろいろ損をします、いろいろクヤシイ思いをします、そしてバカにされます。
ドーミンにだけはなるもんじゃない。 ＞ドーミンにだけはなるもんじゃない。
リアルドーミンがいうと説得力あるやんけ笑
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Latitude: 43.076300 刈谷が窮地なると支援に参じるザマー。素晴らしき子弟愛。 もはや電車と気動車の差はなく、経営効率化を睨み電化廃止が進む＝土屋武之
2022年1月24日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20220201/se1/00m/020/043000c
>鉄道を利用する側にとっては、電車であろうと気動車であろうと快適でありさえすれば同じ。むしろ意識して乗っている客の方が少なかろう。
>一般客のもっぱらの関心事はダイヤであり、運賃や車内設備である。
>要するに、電車と比べて性能が劣っていた国鉄時代の気動車のイメージで考えていては、現実を見誤る。現代では電車と気動車の境界線はほぼない。
>電化非電化を問題にするのは、もはやナンセンスと言っていい時代になっているのだ。
ドーミン(ﾜｯﾁｮｲ 23a5-fO3Y [59.139.219.222]) さん全否定されちゃった笑 >>958
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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ドサンコに産まれると、いろいろ損をします、いろいろクヤシイ思いをします、そしてバカにされます。
ドーミンにだけはなるもんじゃない。 ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
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ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 東室蘭、室蘭、苫小牧、ドサンコ自慢の電化区間も架線下ディーゼルに成り下がってるヤッカイドウwwww
函館本線山線は廃止、長万部ー新函館は貨物専用線になるwww
劣等の大地ヤッカイドウwwwww 人口減り「過疎地域」になる小樽市
https://www.otaru-journal.com/2010/01/2010-0122-4/
2010/1/22
毎年毎月人口が減少している小樽市が、4月1日から「過疎地域」に指定されることになった。
「過疎地域」とは、人口が著しく減少したことにより、地域社会の機能が低下し、生活水準及び生産機能が他の地域に比較して低位にある地域とされる。
「小樽経済は最悪の水準」と日銀に指摘されるほどに衰退し、「日本一の貧乏都市」にした山田勝麿市長の3期12年の任期の最終年で、疲弊したこの都市が、再び復活する道筋を見つけることが出来るのだろうか。
↑日本一の貧乏都市・・・小樽（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>1
札幌に都会の証が欲しいんでしょ？
全国の人から「札幌は都会だな～」と言われたいんでしょ？
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全国の人から「札幌は都会だな～」と言われたいんでしょ？
札幌に都会の証が欲しいんでしょ？
全国の人から「札幌は都会だな～」と言われたいんでしょ？
札幌に都会の証が欲しいんでしょ？
全国の人から「札幌は都会だな～」と言われたいんでしょ？ >>1
ドサンコ独特の
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
”札幌が都会と言われたい症候群”
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パコ館も過疎指定地域だし、今じゃ産業も人口も徳島市にすら負けてる現実
そら、北海道新幹線は大失敗しますわ
倶知安は害酷塵やスキーマニア頼みで、ダサッポロも人口減少に突入
赤字144億円の新幹線に好材料は皆無な模様ｗ JR札幌駅南口 高層ビルは245メートル 高さなど事業計画を変更
北海道新聞 2022年02月01日 20時20分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/640486
再開発ビル高さ245mに 北5西1西2街区設計で見直し
北海道建設新聞 2022年02月02日 09時00分
https://e-kensin.net/news/143839.html >>981
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ディーゼル札幌に【都会の証】がホスイの？新幹線ホスイの？都市高速ホスイの？私鉄ホスイの？ドサンコwww >>981
ドサンコ独特の
”札幌が都会と言われたい症候群”
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 「鉄路を存続させることは断念…」ＪＲ根室線の富良野ー新得間 バス転換へ 北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/60344f15fd3bb88b303a47f3a3dff490d520f35c
またバス転換かよ
新青森ー新函館もさっさと在来線特急に転換（元通りに）しろよｗ ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞 >>980
定住人口は減っても新幹線で交流人口（観光客）は増えて、ホテルが多く進出した函館
定住人口どころか本四架橋のおかげで交流人口も減り、買い物客が関西へ流出して
そごうが潰れて商店街もシャッター通りと化し市政もガタガタな徳島
タ刈谷の大好きなストロー効果を体現してるのは後者だな
新入生49人のうち41人が外国籍 愛知の小学校
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM2L5DGLM2LOBJB007.html
>知立東小は、ブラジル人など外国人住民が多い知立団地内にあり、１月現在の在校生３０８人中
>２１２人（６８・８％）が日本語指導が必要な外国籍児童。新年度は外国籍新入生が８割を超え、
>国籍は１２カ国に及ぶ。新入生の日本人児童は８人で、初めて１桁になる。
↑
西三河の小学校は出稼ぎ害酷塵の子弟に占拠されつつあるようだが？
ニセコに来る外国人とは毛色が違いすぎw ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
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ドサンコ独特の
”札幌が都会と言われたい症候群”
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ドサンコに産まれると、いろいろ損をします、いろいろクヤシイ思いをします、そしてバカにされます。
ドーミンにだけはなるもんじゃない。 ディーゼル札幌に【都会の証】がホスイの？新幹線ホスイの？都市高速ホスイの？私鉄ホスイの？ドサンコwww
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ディーゼル札幌に【都会の証】がホスイの？新幹線ホスイの？都市高速ホスイの？私鉄ホスイの？ドサンコwww 「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
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なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://www.youtube.com/watch?v=nez0GbDi6Gw&;;;;;ab_channel=%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%BF%E3%81%A3%E3%81%8F
北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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