JR宇都宮線 Part106
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前スレ
JR宇都宮線 Part105
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639962547/ >>950
線区の利用状況(>>951)をふまえて
快速の停車駅は大宮〜古河間の全駅と小山・宇都宮でいいよ >>949
ゆっくり走っている方がストレスだわ
爆走してりゃ各駅でもいい 東京−尾久−久喜 49.1km
普通列車の所要時分
通常時 50分(58.92km/h)
ラッシュ時 55分(53.56km/h)
特に無理をしなくてもこれぐらいは可能だろうね
トツグ斬り捨ての白紙ダイヤ改正を行えば >>955
時間短縮と栃木になんの関係があるのかな?
思い通りにいかなくてアタオカ悪化した? 都合が悪いと開き直るしかない、哀れなトツグのかっぺ(笑) >>957
またブーメラン書いてる。愚かな滋賀作。
昨日の火事はなんだったんだ? 毎度毎度自己紹介してくれるねぇ滋賀作は
自分がそうだからってみんながみんなそうではないんだよ。
埼玉県民が書き込みしたって、栃木扱いして片付けてニヤニヤしてんだもの。
いつもワンパターン。
裸踊りはどこでやるんだ?久喜警察前?? 久喜をグランド・セントラル・ターミナル・ステーション化するのが手っ取り早いな。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、EKIMISE久喜、アトレ久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCTS久喜グランスタ、エキュート久喜、Dila久喜)
・久喜総合車両センター新設
・東京総合司令室移転→久喜総合司令室に名称変更
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
・羽田、成田空港の移転統合→久喜総合国際空港に名称変更
・久喜軌道エレベーター建設
上記は急務。
グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅 のりば
◆東武鉄道
1〜10 伊勢崎線(野田線、日比谷線、半蔵門線直通)
◆JR
1〜4 京浜東北線
5〜12 久喜線(東北本線)・上野東京ライン・湘南新宿ライン
(一部、武蔵野線、久喜支線(高崎線)、水戸線、餃子鉄道線直通)
13〜16 埼京線(りんかい線・相鉄線直通)
17〜22 東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線
23〜26 久喜新幹線(北海道〜九州新幹線直通)
27〜30 東海道新幹線
◆埼玉高速鉄道
1〜4 久喜ルート(浦和美園、南北線直通)
◆秩父鉄道
1〜4 久喜アクセス線(熊谷方面)
◆久喜都市モノレール
1〜4 空港線(久喜総合国際空港方面)
5〜8 久喜宇宙軌道アクセス線(久喜軌道エレベーター方面)
◆首都圏新都市鉄道
1〜4 つくばエクスプレス線(つくば方面)
◆埼玉新都市交通
1〜4 ニューシャトル(内宿・大宮方面)
◆久喜市営地下鉄
1〜3 ドーナツライン 外回り(各停・快速)
4〜6 ドーナツライン 内回り(各停・快速)
7〜10 クッキーライン(上栢山〜菖蒲〜久喜)
11〜12 マカロンライン(久喜〜幸手〜栗橋)
◆埼玉県営地下鉄
1〜2 春日部線(北本〜久喜〜春日部)
3〜4 上尾線(上尾〜久喜〜東武動物公園)
5〜6 東西線(小川町〜鴻巣〜久喜)
7〜8 南北線(和光市〜大宮〜久喜)
9〜11 都心環状線 外回り
12〜14 都心環状線 内回り 久喜をグランド・セントラル・ターミナル・ステーション化するのが手っ取り早いな。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、EKIMISE久喜、アトレ久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCTS久喜グランスタ、エキュート久喜、Dila久喜)
・久喜総合車両センター新設
・東京総合司令室移転→久喜総合司令室に名称変更
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
・羽田、成田空港の移転統合→久喜総合国際空港に名称変更
・久喜軌道エレベーター建設
上記は急務。
グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅 のりば
◆東武鉄道
1〜10 伊勢崎線(野田線、日比谷線、半蔵門線直通)
◆JR
1〜4 京浜東北線
5〜12 久喜線(東北本線)・上野東京ライン・湘南新宿ライン
(一部、武蔵野線、久喜支線(高崎線)、水戸線、餃子鉄道線直通)
13〜16 埼京線(りんかい線・相鉄線直通)
17〜22 東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線
23〜26 久喜新幹線(北海道〜九州新幹線直通)
27〜30 東海道新幹線
◆埼玉高速鉄道
1〜4 久喜ルート(浦和美園、南北線直通)
◆秩父鉄道
1〜4 久喜アクセス線(熊谷方面)
◆久喜都市モノレール
1〜4 空港線(久喜総合国際空港方面)
5〜8 久喜宇宙軌道アクセス線(久喜軌道エレベーター方面)
◆首都圏新都市鉄道
1〜4 つくばエクスプレス線(つくば方面)
◆埼玉新都市交通
1〜4 ニューシャトル(内宿・大宮方面)
◆久喜市営地下鉄
1〜3 ドーナツライン 外回り(各停・快速)
4〜6 ドーナツライン 内回り(各停・快速)
7〜10 クッキーライン(上栢山〜菖蒲〜久喜)
11〜12 マカロンライン(久喜〜幸手〜栗橋)
◆埼玉県営地下鉄
1〜2 春日部線(北本〜久喜〜春日部)
3〜4 上尾線(上尾〜久喜〜東武動物公園)
5〜6 東西線(小川町〜鴻巣〜久喜)
7〜8 南北線(和光市〜大宮〜久喜)
9〜11 都心環状線 外回り
12〜14 都心環状線 内回り 久喜をグランド・セントラル・ターミナル・ステーション化するのが手っ取り早いな。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、EKIMISE久喜、アトレ久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCTS久喜グランスタ、エキュート久喜、Dila久喜)
・久喜総合車両センター新設
・東京総合司令室移転→久喜総合司令室に名称変更
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
・羽田、成田空港の移転統合→久喜総合国際空港に名称変更
・久喜軌道エレベーター建設
上記は急務。
グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅 のりば
◆東武鉄道
1〜10 伊勢崎線(野田線、日比谷線、半蔵門線直通)
◆JR
1〜4 京浜東北線
5〜12 久喜線(東北本線)・上野東京ライン・湘南新宿ライン
(一部、武蔵野線、久喜支線(高崎線)、水戸線、餃子鉄道線直通)
13〜16 埼京線(りんかい線・相鉄線直通)
17〜22 東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線
23〜26 久喜新幹線(北海道〜九州新幹線直通)
27〜30 東海道新幹線
◆埼玉高速鉄道
1〜4 久喜ルート(浦和美園、南北線直通)
◆秩父鉄道
1〜4 久喜アクセス線(熊谷方面)
◆久喜都市モノレール
1〜4 空港線(久喜総合国際空港方面)
5〜8 久喜宇宙軌道アクセス線(久喜軌道エレベーター方面)
◆首都圏新都市鉄道
1〜4 つくばエクスプレス線(つくば方面)
◆埼玉新都市交通
1〜4 ニューシャトル(内宿・大宮方面)
◆久喜市営地下鉄
1〜3 ドーナツライン 外回り(各停・快速)
4〜6 ドーナツライン 内回り(各停・快速)
7〜10 クッキーライン(上栢山〜菖蒲〜久喜)
11〜12 マカロンライン(久喜〜幸手〜栗橋)
◆埼玉県営地下鉄
1〜2 春日部線(北本〜久喜〜春日部)
3〜4 上尾線(上尾〜久喜〜東武動物公園)
5〜6 東西線(小川町〜鴻巣〜久喜)
7〜8 南北線(和光市〜大宮〜久喜)
9〜11 都心環状線 外回り
12〜14 都心環状線 内回り >>963
ホント毎度ワンパターンだよな。滋賀作って。コピペで3つあぼーーーーんになってますよ。
ちなみに地下鉄は滋賀作が掘るんだろうな 手掘りで。
仕事見つかってよかったな。ちなみにボランティアだぞ みんな大好き久喜をグランド・セントラル・ターミナル・ステーション化するのが手っ取り早いな。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、EKIMISE久喜、アトレ久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCTS久喜グランスタ、エキュート久喜、Dila久喜)
・久喜総合車両センター新設
・東京総合司令室移転→久喜総合司令室に名称変更
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
・羽田、成田空港の移転統合→久喜総合国際空港に名称変更
・久喜軌道エレベーター建設
上記は急務。
グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅 のりば
◆東武鉄道
1〜10 伊勢崎線(野田線、日比谷線、半蔵門線直通)
◆JR
1〜4 京浜東北線
5〜12 久喜線(東北本線)・上野東京ライン・湘南新宿ライン
(一部、武蔵野線、久喜支線(高崎線)、水戸線、餃子鉄道線直通)
13〜16 埼京線(りんかい線・相鉄線直通)
17〜22 東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線
23〜26 久喜新幹線(北海道〜九州新幹線直通)
27〜30 東海道新幹線
◆埼玉高速鉄道
1〜4 久喜ルート(浦和美園、南北線直通)
◆秩父鉄道
1〜4 久喜アクセス線(熊谷方面)
◆久喜都市モノレール
1〜4 空港線(久喜総合国際空港方面)
5〜8 久喜宇宙軌道アクセス線(久喜軌道エレベーター方面)
◆首都圏新都市鉄道
1〜4 つくばエクスプレス線(つくば方面)
◆埼玉新都市交通
1〜4 ニューシャトル(内宿・大宮方面)
◆久喜市営地下鉄
1〜3 ドーナツライン 外回り(各停・快速)
4〜6 ドーナツライン 内回り(各停・快速)
7〜10 クッキーライン(上栢山〜菖蒲〜久喜)
11〜12 マカロンライン(久喜〜幸手〜栗橋)
◆埼玉県営地下鉄
1〜2 春日部線(北本〜久喜〜春日部)
3〜4 上尾線(上尾〜久喜〜東武動物公園)
5〜6 東西線(小川町〜鴻巣〜久喜)
7〜8 南北線(和光市〜大宮〜久喜)
9〜11 都心環状線 外回り
12〜14 都心環状線 内回り >>965
あぼーん。荒らしっぽいって書かれてるぞ。
みんな大好き久喜→誰が?
どこで踊るんだよ裸踊り。市役所?クッキープラザ?笑っ。久喜警察?
保健所でもいいぞ。あっ久喜に保健所はないねぇ笑笑笑っ。 グランドセントラルステーションだか知らんけど、お隣東武スカイツリーライン末端区間である久喜は日中時間4本→3本に減るようだぞ >>969
ワンパターンだねえー。はい不合格。栃木にしてごまかす。はいブーメラン。
滋賀のかっぺさんへ。 JR東日本 路線別ご利用状況
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/
2020年度
大宮〜古河間 102,717人/日
古河〜宇都宮間 _29,720人/日 ⬅
大宮〜川越間 _64,296人/日 2020年度の駅別乗車人員
土 呂 12,306
東大宮 24,373
蓮 田 15,786
白 岡 10,058
新白岡 _5,209
久 喜 25,483
東鷲宮 _7,487
栗 橋 _8,826
古 河 _9,032
━━━━以下、東京圏外━━━━
野 木 _3,413
間々田 _3,224
小 山 14,599(※1)
小金井 _2,850
自医大 _2,567
石 橋 _3,388
雀 宮 _3,312
宇都宮 24,559(※2) ⬅
岡 本 _1,892
宝積寺 _1,635(※3)
氏 家 _2,519
蒲須坂 (不明)
片 岡 __,532
矢 板 _2,208
野 崎 _1,032
西那須 _3,026
那須塩 _3,166(※4)
黒 磯 _1,928
高 久 (不明)
黒田原 __,348
豊 原 (不明)
(※1)新幹線・両毛線・水戸線を含む
(※2)新幹線・日光線を含む
(※3)烏山線を含む
(※4)新幹線を含む
2020年度の新幹線駅別乗車人員
小 山 2,813(※5)
宇都宮 6,981(※5) ⬅
那須塩 1,819(※5)
(※5)他の駅から乗車して新幹線に乗り換えた人数を含む 2020年度の駅別乗車人員
宇都宮線 埼京線
土 呂 12,306 戸田公 26,373
東大宮 24,373 戸 田 17,111
蓮 田 15,786 北戸田 18,127
白 岡 10,058 武蔵浦 41,451※
新白岡 _5,209 中浦和 10,730
久 喜 25,483 南与野 13,795
東鷲宮 _7,487 与野本 11,877
栗 橋 _8,826 北与野 _8,085
古 河 _9,032
(※)武蔵野線を含む 平日上り朝ラッシュ時の減便
2021改正 宇都宮線-1 高崎線0
2022改正(今回)宇都宮線-3 高崎線0(普通-1特急+1) 2000年度の駅別乗車人員
宇都宮線 埼京線
土 呂 10,290 戸田公 23,769
東大宮 27,959 戸 田 14,236
蓮 田 22,764 北戸田 14,125
白 岡 14,792 武蔵浦 32,280※
新白岡 _4,577 中浦和 10,778
久 喜 36,337 南与野 14,297
東鷲宮 11,737 与野本 13,282
栗 橋 11,965 北与野 _7,380
古 河 15,606 >>975
「ぜんぶ栃木のせいだ。」
宇都宮線も埼京線も埼玉県内の駅別乗車人員は同程度だから 滋賀作また墓穴掘ってるぞー。久喜がびっくりするほど減ってますが… 駅別乗車人員
20年前よりも増加している駅
宇都宮線:土呂、新白岡
埼京線:戸田3駅、武蔵浦和、北与野
20年前は空き地だらけの地域では? 滋賀作裸踊りしろよ
古河〜黒磯は来月からワンマンじゃなかったら裸踊りの約束だろ JR 2019年1日平均乗車人数 宇都宮-大宮間
宇都宮 37,724+13,233(在来線+新幹線)
雀宮 4,663
石橋 4,860
自治医大 3,520
小金井 4,136
小山 22,471+4,902
間々田 4,225
野木 4,619
古河 13,050
栗橋 12,297
東鷲宮 9,750
久喜 35,347
新白岡 6,954
白岡 12,854
蓮田 20,804
東大宮 33,531
土呂 15,861
大宮 257,344+29,679 JR 2019年1日平均乗車人数 大宮-東京間
京上湘山埼
浜東新手京
▼〇〇 〇大宮 257,344+29,679(在来線+新幹線)
〇〇 さいたま新都心 55,782
〇 与野 26,802
〇 北浦和 52,674
〇〇〇 浦和 95,865
〇 南浦和 60,144
〇 蕨 61,829
〇 西川口 59,062
〇 川口 84,197
〇〇〇 〇赤羽 98,370
〇 東十条 24,317
〇 王子 63,882
〇 上中里 8,041
〇 尾久 10,360
〇 〇 田端 47,008
〇 〇 西日暮里 99,696
〇常 〇 日暮里 114,420
〇 〇 鶯谷 25,707
〇● 〇 上野 182,704+11,902
〇 〇 御徒町 69,666
〇 〇 秋葉原 248,033
〇 〇 神田 106,658
〇● 〇 東京 462,589+(75,004+98,120)
▼・・・終点
常・・・常磐快速線のみ停車
●・・・常磐快速線も停車 >>981 >>982
新幹線の駅が併設されている駅で「駅別乗車人員」と「新幹線駅別乗車人員」をその駅の乗車人数として合算するのは明らかに誤り
「駅別乗車人員」と「新幹線駅別乗車人員」の定義は>>773に出てるから読みな
新幹線の駅が併設されている駅でのみ「駅別乗車人員」と「新幹線駅別乗車人員」を合算するなら
すべての駅について普通(各駅停車)と特急・快速等との乗り換えを含む在来線同士の乗り換え人数(非公表)も合算する必要がある
東京駅の乗車人数としてJR東海分の乗車人員を合算するのも明らかに誤り
JR東日本とJR東海はまったく別の鉄道会社 みんな大好きの久喜をグランド・セントラル・ターミナル・ステーション化するのが手っ取り早いな。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、EKIMISE久喜、アトレ久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCTS久喜グランスタ、エキュート久喜、Dila久喜)
・久喜総合車両センター新設
・東京総合司令室移転→久喜総合司令室に名称変更
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
・羽田、成田空港の移転統合→久喜総合国際空港に名称変更
・久喜軌道エレベーター建設
上記は急務。
グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅 のりば
◆東武鉄道
1〜10 伊勢崎線(野田線、日比谷線、半蔵門線直通)
◆JR
1〜4 京浜東北線
5〜12 久喜線(東北本線)・上野東京ライン・湘南新宿ライン
(一部、武蔵野線、久喜支線(高崎線)、水戸線、餃子鉄道線直通)
13〜16 埼京線(りんかい線・相鉄線直通)
17〜22 東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線
23〜26 久喜新幹線(北海道〜九州新幹線直通)
27〜30 東海道新幹線
◆埼玉高速鉄道
1〜4 久喜ルート(浦和美園、南北線直通)
◆秩父鉄道
1〜4 久喜アクセス線(熊谷方面)
◆久喜都市モノレール
1〜4 空港線(久喜総合国際空港方面)
5〜8 久喜宇宙軌道アクセス線(久喜軌道エレベーター方面)
◆首都圏新都市鉄道
1〜4 つくばエクスプレス線(つくば方面)
◆埼玉新都市交通
1〜4 ニューシャトル(内宿・大宮方面)
◆久喜市営地下鉄
1〜3 ドーナツライン 外回り(各停・快速)
4〜6 ドーナツライン 内回り(各停・快速)
7〜10 クッキーライン(上栢山〜菖蒲〜久喜)
11〜12 マカロンライン(久喜〜幸手〜栗橋)
◆埼玉県営地下鉄
1〜2 春日部線(北本〜久喜〜春日部)
3〜4 上尾線(上尾〜久喜〜東武動物公園)
5〜6 東西線(小川町〜鴻巣〜久喜)
7〜8 南北線(和光市〜大宮〜久喜)
9〜11 都心環状線 外回り
12〜14 都心環状線 内回り みんな大好きの久喜をグランド・セントラル・ターミナル・ステーション化するのが手っ取り早いな。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、EKIMISE久喜、アトレ久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCTS久喜グランスタ、エキュート久喜、Dila久喜)
・久喜総合車両センター新設
・東京総合司令室移転→久喜総合司令室に名称変更
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
・羽田、成田空港の移転統合→久喜総合国際空港に名称変更
・久喜軌道エレベーター建設
上記は急務。
グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅 のりば
◆東武鉄道
1〜10 伊勢崎線(野田線、日比谷線、半蔵門線直通)
◆JR
1〜4 京浜東北線
5〜12 久喜線(東北本線)・上野東京ライン・湘南新宿ライン
(一部、武蔵野線、久喜支線(高崎線)、水戸線、餃子鉄道線直通)
13〜16 埼京線(りんかい線・相鉄線直通)
17〜22 東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線
23〜26 久喜新幹線(北海道〜九州新幹線直通)
27〜30 東海道新幹線
◆埼玉高速鉄道
1〜4 久喜ルート(浦和美園、南北線直通)
◆秩父鉄道
1〜4 久喜アクセス線(熊谷方面)
◆久喜都市モノレール
1〜4 空港線(久喜総合国際空港方面)
5〜8 久喜宇宙軌道アクセス線(久喜軌道エレベーター方面)
◆首都圏新都市鉄道
1〜4 つくばエクスプレス線(つくば方面)
◆埼玉新都市交通
1〜4 ニューシャトル(内宿・大宮方面)
◆久喜市営地下鉄
1〜3 ドーナツライン 外回り(各停・快速)
4〜6 ドーナツライン 内回り(各停・快速)
7〜10 クッキーライン(上栢山〜菖蒲〜久喜)
11〜12 マカロンライン(久喜〜幸手〜栗橋)
◆埼玉県営地下鉄
1〜2 春日部線(北本〜久喜〜春日部)
3〜4 上尾線(上尾〜久喜〜東武動物公園)
5〜6 東西線(小川町〜鴻巣〜久喜)
7〜8 南北線(和光市〜大宮〜久喜)
9〜11 都心環状線 外回り
12〜14 都心環状線 内回り みんな大好きの久喜をグランド・セントラル・ターミナル・ステーション化するのが手っ取り早いな。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、EKIMISE久喜、アトレ久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCTS久喜グランスタ、エキュート久喜、Dila久喜)
・久喜総合車両センター新設
・東京総合司令室移転→久喜総合司令室に名称変更
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
・羽田、成田空港の移転統合→久喜総合国際空港に名称変更
・久喜軌道エレベーター建設
上記は急務。
グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅 のりば
◆東武鉄道
1〜10 伊勢崎線(野田線、日比谷線、半蔵門線直通)
◆JR
1〜4 京浜東北線
5〜12 久喜線(東北本線)・上野東京ライン・湘南新宿ライン
(一部、武蔵野線、久喜支線(高崎線)、水戸線、餃子鉄道線直通)
13〜16 埼京線(りんかい線・相鉄線直通)
17〜22 東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線
23〜26 久喜新幹線(北海道〜九州新幹線直通)
27〜30 東海道新幹線
◆埼玉高速鉄道
1〜4 久喜ルート(浦和美園、南北線直通)
◆秩父鉄道
1〜4 久喜アクセス線(熊谷方面)
◆久喜都市モノレール
1〜4 空港線(久喜総合国際空港方面)
5〜8 久喜宇宙軌道アクセス線(久喜軌道エレベーター方面)
◆首都圏新都市鉄道
1〜4 つくばエクスプレス線(つくば方面)
◆埼玉新都市交通
1〜4 ニューシャトル(内宿・大宮方面)
◆久喜市営地下鉄
1〜3 ドーナツライン 外回り(各停・快速)
4〜6 ドーナツライン 内回り(各停・快速)
7〜10 クッキーライン(上栢山〜菖蒲〜久喜)
11〜12 マカロンライン(久喜〜幸手〜栗橋)
◆埼玉県営地下鉄
1〜2 春日部線(北本〜久喜〜春日部)
3〜4 上尾線(上尾〜久喜〜東武動物公園)
5〜6 東西線(小川町〜鴻巣〜久喜)
7〜8 南北線(和光市〜大宮〜久喜)
9〜11 都心環状線 外回り
12〜14 都心環状線 内回り JR東日本の駅で時計の撤去が進んでいると言う。
化外の地トツグで時計が残る駅は恐らく小山と宇都宮だけだろう。
固定費の削減が目的だそうだ。
コツコツ時計を撤去するよりもさっさと古河折り返し列車を増やす方が
固定費の大幅削減(さらには東京圏輸送の安定性と利便性の向上による収益力強化)につながるだろうに。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 古河駅改良と古河駅完全分断を実現し、トツグを完全に取り除かなければならない。 >>975
利用状況に合わせた結果
2022.3改正後の大宮駅到着上り列車は
5時台:特急0本、普通0本
6時台:特急1本、普通2本
7時台:特急1本、普通1本
8時台:特急1本、普通1本
9時台:特急0本、普通0本
高崎線の方が多くなる
列車本数の比較であって編成両数は不明 小山車両センター
E233/E231の基本編成が3編成も余剰化
3編成のうち1編成は保留車として留置
残り2編成は疎開回送
205-600は順次廃車 2020年度の駅別乗車人員
土 呂 12,306
東大宮 24,373
蓮 田 15,786
白 岡 10,058
新白岡 _5,209
久 喜 25,483
東鷲宮 _7,487
栗 橋 _8,826
古 河 _9,032
━━━━以下、東京圏外━━━━
野 木 _3,413
間々田 _3,224
小 山 14,599(※1)
小金井 _2,850
自医大 _2,567
石 橋 _3,388
雀 宮 _3,312
宇都宮 24,559(※2) ⬅
岡 本 _1,892
宝積寺 _1,635(※3)
氏 家 _2,519
蒲須坂 (不明)
片 岡 __,532
矢 板 _2,208
野 崎 _1,032
西那須 _3,026
那須塩 _3,166(※4)
黒 磯 _1,928
高 久 (不明)
黒田原 __,348
豊 原 (不明)
(※1)新幹線・両毛線・水戸線を含む
(※2)新幹線・日光線を含む
(※3)烏山線を含む
(※4)新幹線を含む
2020年度の新幹線駅別乗車人員
小 山 2,813(※5)
宇都宮 6,981(※5) ⬅
那須塩 1,819(※5)
(※5)他の駅から乗車して新幹線に乗り換えた人数を含む JR 2019年1日平均乗車人数 大宮-東京間
京上湘山埼
浜東新手京
▼〇〇 〇大宮 257,344+29,679(在来線+新幹線)
〇〇 さいたま新都心 55,782
〇 与野 26,802
〇 北浦和 52,674
〇〇〇 浦和 95,865
〇 南浦和 60,144
〇 蕨 61,829
〇 西川口 59,062
〇 川口 84,197
〇〇〇 〇赤羽 98,370
〇 東十条 24,317
〇 王子 63,882
〇 上中里 8,041
〇 尾久 10,360
〇 〇 田端 47,008
〇 〇 西日暮里 99,696
〇常 〇 日暮里 114,420
〇 〇 鶯谷 25,707
〇● 〇 上野 182,704+11,902
〇 〇 御徒町 69,666
〇 〇 秋葉原 248,033
〇 〇 神田 106,658
〇● 〇 東京 462,589+(75,004+98,120)
▼・・・終点
常・・・常磐快速線のみ停車
●・・・常磐快速線も停車 1000なら2023年ダイヤ改正で久喜分断
宇都宮線名称廃止
JR久喜線爆誕 このスレッドは1000を超えました。
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