特急「やくも号」に快適新型車両導入へ

**名無し野電車区** · 2022/02/17(木) 05:36:09.87

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220216_03_yakumo.pdf

**名無し野電車区** · 2022/02/17(木) 09:31:54.89

クソ西にしてもバカだな。
Ｅ３５３を回して貰えばいいのに。

**名無し野電車区** · 2022/02/17(木) 09:33:49.53

どうせ実質W353だろ？

**名無し野電車区** · 2022/02/17(木) 13:23:17.98

でも、スピードアップはしないんだな

**名無し野電車区** · 2022/02/17(木) 13:32:59.90

新型は273系と言うそうな

パンダくろしおに振り子か車体傾斜をつける
みたいな形になると邪推

**名無し野電車区** · 2022/02/17(木) 15:00:20.50

新車は短編成化されそう：

**名無し野電車区** · 2022/02/17(木) 15:11:01.47

閑散期4両、繁忙期8両で走行するのだろうな

**名無し野電車区** · 2022/02/17(木) 16:34:43.44

４両編成１１本、４４両導入する計画、とのこと。
お寒いですなぁ。

**名無し野電車区** · 2022/02/17(木) 16:39:36.16

381系引退は非常に残念。
まあしょうがないけど。

**名無し野電車区** · 2022/02/17(木) 18:32:27.47

>>2
異音で止まるから要らない

**名無し野電車区** · 2022/02/17(木) 20:41:03.17

4もしくは4+4運用か
さすがに4＋4＋4運用はないよね

**名無し野電車区** · 2022/02/18(金) 00:37:34.07

くろしおもこれになるのだろうか

**名無し野電車区** · 2022/02/18(金) 06:55:13.10

まだ2年あるから381系乗るなら今でしょ

**名無し野電車区** · 2022/02/18(金) 09:01:06.12

伯備線（と伯耆大山から西出雲）は12連での営業運転は可能なの？
キハ181時代で最大8連＋3連だったと思うから、
当時と基本的な施設が変わってなければ、あと１両だけど。

**名無し野電車区** · 2022/02/18(金) 10:22:02.81

４両×３編成なんか走らせたら
１時間毎のダイヤが組めなくなるよ笑

そもそも大阪と東京で２時間30分の差
があるから”やくも”利用者は分散してる

”はまかぜ”のように閑散期（かにカニ以外）は３両
繁忙期（かにカニ）は６両のようになるのでしょう

**名無し野電車区** · 2022/02/18(金) 10:23:36.13

>>5
ゲゲゲやくも
見てみたいね

**名無し野電車区** · 2022/02/18(金) 11:22:33.76

くろしおは283系廃車分そのまま減便でいい

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 11:10:27.14

2023年度末敦賀延伸予定
考えたくないが新車に混ざって
余った683か681を玉突きで岡山に寄越して来るとかケチ西ならやりそう

ちょうどピッタリなんだよな時期的に

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 11:11:56.29

それか嵯峨野線から289を取り上げてくるか

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 11:12:17.55

↑訂正287系

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 13:57:35.59

くろしおは北陸新幹線延伸でいらなくなる683系をリニュアルして投入でしょう。

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 15:10:52.54

現状やくもは8運用だから4連11本もあれば余裕
最繁忙期も2運用増結に回せば十分

だから余りがやってくるのは福知山か日根野

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 16:10:04.76

>>14
"出雲1号" "伯備線" "迂回"で検索すると、京都駅ビル工事時の画像や動画を抽出できるよ。
当時は機関車重連＋客車12両で乗り入れ可能だった。

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 19:25:40.33

>>23
少なくとも当時は、機関車込みの編成長は対応できたという事だね。
ただ、迂回だから営業停車はなかったはず（運転停車はあるだろうけど）
と思うのでドアを開けないから可能だったという事ではないかと推測。

**名無し野電車区** · 2022/02/19(土) 19:54:35.50

>>24
更に遡ると、D51が三重連で貨物を牽いていたから、有効長的には余裕があると思ってた。
指摘されるようにドア扱いを考えると、4×3の12連は微妙かも。
181系も先頭車の乗降扉は連結面寄りだったし。

**名無し野電車区** · 2022/02/20(日) 19:50:17.13

根雨と生山のホームは9両、宍道の2番ホーム使用時は7両までかな。

**名無し野電車区** · 2022/02/21(月) 13:06:48.73

>>16
縁結びやくも
お見合いシートとか。

**名無し野電車区** · 2022/02/21(月) 13:12:14.29

>>18
繁忙期に非振り子の臨時やくもとかやりかねんな

**名無し野電車区** · 2022/02/21(月) 20:44:15.36

非振り子をやくものスジに乗せることは不可能ですよ

**名無し野電車区** · 2022/02/21(月) 20:58:42.14

そもそも臨時を入れるスジがない

**名無し野電車区** · 2022/02/21(月) 22:28:29.00

臨時列車は非振り子なら急行にすれば良いのでは。

**名無し野電車区** · 2022/02/21(月) 23:32:02.39

所要時間は気にしない285系臨時特急サンライズやくも。
サンライズ出雲91、92号のスジで大阪ー出雲市とか。

**名無し野電車区** · 2022/02/22(火) 08:47:10.86

273系しかありえないから安心しろ
現状8運用を10編成(+増結車)で回してるのが11編成になるんだから

**名無し野電車区** · 2022/02/22(火) 22:32:15.26

二往復だけ
転属してくる１８両で賄う

**名無し野電車区** · 2022/02/23(水) 18:13:34.03

やくも新型車両導入に合わせて3県で検討するとされてた一線スルー化など伯備線高速化の話が動き出すのかな。

**名無し野電車区** · 2022/02/23(水) 18:29:22.27

>>18
それを使って京都－奈良間に特急を新設してはどうか
奈良線の複線区間が拡大するんだし

**名無し野電車区** · 2022/02/23(水) 19:39:41.94

>>36
新設して客が乗ると本気で思ってる？
現状では勝ち組の近鉄でさえ、特急はガラガラの場合が多いのに。

**名無し野電車区** · 2022/02/23(水) 19:54:43.45

キハ283系みたいに振り子角度6度に挑戦してくれ
四国の8000系は設計上7度に出来る

**名無し野電車区** · 2022/02/23(水) 21:01:47.35

>>34
和歌山のお下がりなんか要りません

**名無し野電車区** · 2022/02/26(土) 19:04:46.22

4両で定員がゆったりやくもの約200人から179人に減るから各車両2列くらい少なくなるのかな。

**名無し野電車区** · 2022/02/26(土) 20:25:28.33

381系を国鉄色にして和歌山を走らせれば良い
大阪の鉄道マニアも喜ぶ

**名無し野電車区** · 2022/02/26(土) 21:40:51.34

>>36
残る単線区間に特急1往復／ｈ走らせる余裕はありません

**名無し野電車区** · 2022/02/26(土) 22:06:51.63

髪の毛の間隔もゆったりしたの？
それともコロナで髪の毛同士もソーシャルディスタンス取ってるの？
と聞くとキレる最低な輩が居るからな

**名無し野電車区** · 2022/02/27(日) 07:15:40.84

スーパーはくと、やくもの車両更新は今後４０年は新幹線の計画がないと言うことだ
俺はもうその頃には80になる

**名無し野電車区** · 2022/02/27(日) 15:48:14.98

>>29
振り子でも鈍足だから可能っぽいけど。
くろしおも鈍足後の振り子と大差ないし。

一時期は速達やくもがありましたね。
速達便に乗った時は数分遅れて、無理があるダイヤなのかと思ったものです。

**名無し野電車区** · 2022/02/27(日) 20:05:01.88

>>45
くろしお振り子末期の鈍速化は非振り子投入を見据えてのもの
非振り子投入でいきなり所要時間が延びたら批判を浴びるから
JR西はこういう細工が上手い

**名無し野電車区** · 2022/02/27(日) 21:04:35.20

伯備線内なら高加速のE235系でいけるかな

**名無し野電車区** · 2022/02/27(日) 21:28:07.20

>>44
禿げて死んでそう

**名無し野電車区** · 2022/02/27(日) 22:07:58.65

伯備線のネックはカーブの他に備中高梁ー伯耆大山の単線区間で
やくも同士の交換が3回もあり約10分時間ロスが発生することだね。

**名無し野電車区** · 2022/02/27(日) 22:43:43.22

せめて新見まで複線だったらね…

**名無し野電車区** · 2022/02/28(月) 03:00:52.26

急ぐなら飛行機有るから伯備線全線120kmで走れるように線路を改良してほしい

**名無し野電車区** · 2022/03/02(水) 08:22:36.97

373系でも回して貰えばよかったのに

**名無し野電車区** · 2022/03/05(土) 19:18:02.45

全車両の置き換えが終わるまでは381系のスジでいくんだろうな。

**名無し野電車区** · 2022/03/05(土) 19:32:17.97

強制振子のペンドリーノにすればよかったのに

**名無し野電車区** · 2022/03/09(水) 09:25:13.47

>>7
運用数と本数見ると
閑散期とかいう概念は無くなる
繁忙期8両かそれ以外の4両の2択のみだろ

**名無し野電車区** · 2022/03/09(水) 23:08:57.50

北海道の普通列車も同様だけれど
まとまった単位でないと増やせないのはまずいと思う。

**名無し野電車区** · 2022/03/11(金) 07:46:34.14

近畿車輛がやくも用273系の受注をニュースリリースしてるね。

**名無し野電車区** · 2022/03/11(金) 12:57:29.66

>>57
川崎じゃないのか

**名無し野電車区** · 2022/03/11(金) 20:03:02.82

>>56
単行気動車しか勝たん

**名無し野電車区** · 2022/03/12(土) 09:36:10.93

キハ187みたいに島根鳥取も金出してくれるの？

**名無し野電車区** · 2022/03/12(土) 10:42:18.84

>>58
台車に亀裂入れたからだろ
半分は倒壊にも責任あるが

**名無し野電車区** · 2022/03/12(土) 16:40:47.33

川崎、ハブられてるからな

**名無し野電車区** · 2022/03/12(土) 19:02:50.98

国鉄時代ならば全メーカーに均等に随意契約できたのにな
JRになってから慣例が崩壊してるが西日本の場合床下の電装品はリコール対策で現在でも均等に発注してる

**名無し野電車区** · 2022/03/12(土) 20:54:48.16

富士重工業が撤退、新潟トランシスは生産能力がたりないので
川崎はJR向けは気動車ばかり作ってる
北陸新幹線延伸と水没の代替新製でW7も作ってるか

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 06:21:14.07

スレチだが、川重の２３１．２３３は劣化ひどい。車端部で内装の軋み音がひどいよ

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 14:35:42.65

209系も川崎製は特にベコベコだったな

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 17:02:48.03

東に期待するな

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 17:47:42.61

273系は近畿車輛が受注したんだな
川車の振り子装置はあくまでサブコンとしての受注で、海外案件と同じ方式になってるのかな？

川重つながりで
E233-0の青編成ワンマン化も、東急車両製だけ選ばれて川重製は選ばれなかった
やはりそういうことなのか

**名無し野電車区** · 2022/03/13(日) 21:01:13.75

JR東海方式のゴムの硬さを変える操舵機構使うのか？
特許期限が切れてるのでジェネリック医薬品の如く全国の鉄道会社が使える

**名無し野電車区** · 2022/03/14(月) 10:32:54.44

カワサキは顔がダサくなるから却下

**名無し野電車区** · 2022/03/14(月) 12:28:31.12

川崎のデザイン担当はクソの集まりだからな

**名無し野電車区** · 2022/04/21(木) 10:09:14.05

…

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 13:24:26.39

>>38
車両じゃなく経営が傾く

**名無し野電車区** · 2022/05/11(水) 14:34:21.60

>>65-66
解体せずとも床構造が丸見え

>>70-71
とは言え小田急7000もデザイン案を出させているんだな