下江したら新快速が存在してない事に呆れ返った
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特別快速? 中央特快? なんやあれ
硬いロングで遅いやんけ! 完璧超人って5万年たっても不老不死なはずなのに
何でネプチューンキング一人だけヨボヨボの爺さんなんだ? 『宇都宮三大痔持ち魔王+チキン負け犬ドボンナマックラ酋長』の>>1、
肛門科に行って診察してもらったのか? 小学生の頃周りから「もういいよ」って思われてるのに自分の気に入ったネタを延々と繰り返す奴いたよね >>5
>>1>>2>>3>>4の悪口はそれまでだ 下江?
確かに江原駅を通る山陰本線には新快速は存在しないな。 そのクソ西の新快速にしても 有効区間を
加古川−京都に短縮+最高速度ダウン+昼間以降の本数削減が必要。 やたら阪急や新快速を持ち上げて
デマで南海を貶めるバ関西維珍のスカトロヲタ
南海が60分なのを新快速なら20分?
一体時速何km必要だと思ってるんだ?
新快速と比較するなら阪急や阪神とすればいい
阪急を貶めたくないからって、平行私鉄じゃない全く関係ない南海や泉北を無理矢理にでも貶めて見苦しいやつだな
南海を民営化しろとか言ってるアホといい
まあ京阪神住民で維新信者と阪急ヲタと新快速ヲタ兼ねてるやつはロクなのおらん。
関東の鉄道コンプレックス撒き散らしてるのもこの手の連中だし。
https://mobile.twitter.com/amajaamajaaanal/status/1214161829145935874
https://mobile.twitter.com/jJ7aLcVxtpvidfU/status/1524608489867608064
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 関東の鉄道にコンプなんて理由あるのか?
事業者視点か(笑) 京阪神間同士で比較するのなら分かるが、路線の環境や条件が全く異なる和歌山、東海、東方面を貶す理由にはならない
世間を勉強した方がいい
南海会長の名言「関西の鉄道ファンは世間が狭すぎる」 維新が散々売却先に勧めたローンスターという外資は、、南海に売却が決まった瞬間に倒産したとか。
それでも南海が運営する事で浮いた運賃は、己らの手柄の様に報告してます 堺市、泉北高速鉄道等の通学費補助を廃止
https://oskweb728.blog.jp/sakai-city-tuugaku/
堺市が維新市政になってから財政難を理由に廃止方針が俎上に上がり、廃止が決定した様子。維新が首長になると住民生活にも支障が出るという事例になってしまった。 最も過大評価されている鉄道車両、個人的には223系だと思っている。
一部は片道200km以上高速走行するという過酷な運用をこなしているるが、性能的にはと313系やE531系のが高い。
とにかく加速性能が悪い、130キロを出すのに時間がかかっているからね。
ラピートで110キロ出す方が恐ろしく速いなんて事も。
223系の警笛が「性能悪いー」に聞こえるね。 のが高い
根拠なく国語力もない同じ駄文幾つのスレにやったの? 過酷な運用にこなしているるが
他にもあるね日本語グダグダ 大阪民国から東京は「上京」
大阪民国から滋賀が「上江」 過酷な運用にこなしているるが
他にもあるね日本語グダグダ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています