(東武)東上線 Part284
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやな、激しく同意、土人はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part283
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1645229197/ というか私鉄である程度複々線ある東武本線小田急西武は全部減便しとるしなぁ >>949
池袋〜和光市までの方が優先度高いだろ
本数も多いんだから >>951
子どもって駅名暗記好きだよね
俺は快速アクティの停車駅が語呂が良くて好きだった
新橋、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚…四文字ばかり。
だから戸塚が停車駅に加わってムカついたw >>944
小川町まで複々線とかwwwwwwwww
比企土人の図々しさ ただ練馬〜石神井公園より和光市〜志木の方が長いのか >>949
バブル期にその計画があったのは初めて知った
>>950
直通はしょうがないね あの辺の池袋線は例外的に駅間が短い
練馬高野台が出来たりしたし >>957
そりゃ朝霞〜朝霞台がもう一駅作れるくらいだからな >>949
バブルの時でも、志木から先の複々線化の話はなかったぞ。
防衛道路のちょっと先までは、将来の複々線を想定して土地を買おうとしていたみたいだけど。 昔あったBBS内房線向上委員会のオーナー氏が実家が木更津の志木在住で
良く志木のことをビッグタウン志木と矢鱈持ち上げていたの思い出した・・・
そりゃ内房線と比べたら・・・ｗ >>955
わぁすごいですね！アクティなんて！自分はペン字練習のつもりで八高線の駅名書いたりもしてました。引かないで下さいね〜 >>955
かつての東武伊勢崎線の準急停車駅がほぼ五七五七七になってた件
西新井 草加越谷 せんげん台 春日部東武 動物公園 自分の考えた憶測で東上線沿線をこき下ろしてるのが東武線沿線民だからエサを出せば簡単に釣れる >>961
ふじみ野駅建設の際に複々線化用地買収で揉めた件（これは新聞にも将来の複々線化用地として載った）
柳瀬川駅周辺の線路西側の細長い駐車場など複々線用に土地買収していた形跡は見られる
まぁ実現するかどうかは別として東武は将来のために線増用地を前々から確保しておくのはよくあることで
越生線でも関越道交差付近から一本松駅にかけて線路沿いの住宅街を壊して複線化用地にする動きが見える 比企土人で検索すると鎌倉殿の五人凧の話ばっかりヒットする 本線土人と野田原人、加えて比企土人
土人だらけで万人による闘争の状態だ 栃木土人の興した会社なのだから土人による土人のための鉄道なのです。それはもちろん皆さん納得しておられるのです。 所沢パヨク市長
ふじみ野プーチンマンセー
ヤバいぞ埼玉県 >>975
地震による被害を抑えるために、高架部をできるだけ作らないという先見の明も素晴らしい
あっちの草加あたりの高架部はだいぶ古いし、直下型きたら怖いな >>978
俺が住んでた頃は恋はみずいろだったのに 所沢はパワハラ体育会系市長のお陰で
市内公立小中学校のエアコン設置率0パーセント
所沢のお陰で埼玉県の公立学校エアコン設置率が全国平均以下状態に・・・
ぶっちゃけ暑いぞ熊谷とかだいぶ前に100％なのに 東北本線民＞東上線民＞伊勢崎線民＞西武線民
まぁしゃーないわな 西武ライオンズの選手のスラパンからコンブ出汁が取れる えーちょくちょく所沢のグランエミオ行くけどすごい賑わってるよ 所沢、クルマで行こうとすると絶望的に道が混んでるからなぁ このスレッドは１０００を超えました。
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