【練馬】西武有楽町線スレ Part47【小竹向原】

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 00:35:29.92

前スレ
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1627275562/

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 00:37:53.16

48だった

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 04:51:54.22

なんか美少女育成放置なんちゃらって広告がやたら出てくるが
これってどう見ても犯罪系のアレだよね？
これ作った香具師とばら撒く香具師はタイーホされるべき案件じゃないのか。

**名無し野電車区** · 2022/06/06(月) 06:33:38.12

全線止まってる？

**名無し野電車区** · 2022/06/06(月) 06:34:43.29

昨日は練馬で、今日は秋津で、人身とか
西武池袋止まると駅溢れて大変やで
月曜から皆さんお疲れ様

**名無し野電車区** · 2022/06/06(月) 06:44:07.63

7時再開予定やと

**ちゅーぷる** · 2022/06/06(月) 09:54:11.98

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しいちゅーぷる
♪愉快なちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

**名無し野電車区** · 2022/06/06(月) 20:47:20.33

【速報】「蒲蒲線」地方負担で合意　東京都3割･大田区7割　2035年開業へ　総事業費は1360億円
2022年6月6日 14時33分 FNNプライムオンライン
https://news.livedoor.com/article/detail/22290873/

東京のJR･東急蒲田駅と京急蒲田駅をつなぎ羽田空港まで伸ばす「新空港線」、いわゆる蒲蒲線の整備計画について、
大田区が、午後2時から臨時の記者会見を行った。その中で、松原区長は、事業費用の地方負担の割合について、
東京都が3割、大田区が7割で合意したことを明らかにした。

総事業費は1360億円にのぼり、そのうちの3分の1ずつを、国と東京都･大田区、第三セクターが負担するという。
第三セクターは、大田区と鉄道会社などが出資する。会見で、松原区長は「区の悲願であります新空港線整備に向けて、
大きな第一歩を踏み出しました」と述べた。2035年開業を目指すという。

ついにきたな

**名無し野電車区** · 2022/06/07(火) 00:34:31.92

夜も地下直から遅れで練馬で接続は解除していた。
ラッシュ時間帯は朝も夜も接続止めればいいんだ。

**名無し野電車区** · 2022/06/07(火) 22:05:06.32

遅れてると小竹でも接続しないよ
Sトレの次の西武線と接続の和光市行きはかなりの確率で接続せずに行っちゃう

**名無し野電車区** · 2022/06/08(水) 12:24:11.80

和光市なんか次々来るんだから接続する必要ないでしょ
逆は待ってて欲しいがね

Sトレの次が遅れてくるおかげで通勤急行から西武線の乗り継ぎがスムーズになるんだよなw

**名無し野電車区** · 2022/06/08(水) 15:01:13.99

しかし通勤急行川越市を待たずに西武線が出発してしまうことも多い

**名無し野電車区** · 2022/06/08(水) 21:50:21.62

>>12
今日の19時台のそれは接続した

**名無し野電車区** · 2022/06/08(水) 23:13:04.46

小竹の気まぐれ接続・日替わり接続

**名無し野電車区** · 2022/06/11(土) 22:45:54.77

最近は混んできたから、ラッシュ時には女性専用車（混雑・遅延の原因）は止めてくれんかな
せめて
「混雑や遅延を避けるため、空くことの多い女性専用車のご活用を」アナウンスとか

**名無し野電車区** · 2022/06/11(土) 23:14:21.87

女性専用車
痴漢防止の側面が大きいから廃止は無いだろうな。
警察も要望しているし。

**名無し野電車区** · 2022/06/12(日) 08:26:06.85

>>16
感染防止のために混雑緩和するのがスジなのに、経営優先で混雑は悪化させても誰も問題にしない
女性専用車で「痴漢被害防止」の権利の方が感染防止より上らしい
でもそれでみんな納得してるというか問題視してないというか
国も鉄道会社に補助出して混雑緩和しても選挙の票に繋がらないと思ってるから知らんぷり
マスクして黙ってるから詰め込んでOKというお墨付きだけ出して終わり
結局国民が慣れきって関心薄いから記事にしてもクリックされないから、マスコミもダンマリ

**名無し野電車区** · 2022/06/12(日) 08:58:16.82

じゃあ問題ないんだよ

**名無し野電車区** · 2022/06/12(日) 14:58:45.93

>>18
乗らないヲタは問題ないだろうな

**名無し野電車区** · 2022/06/13(月) 11:46:28.06

>>12
所定は接続しないダイヤなんだったら、それ普通なんだよな。
あえて接続させると、前はやってもらったとかごねるやつが必ず出てくる。

**名無し野電車区** · 2022/06/13(月) 23:01:59.01

ラッシュ時に練馬で地下直の各停待たせて、池袋発の準急と接続。で各停先発。
複々線区間で準急は各停を抜くけど、ひばりが丘を発車すると、各停のライトが見える。
だったら、地下直を準急、池袋発を区間準急にして練馬を同時発車させて、準急を終点まで先に行かせればいいのに。

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 21:02:44.36

>J-TREC横浜の東急4112Fについて
増結新造車については、現時点で2両とも無ラッピングである事を確認しました。
うち少なくとも1両(パンタ付)の車内にはクロスシートと思わしき背もたれが確認できる事から、恐らくL/C座席、すなわちQシートとなる見込みの車両とみられます。

>また、増結車の位置は1号車の位置から4・5号車と推定されます(5号車とみられる車両でパンタ・L/C座席確認)。
Qシート連結位置の都合と思われますが、4111Fと増結位置が違うどころか4000番台従来編成と電動車位置まで違ってしまっています。

従来の4000番台と電動車の位置が違うからどうなってると？となってるが
Qシート車が足りなくなった時に西武40000で代走するんじゃないかって言われてるね
40000に合わせてるって

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 22:11:26.78

40000って一部の車両のみクロス化ってできるの?

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 22:50:59.55

できなくはないけど手間かかるからやらんよ
それと40000代走とかアホなの？
信じる方もあれだけど

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 22:59:31.43

車両不足のどうしてもという緊急事態の時だけでしょ
念のために合わせてるだけで
それと休日SトレインはQシート付き特急の方がいいだろ

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 23:06:31.23

QシートはメトロTJライナー用だろ
西武なんかに行かないよ
東上線の方が大事なんだから

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 23:07:14.22

お前、東急車両スレにもくだらねぇ願望や妄想書いてるアホかよ
ほんとageってロクな奴いないな

メトロ8117Fの件もそうだけど5ちゃんの書き込みを信じて、さもそれが決定かのように話をするような奴も多い

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 23:16:54.67

>>26
東上線？w
芋食って早く寝ろよ

**名無し野電車区** · 2022/06/14(火) 23:27:16.38

>>27
西武ヲタは西武鉄道が倒産しそうだから、さらに頭がおかしくなってるから
普通に考えたら何もかも劣る西武には住まないし、東上線を選ぶ
東上線を選ばずに西武を選んでる時点で無能、白痴、基地外、恥知らず
恥ずかしくて西武に住んでるとは言えない

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 00:17:29.30

10連5050は6/28〜30で甲種だからその時全貌わかるし
Qシートやるならその前後でリリースあるでしょ
40158Fも16〜19で甲種だし地下直の中古車はないだろ

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 02:01:09.30

fanvioという人はいつも西武を批判してるけど
池線スレにいる西武を絶対許さない人と同一人物か？

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 05:17:41.23

ググレ加須

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 10:09:58.84

>>29
本線だから常に厚遇される池袋線
常に本線の後塵を拝する東上線

特急も通勤車もコンスタントに新車が入る池袋線
直通先の新車しか来ない東上線

災害に強い地盤が強固な台地上を走る池袋線
災害に弱い台地の縁の低地を走る東上線

駅も車両も綺麗に整備される池袋線
駅も車両も埃まみれで小汚く故障ばかりの東上線

コンプレックスの塊、東上厨www

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 10:40:16.50

>>31
公衆電話君は大泉学園だけど
絶許マンも大泉学園ならガチじゃない？

**ちゅーぷる** · 2022/06/15(水) 14:27:49.69

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しいちゅーぷる
♪愉快なちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

**名無し野電車区** · 2022/06/15(水) 16:47:19.59

>>26
実現しなかったら罰金100万円な。

**名無し野電車区** · 2022/06/16(木) 00:38:14.74

いつもは多少遅れていても絶対乗せないのに今日は所沢から小手指まで2駅だけSトレが無料解放されたわ
金払ってる方は大量に乗ってきてムカつくけど

**名無し野電車区** · 2022/06/16(木) 23:20:54.99

ようやくスムーズが都度決済に
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20220616_smooz.pdf

これでSトレの利用促進にもなるか
510円という設定と1000円単位の積み立ての相性は悪すぎた

**名無し野電車区** · 2022/06/18(土) 05:54:06.50

>>38
都度決済なぞ必要ない、客は1000円チャージ如きケチるな、メトロの指定券売機に並ばずスムーズ使えと言っていた連中は猛省すべしだな

**名無し野電車区** · 2022/06/19(日) 18:33:06.50

休日夕方は1時間あたり快速飯能2準急小手指2なのね
ほとんど副都心からだけど、平日より恵まれてるな
新宿三丁目で池袋止まり挟んで5連続西武直通みたいな時もあるし

**名無し野電車区** · 2022/06/19(日) 18:34:04.78

都度決済で特急料金、指定料金値上げかね

**名無し野電車区** · 2022/06/19(日) 19:21:37.96

東武は370円だからなぁ
西武は300円だけど都度決済で手数料かかると採算取れなさそう
Sトレはそのままで2社跨ぎだから割引とかにして拝島ライナーは400円に値上げだな

**名無し野電車区** · 2022/06/19(日) 19:44:12.12

細かく区切ったらいい
3km未満200円(練馬)、20kmまで300円(石神井公園、保谷)、20km以上50km未満400円(所沢、西所沢、小手指、入間市、飯能、拝島ライナー)、50km以上500円(西武秩父)

**名無し野電車区** · 2022/06/19(日) 19:47:44.31

チケットレスで買うと少し割引が入る仕様だとなおよい
あとは座席によって価格差をつけるとかね
ロング部分を少し割り引く
ただし朝の102号は除く
いずれにせよ都度決済になることで10円単位で決め細やかな対応が可能になりそう

**名無し野電車区** · 2022/06/19(日) 20:08:02.34

ポイントつくからそれでいいだろ。
割引は不要。

**名無し野電車区** · 2022/06/19(日) 20:10:17.21

THライナーは7両だからなぁ
7両で370円、10両で300円で満席にしないと採算取れないのか

**名無し野電車区** · 2022/06/19(日) 20:36:16.58

>>40
意味わからないよね
平日をあからさまに不便にしている
無理矢理池袋経由させるように仕向けて「お客さまのニーズに合わせました」というね

**名無し野電車区** · 2022/06/19(日) 21:13:54.56

平日は乗務員が足りないんだろ
だから準急や快速も池袋発に回して練馬で接続させる形にしないと間に合わない
区間準急が次のダイヤで設定されたら接続は上手く行きそうだが

**名無し野電車区** · 2022/06/19(日) 21:18:26.42

逆に行きは直通優等たっぷり出して練馬で降り忘れた人間から料金徴収できる
100人に1人でもそういう人がいればもすごい儲けだよ
一番儲かるのが初乗りだから、初乗り運賃徴収できる練馬〜小竹は実はドル箱
逆も練馬〜池袋で料金徴収できるしな
だから上手い具合にできてるわ

**名無し野電車区** · 2022/06/20(月) 15:54:25.82

>>49
西武にだけ、な

**名無し野電車区** · 2022/06/20(月) 22:01:56.31

会長様が苦しい胸の内を語っていらっしゃるよ
心して読め

鉄道のSDGs、カギは中古車両　西武HD社長の描く環境戦略
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ6J5T49Q6FULFA01Q.html

西武HD社長、無塗装の中古車両を購入するサステナ車両について
「自分のところで新しく造りたいというのが本音」
「他社の車両を使うのには抵抗感があるのも理解できます」
「かなり前倒しでVVVFの導入率を高められる」

**名無し野電車区** · 2022/06/20(月) 22:13:35.36

>>51
胸の内を察すてな車両だから

**名無し野電車区** · 2022/06/22(水) 13:32:05.69

有料記事は読めないや
いやわざわざ読みたくないや

**名無し野電車区** · 2022/06/22(水) 19:10:00.03

>>51
役員一同、報酬を全額返上してから言うべきだな。

**名無し野電車区** · 2022/06/22(水) 19:24:14.39

中古買ってでも電気代を節約と人件費を節約したと。

西武鉄道は約1200両の車両を持っています。
このなかで（省エネルギー車両の）『VVVFインバーター制御車両』が占める比率はまだ60%ほど。
他の鉄道会社には導入率が100%近い会社もあります。
この車両は旧来型の車両と比べると、一般的に最大50%ほど電力を節約できます。

**名無し野電車区** · 2022/06/23(木) 02:07:17.65

https://twitter.com/shinagawajp?s=21&t=rcXgjfFiKDKNm0ukRpIyMA

新宿線は新宿区への通勤者が多いんだな
池袋線はバラツキあるが千代田区が最多だから、客の利便を考えるなら有楽町線直通や副都心線池袋乗り換え丸の内線、を強化する方が親切
西武池袋発着ばかりなのは、やはり西武の為にしかなってない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/06/23(木) 08:14:58.76

>>56
今の西武にそんな慈悲はない。

**名無し野電車区** · 2022/06/23(木) 19:44:12.14

東西線直通とか、西武有楽町線でさえまともに運行できてないのにやめて欲しいわ

**名無し野電車区** · 2022/06/23(木) 19:45:44.30

新宿線は立体交差化を優先して欲しいわ

**名無し野電車区** · 2022/06/23(木) 21:13:11.39

https://www.seiburailway.jp/file.jsp?file/2021joukou.pdf

乗降人員更新
大して戻ってないねぇ
小竹と西武新宿の差が1万1000人程度に縮小

**名無し野電車区** · 2022/06/23(木) 21:21:59.28

ビッグターミナル小竹向原

**名無し野電車区** · 2022/06/23(木) 22:36:13.37

西武園ゆうえんち1位とか凄いな

**名無し野電車区** · 2022/06/24(金) 01:44:43.67

>>56
丸ノ内線の池袋駅なんて朝は使いたくないぐらい殺伐としてるから
直通強化して貰わんと
マジ池袋から乗ってくる奴って降りてくる奴をクソみたいにしか思ってないから

**名無し野電車区** · 2022/06/24(金) 15:26:01.34

>>63
通勤目的地が路線によって偏りがあるのは、まさに出来るだけ最短で行けるルートを客が選んで住むからだろうね
新宿や渋谷が目的地に近いなら西武新宿線や京王・小田急・中央線と選択肢はある
池袋線はどちらかと言えば丸の内線や直通含む有楽町線ルートがメインで選ばれているということになる
池袋は勤務人口も商業人口も新宿渋谷よりも下になっているので、純粋な下車客はあまり期待出来ない

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 03:52:17.79

>>60
西武池袋と小竹の差が2：1くらいにまでなるといいな
しかし練馬から流れる様になったとはいえ、池袋は過去最高68万までいったの考えると、その半分になっている割になんでああ気持ち悪い混み方するのだろう

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 15:48:19.81

東新宿で車内トラブルがあったのに、西武公式は安全確認になってるね。

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 18:28:03.90

直通が運休すると各停が来なくなる区間のために優等格下げ多発で大爆死するんだから
直通は全区間優等メインの方が運休時のダメージは少ないだろ
一部急行を除いて池袋発の準急、快速は区間準急化した方が混乱しない

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 18:37:17.04

優等格下げ用のダイヤがあるんで（行先短縮）

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 20:32:29.34

https://twitter.com/rinyo_urara/status/1540878062350647296
なんだよこのSトレインはw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/06/27(月) 23:53:19.54

今日の豊洲のドア点検はSトレ101号みたいだな
なんとかなったみたいだが、この暑さで遅延と混雑はきついな

**名無し野電車区** · 2022/06/29(水) 23:04:15.78

無塗装中間車付き4112Fが出場して明日で全部の甲種日程が終わるけど
明日なんかリリース出るかな
東横区間のみだろうけどSトレはどうなるか

**名無し野電車区** · 2022/06/29(水) 23:07:18.83

Sトレ廃止
空いた車をシク線に回して小江戸廃止、川越ライナー新設
これで爆音NRAも捨てられる

**名無し野電車区** · 2022/06/29(水) 23:20:10.39

>>72
平日のSトレは消えないだろうから無理だろw
休日はQシート付きFライナーを西武秩父延伸で十分だと思うけどね
2両座席指定で

**名無し野電車区** · 2022/06/29(水) 23:23:17.00

あと新宿専用のLCカーは地上専用でトイレなしの安価なものでいいと思うわ
地下直対応の40000を持っていく必要はない

**名無し野電車区** · 2022/06/29(水) 23:51:51.49

この前Sトレ4号の10号車、西武秩父から元町・中華街まで貸切だったな。
厳密に言えば渋谷から自由が丘まで乗り間違えた人はいたが。

**名無し野電車区** · 2022/06/29(水) 23:58:28.75

https://pbs.twimg.com/media/FWZ_Or8agAASuPz.jpg

LCカー付き4000番台は
西武40000と同じ組成にしてるのは確かに引っかかるけどね

**名無し野電車区** · 2022/06/30(木) 00:46:46.29

一緒だから何？って話
無理に匂わせぶりなのはいらんよ

東急車両スレで叩かれてる>>73
こいつもいい加減しつけぇわ

**名無し野電車区** · 2022/06/30(木) 00:50:31.20

いちいち突っかからないでいいから黙ってNGにしとけ

**名無し野電車区** · 2022/06/30(木) 00:55:59.08

そういや最近Pも来ないな
この程度の妄想や憶測なんか、このスレじゃ可愛いもんだったんだが
もう話題もないしな
コロナでラビュー乗り入れとか、新横浜線乗り入れとか、直通関連の夢のある話は全部吹き飛んだからな

**名無し野電車区** · 2022/06/30(木) 01:00:31.77

っ 4号車厠

**名無し野電車区** · 2022/06/30(木) 01:04:23.78

トー横線は丸ごと新形式じゃないんだな

**名無し野電車区** · 2022/06/30(木) 01:07:38.10

>>80
40000は4号車にトイレあるけど、Qシートは付番から5、6号車に組み込まれそうだし、あんま関係なさそうだね
元住吉にせっかく汚物処理施設作ったけど

**名無し野電車区** · 2022/06/30(木) 01:10:18.19

えっ

**名無し野電車区** · 2022/06/30(木) 01:15:02.78

組み込むなら欠番になってる4号車と5号車だろ
トイレがあるとは思わんが

**名無し野電車区** · 2022/06/30(木) 13:50:47.73

飯能元加治間で人身事故だが
こういう時はFライナーを小手指止まりにしておいてよかったと思うわな

**名無し野電車区** · 2022/06/30(木) 20:42:34.20

40158F試運転やったのか。

**名無し野電車区** · 2022/07/03(日) 23:23:27.35

最近やっと、遅延・混雑時に女性専用車を早めに中止してくれるが
もっと明確に
「専用車は混雑の原因だから、なるべく女性は女性専用車へ」とアナウンスが欲しいな

**名無し野電車区** · 2022/07/04(月) 21:56:40.63

40158F地上からまず営業運転開始
明日か明後日あたり地下直にも入るかな

**名無し野電車区** · 2022/07/06(水) 18:43:22.09

>>88
水曜までの3日間は地上運用だったな。

**名無し野電車区** · 2022/07/07(木) 13:50:55.71

今日も昼頃の準急池袋行きだったな。
40158F

**名無し野電車区** · 2022/07/07(木) 15:23:54.72

東京メトロが8月改正って珍しいな
YFは関係ないけど銀座線丸ノ内線もついに日中5分間隔毎時12本運転に
ラッシュ時間帯も減便
有楽町線も来春毎時10本に戻りそう

**名無し野電車区** · 2022/07/07(木) 16:23:04.37

ま、いつものようにその内地下鉄入るでしょ
40158F

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 23:38:06.61

なんか西武線のトラブル増えてない？

**名無し野電車区** · 2022/07/08(金) 23:40:30.00

ヲタ急なんて治安が

**名無し野電車区** · 2022/07/09(土) 05:41:42.81

>>93
激増してる
週に2回は飛び込み
故障、異音も週に2回はある
しかし飛び込み多すぎ
鉄道会社に直接の原因は無いといっても、こうしょっちゅうでは「乗らない」以外の逃げ道が無い
仕方なく乗る人たちはひたすらストレスが溜まる
まだ車内トラブルが無いが、このままじゃ時間の問題かもしれない
混雑は酷くなるし、マスクの下でみんな見えないイライラが増している
それまで始まったらもうめちゃくちゃだ

**名無し野電車区** · 2022/07/09(土) 09:59:10.54

今日の24M(1)は40158Fっぽい

**名無し野電車区** · 2022/07/09(土) 10:11:57.25

地下直は何本必要なの？
今年度末で40050系は１０本になるけど。
13本くらいで十分？

**名無し野電車区** · 2022/07/09(土) 11:00:18.99

直通は現段階で19編成+予備
元々6000で賄えてた

40158F,40159Fで40000と交換できてた20000のとりやめ
(現に20107Fが戻ってから替わりの編成がきてない)
40160Fの代替はわからんが20104Fも来年でラッピングしてから5年になるしLトレを40050にチェンジして新宿線転属させて池袋線の10コテを直通車に統一させる気がする

**名無し野電車区** · 2022/07/09(土) 21:03:43.77

>>98
19編成必要ならまだ半分。
池袋線の10コテだけなら6000系と40050系だけでも十分だね。

**名無し野電車区** · 2022/07/09(土) 21:52:08.82

昔は02～44Mまで22運用あったよな・・・

**名無し野電車区** · 2022/07/10(日) 07:56:43.02

今は平日19運用、土休日16運用だね。
因みに平日は54M地上も1往復ある。

**名無し野電車区** · 2022/07/10(日) 07:57:17.86

>>101
ミスった。
平日54Mも新木場〜小手指も1往復ある。

**名無し野電車区** · 2022/07/10(日) 10:33:21.45

40000系は増えてるけど、6000系は新宿線には転属しないし地下直設備も撤去していない。
地下直限定で、石神井公園～小竹向原館でワンマン運転を開始するのか。

**名無し野電車区** · 2022/07/10(日) 22:12:47.83

ちょっと前の日中毎時10本時代はSトレ以外の運用で何本あったんだ？

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 19:19:11.55

Sトレ103号なかなか盛況だな

**名無し野電車区** · 2022/07/14(木) 08:26:34.56

107と109はガラガラのままでいて欲しい

**名無し野電車区** · 2022/07/18(月) 12:28:03.26

4112FでPちゃんが昔言ってたFキャビンが実現しそうな流れでワロタ

**名無し野電車区** · 2022/07/18(月) 14:18:43.71

pちゃん現れない
亡くなったかも？

**名無し野電車区** · 2022/07/18(月) 16:49:21.67

>>107
草

**名無し野電車区** · 2022/07/19(火) 03:08:39.50

>>103
発車時のホームドア非連動なんとかしないと

**名無し野電車区** · 2022/07/19(火) 08:05:41.80

>>110
ワンマンにするならそうだね
しかし合理化の為の投資すらも厳しいのが今の西武
当面は車両や人がひたすら減らされるんだろうな
以外のことは何にも出来ない

**名無し野電車区** · 2022/07/20(水) 14:40:39.23

有楽町線小竹向原駅～新木場駅間でワンマン運転を開始します
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews220720_44.pdf

西武も小竹〜石神井はできるだろ
その分減便しなくて済んだ

**名無し野電車区** · 2022/07/20(水) 16:31:01.47

もうすぐじゃん。随分急な発表だな

**名無し野電車区** · 2022/07/21(木) 15:57:01.52

>>112
西武ならワンマン化して減便もするよ

**名無し野電車区** · 2022/07/21(木) 23:19:03.02

>>113
２か月前から車掌はただ乗ってだけの状態。
ドア開閉は運転士がやっていた。

**名無し野電車区** · 2022/07/26(火) 13:03:09.14

>>115
２か月前から車掌はただ乗ってだけの状態とは楽な仕事でええなぁ

**名無し野電車区** · 2022/07/26(火) 14:35:25.36

そう言えば7月に入ってから、駅員が車掌に合図しなくなったような気がする
アナウンスも極力減らしてるように思う

**名無し野電車区** · 2022/07/26(火) 16:19:11.88

車掌は捨象された

**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 16:17:44.59

東横Qシート公式来たな
休日SトレインもQシート付きFライナーで良さそう

**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 17:28:52.31

新快速のAシートとFライナーのQシート、そっくりだな

**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 19:28:36.67

いや西武9103Fにそっくりだわ
ピンクじゃなくてこんな京急みたいなカラーになるとは

**名無し野電車区** · 2022/07/30(土) 09:53:16.85

きのうこ4008

**名無し野電車区** · 2022/07/30(土) 22:07:14.01

30位　東急東横線（祐天寺→中目黒）
2021年度混雑率　116%
2020年度混雑率　123％

46位　東急田園都市線（池尻大橋→渋谷）
2021年度混雑率　112%
2020年度混雑率　126％

これじゃ小銭稼ぎしたくなるわな
ここまで来たら編成まるごとライナーでも良さそう

**名無し野電車区** · 2022/07/30(土) 22:09:37.93

普通は逆の発想なんだが
混雑率が高いときに密を嫌ってライナーに乗るんじゃねえのか

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 02:51:37.35

>>124
混雑してるから有料車だけ増やして儲けよう
混雑が減ったから減便して有料車で儲けよう
…ライナー擁護派は理屈を都合よく変えるんだよね

**名無し野電車区** · 2022/08/04(木) 18:24:22.03

Qシートの折り返し時間確保のために通勤特急中目黒とか作ったらさすがにブチギレ案件だな

**名無し野電車区** · 2022/08/04(木) 19:25:26.50

https://www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20220804_barrierfree.pdf

西武東京メトロパスは据え置いて欲しいところだけど

**名無し野電車区** · 2022/08/04(木) 19:29:16.65

しかし大泉とかひばりとかあのままホームドアつけるなら立体化は絶望的だなぁ

**名無し野電車区** · 2022/08/05(金) 03:15:37.12

>>126
あれはツイリン貼りキチガイの発言だからガセ
さすがに中目黒止まりはやらん

**名無し野電車区** · 2022/08/05(金) 12:51:48.40

ガセでもいい逞しく育ってほしい
○大ハム

**名無し野電車区** · 2022/08/05(金) 18:38:18.54

https://www.youtube.com/watch?v=kvmLcPuOvck

こんなのロングでも西武に来たら目立つな

**名無し野電車区** · 2022/08/05(金) 18:42:51.03

メトロ・西武・東武直通するとして料金対応どうするかね

**名無し野電車区** · 2022/08/05(金) 21:10:04.18

明日から有楽町線全線でワンマンかぁ
練馬か石神井公園から小竹もいずれそうなるだろうな

**名無し野電車区** · 2022/08/08(月) 20:45:33.03

来春のダイヤは不動産用アリバイ列車を数本残してあとは、、、という露骨なダイヤっぽいなぁ

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 02:49:49.49

>>134
アリバイ列車なんて昭和の考えで、ネットで誰でも自分の使いたい時間を調べて比較する時代には全く通用しないけどね
普通の高校生ですら自分のスマホでサッサと調べちゃうし、広告だけの列車なんか参考にもして貰えない
それでもやっちゃうのかな

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 17:10:13.20

https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_435.html

新綱島と綱島が定期で相互使用できるなら
桜台江古田を含む定期は新桜台小竹も利用可能にしたら一気に利便性向上するのにな
西武有楽町線部分の加算がなくなるからだぶるーとの利益が出なくなるだろうけど

それにしても加算運賃70円ってw

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 17:16:01.62

https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r22-120/

加算が高いからだろうけど新横浜経由の定期では追加料金なく相鉄横浜のみ利用可能
小竹だと池袋より安くなる区間が多いからプラス500円ぐらいは取らないと無理だろうな

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 18:03:25.46

西武が横浜方面より利用が見込めないとこの直通から引いたのは正解かもな
東上に使えないスジ押し付けて、横浜方面の有効スジを代わりに増やせたら万々歳かも

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 21:12:12.82

>> 東上に使えないスジ押し付けて、横浜方面の有効スジを代わりに増やせたら万々歳かも

逆じゃない？
むしろ新横浜線に絡むスジから弾かれて残りカスだけ回される心配をした方がいい
そうして直通なんかいらんかった！と池袋至上主義に逆戻りして世間から忘れられる
直通を蔑ろにしたら自滅するよ

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 21:15:07.99

新横浜線に絡むスジなんか東横のメインじゃないよw

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 21:35:16.11

コロナで新幹線需要も新横浜線もラビュー乗り入れも苦しくなったちゃったからな
本来なら銀色特急が所沢始発のビジネス特急を計画していたはずなんだが
その為に西武上層部が渋谷～新横浜30分以内スジを東急スジ屋に要求してたとかしてないとか

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 22:40:01.47

池線スレで書いてて思ったが、平日23時の小竹でほぼ10〜12分程度の間隔で済んでるのは破格なのかも
小竹は23時以降、04清瀬、16小手指、28清瀬、39準急小手指、50石神井公園、00保谷、13保谷だが
池袋も無料優等は02準急小手指、14快速飯能、26急行飯能、40準急飯能、52準急飯能、02準急小手指、14準急小手指で終わっちゃうし
保谷より先へ行く各駅停車も池袋23:04小手指でおしまいだから

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 23:08:38.53

平日のS-TRAINもワンマンになったのか

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 00:51:10.39

>>8
これ、京急空港線との直通乗り入れじゃなく、川崎市や神奈川県とも組んで、京急川崎駅経由の大師線との直通乗り入れ、および大師線の羽田空港への延伸、さらに京急空港線との線路接続、直通運転に変更できないのかな。
ルートとして多少は大回りになるけど、そのほうが京急空港線や本線品川方面とも競合しにくいから、京急の協力も得やすいように思うんだが。

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 01:02:02.83

>>14
小竹向原駅って地下に埋まってて目立たないけど鉄道施設的に見ると、
阪急淡路駅や京成青砥駅に匹敵するほどの大規模なスゴイ要塞駅なんだよな。

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 03:34:52.94

>>141
池袋乗換丸の内線東京と、高田馬場乗換東西線大手町で不便感じないので、新横浜そんなにおいしく感じない

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 05:23:38.36

>>146
乗り換え自体が減ったり楽になるのは、湘新や上東ライン、副都心線の5社乗り入れが便利なのが示してる
東武の半直も日比谷線や千代田線に北千住で乗り換えるより都心部へ時間かかるけど利用者は少なくない
東久留米と花小金井の中間に住んでるけど、新幹線乗るならムサコまでバスで中央線東京経由の方が早いし安いし乗り換えも少ない
新宿に行くのも、西武新宿の位置が悪いのに花小金井で新宿線の方が乗り換え少なく早いし安い
池袋線が圧倒的に有利なところって、練馬区の線路近く以外は東上線と池袋線の中間辺りまでの結局埼玉中心なんだなって思う
だから定期外の回復が遅い
池袋線は直通でとにかく早くダイレクトにあちこち行ける様にならないと没落する

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 11:59:24.53

>>146
そもそも池袋乗り換えで不便感じないならどことの直通も別にって感じだろうね
自分は池袋で乗り換えたくないけどね

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 12:13:57.22

東急の新綱島定期で綱島も乗降可能、逆の綱島定期で新綱島もOKみたいに
西武の場合は下り方面だけになるだろうが新桜台定期で桜台・江古田も乗降可能、あるいは江古田までの定期で新桜台も乗降可能というのはできそうだが
沿線から武蔵野音大とか武蔵大学とかへの通学は便利になりそう

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 12:32:00.17

>>148
仕事場東横線なので直通使ってるけど、新横直通だけど遠いし、乗り換え有りでも東京始発のほうがいいなって感じ
自由席ってわけではないど

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 12:46:41.35

>>150
まぁ今回の新横浜直通は運賃ダイヤ的にもあんまりなのは確かだけどね
市ヶ谷の連絡線を使って南北線の品川乗り入れにコミットできたらいいんだけど

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 12:59:53.71

>>151
同じような書き込み何回か見てるけど料金体系の変更より数百倍無理

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 13:18:18.65

>>152
臨時は何回か走ったことあるけどね
もちろんただの願望だけど、それができればベストだってことだよ
丸ノ内線への乗り入れとかそんなことよりかはまだ線路が繋がってるだけ突拍子はないわけでもない

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 13:19:01.21

南北線への乗り入れ＝数百倍無理
丸ノ内線への乗り入れ＝数万倍無理
ぐらいの差だけどねw

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 13:23:16.84

>>151
有楽町線の品川直通はまず無いだろうな
羽田空港直結なら蒲蒲線計画があるし、新幹線連絡なら新横浜直通する方がすぐ出来る
西武から品川へ行くなら、有直強化で市ヶ谷乗り換え南北線品川行きをPRって感じかな
たぶん池袋乗り換えJRより時間かかるかもだけど、山手線が長いとなんかすごく苦痛なんだよね

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 13:26:42.38

まぁ西武は沿線でもない品川再開発に熱を入れてるからな
直接沿線と繋がったらメリットあるだろうが、メトロが小竹みたいな複雑なことは拒否するだろう
飯田橋か市ヶ谷が対面接続する赤坂見附や表参道みたいな構造だったら良かったのにな

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 13:29:51.45

品川に西武グループは4000億もかけるんだもんなぁ

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 13:43:03.51

ようやく全部門黒字転換したから、新横浜乗り入れに関与してもいいんだろうけど
ラビューもあと2編成作れないのかな

西武HDの4~6月、最終黒字36億円　鉄道・レジャー回復
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC036O30T00C22A8000000/

営業損益は76億円の黒字（59億円の赤字）で、全事業部門が黒字化した。
都市交通・沿線事業は24億円の黒字（6億7800万円の赤字）に転換した。
西武鉄道の運輸収入はコロナ前の19年4～6月期に比べて83%の水準となった。21年4～6月期（74%）から回復した。

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 13:59:39.70

そもそも「コロナのせいで相鉄直通が無くなった」っていう具体的なエビデンスあるの？

西武は以前から相鉄直通はしない明言くらいのかっこ

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 14:00:22.69

（途中で書き込んでしまった）
確固たる証拠が見たい

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 14:07:36.57

内部のことなど誰もわからん
ちなみに「現時点では」考えていないということしか言ってなかった
拝島ライナーの時もそういう回答でぼかしていた

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 14:23:12.32

>>161
それなら相鉄の乗り入れしないのは、コロナでも何でもなく当時から意思が変わっていないと捉えることもできるな

まあSトレが導入出来た当初から、Sトレが軌道に乗ったら将来は新型特急でやろう的な流れでラビューに貫通扉付けたんだろうけど、 Sトレが微妙なもんで暗雲がたちこめ、コロナで追い打ちがまあ自然な流れなんだろう
コロナのせいと言えばそうだし、じゃないと言えばそれも正しい

元中へはもしかしたらまだラビューが行く可能性はあるかもな

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 14:30:32.68

Sトレというか40000のL/Cは増やさないのか
拝島ライナーと合わせてカツカツなのでは

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 14:37:24.94

綱島かどっかの工事説明会で朝のみ西武東武まで直通が走る予定と言ってた
おそらく出勤需要の多い時間だけ数本直通が走る予定だったんだろうな
相鉄20000も西武ATS設置準備されてたし

東武の直通も運用都合上で東急車の一部が行くだけだし

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 14:38:26.19

出勤需要じゃなくて出張需要、ね

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 14:45:25.74

今の西武は武蔵野線経由で大宮直通をやりたそうだな

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 17:59:12.03

>>166
やんないと思いますよ

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 20:44:43.83

>>16
男女混合だと、女は痴漢被害に遭うし、男は人知れず痴漢トラップの罠を仕掛けられる。
実際、示談金目当ての女子高生やOL、あと気に食わない男（政治家、大学教授、ジャーナリスト、官僚、一般人ほか）ツブシの警察が、
かなり昔から人知れず、繰り返し繰り返し行ってることも有名。

女も男も日本はそんな醜態だから、一層のこと車両は男女完全分離にしたほうが安心安全。
福祉車両（障害者、小学生以下の子供連れ、介護者を伴う成人ほか）女性専用車両、男性専用車両の３つに分離して、乗客には厳密に守らせるように義務づける。
必要があれば法令も整備させる。

それが最も無難で確実で安全だと思う。

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 20:56:25.47

ラビューの乗入れは野球ある日は予備なしだから編成増やさない限りはない
40000を増やすかは全検のタイミングと今後の状況次第によるだろうな

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 21:05:36.55

>>15
女性専用車両があるのに、未だに女性専用車両には乗ろうとせずに、わざわざ女性専用車両以外に乗ろうとする、自己中ワガママ女が残存してるのが悪いんだよ。

女が全員、つねに女性専用車両に乗ろうと押しかければ、鉄道事業者も女の快適乗車を維持するためにも、女性専用車両の両数を大幅に増やさざるを得なくなる。
だいたい、
女性専用車両：男性専用車両＝４：６～５：５
くらいの比率になるように各編成の車両を振り分ければいいと思う。

さらに、子供、要介護者、障害者ほかの乗車も考慮して、福祉専用車両も設置する。（>>168）

とにかく、女性専用車両、男性専用車両、福祉専用車両など、自分の該当車両に乗ろうとしない自己中ワガママな奴のことは、たとえ、どんなに急ぎでも緊急急病でもない限り、列車に乗せるな。改札口の外、駅舎の外へ追い出すようにしなきゃダメだと思う。

ホントこのままじゃ、いつまで経っても、痴漢も、痴漢トラップも、防止できないし無くせないわ。

**名無し野電車区** · 2022/08/11(木) 00:25:59.90

>>51
西武グループの輝かしい過去の栄光も、大手私鉄という見栄も外聞も捨て、他社局の中古車両の購入を決断したことは、素晴らしいと思う。他の大手私鉄やJRには中々マネできない大英断。
グループ全体では経営危機なうえに、6000系の東急線乗り入れ向け改修や新宿線連続立体交差化事業も控えていて、今後は、より一層の多額出費も見込まれるわけだし。

名を捨てて実を取る。

再び経営が十分に安定し財政的にも余力が出るまでは、この方針でいいのでは。

筆頭株主ハゲタカファンドの言いなりにはならずに、不採算の支線群も売却や廃線にせずに、何とか頑張って維持してくれている西武鉄道には、西武沿線住民として感謝しかない。

**名無し野電車区** · 2022/08/11(木) 03:18:22.72

男性専用車両の車内広告はデリヘルとかソープとか強精剤とか沢山増やして欲しいね。

**名無し野電車区** · 2022/08/11(木) 19:37:01.19

>>87
なるべくじゃなくて、義務、強制でいいと思う。
女性専用車両だけじゃなく男性専用車両、福祉専用車両（小学生以下の子供連れ、病人けが人、障害者、付添い人が必要な要介護者ほか）の３つに区分し、法令も適切に改正し、
乗客は各自の該当車両に乗車することを義務づけたほうが、結局は無難だと思う。

女が痴漢被害に遭うだけじゃなく逆に男のほうも、示談金狙いの女子高生女子大生やOLや、あと気に食わない男
（政治家、ジャーナリスト、大学教授、財界人だけじゃなく、ごく普通の一般人まで）
を社会的に抹殺しようとたくらむ警察から組織的に、
デッチあげの痴漢トラップ犯罪を仕掛けられているのは有名なんだしね。

**名無し野電車区** · 2022/08/11(木) 20:14:59.59

西武は「西武線沿線からの相鉄・東急新横浜線方面へは、横浜駅方面と比べ利用が少ないことが見込まれるため、S-TRAINも含め直通運転は行いません」なんて言ってるよな。

でもぶっちゃけ相鉄に用事はないよな。相鉄沿線に親の実家があるとか彼氏彼女が住んでるとか位だろ利用するの。

**名無し野電車区** · 2022/08/11(木) 20:47:36.06

>>174
東海道新幹線利用客なら新横浜駅よりも、新宿駅～品川駅、新宿駅～東京駅のほうが、いずれも山手線や中央線は所要時間15～20分くらいで便利だもの。
品川駅に至っては、羽田空港へも行きやすいし将来的にはリニアも来るしで、東海道新幹線目的での新横浜駅利用はメリット少なそう。
湘南台駅、大和駅、海老名駅の利用なら、新宿駅から小田急線があるし。

**名無し野電車区** · 2022/08/11(木) 20:57:50.02

>>174
副都心線直通の時は「池袋乗り換えの方が全然有利で誰が使うかっ」と言われまくったし、東横直通の時は「自由が丘も横浜もしょっちゅう行くわけじゃないし意味なし」「直通快急なんか乗る訳がない」と散々ネットで言われていた
反対にS-TRAINは東横の富裕層が乗りまくってウハウハと言われたな
結果は言うまでもない
西武が新横直通しない真意は言葉通りには取れないが、ここの意見の大勢も参考にはならないな
とはいえ、東武も西武も今以上直通に枠を割くなら、自社池袋をある程度捨てるという転換が必要になってしまう

**名無し野電車区** · 2022/08/11(木) 21:01:15.10

新横浜からS-TRAIN走らせてくれれば旅行帰りとか出張帰りに乗るんだけどなぁ。

**名無し野電車区** · 2022/08/11(木) 21:14:18.39

>>176
なるほど、やはり車両を相鉄対応させる改造費用が、経営危機の西武の現状に見合わないというのが真意か。
あとは、蒲蒲線開業後の羽田空港方面への乗り入れを狙ってるとか。

**名無し野電車区** · 2022/08/11(木) 22:59:05.75

>>178
相鉄までは入らないけど少なくともラビューの新横浜直通は考えていた節はある
S-TRAINはその露払い的な位置で、元中直通で地均しして新横直通に弾みを付けたかったのだろう
でも肝心の秩父の魅力がそこまで伸びず、地均しどころか最近は休日S-TRAIN自体が忘れられつつあったくらい
そこへコロナで、あらゆる余裕が全くなくなってしまった

**名無し野電車区** · 2022/08/11(木) 23:04:46.17

ま、全部憶測でしかないが

**名無し野電車区** · 2022/08/11(木) 23:47:06.89

>>146
お前はクソバカ

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 00:17:36.47

>>176
乗降客が減って東急百貨店や東急ハンズの衰退に拍車をかける結果にはなったが、東横線渋谷駅の地下化やメトロ線との直通運転を好機に、頭端式ホーム→通り抜け式ホーム、へとターミナル駅の大改造を成し遂げた東急電鉄の勝利かもね。
目黒線目黒駅も、東横線渋谷地下駅、京急線品川駅、
京成線押上駅などと同様の方針で、地下化や直通乗り入れを果たしてるし。

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 00:22:29.96

どう見ても元町・中華街に行くほうが新横浜より価値が上なんで
それが露払いなんていうのがおかしくて

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 00:39:17.75

誰も見ない長文をせっせと書いてるアホは無駄な労力だからやめたら

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 01:53:40.62

東武線池袋駅は難しいにしても西武線池袋駅なら、すぐ脇に明治通りがあるんだから、その地下にメトロ副都心線建設以前に先に駅を移設して、直通乗り入れできるように副都心線のルートを決定すればよかったのに。

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 01:58:02.19

>>179
東海道新幹線乗車時の荷物が大きいor重いなら、たとえ近くても乗り換えありの品川駅や東京駅より、多少は遠くても乗り換え無しの新横浜駅のほうを利用したくなるかもね。ただし、確実に着席できるなら、だけど。

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 13:34:42.47

>>184
ほんとそれ

遅延の愚痴とか
沿線や駅ナカのお得情報とか
キャンペーンとか
そういうスレを期待して来たら
運営気取り役員気取りの「ぼくのかんがえたさいきょうのせいぶせん」だもん
常駐しなくていいやってなる

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 13:44:13.16

なんか新横浜厨があばれてるなｗ

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 13:53:22.27

メディア発表で西武線除外されてる時点で言わずがななので、ここでいくら騒いでも無駄

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 14:34:34.73

新横浜まで行くとしても自分のいい時間に運転されていないとどこかで乗り換えになる。
直通していても意味が無さそう。

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 14:56:13.75

>>190
西武池袋での乗り換えを避けられかつ早いなら、武蔵小杉や日吉で対面乗り換えするのは全然受け入れられる
相鉄横浜も他社線乗り換えって考えると西武池袋に負けず劣らず遠いので、東急直通と定期のフリー乗降で乗客の動きがどうなるか見もの

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 17:49:54.09

乗換の距離じゃないw
新横浜までの距離だ
わざわざ乗る距離じゃない

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 17:50:53.84

乗換の距離にしても新横浜ねえーw

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 18:17:23.24

新横厨はダイヤ改正前に日中の準急新木場が消えるわけないとほざいていたが、結果はお察しの通り

直通しないと決まった相鉄云々より、特に夜間本数を増やすとか現実的な要求要望が必要

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 19:46:40.81

西武からのFライナーは武蔵小杉で目黒の新横浜線急行に接続するダイヤにしてくれるようだよ
逆に直通が走る分、和光市（東武）からの方は考慮されてない（直通の方がF各停、TY急行だから遅い）
日中の新横浜線は6本で10分間隔だから15分間隔のFライナーで西武の方にダイヤを合わせてくれたようだ

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 19:55:39.24

https://twitter.com/keiichi19740403/status/1512911271620136961
トンネルの向こうの方からの話だとうちのライナーは小杉で対面乗り換えが出来ると言っているらしいです。

東急のおじさんがこんなこと言ってるがトンネルの向こうは東武かもよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 20:00:46.82

>>192
えーでもトータルで時間が早ければ乗りっぱなしで乗り換えも短くすむ方がいいなあ
池袋も東京も言うほど移動は楽じゃない
自分もヲタだからターミナルの乗り換えは高揚するから大好きだけど、仕事や家族で移動となったら出来るだけシンプルな方がいいな

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 21:15:11.11

あほか、新横なんて池袋以上に乗換遠いのに
せまいし。。
トータルって計算出来ない人の戯れ言聞くの飽き

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 21:32:01.99

まだ出来上がってないだろ

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 21:33:10.79

ってか、わかりやすい自作自演。。。