宇都宮線 Part112

[0001 名無し野電車区 2022/07/03(日) 15:46:58.74 ID:W+s0dMyf]

みんなの楽しい宇都宮線ライフを充実させましょう。

滋賀作は立ち入り禁止が公式ルールです。

[0952 名無し野電車区 2022/08/01(月) 21:10:36.47 ID:0b2e1tLv]

>>946
僅差？

2021年度駅別乗車人員（久喜との差）
久　喜　27,759人
宇都宮　27,135人（−624人、-2.25%）
新　潟　26,277人（−1,482人 −5.34%）

◎留意事項◎
駅別乗車人員は、その駅から乗車券でご利用いただいたお客さまの数（新幹線・在来線の合計）です。

きっぷの種類：JR東日本
https://www.jreast.co.jp/kippu/01.html

[0953 名無し野電車区 2022/08/01(月) 21:20:21.89 ID:XjLylEKD]

久喜に東武線走ってなかったら20000ぐらいだよ

[0954 名無し野電車区 2022/08/01(月) 21:29:35.16 ID:XjLylEKD]

滋賀作って何で栃木に恨みを持ってるんだろうね
埼玉南部民名乗っておいて東京都市圏（23区除く）の50の市も言えないし

[0955 名無し野電車区 2022/08/01(月) 21:30:30.25 ID:5s5mQhgK]

>>950
おいおい、大宮～土呂のラッシュ時混雑率分かってていってんの？

[0956 名無し野電車区 2022/08/01(月) 21:44:10.18 ID:35yhubJV]

>>953
東武線がなかったら今よりもっと多いよ
久喜は、幸手、杉戸、菖蒲、騎西、加須、鷲宮の中央に位置しているから（笑）

化外之地トツグと違って、埼玉県の東北部は江戸時代から今に至るまで一貫して「コンパクトシティ＋ネットワーク」の田園都市（ガーデンシティ）だから

>>955
その答えは既出では？ ☞ >>913
たまに出社する時にJRで椅子取りゲームするぐらいなら東武線（半蔵門線直通）を使うでしょ（笑）

[0957 名無し野電車区 2022/08/01(月) 21:48:30.29 ID:tNptxG0w]

>>954
案外栃木県出身かも

中途半端な進学校で拗らせ、
大学で上京も、彼女はおろか、友達も出来ずさらに拗らせ
就職はなんとかできたものの
安月給で埼玉の端っこにしか住めずさらに拗らせ
自分のクソプライドを保つために
東京＞埼玉＞＞栃木を作り上げて今この妄想の真っ只中

と推測

[0958 名無し野電車区 2022/08/01(月) 22:02:49.65 ID:iC9Y+hPR]

地元の滋賀は琵琶湖線っていう名前なのに、
栃木は宇都宮線っていう都市の名前なのがむかついてるんじゃないの？
たまに東北本線って名前にさせようとしてるし

[0959 名無し野電車区 2022/08/01(月) 22:08:43.42 ID:XjLylEKD]

もう一回東京都市圏の50の市を出そうか
茨城抜きで80出してやってやろう

東京（多摩）：武蔵野・三鷹・小金井・国分寺・国立・立川・日野・八王子・小平・府中・調布・多摩・町田・狛江・西東京・東村山・昭島・青梅・多摩・稲城
神奈川：横浜・川崎・相模原・鎌倉・逗子・横須賀・藤沢・茅ヶ崎・平塚・小田原・大和・海老名・厚木・秦野・座間
埼玉：さいたま・川口・蕨・戸田・和光・草加・三郷・八潮・吉川・越谷・朝霞・新座・所沢・志木・鶴ヶ島・狭山・坂戸・日高・飯能・上尾・熊谷・鴻巣・蓮田・桶川・川越・蕨・春日部・北本・白岡
千葉：千葉・船橋・市川・松戸・柏・流山・我孫子・野田・習志野・八千代・鎌ケ谷・市原・白井・浦安・佐倉・印西・成田

[0960 名無し野電車区 2022/08/01(月) 22:30:05.65 ID:oSu1eWCb]

>>954
滋賀作の肩もつつもりはないが久喜が埼玉南部は埼玉知らなすぎ

[0961 名無し野電車区 2022/08/01(月) 22:32:46.02 ID:oSu1eWCb]

>>951
直流区間で他所様の高直流車借りて走らせるとか無駄の極み

[0962 名無し野電車区 2022/08/01(月) 22:35:14.25 ID:LrqDmAR7]

>>953
北千住〜久喜の東武鉄道は南北へ線路を伸ばして現在も営業中
一方、蓮田〜岩槻の武州鉄道は開業からわずか12年弱で菖蒲（駅予定地は現在の久喜市立菖蒲東小学校の場所）にも川口・赤羽にも到達できずに営業終了
この他にも久喜鉄道（岩槻〜久喜）とか土浦鉄道（久喜〜幸手〜関宿〜境〜土浦）とか幸手鉄道（久喜〜幸手〜西関宿）とか実現しなかった鉄道敷設計画は複数存在したらしい

[0963 名無し野電車区 2022/08/01(月) 22:35:14.79 ID:By0MXqOG]

>>938
ビミョーってのは、久喜崇拝者が希望願望で語っていた数字に遠いわけでも近いわけでも無い結果を指しているんだよ
妄想ばかりだったから現実を知る良い機会だったな
滋賀作の裸踊りが楽しみだ

[0964 名無し野電車区 2022/08/01(月) 22:54:04.42 ID:yoic/wNG]

>>961
同じ会社じゃん

[0965 名無し野電車区 2022/08/01(月) 22:54:20.34 ID:gl5sFx5c]

>>960
今のように3ゾーン（県南・圏央道・県北）で分ける以前は、実は県南・県北に分けていて、その場合には久喜は「県南」だったのよ
たぶんその名残りで蓮田は「県南東部」を自称することもあるのよね
「県南東部」は「県南の東部」の意味ね

でも県民に一番身近な東・南・西・北に分ける場合には、久喜も蓮田も「東部」だけどね

>>961
車両と車両基地は「首都圏本部」へ集約すると発表されていますが・・・

◯ 2022年10月（総車セ、車セ）
　東京支社、大宮支社、長野支社

◯ 2023年06月（車セ）
　横浜支社、八王子支社、高崎支社、水戸支社、千葉支社

[0966 名無し野電車区 2022/08/01(月) 23:22:24.48 ID:JdYw/SMh]

もう尾久～上野駅の複々線要らんと思うから

日暮里駅の複々線があれ撤去してホーム作った方がよくね、地上駅の分岐は上野駅周辺にして

構造的にできるのであれば戸塚駅のように常磐線対面乗り換えできるようにして

[0967 名無し野電車区 2022/08/01(月) 23:35:19.25 ID:NTy7Ne9w]

>>966
東北新幹線のために
列車線の朽ちたホームを撤去して
列車線の複々線を維持した
という経緯がある

[0968 名無し野電車区 2022/08/02(火) 00:00:19.78 ID:OycKEi2Z]

>>967
知ってる、ただあの時はまだ上野行きだったから仕方なかったけど上野東京ライン開通したらもう大丈夫じゃね

[0969 名無し野電車区 2022/08/02(火) 00:06:22.61 ID:UFPNg+YT]

JR東日本 路線別ご利用状況
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/

【大宮支社関係線区】　2021年度
東京〜大宮間　　※　461,677人/日
府中本町〜西船橋間　136,977人/日
大宮〜古河間　　　　113,040人/日
大宮〜川越間　　　　_71,629人/日
古河〜宇都宮間　　　_34,502人/日 ⬅
川越〜高麗川間　◉　_16,217人/日
宇都宮〜黒磯間　◉　_14,012人/日
宇都宮〜鹿沼間　◉　__6,118人/日
黒磯〜新白河間　◎　__3,087人/日(注)
鹿沼〜日光間　　◉　__2,838人/日(注)
宝積寺〜烏山間　◎　__1,140人/日(廃)

◉ ワンマン運転区間（2022年3月〜）
◎ ワンマン運転区間
(注) 4,000人/日未満の区間
(廃) 2,000人/日未満の区間、存廃検討中

※ 以下を含む
宇都宮線（東京〜尾久〜大宮）
高崎線（東京〜尾久〜大宮）
京浜東北線（東京〜王子〜大宮間）
埼京線（赤羽〜武蔵浦和〜大宮間）
湘南新宿ライン（赤羽〜大宮間）
山手線（東京〜田端間）
常磐線（東京〜日暮里間）
中央線（東京〜神田間）

[0970 名無し野電車区 2022/08/02(火) 02:06:43.61 ID:bcE9pluy]

>>964
所属が違う
E531系は水戸支社勝田車両センター所属

[0971 名無し野電車区 2022/08/02(火) 06:31:00.20 ID:oDvW6HGH]

でも同じ会社でしょ

[0972 名無し野電車区 2022/08/02(火) 06:31:29.86 ID:1EjYpex1]

>>970
今後、関東圏の車両基地と車両は各支社の管轄ではなくて首都圏本部の管轄になるから...

[0973 名無し野電車区 2022/08/02(火) 08:29:55.62 ID:IXpcwSK9]

E131を連結させて6両編成にすればいい
宇都宮～新白河は常磐線でも水戸線でもない

[0974 名無し野電車区 2022/08/02(火) 08:55:36.30 ID:ADFrwYZq]

>>969
日光線(宇都宮−日光)なんてたいした距離でもないのに
宇都宮−(鶴田)−鹿沼、鹿沼−日光と分けるのは悪意しかない

[0975 名無し野電車区 2022/08/02(火) 09:11:40.51 ID:WnI35lSe]

E531-3000の小山転属で解決
古河〜宇都宮の輸送力適正化も兼ねて

[0976 名無し野電車区 2022/08/02(火) 09:17:33.25 ID:IXpcwSK9]

それをやるくらいなら常磐線を横浜・逗子・小田原まで走らせた方が利益が出る

[0977 名無し野電車区 2022/08/02(火) 09:34:18.19 ID:BaU30/oc]

>>974
日光線（宇都宮〜日光間）の輸送密度は3,996人/日だよ？
道路は整備されているし他社の路線バス（宇都宮駅〜長坂〜新鹿沼間、宇都宮駅〜徳次郎〜日光東照宮間、下今市〜今市特別支援学校〜JR日光駅など）も走ってるし国鉄末期なら廃止対象だよ？

>>976
そもそも常磐線方面から湘南・鎌倉方面まで直通運転するほどのニーズはないし合理化にも安定輸送にもつながらないからやらないよ
常磐線は品川・羽田空港までで足りる

[0978 名無し野電車区 2022/08/02(火) 10:08:45.91 ID:LiQsuEIz]

>>977
栃木地区にE531を置くほうが無駄

[0979 名無し野電車区 2022/08/02(火) 10:37:09.32 ID:W6NjD0Dj]

そもそもトツグに鉄道を走らせることがムダ
化外之地の蛮族は駕籠か場所で十分

[0980 名無し野電車区 2022/08/02(火) 11:06:03.00 ID:NuTpVfT8]

>>978
E531系3000番台は
なんとびっくり7編成もあるんだよ
宇都宮〜新白河間の直通運転を想定して
寒冷地仕様車を7編成新造したのでは？

[0981 名無し野電車区 2022/08/02(火) 11:07:42.82 ID:LiQsuEIz]

>>980
黒磯～新白河こそ1編成あれば充分
>>969

[0982 名無し野電車区 2022/08/02(火) 11:09:37.23 ID:LiQsuEIz]

宇都宮～黒磯はE131で充分だろ
足りなければ連結して6両編成にすりゃいい

[0983 名無し野電車区 2022/08/02(火) 11:45:48.72 ID:cV4c09SO]

2021年度「駅別乗車人員」ランキング
１位｜久　喜　27,759人/日
２位｜東大宮　27,727人/日
３位｜宇都宮　27,135人/日（新在合計）
４位｜蓮　田　16,563人/日
５位｜小　山　16,359人/日（新在合計）
６位｜土　呂　12,925人/日
７位｜白　岡　10,407人/日
８位｜古　河　_9,709人/日
９位｜栗　橋　_9,522人/日
10位｜東鷲宮　_7,687人/日
11位｜新白岡　_5,675人/日

12位以下の駅は
1日当たりの平均利用者数（駅別乗車人員＊２）が1万人未満

12位｜石　橋　_3,682人/日
13位｜雀　宮　_3,629人/日
14位｜野　木　_3,468人/日
15位｜間々田　_3,319人/日
16位｜小金井　_2,993人/日
17位｜自医大　_2,667人/日

[0984 名無し野電車区 2022/08/02(火) 12:15:43.00 ID:uHproiM4]

ご利用状況に合わせて上野東京ラインと湘南新宿ラインは古河折返しを基本とし出入庫のみ小金井直通とするべき

社会政策的配慮として上野〜宇都宮の直通列車は朝夕を中心に1日あたり15往復程度は残すべき

[0985 名無し野電車区 2022/08/02(火) 12:21:24.09 ID:LiQsuEIz]

新快速宇都宮行

熱海⇒湯河原⇒真鶴⇒根府川⇒早川⇒小田原⇒平塚⇒大船⇒横浜⇒川崎⇒品川⇒
東京⇒上野⇒浦和⇒大宮⇒東大宮⇒久喜⇒小山⇒小金井⇒自治医大⇒石橋⇒雀宮⇒宇都宮

[0986 名無し野電車区 2022/08/02(火) 12:23:13.35 ID:La66ivY/]

社会政策的配慮をするなら古河以南はﾗｯｼｭ時20本/h、日中10本/h走らせないと乗客軽視だ

[0987 名無し野電車区 2022/08/02(火) 12:30:42.15 ID:n2Dx8GPO]

>>986
終日空気を運ぶ古河〜宇都宮間の乗車率をスタンダードとするならそうなるね（笑）

[0988 名無し野電車区 2022/08/02(火) 12:32:32.52 ID:dMimPXSe]

土呂～大宮でも普通に座れるのに

[0989 名無し野電車区 2022/08/02(火) 12:41:55.03 ID:dMimPXSe]

今のダイヤから東京～宇都宮を毎時1本減らすのが常識的な範囲だな

[0990 名無し野電車区 2022/08/02(火) 13:45:53.85 ID:BEbRW/Ip]

2021年度「駅別乗車人員」
宇都宮線（東北本線）各駅
土　呂　12,925人/日
東大宮　27,727人/日
蓮　田　16,563人/日
白　岡　10,407人/日
新白岡　_5,675人/日
久　喜　27,759人/日
東鷲宮　_7,687人/日
栗　橋　_9,522人/日
━━━埼玉と茨城の県境━━━
古　河　_9,709人/日
━━━茨城と栃木の県境━━━
野　木　_3,468人/日
間々田　_3,319人/日
小　山　16,359人/日 ※1
小金井　_2,993人/日
自医大　_2,667人/日
石　橋　_3,682人/日
雀　宮　_3,629人/日
宇都宮　27,135人/日 ※2
岡　本　_1,881人/日
宝積寺　_1,687人/日 ※3
氏　家　_2,579人/日
蒲須坂　（不　明）
片　岡　__,541人/日
矢　板　_2,255人/日
野　崎　_1,057人/日
西那須　_3,145人/日
那須塩　_3,676人/日 ※4
黒　磯　_2,026人/日
高　久　（不　明）
黒田原　__,361人/日
豊　原　（不　明）

※1...新幹線・両毛線・水戸線を含む
※2...新幹線・日光線を含む
※3...烏山線を含む
※4...新幹線を含む

[0991 名無し野電車区 2022/08/02(火) 14:48:07.58 ID:rlt8K/OD]

>>989
埼玉（東京圏）と栃木（地方圏）では
ご利用状況が大きく違う、という実態。

[0992 名無し野電車区 2022/08/02(火) 15:05:16.68 ID:n3J33uid]

>>974
観光需要と通勤需要の分析のため分ける必要がある

[0993 名無し野電車区 2022/08/02(火) 15:06:23.70 ID:n3J33uid]

>>980
常磐線のほうでも補充の必要があるからでしょ

[0994 名無し野電車区 2022/08/02(火) 15:15:47.28 ID:dMimPXSe]

E531は品川～原ノ町と友部～小山だけの為に造られたからな
新白河（白河）～黒磯は水戸支社からの借り物でワンマンで運転士は仙台支社
宇都宮～新白河になる事はありえない

[0995 名無し野電車区 2022/08/02(火) 15:31:00.59 ID:1VFkY0jT]

>>992
JR日光線（宇都宮〜日光間）の輸送密度は3,996人/日しかいない
もはや観光客も通勤通学客もバスで運べる程度の存在だよ

>>993
付属編成はもう余ってるよ

>>994
もう支社は関係なくなるんだよ
車両と車両基地は首都圏本部の管理下に移ることが決定済だから
そもそもE531系のうち3000番台の7編成35両は東北本線用にわざわざ新製した車両

[0996 名無し野電車区 2022/08/02(火) 15:56:29.08 ID:LAzPyOu1]

支社が関係無くなるっていうソースある？
まさか妄想じゃないよね

[0997 名無し野電車区 2022/08/02(火) 15:58:33.36 ID:LAzPyOu1]

あと

＞E531系のうち3000番台の7編成35両は東北本線用にわざわざ新製した車両

これのソースもね

[0998 名無し野電車区 2022/08/02(火) 16:01:06.06 ID:ZQJY2k6y]

東海道、横須賀、総武、中央の各路線で「久喜駅への先着電車」の案内をするべき

[0999 名無し野電車区 2022/08/02(火) 17:07:48.47 ID:bcE9pluy]

>>995
＞そもそもE531系のうち3000番台の7編成35両は東北本線用にわざわざ新製した車両

黒磯～新白河専用に作られたわけでもないし常磐線(品川～原ノ町)や水戸線の運用にも普通に入ってるけどな

[1000 名無し野電車区 2022/08/02(火) 17:08:41.83 ID:athIQ9Hz]

仙台支社は首都圏本部じゃなくて東北本部だろ