東海道・山陽新幹線265
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
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東海道・山陽新幹線264
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1653686298/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>942
札幌駅ではグランクラスのあたりにも改札を設置予定 ちなみにALFA-Xの8号車はグランクラスなんだよね
廃止される気がしない >>953
Fastech360SにはビュッフェがあったけどE5系にはないぞ ヒント
グランクラス、生食から冷食、つまみは頼まないと出ない劣化サービスが続くな >>955
グランクラスやグリーンを利用しそうにないヤツが
なに言っちゃってんのさ
って、感じなのだがｗ 徳島には新幹線もなければ特急にグリーン車すら連結されないからなあww 今後さらにアテンダントなしのグランクラスが増えていきそう >>960
駅ナカコンビニでグランクラスセット2000円（軽食飲料詰め合わせ)を販売するセルフサービスになるのかな 専属アテンダントって暇だろうなあ
たぶんガラガラの時が多いだろうし >>962
アテンダントがそういう環境にいるから
利用者が何が用事があって呼び出そうとすると
いやいや感が満載で出てくるのだろうね。
本人がそんな気持ちが無くてもそう感じる場面も多いだろうね。 JR東日本は利用しないと断言している人は内にこもった想像ばかり膨らんで仕方ないね 自分の都合のいい妄想でしか物事を語れないようなアホ丸出し爺さんのようにはなりたくないね(ゲラゲラ) 九州、山陽新幹線が6日始発から運転見合わせ 台風11号 西鉄各線も
2022/9/5 14:53 (2022/9/5 14:57 更新)
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/983446/
大型で強い台風11号の接近を受け、JR西日本は5日、山陽新幹線の博多－広島間と博多南線について、
6日の始発から夕方ごろまで列車の運転を取りやめる計画運休を実施すると発表した。
広島－新大阪間では、列車の本数を減らすとしている。
西日本鉄道も5日、天神大牟田線、太宰府線、甘木線、貝塚線の全線で、
5日午後9時から順次、運休し、6日も始発から運転を見合わせると発表した。
JR九州は、九州新幹線博多－熊本間の運転を6日始発から見合わせ、
熊本－鹿児島中央間では本数を減らして運転すると発表。
在来線についても、各線で運転を見合わせるという。 >>967
煽るだけで自分の意見が全くない奴よりは遥かに良いよ。
貴方はグランクラスに対してはどう思ってるの？
まさか乗った事もないという事はないと思うけどね。 久々におすすめ本に出会えたからスレッドの住民に紹介
知事失格 リニアを遅らせた川勝平太 「命の水」の嘘
小林一哉 (著)
飛鳥新社
地元の記者が川勝知事の政治姿勢を突き詰めてる良書。
ただねぇ・・それでも静岡空港駅は出来ないと思う。
正直JR東海はトップ会談の時に大井川水系とは関係のない
ヤード工事すら認めなかった川勝知事を全く信頼してないから
仮に東海道新幹線の静岡〜掛川間に駅を作るとしても
もう川勝知事に花を持たせることはしないだろうね。
川勝知事の案を飲むぐらいなら工事が遅れた方がいいと考えてると感じる。 静岡空港駅なんて武蔵小杉に新幹線駅を！とか言ってるオタクの妄想と大差ないレベル >>969
相変わらずアホ丸出しな事しか言えてなくて臭w
スレタイの読めないおバカさんかな？
(あのアホとは違って乗ってもないのに乗ったとか嘘つかないから)
グランクラスなんて乗ったことも無いし今後も多分乗る予定も無いので別になんとも思わん
東日本の好きにやればいいんじゃね？としか思わん 余談だが
サービスが劣化しようがそれでも金払って(グランクラスに)乗りたいと思う人が乗れば
そいつが金払って乗ればいいだけの話
札幌まで開通したとしても俺は多分飛行機でしか行かないと思うから
金沢や小松くらいの距離ならG車で十分だと思ってるかは今後も使うことは無いだろう >>972
>>973
煽りがあるのは気にはなったけど
感想はありがとう。
使わないから好きにやればはそれはそれでいい価値観かと。
話を変えてメトロの話だけど酷い撮り鉄に対して毅然とした対応に称賛の声。
毅然とした対応は東海にも通じるね。
https://www.sankei.com/article/20220906-Y6RNXTGTLJH3DPPLKEUKP4FAOU/ 札幌は冬はかなりの頻度で飛行機欠航するから代替手段として乗ることになるかもよ JR東に良質なサービスを求めるのは愚かな話しだしわざわざ苦行に金払うのは論外
まさに愚乱苦ラス >>975
ヒント
欠航はあまりしないぞ。今年か去年が例外だったかもしれないが、雪でJR北海道の全線運休やってたし新幹線でも運休日常茶飯事になるだろう。 北海道新幹線の新函館～札幌間211キロのうちトンネルが8割を占めるのに
在来線のように全線運休するというのは非常に考えづらいのだが 新千歳の欠航まつりはほぼ毎年よね
年末年始などの多客期にあったりするし
>>978
札幌駅出たらすぐトンネルだしね
豪雪地帯の明かり区間もわずか >>979
今年のお正月は酷かったね。
特急北斗の自由席に立ち客がいっぱい居た。 ヒント
札幌近郊さえ除雪が出来ずに運休、雪が積もってない地区も全て運休にしたJR北海道
新幹線も全面運休必至だな https://www.jrtt.go.jp/construction/committee/asset/jk29-05-2.pdf
https://i.imgur.com/aPgU3x3.png
＞新幹線の遅延及び運休発生日数は年間 5％以下であるが、航空の遅延及び運休発生日
は機材の到着遅れや機材の整備により年間約 30％に上り、新幹線の方が定時性に優れて
る。
また、月別遅延日数では、新幹線については冬場（12 月～2 月）に遅延及び運休が多い傾向があるが、航空については冬場（12 月～2 月）のみならず夏場（6 月～8 月）においても遅延及び運休が多い傾向が見られる。 静岡空港前後はトンネル区間だから
駅だけでなくトンネルも新たに掘り複々線にして
静岡空港付近で「のぞみ」が「こだま」を追い越す
これなら静岡空港駅にワンチャンスあるかも >>982
ヒント
1日12往復しかない赤字ガラガラ北海道新幹線の数字と航空機のデータは比較出来ない >>981
札幌駅の手前はすぐシェルターになるけど、
どうやったら除雪できずに運休になるの？w URLの資料に目を通さないで脊髄反射で書き込んでることが良くわかるわｗ >>984
読みもしないのにキモいレスつけないでくれる？ 札幌まで開業したらグランクラスの固定客も増えるだろうな
料金はすごいことになりそうだが >>989
ヒント
ガラガラすぎてサービス激しく劣化してるのにアホなのかな？ ヒント
JR糞東日本系列の駅そばはまあまあうまいな。前に東京に行った時食ったが個人的には合格だ。
これだけはJR糞東日本だけどほめてあげる。
だけどNewDays、お前はダメだ。おにぎりまずい、弁当まずい。普段セブンイレブンを食いあさっている僕からすればアレはない。 >>990
札幌へ延伸したら今以上に単価の高い客がつくよ
距離も伸びるからかえってニーズが高まるかもね
ところでヒントおぢさんの実力行使はいつかな？
ﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ 外国人富裕層（主にオーストラリ人）が冬季に東京圏からスキーに出かけたり
逆にニセコから本州（主に東京）に移動する場合
乗り換え不要な新幹線（グランクラス）の需要は確実にあるだろうよ 今は最速で7時間半くらいと日常利用は困難。暇人しか使えないからね
札幌まで開業して初めてグランクラスの実力が問われる >>991
何年か前にヒントがJALで東京に遊びに来た時、NewDayのおにぎりなりお弁当なり食べたことあったっけ？
それに入場券払ってまで東の新幹線ホームに見に行ったとき、E5系・E6系のグランクラスとグリーン位置が
何両目だったか気が付かなかったの？ >>992
ヒント
札幌延伸でグランクラスが盛況するとは頭お花畑？弁当は劣化して冷凍品、量も少ない。
ますます減るだけだ >>996
今はコロナの影響もあってサービスも縮小傾向にあるだけ
札幌延伸後は4時間台の長距離移動ということを勘案しないとね
で？実力行使はいつ？
ﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ
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