【40/143/150/201/H100】北の普通・快速19【721/73x】

**名無し野電車区** · 2022/07/17(日) 20:18:13.92

北海道の普通・快速列車とその車両たちを語るスレです

▼ワッチョイ有りはこちらです▼
【ワッチョイ復活】北の普通・快速18
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1638679913/

前スレ
【40/143/150/201/H100】北の普通・快速18【721/73x】
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1638214565

**名無し野電車区** · 2022/07/17(日) 20:22:32.96

苗穂運転所

・H100
H100-1
H100-2
H100-3
H100-4
H100-5
H100-6
H100-7
H100-8
H100-9
H100-10
H100-11
H100-12
H100-13
H100-14
H100-15

・キハ201
旭<キハ201-101+キハ201-201+キハ201-301>倶
旭<キハ201-102+キハ201-202+キハ201-302>倶
旭<キハ201-103+キハ201-203+キハ201-303>倶
旭<キハ201-104+キハ201-204+キハ201-304>倶

・キハ40
(機関換装・保全工事終了車)
キハ40 1701
キハ40 1790(山明号)
キハ40 1816(3列シート)
キハ40 1818(3列シート)
キハ40 1821(3列シート)

(事業用・団体・臨時用)
キハ40 301(検測車牽引車・冷房車)
キハ40 302(主に団体・臨時用・冷房車)
キハ40 303(主に団体・臨時用・冷房車)
キハ40 304(検測車牽引車・冷房車)
キハ40 331(主に団体・臨時用・冷房車)
キハ40 336(主に団体・臨時用・冷房車)
(札沼線旧石狩当別以北専用)
キハ40 401・・・転属せず、ただし運用もされていない
キハ40 402・・・転属せず、ただし運用もされていない

**名無し野電車区** · 2022/07/17(日) 20:23:21.22

函館運転所

キハ40 1704
キハ40 1705
キハ40 1762
キハ40 1767
キハ40 1771
キハ40 1792
キハ40 1800
キハ40 1801
キハ40 1803(3列シート)
キハ40 1804(3列シート)
キハ40 1805(3列シート)
キハ40 1806
キハ40 1809(海の恵み号)
キハ40 1811
キハ40 1813(3列シート)

**名無し野電車区** · 2022/07/17(日) 20:24:08.05

苫小牧運転所

・H100
H100-28
H100-29
H100-30
H100-31
H100-32
H100-33
H100-34
H100-35
H100-36
H100-37
H100-38
H100-39
H100-40
H100-41
H100-42
H100-43
H100-44
H100-45

・キハ150
キハ150-101
キハ150-102
キハ150-103
キハ150-104
キハ150-105
キハ150-106
キハ150-107
キハ150-108
キハ150-109
キハ150-110

・キハ143
室<キハ143-151+キハ143-101>札
室<キハ143-152+キハ143-102>札
室<キハ143-153+キハ143-103>札
室<キハ143-154+キハ143-104>札
室<キハ143-156+キハ143-157>札

・キハ40
(機関換装・保全工事終了車)
キハ40 1706(むかわ竜ラッピング)
キハ40 1763
キハ40 1780(花の恵み号)
キハ40 1783
キハ40 1785
キハ40 1786

**名無し野電車区** · 2022/07/17(日) 20:27:13.68

旭川運転所

・H100
H100-16
H100-17
H100-18
H100-19
H100-20
H100-21
H100-22
H100-23
H100-24
H100-25
H100-26
H100-27
H100-70
H100-71
H100-72
H100-73
H100-74
H100-75
H100-76(2022年度新車)
H100-77(2022年度新車)
H100-78(2022年度新車)
H100-79(2022年度新車)
H100-80(2022年度新車北海道高速鉄道開発)
H100-81(2022年度新車北海道高速鉄道開発)
H100-82(2022年度新車北海道高速鉄道開発)
H100-83(2022年度新車北海道高速鉄道開発)

キハ150
キハ150-1
キハ150-2
キハ150-3
キハ150-4
キハ150-5
キハ150-6
キハ150-7
キハ150-8
キハ150-9
キハ150-10
キハ150-11
キハ150-12
キハ150-13
キハ150-14
キハ150-15
キハ150-16
キハ150-17

**名無し野電車区** · 2022/07/17(日) 20:28:03.36

旭川運転所続き
・キハ54
キハ54 501(転換)
キハ54 502(リクライニング)
キハ54 503(転換)
キハ54 504(リクライニング)
キハ54 505(転換)
キハ54 506(転換)
キハ54 509(転換)
キハ54 510(リクライニング)
キハ54 511(転換)
キハ54 512(リクライニング)
キハ54 513(リクライニング)
キハ54 527(急行仕様)
キハ54 528(急行仕様)
キハ54 529(急行仕様)

・キハ40
キハ40 1707
キハ40 1714
キハ40 1715
キハ40 1716
キハ40 1720(流氷の恵み号)
キハ40 1722
キハ40 1723
キハ40 1724
キハ40 1725
キハ40 1727
キハ40 1735
キハ40 1736
キハ40 1740(釧路運輸車両所から転属)
キハ40 1744
キハ40 1745
キハ40 1747(宗谷急行色)
キハ40 1749(釧路運輸車両所から転属・国鉄首都圏色)
キハ40 1751(釧路運輸車両所から転属)
キハ40 1755(釧路運輸車両所から転属)
キハ40 1758(釧路運輸車両所から転属・国鉄首都圏色)
キハ40 1759(釧路運輸車両所から転属・国鉄一般色)
キハ40 1761
キハ40 1766(釧路運輸車両所から転属・国鉄一般色)
キハ40 1774(釧路運輸車両所から転属)
キハ40 1775(釧路運輸車両所から転属)
キハ40 1778(釧路運輸車両所から転属)
キハ40 1779(釧路運輸車両所から転属・森の恵み号)
キハ40 1784
キハ40 1787
キハ40 1791(紫水号)
キハ40 1797

**名無し野電車区** · 2022/07/17(日) 20:29:11.59

釧路運転所

・H100
H100-46
H100-47
H100-48
H100-49
H100-50
H100-51
H100-52
H100-53
H100-54
H100-55
H100-56
H100-57
H100-58
H100-59
H100-60
H100-61
H100-62
H100-63
H100-64
H100-65
H100-66
H100-67
H100-68
H100-69

・キハ54
キハ54 507(転換・流氷白)
キハ54 508(転換・流氷青)
キハ54 514(転換)
キハ54 515(リクライニング)
キハ54 516(転換)
キハ54 517(リクライニング)
キハ54 518(転換)
キハ54 519(リクライニング)
キハ54 521(転換・地球探索)
キハ54 522(リクライニング789・ルパン)
キハ54 523(リクライニング)
キハ54 524(リクライニング)
キハ54 525(転換)
キハ54 526(リクライニング)

・キハ40
(機関換装・保全工事終了車)
キハ40 1738
キハ40 1742
キハ40 1752
キハ40 1756
キハ40 1768
キハ40 1776

**名無し野電車区** · 2022/07/17(日) 23:30:35.02

>>1
スレ立て乙です

**名無し野電車区** · 2022/07/18(月) 08:40:24.68

クソスレ立てるな！

**名無し野電車区** · 2022/07/18(月) 10:23:20.01

今度の日曜に留萌本線に乗る予定だけど、廃線決定で混雑するかな？
留萌本線に乗るのは5年半ぶり。
全駅訪問済みだけど、秩父別、石狩沼田、恵比島、留萌は再訪したい。

**名無し野電車区** · 2022/07/18(月) 10:50:56.37

18きっぷシーズンに入り、キモヲタどもで満員でしょう
せいぜい仲良くしてくれよ

**名無し野電車区** · 2022/07/18(月) 20:05:50.21

>>10
>>11

今日はこんなもん
https://i.imgur.com/Asszxl1.jpg
https://i.imgur.com/jy2RzXz.jpg

**名無し野電車区** · 2022/07/18(月) 22:29:32.72

>>12
２つ目の画像は何でしょうか？

**名無し野電車区** · 2022/07/19(火) 11:14:58.52

読めば誰でも分かるだろう

**名無し野電車区** · 2022/07/19(火) 11:26:46.31

千葉爺がまとわりつくクソスレ

**名無し野電車区** · 2022/07/19(火) 11:28:24.29

　　　　　　　↓　千葉爺

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　＿_・＼＿　　　
　　　　 |　 ..|　　・　 /．･｀　　　
　　　　 |　｜　　　　　／フ￣|　　＜　読めば誰でも分かるだろう
　　　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼　　　ｍ／ /　　　　
　　　　　　＼　　ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　　　ヽ────- 　　　

**名無し野電車区** · 2022/07/19(火) 16:22:58.47

>>12 いつの今日？　昭和感満載だな

**名無し野電車区** · 2022/07/19(火) 20:25:02.35

>>12
今どきブレブレの写真撮れるのは
ある意味才能

**名無し野電車区** · 2022/07/22(金) 22:30:50.35

●全国統一から大都市優先のサービスになりました。
●暗くひとけの無い窓口になりました。
●楽しい旅行はマイカーで。
●会社間を跨がらなくても乗換強要で不便になりました。
●ブルートレインは全て消え去りました。残る在来線長距離列車はサンライズくらい。
●ローカル線はこれから廃線ラッシュが始まります。

痔民党

**名無し野電車区** · 2022/07/23(土) 12:42:08.85

990 名無し野電車区 sage 2022/07/23(土) 10:37:49.11 ID:PPadV+hs
根室本線の滝川～新得間は石勝線のバイパス路線となっている為、廃線は再考し、早期復旧を目指した方が良い。

そもそも復旧費用は国からも供出されるので、災害区間を面倒くさがって復旧させないのはJR北海道の怠慢。

998 名無し野電車区 sage 2022/07/23(土) 12:39:45.57 ID:Cthc2anF
>>990
中途半端な知識

大規模災害鉄道復旧事業の補助金を得るには
地元自治体の同意と、
【地元自治体が復旧した鉄道施設の権利の一部を地元自治体が保有するか？
JRから経営分離して、地元自治体が3セク鉄道に経営参画する事】が必須項目で
http://imgur.com/dgrmjQV.jpg
http://imgur.com/UVNAaOu.jpg

富良野→新得が復旧出来ないのは
★JR北海道が全額自費での復旧はお金が無いから出来ない（鉄道軌道法の4分の1補助も同等）
★大規模災害復旧補助金は、地元自治体が
上下分離や第三セクター鉄道化を拒否して
5年ちかく、地元自治体との協議会も開けなかった

**名無し野電車区** · 2022/07/23(土) 12:57:25.81

0962 名無し野電車区 2022/07/20 10:44:41
折り返し設備は4000万円だそうですが自治体が飲んだのでしょう。但し、秩父別町は飲まされた感だけど。更に年間維持費が数億円だそうで、3年間が限度なのかな？
1
ID:duvu3JuW(1/2)

0965 名無し野電車区 2022/07/20 16:16:19
>>963
JR北海道が沿線3自治体に出した見積書だよ
年間維持費は3億4千5百万円+沼田駅改修費用4千万円。ググってみたら
1
ID:duvu3JuW(2/2)

0974 名無し野電車区 2022/07/21 06:35:01
>>962
＞折り返し設備は4000万円だそうですが自治体が飲んだのでしょう。

貴君の言う通りググってみましたが、「自治体が飲んだ」という報道は見つかりませんでした。根拠をお示しください。

＞但し、秩父別町は飲まされた感だけど。

こちらも同様ですが、貴君が独自に取材し回答を得たのであればその旨お返事ください。

もし回答がなければ貴君の小児的妄想とみなし、ガセネタと判断させていただきたいと思います。

ご多忙中？のところ、本日中に返信いただければ幸いです。
ID:0tj92ii

**名無し野電車区** · 2022/07/23(土) 13:01:02.20

0992 名無し野電車区 2022/07/23 11:11:31
新社長は黄色線区は廃止しないと言ってるな
1
ID:FcVDHsT2
0993 名無し野電車区 2022/07/23 11:29:40
前社長が黄線区の廃線匂わせたら知事に呼びつけられて撤回させられたし、とにかく今は敵を刺激しないようにするに限る

0995 名無し野電車区 2022/07/23 11:57:01
>>992
前社長も言ってたよ

**名無し野電車区** · 2022/07/23(土) 17:26:29.08

情報検索が出来ない貧🧠民がウジャウジャ
それとも短文読解力不足なのか？
どちらにしろ偏差値30未満だけどな

**名無し野電車区** · 2022/07/23(土) 17:38:30.32

>>23
自己紹介

**名無し野電車区** · 2022/07/24(日) 05:17:13.51

>>21
折返し設備ったって
阿波海南みたいな盲腸線の場内出発レベルでしょ
終点まで行ったことを担保するだけの
スタフ閉塞よりマシなのか

**名無し野電車区** · 2022/07/24(日) 08:29:28.53

>>25
折返し設備の工事費はＪＲが全額負担することで話をつけた
でも、それを自治体負担と勘違いした情弱がいるんだな　笑笑だぜw

**名無し野電車区** · 2022/07/24(日) 08:57:26.95

千葉爺は知的障害者
成長できない哀れな老後だよ
お気の毒です

**名無し野電車区** · 2022/07/24(日) 13:01:48.70

私たちは留萌本線の廃線を絶対に認めません！

https://i.imgur.com/vD7zKa1.jpg

**名無し野電車区** · 2022/07/24(日) 14:09:02.23

ガタガタうるさい

**名無し野電車区** · 2022/07/24(日) 17:23:57.36

年間維持費もJRが払うの？

**名無し野電車区** · 2022/07/24(日) 19:23:33.97

自民党は本線格の路線の廃止を禁止する法案を提出すべき。
本線格以外の路線を廃止する際は、1km当たり100億円の制裁金を課すべき。

**名無し野電車区** · 2022/07/25(月) 11:13:56.31

維持費は地元だろー

**名無し野電車区** · 2022/07/25(月) 11:26:35.13

　　　　　　　↓　情弱

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　＿_・＼＿　　　
　　　　 |　 ..|　　・　 /．･｀　　　
　　　　 |　｜　　　　　／フ￣|　　＜　維持費は地元だろー
　　　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼　　　ｍ／ /　　　　
　　　　　　＼　　ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　　　ヽ────- 　　　

**名無し野電車区** · 2022/07/25(月) 12:53:10.51

>>32
＞維持費は地元だろー

根拠は？

**名無し野電車区** · 2022/07/26(火) 07:36:15.34

千葉爺ニュース

0091 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 668f-Erzq [153.171.25.22]) 2022/07/25 16:28:56
1時間当たり輸送密度500人日有れば対象外みたい。つまり朝夕の通学輸送対象路線。
都市間連絡路線もどうとか？都市の定義は不明だがな。
ID:GEtrEPrB0(1/2)
0092 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-2yFZ [126.166.153.58]) 2022/07/25 16:38:56
ラッシュ時の一時間あたり輸送人員500人以下って
大抵の路線ヒットしそうだけどな
ID:Ro2Ub81Sr(2/2)
0093 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 668f-Erzq [153.171.25.22]) 2022/07/25 18:12:13
"
"以下"とは書いていません。
よく読まないと試験の点数落とします。
特に数学と物理では破滅的誤解答になります。
ID:GEtrEPrB0(2/2)

**名無し野電車区** · 2022/07/26(火) 19:15:37.16

143置き換えだけでなく、支線送り込みを除いた架線下ローカル気動車を一掃するとなると、まあまあそれなりの本数が要るはず

**名無し野電車区** · 2022/08/01(月) 11:32:40.20

管理人ニュース

・最初からわかりきっていたことですが、

・また、2023年3月をもって、キハ281系の整備を長らく担当してきた函館の五稜郭車両所が閉所となります。

**名無し野電車区** · 2022/08/01(月) 11:35:56.21

千葉爺ニュース

0056 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-iNeV [49.98.165.69]) 2022/07/31 17:14:24
石北線最高速度は95km/hなんで振り子は不要でしょう

**名無し野電車区** · 2022/08/01(月) 12:17:41.49

>>37
「〜はずです。」
「気になります。」
「たかが知れています。」

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 06:05:22.57

＞函館の五稜郭車両所が閉所となります。

根拠は？

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 07:12:31.75

例の管理人以外ソースがない

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 11:11:48.41

そいついつも「根拠は？」しか言わないよなw
知りたきゃ自分で調べろw

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 11:22:55.54

根拠→修理する車両が居なくなるのだから廃止

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 11:26:29.55

＞修理する車両が居なくなる

根拠は？

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 11:51:40.49

管理人ニュース

10月に復活する特急「スーパー北斗」。

停車駅が東室蘭駅のみと、

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 11:53:32.42

＞停車駅が東室蘭駅のみ

東室蘭で停まりぱなしか、
東室蘭を発車したら走りぱなしか

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 13:40:32.42

池沼の煽り

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 18:01:31.29

本当に電車化するとしたら、H100では特急から逃げ切るのに具合悪かったということかな

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 20:18:18.16

根拠厨がまた

**名無し野電車区** · 2022/08/03(水) 05:25:10.05

千葉爺ニュース

0069 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-iNeV [49.98.40.231]) 2022/08/01 18:37:03
振り子を使うと曲線外軌側への横圧が大きくなるから軌道強化が必須。石北線の弱体軌道ではとても無理だよ。そもそも95km/h線区ですからね。

0074 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-iNeV [49.98.40.231]) 2022/08/01 19:28:32
>>71 思いっきり関係しますよ
振り子を使えば外軌側へ強い横圧が掛かります。
あの貧弱軌道では事故に結び付きます。
道床厚を上げ、PCマクラギ化、カント、スラック、緩和曲線の整備が必要です。

**名無し野電車区** · 2022/08/03(水) 06:53:01.97

またシッタカこいたのね

余計なこと言わなきゃいいのにww

**名無し野電車区** · 2022/08/03(水) 07:11:37.64

石北に283転用したら常紋トンネルの壁にこするかもね

少し削って広げなければならない

**名無し野電車区** · 2022/08/03(水) 07:36:20.24

擦ったら壁の中の人柱がお怒りになる

**名無し野電車区** · 2022/08/04(木) 07:28:36.19

手稲7:03発江別行き普通、いつも6両なのに3両で激混み

理由に関して駅も車内も放送なしだったので、理由不明

**名無し野電車区** · 2022/08/04(木) 08:32:05.92

五稜郭車両所、来春に廃止 JR北海道経費削減、苗穂に移管
北海道新聞 2022年08月04日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/713867

**名無し野電車区** · 2022/08/04(木) 10:43:16.00

管理人ニュース

・やはり5000番台は3編成あった方が無難かもしれません。

・ノースレインボーエクスプレスについては、やはり夏季の運転はもうできない可能性が高そうですね。

**名無し野電車区** · 2022/08/05(金) 23:46:10.73

JR北海道グループ経営改善に関する取り組み【2022年度第1四半期報告書】
北海道旅客鉄道 2022年08月05日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220805_KO_KPI.pdf

**名無し野電車区** · 2022/08/06(土) 13:09:05.39

線路性能95km/hの線路で振り子運転を信じる人が居るんだね。根室線の線路強化は何のためにしたのか知らないみたいだな。コレだからアレか？

**名無し野電車区** · 2022/08/06(土) 16:40:16.53

>>58
スレタイとか読めますか？

**名無し野電車区** · 2022/08/08(月) 09:31:24.27

H100が振り子だと勘違いしてるのかもよ

千葉爺のことだからw

**名無し野電車区** · 2022/08/08(月) 14:26:56.19

少し上も見ないのだな

**名無し野電車区** · 2022/08/08(月) 14:51:04.24

　　　　↓　千葉爺

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　＿_・＼＿　　　
　　　　 |　 ..|　　・　 /．･｀　　　
　　　　 |　｜　　　　　／フ￣|　　＜　少し上も見ないのだな
　　　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼　　　ｍ／ /　　　　
　　　　　　＼　　ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　　　ヽ────- 　　

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 14:22:07.83

管理人ニュース

キハ２８１系は、JR北海道としてはさっさと消したい存在なんでしょうね。

**名無し野電車区** · 2022/08/11(木) 00:26:33.31

管理人ニュース

ロイヤルエクスプレスが北海道において、緊急事態宣言下における臨時列車の運行の概念を変えたと言っても過言ではないでしょう。

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 10:25:26.07

管理人ニュース

たまたまツイッターで情報が掲載されていたので、ブログの内容が短かったこともあり、字数を稼ぐために記載させていただきました。

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 09:13:49.96

まるで後出しじゃんけんの回答ですね。

というよりもこのブログは出典の無い記事が多数あり、キハ201系の製作費が1両4億という記述は明示がないまま本ブログから拡散されています。ちなみに北海道高速鉄道開発保有のキハ261系0番台は12両で21億円と公表されていますから、何故特急車よりも高くついているのか明示いただけないでしょうか。

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 09:14:31.43

>>66
あの投稿主が実際に記者なのかどうか不明なですが、仮にそうだとすれば、本気で相手にするわけないです。

おそらく当記事を閲覧して、報道機関が動いたんでしょうね。

ツイッターでも軽く話題になっていましたが、逆に閉所するからといって、我々に何らメリットもデメリットもありません。それで騒ぎになるのが不思議なくらいです。

キハ２０１系については、ネット上で閲覧できる加速動画のコメント欄で知ったのが始まりです。複数の方がコメント投稿していたので、そのように記載させてもらっています。公式な出典がない状態でそのように記載しても、逆に閲覧する側もわかり切っていることなのか、追求してくるユーザーもほぼいないんですよね。

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 13:55:29.79

https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220817_KO_737.pdf
ついにワンマン電車こと737系のプレスが出たか
日立製になるとは聞いてたからデザインがガラリと変わったことに違和感はないけど、ドア数まで減らしてくるとはねえ

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 14:05:06.00

ボーイングの飛行機みたいな形式名だな
717系と787系に次いで史上3例目

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 14:32:51.81

電化設備の有効活用か。すずらん6往復だけでは無駄と言われても仕方なかった。

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 14:44:47.18

知的障害者の千葉爺が「ガセだ」と言って聞かないワンマン電車
ついに現実のものに

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 14:52:36.34

なんか735系とGVE401,402をミックスしたような車両だなw

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 15:00:56.30

>>68
札幌に乗り入れないなら、２扉で十分だわさ。ワンマンやるならなおさら。

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 15:15:13.79

キハ143の運用は1日3本
737系は13本中7本が室蘭線に投入
予備2本とすれば1日5本が稼働する
室蘭線のH100形が余るので、日高線に転用しキハ40を駆逐すると妄想

根拠はないw

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 15:23:16.15

苫小牧のキハ40は全廃だろうけど、キハ150は残留かな？
旭川のキハ40も消えそう。

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 15:24:32.12

733系を室蘭線に転用して、特急の減便で余った車掌を乗せると言ってた人がいたね

千葉爺だけど

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 15:33:06.22

プレスだと13編成を2023年春までに製造して、苫小牧～室蘭だけで運用するように読み取れるけど、何れは岩見沢～旭川にも入るのかね？
2ドアにしてしまったのが意外。
他形式とは併結しないんだろうね。

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 15:40:42.53

＞プレスだと13編成を2023年春までに製造して、

読解力ないね

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 15:42:08.45

ビンボーなJR北はSiC入れないだろう（千葉爺）

…SiCだったww

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 15:44:47.22

いずれ苫小牧ー室蘭以外にも投入するだろうに。
733は目的上仕方ないにしても、なんでオールロングに束縛されるかねえ。
第2の701系になりそう

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 15:57:14.66

0169 名無し野電車区 2021/10/20(水) 10:53:26.94

来年3月ダイ改で特急・普通列車の減便が発表されているがご存じ無いのかな?
減便しても社員は減らないので、必要な部分に有効活用するのが道理です
https://www.jrhokkai...df/20210915_KO_3.pdf

0173 名無し野電車区 2021/10/20(水) 12:07:18.31

733系は手稲出庫だな
143系は苗穂出庫だな
土日削減乗務を平日に振り返るだけだな
特急列車の乗務員は普通列車乗務もするのだよ
仕業変更で分身の術は不要だな
その為に試運転を実施してるのだな
少しは鉄道業務を知ろうな

0193 名無し野電車区 2021/10/21(木) 09:25:11.41

>>183
NEWSですね　いよいよ実戦訓練の様です。　
こんなことをやっているのかな?
*運転士ハンドル訓練(加速・ブレーキ・停目位置確認等々)
*車掌訓練(各種機器取扱い、非常時訓練等々)
*故障時対応訓練(乗務員・検修員・駅務員・輸送指令・電力所員等々)
*留置場所、入換え要領確認(乗務員・駅務・輸送指令・信号所等々)
*電力関係全般(変電所、き電・電車線で本線・留置線全線)
いろいろあるのでこれ以上は分りません

0194 名無し野電車区 2021/10/21(木) 10:13:39.62

こうなると爺いの妄想では無いな
お馬鹿少年団は解散

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 15:58:44.78

0856 名無し野電車区 2022/06/25(土) 11:14:13.02

下松の日立笠戸ですか？
パース画を見るとステンレスの733系風だけど
実際はアルミの735系風な仕上がりかも？
そうなるとフルSiCでは無さそうだね

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 16:36:48.91

2コテ絶対否定論者は窒息するかな
ハイブリッドSICを知らないで喜ぶd民たち

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 17:03:06.70

＊2コテ絶対否定論者は窒息するのかな？
＊733形東室蘭試運転の目的を理解不能なd民
＊中途半端なハイブリッドSiCで喜ぶ無知識d民.
フルSiCとは別物なんだが、高くて買えない貧乏鉄道。見事に日立に騙されたのかな？フフフ
オマケ
＊全電気ブレーキって日立用語だって知ってる？
　三菱純ブレと同意だが最終制御が少々違うな。
　メカ好きは勉強しなされ。
　

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 17:29:08.76

850 名無し野電車区[] 2022/06/24(金) 18:41:21.87 ID:1CPtqc1q
別に新造車でもIGBTはまだまだ主流だしどの辺が今更なんだ?
SiC-MOSFETって歩留り低いから高いし、還流ダイオードをSiC-SBDにするだけでも十分省エネ効果はあるからコスパを考えてSi-IGBT+SiC-SBDの所謂ハイブリッドSiCとかいうのを採用してる事業者なんていくらでもあるぞ

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 18:02:16.75

歩留まり低い根拠って有るの？
三菱電機関係者なの？
IGBTなんて過去技術で、新造なら貧乏会社御用達。
フルSiCは三菱電機特許でhybrid-SiCは他メーカーの苦し紛れの半端物。
ところで全電気Bの意味は分かったの？
これも今更感な新技術？採用なんですね？
既存車の改良は可能ですがやるのかな？それとも
？やらないか？

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 18:08:50.55

早速病人のお出ましか

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 19:20:16.29

3ドア化用の穴も空けてないっぽいんで、ローカル区間専用と割り切ってるみたいね。
あと10年もしたら721系の置き換え時期だろうが、札幌圏の721系はまた違う形式で置き換えるのかな

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 19:24:02.46

主電動機出力は如何ほどになるのかな？
車両の長さ、幅、重量が不明で分からないが、
起動加速度は既存車と同じ2.2km/h/sかな？
最高速度120km/hとの事だが、設計最高速度or最高運転速度？　車輪直径はどうなのかな？
減速比はどうなのかな？
編成重量は70t以上なのか未満なのかな？
主電動機出力は単純計算だと150KWになるが少々過大かな？どこまで絞るのかな？
いろいろ未発表な点が多いので楽しみが多いね。
熟成期間が3ヶ月間程度と短いが大丈夫なのかな？

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 19:28:43.65

>>88
自己レス
721系はもう30年選手だし、あと10年も待たずに置き換え開始するかもな。
エアポート7両化構想やボールパーク新駅の話もあるからそのうち札幌圏にも新型電車造られるのではと思ってたんだがな。

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 19:30:03.85

JR北海道、新型「737系」通勤形交流電車製造へキハ143形などを置換 2023年春デビュー
https://tetsudo-ch.com/12649927.html

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 19:34:30.68

2両編成の電車は711系試作車以来か
しかしクモハ711が49トンとか異常なくらい重くなってしまった

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 19:35:43.41

アルミ車第2弾だな
735系では冬季にダブルスキンの隙間の水が凍る現象が起きてたが対策したのか？

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 19:46:31.96

>>90
721系は10年どころか2030年度までに135両全車を置き換え予定よ
今年2月に公表した長期環境目標にそういう記載があるし
でもって2024～2025年度投入分の6連7本に関しては既に入札済みで川崎車両が落札してる

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 20:17:09.57

更に追記
【胆振】来年春から苫小牧～室蘭間に新車両「７３７系」導入　ＪＲ北海道
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/718784/

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 20:36:11.81

なんかもったいねえな
閑散区間に二両も繋いで、40でも交わしながら走れるダイヤなのに

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 21:34:50.08

また日立に騙された

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 21:39:52.02

ガセだガセだとバカにしてたのに現実になってよほど悔しいんですね

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 21:43:06.17

>>96
ダイヤと運用を楽しみにしよう
737系.H100形.150形
それぞれどうなるのかな？
楽しみだ、乗りに行こう
コロナが治ればだがな

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 21:49:14.92

>>91
気動車を使えばいいんじゃね？と思うが

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 22:02:29.41

ロングシートは多くの人が予想していたと思うけど2ドアは意外だったね

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 22:15:37.50

>>100
そうなんだよな
朝の通学列車以外一両で充分な利用者しかいないし

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 22:16:39.18

【社長会見】北海道新幹線札幌延伸に向けた工事について～11番ホーム使用開始および札幌駅周辺での工事計画～
北海道旅客鉄道 2022年08月17日
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220817_KO_sapporo_st.pdf

学園都市線は11番線発車に統一。

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 22:17:08.00

キハ143は去年東室蘭〜長万部で試運転をしていたが、単なる冷やかしだったのかな...？

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 22:18:01.55

>>100
特急がバンバン走ってる線区で架線があるのなら速度の出せる電車の方が都合がいいし、そこそこ輸送量もある区間だから定員の少ないH100を2両繋ぐよりも2両固定の電車の方がいろいろと楽
単純な車両価格自体もそっちの方が若干安いし

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 23:57:10.94

たかだか毎時一本で特急がバンバン走る路線だってよ
輸送量とかろくに乗ったことがないのがモロバレ

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 00:04:42.65

>>94
もう新車導入決定してるのか。
ただ、737系が2ドアであるところを見るとこちらは737系でないものになりそうだな。

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 01:59:40.75

>>89
731と同じモーターで0,5Mだったりしてw

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 02:38:14.92

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○千葉爺は放置が一番キライ。千葉爺は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。千葉爺と思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された千葉爺は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は千覧t爺の滋養にしｂﾄ栄養であり最ｂ煌�ﾔことです＝B千葉爺にエサｂ
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　　,,)〜（＿(　　,,)〜（＿(　　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 03:11:21.14

721系中間車新造編成は計画変更して延命してあと20年は使いそうな感じもする
AP7両化は新千歳空港駅の工事がホーム延伸か新規にホーム建設かどっちかに決まらないと出来ない感じ

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 03:26:45.71

＞721系中間車新造編成は計画変更して延命してあと20年は使いそうな感じもする

根拠は？

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 06:42:46.08

>>97
＞また日立に騙された

根拠は？

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 06:51:41.53

東室蘭のやつだぞ気をつけろ

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 10:18:47.58

143の運用は3本だけど
あとH100の苫小牧室蘭がどれだけ必要か
長万部送り込みが残るとして

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 10:46:36.74

>>77
＞13編成を2023年春までに製造して、苫小牧〜室蘭だけで運用する

苫小牧〜東室蘭の普通列車は上下合わせて44本
もちろん、H100とキハ150の運用もある
非電化区間から直通する便もあるからね
そこに737系を13本も入れたら渋滞するぞw

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 10:49:55.94

>>114
東室蘭〜長万部の非電化区間の朝の通学時間帯で、H100を最大７両用意しなければならない

下り４両、上りは３両

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 10:53:22.93

日高線をH100に置き換えるとして、朝の通学時間に３両必要

これで、札トマ18両中10両が出払うことになる

残り8両で岩苫と新夕張を賄うのはムリだわな

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 10:58:06.62

千葉爺ニュース

長万部駅では、苗穂と苫小牧のH100は逆向きになる

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 11:38:55.03

1M1Tだとかなり加速良さそう
本気出せば3.3km/h/s出せる？

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 12:29:00.23

>>119
3km/h/s台にはならないと思うけどね

そもそも、起動加速度の数値だけで加速の良し悪しは論じられないよ
起動加速度は高くても、その先で加速度の落ち込みが激しい車両も多いし
733系のように、起動加速度はそれほど高くなくても、加速度の落ち込みが緩くて
120km/h〜130km/hの高速域まで高い加速度を維持できる車両もあるし

室蘭線は駅間距離が適度に開いているから、高速域までしっかり加速が伸びる車両が理想だね
737系もそうであってほしい

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 12:35:22.67

711系は加速特性だけみたら485系2M2T並みだった
起動加速度は1.1km/h/sだったが定トルク域が75キロくらいまで続いた

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 12:49:54.92

>>117
来春時点で見ればそうなるけど、H100は来年度以降も苫小牧への配置があるからねえ
少なくとも来年度に観光仕様車が2両入るのは確定として、最近の傾向からすると一般仕様も含むトータル8両を釧路と苫小牧で4両ずつ入れそうな感じ

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 12:54:54.54

クモハが先頭だと空転多発しそうだな
731系は両方クハなのでこの問題は起きず

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 13:01:33.81

>>122
＞H100は来年度以降も苫小牧への配置があるからねえ

根拠は？

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 13:40:41.22

H737じゃなかったことが驚きだった。
あと苫小牧～鵡川間は基本上キハ40でやって来たんだから、ネットワーク的に
旭川・石狩沼田～岩見沢～追分～沼ノ端～苫小牧～鵡川をキハ40で運用固定して道南にH100なり、キハ150なりあげちゃえばいいじゃん。
山越えしないなら短縮後の留萌線はキハ40だけでいいんじゃないのか？

ぼくがかんがえたじぇいあーるほっかいどうになるけど。

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 13:45:42.00

>>97
733系かな。
よく鉄道車両はデザインを変更することをめんどくさく感じるから15年以上同じものを製造してはいけないと東武博物館の元名誉館長が言ってたなぁ。。。
結果的にあそこは京王7000系のデザインをダサくいじった10000系を作ることになったけど。

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 13:47:10.68

>>125
もう岩見沢～苫小牧や日高線はH100で揃える方が早いくらいなのに今さら40に揃える必要性は皆無だろ

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 13:50:44.10

97じゃなくて>>94だった
日立に騙されたという話だけど、735系は東武50000系列が走ってるところに住んでる人が北海道旅行で乗ったら違和感覚えるぞ。
なんでドア周り以外が普段乗ってる電車と代わり映えしないんだ？って。

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 14:21:43.26

＞山越えしないなら短縮後の留萌線はキハ40だけでいいんじゃないのか？

根拠は？

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 14:26:30.70

コイツくだらない揚げ足取りしか出来ないのかよw

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 14:27:15.52

宗谷北、留萌線の54
富良野線の150
コイツらを丸ごと石北にぶち込めば旭川の40は駆逐できるかな

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 15:16:32.28

>>93
735系登場から12年もかかったな。
そんだけ実証実験期間必要だったんか。
結局735系は6両だけの超少数派形式になってしまった。

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 15:24:45.01

>>110
インバータ制御になった後期車でも、既に経年28年なんだがな。
ラストロット中間車も来年で20年。

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 15:33:25.32

＞既に経年28年なんだがな。

根拠は？

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 16:47:33.10

>>132
ぶっちゃけ大した問題なんてないことは最初からわかりきってたけど、幹部で技術畑出身の柿なんとかさんがステンレス車体じゃなきゃイヤ!!ってあまりにもうるさかったから実験って名目で2本しか造れなかったのが事の真相なんだとか

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 18:54:56.37

>>128
別に鉄ヲタ以外にゃどうでも良いことだわ

普通に北海道旅行してる人間は気にしないし、ましてや観光客のなかでも18キッパーくらいしか苫蘭間の普通列車乗らねえよ(´･ω･｀)

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 19:06:59.22

算数が苦手な人の戯言
10本も運用に入れたら渋滞するだろw

0279 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-4lOq [49.96.243.184]) 2022/08/18(木) 18:14:50.62
143系は5編成3運用
737系は13編成で10運用〜11運用か？
来年のダイ改が楽しみだ。
未来の2724M⁇は結構混むけど、ロングシート20列にズラーと座る光景は思わず吹き出してしまいそう。

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 19:32:22.92

乗り通すと3時間近くかかるのであればまだわからなくもないけど苫小牧～室蘭なんて1時間半くらいしかかからないんだからロングシートでも十分だろ

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 19:36:51.94

737系は2扉電車とのことだが、
乗車券のみで乗れる一般型の2扉新製電車自体が
かなり久々じゃないか？
JR西の125系以来かな

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 20:36:41.13

>>116
ありがとう
糸井運用を札幌方面の電車で肩代わり、、、は無いか(笑)

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 20:39:47.06

>>131
宗谷北は5運用
留萌は2運用(部分廃止で1運用になる予定)
富良野線は3運用?

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 21:16:57.26

2024年度までの24両が出揃えば
釧路、苫小牧…H100
旭川…H100、54
函館…150-0
いさり火…150-100
みたいな感じでスッキリさせられそうだけど、果たしてそこまでするのかどうか

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 21:28:27.61

昨日からあぼーんだらけ

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 22:37:22.47

>>139
ドア増設準備スペースも無い純粋な2ドア車となると、もっと久しぶりになるのかな？

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 22:50:57.96

　　　　　　　↓　数を数えられない千葉爺

　　　　　／￣￣￣￣＼
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　　　　 |　｜　　　　　／フ￣|　　＜　 737系は13編成で10運用〜11運用か？
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**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 23:01:53.32

>>139
一畑電車の7000系が2016年に導入されてるね

**名無し野電車区** · 2022/08/18(木) 23:02:49.40

まさか北越急行以来？

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 05:52:41.53

>>142
ヒント
圧倒的車両不足

と言ってみるテスト

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 06:22:09.72

>>134
1993年12月に落成した6次車、1000番代からVVVFインバータ制御になったが、翌94年9月に札幌圏客レ全廃用に投入された7次車がちょうど経年28年だよ。
721系全廃は、2028年春改正頃だろうな。
最終ロット中間車を経年25年くらいで廃車にできるから、いい塩梅だ。

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 07:38:27.71

>>138
そのうち長距離運用にも入るさ......

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 08:14:40.52

千葉爺って東急9000ガイジの事か
コイツ関東私鉄とかJR西スレでも暴れてる馬鹿詐欺並のクズじゃん

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 08:35:17.76

本当はちょっと違うけどまあ同じ扱いでいいよ

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 09:39:38.96

>>141
旭アサのH100形はいま26両
旭川〜名寄の運用は5
旭川〜上川も5

キハ54の宗谷北は5
キハ150の旭川〜富良野は9
これをH100形に置き換えると全部で24両必要

このほか、キハ54形の旭川〜深川〜留萌が2運用
キハ40の滝川〜富良野〜東鹿越は5運用

網走は知らん

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 12:28:38.15

>>151
それとは別にザマーという北海道の闇の点ばかり書き込んでコンプレックス丸出しの札幌在住がいるけど、そんなん書き込むんなら北海道から出て内地に住めばいいのにと思う。

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 12:33:13.76

ありがとう
石北釧網はどうだろうか
花咲線は3運用だったような

あと岩苫とか
新夕張は1か2かわからないけど

岩見沢~滝川は苗穂と苫小牧が両方あるらしいし

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 12:47:32.46

>>153
石北線は40が12運用と54/150共通扱いが3運用のトータル15運用らしい
ただ石北線の40は峠越えの関係なのか妙に併結運用が多いから多少は削る余地があるかも
あと根室線運用が旭川～滝川の送り込みでもう1運用ある感じね

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 12:59:01.33

>>156
以外と石北の54少ないね
北見から増える分は釧路持ちってことかな

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 12:59:10.73

>>155
調べる限りだと釧路の54はトータルで9運用だとか
苫小牧は150が7運用と日高線3運用らしい?

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 13:00:18.52

富良野線をH100で置き換え
↓
玉突きでキハ150を石北へ
↓
石北のキハ40を駆逐

こんな感じでしょう
なお、根拠はない

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 13:32:17.93

737系は既存の721系以降の車両と併結できる仕様になってるのかね？

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 14:35:07.90

はこだてライナーも737系にした方がいいのでは
そうすれば道南いさりび鉄道の五稜郭-上磯間も電車化できる

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 15:30:39.44

岩見沢〜苫小牧〜糸井と千歳〜追分〜新夕張合わせて７運用で、うち１つが岩見沢〜滝川を往復

苫小牧〜鵡川は３運用

東室蘭〜長万部は最大で７両必要なので、全部H100にすると17両必要

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 17:13:03.77

>>161
上磯駅の折り返しホームを電化しないといけないがな

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 17:45:37.29

なら木古内まで全線電化すれば…と思ったが

いさりび終日2連って輸送力過剰では？

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 19:13:33.99

>>162
室蘭～苫小牧が送り込み以外全て737になると仮定すると
H100が現在18両に観光仕様1～2両の投入で、必要17両+予備2～3両という具合に綺麗に纏まりそう

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 19:45:32.30

ここまで出てきた運用数からして、H100の残り16両の配分は
苫小牧6(計24両、19運用予備5くらい)
旭川4(計30両、25運用予備5くらい、廃止予定区間除く不足分は54×27両充当)
釧路6(計30両、24運用予備6くらい)
あたりになるのかなあ
予備に関しては現状各グループで5両前後が基本っぽいからそれを踏襲してる

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 21:10:59.12

北海道新幹線の並行在来線、函館線の一部切り離し検討貨物に影響大
朝日新聞 2022年08月19日 19時00分
https://www.asahi.com/articles/ASQ8M5H5XQ8MIIPE001.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b13b3955f42491ef0d08ecf0a130e5c28e10723

>北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道から経営分離される函館線の函館―長万部間（約148キロ）について、存廃を議論する協議会が今月末にも再開される。
>同区間では第三セクターへの転換の際、その一部の藤城線（七飯―大沼、13・2キロ）をJRから継承しないことが議論される見通しだ。
>同線は道内の農産物を本州に送る貨物の大動脈の一部で、貨物網の維持は今後の大きな焦点となる。

>JR北は2030年度の新幹線札幌延伸を目指しており、並行在来線の函館線（函館―小樽、約288キロ）の経営は分離される。
>このうち長万部―小樽間（約140キロ）は3月、沿線の全9市町がバス転換を容認。
>函館―長万部間について今後協議される。

>同区間の沿線7市町（函館市、北斗市、七飯町、鹿部町、森町、八雲町、長万部町）などでつくる並行在来線対策協議会はこれまでに、（1）第三セクター方式による鉄路維持（2）全線廃線・バス転換（3）函館―新函館北斗間の鉄路は残し、他はバス転換、という選択肢を示した。

>三セクで鉄路を維持する場合、経営分離後30年間の累計赤字は約944億円に達する。
>協議会では赤字削減のため、下り列車用の藤城線（七飯―大沼、13・2キロ）と、今年度末に閉鎖される車両を検査する五稜郭車両所（函館市）について、JR北から譲り受けない案を検討している。

>藤城線は途中駅がなく、旅客列車は一部が通るだけだ。
>車両検査はJR北の苗穂工場（札幌市）に委託する方向だ。

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 22:02:37.63

737系は12月～来年1月で今年度分の7本全部が出揃うんだとか
でもって残りの6本も来年6月までに納入とのことだから結構早いタイミングで全部揃うみたいね

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 22:27:25.59

鉄道運賃にも燃油サーチャージを導入しそう
特に北海道は気動車保有数が多く燃料代が重荷になってるはず

**名無し野電車区** · 2022/08/19(金) 22:58:00.79

>>169
灯油を混ぜれば少しは、、、

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 00:45:12.08

>>116
長万部泊が2両ずつか
東室蘭泊は豊浦行が2両か
間違ってたらごめん

>>153
名寄も上川も意外と運用数少ないね
全部2両固定かと思う稼働率だな
意外と富良野線の運用数が多くて驚き

>>158
花咲線3に釧網石北6でいいのかな?
音別運用なくなった分考えたら釧路から40は全滅しても不思議でないはず

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 01:02:09.37

>>171
どうも釧路の54に関しては線区ごとに運用が明確に別れてないみたいだからそれぞれいくつかまでは何とも
あとH100は苫小牧も釧路も予備を7両か8両くらい抱えてる状態で運用数が妙に少ない状態なのよね

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 01:18:30.59

観光仕様のH100は黄色8線区にそれぞれ対応したラッピングを施される

今年の4両は石北線、富良野線、宗谷線稚内〜名寄、根室線富良野〜滝川

来年度は日高線、室蘭線岩見沢〜沼ノ端、釧網線、花咲線

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 01:21:50.03

日高線てあんな短距離になっちまったのにラッピングするのか
鵡川名物ししゃものラッピングとかかな

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 01:56:51.60

苫小牧~室蘭を電車化すると苫小牧5札幌1東室蘭2で最低7本要る(糸井発着と送り込み除く)けど、札幌でしかお守りできないことを考えると余分に送り込みが要るだろうね
今は3本だから2泊で済むけど

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 02:05:36.22

>>174
運用数には余裕あるんだし、H100が岩苫新夕張または他区に回らないなら、これを機会に思い切って全部置き換えてもいいと思う
宗谷北や石北と違ってたった3両、しかも日帰りできるんだから
同じことは花咲線にも言える(1泊2日だけど)
せっかくラッピングするのなら
40より運転コストが高いのか

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 04:15:53.44

>>170
鉄道車両用の軽油って軽油引取税が免税では？

ならば灯油とほぼ同額かと。

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 08:47:12.33

釧クシのキハ54形は花咲線と釧網線を行ったり来たりしていることが運用表を見るとよくわかる
https://www.jrhokkaido.co.jp/travel/lupin/

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 09:04:12.10

>>177
軌陸車ってどっちの扱いだったんだろう
あと例の四国でしか走ってない失敗作とか

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 09:14:03.50

数年前に廃れた根室駅とｷﾊ54の組合せが撮りたかったがルパンのラッピング車でがっかりした思い出

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 09:53:07.89

>>175
不正乗車はやめたほうがいいと思います
キップは正しく買いましょう

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 10:11:43.60

>>164
木古内もホームを電化しないといけないし
何より構内が25000Vという大問題が

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 11:20:30.87

>>154
あれは重度ガイジだからな。
精神病院に強制入院させられてもいいくらいのホームラン級馬鹿だと思うが、そのうち気違い系犯罪で逮捕されるだろう。

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 20:10:45.21

https://tetsudo-ch.com/12655297.html

**名無し野電車区** · 2022/08/20(土) 20:38:16.97

>>178
周期性が不明すぎる
夕方片道で終わりとか凄い

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 12:21:02.57

翌早朝上りの送込みの滞泊列車でしょ
更に車両の走行距離の平準化を目的とした配車という面も考慮。山手線で朝一周しかない運用と配車も有りますよ。

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 12:36:51.19

千葉爺

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 12:43:10.01

>>177
免税軽油だな
自動車に入れると脱税で処罰される
ダイヤ乱れとかでタンクローリーを呼んで給油した場合（JR東海で高山駅でタンクローリーからキハ25に給油してた）や急行陸中ガス欠事件の時は免税手続きどうしたんだろうか？

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 12:57:11.16

緊急ならしないしょ

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 15:59:08.23

北見峠をヨンマル2両で越えるのが無くなるのはいつですか？

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 16:06:31.42

>>168
3月ダイ改では5運用2本予備かな？
それとも143系スジ踏襲で3運用4本予備？
JRHは予備が多いのが特徴だから

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 16:06:52.16

>>190
明日

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 16:08:49.99

>>191
　　　　　　　↓　数を数えられない千葉爺

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　＿_・＼＿　　　
　　　　 |　 ..|　　・　 /．･｀　　　
　　　　 |　｜　　　　　／フ￣|　　＜　 737系は13編成で10運用〜11運用か？
　　　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼　　　ｍ／ /　　　　
　　　　　　＼　　ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　　　ヽ────- 　　　

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 20:29:39.84

予備車を知らない希薄脳が居るんだね

**名無し野電車区** · 2022/08/21(日) 21:58:53.20

>>194
　　　　　　　↓　自己紹介が得意な千葉爺

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　＞/＿＿＿＿___／|
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　　　　 |　｜　　　　　／フ￣|　　＜　予備車を知らない希薄脳が居るんだね
　　　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
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　　　　　　＼　　ヽ─ ⌒　／　　　　　
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**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 00:47:35.11

>>186
そのとおりなんだけど、
要は朝ラッシュより夕方の方が稼働率高いことが凄いってこと
他区、他社局ではそうそうないと思う

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 04:15:48.37

管理人ニュース

実は幌延町などでH１００形の外装デザインを昨年募集していたのです。昨年の時点で名寄以北はH１００形の活躍エリアではありませんでした。既存車の一般車のデザインの募集なのか、観光用車両の募集窯では明記されていませんでしたが、宗谷本線全体でH１００形を使用するような動きに今後なると思われます。

加えて、保有する予定の三セクは宗谷本線と強い結びつきがあり、観光用として道北エリア中心で使用する一方、臨時列車で使用しない期間は定期列車で宗谷本線で使用すると予想しています。

名寄以北はJR北海道で単独で維持することが困難な路線になっていますが、度々国防などの理由で不採算な反面、残すべきという意見も聞こえてきます。H１００形投入は国が関与していますから、間接的にそうしたメッセージとも受け取れます。

国防という重要な役割があれば、本来であれば、国が面倒をみてもいいんです。そこがずる賢いところですよね。間に三セクを挟んで、あくまで支援するという形をとっています。

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 04:17:00.65

宗谷線名寄〜稚内をH100形で置き換えると管理人は申しております

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 06:50:28.67

>>196
この手の運用って本来は朝にも運用があるけど検査とかの都合で日中入庫してる間に別の車両と入れ替えてるって場合も多いからなんとも

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 10:09:35.89

>>196
夕方の方が稼働率が高いことはないよ。
よく見ると朝だけで運用を終えるものもあるはず。

予備車を多めに持っているので、
わざと夕方から夜間に送り込みだけの運用を作っておき、
故障で使えなかったり、増結対応する時に同じ車両で賄って不足分をカバーできるようにしてあるだけ。