西九州新幹線22
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●このスレでは主に2022年開業予定の西九州新幹線 武雄温泉・長崎間の話題を扱います。
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「2022年秋に西九州新幹線が開業します」
https://www.jrkyushu.co.jp/train/nishikyushu/
西九州新幹線は、「全国新幹線鉄道整備法」に基づく昭和48年の「整備計画」により整備が行われている福岡市と長崎市を結ぶ路線であり、現在は武雄温泉・長崎間の整備を進めています。
武雄温泉・長崎間は、線路延長約66kmをフル規格（標準軌）により整備し、武雄温泉駅で博多・武雄温泉間を運行する在来線特急列車と同じホームで乗換を行う「対面乗換方式」により、2022年度秋頃の開業を予定しています。
開業予定駅
佐賀県：武雄温泉、嬉野温泉
長崎県：新大村、諫早、長崎
※前スレ
西九州新幹線20
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648281209/
西九州新幹線21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654514058/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 国策新幹線
西九州新幹線武雄温泉新鳥栖間の
佐賀空港迂回ルートでの全線フル規格建設が正式決定致しました。 西九州新幹線22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1658914018/
. ｜ スレ重複且ついちいちﾜｯﾁｮｲ化して乱立させる夏厨>>1を
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| | ￣￣〉! /`r-＝ >>4
ブーイモ乞食は自分で焚いたバルサンであぼんされました。 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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|::/. .ヘ ヘ. |::| |などと意味不明な供述を繰り返しており、
.⊥|.-（＝・).-.(・＝)-.|⊥ |>>1容疑者が重度の知的障害を持っている可能性を視野に入れ
l .!:; ⌒´.し.｀⌒ ::|. l .警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です
ゝ.ﾍ /ィ _ノ
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ハ /. |ヽ ￣￣ /| ヽ ﾊ
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ハ ヽ | ヽ ! ! / | ／ヽ
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/ ＼ | .ヽ i i / | ／- ' ヽ
/, -──‐-ﾐ」 , ‐''二二⊃､ |/ ／￣￣｀ヽ!
ﾚ′ ￣￣￣`ー─---､＿/ ′二ﾆヽ' ＼--──┴''￣￣ ヽ | 長崎市には一級河川はないので、長崎県が復旧して下さい
六角川は国が復旧します 長崎市内全域40万人の避難指示が出ているが、それだけ収容できるだけの避難所はないぞ
新幹線を長崎駅まで回送してくれれば寝に行くぞ てかこれ未完成部分の用地買収とか建設に5〜6年かかるとしてその頃もう過疎化進んで不要になるんじゃね？というか特急あるならそれでええやん運賃上げてまで見栄っ張りするのは良くない >>12
昨日の開業を持って、西九州新幹線はFGTとその対応のためのアプローチ線を残して完成です。
それ以外はなんの予定もありません。 FGTは失敗したので、アプローチ線を作ることなく孤立新幹線は4年後に廃止
江北−諫早間の在来線は約束通り23年後に廃止
そのとき鳥栖−江北間を残せるかどうか 結局これ一部の誰かが工事したら
儲かるからゴリ押ししただけ
なんじゃないか >>17
コロナ前と比べても乗車率140%とはなかなかですね。
後はこれを継続できるかどうか… 初日の乗車率が60%
二日目、三日目で40%か。
40%くらいで安定しそうだね。 開業効果が消えたら客は1/3になるから、15％ぐらいじゃまいか 2両編成ってデンマークから中古のIC2買うのか？
もう解体されたんだっけ 武雄温泉でブラタモリ
嬉野温泉でブラタモリ
これを放送すれば、観光客が押し寄せるよ >>30
捕まえて一家皆殺しにしろ
博多うろついて帰ろうとしたら、このニュースだ
くそバスに替えたが2時間半も掛かるやんけ >>33
この手の予告は99%以上いたずらだけど、万が一のことを
考えると、そうであっても運転を止めないわけにはいかない。 >>18
佐賀土人の列車妨害テロか？
こっちも賠償金すごいことになりそう >>13
何も勉強してないなら黙ってたほうがいいぞ 西九州全通で博多駅の容量足らないなら新鳥栖で分結だな
武雄温泉以東スレでやるべき話題だが
博多南駅とか抜かしてるのは九州新幹線博多南線エアプ 長崎新幹線大爆破来たな
長崎トンネルに入ったら終わりだから諫早で爆破しないといかんな。 >>40
新大阪〜鹿児島中央の「みずほ」があるだろ
新鳥栖駅まで「かもめ」と併設すればいい >>43
今更言うのもなんだが
九州新幹線の暫定開業の時には博多南-新八代の工事が進んでいたのだから
800系じゃなくて700系を九州新幹線仕様にして投入した方が良かったのでは？
と、思ってしまう >>46
700系を九州新幹線仕様にしたものが800系だね 9月23日のまとめ
【完全版】西九州新幹線開業ドキュメント＜前編＞ 記者が総力挙げて追った「初日」を再録
https://nordot.app/947787979673927680
【完全版】西九州新幹線開業ドキュメント＜後編＞ 記者が総力挙げて追った「初日」を再録
https://nordot.app/947834606151876608 新大村駅南側にある中山トンネル並の規格外カーブ（160km/h徐行）は仕方ないとして
嬉野温泉駅付近を200～220km/hで流してる様子から北海道新幹線並に余裕時分がたっぷりあるみたいね
特殊な線路と積雪もない地域だけど…リレー特急遅延を見越した施策か？ https://news.yahoo.co.jp/articles/15c6a9d2e68ff9b618e9e20570d5366a6ef331d1
ちなみに、長崎から嬉野温泉を越えて7分ほど「かもめ」に乗れば、
武雄温泉駅に到着する。武雄温泉にもソープランドが3軒ほど点在して
おり、こちらへのアクセスも大幅に短縮された。
どのへんにあるんですか？ 【佐賀、長崎】西九州新幹線、乗車率39％ 社長「順調な滑り出し」
https://nordot.app/948138407950729216
【JR】新しい長崎駅、自動洗浄ロボットやゴミ箱遠隔監視システムの導入 10月1日より 新たな清掃業務の在り方について実証実験開始
https://ampmedia.jp/2022/09/29/jrkyushu-nagasaki-iot/ 設備割り切りすぎだろ
フル規格サイズで6連が限界は日本の新幹線で最少
800系を持ち込んで試運転出来そうだがN700系R編成は不可 長崎駅・諫早駅等にある新幹線ホームの余り部分（柵あり）は
将来博多まで全通しN700S-8両になってもそのまま使える長さでないの？ >>56
50m以上のあまりが必要だけどありそう？ 新鳥栖駅は南北2両ずつ伸ばして最大12両まで対応できるように見える
もし九州・西九州系統を併結するなら6+6になり、熊本鹿児島系統は2両減車させられるｗ
現状は8両分だけ島式ホームを作り屋根もその分しか存在しない
まあ実現しないでしょうｗ >>15
だから江北諫早間の廃止は鹿島市と江北町が同意してない
JRQが佐賀県長崎県などと組んで勝手に言ってるだけ
整備新幹線建設スキーム違反になるから裁判起こされて詰むぞ >>26
優先度てきには、九州新幹線全線開業時の開業駅の方が優先するのでは？
全国報道がされてない分 >>60
鹿島鳥栖間が維持されないと協約違反で訴えられて詰むな。
23年後には切れるからJRはそれからでいいと思ってるだろう。
その前に廃棄長崎間を子会社に経営分離して運賃爆上げで新幹線誘導だな。 >>60
江北〜肥前浜は電化のまま残るよ
肥前浜〜諫早は廃止されるかも 鉄道車両 金属モデルコレクション
ｈttps:/deagostini.jp/tkc/
ｈttps:/youtu.be/DgR4ygbbDtg ｈttps:/www.newsgawakaru.com/wp-content/uploads/2022/07/image-41-1024x646.png 関連スレ
評判最悪の「西九州新幹線」実は長崎のエロい男達が大喜び「佐賀のソープまで24分！」。都市部からの出稼ぎ嬢にも人気の「嬉野温泉駅」 [485983549]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1664463507/ 線区勾配縦断図とかランカーブとかのデータ出た？
好きもの鐵が収集してまとめてないの？ >>68
土人ってマジでくだらん事しか考えてないな >>59
20年先なら人口減少の減便で博多駅～山陽区間も余裕出るかもな >>51
筑紫トンネルと久留米駅上り方の凶悪カーブが連なるのに全列車停車じゃない久留米駅みたいだな
如何に九州と西九州がケチケチで作られてる分かる
もっとも筑紫トンネルは東側の山地山辺りに迂回して勾配減らしても時短に
なるのかは分からんしな… 20年も経てば良い感じのFGTが実用化されてるんじゃないかねぇ。近鉄のお下がりとかで。 それでも凶悪カーブはN700A,Sみたいな変態最新車両の加減速で幾らでも回復できるけど
九州系車輌はそれでもぜんぶ車体傾斜装置無かったっけか？
筑紫トンネルの凶悪勾配だけはどうにもならん
久留米以南と以北の平均速度が段違い過ぎる
博多南線部分は設計速度減速もあるしそこいらもケチ新幹線
なお新八代以南は山だらけでこっちは最初から急勾配不可避 FGTで300km/hは技術的コスト的に不可能と結論出てんのに何時まで夢見てんだか
未来技術でいつか可能になるかも知れんがヨーロッパのようにノンビリした国民性じゃないんだよ というわけでここら辺ケチってるな！と突っ込みながら乗るのも楽しいよ
おいでませ西九州&九州新幹線 >>51
けっこう初日はウテシがキーキー鳴らしながら昔の山手線みたいに停目見ながら止めてたから
初回ダイヤはウテシ習熟余裕やリレー乗換の実際データ収集とかも考慮してそう
ただランカーブ余裕は今後も多めに取るだろうな
そんな儲かる新幹線じゃないから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
