東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 187
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東急電鉄東横線(渋谷~横浜)と目黒線(目黒~日吉)横浜高速鉄道みなとみらい線(横浜~元町・中華街)について語り合うスレ
東横線
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
https://www.mm21railway.co.jp
※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 186
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1653006637/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 熱海も秩父も、最近はグループ旅行とか女子旅でそこそこ若い人がいるイメージだったんだけど、
そうでもないの?
秩父とか、Laviewが出た頃に若い人向けのCMとかやってたよね 熱海、秩父は若い人増えたね。箱根も増えてる
>>718
軽井沢に移住したけど冬寒すぎて熱海に移住し直した人が何人かいるわ
熱海は塩害気にしなきゃ夏暑すぎず冬寒くなく東京まで新幹線で行けるって終活には良い場所
軽井沢の冬は老人には色々ときつい 熱海から東京に帰るとき特急普通席か普通車グリーンかで悩む(笑) >>722
品川までで100キロ切るようにするw
でも、新幹線は東京・品川同一扱いなんだよな 冬雪の心配しないといけないようなところはキツいかもなぁ >>721
金を持っていれば、夏に軽井沢、その他は熱海ってのがいいなw
まあ、金を持っていれば・・・だが。 >>721
熱海、旅行先としてはいいけど、ここ最近の水害やら土石流災害やらを見てると
住むにはちょっと・・・って思ってしまうなぁ。
まだ全然終活とかそういう歳じゃないけどさ。 >>713
そうだねぇ。
元を書いてるやつ登山とか興味なさそうだしなぁ。 老後はスギタがいいよ
平地だから5キロ10キロ平気でチャリ移動
ミクリの電車溜りまでチャリで行ける
東急電車も頭から尻尾まで綺麗に撮れるし、今度東横電車も乗り入れそうだし
スギタは過ぎたところだよ >>720
テレ玉でライオンズ戦の中継や応援番組を見るとLaviewのCMをイヤというほど見れる 熱海の良いところは東京と静岡のテレビを両方受信できること
スポパラ見たいんだよなあ… 東横線のQ-SEAT車、カラーリングが箱根登山鉄道っぽい。 >>733
杉田と新杉田って、横浜と新横浜くらいの違いがあるの?それとも子安と新子安くらい? 東急にも関連があった箱根ターンパイクの終点大観山を
「だいかんやま」と間違って覚えてたのを思い出した
始点からの急坂は大観山、代官山どちらも見応えありw >>738
子安と新子安
京急新子安と新子安
この中間ぐらい >>721
小田原も悪くないんだよなあ
新幹線あり、箱根湯河原熱海もすぐ
東海道線で横浜鎌倉、辻堂藤沢
小田急で新宿その他 >>743
勝浦も良いぞ
夏は真夏日なし
冬は草が寒さで枯れない >>743
文化と歴史を感じさせ街としては素晴らしいね
熱海同様、夏は海風で横浜よりも暑くない
だがここ数年、早川と山王川が氾濫危険を出す事がみられるのと津波まともに受ける地形と海抜
小田原城に逃げればどうにかなるかな 渋谷で車両点検中
東武9108Fが該当、運行不可能で乗客降ろして回送 >>747
東武9000系の中では1番新しいんやけど 熱海良いけど坂多すぎて足の弱った年寄りには移動がキツそう 田都沿線も坂多くて車椅子押す方も大変、家の出入りもバリアフリーなってないし。 開発された当初に入った働きざかりの世代もすっかりジジババか >>747
R32GT-RやZ32フェアレディと大体同時期だな >>750
田都沿い、特に横浜市内って坂で有名だけど
区別で見ると青葉区とかは居住地の傾斜度は低い方なんだよね
横浜市中部南部の傾斜が凄いからなんだけどね
東京も山手線内や山手線の西側は傾斜すごいし >>744
確かに気候では勝浦は最強だね。
千葉なのに夏の涼しさが感動もの。
東横沿線の人が別荘持つならホントありだと思う。気軽に行ける。 アクアライン経由?どうも千葉って遠いイメージあるわ 別荘って考えたらアクアラインだろうな
富津とか館山とか有名だな 勝浦は電車でも車でも遠いからなあ
アクアライン抜けたらぞうの国あたりで高速降ろされて大多喜とかの山道を一般道で行かないといけない
勝浦や鴨川は車でも遠回りだから今でもJR特急が生き残ってる ここ近年だと房総に別荘持ったら
台風過ぎたら屋根無かったなんてありそう
アクアライン止まったら4倍位遠回りになるのかな? >>760
事故や工事での通行止めならともかく、台風とかアクアが止まるレベルの天候でフェリーが動いてるとでも?
あと、館山とかならともかく、外房からだと金谷に出る時点でクソ遠回りだし、
久里浜に着いてからも横横→首都高と都心まではかなり距離があるし、フェリー自体、乗船下船で所要時間以上に時間かかるし、
地図で眺める以上に時間かかりまくりだぞ。
場所によるけど、よほど金谷へのアクセスが良いところでない限り、久里浜に着く頃には陸路なら千葉市は通過してると思う。 >>760
館山から特急で帰ろうとしたら電車が無いし
ヲタじゃないから鈍行じゃ体が持たないので浜金谷からフェリーで久里浜から京急で帰ったわ 東京湾フェリーって空きがあれば出航直前でも乗せてくれるのな
2分前にバイクで行ったから次便にされるの覚悟してたのに乗せてくれたわ 西武と東武がFライナーを快急に揃えるみたいだけど、東急側は特急のままかな? 名称を合わせると言うよりは東上線の停車駅を本当の最速パターンにするってことでしょ それじゃあ現行の急行と変わらんやん
種別を変えるだけか なんか、快速の停車駅で名前が快速急行になるって話みたいよ。
快速か無くなるそうな。 なるほど京成みたいな改変するんだな
西武側に合わせて種別合わせたのかね 三社共通施策
快急
急行
各停
通特→快急、快速→快急 東横線も快急が良いと思う
特急なら渋谷ー横浜ノンストップくらいでないと
もしくはラビュー乗入れ等の有料
F線内も各停か優等かなので
快急でも良いんじゃないか? 東横特急で通してきたんだからやめねぇべ
最近も「東横特急をご利用くださいまして~」って言ってる?特急殆ど乗らない各停民だからわからん
おちんちん特急はこのご時世だから乗り入れなんて後10年は無いでしょスカトロトレインも不評だし 取ってたはず
東武も川越特急をあの独特のフォントとともに取ってた 横浜から乗った東横線10号車だけ混んでるように見えたけど、菊名で降りる人か。JR使わないんだな 自動放送も「本日も東横特急をご利用いただき・・・」だもんな のるるんとしゅと犬くんのツーショット喜多━━━ヽ(゚∀ )人(゚∀゚)人( ∀゚)ノ━━━!! >>778
あれは菊名というよりは横浜駅の構造の問題だと思う。階段と改札の関係でいつもホームの南側に客が集中する
あと横浜で大量に降りるとはいえ、元町中華街やみなとみらいからの乗車も階段の位置の関係で南側に集中するからその影響もあるかも 相鉄に乗り継ぐ人は圧倒的に南側に集中するからね
しかしそれも来春まで… >>774
東急線も快感が良いと思う
超快感なら渋谷ー横浜ノンストップくらいでないと キチガイが跋扈してる鉄道板にしては
こんなのはましなほうだな 10号車付近で並んで40000系来て椅子がなかった時の絶望感と苛立ちね
わかるわかる 駅利用者数から見て、西武線でおいしいのは準急か快速だからな 西武は小手指まで通勤エリアと見て重点的に開発してるからな 各停減便した影響なのか、雨降りの休日昼間でもかなり混んでいるな。 >>792
それはある
小手指迄に短縮したら
「快急」なのは西所沢通過だけになったからねぇ めしのう、こてゆび、ほたに、いしがみいこうえん…
5直開始時は未知の駅名が多数出てきてこの電車は亜空間に行くのかと非鉄ユーザーは思っただろう 反町だって全国区で見ればそりまちがデフォなんだろうな… >>803
横浜出身の母親が、反町隆史が出始めた頃ずっとタンマチって言ってたわ >>805
ロクカクバシな
六角は昔、ロクカクって読んでたんだな。歴史的仮名遣い
巷の歴史上の六角は殆ど元々ロクカクで今、ロッカク >>616
真似してみた。
いつも北越急行をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車はJR線、秩父鉄道線、東武東上線、副都心線、東急東横線経由、超快速元町・中華街行きです。2両編成で終点まで運転します。
途中停車駅は十日町、越後湯沢、高崎、熊谷、寄居、川越、和光市、池袋、渋谷、武蔵小杉、横浜、終点元町・中華街です。
熊谷にてJR線ホームに停車しております相鉄線直通の超快速海老名行、同じく湘南新宿ライン直通 超快速下関行にお乗り換えできます。
次の停車駅は十日町。お出口は右側です。JR飯山線はお乗り換えです。 >>812
いまNHKラジオでやってた妄想車内放送のパクリか?
立命館大学の鉄研が優勝したよ >>798
北千住行とか沿線住民が混乱するから日比谷線直通と書き直させた路線住民ほどじゃないですよ 北千住なんてJR東日本の乗降客数ベスト10に入ってるのに、それで混乱するなんて余程の世間知らずですな 六角橋と言われても、今ではここに川があったことすら分からない 北千住は駅名標張替えで北干住にしてしまうミスはあった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています