小田急電鉄を語ろう!Part188
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
小田急サイト
https://www.odakyu.jp
新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨などの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part187
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1653956952/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 土日祝ダイヤ
本厚木から小田原までは寂しい六両が時間３本くらいあるのね。せめて８両あるとのびのびできる。かやまとみずほたるだあしがらがホーム延長できないのが悔やまれる。 土日祝ダイヤ
本厚木から小田原までは寂しい六両が時間３本くらいあるのね。せめて８両あるとのびのびできる。かやまとみずほたるだあしがらがホーム延長できないのが悔やまれる。 でも昭和から平成は、前六両急行小田原行き、前四両急行箱根湯本行きが当たり前だったんだよなぁ。ラッシュ時間帯は激混みだったようなおぼえがある。 ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´￣ ￣ ￣｀ ミ;;;;;;;;;;ヽ
i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
l |
| ,Y Y |
| | ・ ・ |. |
| l | |
小田急ﾌﾞﾘｯ！| .| l ﾉ ﾉ
{' ｀＼ / /
,>､ ヽ / /ヽ 小田急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） >>5
ホームの長さ問題さえなければなぁ、とはつくづく思う
赤丸急行にしても結構混んできてるし6両ではカツカツだね >>10
この時期は東名も246も混むから鉄道が強いぞ 8月11日木曜日午後7時頃、
狛江駅で、金髪男性を見かけました。
金髪は、不良非行行為なので乗車しないようにお願い致します。
黒髪で乗車願います。 8月11日木曜日午後8時20分頃、
狛江駅で、金髪男性を見かけました。
金髪は、不良非行行為なので乗車しないようにお願い致します。
黒髪で乗車願います。 >>13
>>14
俺は相模大野から先の田舎モンに言ってる。
都会から田舎に行く奴には言ってないぞ。 相模大野と横浜の違いってなんだ？
相変わらずのhodogayaだけど >>17
代々洛中で生まれ育ってるお家の方ですか？
いい言葉遣いですね >>17
相模大野の先にE1では大和トンネルがあるんですけど…
江ノ島線と交差するところの8車線化も工事進んでないし
246も本厚木過ぎてからは2車線(片1)だ、ピーク時は話にならない >>21
そりゃあ田舎の道なんてそんなもんだろ。
十分過ぎるわ。
田舎に公共投資すること自体が間違っている。
田舎モンは慎ましく暮らせっていうことだ。 段々言うことがデカくなってきてるけど引っ込みつかなっちゃった？
都会の人は違うなあ 小田急沿いは大野以東も町田付近以外下道しょぼくね？
２４６だって大野に何て通ってすらない。
上道は絶望的に駄目だし。
東名、新東名、圏央道、小田原厚木道路、厚木秦野道路。
１６号だけの相模大野って何のネタ？東名ですら東急の更に向こうだよな？ 田舎の道何てそんなもん以下に大きく劣るのが相模大野以東の小田急沿い。
山だし細道だしマジ何とかしろよ 草 >>28
お前、本当にバカだな。
死んだ方が世のためだぞ（笑） >>31
なんでこんなバカなんだろう？
生きててごめんなさいって言いなさい（笑） 東京って二子玉川か代々木公園くらいしか自然なくてつまらんな
厚木とか小田原に住んだら面白そう 保土ヶ谷って言われるのがそんなに嫌なら回線変えろよツルガシマくんよお >>34
自然は休日に気が向いたら楽しむもの。
普段は便利な都市暮らしがいいわ。
厚木とか小田原とか地価の安いところは底辺の人間が多いからガラが悪い。 >>34
そういうのでいいなら新宿御苑とか浜離宮とか都内にも自然は結構あるぞ マジレスすると小田原と厚木の間の某盆地とその南東の海の市だよ。 あと駅前が８〇３の縄張りの相模大野。
駅前では大野が圧勝だぞ。 相鉄の縄張りの話はもうよせ
てか駅は保土ヶ谷じゃなくて保土ケ谷だし 小田急の快速急行の3400番台の車両乗ったら30分でケツが痛くなったわ
なんなのあの野球場のプラスチックベンチみたいな座席
乗り換えた普通列車の2400番台の方が肉厚で座り易いわ >>45
東西線N05で三鷹～東葉勝田台乗り通しの刑な 3000(増備車除く)の椅子は全とっかえして欲しいわ
長く座ってると痛くなる 快速急行乗って新百合まで行ったときに待ち合わせで止まってる急行が新型や乗り心地良い車両だと乗換えちゃうわ >>46
45やけど、あれよりも痛い椅子があるんか
西日本から来たけど、ビックリしたわ >>45
30分も乗るならロマンスカーに乗りましょう。 >>51
新快速の半分程度の遅い乗り物に追加料金払ってまで乗ろうとは思わんな >>52
関西人？
関西人なら、セコいからそうでしょう 関西人というか大阪人と違うか
余裕なしだからせかせかしてないといかん 快速急行を登戸に停めるなー
運行速度を110kmhに上げろー
とシュプレヒコールを上げていた土民どもが関西人のことなど言えたもんじゃない 全く関係ない話を持ち出して謎のマウント取るのって某隣国人の発想そのもの。
例）竹島が日本領なら対馬は〇国領だ。
流石高麗に近いツルガシマン。 >>56
小田急って本当に遅いよね。
80km/hくらいでダラダラ走ってる。
100km/hなんて稀に瞬間到達するくらい。
速達化っていう概念がないんだよね。 >>58
都内区間は駅間が短いので遅いが神奈川に入ればそこまででもないはず
そもそもあからさまに競合する路線がない(だから最初から軌道でなく鉄道として造れた)ので京急みたいな速度も加減速もエクストリームにする必要ないんだな KQは神奈川新町の件で化けの皮剥がれてボコられたからな。 10月1日からロマンスカー料金値上げか。
現310円の区間を無くして500円にするのも思い切ったね。 短距離が爆上げに
向ヶ丘遊園も止まらなくなって久しいが ハイグレードなサービス維持ってコンセントすらマトモに付いてないのにふざけた言い訳だわ。 今でもロマンスカーって結構満席になるんだっけ？
満席になるんなら近距離値上げして長距離客が予約取りやすくした方がいいかもね 京王ライナーや東急のQシートの約400円の料金設定が「設備の維持」って言い訳を与えたようにも感じる。
これらが300円台の設定だったら、少しは状況も変わったかも知れない。東武や西武がLC車と特急車と料金を分けてる(ように見える)し。
東急に至ってはトイレ付で全車指定のSトレインのが安いって矛盾が生じてる。
(これは来年の東横Qシートでどうなるか見もの) >>66
満席になるのは平日の朝夕ラッシュ時が主。
ただ、この時間帯は短距離と言える町田と相模大野の利用者が段違いに多い。
今年のダイヤ変更前の、MW74号(新宿着7時41分)は秦野始発で本厚木・海老名に止まった後は新宿まで空席があることが多く、対して似た時間帯で大野に止まるMW50号(同7時24分着)は常に満席だった。
余談だけどダイヤ変更後は前者が町田に止まるようになり、両者がGSEか6両運用(EXE10両から減車)になったもんで競争率が上がってしまった。
帰宅時の平日新宿19時発も減車になったし、値上げするなら改善して欲しいと早速客センに意見しといた。 >>68
今はそうなんか
コロナ前は夕方下りは最終便までほぼ満席だったけどさすがにそういうことはなくなったのか MSEのメトロホームウェイ、新百合町田メインなのにさすがに710円、チケットレス660円だと
日常の通勤には厳しいのでは？
6両でやるのか？
前は10両で満席になってたが、今はあんまり満席にならない >>69
今はピーク時以外は空いてる。
仰る通り、コロナ前では考えらない状況になってる。 もう新宿～小田原は勝負捨てる感じかね。近い内に夜は全て秦野止まりになりそう。 新宿ー大野→500円、📱450円
新宿ー本厚木→650円📱600円
新宿ー秦野→750円、📱700円
新宿ー小田原→1000円📱950円
分かり易いし、良い相場感でチケレス50円引なら問題は無いね 次の電車まで１０分以上待つのがざらなんだが、そんなもん？ 車内販売なんてその場の気分で購買判断する脳が壊死したボケ老人か
事前購入が出来ないADHD障害者のどちらかしか居ないから復活しなくて全く問題ない >>70
少なからずいたメトロホームウェイの成城利用者が絶滅しそう
今はほぼワンコイン（520円）だから気軽に乗れるけど値上げ後は流石に高すぎる 値上げするならメトロの特急料金一律300円のボッタクリやめろ
表参道→成城800円とかなめてんのか 小田急エアプか？
世田谷区でもタイミング悪いと13分待ちだぞ これでもし相鉄が座席指定列車を送り込んだらどんな顔をするだろうかね
これからの相鉄は攻めるぞ？
今は予測が曖昧だから計画も小出しだけど新横浜線が好調と分かった瞬間に一気にドカドカやると思う 小田急からしたら値上げからの乗客減からの減便で車両数削減が目的なんでしょ。短距離客もバッサリ切るんだし。 でもまだいい方だろう
東武なんかプレスリリースも出さずに、新型車両の特急の新料金…という形でサイレントに値上げを仕掛けてくるし
料金不要列車をめちゃくちゃ使いにくくしてる
もしこれで来年、本厚木以西を大減便（例：20分間隔）したり快速急行を本厚木止まりにしたら終わりの始まり（江ノ島は大して影響ない）
そこまで来ると選択肢を狭め、むしろ旅行客は逃げ始めてしまう（丹沢大山の回遊もしにくくなる）
絶対にそうしてはならない ＞本厚木以西を大減便（例：20分間隔）したり快速急行を本厚木止まりにしたら
あほ過ぎて草 複々線作ったのにコロナで通勤定期客激減だし、
もうあと30年早ければな >>88
JR直通ガラガラなんだけど。
東横線直通なんて新宿すら行かない渋谷止まり(朝は和光市まで直通？)だろ。
Sトレインある西武用じゃないの？Qシート。
あとTJライナー地下鉄直通 別に複々線は無駄じゃない、京王を見れば分かる
あれでノロノロ運転がどれだけ解消されたか >>94
すまん切れたw
TJ地下鉄バージョンみたいなやつをQシートで代替。
あとJR〜相鉄は武蔵小杉までは湘南新宿ラインと全く同じだが湘南新宿ラインよりは空いている。
こっちは新宿三丁目すら行かない(朝や夜は行くか？)し。 >>83
もう成城は通過だな、快速急行が通過するロマンスカー停車駅てここだけだろw 近鉄は伊勢市～賢島とか吉野線で特急料金300円キャンペーンやるときあるのに >>83
メトロ絡みの運賃設定が未発表なのが気になる >>99
既に発表されてる。
メトロ線から成城、新百合、町田、大野まで
普通710円 チケットレス660円
メトロ線内210円は据え置き。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
