北陸新幹線　小浜経由vs米原経由

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 05:26:13.70

どっちが利便性高いんや？

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 05:30:54.41

小浜京都は頓挫
敦賀止めか米原かの二択

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 05:34:28.48

>>1
米原でも無く小浜でも無く湖西フルの方が利便性高かったのでは。

敦賀～京都・新大阪は最短
小浜・舞鶴方面への乗換はJR西若江線もセットで建設して近江今津乗換へ移行で

おまけに湖西フルだったら京都～新白山が200ｋｍ以内に収まるので新白山駅開業出来た。

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 05:34:50.37

.　　　　　　　　　　　　｜いちいち北陸新幹線亜種別スレ立てる夏季休暇厨兼バ関西塵>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
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　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 06:23:44.69

　　
そんで

　　
『宇都宮切れいぼ痔ろう』の>>1、
　
　
いいから例の肛門科に行って来い。
　
　
　
　

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 06:44:00.92

>>1
試算が3者から出てるから、
公平な視点で心置きなく比較してみて。

敦賀以南 3ルート試算比較表

便益(Benefit)
総事業費(Cost)
費用便益比(BをCで割ったもの。1.0を余裕を持って超えることが必須)

計画時ないし計画後の社会経済状況の変化により、
費用便益比B/C1.0を大きく割ることが確実である場合には建設不可。
舞鶴ルートは計画時からB/C1.0割れ。
小浜京都ルートもおそらく実際には計画時から、
また社会経済状況の変化によりB/C1.0割れ。

コロナで都市部や地方の在来線含め、新幹線も長期的に利用客数の大きな変動が生じていることにも注意。

滋賀県の試算
https://www.pref.shiga.lg.jp/file/attachment/31648.pdf

関西連合の試算
https://www.kouiki-kansai.jp/material/files/group/3/1364462148.pdf

国交省の試算
https://www.mlit.go.jp/common/001152043.pdf

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 07:11:44.83

米原しかないな

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 07:54:09.57

>>1
最強はどちらでもなく、永久敦賀止め。

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 08:31:33.92

>>8
最強は金沢止め

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 08:44:08.70

>>9
失礼しました。確かに金沢止めの方がより最強ですね。

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 12:10:45.82

最強は富山止め派も存在するらしい

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 16:33:25.44

寧ろ長野新幹線はあのままで北陸新幹線は長岡から金沢に引っ張って来れば良かった

**名無し野電車区** · 2022/08/09(火) 17:44:31.97

>>9-11
福井県が福井空港を旅客ジェット機用滑走路に拡張出来ずに北陸新幹線・小松空港重視にシフトしたから、
富山止め、金沢止めがあり得なくなった。’（ついでに金沢止め長引くなら新白山止めもあり得たが)

現状は最東でも福井止めだったかと。
(その後敦賀延伸決定前に福井駅に北陸新幹線ホームフライング建設してしまったため)

福井空港が旅客ジェット機用滑走路に拡張できて、
旅客ジェット機便が就航出来ていたら、
金沢止めor新白山止めあったかもしれなかった。

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 12:28:32.26

あれ？スレが止まっちったな。
どうせネタスレなんだから、皆でトンデモ妄想ネタをもっと書こうよ！

**名無し野電車区** · 2022/08/10(水) 13:32:26.63

>>1
40年前なら米原。

**名無し野電車区** · 2022/08/11(木) 13:22:31.35

湖西線に沿ってはダメなんですか？

**名無し野電車区** · 2022/08/11(木) 13:37:29.17

>>16
それより、現行の湖西線を使った敦賀永久乗換がgood!

**名無し野電車区** · 2022/08/12(金) 07:51:29.33

>>16-17
むしろ敦賀―マキノ高原付近をフル規格の山岳トンネルで貫いて近江今津止めがベストだったのでは

近江今津―京都は
1．陸地・新志賀ルートか湖底・堅田ルートか
2．京都駅で東海道新幹線高架乗り入れ方式か地下直行(高槻or彩都or松井山手)方式か
を決めてから建設で

**名無し野電車区** · 2022/08/13(土) 17:12:56.24

>>15
正しくは湖西線開業前
湖西線開業後は、ほぼ間違いなく湖西ルート

>>17
結局そうなるんじゃないかと
敦賀を上下乗換にしたので乗換時間が短縮される

**名無し野電車区** · 2022/08/13(土) 21:31:21.97

>>19
リニア全通後に敦賀止めか延伸かを再検討が良さそうだね。
20年も経てば、敦賀永久乗換が今よりも有力候補になってるだろうし。

**名無し野電車区** · 2022/08/13(土) 22:57:25.99

>>20
その頃に判断したら、北陸の人口減少が深刻になっていて、
敦賀止め以外の選択肢がなくなっている可能性が高いと思うよ

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 13:05:07.87

小浜線スレはここ？

https://www.nippon.com/ja/ncommon/contents/news/1943986/1943986.jpg
https://www.nippon.com/ja/ncommon/contents/news/1943987/1943987.jpg

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 15:28:25.52

大阪から3時間で富山まで行ける
→大阪から2時間半で富山行けるようになるけど
田舎の港町で大荷物を背負ったまま
大人数でゲルマン人の大移動
これを「便利になったぞ～！」と喜んでいるのは
北陸地方の経済を北陸本線のようにズタズタにしたい基地外だけだ

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 12:27:08.47

ブレット・トレインというハリウッド映画を見たが米原駅の田舎ぶりに笑った
誇張されてるとはいえ確かに冬はあんな感じ

**名無し野電車区** · 2022/09/12(月) 08:40:48.90

帰省ルートは東海道～地元～北陸が一番運賃が安くなる(有効期限気にしなくていいならの話だが)
特に女子には防犯面で問題がある夜行バスはおすすめできない
近畿の高校から群馬大学、群馬県立女子大学、高崎経済大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1651049561/

ちなみに五代目桂文枝の弟子、桂かい枝は高崎経済大学出身

**名無し野電車区** · 2022/09/19(月) 16:07:03.07

オバマ

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 03:42:06.34

【悲惨】調布の道路大陥没､外環道大深度地下トンネル真上の世帯の半数が引越しへ　
なお工事再開の見通しは全く立たず　もうやめちまえよ [597533159]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1666022678/

**名無し野電車区** · 2022/10/29(土) 11:32:22.36

北陸新幹線　オバマvsトランプ

**名無し野電車区** · 2022/10/30(日) 10:13:38.15

>>27
大深度進めないとリニアも終わる
ただ鉄道の方が採掘半径が小さいので難易度は低い

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 20:58:23.15

経営難の京都市地下鉄「民営化し亀岡経由で大阪延伸を」　亀岡市長が発言
ttps://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/681922
市長が諦めていない亀岡経由も加えて欲しい。

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 21:14:11.01

1.舞鶴に新幹線を通せ
2.第二京阪道路と一緒に整備するから京都市内を地下で通せ
3.リニア奈良駅に極力近付けろ

以上、京都様のご要望から一部削ったのが決定ルートでございます

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 22:15:21.06

道路をセットなんて話、出てるのか？

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 22:25:00.46

大阪北陸はJR西日本案に反対する理由がないよな
京都があえて京都市内を地下で通したい理由は確かにこれっぽいな

**名無し野電車区** · 2022/12/15(木) 04:17:24.32

【静岡】北陸新幹線を米原経由にしたかったら東海地方と北陸地方の結び付きを強化するしかない【敦賀】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671044335/

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 08:42:44.95

延伸中止がベストだが
関西圏と繋げたいなら米原ルート一択だな

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 21:07:57.71

北陸新幹線のスレが２３個も乱立しているので全部age

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 20:24:20.44

>>35
国交省試算を読んでから書け

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 21:09:56.08

「名古屋人の見栄っ張りは裏を返せば、自信のなさの表れでもある」と解説するのは、『名古屋あるある』の共著者で、名古屋出身のエッセイスト・川合登志和氏だ。

「名古屋人は『見栄っ張り』『目立ちたがり屋』と批判されますが、東京、大阪と同等に日本三大都市の一つとしてちゃんと扱ってほしいという承認欲求が強いのです。

**名無し野電車区** · 2023/03/09(木) 20:30:47.20

北陸新幹線スレ棚卸し祭だよ