【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 112【特急】
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九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
※前スレ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part110【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642563048/
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part111【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654600238/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>709
新幹線のようななにかはどうでもいい
客は大丈夫か？ >>689
それにしては大村車両基地駅だっけ？は公衆トイレみたいに無駄に豪華だな
あんなド田舎駅ケチりたいならプレハブ置いとくだけで十分やろ ななつぼしがピカピカで全検出場したな。木や竹が当たってすぐ擦り傷だらけになるだろうが。 江北って何処？
肥前山口が有名過ぎてなれるまで戸惑う
そもそも駅名って近世の旧国名使ってるから伝統ある地名を潰したことになる。 >>718
肥前山口が有名過ぎてなれるまで戸惑う
と書いている時点で江北がどこかわかっているはず 日暮里舎人ライナーにも
江北駅があるんだよな
東京都民特に足立区民や荒川区民あたりにはこちらの方が馴染みがある >>708
なんでSBと思いきや……
それだとやられるのは鹿児島ルートだろ >>722
目の前にろう学校とあるから、バリフリを充実させるために国からの補助金がついたとも見える 意地でも「最長片道切符終点の碑」は撤去しない地元。「金出すから江北にしろ」と言ったのに。
はなわにチクろうか。 Q予約糞仕様発見。
長崎2100で長崎→博多で調べてみそ。
なんで新鳥栖で乗り換えるんだ。 長崎から武雄→新鳥栖乗り換えすると、新幹線特急券は通算になるのだろうか？ おためし! かもめネット早特7って、みどり（リレーかもめ）乗継列車は使えないんたな >>727
おそらく所要時間で最適化しているんだと思われる
詳細条件に乗り換え駅に武雄温泉を追加して >>730
でもそれだけじゃつまらない〜♪
そこ(>>729)に気づいたもの勝ち〜♪
……これは普通に使えるけど？(コミットまではしてない(する気もない)) >>731
Qには再現条件含めて伝えたけど…
多分基本設計で新幹線は山陽と九州だけに
してあるので、相当面倒な修正になろうかと。
ちなみに新鳥栖乗り換えだと6,600円。 爆破予告が話題作りのための自作自演と言われてて草
まあそうでもしないと開業したことさえ知らない人多そうだしな >>729
JR九州ネット予約で武雄温泉を乗換駅に指定して
在来線区間の列車名をみどりやHBにして検索すれば候補としてでてきて早特7も選べるよ
(リレーかもめ)じゃないので、武雄温泉で改札外乗換になって面倒だけどね >>735
みどり7号→かもめ9号だと42分待ちになる
その気になれば武雄で温泉に入れるな >>718
伊田や後藤寺方式で江北肥前山口とか
西鉄福岡(天神)方式で江北(肥前山口)とか JR九州ってなぜ検札するのか？
机に置いてたのに声掛けられた
対人恐怖症で他人に話し掛けられるのが怖い人も居る
タブレット更新したんだから発売状況オンラインで見れよ
JR東日本やJR東海やJR西日本はタブレットだから声掛けんぞ >>736
駅前トホホ圏内に温泉入れるところあるの？ >>739
駅南口ロータリーのホテルにも温泉あ？よ。
入ったことあるけど８階か９階ぐらいの高層階に露天風呂があり、
駅のホームがよく見えるよ。 >>738
グリーン乗っていると、手元で確認できるのに検札するのがサービスなんて思っているバカな車掌もいる。 【JR九州】久大本線は10/2全線再開、「或る列車」は10/7の便から 肥薩線・吉都線も復旧順調 台風14号影響
https://tetsudo-ch.com/12741745.html 783系、787系、883系は新型に置き換えるべきキハ85、キハ281、251、351、651、2000、8000などは置き換えたか置き換え中 肥前鹿島、佐世保線特急を1時間に三本にしよう
博多発の9時代や20時代、博多着の11時代や117時代は臨時便すら設定されていない >>746
8000ってまだ置き換わる見込み無いぞ
確か再リニューアルされるんじゃなかったっけ？ >>686
初志貫徹せずに行き当たりばったりで
気分や雰囲気で方針が変わりまくるJQの経営体質が透けて見える風景だね >>731
今日Qから、アルゴリズムと回避方法について
全く同じ回答が来た。
中の人じゃないよねwでも一般人が、自分のスマホで詳細設定出来るのか？
流石に佐賀=小倉が直通列車でも分割購入の方が安い件はトップに告知したが、そう言う客は1日数人レベルで、長崎=博多の客と比べものにならないのでは？ 【新宿】特急 さわら・かしま 運転（2022年10月29日）【鹿島神宮】
https://www.tetsudo.com/event/38630/
特急「かしま」は茨城発着
肥前鹿島発着の特急を「かしま」にしなかったのも良いね。 >>685
工事中の過渡期も理解できないのか
２、３番ホームのその部分は立ち入り禁止になっていたし、
２、３番ホーム、４、５番ホームとも駅名標は撤去されていたよ >>751
その区間ということは大分の415系？それとも鹿児島の817系？ >>754
三瀬って西鉄バスすら匙投げてる時点でお察し >>759
武雄温泉折り返しはありませんが、
みどりがリレーかもめを兼ねるものであります >>760
それみどり何ですか？
時刻表を見ても見つからない。 >>761
時刻表のピンクのページの後ろのほうに特急列車の編成のページがあるからそこを見ればわかります >>762
職場にいて手元に時刻表がないので全てはわかりませんが、
一昨日乗った４６、昨日見た５１、５０はそうですね。 >>765
企画券使って在来線プロパーくらいっしょ
本来なら2枚きっぷが安すぎる >>765
九州号は飛ばすから好き
かささぎも数年後には高速バスになってるかもw >>769
博多BT〜江北駅〜祐徳稲荷神社〜嬉野温泉BTだな >>769
佐賀駅BC乗り換えバス(西鉄～祐徳)なら既に10本以上ある 鈍痔0721珍感染大敗北クソワロタwwwwww
あれだけ全国ネットでマンセーPRしてもらったのに本当に情けないね(ゲラゲラ)
西九州新幹線かもめ 開業後の乗車率は初日66％ 平日はトラブルもあり20％台に
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2489e8d8c626c163e130fd9a071078f410aeb37
西九州新幹線「かもめ」この1週間の乗車率は、開業初日は66％で、
2日目以降の土日は40％台でした。
新幹線かもめ、開業以降の日毎の乗車率です。
23日（金・祝）…66％
24日（土）…42％
25日（日）…41％
26日（月）…26％
27日（火）…26％
28日（水）…28％
26日（月）〜28日（水）の乗車率は20％台となっています。
・26日（月）在来線 踏切でのトラブル
・28日（水）爆破予告の影響 で運休や遅れが発生しました。
JR九州では10月1日から始まる大型の観光キャンペーン「佐賀・長崎デスティネーションキャンペーン」で利用率向上を期待しています。 >>738
この前北海道行った時は指定席は端末と照らし合わせて問題なければスルーだったけどな
(放送でも車掌が言ってた)
設備投資を渋ってるせいか北海道より遅れてるからなこの会社 >>774
石原パワーか知らないが、明日からの朝ドラや今日ののど自慢大会であの辺をテコ入れしたものの、結局明日からもその水準が続くだろうな。
日中は鹿児島ルートの部分開業や、北海道新幹線のように貸切になりそうだ。 777(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
777ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
777(・∀・)ｲｲ!! それにしても長崎の宿だけ取れん。
新幹線は3,200円のおためし切符取り放題。 >>776
昨日の江北町ののど自慢なんだありゃ
合格者3人だけとか最低のレベルw >>779
ご祝儀企画で町を選ぶとそういう事結構あるよ
震災復興企画の東北の町もハズレが割とあった
上手い人が予め予定読んで狙って応募する回だと
後にデビュー出来る逸材が出る場合があるが JR九州ってなぜチケットレスネットきっぷ導入しないの？
チケットレス機能導入する技術ないならマイルート使えばいいのに
マイルートは地味にJR九州も乗り放題あるし >>782
他社のシステムを使い手数料払うぐらいなら券売機で買ってほしいのではないかな >>784
それが一番の問題だよね
QR専用の発券端末を置いておけば状況は全然違うんだけど 宮崎空港駅に指定席券売機くらいおけばいいのに
飛行機から降りて間に合えば発券で間に合わなければ別の日に使うとか出来る
そうしないからクレジットカードですら買えない
旭化成がお金出してるのに旭化成がよく利用する宮崎空港に指定席券売機置かないとは
旭化成が出張するから田舎の宮崎でも維持出来るのに >>786
発駅で往復買ってれば逆にいらないような感じもするけど 飛行機から降機して特急に間に合わなければ普通を使うって事
ネットきっぷ使いたいから事前発券だけどもし特急に乗り遅れたらパーになるし 宮崎空港なんかは自由席券がすぐ変えるような自販機が2台くらいあれば十分かと >>786
旭化成の出張なら出発前に往復手配するだろ
関東からの出張なら提販のを持たされてるとか 宮崎空港の問題はもうひとつあって空港駅という性質上
観光客とか初めての客が当たり前のようにICカードで入場するものの
宮崎エリアの狭さ故にエリア外まで飛び出してしまって
着駅の精算で手間取ったり駅員無人時間帯で清算すら出来なかったりすることもある
出場履歴が無いから次の入場でもまた手間をかける 飛び地で延岡、南延岡、都城くらいは対応させてやれよとは思う 宮崎空港から宮崎駅までバス、そこから特急で1時間ちょいで旭化成まで行けたんでしょ？それを嫌がってヘリコプターって、金があったから？25分でつくなら ネット予約は実は発券してなくてもなんとかなる
そのためのQRコード ワンマン特急では車掌が乗らないから座席指定する意味がない 前に指定席券売機が遅い奴のせいで時間がなくて受け取れなかったら予約番号をメモされただけで車内精算は行われなかった
本来は受け取りしなければ車内で現金精算しなければならないけど「指定席券売機に人が並んでて受け取れませんでした」って告げたら神対応してくれた
なんで知らないのに指定券券売機を使いたがる奴が多いのか毎回疑問
普通にみどりの窓口の営業時間で1人も並んでなかったのに
自分は指定席券売機の使い方くらい知ってるし指定席券売機がある以上楽しい指定席券売機じゃないと気が済まないから使ってるけど
知らんような奴はみどりの窓口を使えばいいんだよ
それか指定席券売機の設置台数を増やせばいい 個人的に関東と宮崎県内（宮崎市ではない）二重生活なんで空港駅のネットきっぷ受け取りは
スムーズに出来たら嬉しい。 MV一個で良いんだがな・・
翌日以降の分もまとめて発券するのに南宮崎で途中下車することもあったし MVが一個だと時間がかかる客がいるときに時間がかからない客が困るからな
だからネット予約受取専用端末を用意しておくのは意味がある >>801
JR東日本の緑の券売機で宮崎空港から宮崎県内某駅までの切符買えないの？
宮崎ではないけど千歳空港で京急の切符が買えたくらいだから逆もできるのでは？ >>782
技術力を放棄したから
不動産屋というイノベーションのカケラもない業種にどっぷり浸ってるので
技術否定の社風ができあがってしまいつつあるんだろう せめて端末は用意しろって
俺はそういう姿勢は真っ向から反対だが
どんな人間でも利用するのが鉄道
ある程度の駅は本来は有人できっぷ売ってしかるべきだと思うが
それすらしないってもうねゴミ
国交省が真面目に仕事してないとしか思えない指導レベル >>796
現状の、QRコード車掌に見せて着駅で事後発券(発券できるとは言ってない)って、
新幹線に領収証で乗ってるようなもんだけどな
旅客規則を無視してる
本当はチケットレス用の規則を作らないとダメなのに、その作業をサボってる アプリで予約成立したらそのままウォレットに書き込めないもんかな？ >>808
ちゃんとある程度の駅では有人で切符を売ってるよ
昔はある程度の駅だったのが、今は利用者が減りある程度の駅ですらないレベルに成り下がったのが増えただけ >>799
江北で受け取り出来なくて長崎駅で告げたら発券してって言われて駅員同行でMV叩いたわ >>799
改正前日の長崎駅は発車１０分前ぐらいから窓口、券売機が混んでるから、ネット予約の人はそのまま乗って車掌に見せて降車駅で発券するようにうるさいぐらい放送していたから、
神対応ではなく便宜措置としてよくやるんだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
