【DT】東急田園都市線part145
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↑次スレを立てる人は3行以上これをコピペして下さい。一番最初の行は消えて表示されなくなります。
東急電鉄
https://www.tokyu.co.jp
路線ページ
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
東京メトロ半蔵門線～東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷～中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
※前スレ
【DT】東急田園都市線part144
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654391724/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上のグループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 これらの国の決まりは、
「新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上集団行動をやめるようにお願い致します。一人行動でお願い致します。」以外、コロナとは、関係ありません。
人類滅亡するまで、永遠続きます。 最近、多摩地区関係の地域スレに、書き込まなかったから、調布vs立川の不良グループ同士の抗争未遂事件がありました。
田園都市線スレで書き込まなくなると、不良グループが湧いてきます。
田園都市線車内は、最近、派手な服装、金髪、タトゥー、黒マスク、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈り以外の乗客など増え始めています。
不良グループが湧き始めている兆しです。 >>25
どーせ田都沿線のマクドナルドで書いてるんでしょ？ 田都沿線のマクドナルドで不審な奴を見かけたらシチサン風紀委員。 第2の京王・小田急線？ 郊外目指した「幻の地下鉄」計画 一部は実現済み？ 構想路線の“今”
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a953ef21bb7b13dd5ca2e6288c4bfd53319cd4e
千代田線が計画ルートだったら田園都市線の混雑もマシだったかね。 この時間に中央林間来てみたら、エスカレーターの割り込みが朝ラッシュより酷いやん 今後人口減少になってくるから、輸送力増強は消極的になるのかな。 社長のインタビューを見ると
田園都市には大規模投資無さそう。
渋谷拡張
検討はしてるが検討だけで進展無し
新車導入
大井町線の古い車両(9000?)をどうするか検討
Qシート導入
東横線は10両化の必要が出て、そのタイミングで導入できた。->田園都市線は12両化か新車導入のタイミングでないと無理ということ。
運賃に関しては、来年春に値上げするが
動力費(電気代？)の高騰は盛り込んでない->電気代高騰を理由に更なる値上げ？
JR東日本のように運賃変動制は考えてないそうだ。 12両化なんて地下区間どうにかしないと無理じゃん… >>37
二子玉川・溝の口・鷺沼もきつい。
二子玉川はホームがすでに川の上で特認状態、溝の口はまだマシだが、鷺沼もトンネルと車庫への線が両端すぐのところだし。 田園都市線の増結はとっくに不可能という結論が出てる
その為に平行ダイヤにしたわけだが 増車は無理としても、乗り継ぎを良くするだけで、全体のスループットは上がるとお思う。
たとえば、大井町線で溝の口で田園都市線（下り）に乗り換える場合、田園都市線がわずかの時間差で先に出てしまい、
ホームに10分も待たされるときもあれば、出発を遅らせて乗り継ぎできるときもある。車掌によって判断が分かれるのかな。
前者の方が会社の評価は高いかもしれんが、客の満足度が高いのは後者。東急にはできることがあると思う。 東横にしても田都にしてもただ路線が並んでいるだけだからな 乗り継ぎ良すぎると優等が混み混みだからなぁ。
東横線の中目黒もそうだけど。 >>43
同じ東急の鉄道なのに、横のつながりがないって言ってる?
いっぽう、早朝の大井町線→東横線への乗り換えの場合、大井町線が遅れても東横線は待ってる。
時間帯が違うのは確かだが、同じ会社なのに何を重視するのか一貫してないように思える。 >>43,>>45
おっと、東上線と本線が繋がってない東武の悪口は以下略 南町田のあの雨が入ってくる構造はどうにもならないのだろうか 一昨年のダイ改議論も10周以上しているし、
新車導入・沿線再開発も一段落したし
大井町線新車を除けば、この路線って
有楽町線分岐完成後の鷺沼返還まで
ネタらしいネタはないのかな？ 「Green UNDER GROUND」今までより広く、使いやすく、 田園都市線駒沢大学駅のトイレが新しくなりました！
https://ii.tokyu.co.jp/withheart/news/komazawadaigaku_newtoilet
お手洗いも綺麗になったし‥ Greenに色々掛けてそうだな。
ラインカラーもGreenだし。 レトロなトイレというと、水洗ですら無いのを思い浮かべてしまった 中央林間～長津田は列車密度低いんだから、中央林間～長津田～町田で直通運転すれば良いのに。 ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
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ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
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i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i 馬鹿丸出し♥
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ヽ ヽ. . .ｲ 長津田でスイッチバックになってしまうことすら解ってない引きこもりwww 多摩都市モノレールがもっと伸びて南町田で田園都市線と乗り換えできるようになったら良いのに。
まあ、その時はモノレールは南町田止まりにはならずにマークスプリングスまで伸びるだろうけど。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022
男衾でクスッ ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
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ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
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ヽ ヽ. . .ｲ トイレの存在は当たり前という気がするな。それを自慢するのはレベルが低い気がする。
たとえば階段とエレベーターしかない駅にエスカレーターを増やすとか、客の目線で設備を強化して
はじめて自慢できるのではないかな。
エレベーターは小さくて弱者・年寄りは乗り切れない。自ずと階段を上る年寄りがネックになって、
階段の幅一杯に客が広がってしまい、階段を下りる客は空きができるまで待たされる。これが現状。 チュープルくん、ホモだったのか…
でもワッチョイ効果で規制されるね！ >>68
一応、たまプラやあざみ野からバスか？
市営地下鉄ブルーラインの延伸エリアだけど。 最近はコロナで乗客が減って温くなったのと、リュックが増えてデッドスペースができてるせいで
座席前に3人立たずにドア付近でギチギチになってるケースが多くなってるな
乗り方のレベルがだいぶ落ちてる 横から見て
座席・立席・立席・立席・座席
だったのが
座席・荷/立席・荷/立席・座席
みたいな感じ。地方のローカル線と変わらんぞ、これじゃ。 シチサン馬鹿がワッチョイなしを立ててくれたおかげで荒らしがなくなって、平和になったな 国土交通省は指導しないのか？
来年の受験シーズンが心配 東武の車両だけ、必ず車端に一般席があるから末永く使ってほしい
70000系列を見ると新車になったら優先席、フリースペース増の悪習に倣う可能性が高い >>78
丘陵地を110km/sで走るような加速の仕方に対して設計の余裕度が不足したのか、整備がちゃんとしてないのか分からんが…
今はIoTで予知保全する世界だろう、流行りのDXしてくれよ
と思う >>81
江田もしくは市が尾通過の辺りで出してたはず >>83
そのとおり。
藤が丘～江田で100km/h以上出すね。 3450形が藤が丘→市が尾で82km/hを出したのが記憶に残っている。 中央林間発の急行は上り坂を物凄い勢いで加速してる感じがする。
東急5000系が110キロまで加速する動画があった。
東武でも110まで上げるのか、それとああいう運転をすると部品が痛むのかなぁと思った。 >>92
車椅子スペースに椅子持ち込んで座ってる？ >>94
渋谷の半蔵門線方面だね。
ここまで乗ってきて引き続き都心に向かうのでしょう。
責任なすりつけちゃダメw 東武車が精算運用で一番過酷だった黎明期が秋刀魚で良かった
あのケチな東武が珍しく本腰入れて作った車両だったのに
東急の都合で取り替える事になったんだから5000のリースを買って貰う位しないと駄目だった 沿線民でなく普段乗らないが田都遅くなったね
新玉川線の名称あって新駅あざみ野通過の快速8500系の頃が一番速かった気がする
田園快速は京王を抜いて京急の次に飛ばす印象だった
二子玉ー溝口も100k出してたが今はどう？
二子玉迄各停ながら渋谷ー長津田快速30分だったと思う おじいちゃん昔話はじめちゃった！
もうそんなに急いでどっか行く歳じゃないでしょ！笑 >>98
君って昔の急行の話が出ると、いつも同じレスするね。 >>97
京急が飛ばしてる？
通勤には使えないから横浜で乗換えてるよ
横浜から品川間 平日7時30分発で比較する
東海道線 普通20分
横須賀線 24分
京浜東北線 29分
京急特急 32分www
高層ビルのある港南口だと上大岡おじさん絶対に脂肪だな
それからダイヤ改正で鈍足快特は恥を忍んで鈍足特急に格下げ
特急なのに普通より鈍足
しかも京浜東北線普通w >>104
冷蔵庫の銀座線急行は失笑ものだったが東横線特急と小竹の立体交差はピンポンだったwww 気のせいかもしれないが、大井町線から田園都市線への乗り換えで
先行する田園都市線が待ってくれることが多くなった。たまたまかもしれないけれど、
もしも客の声を聞いて東急が改善したのであれば素直に歓迎したい。 >>106
ダイヤ改正してないのだから、気のせい。 久しぶりにレア車の50009Fが来たのでフリーWi-Fi使おうかと思ったらフリーWi-Fi撤去されとるやんけ！！！！
https://i.imgur.com/X2rIX8k.jpg
東武には外国人旅行者に対するお・も・て・な・しの気持ちは無いんかい！！！ お前みたいのを排除するためにWi-Fi機器取り外してんだよ。別に東武だけじゃない。 今時ローミングも短期simレンタルもしないで海外旅行するやつとか情弱以外の何者でもないだろ
4G5Gの高速回線が全国をカバーしてるのにわざわざ遅いWi-Fiサービスなんか使う必要ない 混んでる車内でジジィ二人がずっと喋ってると思ったら、一人は顎マスクなのなw 10年ちょい前のダイヤは覚えやすかったな
昼の準急も大井町線直通の急行もなかった頃だから
というか日中の急行を4本/hに戻してくれ >>112
Wi-Fi設置する空間あるならn257を整備しろや >>116
風紀委員や長電ガキと一緒にワッチョイ＝レス強制収容所に収監されとけ >>119
体調悪くて入院し取った
儂は総裁閣下な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
