西九州新幹線(武雄温泉以東) Part26
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344 名無し (ﾜｯﾁｮｲ 0b4b-ZdZ4 http://153.131.128.147 [上級国民]) 2022/08/22 15:10:21.98 ID:Jns1DVAa0
345 名無し野電車野郎 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD81-RHFQ http://220.159.211.69 ) 2022/08/22 16:15:35.61 ID:Bc6QYNLfD
356 名無し野電車野郎 (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-RHFQ http://106.128.141.232 ) 2022/08/24 23:39:23.37 ID:xZfv5IHxa
九州新幹線長崎ルート新鳥栖～武雄温泉間の整備方式などを書くスレです。
西九州新幹線(武雄温泉-長崎)は来月23日開業
○参考資料
佐賀県庁 https://www.pref.saga.lg.jp/kiji00374236/index.html
長崎県庁 https://shinkansen.pref.nagasaki.jp/news/137
佐賀県と国交省の幅広い協議(佐賀県庁) https://www.pref.saga.lg.jp/list05368.html
○特記事項
a URLを張る場合は出典サイト名を書きましょう。
b スレ乱立防止のためスレ立ては、>>980以後or下記の状態から、最も早く「スレ立ての"宣言※"をした人」が次スレ立て権を取得。
下記の状態：宣言後10分を経過 か スレ立て不能報告 か 3要件を満たさずスレ(乱立スレ)を立てた か ※の場合
次スレ立て権を取得した人は「"宣言レスと同一ID"で"宣言後10分以内にスレを立て"て下さい」＝宣言と合わせ3要件。
※宣言レスと同一IDの為23:50.00～0:00.00は宣言不可
スレ立て宣言が無い か 3要件を満たさず、このスレが埋まったら、埋まった時点から最初に立ったスレが「次スレ」。
前スレ 乱立が早く埋まったため、これ以上の乱立スレ継続阻止が最優先
★25 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661143349/
★25乱立 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661141830/
それ以前 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661143349/145 長崎は諫早湾干拓で有明海ぶっ壊して福岡佐賀熊本からめちゃくちゃ嫌われてるだよなー 長崎の漁業者は昭和の昔から干拓に反対していた
最後までどうしても折り合いがつかなかった者が訴訟を起こした
佐賀の漁民はまったく反対してなかったが、マスコミが騒ぎ出すや否や訴訟を起こした
さらに、遠い諫早ではタカりにきた佐賀たが、すぐ近くの佐賀空港建設では補償金がきいたのかダンマリ
しかし、オスプレイがくると決まるや否や、再びゴネだした
佐賀のタカりとゴネは筋金入り >>682
マスコミが騒いだからじゃなくて、佐賀福岡熊本の漁師は不漁になったから長崎を訴えたんだけど >>685
結論ありきの不漁で、詳しく調査した水門は関係なくリンカリ窒素のバランスの問題だったってアレのこと？ >>694
きっとひどい仕打ちを受けたに違いない
だからと言って、西九州新幹線に否定的な見方をする者を、
すべて佐賀県人だと思うのは極端だと思うけどね >>696
わかりやすい構図だ
長崎に近いほど賛成が多く、
遠いほど反対が多い
これは結論が出るまで長期化が予想されるな 長崎へ至る道など長崎以外は当然負担してまで要らないからな、id無しによると長崎県以外は佐賀県なんだろう。 >>697
神埼をみてみろよwwww
沿線じゃ多久ぐらいだろ、はっきりさせてないのは
佐賀市の完全孤立だwwww
その佐賀市でも、市民はどれだけ寝返ってることやらwwww 博多と長崎が新幹線で繫がらないから悔し紛れに佐賀県内の内紛を冷やかしているだけだろ、
流れは決まっちゃったからなぁ♪ 長崎って必死で佐賀を無理心中の道連れにしたたがってるよね。 街外れのキチガイが隣に住んでる不運、佐賀さんって感じだね。 >>707
鹿児島ルートの初期と変わらない。
順調ですわ。 順調なら良かったね。
この前順調だと良いね、長崎新幹線。 >>709
そっかなあ平日下がってくと思うぞ
高いジジババ乗せない乗車券の販売体制 新幹線ができたら長崎空港ー長崎駅は
新大村新幹線経由がスタンダードになると思ったけど、
長崎駅長崎空港バス一択だね 佐賀県内に駅を作らないかわりに在来線存続とは出来ないものか 特急も普通も現状維持して新幹線も運行するとこ見つけて来て、整備新幹線にならない建設費出してくれるとこ見つけて来れば出来る。 30％で順調なんだ。これで鹿児島本線の減便、源座席も元に戻して貰えるだろうし、赤字ローカル線も廃止の心配ないよね。なんたって30％で順調な企業なんだから 。安泰、安泰。 リレー開業を無謀にも長崎県も容認したんだろうな。リレー開業して輸送実績を見て博多に繋げる段取りだろうが、長崎みたいな
田舎で不便な孤立乗り換え新幹線の実績なんか悲惨で博多に繋げようなんて難しくなると思うが。全線開業じゃなくてリレー開業
にしかもっていけなかった時点で長崎の負けぇ(笑) 「博多に行くの面倒くせ、その辺で我慢すっか」
ストローされない消極的長崎市維持方法w >>716
無謀も何も最初からそういう合意で建設してますので… 国交省が提案したFGTができるまでリレーは続くのです。
国交省自身は作る気がないようですけど。 今現在では永久リレーが考え易いけど、車両更新までリレーが続けば、狭軌を敷き直す案が出てくるよね。リレーが続けば、ね。 脊振山系をトンネルで通す大工事をやるにしても、福岡市内をどうするのか？
大深度地下は使えんし。 地元民すら使わない不要で乗り換えある不便な孤立新幹線なんか孤立のまま廃止でしょ >>722
長崎の孤立というよりは佐賀に鉄道がないみたいな印象 >>721
出るわけないだろ
標準軌専用スラブ軌道を狭軌に変更は論外
10年の歳月と1400億の巨費
ミニ新幹線すら論外 >>726
長崎の印象の良さの為に辺境部からわざわざ新幹線作ったのか >>722
自動車の佐賀大和インター付近に駅作って、脊振山トンネル→博多南接続
が工費は1番安いらしい >>714
武雄温泉までＪＲ西日本にやらせりゃいいよ
小倉～博多みたいに便利になる >>727
巨大な廃墟の撤去費用に比べれば
改軌のほうが安上り 最安は新鳥栖スイッチバックで背振山南麓ルート、途中駅なし
全額長崎県負担で建設し、長崎県営新幹線としてJRに業務委託すればいい。 >>733
日豊本線から見えるアレみたいに太陽光パネル置けばいいかも >>714
こういう考えの人間が無人販売店で商品を黙って持って帰っている 接客販売業の労働価値をゼロに見積もった末の自己責任
ジャップは人件費ケチるためならなんでもするよな >>737
在日ゴキブリに生まれたことを悲観して自殺するのは歓迎だが、電車に飛び込むとか日本人に迷惑掛かるやり方はするなよ >>737
おほほ
どっか首になったのか
国へ帰って売春婦像のケツでも舐めてろ そこまで人件費をケチって稼いだカネを
斜め上の国の性犯罪者に貢ぐお手伝いをしています
自民党です >>740
ハイハイ、先祖を強制連行してきてすまんの
もう用無いからさっさと帰れ
鮮人は糞の役にも立たなかった
金返せ 大運動会で４兆円散財して
儲かったのは斜めの国ルーツの便通と人遣りだけですがなにか？
自民党です >>742
そもそも在日朝鮮人は仕事何してるのかね？
まともな企業は門前払いだし、パチンコ屋か？
街の一般会社でも何しでかすかわからない在日は入れないよね
ホームレス一直線？ 女王陛下のお葬式よりもおカネかかっちゃいましたー
国営さよなら会
自民党です 「ウラジーミルと同じ未来を見ていた」ってそれ西方浄土ですか？
巻き込まれた人はたまったものじゃありませんが
自民党です >>746
鮮人は只でさえ卑屈な民族性に加えて、在日は各地域で迫害されて育っているので、まともな人格が形成されない 統一原理のためならどんな嘘を吐いても許される
ってそりゃあGDP改竄するよね統一のためだもの
自民党です >>750
カーク・ダグラス自伝より
多くのアメリカ人が家庭でこう言われて育ったに違いない
ユダヤ人を差別するのは仕方のないことだ
"国のしきたりなのだ"
いわんや日本に寄生する鮮人をや こういった在日ゴキブリの反日言動を拡散させて鮮人弾圧の気運を高めるのに利用しているが効果覿面である
今や巷で鮮人だとバレるとどうなるか解っているのか？ 東京千代田区有楽町ビル
西九州新幹線の自動販売機イベント
盛り下がっています…
https://i.imgur.com/sjNyyTz.jpg >>731
もう長崎県と佐賀県嬉野・武雄周辺自治体でお金出しあって、武雄温泉から脊振山トンネル→博多南まで新線作っちゃいなよ。
もちろん武雄温泉～博多南間は駅を設置せず無停車で
これで佐賀県民も納得w 嬉野温泉に停車しないかわりに、
こんな乗り継ぎができるんだな
https://i.imgur.com/f1XM80f.png 大阪から佐賀駅まで直で繋がる事で
大阪経済圏まで新幹線で2時間50分くらいになる。
大阪、京都、神戸、広島、博多と繋がる事によって
どれだけ佐賀にメリットのあることか気づいてないんだな。
新鳥栖駅って所詮は地理的にはほぼ福岡だし通過点なだけ。
このままではなんら変わりようが無い。
新鳥栖駅出来て佐賀の財政は良くなったか？
佐賀駅から博多行くまで結局乗り継ぎしなきゃならない。
県都に新幹線来てこそ初めて新幹線が通ってると言えるんだよ。 うん、久留米は新幹線が通ってめちゃくちゃ発展したよね
大牟田荒尾あたりは逆に寂れたかな 久留米駅の周りに立派な高層アパートが建って新幹線を利用して博多駅で買い物してくださいってことよ 久留米は新幹線が通って福岡のベッドタウンの地位になっても一番街をかいめつさせない選択をしたところが偉いよね
九州で地場商店街を壊滅させる選択をしたのは佐賀くらいかな？ 佐賀と福岡間でしか物事を考えてないってことか
まあ長崎だって基本はそうだけど 久留米が死んだのはゆめタウン久留米(2003年オープン)ができてから
新幹線が通る前には西鉄久留米駅前のマクドナルド(2010年閉店)も井筒屋(2009年)も潰れた
後は西鉄久留米駅裏に岩田屋がぽつんとあるだけ >>766
ゆめタウン久留米と、道仁会の抗争ね
手榴弾騒ぎもあったし
文化街を仕切っていた道仁会の連中が久留米を離れて大牟田に行った途端にゴーストタウンになった 鳥栖が佐賀県と言っても外れの方だし
池袋が埼玉とか錦糸町が千葉とか町田が神奈川とか言うのと同じような位置づけだよね >>760
佐賀にとってはメリットなんて一切ないぞ ゆめタウンの創業者は海軍帰りの闇市上がりだから肝が据わっとったのだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
