西九州新幹線(武雄温泉以東) Part28
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西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論スレです。
★最新の佐賀県内での西九州新幹線に関するアンケート結果
<参院選さが2022>フル規格整備「賛成」56・2%
新幹線長崎ルート、「反対」を26・1ポイント上回る
佐賀県内世論調査
2022/07/06 07:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/880899
>今回、長崎、福岡両県民にも同じ質問が行われ、長崎県では賛成派が約8割、反対派が約1割、福岡県では賛成派が約7割、反対派が約1割だった。
★佐賀県知事「知事に初当選したときから“フルの旗”は降ろしていない」【佐賀】
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20220829/5080012555.html
★最新の佐賀県内の新幹線に関する動向
新幹線長崎ルート全線フル規格めざす「促進議員の会」活動計画を確認【佐賀県】
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2022071610213
★当スレ名物の暴言ニキ(通称フリーザ様)のある日の様子(※複数端末を利用して自演癖があるので前後で似た内容を書いているのは本人による自演)
http://hissi.org/read.php/rail/20220722/aUE5Vi9rVis.html
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が980を踏めず怒りまくって荒らし行為を行った決定的証拠
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1656239217/981-1000
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が自己隔離を行い独り言をブツブツ唱える様子
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661143349/
過去スレ一覧は>>2あたり。
>>980を踏んだ人が“宣言して”立てて下さい。(←※お願いベース)
【重要】当スレが980を過ぎた段階でこのテンプレを引き継いで立ったスレが後継スレです。それ以外は重複or乱立スレとなりますので書き込まないように注意して下さい。
以上の点を守らず故意にスレを重複させた者は自己が立てたスレを自己隔離すとし埋まるまでは当該本スレには出入り禁止です。
前スレ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1662889319/ 日曜日 サッカー観戦の為に
下り15時台で武雄→諫早
上り最終諫早→武雄(大村止まりではなく武雄温泉→博多最終)乗ったわ
下りは7-8割乗客埋まってた
上りは1割ぐらいかな…
ホントにあっという間に到着するわ 長崎は江戸時代から低民度の小藩ですからね
バカしかいないのはしょうがない このスレげ立つ時はフリーザ様は自己隔離スレ立てなかったけど
次スレ立ての時はフリーザ様は自己隔離スレ立てるのかな?
それとも現行の自己隔離スレの後継を立てるのかな? 新幹線欲しい人たちに必要なのは敵を罵って溜飲を下げる事ではなく
何故こんな考えなしの路線が出来てしまったのか再検証する事だ フル反対派に必要なことは、通せんぼを続けて溜飲を下げることではなく、民意が逆転してしまった現実を潔く受け止め、ゴネ続けることに意味があるのか真剣に検討してみることだ 通勤通学に乗ってもらえる新幹線は
何が必要だろうか。
運賃を安くするのは必須だろうし。
通勤通学定期を在来線並にするとか。 通勤通学の需要しかないなら
割り切って、通勤通学に特化した新幹線が
あってもいいだろう。
というより、そういう需要を取り込まないと
廃止確定になりそうだ。 >>947
お前に必要なのは、精神病院に入院することだな。 >>948
現状だと、不採算在来線の維持費を新幹線に転嫁してることは明白だから、新幹線運賃を安くするためにはJRが不要と考える在来線を廃止する手続きをもっと規制緩和しないと 佐賀が望まないんだから、佐賀への説得は打ち切りにして未来永劫リレー方式を受け入れてもらう。
その代わりに江北鳥栖間に20分間隔の区間快速を走らす。 佐賀は望んでるじゃないか
いつまで佐賀猿は邪悪な願望を民意と勘違いしてるんだよ お前はid出せよいろんなスレで佐賀叩いてるけどバレバレだぞ 自分に都合の良い情報だけを総てだと言い張る奴同士の言い合い w 今、未着工区間というステージに上がってるのは佐賀猿
ゴネとゴネのぶつかり合いになることは、とっくに予想されてきたことだ >>946
それを考えても武雄温泉~長崎に使った金は戻ってこないぞ
武雄温泉~新鳥栖がフルで繋がったら武雄温泉~長崎に使った金が今より生きることは間違いない >>959
さらに多くの死に金突っ込んでどうするんだよ? 何言ったって西九州新幹線は一応完成したんだから、国、JRもようやく厄介な無謀案件がひとつ片付いたヤレヤレといった気持ちだよ。未開業区間?佐賀県知事?残りの新幹線案件が全て片付いてからだよ。何百年先か知らんけど。その程度の扱いってこと理解しようね。 また佐賀県民の願いを忘れてる
どうして佐賀県民の気持ちをないがしろにするんだよww 新幹線なんてのは旧幹線からの施設更新でしかないからなぁ
佐賀が主張する鉄道機能なんてのは本来は私鉄に来て貰ってやって貰うか県が施設を買い上げて(または新設して)指定管理者を指名してやらせるかで賄うのが本来の地方自治の姿なんだよね
都合のいいときだけ自治権と喚くんじゃなく本当の意味で地方自治を佐賀は運営していかないと >>961
あなたって客観的に物事を見れない人ですね
政府与党や官僚などが本当にそう考えていると思っているのですか? 佐賀県民の願いじゃなくて
税金は生活保護に使ってほしいやつの願いだろ
佐賀県うんぬん抜きにしたら新幹線がつながって悪いことはない
ナマポに消えるより公共事業に回した方がよほど景気は良くなる 与党や官僚どころか、佐賀県知事ですら考えてない佐賀猿オリジナルの邪悪な願望に過ぎない 佐賀空港 であとは福岡の柳川で福岡県にも費用発生の議論に参加してもらう案しかないよな
佐賀だけ犠牲を強いられるのはおかしい 欲ボケして新鳥栖や武雄温泉ねじ込んだあげくの末路だろ
なに被害者ぶってんだよ
在来線維持費を倍額他県に押しつけたくせに >>968
長崎側の距離は半分なんだから4倍額と言っても過言ではないな 空港ルートになったら佐賀の県費負担額って約二倍程度?
それはそれで面白そう 別に佐賀は整備じゃなく従来型新幹線で駅無しで郊外を時速300キロで通過でもいいんだけど >>971
結局それって>>273←これってことでしょ?
佐賀が駅を要らないならそれはそれでアリなのかなって気はするけど >>964
あなたは政権政党の上層部または国交相の官僚の方ですか?でなければ、あなたの言ってることも紛うことなき主観的な意見に過ぎないのわかりませんか? 佐賀県知事からして自民党の検討委員長と密談し、フルの旗は降ろしてないだの空港ルートは一考の価値があるだの言い出してるときに、いったい何周遅れなんだかな >>973
中卒だとやっぱりニュースとか読まんの?w >>974
同感だねえ
一考した結果佐賀駅周辺や新鳥栖駅周辺のかたの気持ちを汲んで佐賀駅ルートに決定しますとか言いそうだけど そう言や>>1のテンプレ文の最後の方の「自主隔離スレ」が「自主隔離す」になってるから次スレでは訂正しないとだね >>976
たしかに、空港ルートをかませ犬として使ってくる可能性はあるね
いずれにしても「苦渋の決断」だの「ギリギリの政治決着」だの言い出す日は遠くない >>978
知事選の前なのか後なのかどっちで考えているのかってとこだろうね
知事選前に表明したら方針転換は信任されたと喚くことが出来るからルート決定は楽になるし
後なら波風立てずに任期を4年追加できる 開業したから最近またここ来るようになったんだが佐賀の知事が態度を軟化してるってことかね?(´・ω・`) >>978
佐賀は空港ルートは福岡が金を出し渋るだろうと思ってたかもしれないけど
福岡県、筑後市、柳川市はむしろ空港ルートに前のめり
ほとんどの地域は「フルもダメミニもダメ新幹線はタダでもいらない」とは思ってない
建設費の15%ぐらいの負担をしても新幹線を欲しがるほうが普通
佐賀県内の綱引きのはずが、福岡県を巻き込んだ綱引きになってしまった 唐津ルート、佐賀大和ルート、佐賀駅ルートだと在来線が第三セクターになるので無理
佐賀空港ルートの1兆円の工事費用で10分短縮が良いらしい
在来線特急の現状本数維持と工事費用負担の大幅減額が絶対条件だろうけど
これで問題解決するなら良いのでは? >>986
なるほどありがとう
空港ルートはいいんじゃないかな
長崎の人は嫌がるだろうが地方空港の維持も今後の課題
佐賀長崎の空港一本化も将来的に見えてくるね
そうなれば新幹線の利用は更に活性化するだろう むしろ新幹線推しの今村が
農協から見限られて支援が無くなった。
それからは比例枠ででていたが、
年齢的にももう次はないと言われている。 >>985
政府が一番望んでない(であろう)ルートを選ぶんだから"大幅"減額ってのほちょっと厳しいんじゃないかな? わざとやりやがったな
【速報】JR長崎線の踏切でトラック脱輪 西九州新幹線にも遅れ(佐賀新聞)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/290fd9f2ea42ab34ec4f9c1216826ef7aec82917&preview=auto >>988
あの人はJRQ労組票の比例への囲い込み目的の単独比例立候補でしょ?違うの? >>985
空港ルートでも並行在来線問題は解決しないし、JRQにとっては、佐賀駅の特急利用者を失ってしまうことになるから飲めんでしょ。 >>990
「やっぱそこも高架化しないと新造区間にも影響が波及するな」ってなるように?w
しかし佐賀は本当に踏み切り事故多いな >>992
誰かが上に貼ってた動画の様子を見ても佐賀駅にそんな特急の乗降客がおるとも思えんけどね >>993
交通事故全般が多い
全国ワースト
佐賀猿は自分のことしか考えずに運転するからな >>992
並行在来線経営分離を受け入れるならJR九州は空港ルートでも拒否はしないと思うよ
佐賀駅か佐賀市中心部のルートが望ましいと思っているが、空港ルートでも拒否するほど
悪くはない
並行在来線をJR九州が引き続き運営しろ、在来線特急も減便するなとか不当な条件を
突きつけられたら無理だけど >>996
慌てて手のひらクルリして佐賀駅ルートを叫び出す佐賀猿が目に浮かぶようだ
「どの口がいう」は佐賀猿の得意とするところ >>995
佐賀は日常的に鉄道を利用せずマイカー乗る人が多いから
全線フルにして特急を廃止すれば踏切閉塞時間が減って大きなメリットになるのにね このスレッドは1000を超えました。
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life time: 4日 9時間 59分 54秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。