西九州新幹線(武雄温泉以東) Part29
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西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論スレです。
★最新の佐賀県内での西九州新幹線に関するアンケート結果
＜参院選さが2022＞フル規格整備「賛成」５６・２％
新幹線長崎ルート、「反対」を２６・１ポイント上回る
佐賀県内世論調査
2022/07/06 07:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/880899
>今回、長崎、福岡両県民にも同じ質問が行われ、長崎県では賛成派が約8割、反対派が約1割、福岡県では賛成派が約7割、反対派が約1割だった。
★佐賀県知事「知事に初当選したときから“フルの旗”は降ろしていない」【佐賀】
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20220829/5080012555.html
★最新の佐賀県内の新幹線に関する動向
新幹線長崎ルート全線フル規格めざす「促進議員の会」活動計画を確認【佐賀県】
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2022071610213
★当スレ名物の暴言ニキ(通称フリーザ様)のある日の様子(※複数端末を利用して自演癖があるので前後で似た内容を書いているのは本人による自演)
http://hissi.org/read.php/rail/20220722/aUE5Vi9rVis.html
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が980を踏めず怒りまくって荒らし行為を行った決定的証拠
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1656239217/981-1000
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が自己隔離を行い独り言をブツブツ唱える様子
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661143349/
過去スレ一覧は>>2あたり。
>>980を踏んだ人が“宣言して”立てて下さい。(←※お願いベース)
【重要】当スレが980を過ぎた段階でこのテンプレを引き継いで立ったスレが後継スレです。それ以外は重複or乱立スレとなりますので書き込まないように注意して下さい。
以上の点を守らず故意にスレを重複させた者は自己が立てたスレを自己隔離スレとし埋まるまでは当該本スレには出入り禁止です。
前スレ★
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part28
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1663772647/ リニアは名古屋までの７兆の内3兆を財政投融資、残りの大阪までの２兆？財政投融資 ２兆ですむとは思えん
財政投融資は表向きは国から借りて事業等から返すとなってるが、実際は財務省から補助金がでてそれから返してる
ようするに税金 >>252
中央新幹線の建設主体ってJR東海だぞwwwwww >>202
踊り子出すなら類似対象はみどりじゃなくて36ぷらす3になるな
そういうことしてて楽しいのか？ >>254
そうだよ
元々、JR東海自身が調達した資金(自己資金に限らず銀行からの借り入れを含む) だけで、2027年までに一旦名古屋まで作って
新大阪まで作るのはずっと先の予定(2045年)だったのを
国が金を貸す(財政投融資を適用する)から新大阪開業を前倒ししろと言って、東海もその話に乗った >>257
名古屋までなら東海自身が調達する資金だけで建設できる見込みだった
東海の試算だからお役所の試算と違って信頼できる >>258
はずだった、とかいう過去の仮定の話をしてもしかたない 建造から運営まで全てJRがやってもリニアが国策であることは揺らがないんだけどな
隔離爺にはそんなことすら分からない 本スレが30に到達した段階で隔離スレ26がまだ埋め終わってなければ一旦隔離爺は本スレから締め出そうかね どうしても静岡や佐賀が国策を妨害しているわけではない
ということにしたいのだろうな まあ長崎の一人負けなのは誰が見ても明らかなのでどうぞw 長崎は負け犬の遠吠えがピッタリだねw
僻地でリレーなのには同情するよ。頑張って生きてくれw まあ長崎のチンピラみたいな政治家がこの事態を招いたのは間違いない
それを選んだ県民の責任だろう 未着工区間というステージで熾烈な争いに明け暮れてるのは佐賀県民だけ
ただの観客に勝ちも負けもないだろww >>266
通せんぼしてるチンピラは佐賀猿だろ
佐賀猿「あ？新鳥栖駅に繋げる約束だ？そんなに繋げたきゃ俺様の納得できるプラン持ってこいや！カネ出すのも全部お前らじゃ！在来線減らしやがったら承知せんぞゴルァ！」 今日も元気に吠えるねw
負けてないなら良いじゃん。長崎は負けてないと思ってるのなら、どうそww
しかしまた吠えちゃう負け犬かな？ >>269
声援だぞ
基本的には佐賀県民の切実な要望が叶うといいなとは思ってるが、
形勢逆転された佐賀猿が哀れでもあるからな
佐賀猿ファイ！ww id無しマン一日中張り付いて草
プラレールで遊んでろよ そういや隔離スレで連日50レスしてた猿がいたな
ノルマだったらしいが、最近じゃ心がポッキリ折れたらしいwww 嬉野温泉は待ち時間があるから待ち合い室に足湯でもあったら観光にアピールできそう リレーなのにww
>>270これ。
現在進行形で負け続けながら高みの見物だもんなw
面白いなぁ負け犬長崎。 >>274
長崎が誰と戦ってる設定なんだ？
目を凝らして周りをみろよ
リングにあがってるのは佐賀猿と佐賀県民しかいないだろ？
囲まれてるぞ、佐賀猿
佐賀猿ファイ！ww 勝手に負け続けてるからな、戦えてすら無いんじゃない？？
佐賀県民はたぶん長崎にはケツ向けてるから見えてすら無いだろ。 >>276
こっち見んなwwwwww
佐賀猿「佐賀県民は財政上の、、」
佐賀県武雄「何が何でもフル！」
佐賀猿「ぐふっ！負担と在来線の、」
佐賀県嬉野「知事は大阪にいってこい！」
佐賀猿「げほっ！くぅ、、利便性が、、」
佐賀県鳥栖「分岐駅は譲れん！」
佐賀猿「ぐはっ！げほげほ、、、フリゲは、幅広い、、」
佐賀農政協「農産物の運搬はフルが最適！」
佐賀猿「ふんぬっ！ぐぎぎぎ、、、ろ、６者協議の、、、」
佐賀議員連「フル決起集会だ！」
佐賀猿「ぐほ！お、おお、うう、お、おのれぇ、な、長崎め、、」
長崎「え？おれ？知らんよ、こっち見んな」 佐賀県民も国もJRも求めてるしなぁ
まずは内乱を制してからだろ
形勢は厳しいがwwww 長崎くんさぁ…
なんだいこのナマポ率は
働き者の佐賀を見てご覧よ
https://i.imgur.com/qS30DpQ.jpg 全線フルを負担してまでやりたいところが出てくるまで出来ないだけでしょ。負け決定してても金さえあれば出来るよ。ガンバレ! >>285
ルート次第じゃ一考の価値があるらしいぞw 吠えるほど欲しいのは誰なのか明白だからな、長崎が要らなきゃみんな要らないだろ、ガンバレ僻地民‼︎ >>288
誰がなんて吠えてるんだ？
最近じゃボスザルすらあまり吠えないな
佐賀県民は威勢がいいけどなwwww
押されてるぞ！佐賀猿ファイ！ww 長崎以外、長崎ごときに行くのが面倒臭くなっただけだよw
まあ、良いと思うよ、佐賀ファイ!!でw >>290
佐賀ファイ！じゃどっちに声援送ってるか分からんだろ
当事者なんだから、味方の佐賀猿に声かけろよ
佐賀県民は勢いに乗ってるぞ！
ボコボコにされても、フラフラになっても、そこで諦めるな！
佐賀猿ファイ！ww >>291
それはfire
佐賀猿への声援は佐賀猿fight >>293
毎日チェックしてるのか・・・・
どす黒く邪悪な執念だな 未着工区間で、便乗した佐賀県江北町にトラックが突っ込んで在来線が止まるとは、確かに暗示してるな チャラリ〜鼻から牛乳～♪
このアトラクション、すぐ止まっちゃうのなw >>303
諫早湾干拓は、昭和の昔から長崎の漁業者は反対してた
最後まで折り合いつかない少数が訴訟を起こした
佐賀の漁民は特に反対もしてこなかったくせに、マスコミが騒ぎ出したら便乗して訴訟を起こした メールだから直ぐ足が着くと思うが明朝に受信していて、15時に情報流すのは駄目だろう
俺の西九州新幹線レポートが台無しになった 函館ー札幌
建設費2兆3800億円から増えるそうだ 長崎くんさぁ…
なんだいこのメタボ率は
働きもせず国の金でブクブク肥えて恥ずかしくないの？
https://i.imgur.com/27frjOy.jpg
２位以下に３ポイントの大差ってもう完全にデブ崎くんじゃん
電車乗る前に働くか目の前の坂歩いて痩せる努力をしなよ 反対派＝暴力バンザイの過激派なのが証明されてしまった 未だかつてこれ程歓迎されない新幹線があっただろうか
関係各位は肝に銘じておきなさい 始発前にお祓いしてもらったほうがいいな
この新幹線は呪われている >>314
出身者なら在来線引っ剥がすネタに出来る
帰りの新幹線キャンセルしてクソバス社内だが揺れるので途中書き込みとなった >>291
西九州新幹線憎悪系の書き込みURLは情報提供とかしとかなくていいのかな？通報窓口ではなく情報提供窓口とかってあるのかな？ テロの犯人は分からないが、テロを歓迎してる時点で、佐賀猿の邪悪さが証明された >>321
>>83←これ立てたスレ主とかどうなんだろ？
あと悔し涙で前が見えなくなってたもんだから名前がsageになってた人
怪しいか怪しくないか捜査するか捜査しないかはその道のプロが決めることだろうし >>322
なぜ自分のことを言ってると思ったんだ？ww >>260
リニアの実用化は国策である
新幹線鉄道による全国的な鉄道網(中央新幹線を含む)の整備は国策である
品川～名古屋を建設中の中央リニアの整備はJR東海の事業であって国策ではない 車両側面の窓の下の赤いラインは
九州オンリー新幹線の特徴
現地で生で見たいな
車両そのものが「九州に来てる感」になる >>332
ちょうど>>256-258の話が書かれていたな
リニア中央新幹線の当初の計画では、品川・名古屋間の開業を令和９年、名古屋・大阪間の開業を令和２７年とし、ＪＲ東海は、令和９年の品川・名古屋間開業後、経営体力を回復させるため、工事を行わない８年間の期間を経た上で、名古屋・大阪間の工事に着手することとされていました。
一方、平成２８年６月の「経済財政運営と改革の基本方針２０１６」、同年８月の「未来への投資を実現する経済対策」等を踏まえ、名古屋・大阪間の開業時期については、財政投融資の手法を積極的に活用・工夫することにより、品川・名古屋間開業後、連続して、名古屋・大阪間の工事に速やかに着手することで、全線開業の最大８年間の前倒しを図ることとしました。
このため、平成２８年１１月に「独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構法」の改正を行いました。 id無しいろんなスレに沸いてるけど効きすぎだろこいつw リニアは国策だか西九州新幹線は国策じゃない
田舎に新幹線つくって日本に何の利益もない、財政赤字が増るだけ >>338
何を言っているんだ？
無駄遣いするのがお役所の仕事だろ？
リニアは民間事業に国が干渉しただけ
西九州新幹線が散財して財政赤字を増やす本来の国の活動 >>339
>>340
リニア 国策で検索すれば色々ででくるが西九州新幹線 国策では出てこない >>342
？
自分で考えて国策かどうか分かるわけないやろ 西九州新幹線はJR九州の路線名
国策としての名称は九州新幹線長崎ルートだろ >>345 名前にまで長崎の図々しさがよく現れている。 なんて佐賀がゴネるから西九州新幹線になったんだよな
迷惑な話だ youtube KBS京都の藤井聡氏の言う通りで
地方都市が変革するには新幹線か空港しかない。
既に長崎、佐賀共に空港ある以上
新幹線通せば5000億以上の国費が投入され
民間の大企業がそれに便乗して投資してくる。
東京、名古屋、大阪辺りは国費が投入される事も頻繁にあるが
地方都市が変革するにはそれを利用するしかない。
インフラ充実させて商業を活性化出来ることになる。
変革を求めた長崎、現在を保とうとする佐賀。
佐賀には博多だけを考えるんじゃなく少なくても
関西まで繋がる事の重要性をもっと考えて欲しいよね。 新鳥栖から佐賀は 新函館北斗から函館よりも短時間なのである
よって新鳥栖を 新佐賀新鳥栖駅に改称してしまえばいいのだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
