中国山地のローカル線Part31

**名無し野電車区** · 2022/10/11(火) 18:59:13.25

中国山地のローカル線Part30
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1652405397/

**名無し野電車区** · 2022/10/11(火) 20:48:35.87

乙

**名無し野電車区** · 2022/10/11(火) 22:08:46.76

雄大な自然の中を走り抜ける気動車。
そんな景色がよく似合う、中国山地のローカル線を語りましょう。

●対象路線
美祢線、山口線、岩徳線、三江線、芸備線、木次線、
福塩線、津山線、姫新線、因美線、伯備線
（ここに挙げた路線以外の話題も、必要に応じてどうぞ。）

**名無し野電車区** · 2022/10/12(水) 02:05:07.60

ももクロヲタのくせに今回結婚した元メンバーを全く知らない香具師の数→

**名無し野電車区** · 2022/10/12(水) 09:51:13.39

ももクロって何？

**名無し野電車区** · 2022/10/12(水) 18:09:13.36

和牛

**名無し野電車区** · 2022/10/15(土) 12:32:40.25

芸備線「ＪＲ西は廃線前提」湯崎・広島知事が批判
news.yahoo.co.jp/articles/b66c4e76a4a90e02d4a46be7040174a9415bec41

机上の空論じゃなくて？
赤字と発表された時には話題になったけど、今じゃ害でしかない乗り鉄は見向きもしない状態
どうすればいいのさ

**名無し野電車区** · 2022/10/15(土) 15:06:45.92

広島県立高校を廃校にしまくってるくせにローカル線廃止をトカゲの尻尾切りだとかほざく広島知事の自分勝手さには唖然とするわ
結局よそにタカりたい乞食なんじゃないか？
鉄道が必要なら広島県営で残せばいいだけなのに

**名無し野電車区** · 2022/10/15(土) 16:49:09.99

じゃあ芸備鉄道を全線返せ

**名無し野電車区** · 2022/10/15(土) 18:10:12.25

>>9
じゃあそう主張して県知事選挙に立候補したら？

**名無し野電車区** · 2022/10/16(日) 07:11:57.05

広浜鉄道を召し上げて代わりに岩が降ってくるような無人区間鉄道を返した
糞鉄道省

**名無し野電車区** · 2022/10/16(日) 08:55:55.74

https://www.youtube.com/watch?v=PTJCymPL058
＞おろち号で隣り合わせた30代後半とおぼしき女性が「スイッチバックのどこが良いのか、
＞どこ撮れば良いのかわかんない」と仰っていたのが印象的でした。

江上元編集長激おこぷんぷん丸展開ｗ
でもワイも全くわからんわ
単に全く再投資してなかっただけの廃墟^h^h遺物やで

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 07:21:08.47

まあ三段が特に珍しいというだけで
乗ってる分には一段あれば十分だよな
景色が特に開けてるわけでもないし

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 07:23:57.16

30代後半ってのは、実際は40代後半から50代前半だよね

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 07:56:46.06

５０代女子だろうが２０代女子だろうがわからんものはわからん

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 18:43:33.55

脱がせばわかる

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 19:48:53.20

木次線は地域輸送も観光輸送もダメなんだな
おろち号で他のローカル線より優遇されてるのにね

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 13:05:35.27

芸備線「ＪＲ西は廃線前提」湯崎・広島知事が批判
https://news.yahoo.co.jp/articles/b66c4e76a4a90e02d4a46be7040174a9415bec41

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 13:12:07.94

上下分離で買い取ればいいだろ
今話題の只見線や長崎本線みたいに

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 11:05:30.39

大正時代は本数少なかったみたい
https://i.imgur.com/9rcfkFG.jpg
https://i.imgur.com/qlZwSHW.jpg

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 12:07:17.51

ここまで知事が対決姿勢だと西日本も大変だな

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 12:28:54.66

広島駅の運輸取扱収入、JR西日本で初めて首位に　21年度
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC197YW0Z11C22A0000000/

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 13:26:11.70

大正時代の芸備線時刻表
一日六往復しかないとか草生えるわ
https://i.imgur.com/d7CnWhj.jpg

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 13:32:52.09

でも2等席ついてます
庄原まで3円14銭
3等席の約1.6倍

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 13:38:24.45

平成の芸備線（2022年10月）
あれ？8.5往復？
https://i.imgur.com/IuW50PP.jpg

**名無し野電車区** · 2022/10/29(土) 22:53:02.98

戦前の時刻表
https://i.imgur.com/p0VIlP1.jpg
https://i.imgur.com/kejnrIx.jpg
https://i.imgur.com/t8mXVpC.jpg

**名無し野電車区** · 2022/10/31(月) 17:17:10.34

スレも過疎ってるな

**名無し野電車区** · 2022/10/31(月) 20:58:30.01

滋賀県の近江鉄道のように積極的に上下分離してでも鉄道を残そうとする地域が中国山地にないのは残念だな
鉄道に冷たい地域なんだろうな

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 01:04:38.83

現行の日本の上下分離はなんの解決にならん
ただのズブズブ補助金

一般競争入札で指定管理者ならぬ運行者を選定して初めて未来が見えてくる

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 10:47:43.01

>>28
人口が少ない。
高齢者はあまり遠出しない。

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 11:39:31.24

>>30
それは言い訳にならんよ
ド田舎の福島県只見でも上下分離してるのだから

問題は鉄道に金を出したくない中国地方の地域性だな
そのくせに鉄道会社に廃止するなとゴネるのだからたちが悪い

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 20:42:23.18

もしも方谷ダムが出来ていたら伯備線はどうなっていただろうか？

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 21:33:11.84

只見線はこの秋平日でも立ち席が出る程で
二両編成にしても座れない状況だとか
紅葉シーズンは臨時列車を走らせているぐらいだけど

芸備線、福塩線はわずか1往復の増便でもガラガラだったような

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 22:30:54.47

上下分離は甘え
なにも抜本策取らない言い訳としてのやった感政策
何十億も公金使って１００人程度通り過ぎて現地に何も残らない

北海道も最も赤字額出してるのは道庁保有区間

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 23:56:34.43

>>34
上下分離で金を出さないくせに鉄道を残せと民間企業JRにタカリ要求をする地元自治体が甘え

金を出したくないなら北海道のように素直に廃止を受け入れれば良いだけなのに

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 00:57:15.31

>>33
只見線は復旧したばかりでそれを待ってた乗り鉄が多いし東日本パス効果もある

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 22:01:59.07

>>36
動画見たところ行楽客と乗り鉄５：５って感じだけどな
三江線廃止間近みたいな感じではないと思う

中国山地も春は桜花、秋は紅葉で行楽列車走らせても
誰も乗らないか高速道路あるし
只見線は高速から離れているしね

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 22:55:23.57

>>37
三江線廃止間近は特殊だろ
それにローカル鉄道は高速道路と競合しないから高速から離れてるのは関係ないよ
高速道路と競合するのはある程度幹線系の特急列車でローカル鉄道は勝負にならない

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 12:03:55.87

>>17
オロチ号の運営主体は沿線自治体で運行をJRが行っているだけだから

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 19:33:02.66

おろち号は定員が64名。指定席料金530円しかとってないから運賃以外の収入が片道3万円足らずでこれでは赤字だね。
JR九なら特急扱いにするのだが。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 22:35:36.35

>>39
JRとしてはおろち号は赤字だから廃止したいのだろう
沿線自治体も上下分離や新車購入費を出してまでおろち号を残す熱意はなさそうだしもうオワコンだな

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 09:54:14.31

おろち号、メイン区間だけ乗るバスツアー客も多いみたい。

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 10:27:03.58

>>42
バスツアー客がいるから一般客は指定券が入手しづらい。
出雲横田〜三井野原以外は比較的容易に入手できるんだけど、木次線のハイライトを味わえないしなあ。

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 14:51:34.85

>>43
JRとしてどうなんだろう？メイン区間だけでも乗って欲しいのか？全区間乗って欲しいけど、空気運ぶよりマシなのか。
バスツアーの為に全区間の切符が取れないなら、はじめからバスツアーを断る事はできるのだろうか？

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 18:54:35.55

>>44
鉄ヲタよりツアー客の方が金落とすやろ

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 22:48:10.88

中国地方以外でも増えたね
バスツアーのローカル線チョイ乗り
　
先月なんか丸瀬布から遠軽まで乗ってきてびっくりした
何の見どころもないだろうに

JRとしたら運賃収入上がるから嬉しいだろうな

**名無し野電車区** · 2022/11/05(土) 10:32:27.07

JRとしては焼け石に水だろ
特に木次線なんかはその効果を含めても廃止された可部線非電化区間以下の輸送密度しかないしこの状況では存続は無理ゲー

**名無し野電車区** · 2022/11/05(土) 20:33:52.12

日旅使って新幹線で当該地方移動で宿泊というのが一番儲かる
その後はバスでも一向に構わん

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 08:00:55.37

まさか同じ広島県内、それも市内のほうが先に廃線が出る(過去には宇品線とかあったが)とはwww

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 11:30:42.09

毎時4本あるスカイレールが1日3本の芸備線や木次線よりも先に廃止とは何だかなぁという気分になる
普通は逆だろうに

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 13:39:44.21

おろち号は木次-落合全線通し切符のみ。途中乗車、下車ありにすれば良い

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 13:53:16.27

そもそも一般人にとってメイン区間以外でおろち号乗るのって時間の無駄だよな

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 14:27:22.30

おろち号はJRにとっても無駄だから廃止で三方良し

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 19:58:44.29

24年度からの木次線乗り入れのあめつちは、下り列車は今のおろちと近い時間帯の運行で、出雲横田で備後落合方面の列車に接続するとの発表があったが、木次線の定期列車の時刻をいじるのかな?

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 20:57:18.31

出雲横田の信号が特殊で接続困難という話をしてるようつべちゃんねるがあった
どうするんやろ

**名無し野電車区** · 2022/11/09(水) 01:25:08.54

途中下車して何があんねん

**名無し野電車区** · 2022/11/09(水) 07:45:00.91

蕎麦屋

**名無し野電車区** · 2022/11/12(土) 10:31:55.65

10日付け中国新聞から
岩徳線増便してほしいのは午前中だけとか
なら送迎バス出したほうが予算少なく済ませるのでは？

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 20:45:00.99

今日は雨が降ってあちこちで空転、遅延があったみたいだな

**名無し野電車区** · 2022/11/21(月) 21:45:41.60

乗客が3倍に増えた路線バス　発想の転換、独自戦略が奏功
https://mainichi.jp/articles/20221121/k00/00m/020/080000c

バスの小型化が過疎地には欠かせないのな
その分、本数が増えれば反響があると

**名無し野電車区** · 2022/11/21(月) 23:39:28.16

>>59
空転で遅延するならチェーンを巻いて・・・
チェーンしないように
いやなんでもない・・・

**名無し野電車区** · 2022/11/22(火) 18:12:27.63

>>60
まあ本数だよね、ハイエースにして本数が増えるならってところはある

**名無し野電車区** · 2022/11/22(火) 21:18:02.94

>>60
でもここは運賃が300円均一
短距離では使えないな

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 12:31:23.96

>>63
選択肢がない田舎で贅沢言うなよ
大型路線バスよりも小回りが効くタクシー寄りの利便性があるのだからそれくらい受け入れろ
ローカル鉄道でもそうだが持続可能性を考えて適切な運賃を払わないと長続きしないぞ

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 14:34:42.15

芸備線協議入りは「拙速」と新見市長　年度内の開始求めるJR西に改めて否定的考え
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa913f55ef06cf151b0387310f5ff756198c7982

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 15:28:05.66

新見市芸備線に関心あったのか
広島県島根県はよく報道に聞くけど

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 15:42:10.93

>>63
タクシーより安いってラインの人だと思うよ

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 16:12:15.48

>>65
新見市は時間稼ぎをしてできるだけ金を出したくないのだろうな
ローカル線の恩恵は欲しいけど負担は他所に押しつけたいという本音が透けて見える

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 16:30:04.74

ぶっちゃけ新見市は関心が薄いから
>>68だと思う

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 22:42:43.50

もう新見市は高梁市に編入されろよ。

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 23:43:25.73

拙速じゃなくて遅速だろ

**名無し野電車区** · 2022/11/24(木) 15:46:19.11

あんな田舎の行政電車に出す金ある訳ない

**名無し野電車区** · 2022/11/24(木) 21:03:27.23

新見市は只見よりは田舎ではない

金が無いと言うより住民が乗って残そうとしないという気持ちの無さのほうが致命的な問題

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 00:28:22.38

只見線は県と沿線以外含めた会津地域全市町村が金出して上下分離とかいうやる気だからなあ

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 00:32:28.59

地域にやる気があるかないかは重要だよな

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 03:06:33.91

現在特急が停まる駅と、普通列車数本の駅の差でしょ。

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 07:38:42.99

>>58
1往復だけで解決だよ、既に3時間来ないから穴埋め。
それ以外は2時間1本はある。

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 11:29:59.98

>>76
つまり周辺地域としては普通列車数本の駅には金を使う価値がないってことか
やる気なさそうだね

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 11:39:01.14

只見線の復旧区間は日に3往復だろ
沿線外県民は怒らんのだろうか

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 11:46:38.48

>>79
それが福島県知事選の争点になったかは不明だが、現職が再選されてる辺り問題視はされてないっぽいね

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 12:03:01.40

木次線沿線なんて毎年冬季に運休するけど税金で除雪補助して鉄道を一年中走らせようというやる気がない自治体だしやる気の差が凄いな

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 13:11:00.43

新見市は危機感ないと思う。特急が停まるから。

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 13:20:41.69

>>79
重岡～延岡の普通列車の本数の2倍もある

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 13:34:08.88

>>82
それでもどうぞ廃止してくださいと言わず協議を拒否するのは時間稼ぎして1年分でも代替バスなどへの金を出したくないからだろう
乞食体質があると思う

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 13:43:07.48

>>84
どちらでも良いと思っているのでは？
伯備線がピンチ、ではないのですから。

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 13:52:12.97

>>85
どちらでも良いと思っているのならとりあえず協議に応じるはずでは？
協議を要望されてるのに断るのは冷たい対応だけど

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 15:08:55.73

条件闘争、政治都合あるわな
最初からはい、そうですかなんて普通言わない

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 15:47:12.89

>>87
つまり自治体側は完全にゴネるモードに入ってるということだな

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 17:51:17.09

>>86
逆
どっちでも良いと思っているから、無視する。

無視するとまずいと思えば、協議に応じる、と思われます。

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 18:02:56.68

>>89
無視するとJR側の印象は悪くなるぞ
今後何かお願いするのが難しくなる
どっちでも良いという態度はどうでもいいという態度に近くやる気がないのは明らかだね

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 22:54:41.75

JR側も地元の反応とか無視してとっとと廃止しても何の悪都合も無さそう。

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 23:12:26.35

>>79
県の会計監査にはめっちゃ突っ込まれてたよｗ
ただ芸備線は新見より基本的には広島県と沿線市町村のやる気だからね

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 07:25:49.29

結局最速の解決策が大地震か台風などの風水害ってのをJR東日本やJR九州が教えてくれました

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 19:06:34.20

三江線・・・

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 19:06:51.19

名松線・・・

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 19:09:34.78

自治体側は只見線を参考にすべきだと思う
存続困難なローカル線を存続できた例だ

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 22:05:18.17

JRが天災を口実に無慈悲に廃止した路線

岩泉線…水害
日高本線…水害
大船渡線…TSUNAMI
気仙沼線…TSUNAMI
日田彦山線…水害

未遂
山田線、只見線、大糸北線、名松線

予定
五能線、花輪線、米坂線、肥薩線

改めてJR東日本は酷いな

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 22:09:33.08

根室本線は？

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 22:44:47.00

日高本線はまだ鵡川まであるからな

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 23:17:29.94

今日備後落合駅通ってきて、高齢のガイドさんが駅を説明してくれたけど、毎日やってるの？

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 23:50:04.95

>>90
無視するのは行政なのだが、それでもJRの印象が悪くなるのか？

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 23:53:24.84

>>97
花輪線は復旧するって

**名無し野電車区** · 2022/11/27(日) 00:29:22.01

>>101
JR側から見た行政の印象が悪くなるだろ
自治体が協議に応じない冷たい対応をしてるのだから当然だが

**名無し野電車区** · 2022/11/27(日) 07:07:25.39

阪国人くっさｗ

**名無し野電車区** · 2022/11/27(日) 07:36:53.47

↑島根県民

**名無し野電車区** · 2022/11/27(日) 11:30:59.36

島根県民は人口少ないから確率が高いのは関東人だろうな

**名無し野電車区** · 2022/11/27(日) 21:32:29.14

鉄ヲタってどうしてまあ
阪国人だとか下阪だとか
こんな言い方しかできない人が多いんでしょかね

**名無し野電車区** · 2022/11/29(火) 05:54:41.65

東sage新快速ageスレ乱立してるチキンが悪い

**名無し野電車区** · 2022/11/30(水) 13:43:46.05

奈良線で重大インシデントやらかしてるがこの会社はATSを強化しないとまた大事故を起こすかもしれない
ローカル線の赤字が足を引っ張ると都市部の路線への安全投資がそのぶん遅くなる
コロナで苦しくなってるしローカル線の整理はこれから急ぐことになると思う

**名無し野電車区** · 2022/11/30(水) 14:28:16.85

>>103
同じことを違う立場から言ってるのかな？
新見市が無視するのは最悪の対応。

**名無し野電車区** · 2022/11/30(水) 14:48:11.27

>>110
JRとしては協議を無視したから新見市が得をするという悪例を作りたくないだろうし新見市は損するだけだと思う
夕張みたいに攻めの廃線を選択したほうが代替交通への協力で得するのにな

**名無し野電車区** · 2022/11/30(水) 23:26:01.98

いっそ損したほうが良い＞新見市

**名無し野電車区** · 2022/12/01(木) 11:07:42.82

代替バスなんていらないんだよ
すでに平行バス路線があるんだから

**名無し野電車区** · 2022/12/01(木) 13:24:00.37

JR西、30区間で赤字　19から21年度、芸備線など改善見られず [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1669852782/

**名無し野電車区** · 2022/12/01(木) 17:50:23.13

【山口】赤字ローカル線　対象区間で採算悪化
岩徳線全線：476円(+31円)、美祢線全線：904円(+116円)
山口線宮野～津和野：950円(+188円)、小野田線全線：1172円(+48円)
山陰本線小串～長門市：1491円(+56円)、長門市～益田：1923円(+268円)
※1キロメートル辺り

**名無し野電車区** · 2022/12/01(木) 18:27:25.61

備後落合駅構内にイオンモール備後落合を建てて集客の一部でも乗ってもらわないとなｗ

**名無し野電車区** · 2022/12/01(木) 18:37:10.13

備後落合の空き地じゃ食品売り場だけのイオンも無理じゃないの

**名無し野電車区** · 2022/12/01(木) 19:27:58.32

イオンモール備後落合ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2022/12/01(木) 19:46:54.84

備中高梁止めの普通列車が増えそうかも

**名無し野電車区** · 2022/12/01(木) 22:54:48.62

駅構内だったら「さんすて備後落合」にすべき

**名無し野電車区** · 2022/12/02(金) 00:55:37.63

JR西の赤字額のトップが出雲市益田間なのか

**名無し野電車区** · 2022/12/02(金) 01:23:21.27

輸送密度2000人/日未満の区間限定でやろ

**名無し野電車区** · 2022/12/02(金) 02:20:13.39

JR四国は全路線が赤字と言うし伯備線や山陰本線電化区間なんかもかなりの赤字額だろうな
島根県鳥取県は全線が完全にお荷物だろう
住民が車ばかり使うから鉄道が向いてない県なんだよ

**名無し野電車区** · 2022/12/02(金) 09:20:27.10

今回は2000未満しか公表されてないけど東も羽越本線が40億とか赤字出してるから
2000以上の幹線区間のほうが赤字の絶対額は大きいところはあるだろうね

**名無し野電車区** · 2022/12/02(金) 19:28:28.87

>>124
だから北陸本線は新幹線開業後に経営分離されるんだろ
基本的に車社会の田舎や中小都市では鉄道運営は困難

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 14:36:48.69

実際乗らないし。
バスは無くなってた。コミュバスはあるけど郊外向ばっかり。なまじ市内だとバスも使えない。

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 15:19:47.89

田舎民って将来老人になって免許返納しろと言われるのが分かってるくせに公共交通を使って残そうとしないからな
月に一度でも金を払って使えばいいのに何年も乗らないとかいうのが大勢いる
こんな状況では廃止されて当然だろ

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 17:49:37.43

ほとんどが一度も乗ったこと無いからな。高校生のクソガキ共も卒業した途端車買って二度と乗らない。

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 17:50:22.24

>>127
中長距離需要がなくなり乗って残そうなんて地域需要だけじゃどうにもならなくて
どうやって乗合タクシーを維持していくかの段階だから

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 17:50:55.76

バスどころかタクシー運転手が足りないなんて地域もある

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 18:22:00.50

>>129
>>130
田舎民が公共交通やタクシーに金を使わんから自業自得だよな
住民が金を使わんから公共交通やタクシーで働く人がいなくなるわけで

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 18:24:17.84

タクシー使いたきゃ万札見せびらかして止めろという話だな

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 20:58:13.65

>>131
もうなんかおしまいだなお前みたいなやつ

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:07:45.35

>>133
都合悪くなり反論できずそう誤魔化すお前がおしまい
晒しage

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:15:36.09

晒しageは草

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:17:41.19

結局反論できてないの草

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:22:37.41

反論なんかしねーよ
ただただ悲しいんだ

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:23:58.44

反論しないのではなくできないのだから悲しいよな

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:24:51.34

晒しageという言い回しから漂う加齢臭

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:25:57.73

>>138
だって>>131こんな突き放した人は反論しようがないよ……
都会から上から目線で断罪したいわけで日本人の分断を感じて悲しくなってしまったこの国は終わりだ

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:27:49.53

ああでも田舎民に絶望した田舎民なのかもしれないな
それはそれで悲しいけど

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:31:29.94

>>140
やっぱり反論できないんじゃないか
分断ではなく地元の交通機関を大切にしない地域は終わりだろうな
そうではない地域が生き残る

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:34:19.47

>>142
冷たいなあ

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:36:22.09

冷たいのは田舎民だよ
大切なはずの地元の公共交通すら使わないのだから

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:36:39.40

>>142
どこかそんな所があるのか？

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:40:30.12

>>144
まあそれはそれであるよね
使えない人は仕方ないが使える状況でも使わないところがある

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:44:07.93

>>145
富山ライトレールとかな
いま廃止検討にならない所の多くは地元民が使ってるから生き残る

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 21:45:41.43

>>146
田舎はそこが問題なんだよ
そのくせに廃止するなと駄々をこねるから悪質

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 22:03:04.93

>>147
あれめっちゃ金かからずに整備できたからなあ
中国山地とは何から何まで違う気はするｗ

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 22:10:19.19

>>149
富山には非電化区間の高山本線に臨時駅を設置し「利用者が増えたから」常設駅に格上げした例もある
公共交通へのやる気が中国山地とは全く違う

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 22:32:39.23

>>150
中国山地に富山と同じ条件のところは無いよ
人口が希薄すぎる

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 23:06:21.50

>>151
中国地方は人口以前にやる気が希薄すぎるのが問題
富山と同レベルの利用者数は無理としても利用者が増えないというのは住民にやる気がない証拠
富山港線の廃止提案協議に富山は応じたのに中国地方は協議を無視するほど冷たい対応だからな

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 23:12:44.41

>>152
同じ廃止協議でも富山は好条件すぎて地元負担は10億でライトレールの建設できちゃってるからなあ

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 23:16:56.27

>>153
富山は地元が協議に協力的だから好条件でできたんだろ
JRとしても早く手放したほうが毎年の赤字負担が減るからな

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 23:28:12.51

>>154
好条件はJRの譲渡条件以外も含まれる
富山は人口も多いし地鉄という路面電車の事業者が既にいたり富山駅の立体交差事業にも引っかかって道路予算を回すこともできた

まあ中国山地は自治体自身が維持は無理だと思ってるからの態度硬化なんだろうな
問題の先送りでしかないが…

**名無し野電車区** · 2022/12/03(土) 23:35:21.07

>>155
富山より人口の多い岡山の吉備線のライトレール化は全然進まないからやる気の問題が大きい

中国山地は地元がやる気ないのが最大の問題
只見線のようなケースがあるわけで

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 11:03:59.04

富山はなんだかんだで元鞘に収まった

岡山は中鉄に返さず税金たかりの西大寺鉄道に

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 11:19:49.42

津山市出身のB'zのどちらかが西日本と協力して山間部の乗客増に繋がるキャンペーンやってくたら助かる。

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 11:28:13.17

そもそも列車に乗ってどこに行くんだという話
わざわざ駅までやって来て列車に乗ってどこに向かうのか
少し大きな街(東城や庄原レベル)になるとスーパーとホムセンと衣料品店と小さいながらも家電量販店があって域内で完結するからな
立地してるのは駅前ではなく国道沿いだが
大都市への広域移動ならバスの方が安くて早い
鉄道なんてそもそも不要

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 11:57:55.81

>>156
岡山LRTの最大の問題は自治体は表町の再建に使いたいが
JRは岡山駅乗り入れ維持したいというのが最大の問題だろう
同床異夢

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 12:25:10.02

>>159
それなら地元自治体が廃止に反対するのは完全にクレーマーだよな

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 12:28:34.95

>>160
岡山駅をスルーしてうまくいくとも思えないし富山ライトレール初期のようにターミナル駅乗り換えでもそこそこ効果は出るぞ
言い訳が出てくるのはやる気が足りない証拠

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 13:24:00.60

そもそも富山港線も吉備線も都市圏内だからな
中国山地の過疎地とは違う

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 13:30:48.88

いや公共交通へのやる気のなさという根本的問題は過疎地であろうが吉備線であろうが同じ

過疎地でもやる気があれば只見線のように上下分離で存続できる

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 13:35:13.27

>>164
延命措置に過ぎない上に、県の監査でも使い道を指摘されてる。胸張って言える内容じゃ無い。

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 13:42:40.74

>>165
必要性ややる気があるから延命措置をしてるのだろう
必要性ややる気がなくなった時点でやめればいいしその時はJR側もスムーズに廃止できる
協議に応じないくせに廃線も許さんという悪質で冷たい中国山地より全然胸張って言える内容だよ

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 13:44:18.93

>>161
引き取る気はない金出す気もない廃止はするな現状より良くしろなんてワガママ以外の何者でもない
もちろんワガママ言うこと自体は自由だが相手が自分の言う通りにならなくても仕方ないよねという話

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 13:50:36.28

まあ手続きや支出そのものに法的な問題があるならともかくやるかどうかは政治の判断だから
支出そのものについて「別の事業に有効活用できたのではないか」まで言うのは監査委員の個人的思想が入り過ぎな気はする

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 13:51:18.62

>>168は
>>165の福島県の監査についてです

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 14:47:57.10

>>168
特急も貨物もなく2000人未満。クロスセクターというよくわからないもので評価してるのが何ともね。
沿線自治体の負担も大きいから予算に対する比率を見てのコメントだから、正しいと思うけどね。

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 14:57:22.56

松江ー宍道はキハ120が朝の1往復しかないけどあの辺の運転手は全員キハ120を運転出来るのか？

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 15:38:11.01

>>170
なんで鉄道板に来る鉄ヲタのくせに鉄道の味方をせず自治体の味方をするのか意味不明
それで正しいと思うと言われてもねぇ

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 15:41:23.62

>>172
なぜ味方をしないといけないのか意味不明
色んな考えのオタがいるだろ

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 15:44:07.72

>>173
自治体ヲタが鉄道板に主張してるのか

**名無し野電車区** · 2022/12/04(日) 15:46:14.91

ID:+nbwjSZuはローカル線をどうしたいのだろう？
胸張って言える内容とは何なんだろう？

**名無し野電車区** · 2022/12/05(月) 06:07:01.21

>>172
鉄ヲタの前に納税者だからな

お前は違うのか？
お前は納税者とは違うのか？

**名無し野電車区** · 2022/12/05(月) 12:04:35.75

>>176
それはそうだ
確かに納税者として国の税金負担は反対

ローカル線が必要だと主張しローカル線廃止に反対する自治体が負担すべきだし負担したくないなら北海道のように廃止に賛成すべきだよな？

**名無し野電車区** · 2022/12/07(水) 21:40:57.80

>>97
五能線は片側復旧、残る区間もそれほど待たずに復旧予定。
米坂は分離か廃線のいづれかだろうね。

あとは知らない

**名無し野電車区** · 2022/12/08(木) 21:50:20.72

広島市が路線バス維持に向け上下分離方式を導入する方針だとか

このスレ住民はバスの上下分離には怒らないの？

**名無し野電車区** · 2022/12/09(金) 08:14:40.46

上下の下の定義がむちゃくちゃ
車両は上だろう

**名無し野電車区** · 2022/12/09(金) 09:36:11.19

上下駅なぁ

**名無し野電車区** · 2022/12/09(金) 12:06:55.32

>>180
上下分離の定義が鉄道とバスで違うのかは不明だが、バス路線の業務委託だと車庫やバス停、車両は委託元が持つ感じだね
それに近い発想で上下分離を定義しているのかな

**名無し野電車区** · 2022/12/09(金) 13:10:44.53

マジレスすると車両をどっちに入れるかはケースバイケースだぞ
場合によっては乗務員も下に入れて管理経営だけを上にすることも

**名無し野電車区** · 2022/12/10(土) 08:41:16.01

シールか、急行たいしゃく
お茶を濁す乗りor撮り鉄運用w

**名無し野電車区** · 2022/12/10(土) 09:28:10.46

>>183
スクールバスだと車両はバス会社持ちで塗装は学校専用仕様とかあるし、確かにケースバイケースね

**名無し野電車区** · 2022/12/10(土) 13:36:13.03

三次から備後西城までとか、駅増やしても利用者は増えないの？

**名無し野電車区** · 2022/12/10(土) 13:48:23.43

庄原駅は市街地北端なんだよなあ
三次八次間に駅作れば利用客はいるだろうけど
ほとんど収入にはならん
あとは田んぼと畑ばっかり

**名無し野電車区** · 2022/12/11(日) 20:35:18.57

昨日と今日いずれも20:00～20:30、「日テレNews24」(スカパー！と一部ケーブルテレビのニュースチャンネル)の「鉄道再考」で、日テレと広島テレビのスタジオを中継で結び(但し生放送でなく録画)、比婆山駅の駅前商店の一日と志和口駅の猫駅長を中心として芸備線の現状を伝えていた。
その中で印象に残ったのは、下校の高校生がその商店で母親からお小遣いを貰ってアイスを買い、記者のインタビューを受けた時の一言、
「廃線になるのは悲しいけれど、もうすぐ卒業したら都会に行くので、風景を焼き付けておきたい」。
せっかく高校生がいるのに、卒業したら沿線から離れる実態じゃなあ…一応、地元の高校生対象に１ヶ月無料の「芸備線モニター」を実施すると言ってたけど、それでもどれだけ定着に結びつくのか、疑問に感じざるを得なかった。

ただ、あの大雨の災害での不通時、高校生を登下校のために駅に送迎する親が、
「その期間中は駅までではなく学校までだったからそれだけ送迎距離が長くなって時間がかかり、仕事に支障があった」
と言っていたと広島テレビの記者がコメントしていたから、そういう経験を持つ人たちの意見もある程度は汲み上げられるのでは、と一縷の期待を持たざるを得ない。

**名無し野電車区** · 2022/12/12(月) 20:21:59.41

自宅から通えなくて、寮に入ったりアパートで一人暮らししてる高校生もいるんだから贅沢言うなよ

**名無し野電車区** · 2022/12/13(火) 15:07:55.55

高校生の通学のためであれば税金の投入は容認する。
教育はなんだかんだ言っても効果的な投資。
ただ税金投入するならコスト的に最適であること。バスで運べる人数ならバスで。それ以下ならワゴンや一般の自家用車で十分。

**名無し野電車区** · 2022/12/13(火) 19:44:09.04

>>188
YouTubeで見たけど中国道が一番の要因だと思う、触れなかったけど

**名無し野電車区** · 2022/12/13(火) 20:19:55.61

中国道もヤバい

**名無し野電車区** · 2022/12/13(火) 20:40:01.10

中国道の深夜に1時間対向車来なかった話とか本当なんだろうか

**名無し野電車区** · 2022/12/14(水) 00:26:32.30

土曜日の夜ならトラック居らんしあるかも

**名無し野電車区** · 2022/12/14(水) 05:25:32.22

中国道は大阪から日曜日の深夜に落合ジャンクションまでたまに走るけどトラックもあまり居ないよ

**名無し野電車区** · 2022/12/14(水) 07:25:19.87

今では山陽道がメインルートになっちゃったんでしょ

**名無し野電車区** · 2022/12/14(水) 09:11:02.17

中国道よりも国鉄の陰陽連絡伯備線集約政策のが先や

**名無し野電車区** · 2022/12/14(水) 12:24:45.09

中国道→山陽道→淡路道&高松道&松山道なオチか？

**名無し野電車区** · 2022/12/16(金) 05:49:09.41

wikiの出雲坂根駅の項目に「2段スイッチバック」って書いてあるんだけど、「２段スイッチバック」の「3段式スイッチバック」って事ですか？

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 11:51:14.64

本日から出雲横田～備後落合
冬眠に入るかな？