中国山地のローカル線Part31

**名無し野電車区** · 2022/10/11(火) 18:59:13.25

中国山地のローカル線Part30
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1652405397/

**名無し野電車区** · 2022/10/11(火) 20:48:35.87

乙

**名無し野電車区** · 2022/10/11(火) 22:08:46.76

雄大な自然の中を走り抜ける気動車。
そんな景色がよく似合う、中国山地のローカル線を語りましょう。

●対象路線
美祢線、山口線、岩徳線、三江線、芸備線、木次線、
福塩線、津山線、姫新線、因美線、伯備線
（ここに挙げた路線以外の話題も、必要に応じてどうぞ。）

**名無し野電車区** · 2022/10/12(水) 02:05:07.60

ももクロヲタのくせに今回結婚した元メンバーを全く知らない香具師の数→

**名無し野電車区** · 2022/10/12(水) 09:51:13.39

ももクロって何？

**名無し野電車区** · 2022/10/12(水) 18:09:13.36

和牛

**名無し野電車区** · 2022/10/15(土) 12:32:40.25

芸備線「ＪＲ西は廃線前提」湯崎・広島知事が批判
news.yahoo.co.jp/articles/b66c4e76a4a90e02d4a46be7040174a9415bec41

机上の空論じゃなくて？
赤字と発表された時には話題になったけど、今じゃ害でしかない乗り鉄は見向きもしない状態
どうすればいいのさ

**名無し野電車区** · 2022/10/15(土) 15:06:45.92

広島県立高校を廃校にしまくってるくせにローカル線廃止をトカゲの尻尾切りだとかほざく広島知事の自分勝手さには唖然とするわ
結局よそにタカりたい乞食なんじゃないか？
鉄道が必要なら広島県営で残せばいいだけなのに

**名無し野電車区** · 2022/10/15(土) 16:49:09.99

じゃあ芸備鉄道を全線返せ

**名無し野電車区** · 2022/10/15(土) 18:10:12.25

>>9
じゃあそう主張して県知事選挙に立候補したら？

**名無し野電車区** · 2022/10/16(日) 07:11:57.05

広浜鉄道を召し上げて代わりに岩が降ってくるような無人区間鉄道を返した
糞鉄道省

**名無し野電車区** · 2022/10/16(日) 08:55:55.74

https://www.youtube.com/watch?v=PTJCymPL058
＞おろち号で隣り合わせた30代後半とおぼしき女性が「スイッチバックのどこが良いのか、
＞どこ撮れば良いのかわかんない」と仰っていたのが印象的でした。

江上元編集長激おこぷんぷん丸展開ｗ
でもワイも全くわからんわ
単に全く再投資してなかっただけの廃墟^h^h遺物やで

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 07:21:08.47

まあ三段が特に珍しいというだけで
乗ってる分には一段あれば十分だよな
景色が特に開けてるわけでもないし

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 07:23:57.16

30代後半ってのは、実際は40代後半から50代前半だよね

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 07:56:46.06

５０代女子だろうが２０代女子だろうがわからんものはわからん

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 18:43:33.55

脱がせばわかる

**名無し野電車区** · 2022/10/17(月) 19:48:53.20

木次線は地域輸送も観光輸送もダメなんだな
おろち号で他のローカル線より優遇されてるのにね

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 13:05:35.27

芸備線「ＪＲ西は廃線前提」湯崎・広島知事が批判
https://news.yahoo.co.jp/articles/b66c4e76a4a90e02d4a46be7040174a9415bec41

**名無し野電車区** · 2022/10/18(火) 13:12:07.94

上下分離で買い取ればいいだろ
今話題の只見線や長崎本線みたいに

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 11:05:30.39

大正時代は本数少なかったみたい
https://i.imgur.com/9rcfkFG.jpg
https://i.imgur.com/qlZwSHW.jpg

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 12:07:17.51

ここまで知事が対決姿勢だと西日本も大変だな

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 12:28:54.66

広島駅の運輸取扱収入、JR西日本で初めて首位に　21年度
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC197YW0Z11C22A0000000/

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 13:26:11.70

大正時代の芸備線時刻表
一日六往復しかないとか草生えるわ
https://i.imgur.com/d7CnWhj.jpg

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 13:32:52.09

でも2等席ついてます
庄原まで3円14銭
3等席の約1.6倍

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 13:38:24.45

平成の芸備線（2022年10月）
あれ？8.5往復？
https://i.imgur.com/IuW50PP.jpg

**名無し野電車区** · 2022/10/29(土) 22:53:02.98

戦前の時刻表
https://i.imgur.com/p0VIlP1.jpg
https://i.imgur.com/kejnrIx.jpg
https://i.imgur.com/t8mXVpC.jpg

**名無し野電車区** · 2022/10/31(月) 17:17:10.34

スレも過疎ってるな

**名無し野電車区** · 2022/10/31(月) 20:58:30.01

滋賀県の近江鉄道のように積極的に上下分離してでも鉄道を残そうとする地域が中国山地にないのは残念だな
鉄道に冷たい地域なんだろうな

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 01:04:38.83

現行の日本の上下分離はなんの解決にならん
ただのズブズブ補助金

一般競争入札で指定管理者ならぬ運行者を選定して初めて未来が見えてくる

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 10:47:43.01

>>28
人口が少ない。
高齢者はあまり遠出しない。

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 11:39:31.24

>>30
それは言い訳にならんよ
ド田舎の福島県只見でも上下分離してるのだから

問題は鉄道に金を出したくない中国地方の地域性だな
そのくせに鉄道会社に廃止するなとゴネるのだからたちが悪い

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 20:42:23.18

もしも方谷ダムが出来ていたら伯備線はどうなっていただろうか？

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 21:33:11.84

只見線はこの秋平日でも立ち席が出る程で
二両編成にしても座れない状況だとか
紅葉シーズンは臨時列車を走らせているぐらいだけど

芸備線、福塩線はわずか1往復の増便でもガラガラだったような

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 22:30:54.47

上下分離は甘え
なにも抜本策取らない言い訳としてのやった感政策
何十億も公金使って１００人程度通り過ぎて現地に何も残らない

北海道も最も赤字額出してるのは道庁保有区間

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 23:56:34.43

>>34
上下分離で金を出さないくせに鉄道を残せと民間企業JRにタカリ要求をする地元自治体が甘え

金を出したくないなら北海道のように素直に廃止を受け入れれば良いだけなのに

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 00:57:15.31

>>33
只見線は復旧したばかりでそれを待ってた乗り鉄が多いし東日本パス効果もある

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 22:01:59.07

>>36
動画見たところ行楽客と乗り鉄５：５って感じだけどな
三江線廃止間近みたいな感じではないと思う

中国山地も春は桜花、秋は紅葉で行楽列車走らせても
誰も乗らないか高速道路あるし
只見線は高速から離れているしね

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 22:55:23.57

>>37
三江線廃止間近は特殊だろ
それにローカル鉄道は高速道路と競合しないから高速から離れてるのは関係ないよ
高速道路と競合するのはある程度幹線系の特急列車でローカル鉄道は勝負にならない

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 12:03:55.87

>>17
オロチ号の運営主体は沿線自治体で運行をJRが行っているだけだから

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 19:33:02.66

おろち号は定員が64名。指定席料金530円しかとってないから運賃以外の収入が片道3万円足らずでこれでは赤字だね。
JR九なら特急扱いにするのだが。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 22:35:36.35

>>39
JRとしてはおろち号は赤字だから廃止したいのだろう
沿線自治体も上下分離や新車購入費を出してまでおろち号を残す熱意はなさそうだしもうオワコンだな

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 09:54:14.31

おろち号、メイン区間だけ乗るバスツアー客も多いみたい。

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 10:27:03.58

>>42
バスツアー客がいるから一般客は指定券が入手しづらい。
出雲横田〜三井野原以外は比較的容易に入手できるんだけど、木次線のハイライトを味わえないしなあ。

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 14:51:34.85

>>43
JRとしてどうなんだろう？メイン区間だけでも乗って欲しいのか？全区間乗って欲しいけど、空気運ぶよりマシなのか。
バスツアーの為に全区間の切符が取れないなら、はじめからバスツアーを断る事はできるのだろうか？

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 18:54:35.55

>>44
鉄ヲタよりツアー客の方が金落とすやろ

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 22:48:10.88

中国地方以外でも増えたね
バスツアーのローカル線チョイ乗り
　
先月なんか丸瀬布から遠軽まで乗ってきてびっくりした
何の見どころもないだろうに

JRとしたら運賃収入上がるから嬉しいだろうな

**名無し野電車区** · 2022/11/05(土) 10:32:27.07

JRとしては焼け石に水だろ
特に木次線なんかはその効果を含めても廃止された可部線非電化区間以下の輸送密度しかないしこの状況では存続は無理ゲー

**名無し野電車区** · 2022/11/05(土) 20:33:52.12

日旅使って新幹線で当該地方移動で宿泊というのが一番儲かる
その後はバスでも一向に構わん

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 08:00:55.37

まさか同じ広島県内、それも市内のほうが先に廃線が出る(過去には宇品線とかあったが)とはwww

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 11:30:42.09

毎時4本あるスカイレールが1日3本の芸備線や木次線よりも先に廃止とは何だかなぁという気分になる
普通は逆だろうに

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 13:39:44.21

おろち号は木次-落合全線通し切符のみ。途中乗車、下車ありにすれば良い

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 13:53:16.27

そもそも一般人にとってメイン区間以外でおろち号乗るのって時間の無駄だよな

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 14:27:22.30

おろち号はJRにとっても無駄だから廃止で三方良し

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 19:58:44.29

24年度からの木次線乗り入れのあめつちは、下り列車は今のおろちと近い時間帯の運行で、出雲横田で備後落合方面の列車に接続するとの発表があったが、木次線の定期列車の時刻をいじるのかな?

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 20:57:18.31

出雲横田の信号が特殊で接続困難という話をしてるようつべちゃんねるがあった
どうするんやろ

**名無し野電車区** · 2022/11/09(水) 01:25:08.54

途中下車して何があんねん

**名無し野電車区** · 2022/11/09(水) 07:45:00.91

蕎麦屋

**名無し野電車区** · 2022/11/12(土) 10:31:55.65

10日付け中国新聞から
岩徳線増便してほしいのは午前中だけとか
なら送迎バス出したほうが予算少なく済ませるのでは？

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 20:45:00.99

今日は雨が降ってあちこちで空転、遅延があったみたいだな

**名無し野電車区** · 2022/11/21(月) 21:45:41.60

乗客が3倍に増えた路線バス　発想の転換、独自戦略が奏功
https://mainichi.jp/articles/20221121/k00/00m/020/080000c

バスの小型化が過疎地には欠かせないのな
その分、本数が増えれば反響があると

**名無し野電車区** · 2022/11/21(月) 23:39:28.16

>>59
空転で遅延するならチェーンを巻いて・・・
チェーンしないように
いやなんでもない・・・

**名無し野電車区** · 2022/11/22(火) 18:12:27.63

>>60
まあ本数だよね、ハイエースにして本数が増えるならってところはある

**名無し野電車区** · 2022/11/22(火) 21:18:02.94

>>60
でもここは運賃が300円均一
短距離では使えないな

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 12:31:23.96

>>63
選択肢がない田舎で贅沢言うなよ
大型路線バスよりも小回りが効くタクシー寄りの利便性があるのだからそれくらい受け入れろ
ローカル鉄道でもそうだが持続可能性を考えて適切な運賃を払わないと長続きしないぞ

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 14:34:42.15

芸備線協議入りは「拙速」と新見市長　年度内の開始求めるJR西に改めて否定的考え
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa913f55ef06cf151b0387310f5ff756198c7982

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 15:28:05.66

新見市芸備線に関心あったのか
広島県島根県はよく報道に聞くけど

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 15:42:10.93

>>63
タクシーより安いってラインの人だと思うよ

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 16:12:15.48

>>65
新見市は時間稼ぎをしてできるだけ金を出したくないのだろうな
ローカル線の恩恵は欲しいけど負担は他所に押しつけたいという本音が透けて見える

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 16:30:04.74

ぶっちゃけ新見市は関心が薄いから
>>68だと思う

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 22:42:43.50

もう新見市は高梁市に編入されろよ。

**名無し野電車区** · 2022/11/23(水) 23:43:25.73

拙速じゃなくて遅速だろ

**名無し野電車区** · 2022/11/24(木) 15:46:19.11

あんな田舎の行政電車に出す金ある訳ない

**名無し野電車区** · 2022/11/24(木) 21:03:27.23

新見市は只見よりは田舎ではない

金が無いと言うより住民が乗って残そうとしないという気持ちの無さのほうが致命的な問題

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 00:28:22.38

只見線は県と沿線以外含めた会津地域全市町村が金出して上下分離とかいうやる気だからなあ

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 00:32:28.59

地域にやる気があるかないかは重要だよな

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 03:06:33.91

現在特急が停まる駅と、普通列車数本の駅の差でしょ。

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 07:38:42.99

>>58
1往復だけで解決だよ、既に3時間来ないから穴埋め。
それ以外は2時間1本はある。

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 11:29:59.98

>>76
つまり周辺地域としては普通列車数本の駅には金を使う価値がないってことか
やる気なさそうだね

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 11:39:01.14

只見線の復旧区間は日に3往復だろ
沿線外県民は怒らんのだろうか

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 11:46:38.48

>>79
それが福島県知事選の争点になったかは不明だが、現職が再選されてる辺り問題視はされてないっぽいね

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 12:03:01.40

木次線沿線なんて毎年冬季に運休するけど税金で除雪補助して鉄道を一年中走らせようというやる気がない自治体だしやる気の差が凄いな

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 13:11:00.43

新見市は危機感ないと思う。特急が停まるから。

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 13:20:41.69

>>79
重岡～延岡の普通列車の本数の2倍もある

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 13:34:08.88

>>82
それでもどうぞ廃止してくださいと言わず協議を拒否するのは時間稼ぎして1年分でも代替バスなどへの金を出したくないからだろう
乞食体質があると思う

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 13:43:07.48

>>84
どちらでも良いと思っているのでは？
伯備線がピンチ、ではないのですから。

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 13:52:12.97

>>85
どちらでも良いと思っているのならとりあえず協議に応じるはずでは？
協議を要望されてるのに断るのは冷たい対応だけど

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 15:08:55.73

条件闘争、政治都合あるわな
最初からはい、そうですかなんて普通言わない

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 15:47:12.89

>>87
つまり自治体側は完全にゴネるモードに入ってるということだな

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 17:51:17.09

>>86
逆
どっちでも良いと思っているから、無視する。

無視するとまずいと思えば、協議に応じる、と思われます。

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 18:02:56.68

>>89
無視するとJR側の印象は悪くなるぞ
今後何かお願いするのが難しくなる
どっちでも良いという態度はどうでもいいという態度に近くやる気がないのは明らかだね

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 22:54:41.75

JR側も地元の反応とか無視してとっとと廃止しても何の悪都合も無さそう。

**名無し野電車区** · 2022/11/25(金) 23:12:26.35

>>79
県の会計監査にはめっちゃ突っ込まれてたよｗ
ただ芸備線は新見より基本的には広島県と沿線市町村のやる気だからね

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 07:25:49.29

結局最速の解決策が大地震か台風などの風水害ってのをJR東日本やJR九州が教えてくれました

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 19:06:34.20

三江線・・・

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 19:06:51.19

名松線・・・

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 19:09:34.78

自治体側は只見線を参考にすべきだと思う
存続困難なローカル線を存続できた例だ

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 22:05:18.17

JRが天災を口実に無慈悲に廃止した路線

岩泉線…水害
日高本線…水害
大船渡線…TSUNAMI
気仙沼線…TSUNAMI
日田彦山線…水害

未遂
山田線、只見線、大糸北線、名松線

予定
五能線、花輪線、米坂線、肥薩線

改めてJR東日本は酷いな

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 22:09:33.08

根室本線は？

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 22:44:47.00

日高本線はまだ鵡川まであるからな

**名無し野電車区** · 2022/11/26(土) 23:17:29.94

今日備後落合駅通ってきて、高齢のガイドさんが駅を説明してくれたけど、毎日やってるの？