阪急の準特急は呆れてものも言えん

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 22:44:58.48

京王、関東の真似なんかせんでエエんや！

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 11:28:32.54

そしてどうやら阪急に座席指定というのも東急Qシートの丸パクリっぽいからな
なんだかんだで関東にべったりなのが阪急

逆に関西発祥のものを導入したり、オリジナルのものなんかあったっけ

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 12:21:30.02

阪急の創業者は山梨の田舎出身なのを知らんのか

**名無し野電車区** · 2022/12/19(月) 16:40:34.07

阪急はあくまで阪急であって関西ではない。

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 04:01:00.82

自動改札機は阪急発祥

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 05:54:52.40

たしかに、立石電機(現オムロン)は関西企業だな。

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 07:54:28.74

大昔小田急や近鉄にも存在したし京王がオリジナルではないのだが…

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 08:09:17.64

「準特急」と「準急」が混在するのは誤乗問題にならないのか？

京王は2001年の準特急設定時「快速急行」は「快速」と紛らわしくなるから避けたという説があったので。

「準急」も「準特急」と紛らわしくなるため避けて「区間急行」になったという推測もある。
京王区急の英語表記「Semi Express」はその名残なのか？

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 08:40:47.17

朝満員電車くそわろえないうんこ

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 12:02:17.62

>>23
京王にはほぼ終日快速も急行も走っているので
快速急行では混乱しかねないというのもあるが
当時は明大前ー調布ノンストップで準がつくがあくまでも
特急だということをアピールするためにも快急ではまずかったんだろう

まあ、時代が変わって準特急も停車駅激増し、それに追従するように
特急も大きく変化し、ついには準特急が発展解消することに
なってしまったが

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 13:07:33.50

特急停車駅の曳舟、立石、小岩、東中山、八津遊園（谷津）を特急通過駅に格下げした京成は通過ヲタからは絶対神の様な存在ですか？

まあ真成田空港命だからね

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 14:56:14.91

>>12
東横京王東上相鉄阪神山陽京阪西鉄一畑も格下げするべき

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 17:57:57.72

>>25
要するに2001年の運行開始時点では｢分倍河原・北野停車の特急｣という位置付けとしたかったことから快速急行はNGだったというのはわかる。

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 18:03:46.51

>>26
曳舟・立石・谷津は実質的な急行の後継種別となる快速通過駅まで落ちぶれた。

京急の子安も似たように大昔特急停車駅だったのが今となっては実質急行通過駅に。

でも今は空港輸送は事実上SAに譲った形だよね、
しかし昼間特急の快速格下げはいただけない…

別に小岩は東中山は特急停車復活させても良いと思うよ、
ただし快速特急は通過のままね。

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 19:25:26.81

準特急というカッコいい種別名をのこしてくれるのがうれしいが
ゲローン🤮色の古臭だっさい阪急じゃありがたみがないな
関西の鉄道で唯一まともな南海がよかった

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 19:28:18.34

>>30
南海の何がまともなんだよ

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 19:42:01.85

南海がマトモだと思ってる奴にそんな事を訊ねても無駄だよ w

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 20:20:35.34

>>6
神戸線
特急
区間特急
普通
でok

**名無し野電車区** · 2022/12/20(火) 20:59:40.05

>>17
社名に急行を付けたり
電鉄という名称を作ったり
割賦での住宅購入も
阪急の前身では？

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 09:04:41.16

>>23
京王区間急行は、通勤快速を日中にも運行することになったための
改称（公式にもそう言っていた）
当時は新宿ー府中は急行と同じで、府中以西と相模原線内は各駅停車ということで
急行の派生の区間急行の方がわかりやすいと思う
（今は区間急行の仙川停車で違いがあるけど）

それと、快速との上下関係（大昔の国鉄はともかく、今は各社共に快速の方が格上）
もあって準急はまずいってことだろう

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 10:07:29.10

>>29
へー京成は快速≫急行なんだね

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 12:36:25.98

>>36
2010年までそうだったけど今は急行無いし、
更に来年の東武東上線快速廃止で快速>急行の路線全滅…

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 12:42:20.90

>>35
でも英語表記では｢Semi Express｣が｢Rapid｣より格上となっているが。

区間急行が｢Semi Express｣というのは京阪のほうが昔からで、
こちらは準急との上下関係が南海近鉄とは逆なのが理由である。
逆に準急が｢Sub Express｣である。

区間急行は直訳すれば｢Section Express｣になるはずだが東武しか使っていない、
その東武は準急と区急が千鳥で上下関係がはっきりしていなかったりするが。

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 17:06:52.27

>>38
京阪の区間急行は区間準急か区間快速にすべきなんだが

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 18:26:20.82

>>39
大多数が利用する沿線民はそれで馴染んでるから別にいいんじゃねーの？

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 21:11:40.58

京阪も快速急行を準特急にしたほうがわかりやすそうだな

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 21:41:52.23

「準特急」、阪急の時刻表で見たら黒いからさっぱり判らん。
https://www.hankyu.co.jp/station/html/HK-01_ky_2_w.html

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 21:48:46.41

>>42
キチガイ南海だって空港急行は黒だろ

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 21:59:03.53

>>41
深夜急行と通勤快急の統合用に採用するのはアリだと以前は考えたが…
もう深夜急行は実質廃止状態なので必要ないね。

**名無し野電車区** · 2022/12/21(水) 22:00:23.96

>>6
区間急行は関西大手で無いのが阪急だけか。
関東だと東武と京王しかないが。

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 07:16:29.70

>>30
https://itest.5ch.ne.../rail/1660861028/l50
771で書いたよな
九九はいつ習うんだって？
嘘つきめ
社畜は嘘つき

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 12:31:06.95

>>23だったら快速を（停車駅変更の上）残せばよかったんでは
と思ったが、快速特急もあるのか

だとしたら、新しい停車駅の快速という意味合いで
新快速としたら良いんじゃないのか？

我ながら、名案だな

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 18:55:46.07

>>31-32 >>43
阪急ヲタの南海コンプが見苦しいな

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 19:53:25.58

南海コンプって、どうやったらなれるんだ？

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 20:11:28.64

バ関西人の関東、総車、東急、南海コンプは有名

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 21:12:07.17

南海化による好影響なのか、泉北高速鉄道9300系新型車両が関東の常磐線のE531系や先頭車が小田急8000系白タヌキに見える
国鉄、関東私鉄JRの良いところ
つまり南海のいいところが出まくった名車
らしさがない1000.2000.2300系以外は良い車両作り続けている

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 21:12:27.31

相鉄、南海、小田急8000、泉北9300 の並びを見てみたいな

**名無し野電車区** · 2022/12/22(木) 23:18:17.97

>>48-50は有名な南海擁護の一発屋

**名無し野電車区** · 2022/12/23(金) 07:31:35.59

南海の車両デザインが国鉄、関東私鉄JR的でまともなのは事実

**名無し野電車区** · 2022/12/23(金) 13:55:05.31

>>53
ウンコ臭い

**名無し野電車区** · 2022/12/23(金) 21:30:03.50

雲黒斎

**名無し野電車区** · 2022/12/23(金) 23:04:42.99

旧の快速急行やな

**名無し野電車区** · 2022/12/24(土) 01:08:22.50

>>683
新車のセンス

JR東日本、東急、小田急、京王>京成、東武、都営、JR東海>京急、西武、相鉄、南海、泉北>>JR西日本和歌山支社>>>東京メトロ、名鉄、名古屋市>>>>>>>>>>>>京都市、大阪メトロ、神戸市、近鉄、阪急、阪神、京阪、和歌山支社以外のJR西日本
な感じやわ

**名無し野電車区** · 2022/12/24(土) 01:18:27.88

煽りレスでスレ間違うなよ

**名無し野電車区** · 2022/12/24(土) 05:59:01.52

最高速度は110？

**名無し野電車区** · 2022/12/24(土) 07:53:45.18

大阪の中之島より札幌の中の島のほうが上

**名無し野電車区** · 2022/12/24(土) 08:37:38.87

和歌山の中ノ島のほうが最強だろ。

**名無し野電車区** · 2022/12/26(月) 18:37:52.46

今年明石家サンタに電話しそうな南海電鉄(ﾌﾟ

**名無し野電車区** · 2022/12/27(火) 01:25:30.87

と南海コンプ

**名無し野電車区** · 2022/12/27(火) 08:31:55.69

55歳の3305の準特急乗りたい

**名無し野電車区** · 2022/12/28(水) 05:59:59.83

南武線中野島の方が上だろう
京阪より乗降客数多いんじゃねえのか？

**名無し野電車区** · 2022/12/28(水) 07:29:20.73

>>20
試験導入は近鉄阿部野橋が先やな

**名無し野電車区** · 2022/12/28(水) 07:42:44.79

南武線中野島の方が京阪よりダブルスコアで圧勝かよ
あそこただの郊外の優等通過の住宅地の中の駅だぞ

腐っても鯛で一応は大阪側の大ターミナルなんじゃないのか？

**名無し野電車区** · 2022/12/28(水) 09:05:21.32

それくらい東京は人が多くて過疎地の大阪とは事情が違うのに
関西信者の転クロバカは詰め込みするなーとかほざくからな
東京で転クロなんか入れたら大惨事だよ

**名無し野電車区** · 2022/12/28(水) 10:51:32.89

しかも南武線は東京(23区)には来ない環状線的な役目の路線で
更に私鉄並みに駅間距離が短いので各駅の利用者も少なめなのに
それですからね

大阪モノレールの単独駅みたいな立地の駅が腐っても鯛の大阪の
ターミナル駅がダブルスコアで負けるって

**名無し野電車区** · 2022/12/28(水) 17:23:36.18

ということは南武線とかいう田舎路線は立ち客なんてほとんどいないレベルで空いてるんですね

**名無し野電車区** · 2022/12/28(水) 18:21:00.46

南武線は大阪環状線よりこんでるみたいだぞ

http://blog-imgs-26.fc2.com/t/a/s/taska4580/2011030217560922d.jpg

**名無し野電車区** · 2022/12/28(水) 18:23:09.14

まあ考えられるのは半環状線だから上下両方同時に混むからなんだろうな

**名無し野電車区** · 2022/12/28(水) 19:01:38.48

>>69
減車減便で新潟や栃木で大惨事を引き起こして乗客を虐待してるよね

**名無し野電車区** · 2022/12/28(水) 19:05:53.27

>>72
てか大阪環状線はそんな混んでない

**名無し野電車区** · 2022/12/28(水) 20:45:22.57

>>75
関西では相席が発生する時点で混雑してることになる

**名無し野電車区** · 2023/01/01(日) 08:43:09.32

明けましておめでとう
去年の12月にこの板にであえて転クロ信者や関西私鉄信者がきもいと思ってる仲間がいっぱいいることをしれてよかった
ことしも転クロ酉叩きまくろうな

**名無し野電車区** · 2023/01/01(日) 13:01:33.59

という割に４列転クロを有り難がるという

**名無し野電車区** · 2023/01/11(水) 21:50:58.78

L特急というのも変な種別名だったな
Limited Express にさらにLimitedの頭文字Lつけてんだもん

**名無し野電車区** · 2023/01/12(木) 19:19:19.66

LLがそんなに悪いか？

**名無し野電車区** · 2023/01/16(月) 23:29:05.25

中央線の通勤快速は｢準特快｣のほうが実態に合っているんではないか？

**名無し野電車区** · 2023/01/17(火) 12:37:12.70

東京のことなんか放っとけ

**名無し野電車区** · 2023/01/17(火) 12:39:30.59

中央線は特別快速と通勤快速を統合すればよい話
通勤特快もそのうちなくなる

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 16:17:33.50

ラッシュしか走らないし、通勤快速、通勤特快で合ってる
特快と統合するなら、特快の吉祥寺、荻窪停車で通勤快速も発展解消か？

そもそも通勤快速設定は、どのみち通過しても前が詰まって所要時間が変わらないからだし

あと吉祥寺に止めると、井の頭線に流出する
南海中百舌鳥と同じ理屈で通過してる

通勤特快は筋を特急に譲って消滅ってなるのかね？

というか、阪急京都線なんて特急、通勤特急、準特急って違いが一駅とだろう？
そっちを統一するのが先じゃねえか？

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 17:53:34.06

>>84
通勤快速は特快より2駅停車駅が多いだけで、
通快の走る時間帯特快の運転がないから事実上特快グループの一員なので、
｢準特快｣のほうが実態に合っているということ。

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 23:59:36.18

通勤快速→快速
土日快速→区間快速A
平日快速→区間快速B

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 20:34:28.09

>>84

南海は三国ヶ丘、中百舌鳥周辺以外は新今宮、なんばで地下鉄、JRで乗り換えるのが普通
準急、各停だけで事足りるから区急以上は通過させてるだけ
他線乗り換え駅の通過なんて阪急の通勤特急でもいくらでもある
こういう事情や都合の悪いことに目をそらし何がなんでも関東や南海を叩きたいやつがいるようだな

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 10:31:49.79

中百舌鳥が区急以上通過なのは、
東横線が桜木町に乗り入れていた時代横浜線快速が菊名通過だったのと似たような理由でもあるのでは？

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 18:38:26.52

>>88
南◯「地下鉄乗らせたなかってん

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 20:38:00.25

と南海コンプ

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 20:42:57.16

GO**Iという阪急ヲタの維新信者、ここでもヤフコメでも阪急と南海の運賃比べるの好きだなｗ
そして二言目には企業「努力」ブラック企業の役員さんって「努力」という言葉好きだよねぇ。
他人が苦しい思いしてる姿を見て、自分は高みの見物で喜びたい、そういう異常気質の人が多いんかねぇ。
ブラック経営者も維新信者も。

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 20:43:57.37

なぜか南海電車は関西の多事業者のヲタや維新の敵にされてますので
大阪南部で維新に投じたヤツ何考えてんだ？メリット何一つないぞ？
維新大先生は大和川以南を切り売りして北摂に投資するのが"選択と集中"らしいので、行政に民間の理論を立派に実践しておられると思われます
外資に売り飛ばした方が高いと宣った挙げ句、金は全部北摂送りや

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 20:44:18.29

阪急沿線は維新を支持してれば間違いなく安泰だと思う。大阪の他の地域から吸い上げ、切り売りした利益で投資してくれるからね。だから、こういう人達は政治の態度としてなにひとつ間違っていないことと同時に、我々南部の人間からすれば敵なのである。

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 20:44:40.32

いやもう本当にこれで、「大阪は一つ！」とか言われてもこんなこと言うてくる奴と一体感なんか感じられるかって話
あいつら、南河内も泉州も"大阪"だと認識してないんだよ。大和川以北の発展が大阪の発展。だから南部がどうなろうと平気だし、予算をつけるのを無駄とすら思ってる

税制面だけで、勘案すると「旧大阪市区域は完全に大阪府の管理下に置かれ、かつ、直接の税収を喪失する」ということになるんか。旧大阪市区域が大阪府と一体になるということは、大阪府の税収を無理くり突っ込むことも可能になるわけで、益々南部が貧しくなりそうだ。

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 20:44:56.15

東京と神奈川も現在維新で議員やっている人間が過去に知事務めていたが…

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 20:45:00.00

中百舌鳥や三国ヶ丘に急行止めると朝はとんでもないことになるね。。
北野田出た時点でパンパンに膨れ上がった8両に中百舌鳥、三国ヶ丘乗り換えの人間が追加されるわけだから。
昼間は止めたとしても、そしたら泉北直通電車は削減するよね。当たり前だけど。

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 20:45:27.18

急行を中百舌鳥停めたって対して便利にならんよな。
河内長野から天王寺行くのに近鉄使わないのと同じじゃない？
中百舌鳥から御堂筋線乗り換えがスムーズになると難波直通列車は削減され、大半が線内各停に置き換わるという事実は無視なんかな。

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 20:46:39.80

ローンスターに売却してたら今頃泉北は廃線になってたな

府南部民の敵、大阪維新の会

あれやな、維新信者で阪急、メトロマニアなんてロクなんおらんのやな

**和歌山人** · 2023/01/22(日) 02:56:25.54

ダイヤモンドより

廃線危機ランキング
125位　神戸高速
136位　北大阪急行
154位　京阪本線
158位阪急神戸線
159位阪神本線
160位　阪急京都線

163位　御堂筋線
185位　南海本線

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 08:03:10.70

>>98
オレ、そのロクでもない奴だ w

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 11:47:05.45

泉北線内折り返しの各駅停車って中百舌鳥での接続はあまり良くないみたいだね
そんなことしたらますます御堂筋線に流れると思うんだが

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 12:30:23.89

>>101
泉北区急を準急格下げし線内折り返し各停廃止したほうが良いと思う。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 12:31:46.66

三国ヶ丘も区急以上通過なのは、関空客JRに取られたくない面もあるんだろうな。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 12:54:36.43

>>103
南海も馬鹿じゃねえの？
なんで堺市内から関空行くのにいちいち大阪市内を回らせるんだよ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 08:05:31.13

そろそろ阪急の話に戻せよ
ここは泉北高速のスレか？

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 11:17:26.69

南海高野線の嫌がらせダイヤについて
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648601778/

高野線ダイヤ話題はこちらで。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 11:29:25.45

南海ヲタは民度低いから仕方ない

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 11:41:17.48

>>38
東武線の種別、実はかなりわかりやすいって知ってたか？
急行に、区間がついたら都心側（浅草・押上～北千住）が各駅停車
準がついたら郊外側（新越谷以北）各駅停車
だから区間準急だと優等運転区間が北千住～新越谷ってことになる。

見事な法則性を作り出してるのに、郊外側各駅停車の快速を区間快速と名付けるあたりの
詰めの甘さが、東武の頭の悪いところ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 12:13:07.20

ここは近鉄スレです
関係ない話題は禁止です！

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 23:31:34.67

>>107
維新信者兼阪急ヲタ&中百舌鳥三国ヶ丘停車厨はそれ以上では？

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 23:33:07.39

>>103
区急以上停めたら積み残しが出る

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 23:41:05.76

>>102
準急がガラガラで区間急行の方が乗ってるんだけどな

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 23:49:37.79

>>109
スレタイ10篇嫁

**名無し野電車区** · 2023/01/30(月) 06:58:50.67

真似だろうが何だろうが、分かり易くて合理的なら良いし

**名無し野電車区** · 2023/01/30(月) 07:02:03.14

>>101
地下鉄に客取られるのが嫌で接続を不便いにするって情けないなｗｗ
俺なんかは暗いの嫌だから地下鉄はなるべく避けてるんだけど
多少の値段の違いなら、明るい地上の方を選ぶわ

**名無し野電車区** · 2023/01/30(月) 07:54:39.00

>>115
昔の横浜線菊名だってそんな感じだったじゃん、
新横以北から桜木町行く際わざわざ菊名で東急に乗りかえたほうが安かったため、
菊名快速通過させていた。
東横桜木町廃止後に停めても良いという流れになり菊名は快速停車駅となったが。

**名無し野電車区** · 2023/01/31(火) 12:34:46.80

菊名は遠近分離だろ？
長津田も通過だったし、計画時は新横浜も通過の予定だったと言うし

みなとみらい線もあるが、新横浜ー菊名の利用者が多く、各駅停車だけでは
間隔が開くのでホームがカヲスになってしまうからと言うが大きいと思うけど

あと、新横近くに港北ニュータウンに何故か阪急百貨店があるな
心理的に大阪に近い（新横浜に出やすい）ってことで関西人が横浜や東京に転勤になると
港北ニュータウン界隈に住む人が多く、そんな中で都築阪急は関西人のオアシスだとか

逆に東京人が大阪へ左遷になると、千里ニュータウンに住んで、そんな中で東急ハンズが
江坂にあるので同様にオアシスになっているとか