阪急の準特急は呆れてものも言えん

**名無し野電車区** · 2022/12/17(土) 22:44:58.48

京王、関東の真似なんかせんでエエんや！

**名無し野電車区** · 2023/01/31(火) 18:01:47.14

>>117
当初の計画ではみなとみらい線は横浜線と直通する予定だったらしいが、
仮にそれが実現していたら東横桜木町廃止がなかったため、
菊名は快速通過のままだったのでは？

**名無し野電車区** · 2023/01/31(火) 19:07:36.59

>>118
新横浜ー菊名の利用者が多いので結局は止めたような気がする
それと、みなとみらい地区へ直行できるのは大きく、逆に東横線沿線民が
みなとみらい地区へ行くのに横浜線に乗り換えていたかな？

もしかしたら京浜東北線もみなとみらい線に直通してその分横浜線の大船行きが
増えていたかな？

事実国鉄時代は経費削減も兼ねて横浜線の磯子、大船行きが日中も設定されて、
その分京浜東北線が桜木町止まりだったし

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 08:06:52.47

>>119
新横ー菊名の利用は新横浜線開業したら減るでしょ。

その場合横浜線は根岸線直通廃止で根岸線は京浜東北線直通に統一でしょ。
東神奈川が大岡山みたいになる感じで。

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 12:34:09.97

>>120
新横-菊名は減っても新横-根岸線がそう減るとは思えない。横浜市内発着の乗車券がある限りは。

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 12:36:00.32

てか、これ何のスレだよw

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 12:37:46.72

>>121
同一ホーム乗り換えが出来れば直通廃止になっても問題ないでしょ。
東横線と日比谷線みたいに。

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 13:41:19.38

別に準特急、良いと思うけどなｗｗ
関西に今まで無かったんなら、新しいの導入で良いやん
京阪の快急も準特急にしたら良いと思う
あっちの方が先に指定席導入してるんだし
後からやるのは抵抗有ると思うけど

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 13:42:11.27

関東の準特急が無くなったタイミングと重なったのは偶然なんだろ？
向こうの事情は知らんけど

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 13:46:39.73

いっそ近鉄・阪神・南海の快急も全部準特急にしたら良いわ
直通含む山陽の特急もややこしいから準特急作ったら良いし
元々快速急行って、ＪＲの広義の普通列車と急行列車を並列してるから違和感強いんだよ
ＪＲでは快速って優等扱いじゃないからな
準特急だと特急の少し下ってなるから分かり易い

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 13:48:30.15

そんで準特急には指定席つけるの当たり前みたいな空気作ったら良い
社畜運搬用のロングシートなんて、そもそも人権無視車両なんだよ
短距離ならまだしも、急行以上はクロスシート有って当たり前

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 17:52:08.90

区間急行は長らく関西にしか存在しなかったが、
東武が2006年にSTL(伊勢崎線)初代準急からの改称で採用し、
京王も2013年に通勤快速からの改称で採用した。

南海本線と東武STLは区間急行の前身が赤準急だった点も共通しているな。

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 22:00:28.95

>>126
近鉄と南海高野線は特急が有料のため不適切。

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 22:18:32.92

>>129
阪急も座席指定料金とるために特急という名前を冠した準特急にしたんだろ。快速で金とるのか？となりかねないから。

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 22:30:37.70

急行でも指定席有るぞ

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 22:40:45.26

>>131
阪急の？

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 22:41:31.95

>>131
JRの急行で急行料金とられるのはいただけない

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 06:08:20.26

>>132
正月限定で京阪

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 08:14:05.93

>>96
だったら10連を無くさなければよかったのにね
空港急行もコロナ前は中国の連中が座席を占拠して混んでいたと言うし
だったら10連にすればと思ったが

阪急も座席指定車は純増だよな？
要するに特急系は終日10両編成で運転

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 08:53:57.76

そういえば名鉄でも急行でも座席指定料金取るようになったみたいだな
あくまで指定席という扱いだから理論上は各駅停車で設定しても
制度上は問題ないんだろうけど

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 12:58:17.38

>>123
すでに有料急行なんて定期では存在しない訳だし、無料優等に使っても
混乱はないと思うけどね

現にE233系の急行なんてのも走る世の中だからな

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 14:48:34.80

名古屋～大阪に急行列車がないので不便
例えば草津・守山・近江八幡・彦根・大垣・岐阜・尾張一宮。

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 16:03:23.98

しなのとちくまを廃止するからこうなる

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 16:37:52.60

大阪ひだが新型車になっても残ったのが意外だが、ある程度
岐阜から大阪への需要もあるってことなのかね

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 18:51:04.71

>>140
わざわざ名古屋まで回れと言うのか？

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 19:55:24.64

岐阜ー大阪だと名古屋経由新幹線が一般的じゃないの

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 20:09:49.84

一宮～岐阜～(快速)～大垣～(普通)～米原～(こだま)～新大阪～大阪
一宮～岐阜～(快速)～大垣～(普通)～米原～(新快速)～大阪

たぶん米原到着までに名古屋近辺の人は大阪に到着している

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 20:45:42.04

岐阜羽島は?

**名無し野電車区** · 2023/02/02(木) 21:08:37.60

近畿までだと払う料金のわりに速達効果が小さい

九州まで行くなら別としても。
一宮～岐阜～(快速)～大垣～(普通)～米原～(こだま～)新大阪～中国・九州地方
新岐阜～(竹鼻線)～新羽島～(こだま)～新大阪～中国・九州地方

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 01:36:40.25

>>136
特急車の間合い運用で特別車締め切ってたのを2列車(来月特急→急行になる分増える)に限り特別車に客載せてるだけ
μチケット券売機がない駅にとめるのは不可

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 02:18:54.05

岐阜羽島は何もないのを逆手に取って駐車場が多く、自家用車で
乗り付けて新幹線に乗る人も多いようだな

元々は愛知、岐阜は車社会だし

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 06:21:41.20

だからここは何のスレだよw

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 11:21:17.48

京阪快速急行なんかも性格的には準特急の方が合ってるかもね
あと可能性としてありそうなのは、東横線の通勤特急（特急プラス日吉）を
日中も運転するのに採用とか

もちろん新横浜線接続のため

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 12:39:25.38

>>149
守口市と寝屋川市と香里園に停車するなら快速急行で良いだろ。
通勤快急と深夜急行の統合という目的で準特急採用するなら考えたが、
今深夜急行は設定が無いし。

東横線も西武関係で車両に表示あるんだから快速急行で良いだろ。

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 12:44:48.76

神戸線や宝塚線にも停車駅を減らした土日祝祭日の観光特急があってもいいんじゃないかな？

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 14:54:32.49

箕面や妙見口直通の特急とか良さそうだが
ただ、両駅とも超冷遇だからな

北大阪急行が関係してるとか言うけど

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 17:42:25.25

>>150
快速急行と準特急では月とスッポン
だからこそ京王も快速急行にはせず、腐っても鯛で準がつくが
特急ということにしたわけだろ

阪急も東急Qシートの丸パクリを導入して、ボッタクるのは
特急系ということを強調したいからの準特急なんだし

東横線は一度渋谷到着時のアナウンスを聞いてみればわかるが
特急とそれ以外では明確に区別してるからな

東横特急よりも相鉄からの東横線直通に準特急を採用して欲しかったな

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 17:52:02.59

>>153
東急は大井町急行にQシート入れているから関係無いだろ。

以前は日中の新横線直通快急設定なんて僕は考えていたが。

**名無し野電車区** · 2023/02/03(金) 18:06:57.46

相鉄からの東横線直通は、菊名止まりの各駅停車(さらに元をたどれば日比谷線直通筋)なわけだから、停車駅削減するにしても急行が限度だったんだろうね

とはいえ多摩川、田園調布、学芸大学と3つも余計に止まっていては
速達性は劣るよな

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 20:08:21.86

>>150
それでも準特急で良いと思う
近鉄の乙特急も結構止まるからな
近鉄の快急は各停区間も有る
そーいうのじゃなきゃ準特急で良いと思う

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 20:10:50.95

急行も金取ったら良い
何なら特急、準特急、快急、急行、全部料金分けたら良い
ＩＴ社会なんだから、それぐらい普通に出来る
梅田から河原町なら、特急５００円、準特急４００円、急行２５０円ぐらいで

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 20:12:44.53

名鉄の特急が指定席３００円ちょいだったはず
あの眺望の良さでな
そもそも関西の私鉄の特急料金が高過ぎなんだよ

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 20:22:15.19

スピードも名鉄の方が速いだろ
表定速度で近鉄の名阪乙特急と殆ど互角
関西で私鉄特急が惨敗してる新快速に、名古屋豊橋間で勝ってるのはデカいし
(少し距離が短いとは言え)
それで料金３６０円

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 20:24:37.65

梅田から高槻で特急５００円も取ったらプチ炎上しそうｗｗ
一般運賃の倍近いというｗｗ
京阪の枚方まで４００円でも少し高い

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 23:05:56.39

名鉄のμチケットは特別車両券
南海のサザンは座席指定券，りんかん,こうや,ラピート,泉北ライナーは特別急行券
近鉄は特別急行券
京阪はプレミアムカー券，ライナー券

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 23:09:14.49

あと特別車両券や座席指定券は座席に払うので大小同額。
これは国鉄も同様

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 16:23:41.51

自他共にハイソな沿線なんだし、500円程度の出費なんて屁でもないんじゃないのか？
タクシー乗るよりはリーズナブルだし

導入前は誰も乗らない、大失敗って言われてた宇都宮、高崎、常磐線のグリーン車も
好調のようだしわからないものだよ

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 16:27:36.95

>>156
京阪は準急が終日走るから準特急は採用したくないでしょ。

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 01:41:31.28

近鉄は学生の頃は西大寺～京都間の特急料金は350円くらいだったと思うけど
今はいくらくらいなんだろう？

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 01:52:13.85

それいつの頃ですか

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 02:24:55.38

>>166
1989年頃

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 11:06:13.51

>>163
ハイソな路線かーｗｗ
どんなハイソな指定席車両導入するか次第だなｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 11:07:17.75

>>165
近鉄は数十年５００円ちょいだけどな

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 11:08:45.29

>>164
そーいう問題も有るのかｗｗ
誤認防止という
慣れればどーって事無いのに、一旦浸透したものを変える障壁うぜーんだよな

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 11:13:01.76

誤認が問題となるのはラッシュ時だけと考えるなら、
阪急京都線がラッシュ時に準特急と準急を走らせる以上、
その問題は無視という事で良いんでは？
色まで分けてるのに間違えるならアホなだけだし
個人的には準急を区間急行にすべきだと思うがね
阪急に限らず、一部だけ急行で他が各停は本来区間急行なんだし

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 11:16:25.86

区急・準急問題も俺は日本語的には最初に区急を導入した
京阪の準急＞区急が妥当だとずっと思ってる
急行に準じるから準急なんだから
警察のキャリアに当てはめると分かり易くて、
キャリアが急行、準キャリアが準急、ノンキャリア大卒が区急
区急は県内では偉いけど、全国区では準キャリアの方が偉いという
この理屈が一番分かり易いし合理的ｗｗ
実情は各社が都合に合わせて準急の上下に入れてるだけなんだろうけど

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 11:17:45.22

上下と言うか、京阪以外全部区急の方が上らしいんだよな
古い日本人の横並び意識が反映されたんだと思う

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 12:09:09.06

区間準急はどこに入れるか

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 12:25:41.22

阪急に区間準急なんて要らんだろｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 13:14:18.39

今の準急が言わば区間準急だからな。

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 14:10:12.49

区間準特は？

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 18:17:00.18

>>173
完全に区急>準急なのも南海と近鉄だけでしょ？

東武は準急と区急が千鳥で上下関係不一致だから。

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 19:15:39.61

「準」と「区間」の区別が付き難い。

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 20:02:49.65

高速急行
速そうやん

**名無し野電車区** · 2023/02/06(月) 20:12:28.41

阪急だって準急と準特急が共存してるじゃねえかよ

そういえば京王では非鉄を中心に準特急のことを準急って言ってる奴が結構いた

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 13:16:41.05

国鉄は元々急行の次が準急で、準急料金も取ってたらしい
だから準急＞快速
区間は快速の下位しか無いんじゃないかな
それと>>172により本来は準＞区間のはずが、何故か準急より速い区間急行が結構有るというｗｗ
しかも昔の阪神の区間特急は範囲は狭い代わりに特急より速かったみたいだし
>>178は知らんかった
区間って、全国ではあまり無いのかな？
関西は多いし、ＪＲ東海も武豊で走ってるけど

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 13:17:49.23

>>177
それは昔近鉄に有った区間快急略して区間快速と同じで、ややこしいｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 13:18:53.61

区間特急、区間快急、区間準急はややこし過ぎるｗｗ
近鉄の区間快急略して区間快速急行は、急行より速かったからな

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 13:20:27.78

>>180
高速急行・高速特急なら急行より速いのは分かるけど、
快速だとＪＲの例が有るから怪しくなるんだよな
どの速さが快いかは人それぞれだろという突っ込みも入れたくなるしｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 17:06:29.74

そのツッコミはウケない。

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 17:28:43.95

ウケるウケない関係無く、おかしいしｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 17:32:24.19

ＪＲの快速は急行より下だから、そこまで急がず程々の速さの意味
京急や阪急や京阪の快速特急の場合は最上位種別だから、暴走族的な超速くて快感的な意味
同じ言葉の意味が違うのも違和感

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 17:34:00.66

まー快速と普通の差の分を、快特なら特急に、快急なら急行に上乗せしたという解釈も出来るんだけど

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 17:51:52.74

阪神の区間急行と区間特急の関係がまた面白いね。
神戸側は区間特急のほうが停車駅多く
大阪側は区間急行のほうが停車駅多い

ちなみに区間特急は青木で快速急行の通過待ちをする。

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 17:55:02.51

>>181
誤乗の可能性配慮しない種別構成にしていることがおかしい。

快速急行が無くなったんだから神戸線・京都線ともに準急を｢快速｣にしたほうが良いのではないか？
神戸線準急は通急停車駅の武庫之荘と宝塚線準急停車駅の中津通過なんだし尚更(西北は配線の都合なので別として)

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 19:01:39.96

呼び名なんかドーデモええわ。

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 20:08:21.30

>>190
御影の快急通過もデカいよなｗｗ
阪神ややこし過ぎｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 20:58:53.53

>>193
阪神快速急行はN特のん枯れ引き継いで
急行をノンストップで三宮まで延長した
後に魚崎にも止める(特急は通過)ようになったが

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:14:55.22

今の快急は近鉄直通だから意味合いが違うでしょ、
芦屋も御影もホーム長理由で通過…

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:20:44.54

その西大阪線特級⇒快急は難波延長を見越した列車なんですが

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 23:59:22.61

阪神ー近鉄の快速急行も準特急にしたらいいのにね
近鉄奈良線快速急行は元々は無料の特急が発祥だし
阪神線内でも快速急行よりはまだ早そうなイメージがある

というか別に近鉄と阪神で種別を揃える必要なんてないと思うけど
阪神線内特急で近鉄線内快速急行とすればいいだけの気はするが
阪神線内で準急、区間準急とかどう考えても必要ない（普通扱いじゃダメなのか）

首都圏なんて臨機応変に対応してるぞ

**名無し野電車区** · 2023/02/08(水) 06:29:20.56

>>195
まあそうなんだけど、それだけで御影に過去にも快急が停車したことがないという理由にはならん

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 07:21:12.44

阪神の特急だけでも３つあるがなんとかならないかね
須磨浦公園行きは区間特急にして（今の区間特急は通勤急行に改称）
神戸高額線内各駅のは直通準特急に

**名無し野電車区** · 2023/02/10(金) 07:27:23.54

>>199
神戸高額線ではないぞ。神戸高速鉄道が第三種の路線単体ではむしろ安い。阪急・阪神からは未だに乗り入れ扱いしてるから高額なだけ。

**名無し野電車区** · 2023/02/17(金) 15:10:24.29

>>197
特急が有料だから今の近鉄にはダメでしょう。

大昔は今の乙特急に相当する列車を準特急と呼んでいたらしいが…

**名無し野電車区** · 2023/02/19(日) 21:48:57.31

維新的には半壊電車も泉北高速も見捨ててるからな、なにわ筋線も南海電車より阪急とJR西だけのほうがメリット大だろ

大阪とか本来の大阪人は神戸だとか北摂に移り住んで今も大阪に住んでるのは貧乏人と童話と朝やんとそれルーツに持つ連中だけやねんから。一回影も形も無くなるぐらいに潰してしまった方が日本のためになる。

**名無し野電車区** · 2023/02/19(日) 22:12:30.74

>>202
なんだマルチポストかよ

**名無し野電車区** · 2023/02/20(月) 11:00:05.37

変、

**名無し野電車区** · 2023/02/21(火) 16:14:15.06

>>201
だから、難波なり尼崎で種別変更すれば済むだけのはなしだろ

今やE233系の特急や急行が定期で走るような時代だぞ
相鉄東急直通線だってそもそも相鉄と東急で
同じ種別であるもの自体が皆無に近い（一部目黒線系統直通の各駅停車があったかな？）

そんな相鉄東急直通線の開業プロモに何故か阪急が
新大阪線なんて何億年先の話だよってレベルだし、そもそも既存の路線とは直通もできないし
（思い切って宝塚線あたりを改軌するとかならまだしも）

一つ言えるには相鉄東急直通線にノウハウを新大阪線に取り込みたいがためと言うことだって話
また首都圏をパクろうと言う魂胆かよ

デパートが首都圏で全滅なのによくノコノコと出てこれるな
有楽町、大井町、港北ニュータウンと百貨店形態をやめて、立川グランデュオも
急遽取りやめたくらいなのに

**名無し野電車区** · 2023/02/23(木) 17:37:33.08

呆…

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 17:03:07.18

557 名無し野電車区 ▼ New! 2023/03/03(金) 17:02:19.13 ID:HwB+6WAH [2回目]
916 名無し野電車区 ▼ 2023/03/03(金) 16:57:29.05 ID:HwB+6WAH [2回目]
>>905
いっそ十三を近鉄の中川駅みたいにして、神戸線、宝塚線、京都線を直通させたら良いわ
京都線と神戸線の準特急以上は全部直通させて、宝塚線は時間帯によって京都線や神戸線から直通させたら良い
もちろん準特急以上は指定席付きで

特急
河原町、烏丸、桂、高槻市、淡路、十三、西宮北口、三宮
準特急
河原町、烏丸、大宮、桂、長岡天神、高槻市、茨木市、南茨木、淡路、十三、塚口、西宮北口、夙川、岡本、六甲、三宮

宝塚線内
特急
十三、蛍池、川西能勢、宝塚
準特急
十三、豊中、蛍池、石橋、川西能勢、中山観音、宝塚

918 名無し野電車区 ▼ 2023/03/03(金) 16:59:17.15 ID:HwB+6WAH [3回目]
そんで乗り換え不便な阪急梅田は捨てて、
十三からＪＲの大阪か新駅にシャトル便的なの走らせたら良いわｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/03/05(日) 11:33:27.02

宝塚線にも歌劇上映時間に合わせた特急走らせたら？

**名無し野電車区** · 2023/03/05(日) 12:43:21.51

>>208
タカラズカなら専用列車だろ

**名無し野電車区** · 2023/03/05(日) 13:33:25.17

小曽根病院の開演時間に合わせて特急を運転するべき

**名無し野電車区** · 2023/03/05(日) 13:41:06.04

>>208
4.25事故後ですら丹波路快速の勝ちだから無意味やろ

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 07:27:25.45

急行も途中から宝塚まで各駅だよね？それって区間急行じゃね？

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 16:21:28.96

>>212
京阪も京橋から各駅だから全部に区間つけないといけないな

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 16:27:56.50

神戸線の時刻表にだけある謎の種別区間普通

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 23:42:22.33

>>212
高槻市以遠各停だった急行も

**名無し野電車区** · 2023/03/07(火) 06:31:56.00

河原町発桂行き　長岡天神駅まで延長して折返し回送にしたらいいのに。

**名無し野電車区** · 2023/03/14(火) 13:47:22.09

相鉄東急直通線のコラボになんで阪急がいるのかわからない
そこまでして東京（首都圏）に媚を売りたいのか？

仮に阪急新大阪線が出来ても間に新幹線を挟むし、それ以前に既存の阪急線とは
直通できないからますます意味不明なんだが

3本線のいずれかを狭軌にして関西空港直通とかいう計画があるなら分からなくもないが