【東京～札幌】北海道新幹線349【時間以内】
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>>460
新幹線が呼び水になっただけ。
だが、切ることが出来て負担費用が減る。 >>454
>今でも「搭乗口へは出発時刻の１０分前までに・・・」ってのが続いてるなら（多分続いてるでしょう）
続いてるよ。
JALはこんな感じでアナウンスしてる。
↓
https://www.jal.co.jp/jp/ja/dom/boarding_attention/y15/img_sites/sp_pic_timelimit_220719.jpg
日時や出発時間帯によって混雑の度合いも違うのに、
ID•ワッチョイ隠しの彼みたいに
飛行機も電車のようにサクッと乗れると思ってるヤツはいるからな～ >>460
>本来廃止の議論にはならない水準の路線まで存廃議論の対象入り
↑
kwsk
ただ新幹線の有無にかかわらず、沿線人口が減り続けるうちは
あまり変わらないと思う。 >>462
オンラインチェックインで10分前までに搭乗するのに25分いらないけど
25分前なんて搭乗案内してないし 函館で新幹線から北斗に乗り換える際、駅弁を買うことはできますか？
買えないことを見越して、東京で買っておいたほうがいいのでしょうか。 >>463
小樽〜余市のことでは？
ハゲ坊主信者なのでしょう >>463
小樽〜余市のことでは？
ハゲ坊主信者なのでしょう >>464
保安検査しないで飛行機乗るの？
>>466
あれ以外のことかと思った。 >>468
国内線の保安検査は時間かからないよ
表向き20分前でも15分前で問題ないし >>469
出発時間帯にもよるだろ
混雑時は無理ゲー
>表向き20分前でも15分前で問題ないし
ないない
エラー出るぞ >>439
土人オナニーですねw
楽しいですか？
ヒャハハハハwwwwww
(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾ 鉄ヲタ以外誰もモグラ新幹線なんか乗りませんでこのスレの結論は出たようだな 防衛費増税には、北海道売却益をあてよう。
その際には、青函トンネルを分断。
土人が日本国に入り込まないように、方策を検討することにw >>473
寒冷地ド田舎ザルの叶わぬ夢・・・まぁ夢くらい見させといたらんとな。 長野も吹雪だって？
やることないから5chで売国ごっこかよw のん気に5chやってないで雪かきでもしとけばええねん 不愉快なら見なけりゃいいだけ
博多ストーカー「所詮クズなりに生きたる!」
w >>478
毎日のように書き込みしといて不愉快て笑
寒冷地のやつてアホなん？ 寒冷地に住んでるヤツは自分のことを棚に上げるんだ？w つかどこも寒冷地だな今日は
>>448
450万人か…
青函連絡船の全盛期の旅客数にほぼ匹敵する数だなあ。
（ピークは1973（昭和48）年の498万5695人）
コロナ禍前に完全に戻らなかったとしても400万人台には達するんだろうか？ 【新幹線】全国に必要？速さを重視？交通インフラの未来を考える
https://youtu.be/4mt5Td6WdcA >>484
国際的スキーリゾートのニセコ需要が
伸びるだろうね。観光面での伸びが
ビジネス減を補うんじゃね。
つか、ビジネス需要は減るかな。パイが
膨らみそうだが。 >>485
在来線のままでは遅すぎて話にならない。 ニセコ、又の名を「中華人民共和国北海省阿伊努族自治県新雪谷郷」 日本に任されたインドの新幹線建設って、どの辺まで進んでるの？ まあ新幹線や高速道路で土地収用の
1件や２件や３件や４件や・・ こんなゴミスレあるだけムダw
何を議論したいわけ？
結論出てるだろ！
札幌はクソ田舎。大赤字北海道新幹線はつくるだけに赤字の垂れ流し。
国民投票で北海道を売却すべきだなw 札幌のマンション 分譲価格、バブル期超 平均4782万円、過去最高 ／北海道
https://mainichi.jp/articles/20230126/ddl/k01/020/026000c
>再開発が進む札幌市で、新築分譲マンションの価格の高騰が止まらない。
>夏季の気候的な住みやすさもあり、もともと人気の高い都市だったが、
>2022年に1戸当たりの平均価格が1990年代のバブル期を超えて過去最高に達した。
>2030年度末に予定される北海道新幹線の札幌延伸に対する期待も高く、
>駅直結の1戸1億円以上の「億ション」の取引が活況を見せている。
新幹線作るってだけでこんなに跳ね上がるもんなの？？ 札幌総合卸センター跡のタワマンモデルルームが公開
2023年01月21日 08時00分
https://e-kensin.net/news/154504.html
>大京(本社・東京)など5社は、札幌総合卸センター跡地に建設中の分譲マンション
>「ザ・札幌タワーズ」のモデルルームを報道機関に公開した。東と西の2棟構成で総戸数は394戸。
>3月上旬にウエストタワーから第1期として約100戸を販売する予定だ。
>道内を中心に約800件の問い合わせが来ているという。
>分譲価格は4000万―2億2000万円台を予定する。問い合わせがあった約800件の内訳を見ると
>6割が道内、4割が首都圏。主に年配者が住み替えなどで購入を検討しているようだ。
外国人はいないみたいよ >>500
ここで赤字だと騒ぐのは持たざる者ってことなんだろうな。自分の目線でしか話せない。 ナマポｶﾞｰLCCｶﾞｰ格安料金ｶﾞｰ喚いてるヤツこそソレ
自分の経済状況では手が届かないものに対するやっかみなんだろう ミエハリマエバリ土人くんw
オナニーはそれくらいしたら？
w
恥さらしだよw 東名阪以外はクズクソカス。
これは常識！
決定的事項。
地方のお山の大将が、ミエハリマエバリしても、ウンコで終わるw (ｽｯﾌﾟｰ Sd1f-tZGA は、そんなに自分がウンコなのを知らしめたいんかいな笑 >>326
良く分かってるじゃねえか、てめえがその筆頭だしな(笑) >>518
教祖ザマーがいないから孤軍奮闘か。
しかしそのザマーは札幌でナマポ暮らししながらアク禁解除を待ちわびてるからなぁ(笑) つまりこのスレの結論としては蝦夷新幹線はキングボンビーってことか >>2
北海道バカにしてるのかな？
でも道産子の俺も思う
新幹線なんかいらないだろ
函館で十分 jrtt.go.jp/project/working-report/hokkaido/no77/
各工区の様子。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
こうぶち上げて今日で丸5年
なーんもする気配ないなあのおぢさんはw
しかし5経ってもニートって終わってる >>526
馬鹿にしてるよ。
田舎のくせにミエハリ。
少しは鳥取島根を見習えや。 >>526
馬鹿にしてるよ。
田舎のくせにミエハリ。
少しは鳥取島根を見習えや。 東名阪都市圏以外は田舎。
これは決定事項。
地方は努力しても都会に昇格しない。 >>529
流石に鳥取島根レベルちゃうやろ( ;´･ω･`) >>533
東名阪よりはド田舎だけど
>>530
鳥取島根を見習えは酷くない！？ >>534
いや、長野在住のID:Y5HpIoCDdのこと
そいつの生まれは福岡らしいけど、東名阪（特に東京）へのコンブが半端ないからw ALFA-X(E956)八戸以北 深夜走行試験 2023.1.19-26
https://m.youtube.com/watch?v=LRJEe8RFuhE
線路に盛られた雪を300km/h前後で跳ね飛ばす試験
道内の豪雪地帯走行のデータ取りかな？ ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
オナニー中w 最高315km/h じゃ360km/h運転には程遠いな nikkei.com/article/DGXZQOFC189AK0Y3A110C2000000/
>JR貨物は新幹線で貨物を運ぶ「貨物新幹線」の導入について、2030年をメドに判断する方針だ。
>北海道・東北新幹線での運行を念頭に置いており、北海道新幹線が札幌に延伸する時期までに課題を洗い出す。
>JR東やJR北と線路使用の交渉を進めるほか、車両開発の協力を求めていく。
>犬飼新社長が日本経済新聞のインタビューで明らかにした。
>犬飼社長は「札幌を集積地、到着地と考えざるを得ない」と発言。
>インターネット通販で注文した急ぎの商品や医療品といった単価が高く、重量が比較的軽い貨物の輸送を軸に検討する。
>北海道産の農作物は既存の貨物列車の利用が適しているとみる。
>一方で犬飼社長は「課題は多く、ハードルは高い」との認識も示した。
>貨物列車は車両が重く、レールなど線路設備に負荷がかかる。
>貨物新幹線でも重量の調節は欠かせない。
>貨物新幹線に対応した車両基地や駅などの建設も必要になる。
>運行区間や時間帯の調整も課題だ。 >>545
新幹線はいらない(by道産子)
トンネルとか作ったものはNEXCOに売却して高速道路を作った方がいい
犬飼は本州への物流を止める気なんか
何が新幹線だよ
何が札幌に早く来ないかな～だよ
そんなん快速APで新千歳行って飛行機で東京行った方が速い
犬飼さん
もっと現実的に考えようや
倶知安駅(新幹線)作ったとしてニセコまでどうやって行くん
ノロノロバスで行くんか
それぐらいだったら在来線残した方が一番いい
あと余市ー小樽間の乗降人数が比較的多いのになぜ廃線にする
だから『JR北海道は使えない』って言われるんだよ
新幹線のトンネル作る前に除雪車増やせ 札幌から苫小牧まで貨物で運ぶ
↓
苫小牧から苫小牧西港に貨物を移す
↓
地上からフェリー又はタンカーに積む
↓
本州へ行く
っていう考えもあるが
自然災害来たらどうするん
貨物新幹線？札幌から苗穂、白石突っ切って札幌ターミナルにレール作るんか
新幹線より目の前のこと考えようや
不祥事たくさんあるやろ >>546-547
ツッコミどころ満載だな
新幹線やめて高速道路に転用しろって昔松山千春も同じこと言ってたような？
高速道路と新幹線は規格が違うから転用はムリだろ
つかここに出てくる犬飼ってJR貨物の社長じゃね？（北は綿貫）
後の方読むとなんか北の社長だと勘違いしてる節がある
>そんなん快速APで新千歳行って飛行機で東京行った方が速い
>札幌から苫小牧まで貨物で運ぶ
>↓
>苫小牧から苫小牧西港に貨物を移す
>↓
>地上からフェリー又はタンカーに積む
>↓
>本州へ行く
>っていう考えもあるが
>自然災害来たらどうするん
飛行機も自然災害きたら同じことだし
在来線の方がめっちゃ自然災害に弱いってw
>倶知安駅(新幹線)作ったとしてニセコまでどうやって行くん
>ノロノロバスで行くんか
倶知安なんかニセコエリアの一角だしほぼ直結だろ
今でこそ新千歳からノロノロバスに3時間揺られて行ってるのに
>だから『JR北海道は使えない』って言われるんだよ
>新幹線のトンネル作る前に除雪車増やせ
新幹線工事と在来線の除雪では事業主体が違うのも理解できてない？
除雪車増やしたらは万事解決でもない この頭の悪さ、無知な道民を装った釣りなのかと思ったよね
ニセコヒラフ・ニセコビレッジなら倶知安が最寄りでニセコ駅じゃない
アンヌプリやモイワだと一応ニセコ駅が最寄りだけど駅から10kmくらいあるから
結局バスなりレンタカーに乗らないとたどり着けないんだけど
もはや1日7往復しかない在来線で札幌→小樽→倶知安→ニセコと乗り換えを繰り返すのが一番いいなんて
正気とは思えない
大雪っていう自然災害でJRが千歳線エアポート含め全滅するのがもはや常態化してるし
新千歳空港自体もよく止まってるよね
欠航多数のときにはエアポートターミナルが「苫小牧へ出てフェリーを利用して」って誘導するようになったんだけど
この道民とやらはこういった道内ニュースなんて全然見てないんだろうなあ
道内⇔道外の物流は現状でもすでに海上輸送が9割超、鉄道シェアは約8%に過ぎない
ホクレンも農産物の輸送船を２隻持っててピーク期以外は鉄道を使わずに輸送してる
仮に鉄道貨物が全廃になっても道外への物流への影響なんてたかが知れてるし
新幹線開通後も貨物を運びたいなら長万部以南を貨物専用線として維持すればいいだけだしねえ 土人は何故、ミエハリたいの？
田舎って、言われるのなんで嫌うわけ？
地方の時点で田舎じゃん！
w ↑ほんまこの田舎もんはサッポロが気になって気になってしゃーないのか笑 山猿が毎日のごとく北海道叩きをしてるが特に気候ネタだとブーメラン食らうし学習しないから笑えるわ。
彼にとっては地元のあずさかあさま号より北海道の事が気になるんだろうね。束も北海道新幹線に普通に力いれてるし。 サルが例のルフィで北海道叩きしようにも、
ほぼ同時期に殺人ストーカーと天カス男が
地元の修羅の国から出たからなww 相変わらず過疎スレ。
スレ削除しろ！
>>1のオナニースレいらねー >>555
ルフィ「犯罪王とデッカイ王に俺はなる！」 >>558
そのいらねー過疎スレに毎日書き込んでるお前が削除しろとか、ちょー笑えるんですけど！
ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-9sAx がオナニーするのに要るだろ笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
