【名古屋】中央線名古屋口スレ70 【中津川】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
古虎渓駅からの切符は多治見駅であらかじめ発券したものを販売時に日付をスタンプで記入。
18きっぷのような横長タイプで自動改札不可。 >>19
日勤のみ配置もしくは営業時間のみ管理駅から人員派遣（営業終了後管理液に戻る）じゃないの？ 勝川△6春日井△1という具体的な数字も出てきたし、勝川はTKJの人しかいなくなりそうな気がする。
勝川にいるだけなら『現地に出向く係員』という言い方は変な感じがするけど、かと言って勝川から大曽根や鶴舞まで出向くかというとそれもビミョー。 奈良井でお客様対応遅れってicで入り込んだ客か？
観光地の駅は対応しとかんと
また遅れるで 315系 中央西線用４両編成
関西本線試運転に向かう 今日の昼ぐらいから高蔵寺より東側、運休決定！太多線も運休！岐阜県民遭難決定！ CF中央線
運行状況
大雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
＜高蔵寺駅～塩尻駅間＞
本日の運転は終了いたしました。終日、運転を見合わせます。
※名古屋駅～高蔵寺駅間で大幅に本数を減らして運転しています。
影響区間
【上下線】
高蔵寺～塩尻
→運転見合わせ
再開見込
【上下線】
時間を要する見込み 中央西線 しなの 全区間終日運転見合わせ
https://traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/index.html?lang=ja
公式 ６月２日 台風２号近接 梅雨前線 起因
名古屋ー高蔵寺間 運行回数を減らしての運行です
大雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
＜高蔵寺駅〜塩尻駅間＞
本日の運転は終了いたしました。終日、運転を見合わせます。
※名古屋駅〜高蔵寺駅間で大幅に本数を減らして運転しています。
公式： CF中央線
運行状況
大雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
名古屋駅～瑞浪駅間は運転していますが、一部の列車に運休が発生しています。
本日の運転計画につきましては、ホームページの在来線運行状況の「お知らせ」をご覧ください。
影響区間
【上下線】
瑞浪～塩尻
→運転見合わせ
再開見込
【上下線】 6月３日 ９：１０
昨日オブライエンが雷様を連れて特大如雨露で散水した影響が残ります
https://traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/index.html
公式により：
大雨の影響により、ならびに、先行列車の遅れの影響により、一部の区間で
運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
豊橋駅〜岡崎駅は現在、係員による線路設備の点検を行っています。
運転再開は9時30分頃になる予定です。
※状況により運転再開時刻が変更となる場合があります。
※岡崎駅〜米原駅間は運転していますが、一部の列車に運休があります。
東海道本線 名古屋付近 大幅に本数を減らし運行とのことです。
豊橋付近 目視点検安全確認作業をおこなっています。
中央西線 ；
大雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
名古屋駅〜中津川駅間は運転していますが、一部の列車に運休が発生しています。
本日の運転計画につきましては、ホームページの在来線運行状況の「お知らせ」をご覧ください。
ホームライナーの情報についてはこちらをご覧ください。
ツイッターによる自動通知の設定で、タイムリーな運行情報をお届けします。
@JRC_Chuo
影響区間
【上下線】
中津川〜塩尻
→運転見合わせ
多治見〜中津川
→遅れ
再開見込
【上下線】
時間を要する見込み
特急 しなの 運転見合わせ： K2とK9が落ちたそうなので残り16本。
秋にはC23まで出揃いそうだしそろそろ葬式鉄でも始めよっかなー。 https://i.imgur.com/fFZMkB6.jpeg
クモハ211-5025とモハ210-5025のプレート外されてたので、次の西浜松送りかな… 雨で少し気温下がるとエアコンがまともに効いてなくて糞蒸し熱いのなんとかしろ 315系の日常が当たり前になってしまうと211系来た時のガッカリ感半端ない JR中央本線（葛西帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
高蔵寺お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
愛知県春日井市内のカラスちゃん🐦⬛の夜ご飯グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! (株主の)ご希望にに答えますよう、座席の撤去を進めてまいります。
しＲ倒壊 上り下りが通常と逆で名古屋行きが上りなのが不思議だな
篠ノ井線に合わせたか？
通常は東京駅から遠ざかる方が下り
江差線は従来は函館行きが上りだったが津軽海峡線開業時に函館行きが下りになった >>103
不思議も篠ノ井線も何も実態がそうだからでしょ
名古屋の都心から遠ざかるほうが上りと言われてもピンとくるのはオタクだけ
なんでC0の号車表示が東京起点（名古屋方クハが1号車）になったのかは不明だが 安心して下さい
リニア新幹線は品川発が奇数号ですから！ >>103
名古屋線だって中川起点だけど名古屋いく方が上り 木曽地方大雨で運休？お願いだから夕方の特急しなの、中津川まで運転してくれないかな？自由席東濃地方住民で混雑するから、２両編成の特急しなの走らせてほしいな。 乗客全員マスクで車内歩いてくる車掌はマスクしてなくて変な光景 今走っている普通電車多治見行き、最後部の車両の優先席付近に蜂がいますのでご乗車のお客様、十分にご注意ください…の案内があった。猫だったらみんなでナデナデしてあげたのに。 >>110
383系に371系のテイストをミックスしたような感じかね
HC85みたいに非貫通展望車はなくすかと思ってたから意外 しかしあまりメリットがなさそうだよね。しなのの高速化はポイント改良がベストか。あと地上子でなくなるなら、篠ノ井線も振り子が可能になるのかな？ >>104
E233系と向き一緒だよ
都会に行く方が1号車で松本・長野方が8・10号車 新型しなのは2026年に完成と走行試験、2029年に本格化か。ひだみたいに最初は１日数本、そして2029年には全て新型かな。 中津川で8両固定とか明らかに過剰だから
1時間1本に減便確実だな。
国鉄時代の長編成低頻度汽車ぽっぽダイヤに逆戻り また大雨で瑞浪〜中津川間運休か。どうせならずーっと大雨で中央線止まって地方自治体にトンネル掘って新しい線路つくって運休しない線路にさせれくれ！ 触れただけで書き込む仕様は変えられないんだろうか^^;
>>112
>>113
篠ノ井線も振り子対応のはずだよ。
ただし制御振り子ではないけど。
それと制御振り子はATSの地上子の設置位置のデータベースを車上で持ってればできるからやろうと思えば383でもやれるはず。 ８月１５日 鋭意 計画運休
名古屋ー中津川間 終日運休
中央道高速バス 運休
名古屋市 地下鉄 市バス運行中 CF中央線
運行状況
台風接近の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
名古屋駅～中津川駅間は、終日運転を見合わせます。
中津川駅～塩尻駅間は、12時頃までに上下線で運転を取り止め、以降終日運転を見合わせます。
中津川駅～塩尻駅間の最終列車は以下の通りです。
＜下り＞
829Ｍ 中津川駅(10:00発)～塩尻駅(11:51着)「松本行き」
1855Ｍ 中津川駅(11:15発)～坂下駅(11:24着)「坂下行き」
＜上り＞
1826M塩尻駅(10:54発)～中津川駅(12:54着)
1860M坂下駅(11:34発)～中津川駅(11:45着)
影響区間
【上下線】
名古屋～中津川
→運転見合わせ しなの
運行状況
台風接近の影響により、一部の列車に運休が発生しております。
運休列車
【下り線】
しなの25号 名古屋～長野
しなの81号 名古屋～白馬
しなの85号 名古屋～松本
【上り線】
しなの2号 長野～名古屋
しなの82号 松本～名古屋
しなの84号 白馬～名古屋
一部区間
運休列車
【下り線】
しなの1号 名古屋～塩尻
しなの3号 名古屋～松本
しなの5号 名古屋～松本
しなの7号 名古屋～松本
しなの9号 名古屋～松本
しなの11号 名古屋～松本
しなの13号 名古屋～松本
しなの15号 名古屋～松本
しなの17号 名古屋～松本
しなの19号 名古屋～松本
しなの21号 名古屋～松本
しなの23号 名古屋～松本
【上り線】
しなの4号 塩尻～名古屋
しなの6号 松本～名古屋
しなの8号 松本～名古屋
しなの10号 松本～名古屋
しなの12号 松本～名古屋
しなの14号 松本～名古屋
しなの16号 松本～名古屋
しなの18号 松本～名古屋
しなの20号 松本～名古屋
しなの22号 松本～名古屋
しなの24号 松本～名古屋
しなの26号 松本～名古屋 大阪は止まるまで走らせてて、名古屋は事前に見合わせる。地域性なのかな。 中央線運行状況
台風接近の影響により、全ての区間で運転を見合わせております。
名古屋駅～中津川駅間は、天候が回復し、設備等の安全確認ができたため20時頃から大幅に本数を減らして運転再開します。
１時間に１～２本程度の本数で運転します。
途中駅で乗換が発生する可能性があります。
中津川駅～塩尻駅間は、終日運転を見合わせます。
列車在線位置は当社ホームページをご参照ください。
影響区間
【上下線】
名古屋～塩尻
→運転見合わせ
振替輸送
振替輸送は実施しておりません。 ８月１５日 名古屋ー中津川 運転再開
２０時頃予定 大幅削減ダイヤで再開予定
中央西線 神総によると運転再開してからは名古屋から高蔵寺までと高蔵寺から中津川までで系統分離してたらしいな 今年は中山道トレイン走りそう？停車駅は
名古屋
千種
定光寺
恵那
中津川
南木曽
野尻
上松
木曽福島
藪原
奈良井
で。 中央線8号車○○のお席が汚れておりますのでご利用出来ません
白いなんちゃらがなんちゃらの席はお座りにならないよう
とかアナウンスあったな
ゲロでも吐かれたか >>0131 8月15日 中央西線再開ダイヤ
名古屋駅発車時刻：記憶がただしければ
20:19
20:42
21:19
21:44
22:26
すべて高蔵寺行き 30分ヘッド
記憶にたよっているだけなので間違っていたら
後免なさい 伊野 モードです 385系 315系扉位置を合わせホームドア
設置 名古屋口315系8両編成統一ワンマン
運転高速化？ 385系運行両数8両固定？
ナゾです 新守山駅は指定席券売機無いけど、e5489受け取りは窓口で対応してくれるんだね
今ググッて把握したわ 来年の北陸新幹線敦賀延伸スタートすると
大阪から長野に行く特急しなの利用者がそこそこサンダーバード＋北陸新幹線に流れてしまうな まあそれくらいの需要減少は致し方ないかと。大阪ー白馬も北陸新幹線？スキー客とかいなくもないか >>141
ビジネス客ならそうとは限らん
新幹線経由だと高くなるしな >>141
北東信や群馬なら兎も角、中南信は大抵影響無いよ 長野県は広大だから新幹線沿線に住んでるとかで無いと
しなので名古屋へ出る現行ルートの方が早い地域もそりゃあるわな
ただ、しなのの篠ノ井線内の乗車率低下はありそうな話 というか>>141のようなカキコを5ちゃんやヤフコメで必死に煽ってる奴いるけどもしかして同一人物だったりして 逆に385系8両への置き換えに合わせて
「やくも」みたいに一部の列車が不定期化されそう 40分遅らせたが、それでも1940が最終は早い。せめて2030くらいに。２両でも全席指定でもいい。 ＪＲ東日本が、新幹線と在来線の乗り継ぎ割引やめちゃうんだってね。
気軽に軽井沢行けなくなっちゃうね！ みかんの会社も止めるぞ
JRグループとして乗継割引廃止ってことらしい >>93
￣￣＼|￣￣￣￣
| █▒░█▓░█ | ﾋﾟ━━...
| ▓▒█░▒░█▓ | ﾋﾟ━━ ...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ﾋﾟｰｯ━━ｯｯｯｯ
／ u ＼
||＼￣￣⊂⊃￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ▒░█▓░▓ ) （まさにピ━━━━）
. ＼＼ ＼ / Uv.
. ＼＼ ／ .| | u|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ █░▒░█▓ ）ピ━━━ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w このあいだ乗継割引使わずに軽井沢行ってきたけど暑くて避暑にならんかったわ 中央線沿線民なんだが夜とか中央線に貨物走ってるけど笠寺からどういう経路で行くのだ？
一度名駅まで行って折り返してるのか？名古屋港からの貨物も 中央西線から便所付き211消える？ マジ
関西本線混雑時間211使うらしい：
近鉄値上げの影響らしい。 中央西線から便所付き211消える？ マジ
関西本線混雑時間211使うらしい：
近鉄値上げの影響らしい。 中央西線から便所付き211消える？ マジ
関西本線混雑時間211使うらしい：
近鉄値上げの影響らしい。 セントラルライナー復活してほしい
名古屋中津川地味に遠いし315導入でロングばっかだし >>164
セントラルライナーの代わりに快速中津川発着減便ね 太多線電化して岐阜〜美濃太田〜多治見〜中津川ワンマン２両／毎時２本、セントラルライナー383系名古屋金山千種（高蔵寺）多治見土岐市瑞浪恵那中津川／時２本、特急しなの新型車両 名古屋(金山)千種多治見(恵那)中津川(南木曽)(上松)木曽福島塩尻…毎時１本現実化してほしい 中濃と東濃って県庁とバロー本社に行くくらいしか用事なさそう
地元で用事が済まなかったら名駅に行くイメージ 中央線のライナー需要って減ってきてるよな
近距離利用の割合が増えつつあるから無理して設定する必要を感じない まあ人口減ってるからな。むしろ土岐市、瑞浪に朝晩しなのを停めてもいいかも。 須原駅でさわやかウォーキングがあったら停車する可能性があります。さわやかウォーキングがあったら絶対停車するとは言ってませんので。 385系８両固定編成？
全車指定席化
季節波動 予定臨で対応か CF中央線
運行状況
勝川駅～新守山駅間で、人が列車に触車したため、一部の列車に運休や遅れが発生しております。
順次、運転を再開するため、駅によってはお知らせした時刻よりも運転再開が遅くなることがあります。あらかじめご了承ください。
影響区間
【上下線】
名古屋～中津川
→遅れ
再開時刻
【上下線】 9時47分
振替輸送
地下鉄名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根
各駅相互間 0018名無し野電車区
2023/10/20(金) 20:44:20.87ID:0vUAnrhN
0010名無し野電車区
2023/10/20(金) 20:40:46.28ID:0vUAnrhN
大阪から下呂、多治見、浜松まで急行下呂、急行多治見、急行浜名湖を導入
料金は50ｋｍごとに300円ぐらい
最高速度120km/h
急行下呂と関西本線経由は気動車、それ以外は電車
急行下呂
大阪、新大阪、茨木、高槻、京都、山科、大津、草津、近江八幡、米原、
大垣、岐阜、各務原、鵜沼、美濃太田、古井、白川口、飛騨金山、下呂
急行多治見(東海道線経由)
岐阜まで急行下呂と同じ、尾張一宮、名古屋、金山、千種、大曽根、
高蔵寺、多治見
急行多治見(関西本線経由)
大阪、西九条、弁天町、大正、新今宮、天王寺、久宝寺、王寺、奈良、木津、
笠置、月ケ瀬口、伊賀上野、柘植、亀山、四日市、桑名、弥冨、名古屋から東海道線経由と同じ
急行浜名湖(東海道線経由)
金山まで急行多治見(東海道線経由)と同じ、大府、刈谷、三河安城、岡崎、蒲郡、豊橋、
鷲津、新居町、弁天島、浜松
急行浜名湖(関西本線経由)
名古屋まで急行多治見(関西本線経由)と同じ、
名古屋から急行浜名湖(東海道線経由)と同じ ホームライナーが仮にもし廃止になったらどうなるだろう？
それぞれそのまま無料快速へと格下げされていくのかな？
まあ現に快速だけで充分だもんな
今の路線じゃあ特別快速や新快速の設定なんて無理だし 停車駅さわやか臨時と同じで
Cシート(仮称)を備えた新快速を作るべき 8両編成統一だと空気輸送になる列車が出ないか？
昔は3両～10両と柔軟性があった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
