【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part144

**名無し野電車区** · 2023/01/15(日) 01:55:57.75

前スレ

【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part143
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667227022/

**名無し野電車区** · 2023/01/15(日) 01:57:04.33

821系10編成増備で 813系を熊本、鹿児島、大分に転属で

**名無し野電車区** · 2023/01/15(日) 02:13:19.05

ウナギを密漁するために道頓堀に飛び込む香具師も増えるんだろうな。

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 01:30:16.24

1乙

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 07:55:02.36

ドア付近に乗客が集中するのは東京以外は座席関係なく全部そうなんだなと思うなど
ttps://pbs.twimg.com/media/FmqW_4BaAAIwJi-?format=jpg&name=large

**コミューターAB2** ◆MgvBPZxX/M · 2023/01/18(水) 08:07:13.80

このスレは

JR
　　　＿_＿_　　＿_＿_/ 　　　/　　　/　　/　　　　　　/　　　/
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　/　　　/　　　　/
　　　　　　　　/　　　　　　　　＿＿＿＿＿/　　　　＿/　　＿/　　　　/
　　　　　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＿＿＿＿＿＿/ 　　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／　STATION

　　　　　　　　ﾍ　へ
えっび♪　　:| / ／　　　　　　　　海老津　　　ハイパー
　　　　　　.;:.:":;.　　　　　　　　　　アーバンネットワーク
　　　　　 ∧∧,　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　;' ﾟДﾟ　';　　
　　　　　'､;: ...: ,.:　えっび♪　　　　　EBITSU　HYPER
　　　　　　∪∪　　　　　　　　　　　URBAN　NETWORK

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の提供でお送りいたします

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 09:06:20.66

>>5
だから何度もロングだろうが、ドア横の座席の撤去は必要と言っているが、
ロングにしたら通路まで皆行くと思ってるのがいるんだよな。

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 09:12:55.30

やはり鹿児島線に4ドアを導入しなかったJQの敗北
東京大阪の中に詰めてゆくという文化は
４ドア車によって定着したものだと思う

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 09:32:51.45

せめてドア幅を広げるとかしていたら
特急車両、783もドア幅狭くて乗降に時間掛かってるでしょ

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 09:49:30.77

もう3ドアとか4ドアとかじゃなくて側面を全面シャッターにしてドア前も通路もクソもなくしたらどうだ

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 10:48:12.12

>>5
関西は奥まで詰めるよ

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 10:49:11.83

>>8
阪急や阪神は3ドアですが
もっといえば京阪は2ドアクロスシートですが

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 11:00:11.68

>>5
こんなんだから名古屋は大きな田舎と言われるんだよな

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 12:40:47.25

>>8
実現していたら303系または305系を交流専用にしたような車になっていたのだろうか？
あと形式はやっぱり801系？…ある隠語に使われているからヤバい型式になりそう。(大汗

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 12:53:01.03

中詰警察、また現れたのか。
行動しろよ。

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 12:56:05.73

阪急は京都線特急は3ドアセミクロスシートだけど立ち客みんな奥まで行くから積み残しなどの問題は起きない
まあ十分な本数が確保されてるというのもあるが

あと関西は転クロ文化と言われるけど大阪～神戸間で唯一阪急がロングシートだけど阪急を好んで乗る人もいる
車両はQと同じ日立A-trainなんだけどね

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 14:12:14.73

>阪急がロングシートだけど阪急を好んで乗る人もいる

阪急沿線住人だと思われるステイタス、ハッタリを狙ってではなく？
ま、阪急車両の清潔さ、ボディのビカビカ具合はいつも感心します

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 15:07:39.33

関西では阪急電車に乗って阪急百貨店で買い物するのがステイタス
博多阪急の雰囲気

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 16:01:47.20

>>8
なぜ同じ事何度も？
みん九連投と同じ人？

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 16:25:49.97

>>7
窮の社畜そろそろ黙ろうか

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 17:27:18.72

直流電化しときゃよかったんだよ。
今となっては交流のメリットがほぼない（福岡地区）

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 17:49:05.19

>>21
もし直流電化だったら新車はまず投入されてなくて首都圏のお下がりの73系電車が投入されてたかも知れない

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 17:56:53.55

73系っていつの時代？
そんな昔の譲渡されるわけないでしょ

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 18:58:14.40

1961年（昭和36年）

6月1日：門司港駅 - 久留米駅間が電化。

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 19:00:45.57

>>14
801はプロトタイプとして8本程度に終わって
803系が大量に導入されてそう

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 19:01:28.03

>>24
交流電化という負け組なんやな

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 20:06:22.67

おいおい、折尾駅の若松線ホーム外壁がボロボロじゃねぇか。（内側通路の人通りがあるところはガムテで補修してるけど、外壁はそのまま）
どんだけ安い建材使ったんだよ。施工業者に修理させろよ。

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 20:40:33.85

幡生からガムテ職人を呼んだ方が早い

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 21:45:41.79

福岡の電車の混雑なんて遅延でもしてなければたいしたことないもんな
座席撤去するほどか？のレベル
混雑してるから見送ってる人はいるが、押せば全然乗れるレベルで積み残しって感じではない

**名無し野電車区** · 2023/01/18(水) 22:55:57.40

御堂筋線の朝ラッシュレベルなら座席の
撤去もあり得るが福岡レベルのラッシュなら撤去の必要はないね完全にJRQの嫌がらせだな

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 04:59:51.83

当時の本数ならそりゃ交流電化のほうがメリットあるだろ

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 07:07:11.59

乗車率的には必要ないけどドアに立ち止まる奴がな
いくら座席撤去してもドアに立ち止まる奴が居れば意味ない

ドアに立ち止まらせないように対策すればいい

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 07:35:03.14

>>32のような中ヅメ警察くんはなんで自分で行動しないの？
注意したらいいじゃん、そんなに不満なら。

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 09:12:38.52

>>21
博多駅だけ直流だった時代があったのですよ

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 09:23:14.40

>>32
低床化して、
ドア前だけ傾斜つけたら立つ人減りそう

斜面に立ってると踏ん張るから疲れるし、
吊り革や手すりにつかまるとスマホ弄りづらいからね

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 10:09:58.57

>>35
車椅子とか危なすぎて草

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 10:29:08.12

>>36
車椅子スペースは水平にすれば良いだけだろう
固定場所ではなく通行場所に傾斜があることが危なすぎるなら、道路なんて危なすぎて駅まで辿り着かない

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 12:33:11.01

>>33
ネット弁慶にはむり

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 12:37:59.90

まあ面倒くさいからいちいち注意なんかしないよな
押し退けて降りるだけだし

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 13:02:12.33

肥薩おれんじ鉄道で感電事故

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 13:29:24.21

可哀想に
JRが悪い

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 14:14:36.06

今回もJR九州の失態なの？

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 14:15:20.56

https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2023/01/19/230119_ekitaisei.pdf

駅体制の見直し

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 14:53:24.67

>>43
駅無人化

小森江（鹿児島本線）
都府楼南（鹿児島本線）
有佐（鹿児島本線）
川棚（大村線）
志井公園（日田彦山線）

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 14:56:48.52

乗車人員（2021年度）

1,195人/日　小森江（鹿児島本線）
1,035人/日　都府楼南（鹿児島本線）
780人/日　有佐（鹿児島本線）
746人/日　川棚（大村線）
764人/日　志井公園（日田彦山線）

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 14:58:33.54

訂正

704人/日　川棚（大村線）

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 15:30:07.02

特急かささぎは無駄、江北駅858人・肥前鹿島826人しか利用者いない過疎駅のためだけの特急は非常に無駄

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 16:10:32.04

だったら新幹線もいらないよね

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 16:12:32.58

>>48
最も無駄やね

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 16:55:06.14

鹿島村江北部落民度が低い

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 17:14:38.04

負担額はJRに乗ろうが乗るまいが
地域住民にのしかかってくるわけだが

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 18:02:03.01

かささぎ廃止でドル箱路線の日中快速復活しろや

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 18:42:08.73

客が奥に詰めないとかほざいてる阿呆
813座席撤去車の通路の間に立てるのはせいぜい5人やぞ

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 18:45:22.39

>>53
ネット弁慶は乗ったことがないからわからないよ

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 22:45:49.45

指定席券売機が1台しかない駅あるあるだけど
指定席券売機の操作を知らない奴はみどりの窓口が営業時間内で空いているのになぜか指定席券売機を使いたがる

操作に掛かる時間が1画面10秒以上掛かってる

知らないならなぜみどりの窓口の方が空いてるのにそちらを使わないのか？

指定席券売機を使うのが楽しいから？

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 22:47:36.96

あれは物理ボタンとタッチパネルを統一してない操作系に問題がある。

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 22:55:44.91

>>55
コミュ障で人と話したくないのだろうね

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 23:08:12.64

>>43
【福岡、北九州】JR九州、都府楼南駅・小森江駅・志井公園駅など3/18から終日無人に【長崎、熊本】
https://news.mynavi.jp/article/20230119-2567902/
E鹿児島本線：小森江駅(北九州市)、都府楼南駅(福岡県下)、有佐駅(熊本県下)
Y大村線：川棚駅(長崎県)
D日田彦山線：志井公園駅(北九州市)

**名無し野電車区** · 2023/01/19(木) 23:09:35.90

此方はキセル乗車
【佐賀】カラーコピーで定期券偽造　自動改札通らず駅員が不信感　68歳の男逮捕
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2023011912107
JR基山駅

**名無し野電車区** · 2023/01/20(金) 23:38:36.32

南福岡813系と直方817系交換して鹿児島本線のロング化してもいいだろ白813系2コテは中間新造して3コテにして
それなら製造費用を抑えられる
最初2コテで登場して3コテにしたのは813系でも前例ある

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 11:06:40.69

博多駅構内のドラッグイレブンが撤退したね

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 11:26:42.39

マジか
土産物屋もシャレオツな食い物屋も有り余ってるのに何が入るんだろう
いっそのことネット切符の受け取り機を増設したほうが良いのでは

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 14:20:20.02

一番いいのは821系を7編成増備して南福岡に配置して
813系5編成を転属がいいだろ
811系の未更新の初期編成は部品取りで廃車でもいいだろ

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 14:40:46.05

>>63
それが一番良くても増備する金がないから、
新造せずにできる中で考えないと

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 15:59:18.86

•かえってきたG I GＡカフェ
•ファミリーマート
•鉄道警察隊
•待合室
•旅行者援護所
•総合案内所

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 17:28:07.27

散々イカ釣りキモいとか言ってていざ全部熊本に行くと821系ミフ増備ニキが湧いて草

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 17:46:07.50

修羅の国直方快速

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 17:55:08.45

クマンコイカ臭い

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 18:05:06.71

マジでダイヤがスカスカでビビるな
え、これ乗り遅れたら次20分後の6両編成すか？？みたいなのが当たり前にある

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 18:08:14.59

座席撤去の813系よりロングでも座席がある821系の方がマシだわな
813系をロング化改造するならまだしも

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 18:30:43.57

なあ、なんでQは813系とか大量生産してる中で8両固定編成とか作らなかったん？

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 18:32:37.99

>>69
金は掛けないし社員辞めまくりで終わってるからね

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 18:39:32.79

>>71
90年代から2000年代前半までは、短編成高頻度運転してたんだよ。
快速は4両・普通は3両編成を基本としていたと思う。
北九州地区の日中時間帯でも、特快普が3:3:3位の頻度で運行されてました。
今となっては、細切れの編成は運転台の無駄になってますね。(ー_ー;)

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 18:54:43.36

宗像の事故でも追突した側の快速は5両だったな
あとは鳥栖で分割して久留米方面と佐賀方面に分かれる列車も多かった

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 18:58:03.92

いっそ福岡から快速を全廃し、パターンダイヤ化は。
福岡に快速不要。
急ぐ人は特急誘導。

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 20:43:09.74

>>75
福間や赤間の客まで特急に誘導するのはやりすぎ
ソニックは博多と小倉（新幹線連絡）と大分方面の利用が本来の範囲
そこはきっちり分けるべき

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 20:52:49.62

せめてきらめき増やせやw

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 21:24:44.04

博多⇔小倉程度で指定席取るのやめてほしい
小倉以遠が取れない

博多⇔小倉の指定席が取れないから博多⇔小倉は山陽新幹線に逃げられる
やはり博多から大分まで直で行った方が客は乗り換えなしで行けるしJR九州は博多から乗る分利益が増えるからウィンウィン

JR九州は他社に逃げられない策が下手過ぎる

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 22:29:33.12

せめて直方配置の817系を中間増備して鹿児島本線でも運用するようにしてほしいわ
福北ゆたか線は減便で車両が持て余し気味な所がある

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 22:46:44.83

>>78
小倉～別府で自由席ガラガラなのに指定席は満席とかよくあるもんな＜ソニック
小倉で乗り換える新幹線（本州方面）からの客はきっぷの関係上指定席しか乗らないし

自由席の席数が多すぎる

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 23:01:18.16

821系の6両固定を作らなかったのが謎

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 23:30:40.69

>>81
結果的にはワンマン運転できる3連として重宝されてるんだよな

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 23:37:03.62

>>78

>やはり博多から大分まで直で行った方が客は乗り換えなしで行けるしJR九州は博多から乗る分利益が増えるからウィンウィン

これはおかしい
九州ネット早特３は博多〜大分と小倉〜大分は５０円しか違わない
九州ネットきっぷも同様に１１０円しか違わない

新幹線に逃げられても小倉〜博多でその席に別の客が乗る方が遥かに利益が増える

R九州は博多から乗る分利益が増えるからウィンウィンというのは78の大きな勘違いだと思うが違う？

**名無し野電車区** · 2023/01/21(土) 23:38:44.28

6両を超える長さの列車がバンバン走る福岡市付近の鹿児島本線は、どうせワンマン運転は10年どころじゃなく先でそもそも実現できるかも怪しいレベルなので、新車じゃなくてもとにかく長く繋げて低頻度で走らせておけば良い、ってのは会社視点では合理的なんだよな
福岡市付近の鹿児島本線を除く在来線は6両以下しかないから既存車を改造したり新車を導入したりして急速にワンマン運転に対応させていくんだろう

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 00:07:23.30

混雑緩和と>>78の解消の為に他社みたいに快速にグリーン車か指定席車を増結すれば良いんだろうが多分この会社はやらないｗ
新快速のAシートなんか好評みたいだけど

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 02:18:41.17

福岡の人は座りたがりだよね
博多小倉程度で指定席取るとか

1時間未満だから自由席で十分だしその距離くらい立っとけって思う

博多行きで折尾から乗ってきたり大分行きで折尾で降りる人毎回見る

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 02:34:44.70

あと鹿児島の人も座りたがりと思う
鹿児島中央国分で指定席取る人は博多小倉ほどは居ないけど結構見る
ネットきっぷもなくeきっぷも自由指定同額でもないのにわざわざ取るとか金遣い荒過ぎ

宮崎の人は指定席はそこまで居ないけど代わりにグリーン車が多い
大分→南宮崎でグリーン車取ろうとしたら満席だったけど大分→日向市と日向市→南宮崎で分けて買うのは出来た
旭化成の人はグリーン車好きだな
短距離でも座りやがって

大分の人は1時間で特急は自由席ですらもったいないって思うのに

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 06:28:34.14

>>86
腰痛めてる人が多いからどうしてもみんな座らずにはいられないよ

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 06:30:22.39

>>83
ネットきっぷで博多から大分まで乗ったら博多小倉間はタダ同然やな
それでも新幹線に乗り換えるのが大多数だとは
どんだけJQの在来線人気無いんだろね

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 07:32:39.66

都府楼南を2面3線に改造出来れば、太宰府信号場は廃止に出来るな
さらに大野城も2面3線ないし4線にして

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 07:59:56.58

中詰警察くんの次は指定席警察くんの登場ですか？

>>78
君は指定席も先着順であることがわからないのろまだっけ？
君の行動の遅さが原因なのに人のせいにするな。

>>87
>短距離でも座りやがって
座っちゃいけないの？
どういうルールであるか説明してくれよ。
もちろんグリーン車に料金払って乗っている面々にも注意しに行くよねｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 08:01:00.40

公立高に全国初の「マンガ学科」誕生、東京の出版社が全面支援…学生寮や鉄道環境も整備へ
https://news.infoseek.co.jp/article/20230120_yol_oyt1t50085/?tpgnr=busi-econ

　――町はどう支えるか。

　「生徒が暮らしやすい町営の学生寮を整える。南阿蘇鉄道をＪＲ肥後大津駅まで乗り入れられないか、ＪＲ九州と協議も進めている。
駅から所要時間３０分台で、乗り換えなしで高森まで通えるようにしたい」

マンガ学科で変わるかね、この会社は。

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 09:58:33.87

JR東日本みたいに長距離客を大事にすればいいのに
近距離よりも長距離の指定席を取りやすくするやつ

JR東日本は全車指定席を拡大して近距離は指定席が空いていても規定数に達したら満席表示させて買えないんだよね確か
JR九州は空いている以上1区間でも絶対買えてる

社長と会長の頭に遠近分離の辞書なさそう

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 10:10:34.36

>>93
83にあるようにお得なきっぷの影響で長距離客を乗せるより短距離客を入れ替えて乗せるほうが売上、利益が出るから難しいだろうね
かといってバスとの対抗上お得なきっぷの廃止もできないだろうし

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 10:19:11.12

>>93
自分のスケジュール管理などができずに、JRのせいとかおかしくないか?
繁忙期に窓口で因縁つけているのはお前みたいな考えの持ち主だろう。

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 11:14:01.56

自由席たくさんないと特急誘導出来んやろ

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 13:46:20.22

ID:NfFliWP7
この人は全て自己都合しか書かないが、生きづらくない？

近距離で指定を取る理由だってあるから取っている人がいるわけ。
グリーン車が選択肢にない貧乏人の方が会社にはデメリットよ。

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 15:51:13.50

車内でtiktok撮って車内走り回っていて
今福北ゆたか線の折尾駅で降りて行った
うららさん冷えピタ貼るのは良いけど
ゴミぐらい捨てようや
https://i.imgur.com/OLSEVCD.jpg

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 16:44:21.37

マジで明るい話がないな
お姉さんによる車内販売がなくなったのに特急料金値上げは解せない。
値上げしたからって、速くなったわけでもない。（むしろ停車駅増えた）
現行特急型車両は、あと10年くらいで大量リタイヤを迎える時期になる。

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 16:50:44.75

ネットきっぷがない区間は完全に値上げだな
eきっぷは据え置きでよかったかも

あんまりサービスがないJQ CARA会員と言う実感が高まるのに

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 17:03:52.60

>>87
短距離で着席禁止は初めて聞いた

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 17:05:26.77

電車は西日本から北陸特急のおさがりで、
DＣは四国からのおさがりで。

交直車だから、きらめきは博多～下関、
ただし小倉～下関は普通。

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 18:41:31.78

>>90
太宰府信号場は駅設置を想定している。
それならば都府楼南をそこに移転した方がよい。

そもそも、信号場設置は当時かなりあった特急を
二日市〜南福岡で退避出来なくなってきたため、
そうされた。
現在は特急が新幹線移行で半減したが、
たまにマヤ検(DE10でプッシュプル)が使用している。

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 19:04:01.16

本当は今の本数ならなくても大丈夫だけど待避線の線路が錆びるからあえて待避を設定させてるのもあるかな

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 20:18:52.47

太宰府新駅は作る気あるの？
9両対応にしないといけないなら踏切移設と待避線延長しなければいけないし
TSMCじゃないが近くに工場が出来るとかショッピングセンターが出来る計画がないと新駅設置しても需要がないだろ！

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 20:24:57.25

需要があればな
あそこ何もなさそうだし

住宅とかショッピングセンターとかがあって地元が金出せば開業するだろう

これから先地元が「駅を作って」と金出さない限り無理

**名無し野電車区** · 2023/01/22(日) 21:21:23.00

太宰府信号場の辺りだけポッカリと農地が残ってるのは、それなりの理由があるはず。
低地で冠水のおそれがあるとかで市街化調整区域になってることが多い。

今残ってる農地も区画整理がされてなくて、旧来のいびつな形をしてますね。
広範囲でまとまった区域を開発する必要があるから、JRだけじゃなくて自治体の強力なアシストがないと駅設置は難しいかな。

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 01:41:48.27

>>86
振り子車両は高速走行中勃ってると結構きついで

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 02:27:37.44

振り子びんびん物語♭

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 04:15:50.38

指定席の乗車率を考えて博多行きのソニックの指定席から自由席に変化するのはそろそろ要らないと思う
ネットが普及して4枚きっぷが廃止になった以降指定席で買う人が一気に増えた

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 05:49:53.07

>>107
問題はあの辺りが境界が微妙に入り組んでて筑紫野市が太宰府市に喰い込んでる点｡
なので自治体が主体の開発はほぼ不可能｡

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 06:13:00.18

＜新幹線長崎ルート＞「全く連絡がなく、遺憾」　ＦＧＴ施設撤去で山口祥義知事が不快感
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/978659

フル規格で決定したのかね？

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 06:15:57.68

>>87の脳内ルールってものすごい怖いんだけど。
こういうのが基地害鉄ｦﾀ？

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 07:51:48.23

今は商業施設も工場建設も鉄道なんか最初から無視されてるからね
JR九州の社長なんかまったく影響力がない

**名無し野電車区** · 2023/01/23(月) 21:04:49.44

辺鄙なとこにある商業施設や工場は、人集めが大変という側面もある。

輸送を担うトラックドライバーもふそくしはじめてるらしいし、数十年後はまた違う地域構造になってるかもよ。

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 10:28:36.42

https://diamond.jp/articles/-/316411

Qの社員の年収公開。ボーナス半減でランキングかなり下がってるな。こんな状況でも役員報酬、株主配当は下げないんだから「いかに社員を大事にしない会社」かがわかるね。
中途採用をしないといけないほど社員が足りてない(辞めてる)って事だし。

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 16:16:01.50

JR九州の年収低すぎ
誰もがこんな会社で働きたくないだろ

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 16:33:34.23

JR九州入れる人材なら九電にも入れたろうにな
生涯年収何百万変わるんだろうか

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 16:34:43.26

鉄道好きな9割の人はJR九州に就職したがってる
知り合いの鉄オタで将来の夢が鉄道会社以外の人あんまり見ない

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 16:37:21.07

で、そのうち何割が入れてるんでしょうか

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 17:42:19.18

>>116は給料が高い大卒や部長、課長クラスまで含めた平均年収だからね。高卒入社の駅員、保線などの技術部門は悲惨なんだろうな。中途採用しないと足りない位だし。

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 20:51:33.07

明日は架線凍結や分岐凍結で大荒れのスタートを迎えるかもしれない。

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 21:00:11.98

ＪＲ九州の高架からコンクリート片約７０グラム落下
https://news.yahoo.co.jp/articles/212b64c00523fdc0992544818fa861bc05cc39ad
なんだかんだで筑肥線もボロだからなぁ

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 21:01:58.73

普通は高卒の現業職でもこのクラスの企業なら年収は良いはずだがな

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 21:34:14.14

鉄道ファンは給料が安くても鉄道会社さえ就職出来たらOKだから給料は気にしてなさそう
JR四国は1人あたりの年収は安い代わりに人員を削減しないのはいいよな

ただ非鉄での就職は少ないから鉄道好きな人ばかり就職試験受けるだろうな

JR九州も「金はそんなに要らないからJR九州に入りたい」って人を募集すればいいのに
非鉄で鉄道勤務はキツい

社員に鉄道ファンも非鉄も両方知り合い居るけどファンで就職してる社員は給料安くても夢の楽しいから遊び感覚で仕事出来てるけど非鉄の社員は給料もボーナスも減らされてキツいらしい
ファンである事を黙ってたら就職試験に通過して就職出来たらしい

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 22:02:54.24

航空会社は子供の頃からの夢を叶えて入った人が多いが
同じように嫌々JRに入る人なんていないんじゃない？

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 22:11:28.15

保線とか鉄でもやりたがらんだろう、ヤツらがやりたいのは運転士か車掌

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 22:17:37.98

高卒採用で重視されるのは苦痛に耐える忍耐力。
中高体育系の部活をやり遂げたやつとかがポイント高い。

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 23:02:01.17

ありがとうで生きられるワタミみたいだな…
不採算路線廃止してもっと効率化したらいいのに。
無理してローカル線を維持することになんの意味があるのか。みんな不幸になるだけじゃん。

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 23:29:58.62

上場企業はどこも同じようなものと思うよ。
だからこそ、勤め人の親は進学してほしいと思ってる。

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 23:41:21.72

>>129
そしたら九州新幹線以外廃止することになるね

**名無し野電車区** · 2023/01/24(火) 23:48:20.28

赤字路線は全線上下分離して助成金で維持すればいい
宮崎県が一番助成金払ってるらしい

区間は短いけど宮崎県のマイルートが乗り放題が多いも2月のB&Sのネットきっぷが安いのも助成金のおかげらしい

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 00:08:42.79

上下分離とか甘えたこと言わずに第三セクターなり県営鉄道なりにしたらいいのに。
福岡都市圏の減便も、813のやっつけ改造車に乗せられるのも、821が増えないのも社員の給料が減るのも不採算路線に吸い取られるせいなんでしょう？
打ち出の小槌なんかないんだからもう諦めようよ。

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 00:15:42.87

第三セクターにしたら全国どこにでもあるような個性のない面白みのない鉄道になるから嫌
例えば肥薩おれんじ鉄道とかの車両が北海道の第三セクターを運行しても違和感ないし

JR九州は家庭のような安心感があって好き(社長と会長と相談役を除く)
税金で運営する代わりにJR九州で維持してほしい

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 00:16:24.77

>>123
車庫の辺りまで高架は地下鉄側の管理かと思ってたらQの管理下だったのか…

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 00:17:50.67

じゃあ赤字を補填して。あなたの安心感のためにみんな迷惑してる。

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 00:38:16.35

>>134
埼玉高速鉄道は三セクだけど、ほぼ地下を走り、ワンマン・ATO・全駅ホームドアついてんぞ。
運賃高いけどな

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 00:45:24.50

>>137
初乗り210円か…でも消費税率引き上げ以外値上げしてないってのはすごいな。

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 01:12:38.98

>>134
面白みと安心感のために134が金を出せば解決する

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 02:01:55.88

しかもグループ会社込みやろな
フードサービスとか

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 02:49:26.62

コロナ禍前まではインバウンド頼みでギリギリ綱渡で経営してたけど、コロナ禍でその目論みが吹っ飛び
今の大減便祭りとサービス改悪祭りが同時進行してる感じ

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 07:43:38.03

JR九州は811系に手放し自動運転機能を導入したんだなw
https://twitter.com/kichitetu415/status/1617864143935275009?t=frVgjkKlaMTR7DO7uMVY4Q&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 08:20:52.52

>>142
まるで九州だけ国鉄時代のまま取り残されたかのようだな
ただ当時と違うのは社員の待遇すら終わってること
ハゲタカ外資以外誰も得していない

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 09:35:41.70

朝からぼろぼろやね
苅田行きが2本走ってたよ

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 11:23:45.60

>>131
新幹線もすべて残るかと言われると・・・

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 15:55:10.42

>>142
投稿者の「きちてつ」は炎上覚悟で晒しますと手放し運転動画をツイッターに投稿し、騒ぎ大きくなったから非公開にしやがった。責任取れないなら書くなよと。これだからオタは嫌われる。

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 16:46:38.42

>>99
世の中には内容量減って値上げとかざらだぞ

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 16:48:03.94

>>105
確かあのあたりの水害で計画がおじゃんになったんじゃないっけ？太宰府市に金がなくなって

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 17:52:56.17

SNS見てると福岡の鉄オタが一番マナー悪い気がする

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 17:55:57.58

>>142
本当に自動運転導入したかと思ったやんけ
>>146から察するに手放し運転の書き込みを自動運転と皮肉ってたのか

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 18:07:21.92

日中の快速は愚策だな。
観光客が車内で愚痴ってたぞ。

**名無し野電車区** · 2023/01/25(水) 18:08:34.25

※「日中の快速」ではなく、「日中の快速廃止」の間違いです。
ごめんなさい🙏

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 12:33:44.16

>>151
観光客にも不評とは
終わっとる

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 12:37:22.74

特急に乗ればいいじゃん

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 12:40:26.61

そのきらめきを戻してほしい
きらめきは減らす快速は減らす

意味が分からない

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 12:57:44.69

寒波の対応でJR西日本が叩かれてる。珍しくJR九州は大きなトラブルや遅延なかったね。

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 14:07:39.43

>>154
停車しない駅ならムリヨ

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 14:50:42.39

>>156
減便したし、快速減らしたから、
動いている列車が駅の数より少なく機外停車の必要がない
動かなくても閉じ込めでなくて駅でドアを開けている分には叩かれずにすむからね

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 15:21:16.99

>>157
特急不停車の駅に観光地あるかね？
宗像・宮地嶽なら区間快速で十分だし

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 15:33:48.08

>>159
特急が半数通過の二日市、
朝晩のきらめきのみしか止まらない東郷ぐらいか

東郷となると快速や区間快速が毎時３本あればいいが、
毎時２本の区間快速ではタイミング次第で普通乗り通しのこともあるから特急使えないと不便だろうな

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 15:44:47.90

そもそも不要不急に外出するなって何度も言われてるのに危機感ない奴らが閉じ込められただけでしょ？
電車が停まるなんて想像できないのかね、自業自得では？

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 15:55:45.61

>>161
会社が通常出社せよと言えば、
よほどの気概のある者以外は出勤するだろうね
それで帰りに巻き込まれたなら本人はかわいそうだよ

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 17:12:18.61

西は社長自ら出てきて謝罪か
qで同じことが起こっても社長は雲隠れだろうなこりゃ

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 17:39:28.56

ななつ星等の観光事業出身なので、私にはわかりません。部下に任せてます。
で逃げるだろうさ。

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 19:30:33.13

>>159
海老津下車の岡垣を知らないとは

**名無し野電車区** · 2023/01/26(木) 21:16:41.91

懐かしのAB2ネットワーク！

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 10:50:06.26

令和の時代に「客車夜行」復活！国鉄1121レ再現で0泊2日門司港～八代にて
https://pex.jp/point_news/2f70e48bb0e396eeddf5cb548db5c9ce
待望の福北間増発だよ(呆

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 11:56:39.68

>>167
門司港から鳥栖までとまらないから福北間の利用はできないぞ

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 14:41:32.71

https://kbc.co.jp/news/article.php?id=9605161&ymd=2023-01-26
来春は採用大幅増らしい。でも人集まらないだろ。しかも採用の職種を無くすって事は、総合職廃止して全員運輸職採用か？そうすれば人件費更に削られるからな

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 14:45:26.95

鉄オタなら就職試験は受けるんじゃない？
すくオタってバレて祈られるだろうけど

自分の周りの鉄道ファンビックリするくらいJR九州に就職を目指してる率が多い
鉄道ファンだからって鉄道会社で働きたいは別な気がする

趣味と仕事は別だし

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 17:58:44.85

辞めまくった補填という説がある。
減便や駅の無人化を進めていて人が余っているはずなのに、この採用数は不可解

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 19:01:20.92

西鉄にしてもJQにしても九州民をクソ安な給料でこき使ってたから無謀な増便を実現できてただけだしな
西工や小倉工場で車両作りまくれたのも安月給だから可能だっただけ
本州並みの水準になったらもっと減便しまくる羽目になるよ

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 20:21:12.19

>>171
駅の無人化で余った駅員も、年とった契約社員は契約打ちきり。若い女性の契約社員は辞めるか保線職場に正社員として異動かの2択だったらしい。
最近、保線社員で若い女性を見かけるがほとんどが駅からの異動組。「正社員にしてやるから保線社員」が条件らしい。
長崎、熊本、鹿児島は車掌職場が廃止になり「車掌辞めれば(退職すれば)300万プレゼント」の話が出てみんな300万もらって辞めたらしい

給料の安い保線職場が特に退職者が多い。以前もこのスレで九州を辞めた保線社員が多数、JR東海に流れたって話もでてたし。

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 20:27:01.93

1両でも車掌乗務するJR四国を見習ってほしい
車掌をクビしないために手持ち無沙汰にならないようにあえて1両ツーマンしてるのかな

田舎は3両以上はツーマンの方が合ってる気がする

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 20:52:52.66

>>116
実は十数年前に賃金制度が変わって働いても働いても全然給料が上がらない制度に変えられたから
その賃金制度になってから入社した社員の平均年収はこれよりもっと下がるんだよｗ
旧賃金制度で正常に定期昇給してたアラフォー以上の世代が平均値を押し上げてるからね
今の賃金制度になってから入社した奴らは悲惨としか言いようがない…

再来年度にはここから更に給料減らそうと新賃金制度を用意してるとの話
終わってるよこの会社はｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 21:05:14.04

運転士ですら何十人単位で辞めてるからな
駅員は秒で辞めるって話だ

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 21:43:41.68

>>167
お風呂ちゃんと入るのか？
すげー臭そう

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 22:25:37.41

婚活屋を始めるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/hUaXrYB.jpeg

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 22:27:17.50

乗車前にはネカフェでいいからシャワー浴びてほしいね
昔は寝台のない夜行は普通にあったけど

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 22:32:55.15

>>178
何年か前にもあったはずだから、
始まったんじゃなくてコロナが落ち着き復活だよ

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 22:36:09.70

社員の給料やボーナスは下げるけど自分の報酬は下げないのは自分勝手過ぎる
駅業務や運転や車掌や保線がめんどくさいからやっすい賃金で部下に任せて自分は何もしないのに数千万円もの報酬を部下が必死で働いた利益を根こそぎ取る

だからJR東日本より黒字らしいな
安月給だからそのまま黒字額に反映してる

JR東日本は赤字でも公共交通機関だから社員の給料と乗客のインフラのために経営してるけどJR九州は全て自分のためにしか経営してない

後々大変な事にならないといいね

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 22:37:06.33

ぜってぇこのスレに社員おるやろ

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 22:42:40.10

>>182
何を今さら

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 22:44:55.59

>>181
役員が羨ましいなら頑張って役員になればいいんやで。
自分の役割をめんどくさい事呼ばわりしてるうちは無理だろうけどな。
腐ってる暇があったら自分でなんとかしろややで。

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 23:05:49.15

>>184
だから皆辞めていってるんだろ

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 23:23:29.15

もっと向いてる仕事に転職したらいいよ。早いに越したことはない。
ところで鉄道でなければ成り立たないことって何なんだろうね。代替効かない何かがあれば何度でも甦ると思うんだけど。

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 23:30:03.64

どの職場でも離職者続出だからな
本社社員でも離職してんだから現場だけじゃなくてこの会社が終わってる
最近も自殺者を出してるブラック企業

**名無し野電車区** · 2023/01/27(金) 23:40:37.51

>>187
生きてるだけで丸儲けだからな。
あなたも用心しなさいよ。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 00:08:36.82

国鉄からの慣例なのか知らないけど他人がミスするのを待ってる、他人の揚げ足をとるのが好きな会社だからな
ミスしてない時はいいのだが１度ミスをすると待ってましたと鬼の首を取ったようにミスした人間を追い込む
それで追い込まれて精神を病む人間が続出、自殺者もちょくちょく出す
逆に仲間を売って上司に密告するようなタイプは出世できる

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 00:17:12.35

>>189
働きづらい環境だな…
斜陽産業のくせに新陳代謝もなさそうだ。
でも腰巾着はどこにでもいるぜw
とりあえずあなたの安全運行には感謝してるよ。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 00:19:01.17

いつも乗せてくれてありがとな。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 00:30:11.91

座席撤去を正当化する窮の社畜いるだろここ

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 00:48:28.98

>>192
その社畜がいないと電車は動かないんやで。
電車が動かないとお前の生きがいなくなるなw

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 01:02:26.17

座席撤去を進言した人は社内で表彰されてるからね
その後あんなにクレーム来まくるとは思ってもいなかったわけよｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 01:16:56.47

>>194
効果測定する前に表彰式？そんなところだけフットワーク軽いんやねw
そいつのための実績作り有りきだったりしてな。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 07:06:08.39

>>181
それが博多式経営術だな
人を安くこき使って他所から吸い上げまくるけど
分け前は絶対に与えない

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 07:19:34.02

>>185
鉄道屋を辞めてどこ行くん？
東海とか東日本に逝っても、遅かれ早かれ同じ処遇を受ける可能性高いぞ。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 07:45:46.77

今の時代に新卒と経験者採用のみ
流れ変えようよ

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 07:52:32.13

鉄道ファンを非採用にして非鉄道ファンを採用するのが悪い
鉄道ファンなら鉄道を楽しむから安月給でも仕事するけど非鉄道ファンは誰がこんな重労働で安月給するのか

社長と会長と相談役他トップは亡くなってから遺族も生活出来るレベルの金があるから数千万円もの報酬は要らんでしょ

部下への給料&ボーナスアップと鉄道サービス向上してほしい

石井初代社長みたいに数千万円の報酬貰えるような事をしてるのなら別だけど

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 08:02:12.30

鉄ヲタでも九工大くらい出てりゃ余裕で採用