【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part90【直通】
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【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part89【直通】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 20104が元住吉入庫、4105Fがかしわ台入庫、3105Fが返却されたみたいね イギリスの予言者クレイグ・ハミルトン・パーカー（Craig Hamilton-Parker）氏はこのほど、
「2023年、台湾では『意外な衝突』が起こる可能性があり、その結果は世界の情勢を変える可能性がある」との予言を発表した。
パーカー氏は、アメリカのトランプ氏の大統領就任や香港の「反送中」デモ、
2019年のイギリスの首相だったテリーザ・メイ氏の辞任、ボリス・ジョンソン氏の首相就任、イギリスのEU離脱、
オーストラリアの山火事を予言でき、そして2020年のウイルス大流行と英エリザベス女王の死去、
ロシアのウクライナ侵攻などの大事件の予言を言い当てたことで有名。
英紙「デイリー・スター（Daily Star）」の取材に対して、パーカー氏は「台湾で、大きな影響を及ぼす恐ろしいアクシデントが発生するだろう。
2隻の潜水艦、もしくは2機の飛行機が衝突するアクシデントだ。人為的なアクシデントだが、事態が徐々に収拾がつかなくなりそう」と述べた。
「アジアの情勢は次の数か月間で日増しに緊張する事になるが、このアクシデントは中国とロシアを巻き込んだより大きな紛争の引き金となりうる。
その結果、今後2年間で最も深刻な事態に発展するだろう」とも述べた。
パーカー氏の予言によると、2023年に発生する可能性のあるこの紛争は、不安なことに、ロシアのウクライナ侵攻が大したことはないほどかなり大規模な紛争になりそうだ。
「ロシアは中国と手を結んで、世界から孤立される国になることで、中国を激怒させ、事態を更に悪化させてしまうだろう」とパーカー氏は予言した。
また、この紛争は最終的に良い結果につながり、「一つの大きな中国ではなく、複数の国に分かれるようになりそうだと思える」とパーカー氏は述べた。
パーカー氏は多くの大事件を言い当てたことで注目を集め、「神鬼通ずる先知」との異名で呼ばれている。
この異名を持つもう一人の人物は、ルネサンス期フランスの占星術師であるノストラダムス（Nostradamus）氏だ。 吸血鬼すぐ死ぬ2は新横が舞台だから新横浜線登場ワンチャン 自由が丘で各駅停車と接続するダイヤなのか？
まさかの二重待避？ ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
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丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 相鉄ﾌﾞﾘｯ!
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JR東急ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
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,>､ ヽ / /ヽ 都心直通ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） >>20
暫定ROMのような気もするけど
とりあえずありあわせので代用みたいな
常識的に考えれば、祐天寺、元住吉退避だろうし 週明けに5080のROMを変えて2月から順次走るよ 今日は相鉄直通でトンネル抜けると雪国だったのような事が出来ると思ったら羽沢も雨だった・・・ 副都心線からの菊名行きとかあるけど
それが新横浜行きになったりして JR直あぼんで12000をりんかいに売却とかありそう？ >>35
仮にあぼんしても相鉄が直通用に用意してる編成数は相鉄線内で走る分だけ
これは相互直通運転の常識 早ければ来週にも相鉄線内ダイヤ発表とヤフー乗換案内ダイヤ改正に対応かな >>35
あぼんしたら武蔵小杉・西大井民が発狂する 直通線絡みの再編とは微妙にずれるけど
968 名74系統 名無し野車庫行 sage 2023/01/29(日) 00:32:16.28 ID:xBAnUEA60
2023/4/3 ダイヤ改正
新しくできた星川駅バスターミナル（星川駅南口交通広場）を活用した
22、33、25 系統の路線再編。
星川駅前⇔保土ケ谷車庫前の路線新設 ８両編成が増えると思うんだが、「短い８両編成」という案内は続けるのかな >>40
結局東急直通しても市営と相鉄バスは新路線開設しなかったな
まあ普通に考えて直通できてもほとんど新横浜で降りていくから需要なしとみなしたか
これまで通り神奈中121系統1時間に1～2本のみか羽沢横浜国大駅前に止まるバスは >>44
羽沢池辺線がいつまでたっても出来る気配無いしね
西菅田団地は羽沢池辺線の用地を避けて建設されたと聞いてそんな昔から道路計画があったのかと驚いた
開通してればそれなりに太いバス路線が出来ていたかも知れないのに 3110F東急に返却済み
今週末は情勢次第で相鉄にとって大きな動きになりそうだね 都営の企みと相化鉄道のごり押しが実現したらアレに乗って海老名から西高島平まで行けるな。
コピペバカは1人で国葬反対ツイート4219回した奴目指せよ。ギャハハ 相鉄7000が山手貨物線を爆走するのが見たかった
最近は保安装置の改造に手間がかかるのか新しい相互乗り入れに従来車を改造するより新造車を各社充てるね
常磐線の203も小田急対応せず置き換え、小田急9000と1000も乗り入れから撤退して4000に置き換え。
伊勢原で203を見たかった。 古い車両を新線の直通電車に充てるのはいくらなんでもなあ >>55
>>57
大分前だが幸手の親戚の所に行った時に帰りは親の車ではなく試しに中央林間行きで帰った事あったな
その時乗ったのが東急8500系だったが飛ばした時の爆音で旧国鉄のMT54を思い出した >>62
そういや、485や183が東武乗り入れてたもんな
南栗橋で8537と485が寝てた写真見たことあるわ 10000系や11000系にATACSの車上装置を載せるにはお値段が高すぎたということか。
12000系だけで回せるほど運用数が多くないし。 >>53
どれも(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
>>54
激しく同意 今更だけど相鉄↔JRの系統って種別は「各駅停車」だけど「列車」扱いなんだな
列車扱いだと普通が正しいはずだが・・・ 正しいなんて誰が決めたんだよ
横須賀線だって電車なのに「普通」なんだけど 新横浜から日吉駅へ行くのに
市営地下鉄で行く方が一社だけだから安いと思いセンター北乗換えで行ったら
後で調べたら横浜線菊名乗換え東横線で行った方が安かった
Suicaで乗るから運賃なんて調べず乗ってしまう。 東武は各駅停車と呼ばずに「普通」と呼ぶ
南海は各駅停車と普通を使い分けている
>>70
本線上を走るものは全て「列車」だよ
駅構内や車庫内なら「車両」の場合もあるけど
だから単行や単機でも列車になる
「電車列車」「気動車列車」と呼ぶこともある
それとは別に「電車」「列車」で近距離走行かか中長距離走行か区別する場合もある
昔の八王子駅の発車案内は「電車 高尾行(時刻表示無し)」「列車 特急あずさ 松本行 12時33分」みたいな表示だった
国電が大月まで乗り入れるようになってしばらくして案内が変わったと思う >>71
ダイヤ上の電車と列車の区別をにわかで語るな >>74
俺は知識不足なので、是非とも御教示頂きたい。 >>76
そもそも、営業制度では「普通」「急行」しかない。
普通の中に「快速」「特別快速」「新快速」…というのがある。
急行の中に「特別急行」「新幹線特別急行」「準急行」…がある。
運賃だけで乗れるか否か、その違いだけ。
国鉄の準急行は有料列車だった。 >>69
横浜線東急急行で日吉だと10分だよ
わざわざ地下鉄使う人いないと思うが
市営は運賃高いし 電車特定区間の路線は電車っぽいね
JRアプリの時刻表だと、列車は発着の時刻の記載があり、
電車は発時刻のみ書いてある。
案内放送でも「この列車は〜」「この電車は〜」って区別されてる。
横須賀線→電車。埼京線→電車
りんかい線直通→電車。
相鉄線直通→列車。
湘南新宿ライン→列車。
なんで相鉄線直通が列車扱いなのか、、。
誰か教えてください、、。 品川とかで鳴らしてる乗降終了のベルがとても汽車っぽい >>80
タクシーだと時間帯によっては意外と道路混んでるから。
現状の菊名乗り換えでも新横浜から日吉なら電車のが速いと思うよ >>75
どうせ山手線は東京駅を走っていません( ･´ｰ･｀)どや
的な回答を期待してるのかな？ >>53
金が足りなければ都営新宿線みたいに先頭車だけ新造すればいいｗ >>89
これからのこの国を考えたら
そんな例が当たり前になるようなことが起きたりして
インドネシアから中古車を搬入するようになったりとか >>81
むさしの号みたいなイレギュラーな列車として扱われてるんじゃね？
でも新宿で各駅停車の電車に化ける池袋行きなんてのがある理由は分からん。 >>81
大崎支線と新横浜貨物線に電車の設定が無いからでは？ >>81
都会人が乗るのが電車
カッペが乗るのが列車 詳細な運行時刻の発表はまだ？
朝の通勤時間帯だけでも知りたい >>91
川越行きとか、新宿以北電車になってるね。気がつかなかった。
>>92
なるほど >>99
種別表示変更を行う大崎じゃなく新宿なのが意外な感があるね
新宿-羽沢横浜国大間が相鉄連絡線ということなのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
