○JR東海在来線車両スレッド123○
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います(重要)。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)
関連スレ
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ワッチョイ付きスレ
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前スレ
○JR東海在来線車両スレッド122○
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1673730926/ 579 名無しが急に来たので 2023/01/28(土) 19:02:02.20 ID:89PnTkEY
Hair We Go! >>470
神総からのお漏らしツイート情報で大垣ゼロがほぼなくなったことからちょっと元気は無くなってるなw 大垣には入らんてw
315を半端な数入れなくても313統一で十分足りるんだから。 B400が静岡に行く→B500が足りないので飯田線への直接投入は無理
B400が静岡に行かない→B500の運用グループが分裂する上名古屋地区東海道線本線に2連ワンマン運用爆誕の可能性(ワンマン車が8両も増えるので) Vの話を読んでると静岡塵は海鉄直轄エリアへの異常な対抗心を持っているのがよくわかる >>481
鏡を見てそして自分の建てたスレに帰ろう >>483
言い返すための理屈がありませんまで読んだ
百歩譲って313-3000はボックスシートなのでダメだとしたらロングの315なんて論外だね! >>484
自分の立てたスレとは??
わたしスレ立て童貞なんですが(^^) 静岡で2連ワンマン車が必要ならWをワンマン化すればいいだけでわざわざB400を持っていく理由がないんだよなー。
てか、B400/B500は将来的に飯田線で全部使うだろうから静岡には渡さないと思う。 飯田線Vガイジのおかげで顔文字の主張がかなりマシに見える >>489
大垣ゼロとか抜かすクズ岡より百万倍マシ >>479
逆立ちしても213が置き換え不可能なのに何を言うか ゼロがいい♪ゼロになろう♪
>>491
m9( ・ω・) ドーン!
2021年(令和3年)度
【廃車】G0:4両×2本(大垣)
【転属】B100/B150:3両×10本(神領→大垣)
※半コテ6両×2本で4両×2本を置き換え
2022年(令和4年)度
【廃車】G0:4両×4本(大垣)
【転属】B0:4両×4本(神領→大垣)
2023年(令和5年)度
【廃車】G0:4両×9本(大垣)
【転属】B0:4両×2本(神領→大垣)
【転属】B400:2両×8本(神領→大垣)
※武豊線の大垣車4連5運用を神領へ持ち替え←ココ重要
2024年(令和6年)度
【廃車】H0:2両×14本(大垣)
【転属】B500:2両×24本(神領→大垣)
※木曽(予備込み2両×7本)を大垣へ持ち替え >>489
飯田線B500ガイジイライラで草ァ~~~
飯田線にそんな新車入れるわけねーだろ乞食
お前らなんてボックスのポンコツで十分!w >>487
Wもワンマン化するって噂だよねw
いよいよ低学歴身障の最期の時が近づいてきてるなーwww >>481
東海にキセルがバレて逮捕されたらみんなが笑顔になるな!www >>486
そう言えば世にも珍しい既婚子持ちの童貞だったよな そういえば今朝投稿した城北線のやつ昆布くん見てたみたいだねwww
確かに城北線を開業するときは関西線を315で統一して武豊線は全部大垣担当にしないといけないね
でもまだその時期じゃないからちょっと先走りすぎw
関西線は4連6運用、大垣の311は13運用から7運用になるから
315の12本とB401-402(403は予備)でちょうど13本だね!
もし仮に関西線に315を押し込めるなら東海道線をワンマンB500が大量に入ることになるからおかしいよねぇw
それを静岡に入る分の315で置き換えて飯田線に転用って、静岡の車両が足りなくなるしww >>21
でも君昆布じゃん(^^)
いつも東日本とか他社のことばっかり言うのに
なぜか中間改札のことになるとダンマリっていうw >>493
FAして秒で死ぬ亀さんチーッス(^^)
東海道はB400/B500が半コテ要員で12本走るよ。
だからこの理屈もちゃんと成立するやで(^^)
『償却云々と無理矢理絡めるならB400/B500は東海道の増結要員がメインの仕事で飯田線はその間合い運用という考え方にすればおk!』 個人的な希望だけならR100全部静岡転属で飯田線も木曽地区と同じB500使ってほしいんだけどなあ
まあ、客観的に見てそれはなさそうだけどさ… >>35
でんちゃの知識はあるのに勉強はできない昆布w >>43
それなのに関西線は統一するとか思ってるバカw
しかもハゲw >>46
ホームドアなんて建前で設置するけど本音は人員削減だから
将来的には中央線は多治見まで踏切廃止でドライバレスだろ
朝のラッシュの本数増やしたのも意図的に踏切の遮断時間増やす作戦だからなw
関田がオーバーパスになれば後はほとんど歩道橋とか地下通路とかでいいし >>47
おじさんがまともな職につけなくて貧乏になってるだけでは? >>48
385系は315系とドアの位置を合わせた2ドアになるよ~ww
あと城北線ができたら勝川~名古屋は城北線経由(^^) >>507
+2だけどいちおう国立大でてるし、鶴亀氏()よりは勉強できる自信あんで(^^)
あと、でんちゃの知識は間違いなく鶴亀氏()よりも上やで(^^) >>55
誰にも相手にされないからってクソ寒い自演を見た >>71
岡くんに身長2cmだけ勝った男
HC(ホビットちんくる)153 >>109
まあそういうこと
中央線を8両固定にしたのも名古屋で面倒な転線をなくすためだからな
構内短縮のためには中央線から東海道線への渡り線を全て撤去する必要があるから
これができないせいで中途半端に中央線が11番線まで使う羽目になるわけで >>131
ところが最近しなのはかなり緩慢ダイヤになってきてるんだよねw
下りは名古屋~多治見22分だけど上りは30分とかだし
快速みえもそうだけど最速で1本だけ作っておいて後はダラダラ走ってるのが現状w
本気で全部走ってるのは新幹線くらいじゃないかな? >>514
Nb(^^)
>>520
11番を使う理由がわかってないw
やっぱりダメダメじゃんw >>151
というか昆布くんってなんで好きでもない東海に拘って肝心の東日本に乗りに行かないのかな~ってw
前アップしてた写真も北陸新幹線の写真だったし、東海以外の電車に乗ったこと自慢するなら東日本スレに行けばいいのにね
田舎の人の特有の感覚で自分よりすごい人の前だと自我が崩壊しちゃうのがあって
東海スレの中で東日本のこと知ってるんだぞ!って自慢したいんだろうね
そもそも東海民は東日本の知識が無いんじゃなくて興味が無いだけなのに >>521
中央線の本数が増えたのか、しなの遅くなったよね。速達化して欲しい 静岡V編成は新車で投入されたのに嫌がり
神領で使い倒されたB400を新車扱いで欲しがる変態屑岡民 >>526
そいつはB400と500両方寄越せと言ってるぞ
未だにQRのないB400なら可能性はあるが、B500まで静岡に出しても過剰なのに あんなに3両は押し付けたがってたのに313-1300のこととなると自演までして…
よっぽど惜しくなったのかアスペなのか >>153
煽り方が昆布で草
ここでもどんだけ自演してるんだお前 >>168
そりゃおじさん達みたいなぼっちの人生終わってる人と違うし >>178
キモ瀬と昆布は両方とも論外だな
鶴亀氏は最高人徳者だから仕方ないが >>182
そもそもキモ瀬くんと長年レスバトルしてると普通の感覚がなくなっちゃうからしょうがないw
みんなも段々おかしくなっていくから楽しみだね!w >>197
バーカ
低学歴
低収入
低身長
はいカルテットホビホビ岩田 >>204
できるよー!ww
四日市は伊勢鉄道の3番線を電化して四日市~亀山をワンマンにすればいいね >>212
ところが211系も神領所属で東海道線走ってた時期があったんだよねぇ…w >>213
四日市は1面3線だよw
ついでにいうと四日市から運賃が跳ね上がるからしょっちゅう検札やってるよw >>214
無人駅だらけなのにそんなことするわけないじゃんw
>>215
関西線は昼間増発だろうね! >>216
最終的には神領は関西線、大垣は武豊線になるよ
城北線が名古屋に入るには中央線と東海道線を完全に分離する必要があるからね
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1619110011103490048
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1619119118153814016
ただ今回は4連の導入本数が12本と少ないし中途半端に5と7で分けるのも微妙だから
全部神領に入れて関西線から稲沢線経由で岐阜まで回送して普通に入れるかな?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) C100はカメラテストそっちのけで313との併結試運転ばかりやってる
C100がこの春から関西線に入る可能性は極めて低いしいきなりワンマンもやらんだろうから特に問題もないが、ヲタの想像とはかなり違うスケジュールだな >>221,223
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1616095676554936322
つまり共和シャトル誕生ってこと
それに関西線から稲沢線経由の岐阜送り込みが入って12本
名古屋車両区で昼寝してるのが東海道線の普通に入るわけ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>240
と米原折り返し乗車のキセル昆布が申しております >>251
武豊は飯田の3000集結で大垣だけで回るかもね >>260
と何もわかっていない発達障害岩田ホビットがホビホビしております >>263
嫌儲なんか見てる底辺のゴミが約一匹いるなw >>270
とクソチビホビット岩田が申しております >>272
名古屋は普通に入るよ
快速運用はまぁ代走とかでなら入るかも? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています