■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★221
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1673097923/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 電気式でスイッチ一つで稼働出来たり、基準値の積雪に達したら自動的にスイッチが入る仕組みのものにすればいい >>801-802
なんか勘違いしてるようだけど今回の湖西線は雪じゃなくて強風ね。
転覆事故が起こったり最近でも架線柱が複数ぽっきり折れたりしたから比良おろしをなめちゃいけない。 >>804
台風並の強風なら理解できるが、その風がこれから吹くのか?
確か30m/sまでは運行できたと思うけど >>805
その可能性があるから止める。
停電したら火曜日以上に悲惨なことになるしね。
高架橋で遮るものがないから歩いて避難するのもかなり大変。 【大雪】JR琵琶湖線や嵯峨野線などで一部区間の運転取り止めへ
1/27(金) 15:09配信
京都新聞
強い冬型の気圧配置の影響で、JR西日本は27日、琵琶湖線や嵯峨野線(山陰線)の一部で早めに運転を取りやめると発表した。すでに湖西線では午後2時半ごろに近江舞子―近江塩津間の運転を終了し、午後5時台には堅田―近江舞子間の運転も取りやめる。
今後運転を取りやめる区間は以下の通り
北陸線 敦賀駅―長浜駅
琵琶湖線 長浜駅―米原駅
嵯峨野線 京都駅―園部駅
https://news.yahoo.co.jp/articles/6bc47a667516ddded78034be7958c68fc5d20a45 JR西日本列車運行情報(京都・神戸線)【公式】@jrwest_kinki_a
1月27日15時40分現在: 14時43分頃、琵琶湖線:篠原駅~近江八幡駅間を運転中に通常と異なる音を認めたため、車両と線路を確認しましたが、異常はありませんでした。このため、琵琶湖線の列車に遅れや運転取り止めがでています。 #JR西日本 #琵琶湖線 https://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html
午後3:41 ・ 2023年1月27日 >>761
ウンコしたい場合緊急時なら普通ごめんなさいと言いながら移動させて貰うだろう。 >>766
国鉄時代の方が列車本数が少なく人員はたくさん居た
異常時の対応は国鉄時代のほうが臨機応変にできたと思う >>812
8両の片方の端にしか無いのは少ない気がする ホタテ.@_hotates_
彦根駅。いまのところJR大丈夫みたい
https://pbs.twimg.com/media/FndOFGlaYAARKv1.jpg
午後2:48 ・ 2023年1月27日
ホタテ.@_hotates_
またJR止まった。駅でドア開けたまま寒い
午後2:57 ・ 2023年1月27日
ホタテ.@_hotates_
ドア閉めて。。寒い
午後2:57 ・ 2023年1月27日
ホタテ.@_hotates_
やっぱりダメでした。20分遅れ
午後3:20 ・ 2023年1月27日
ホタテ.@_hotates_
新快速が河瀬で止まってしまった。JR西だめだ
https://pbs.twimg.com/media/FndW57bacAU6DxR.jpg
午後3:27 ・ 2023年1月27日
ホタテ.@_hotates_
乗ってた新快速、近江八幡で運転打ち切りになっちゃった。普通を先に通すってどういうことだ
午後3:49 ・ 2023年1月27日
ホタテ.@_hotates_
早くお家に帰りたい
午後3:54 ・ 2023年1月27日 >>815
大雪が無くてもこの有様だよ!
【社会】トイレに間に合わなかった?列車内に大便が散乱 臭い消えず運転取りやめ…JR神戸線 [07/01]
https://news22.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183260428/
1日午前8時ごろ、JR神戸線の播州赤穂発近江今津行き新快速(乗客約1200人)が西明石駅(兵庫県明石市)を
発車後、乗客から「車内に汚物が散乱している」と運転士に連絡があった。次の停車駅の明石駅で駅員らが確認すると、
2両目から6両目にわたって大便とみられる汚物が落ちていた。駅員らが同駅で除去して運転を再開したが、車内の
異臭が消えず、神戸駅で運転を取りやめた。乗客は同駅で後続の列車に乗り換えた。 ?重曹@debo1_trick
HC85系乗務員訓練、琵琶湖線から帰ってきました。
直前に車両確認が複数あって、ダイヤが乱れ気味だったためか、少しばかり長めに停車していました。
https://pbs.twimg.com/media/FnddrcUacAIpcA6.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FnddsPeacAUlKmC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FnddtF2aIAEvs_o.jpg
午後3:56 ・ 2023年1月27日
快急かぼうどん@udon_rapid
琵琶湖線、米原方面は全然大したことなかったけど京都方面がガガガガ状態
遅れに遅れてますがな
https://pbs.twimg.com/media/FndeMvVaIAQ2r46.jpg
午後3:59 ・ 2023年1月27日 >>790
逆だよ
東海道新幹線が東海の担当で納税者としても利用者としても良くないわ
そのせいで北陸新幹線がコスパ良い米原ルートにならず無駄にカネのかかる小浜ルートになり税金の無駄
しかも小浜ルートは揉めてて敦賀乗り換えが当面続き不便極まりない JR西は風速30m/秒で運転見合せだったね
湖西線は比良颪しに加えて全線高架だから無理をしないほうがいい
沿線の学校は授業繰り上げ終了で対応じゃないかな? 今みたいに15~20分遅延してる時、宝殿や御着で新快速通過待ちさせたり柔軟な対応できないのかな? 赤い電車@akaidennsha
#京都駅 #JR神戸線 #JR西日本
新快速大久保行き、爆誕!
https://pbs.twimg.com/media/Fndi-MxaAAE26rh.jpg
午後4:19 ・ 2023年1月27日 10年に一度の寒波では計画運休せず
ただの小雪では運行停止して帰宅難民を発生させるJR >>825
こういうので撮り鉄でも方向幕とかのヲタは喜ぶんだろ
まあ慣れすぎてどーでもいいか 今日もグダグダの夕ラッシュか
本日「も」電車遅れますことをお詫び申し上げます >>805
まずは運行情報位冷静に読めるようになってから話した方がいいよw
運行情報すら読めないのにサボりだのなんだの言うのは今回のトラブルに便乗した単なる誹謗中傷。 >>804
雪も永原で電車が動けなくなる位に積もってしまって挙げ句の果てに一台車だけ脱線したことがあったからね
10年前くらいだったかな? >>830
ごめん、それは流石に文脈を読めない鉄ヲタの突っ込みだわ
または、不都合な意見を言論弾圧をしたいのかな? さっき知ったけど野洲市と守山市が帰宅難民の避難所を提供したらしいね。守山市長まで陣頭指揮に当たったとか。書かれてる自治体はこれだけだけどたぶん他にもやってたんじゃないかな。 大阪から京都への通勤民だが
イヤな予感して火水の二日はテレワしたわ 正解 明日のサンダーバードって米原経由でも運行すると思う?
大阪から福井に出張なんだが... >>747
今までの集大成みたいな感じだからな
向こう3ヶ月くらいはずっと言われるだろ
かといって私鉄も減車減便してんのにJRから転移してきた乗客受けきれんだろうし、共倒れになりそう >>792
おそらく外資だと怪しげなファンドの餌食になって、結局税金で尻拭いさせられるだけになるかと。
まだ阪急や東海に買収される方がマシ >>836
3ヶ月?
そんな甘く済むような事件じゃないだろ。集団訴訟で長期化は普通に考えられる。 >>838
まあそのうちみんな忘れるよ。
夏の台風の計画運休でそういえばあったなーと思い出されるレベル。
次回も同じ事やったら倍叩かれるけどね。 訴訟なんてないけど忘れられたりはしないよ
関西の一般人からますます嫌われてゆく >>838
お前は2018年の信越線15時間缶詰めとか1998年の横浜駅4時間缶詰めとか覚えてんの? よその話と自分が巻き込まれた話を同じレベルで語るなよ
アホなのか >>837
日本人は外資アネルギーが滅茶苦茶強いけど仮にそうなるなら関空やUSJがとっくにそうなってる >>844
ということは東海道線ユーザや信越線ユーザは未だにその缶詰め事件のことを覚えているということか
俺も滋賀県民だけど来年は覚えているかなー まあ関空やUSJの場合は外資が運営参加したことで東京メディアがネガキャン出来なくなったというのも大きいけどね >>842
信越線に関しては流石に人口規模が違いすぎるからなぁ
当時も東の経営陣が謝罪してたような気がするけど
長谷川より適当だった気が もう遅延は諦めたら途中で運転打ち切るのは止めてくれ 過剰に反応しすぎにしか思うが。
それしかやることないんかと感じる。 >>842
サンパチ豪雪の時の急行「越路」…。
そう言えば越路吹雪って名の元ヅカのスターもいたな。
ジジイ呼ばわり覚悟 w JR西日本の歴代社長でまともだったのは垣内が社長をやってた時
マメな >>832>>840
ここはずっと張り付いてる暇人が多いからできるんじゃない?w あとJR西の運営に外資が参加するメリットに425ネットワークの横槍や干渉を完全排除出来そうなこと 信越線15時間事件は周りが1メートル近い豪雪かつ缶詰めに慣れてる新潟人だったから許されただけ
今回はよりによって京都駅でポイント故障で15本缶詰めの後にポイント火災だから風当たりが強いんだろ >>832
文章も読めない輩に文脈云々語られましてもw >>856
缶詰時点の混雑具合は今回の京都駅目前の新快速と山科駅目前の湖西線が段違いに酷い
東海道線の件は時間帯も遅いし、川崎で客減った後だから座れはしなくても空間には余裕があった 425ネットワークってなんやねん。秘密結社かいな。陰謀論にもほどがある 御着駅前郵便ポストは旧1号
>>529
宝殿(加古川市内他の場所含む)の白ポスト撤去済み 神戸発白浜行きパンダくろしお団臨走るんだね。
神戸~(北方経由)~吹田タ~新大阪~天王寺~白浜 >>830
何か関係の無い話持ち出して誹謗中傷とか脅してるけど、言ってることがさっぱり分からんな
要は、耳の痛い批判はするなってこと?
やるべき事をやってないのをサボリと言ったら、運行位置情報を見ろってか
失笑しか出ないわ 「ベルリン発アウシュビッツ行最終列車」なる映画をご存知だろうか
劇中の殆どが護送列車内のシーンという特異な映画だ
アウシュビッツ送りで護送列車に閉じ込められた人々には「トイレ」として
1両あたりバケツ1つが支給された…それで何十人もの人が用を足せということだ
あまりの屈辱で気絶する人たち…
だが今回の大失態はそれ以下であると言えよう
…改善策としてバケツを1両あたり1つ常備したりして >>864
神戸駅一応ターミナルなんだし始発特急定期化してほしい >>860
初期報道で触れていた踏切横の軽自動車が途中からなかったことになっていた 明日の雪運休の情報消えたな
降らない事が確定したのか >>866
運行情報すら読めてなかったことを指摘されて逆ギレかな?
耳の痛いことを言うなというのはお前自身なんじゃ? 一時的かもしれんが西播磨で雪が降り始めて、姫路や相生は多少かかってるくらいだが車両所のある太子やその西の龍野はまあまあ雲がかかってる
運休情報消えたなら明日の入出庫に影響無いってことなのかね? >>868
151系こだま時代から神戸始発の特急は短命のジンクスがあるわな >>873
だから、関係ない話をして誤魔化すなよ
JR西日本のサボリと運行位置情報と何か関係あんのか?
運行情報なんか普通に見てるが、お前酔っぱらってんのか?
そんなにまでして、JR西日本の失態を擁護したいわけ? >>864
遠回りだな
なんば線ルートみたいな短絡ルートあればいいのに >>878
わざわざここに来てサボりというヤフコメ並みに浅い次元で話されても >>878
JR西日本を擁護する気はさらさら無いがお前の態度が気にいらない、だろうな。 東海道新幹線が米原新大阪間大雪による徐行発動だとさ
雨雲レーダーでも滋賀県の雪結構多く振りそう 米原以北の琵琶湖線本数大幅間引きだと
なめとんのか 湖西線は運休だしな
滋賀に住むってなかなかのハードモードだ
とにかくJR以外の選択肢がない (滋賀を捨てれば京阪神のダイヤが安定すると皆が少しずつ気付き始めてるよな…) 滋賀県は基本的に車社会だから、大津市草津市の駅近住民を除くとほぼ車持ってるだろうからなんとかなってるんだろう
湖西・湖北(旧堅田町以北、旧米原町を除く米原市以北)は「豪雪地帯対策特別措置法」で指定された“豪雪地帯“だから、自治体の広報などもあるだろうし経験上雪の知識はあるからそっちもなんとかなってるんだろう いくら県内移動が車メインであろうとも、京都や大阪へ行くためには琵琶湖線しかないという事実
これがキツイ 京都や大阪がダメなら、名古屋に行けばいいじゃない(マリーアントワネット 大津市から大阪府に通勤してるのは生産年齢人口の5%ほどしかいないし、JRが止まっても山科まで車で来れれば京阪なり阪急で大阪市内に行ける。それが困難なら「雪で行けません」で有給取るか前泊すればいい
年に何度も有るわけじゃなし
それができない奴は大阪に通勤するのに滋賀には住まんだろう
(元・滋賀県にも事業所がある会社で働いてた京都市民の感想) >>895
>>897
神戸以西播州に向かう下りもそういう状況だよな。 >>895
知らん。自分で調べてくれ
普通に考えて大津市以外は更に不便なんだから大阪に通勤する者は少ないだろうし、好き好んで大阪の会社に就職なんかしない
どこでもそうだけど、地元で働く人が一番多い。大津市の場合、京都市に通勤する人が16%ほど。だから統計上では「京都都市圏」に区分されてる
大阪の事業所にも大津草津の人がいるけど(中間管理職クラスだけど)、ちゃんと出勤してはるしね 迂回運転のサンダーバードの影響の遅れもありそうだが レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。