■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★221
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■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★220
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 京都駅の島式ホームの屋根なんていつの時代のやつだよ…と思う位に古い
というかJR西は商売も下手だと思う、京都駅の島式ホームの上なんて
改札内の橋上コンコース部分を拡張して駅ナカ商業施設にでもすればいいのに
JR東なら絶対やってるやろ >>949
異音の原因の多くは置石らしいよ
子供とかだけじゃなくカラスもする
あとは点検してみたら人身事故だったなんてケースもある >>948
早発は問題ある
今の西にやられると正直今後の重大な事故への確率高いんだろうなって印象しかない >>951
25年前、普段利用していた網干の221は割ときれいなのに、
大回りで乗った奈良の221は特にエアコンが汚くかび臭かった
窓まわりの茶色塗装が剥げたままほったらかしだったのも奈良 奈良の221と大垣の311は異常に窓が汚い
不思議だ >>952
昔東京に住んでいたけど東に改札内商業施設のイメージはないな
品川とか利用者の割には改札内は簡素だし
大和西大寺ぐらいしか思い浮かばん >>958
新大阪だけじゃなくて他でもやればいい
鉄道はもう売上増見込めないんだから
鉄道事業以外の収入源をもっと強化しないと
そういうところでもJR西は経営が下手だなとつくづく思う 来月のうめきた新線切り替えも何かチョンボ起こしそうで怖い
線路切り替えミスで3月のダイヤ改正に間に合わないとか >>960
え?むしろ改札内駅ナカといえば東じゃないか?
東京駅もグランスタとかいっぱいあるし、品川にあるエキュートは大宮にもある >>964
ちゃんと線路の接続が出来てなくて脱線とかね…
JR西だと本当にありそうだから困る 改札内の駅ナカのイメージほぼ皆無なのは東海
豊橋駅以外にあったかな >>965
それ改札外じゃね?と思って調べたけど改札内からでも行けるのか
知らなかったわ
品川の改札内は乗り換えの長い通路に小さなお土産屋がある印象が強いw >>962
新大阪でやってる実績があるのに京都でできないのは何らかの理由があるのだろう
知らんけどw >>968
あんたムショ帰りか?
品川は構内の店がすごく多いんだぞ
しかもコロナ以前からな
京急乗り換え口と新幹線乗り換え口の間のことね 駅構内で営業すると税法上メリットがおいしいので出店
しかし今度は税制改定して対応とか聞いたかな
それ品川の駅ナカが大量開店したあたりの話題 >>956
たまに乗る立命館大学から南草津駅まで行く近江鉄道バスで、いつも終点の南草津駅に時刻表より10分早く到着してるんだけどこれも法令違反? ダメなのは早発。停留所の発車時刻を守れば問題なし。
バスは最終目的地前の区間に余裕時間みるパターンが多いから早着はあるある >>970
京都駅は改札外にいくらでもあるけどな。
15年前くらいに西改札前を増築して商業施設大幅に増やしたし。 でも改札内店舗だと、一旦下車して運賃払って貰わないと例えば滋賀県から来て改札から出ずに店に入ってまた戻って隣の駅で降りる(不正乗車だけど)とかされたらバカらしい気がするけど…
それに京都駅で電車降りたらみんなまっすぐ地下鉄や近鉄、バス乗り場に行くから今の規模で十分足りてそうな気がする。新大阪も似た感じかな
大阪駅ほどの利用者がいるなら考えても良さそうだけどねぇ
店さえ造れば儲かる、ってもんでもないしね >>980
新幹線とか特急乗り換え
ってのを忘れてるぞ >>975
早着は問題ない駄目なのは早発だ
夜行バスが終点に早着しても問題にならないのと一緒
近江バスの場合は途中停留所の時刻がキツキツだが終点の到着時刻がガバガバになっていることが多い >>978
大雪に加え、ゆめ咲線の防護無線受信で神戸、京都線も止まっている。 土曜だしさすがに皆ダイヤの乱れは予測してるから混乱無いな >>982
JR西はそんなの分かってる
それでも京都駅に改札内店舗を充実させないのは何らかの事情があるのだろう
そもそも新大阪より利用者多いのだから検討されてるのは間違いない >>903
独身どころか素人の女一人すら抱いたことなくて陰キャこじられたマニアばかりだからw >>976
この沿線だと尼崎の東改札内にミニエキュートがあるな。
本屋・立ち食いそば・カフェ(今は夕方までw)・ワッフル・スイーツ・雑貨と小さいながらバラエティな展開。
これが改札内からセブンイレブンやパントリーも使えたら完璧 >>599
本部の指令担当の奴とか近畿地区運行担当部長や取締役などの高級幹部に直接文句言う方法ないんか
天王寺駅長に言うてもどうにもならんやろ >>985
NHK板にchめいとで書き込むとbanされる >>966
トンネル内で線路が割れてその上を何本かが通過したことは実際にあったぞ
100キロちかくまで出すのによく脱線しなかったな >>989
分かってても出してないのは結局今ある店舗で間に合っててこれ以上金掛けて箱(店)造ってもテナントが入ってくれる目星がつかないからじゃない?
特急とか新幹線からの乗り換えだとせいぜい余裕時間で軽食や喫茶くらいだろうから。せっかく京都に来たんだからどうせなら有名な店でゆっくり旨い物食いたいだろうし
駅ナカ店舗って家賃高いし改札内だと商品の搬入が面倒だからよほど効率よく儲かるモノじゃないとテナント側は二の足踏みそうだしね このスレッドは1000を超えました。
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