■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★222
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スリップ抜きの糞スレを建ててしまいました
しばらく謹慎します
申し訳ありませんでした。 サイコロきっぷで行き先を出雲市にしたもんだから
「やくも」に客を殺到させる失態を犯したらしいな
山口の湯田温泉へも臨時便を出したとか 1/25のJR琵琶湖線の転轍機凍結防止怠りによる運行停止では
一体何人位に被害を与えたの？
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10年に一度のレベルの寒波の影響で、全国各地で大きな影響が出て・・・ポイント
故障で電車が止まって、大雪のなかで4時間以上満員の車内に閉じ込められ・・・・・・
寒波で京都が大混乱…満員電車に4時間超閉じ込め「過呼吸のお客様が」 線路に脱出も テレビ朝日 2023/01/25
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000284745.html わかさ生活は1998年4月23日大阪府高槻市にて創業。主にブルーベリーを利用したサプリメント「ブルーベリーアイ」などの研究開発及び企画、販売を手掛ける企業。
現在本社は京都市 ＪＲ芦屋駅構内のエスカレーターで女性のスカート内にスマートフォンを差し入れたとして、兵庫県警芦屋署は３１日、県迷惑防止条例違反の疑いで、兵庫県尼崎市内に住む会社員の男（３４）を逮捕した。
逮捕容疑は昨年７月１７日午前１０時ごろ、芦屋駅構内にある上りエスカレーターで、利用客の女性＝当時（３１）＝のスカート内にスマートフォンを差し入れた疑い。調べに対して「間違いない」と容疑を認めている。 今日も振替輸送で阪急高槻市駅行きやがな
俺は南側住人なので高槻駅に行く途中に高槻市駅があるからええけと、北部人は厄介やろな 阪神間なら、阪急・阪神に限るわな
JRは遅延が発生しすぎて、１５分から２０分余裕がないといけない
つまりそれはもう 『遅い』 ということ 幹線の琵琶湖線や京都線、神戸線各駅のみどりの窓口は軒並み廃止にしてるのに地方交通線の和歌山線や桜井線の駅のみどりの窓口は今でも健在って扱いよくね?
天理や桜井が今でも健在はいいとして、和歌山線の王寺から高田までの全駅にみどりの窓口があるとか厚遇過ぎでしょ >>15
三宮大阪間に限ればだが
遅延してるだけで
来た電車に乗ればそれなりの所要時間かなと 普段はJRにして遅れてるときだけ阪急阪神乗るのが一番早いかと >>19
電 車 が 来 れ ば な 。
来ないんですけど。 みどりの窓口の廃止、みどりの窓口の廃止というが
よくもまぁ、このIT能力（IT設計、アプリ不具合、安全性信頼性のなさ）で
ふみきろうとしたものだ
ICOCAチャージだって、いまだにクレジットではできねえ
そんなのがごまんとある、設計仕様
冗談抜きで、１０年早い 新幹線がとまったときの、払い戻しの大行列
なんだそりゃ
お客様にお金を返すのに、何時間たって並ばせるつもりだ？
結局は、そういう設計すらできていないんだよ
あの無能のあたまでは >>22
コロナ禍は衰退の時計の針を一気に10年分先に進めた。
対応のためのシステムは間に合っていないが、収益の悪化は待ったなし。
そして、もちろん利用者不在。 働く方も利用者側も含めてこれだけ人を邪険にしてたら、そら少子化も進みますわこのダメな猫の国w >>21
来ないってことは
振替すればいいだけ
阪神間なんだろ？
振替できるだけいいじゃないか >>22
近鉄がKIPSクレジットカードでWebチャージ出来るようにしないかな？
KIPSクレジットカードとICOCAをジョイント登録出来るようにしてさ！ ICOCA登場当時はできたけどな
クレジットカード会社側が一斉に手を引いたのよ
現金化防止でね まあ俺自身もICOCAクレジットチャージで
散々マイル稼がせてもらったけどねえ
>>22とか>>28みたいな10年遅れの情弱には
クレジット対応中止させて迷惑かけたかな 笑 >>29
MICのmanacaと同じ事が出来ないのね
残念😞 >>23
最近は輸送障害時の窓口払い戻しは
一年以内ということが多いけどなー
これも情弱か smart ICOCAとKIPSクレジットのジョイント登録は出来るはず。
これで近鉄電車のKIPSポイント付与が出来たら良い！ ICOCAチャージなんかいまどきどこのクレカもポイント付与対象外よ >>32
ということは酉のどっかに、「この日は払い戻し対象です」っていう一年間分のデータベースがあるん? >>25
コロナ禍の一番の敗者は間違いなく日本だろうね
5類格下げも遅すぎるにも程があるし
マスクも未だに自由化出来ないし 奈良線ってまだ単線やったんか
もう21世紀になってかなり経つのに
南山城・奈良が田舎すぎるということか >>34
ICOCAに限らず交通系は全部つかない
ICOCAはJWESTでチャージならポイントつく >>41
JWEST以外でもスマイコチャージでポイント付くクレカがあるんだよ 運転士が体調不良で緊急搬送 JR [421685208]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1675905042/
8日午前9時20分ごろ、JR宇都宮線の宇都宮発熱海行き上り普通電車の運転士が体調不良を訴え、途中の東大宮駅で別の運転士に交代しました。
電車は駅で30分ほど停車し、この電車を含め上下9本に遅れなどの影響が出ました。運転士は救急車で病院に運ばれたということです。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/f174c635c331d2f677799340ab86297ebd23447a&preview=auto >>41
SUICAつくよ
Viewカードだとチャージ額の1.5% JR東日本は明日首都圏エリアでカンテラ炊くんだろうか ICOCA（無記名版）へのクレジットチャージが既に終了してたり
輸送障害時の払い戻しが一部以内だったり
自らの情弱を棚に上げてJR西を叩いてた連中は
今ごろ涙目で顔真っ赤かにゃ？ 笑 >>46
あわわ自分もだめだな
輸送障害時の払い戻しが一年以内 JR西のITスキル云々は
多分このスレ住人よりはよほど上だと思うよ
IT関係の展示会でJR西のブース訪問したことがある
かなりの内容だとは思った
ついでに書けばJR他社とか他の私鉄のブースはなかった 無記名ICOCAのクレジットチャージなんかやってたことの方を知らない
>>48
ITに頼り過ぎて指令室なんかの人を減らしすぎてると思うんだよ >>48
このスレの人よりは全然上だけど、まともなIT関係者よりははるかに劣るだろ。 JR他社のITスキルでいくとな
東の新幹線運行管理システム起動できず
という事象が発生してな
記憶装置（ハードディスク）故障で冗長性欠如判明
というトンデモな話だった >>49
自分の無知を棚に上げて
他人（西）を攻撃すると
最後は自分自身が恥かく
ということよ >>52
そらいつも以上に警戒するから、
何も起らん。 尾身が電車はマスク推奨だって。
アーバンの数字だけみれば減便されてる中でほぼコロナ前の水準まで客が戻ってる上に5類移行でさらなる人出が予想されるから仕方ないかもね。 回りがマスクしてない中で自分だけマスクしてても効果は薄いがな。 >>56
そうだね。
今まで全然電車の混雑にはマスコミも触れなかったけど結局ダメって事か。
減便による混雑は全国的な物だから一般列車はみんなアウトか。
九州とかヤバいね。 今週末うめきたの切り替え工事するけどその後駅はまだ開業しないけどはるかやくろしおは地下大阪駅を通過する感じで環状線に乗り入れるんだよね？ダイヤ改正時に大阪駅にもとまるようになるってことだよね https://www.carenet.com/news/general/carenet/55490
新型コロナウイルスへの複数回の感染により、死亡と後遺症リスクは2倍超、入院リスクは3倍超になることが、
米国・VAセントルイス・ヘルスケアシステムのBenjamin Bowe氏らによるコホート研究で明らかになった。 使えない楽天payで唯一SUICAがポイント付くみたいだけどICOCA住みで結局使えん >>41
KIPSクレジットカードとICOCAのジョイント登録をしてICOCAにKIPSポイントが付くようにしたらいい！
近鉄電車の回数券機能付きで！ あーなるほど
荒らしは近鉄沿線か
スレ違いの場所からわざわざ遠征？ 笑 バスの遅れで普段の電車に乗れなかったか
京都線、ダイヤは正常 雨でも雪でもホーム上屋のある範囲の車両に客が固まって遅れの原因になるのよな ほへ?（朝から来るのが6連魔王なので理解してないらしいw） JR西の路線で時差通勤は自殺行為
ラッシュピークの方が空いてる あの・・・
「川崎市2014年2月」ってテロップに入ってるんですけど・・・ >>74
ほんまや すまんすまん ながら見で気いつかんかった こういう過去の他社事象でも
「ITスキル」「輸送指令」とか叩きまくってたのかな
挙げ句の果てに「他社利用すればいい」みたいな捨て台詞とか
キモいわ 長谷川始め経営陣は何のお咎めもなし? このまま１人の記憶から薄れてなかった事にするつもりだろ。公衆の門前で脱糞して精神病んだ人もいるだろうに。 マニュアルの不備で適切な指揮命令が出せなかった、という結論になるだろうから、運転部門を統括する上級管理職が減給、下手すると訓告戒告程度の処分で終わるかもね
株主は利益を出すのを優先するから、形だけの処分でもあまり強くは言わない気がする。自分は被害を被ってないから。ごく一部の株主が「強い処分を！」と言ったところで結局は多数決だし…
運輸局（国土交通省）なんて指導と再発防止策の提出を要求するだけだしね 事件の根本にあるのはコストカットなんだけど、そのコストカットは株主にはメリットになるからな。コストカット大好きな長谷川は都合のいい存在だろうね。 今、西日本がアプリもホームページ全部サーバーダウン。何やってんだか 5時半までおでかけネットメンテナンスしてたのが、影響したな おでかけネット使えないから、いつでも手数料なしで変更できない。揉めるな 東加古川駅前楽座っていう24時間営業のネットカフェおすすめ？ 運行情報はアプリよりtwitterのこの路線公式アカウントのほうが早いような気がする >>78
政権与党から圧力かけた方が効くんじゃない？二階とか赤羽あたりの国交大臣経験者が動けば効くでしょう。石破や前原に持っていくと、別方向の話に… 機関車のＰ設定が間違っていた様だな。しかも２０年間も。 最寄駅宝殿
923 名無しさん sage 2023/02/09(木) 19:02:16.70 ID:GJupmKXW
神戸の貴金属店の店主殴った男が無職の加古川市民で草
また加古川か
950 名無しさん sage 2023/02/10(金) 18:32:55.11 ID:9WQ8Qu+W
>>923
東神吉ってなってたな
ニュースとかであの辺の人間がよく登場するような気がするけど何かあるんかね >>32
最近というか昔から事故払い戻しは1年以内だ
>>36
旅客電報で毎日指令から運休列車の一覧が送られてくる
駅では1年間それを保管して払戻の対応をしてる
だから1年以内といえど、早めに行く方がスムーズではある 遅延証明の履歴みてたら、ほぼ毎日遅延で
しかも、営業時間の７，８割遅延しとるやないか
どないなっとるねん？
そこまで遅延するってことは、ダイヤ計画からして糞すぎるやろ
一度白紙にして、完全にみなおせや 昨日は昨日で、快速１４分遅れってやめてくれや
ギリギリのれたおもうたら、目の前で行ってしまって
次が１７分後って
もうこうなると、山陽電鉄よりかもとろこいな
こら、経営陣、全員クビじゃ
できん無能からまずは一掃せえ >>94
ダイヤ以前に酉の企業体質の問題だから･･･ 近江八幡駅のみどりの券売機増設されたが、この駅は売上高かったり混むの？ 首都圏もそうだけど直通のさせすぎが色々悪さしてんだろうな
JR東海みたいに中央線、関西線、東海道線でバッサリ区切って、他線から来るひだやしらさぎは快速以下のスジにするとかなら多少マシになると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
