■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★222

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 13:10:00.45

前スレ
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★221
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674620647/

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 14:36:44.41

>>1
避難所
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★222
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1674878528/

Jスルーカード払い戻しができるHT30券売機がある駅
JR神戸線～琵琶湖線:姫路・西明石・明石・須磨・神戸・元町・三ノ宮・芦屋・立から花・尼崎・大阪中央改札・新大阪・吹田東口・長岡京・篠原・能登川・稲枝・河瀬・米原

草津線:貴生川

湖西線:近江今津・安曇川・比叡山坂本

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 14:37:52.42

>>1
直営駅テンプレ
上郡・播州赤穂・相生・網干・姫路・御着・宝殿・加古川・東加古川・土山・大久保・西明石・明石・朝霧・舞子・垂水・須磨・新長田～摂津本山・芦屋・西宮～高槻・長岡京～大津・石山・南草津・草津・野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・木ノ本・堅田・近江今津・敦賀

669 名無し野電車区 2022/04/23(土) 23:27:05.62 ID:bqGu85lj
姫路、三ノ宮、石山、草津、米原は終日駅員がホームに居る

大阪、京都、姫路、米原は運転取扱駅、
駅側で管理している停車場は
東海道本線（JR京都線）京都駅
東海道本線（琵琶湖線）米原駅

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 14:39:00.65

>>1
停車場テンプレ
上郡・播州赤穂・相生・竜野・網干・英賀保・姫路・御着・ひめじ別所～明石・須磨～神戸

神戸・灘・摩耶・芦屋・西宮・甲子園口・尼崎～岸辺・茨木・高槻・山崎～桂川・京都・山科・膳所・石山・草津・守山～能登川・河瀬・彦根・米原

789 名無し野電車区 sage 2021/11/27(土) 21:04:14.48 ID:awqZSEsa
三ノ宮は停留場。
摩耶は停車場。

県庁所在地or政令市の代表駅が停留場なのはここだけじゃないだろか。
まぁ「神戸市内の駅」の運賃計算基準となっているのは、信号も渡り線もある神戸駅だけど･･･

790 名無し野電車区 sage 2021/11/27(土) 21:14:58.84 ID:YuHIK499
県庁所在都市代表駅だと大津も停留場かな
分岐駅でなければ必ずしもポイントが必要な訳でもないしね

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 14:46:41.71

普段終着列車が無いがシステム上異常時に打ち切りや折り返しできる駅は木ノ本・和邇・河瀬（交番銃殺事件現場最寄り）・稲枝・安土・近江八幡・吹田・尼崎・芦屋・灘・摩耶（昔は信号場）・三ノ宮・大久保・土山・東加古川・宝殿・御着・英賀保
以外にもある？

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 15:44:53.58

>>5
配線図を調べてるサイトになどによるとホームは無いけど彦根の中線で折り返すのは可能みたい。客を南彦根で降ろして彦根折返しとか
能登川にも渡り線があるけど入換信号機が付いてて折返しが可能なのかは分からない

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 16:11:35.23

だれだlivenhk板に立てたのｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 16:34:25.87

東海道山陽線ダイヤ案
新快速(姫路～安土) 1本/h (姫路～草津) 3本/h
快速 (網干～米原) 2本/h (西明石～野洲) 2本/h
普通 (高槻～新三田) 4本/h (高槻～西明石) 2本/h
　　(松井山手～西明石) 2本/h

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 16:35:33.19

子供の頃に臨時列車で「湖西線　安曇川」ってのを見た覚えがあるけど、
あんなところで打ち切るならそれより客の多い近江今津まで行ったほうがマシだよな。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 16:41:46.97

そう言えば、湖西線開通当初の北陸急行は安曇川に停まってたよな。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 17:10:09.99

>>8
💩ヲタ乙
滋賀県は減らしてるのにさりげなく須磨～西明石は増えてるのでお前だってわかるぞ。だいたい草津の折り返し3本は物理的に厳しいし、安土も停める必要ない。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 17:12:34.60

ああ須磨～西明石は4本か。
それはそれで足りない。
100C乗って💩漏らしてこい。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 17:20:09.40

「湖西線　大津京」と表示されることもあるが実際はシステムのバグらしい。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 17:30:19.93

あれだけの事をやったんだから滋賀はもう邪険に扱えんだろうな。早速草津、大津あたりから不動産に乗り出すようだし。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 17:36:02.79

もし可能なら、おおさか東線普通と宝塚線普通を直通させて学研都市線普通は尼崎止めにして本線と分離できたらいいんだけどな。
新大阪～南吹田で亘り線ともう一本スロープが必要になるが

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 17:44:40.93

>>6
どのサイト？

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 17:45:47.22

>>11
その人じゃないよ、知らんけど
須磨～西明石は現行でも普通4快速4ちゃうん

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 17:47:55.09

>>17
悪かった
スマン

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 17:52:12.46

>>14
これからも邪険に扱うだろ
独占状態なんだし
嫌なら乗るなくらいに思ってるだろう
利用客減ったら減便の格好の理由になるし

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 18:05:22.13

だよな
滋賀なんか放っておいても乗るんだから
むしろダイヤの乱れが影響しないように滋賀だけ分離したらいいのに

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 18:06:59.68

今回の冬騒動でわかったわ
・新快速全部草津、姫路止まりでよし（なんなら毎時１本は西明石止にしておけ）
・快速もせいぜい安土止まり、姫路止まりでよし（なんなら毎時３本は加古川止にしておけ）
・普通は最大で京都、大久保
・学園都市線はすべて宝塚へ（神戸線乗り入れ不要）

とりま、混乱時の人災が多いのだから、シンプルに計画しろ、シンプルに

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 18:09:32.42

安土よりむこう、姫路よりむこうは、４両もあれば上等
６両、８両ほしけりゃ減便上棟
もう、そういう時代なんだべ

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 18:14:20.93

極論鹿語れない精神病病棟の談話室か？此処は w

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 18:24:17.99

>>21
学園都市線w
なんも知らん奴が偉そうに言うな
北海道帰れ

22は「ホンモノ」やな

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 18:49:45.97

>>2
Jスルーカード対応旧型HT30券売機現存駅
姫路・西明石・明石・須磨・神戸・元町・三ノ宮・芦屋・立花・尼崎・大阪・新大阪・吹田・長岡京・篠原・能登川・河瀬・稲枝・米原・比叡山坂本・小野・近江舞子・安曇川・近江今津・貴生川

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 18:54:14.92

>>1
列車走行位置
https://www.train-guide.westjr.co.jp/area_kinki.html

JR西日本列車運行情報（京都・神戸線）【公式】
https://twitter.com/jrwest_kinki_a

JR西日本列車運行情報（湖西線）【公式】
https://twitter.com/jrwest_kinki_b
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 18:57:34.87

【京都を制圧？】中心地から遠く外れた京都駅は、繁華街である四条河原町を圧倒し、京都の中心に君臨できているのか？
https://youtu.be/VIlHXjGolKs

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 19:05:33.33

>>9
待避線ある駅だからできたのか

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 19:06:52.21

安曇川駅は急行立山停まりましたね。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 19:10:59.41

木ノ本～敦賀ローカルは、全区間架線下ながらキハ47二両等比較的近年までありましたな。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 19:15:09.24

彦根始発木ノ本行きや
彦根始発姫路行きも
結構ありましたな。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 19:31:01.59

>>27
京都駅とその周辺の強みは、日常行動圏が府南部と滋賀に拡がっていること。
ある意味京都(駅)の滋賀依存の表れ。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 19:37:47.12

>>31
彦根～木ノ本の列車はキハ28・58でしたね

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 19:39:20.19

京都の滋賀依存って何だよ
滋賀の京都依存の間違いだろ

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 20:03:54.14

>>30
すまん
敦賀木ノ本間の列車か設定されてて
しかもそれが気動車だったって
いつの話？
近年って？

柳ケ瀬線経由ではそういうのがあったとは聞いたけど
非電化区間だったはずだけどね

敦賀木ノ本だけ列車設定しても乗る人はなかったのではと

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 20:26:29.49

>>34
JR京都伊勢丹なんて、滋賀のおかげでもってるようなもんじゃ？

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 20:26:48.89

米原を終点とする列車の本数を減らされてもおかしくない状況

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 20:32:17.63

湖西線が開通してしばらくは永原ー近江塩津を結ぶ列車用の交直流電車が無く、北陸線も田村に交直セクションがあった関係で近江今津ー近江塩津・敦賀や彦根ー木之本とかの短距離気動車列車が走ってたんだよ
今津から塩津以北に行く列車は一日数本しか無かったはず

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 20:32:52.09

>>36
滋賀作はピンフ堂で十分

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 20:39:05.64

>>15
尼崎西側の引き上げは4番からしか入れないから東西線から来たのを4番に入れると本線のC電T電の邪魔になる

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 20:41:08.28

ピンフ堂…
なんかジワジワくるｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 20:50:43.24

pinghe堂

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 20:58:22.21

>>36
不便にされたら草津近鉄とかピエリ守山あたりに行くだけだろうね。伊勢丹にあるような珍しいものはだいたいその辺で買えるからな。逆になんでわざわざ伊勢丹まで行こうとするのかわからんね。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:25:36.87

周辺エリアも含めての目的地としての価値じゃないのか？

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:29:37.92

ピエリ守山と伊勢丹で同じレベルで比較するものなのか

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:29:45.35

>なんでわざわざ伊勢丹に
京都市から滋賀に移住した人なら京都の実家に帰る・友人に会いに行くついでとか、元々滋賀の人ならちょっとした京都観光のついでに伊勢丹寄るとか、近いんだから軽く出掛ける人はいると思うよ

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:31:06.72

今回の雪のトラブル
滋賀の知事がクレーム言わないのが気になる

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:40:33.99

>>45
県内のショッピングモールにはなかなかない店舗が入ってるっていう意味でな。規模の話じゃないよ。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:44:35.18

車でしか行けないところと車では行けないところを比較してどうするよ？

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:47:02.08

今は減便とか増便とかの話より事件の禊ぎ祓いが先だな。このまま口だけの謝罪だけで終わらせちゃ駄目だよ。
車内で脱糞とか一生物の屈辱だろうし、今後体や精神を壊す（コロナ含めて）人も出てくるだろうしな。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:47:25.77

さーて明日のA線B線は～？
計画運休、計画迂回、計画分断
以上3本でお送りしまーす
ンガフフ

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:47:33.87

伊勢丹って近畿の人間ほとんど行かないよ
東日本から来る観光客が何となく寄るのでもってる
大阪駅のは誰も来ないから潰れた

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:49:02.83

>>39
ピンフ堂がいくらあっても播州赤穂の次には勝てんな

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:50:13.27

>>52
いや行くけど？
何でそんなこと断言できるのか理解できない

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:55:07.84

>>47
滋賀はJRに乗るしかないからクレームなんて言えるわけもなく

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 21:59:30.24

>>54
店がそんな分析出してた

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:00:51.17

>>54
連レスですまないけど、行くだけで金使わない客は数に入ってないからなｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:03:13.73

>>53
テンホーかよw

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:06:25.05

>>57
ジェイアール大阪三越伊勢丹がなくなったのはそこなんだろうなｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:07:00.57

>>58
ツモw

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:14:54.36

>>47
JRを叩きすぎると減便、減車の特大ブーメランを食らいかねないからね

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:30:57.13

>>39
本日のMVP！

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:33:21.77

琵琶湖線下り新快速3本連続祭り
栗東瀬田膳所は前の普通から50分待ち

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:38:32.82

おとといのダイヤ乱れのときも新快速ばかり来て普通が全然来なかった。
同じ野洲行き新快速が内側と外側でほぼ併走するくらいなら、
内側だけでも京都から普通にして欲しかった。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:45:16.91

そういやあのときの内側新快速は10両だったし、京都以西でも内側を新快速として走ってきたんだろうか？

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:46:46.95

今津～近江塩津•敦賀、彦根•米原～近江塩津•敦賀
ローカル気動車列車は、敦賀車両センター所属で小浜線と共通運用だった感じ。419系食パン車両も今津～長浜ローカルに入ってたな。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:46:49.51

今津～近江塩津•敦賀、彦根•米原～近江塩津•敦賀
ローカル気動車列車は、敦賀車両センター所属で小浜線と共通運用だった感じ。419系食パン車両も今津～長浜ローカルに入ってたな。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:47:27.94

今津～近江塩津•敦賀、彦根•米原～近江塩津•敦賀
ローカル気動車列車は、敦賀車両センター所属で小浜線と共通運用だった感じ。419系食パン車両も今津～長浜ローカルに入ってたな。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:49:11.49

食パンはそれどころか米原まで入っていた。長浜から南は悲惨なことになっていた。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:50:23.72

堅田駅～ピエリ守山～守山駅は無料送迎バスでスムーズに移動出来ます。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 22:54:05.21

食パン車両は、座席少なかった。クロスシートは快適だったな。長浜発芦原温泉行き等もあり良かったです。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 23:15:07.19

空いているホームに列車を入れることのできないような指令は指令でないわな。
毎度大幅に乱れると同じことをしているのに、一向に改善される気配がない。
もちろんすべて指令が悪いわけではなかろうが、まずはとにかく駅への進路を引こう。
ホームが空いているのに機外で待たされる、どう考えてもおかしい。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 23:27:07.93

>>72
それをやったが故に事故を起こしたから、やれなくなったんだよな。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 23:33:20.98

JR西は、現場の臨機応変な対応が引き金のトラブル結構やらかしてるんだよな。
だからマニュアル化やったんだよ。しかしそれはそれで問題があり、手詰まりになっている。
しかしニュースで見たが私鉄の融雪装置作動条件なしとかも結構危ないなとは感じたな。

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 23:42:48.89

朝風瑞穂
@Series500_W1_1A
特に山科、てめえ何で外側本線から真っ直ぐホームに入れねえんだよ、湖西線からの特急も呆れとったわ
午後4:24 ・ 2011年2月15日

ゆえびん@yuebing_jp
山科駅で分岐する湖西線、堅田方面へはホームの無い線路から入っていけるのに、京都方面へはホームのある線路を通らないといけないんだよな。駅手前にホームの無い外側線への渡り線を付けたらどうだろうか？正常運転なら外側線に入ればいいし、遅れなどでかち合うのなら現状通り。安全対策。#妄想鉄道
午後8:17 ・ 2021年11月16日

**名無し野電車区** · 2023/01/28(土) 23:54:01.86

関東人「関西に来てから驚いたのは、電車の喧嘩や店員さんに怒鳴り散らかすオッサンを見ないこと］ [999047797]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1674903601/

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 00:14:36.98

駅ホームから時刻表を撤去　→　電光掲示板があります　よってに

↓

深夜２時　電光掲示板　まっくろ　わろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 00:16:24.80

ステルスで列車車両が入ってきて、危ないことこのうえないわｗｗｗｗｗｗ

さすが、１００人ぬっころしてる鉄道会社は、違いますな
人名の尊さをよくご存知な経営陣でありますわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 00:21:42.34

あの大雪の中線路を３０分歩かせるとか、やっぱJR西の幹部達は
ひと味もふた味も、ちょっとレベルが違いますな

全社かかげて４日前のために地道に日頃から
マイナス方向の準備に怠りがありませんでしたわ

おーぃ、長谷川と愉快な仲間たちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 00:21:52.58

山科駅は湖西線上りからだと通過も停車も1番ホームしか不可能と言う欠陥構造
以前湖西線113系が故障し1番ホームで立ち往生した際琵琶湖線の下り列車もろとも内側線を走れなくなり新快速普通は外側線を走行し山科駅通過の措置が取られた
山科駅から京都方面に行く場合上り列車で大津駅まで行って下りで引き返し、
大津方面から山科駅に行く場合下り列車で京都駅まで行って上りで引き返すと言う面倒な事になった

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 00:29:32.78

国交省よ

普段からシンプルな運行計画ができていない
駅ホームから時刻表撤去、時計撤去、駅からは便所撤去、灰皿撤去
こんな公共施設を野放しにしといて、よろしいんですかのｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 00:29:56.96

>>61
滋賀県知事「JR雪で遅れすぎ、どうにかしろ」

JR「雪による影響を最小限に抑える為、新快速の半分を京都までの運行とします」

滋賀県知事「！？」

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 00:32:24.24

大雪はトリガーなだけであって
９割方の実質原因は、幹部どもの日頃からの怠慢なわけがないですな
しかも、天下りポストだの、幹部に支払うコストには莫大な予算が割り当てられております

すんばらしき日本の社会だ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 00:37:21.91

平日朝にかつて米原発草津行き普通列車(4両)たるものがあった(草津到着後京都orキトまで回送)
終点草津で草津始発網干行きT電(10両)に接続するものであった
やがて統合され米原発網干行きT電になったが全区間6両での運転となった

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 02:56:01.77

>>80
湖西線上りの山科通過列車が場内信号冒進しても東海道下り本線に突っ込まないよう
安全マージンが取られているんだから欠陥じゃないぞ

合流だから信号冒進すると衝突のおそれがあるからな

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 03:36:34.58

湖西線は複々線の東海道本線に後から継ぎ足して分岐合流させてるから色々大変だね
長等山トンネル西口は高架上だから下り貨物列車用に緩勾配線造って下り2ヶ所トンネル口があるし、琵琶湖疏水の下に半トンネル掘ることになったから琵琶湖疏水も短絡トンネルを掘って流路を変更したり…
知識が薄い鉄オタに「信号冒進」とか言っても意味も理解できんかも…

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 06:22:44.88

https://youtu.be/tN2EIEsWw4A

神戸線

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 06:31:22.80

その山科駅に「はるか」用の折り返し設備作って、京都駅30番線を
嵯峨野・山陰線専用にする計画ある。これを機に大改造するだろうし
京都市は山科駅始発終着も要望するだろう。
京都～関西空港99.5kmで特急券もグリーン券も安いけど延長運転して
特定料金にしなかったら大ブーイングだろうな。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 06:34:59.95

>>74
私鉄は発動条件を決めてないんじゃなくて、ちゃんと現場で考えてるってことだろ。
酉にはもうそのスキルはなくなってるからな。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 07:11:41.08

今日は湖西線信号確認から遅延祭りスタート

本日も電車遅れますことをお詫び申し上げます

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 07:16:39.26

山科駅を改造って…
すぐ北まで住宅地、南側は京阪や駅前再開発エリアのバスターミナルとかで全く用地も無いというのに
オタ君の妄想は現実を全く見てないお気楽脳で本当にめでたいねぇw

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 07:26:49.27

模型のレイアウトでもそんなに容易くないよな＞駅改造 w

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 07:47:29.52

乗客の｢10時間車内閉じ込め｣は十分に避けられた…JR西日本が犯した｢3つの判断ミス｣
https://president.jp/articles/-/65924

酉が「災害対応のパイオニア」て･･･ただ電車止めてるだけやんw
それ続けてたら、しまいに毎日が計画運休になるで。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 07:54:43.65

今後の酉にに対する予測

・電車を止めることに対する嗅覚だけが発達する
・電車が動いてる間に発生した事象に対する対応能力は今後もどんどん退化していく
・そのうち乗客が死ぬ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 08:00:43.63

>>93
> 酉が「災害対応のパイオニア」て･･･ただ電車止めてるだけやんw

激しくワロタw

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 08:03:37.89

JR総研が国内電機メーカーと共同開発でスイッチひとつでカンテラと同威力の融雪装置を力技で開発するんじゃないの？w

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 08:11:18.00

>>93
これ、Yahooニュースにもあったけどこの書いた人が全然分かってないんよな。南岸低気圧は予想できないけど今回の寒波は予想できるだと？台風みたいに進路予想がないし気温変化の予測が難しいから基準が別の対応にならざるを得ないだろ。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 08:21:24.12

災害対応のパイオニアて

何だそれ
何のパイオニアなんだよ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 08:29:45.76

>>38
いや答えになってない

「敦賀木ノ本ローカル」→柳ケ瀬線廃止で終了
「比較的近年まで」→長浜直流化時点を比較的近年というかどうか
「架線下DC」→同上の時点で電車化

あんたのレスはおかしいだろ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 08:30:15.48

今回の寒波は気象庁が注意を呼びかけてたよ。降雪量を正確に予測するのは難しいんだろうけど
それをJR西が甘く見積もってたのが悪いし、台風のように「空振り」でも電車を止めて利用者に不便を強いるのなら、人手が掛かるのを分かっててもカンテラを準備しておくべきで、それを怠らなければここまで酷いことにはならなかっただろう
ポイントが動かなくなってからでは電車を動かすこともできないから時すでに遅し。電車が止まれば人員を派遣するのも困難で駅に居る限られた人員で対処するしかなくなった
積雪の線路に客を下ろして避難させるのは負傷者が複数出ることが容易に予想できるから、防災の専門家の意見も交えて議論すべきだろう（それほど線路は歩きにくい）
国土交通省は指導と微妙な処分をくだすくらいしか権限は無いだろうから、もっと防災の専門家は強く提言してほしいね

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 08:31:01.44

このライターさん地下鉄の現業出身だから、現場視点で考えると鉄道の計画運休ってのは革命的な事象だったんだろうなぁ、と思うけどね･･･

ま、酉が酉である限り今後も良くなることはないよ。
地震の次は台風、台風の次は積雪、積雪の次は･･･新たな事象が発生する度に、滋賀作は223か225の車内に幽閉されておしっこ漏らす運命なんだよ。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 08:33:09.44

>>100
強く言ったら言っただけ、計画運休の日数が増えるだけっすよ(鼻ﾎｼﾞ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 08:41:09.07

>>99
別に回答したわけじゃなく、事実を書いただけだよ
ググればすぐに分かることだが、湖西線が開業したのは1974年。これを「近年」と言えるかはともかく、木之本―敦賀間が電化新線の新疋田経由に切り替わった1957年からかなり経ってからだ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 08:46:13.42

運転強行は、如何なる技術的対策を取ったとしても、今回のような事案が起こるリスクが残る。
やはり運休判断の基準とタイミングの適正化を図るのが一番。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 08:46:14.60

ポイント使用を減らしたらいいんじゃね？
内側線の西明石～京都だけは維持するとか

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 08:54:37.95

>>104
台風の時期と違って地域によって基準はバラバラで気象も違うからプロセスの統一化は難しい。
なので、複数のパターンを用意せざるをえないのでは？

>>105
まあそれがベターかな？
貨物をどうするかという問題が残るけど、複々線内では動かせない外側線に並べとけばいいか。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 09:04:22.30

>>104
そんな抽象的なこと言っても実際の判断は簡単ではない

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 09:20:05.28

去年の1月21日も京都で1cm予報の時に14cm積もったけど大した混乱はなかった
結果的に積雪量の問題ではなくて今回はかなりの低温場によるパウダースノーが強風で吹きつけて分岐器の動作不良になったんだろう
降水量だけで判断するのは無理がある
やはり降雪時はストーブ炊くのが基本対策な気がする

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 09:22:58.78

>>100
気象庁は予想はずしてるよ。特に京都付近は当初予想を大きく超えてきた。　
災害起きる時はだいたい予想の上をいってる。
今回もまさにそうなんだよな。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 09:28:58.39

今の酉は文化大革命時の中国みたく、現場のスキルや判断能力を破壊しちまってるんだから、同様の事象はまた起こるしどんどん酷くなっていくよ。
それらのスキルは、もう取り戻すことはできないだろう。
いくつかレスがあるように、いくら予測や予想をしたって現実はその上を行くもんだわ。どうしてもそれを超えたきゃ「最初から一切動かさない」ってオチになってしまうw

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 09:30:52.64

運行する努力をしないから毎回やらかす
止めればいいと思うから、いい加減な整備しかしない
線路脇は雑草生え放題だし、保守整備を力を入れていないのは素人目にも明らか

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 09:32:32.92

>>89
現場で考える、だけは結構怖いんだよな。
ちゃんとしたやつがいないと崩壊するし、統制とれないから思わぬトラブルが起きる。なんか起きたら判断がいつも以上に効かなくなるからな。
まあ、私鉄のような小規模だから成り立つ考えなんだろうが、リスク管理の視点でみると合格ではないな。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 09:33:55.57

>>112
じゃあ束や倒壊は不合格なのか?

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 09:37:16.82

>>113
そうだな。だから東も東海もやらかしてるだろ。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 09:38:31.64

コストカットばかりに精を出してるとどうしてもおろそかになる部分が出てくるから
そりゃ草も生え放題だろ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 09:41:40.51

>>106
貨物退避は貨物駅と外線
内線に１２両編成の米原～姫路を各駅停車追抜きなしで入れる

最低限駅間停車にならない本数に間引き

これが積雪予想時の対策では？

ヲタ大好きアクロバテック緩急接続は正常時しかうまく行かない施策
昔の首都圏みたいに我関せずダイヤが強い

環状線も環状線だけにする
大和路線は湊町おくり
阪和線は天王寺おくり
福知山線は宝塚～の宝塚線各駅電車は東西線
動かせるなら福知山線列車は尼崎から外線で大阪

尼崎でのX乗入れはダイヤクラッシャになるから異常事態では停止

これがいいのでは？

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 09:41:45.31

>>110
まさにその通りで、それが分かってきたから動かさないが浸透し始めたんだよ。
昔は犠牲受容でやってきたが、今は犠牲は絶対ダメだという風潮になってきたから無理ができなくなっている。
人に依存する判断はダメとは言わないが、偏りが大きくなる。今の人口減の世の中でそんな体制作るのは不可能。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 09:47:16.88

>>109
で、大げさに予報すると大した事がない
気象庁もいいかげんにしろって話だ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 09:48:18.79

>>93
正しくは「災害のパイオニア」なのになw

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 09:56:00.16

複々線とか長距離列車・貨物列車も走ってるとか、色々難しい要素があるんですなあ

しかし、それにしても最寄りの駅まで行ってそ客を下ろせばいいだけのことやのに何故出来ん？　そんなに難しいんか？

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 10:07:35.80

【神戸】阪急春日野道駅で可動式ホーム柵の設置工事　今年３月中旬に供用開始の予定
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20230128/GE00048069.shtml

【京都】JR西の長時間閉じ込め「乗客を線路へ」なぜ即断できないのか【大阪】
https://merkmal-biz.jp/post/31528
https://merkmal-biz.jp/post/31528/2
https://merkmal-biz.jp/post/31528/3
https://merkmal-biz.jp/post/31528/4
https://merkmal-biz.jp/post/31528/5

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 10:08:57.09

>>118
今回の件、気象庁はJR西日本に批判の的がいって胸を撫で下ろしてるんじゃないかね。
気象予測ミスも原因の一つで、責められてもおかしくない状況だったからな。
見方変えたらちゃんと気象予測していればここまで起きなかった。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 10:22:23.38

駅に戻って客を下ろせばいいだけなのになぜできないのかね
そりゃ途中の線路に降ろすなんて無理な話だろうよ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 10:23:37.54

ぜんぶ雪のせいだ。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 10:26:14.74

これ思い出した
https://rental.geo-online.co.jp/cdn/01571000/01570655/4.jpg

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 10:27:27.62

>>93
1/25のJR琵琶湖線の転轍機凍結防止怠りによる運行停止では
一体何人位に被害を与えたの？
--------------------------------------------------------------
10年に一度のレベルの寒波の影響で、全国各地で大きな影響が出て・・・ポイント
故障で電車が止まって、大雪のなかで4時間以上満員の車内に閉じ込められ・・・・・・
寒波で京都が大混乱…満員電車に4時間超閉じ込め「過呼吸のお客様が」　線路に脱出も　テレビ朝日　2023/01/25
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000284745.html

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 10:28:48.99

凶とれいん雅洛多
@k_metro1801

新快速信者は数多いるが、草津〜西明石の複々線を整備して基礎を固めた国鉄へのリスペクトが足りない
JR西日本のやったことといえば過剰なスピード競争の果ての尼崎事故と並行私鉄の真横に駅を造ってそこから客を掻っ攫っていくという姑息な手段

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 10:34:03.52

>>120
西はもう人間に対する思考ではなく、物扱いなんだろう。黙って従え的な。
正直私鉄は問題なくこなしているのに、あの雪でここまでの混乱はない。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 10:34:51.09

>>103
まず>>30で「敦賀木ノ本ローカル」と書いてあって
敦賀木ノ本ローカルとは何か？を思わせた

そのまま読めば敦賀木ノ本間の普通列車のことで
「敦賀木ノ本間」普通列車は柳ケ瀬線（北陸線旧線が1957独立）廃止とともに終了1964
それ以来「敦賀木ノ本間」普通列車は設定されてないと思うがどうか

米原坂田電化1962
湖西線開業1974
架線下DCはこのあたりは健在で
長浜直流化1989
ここで終了
つまり架線下DCの歴史は27年ほど
それから今まで34年たってるから
実は架線下DCよりも電車の時代の方が長いのだ
「比較的近年」なんてもんじゃない

架線下DCはたった一時期のことでしかなかった
ってこと

架線下DCにこだわるなら
いまでもびわこエクスプレス一部がそうなのでね
それほど違和感のある列車でもなかろう

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 10:39:33.05

>>123
「戻って」は無理だろ…いくらなんでも。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 10:58:56.89

新快速は京都から新神戸でいいよ
田舎は快速で十分

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 11:02:20.04

在来線の方が都会。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 11:04:30.64

>>111
雑草が気にくわないだけの撮り鉄だろお前は

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 11:11:55.26

>>131
そうするには神戸市営地下鉄に阪急じゃなくてJRが乗り入れするのか？西神中央駅までJRの車両が行くには国際標準軌にしないといけないが、開発中止したフリーゲージトレインか？

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 11:24:50.55

摂津国だけやってくれれば十分

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 11:27:49.21

>>129
柳ヶ瀬線とかそんな昔の事にこだわってどうするの(笑)
ちなみに自分は>>30ではないからどういう考えで「近年」と書いたのかは知る由もない。北陸本線米原―敦賀が電化以降って意味なのかもね

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 11:29:55.75

>>103　
1957年の北陸線敦賀－木ノ本>>129間を電化新線の新疋田経由に切替と
1974年の湖西線新線開業とにどういう関連があるという話しなの？

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 11:31:11.53

ディーゼルカーが無くなったのも湖西線開業よりさらに20年くらい経ってからの話だしな、

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 11:36:29.20

>>111
九州の指宿枕崎線とか日南線のジャングル見たら卒倒しそう

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 11:36:49.96

>>137
電化後も短編成の気動車が北陸本線や湖西線を走ってた、程度の話じゃないの？
自分はその程度でしか考えてなかったから湖西線開業直後数年、短距離気動車が走ってたよ、って書いただけだから詳しいことは自分で調べてね（スレ違いだろうしw）

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 12:02:51.01

>>140
応答サンクス。特に関連>>137がなく北陸本線電化後や湖西線開業後も
それら滋賀県北部区間を「架線下DC」気動車が運行されていたという
単なる回顧談なのですね？

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 12:11:14.24

>>141
うん。自分はその程度の認識
でも当時なぜか北陸本線の気動車は彦根始発が有ったんだよね
北陸本線の普通列車は客車も有った記憶があるので（記憶違いならゴメン）、1時間に1本も無かったりでその補完であの辺の町では比較的大きい彦根発着だったのかも？

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 12:17:41.77

彦根～木ノ本間はDEC…と言うかGEC発祥の区間じゃなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 12:25:48.33

彦根発着は朝夕の通勤通学輸送列車だったよ
ガキの頃、米原→彦根をわざわざ乗りに行って、アルプスの牧場が流れて感動した
彦根到着後は京都方面へそのまま回送

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 12:34:15.53

彦根発のDCに昼間乗ってた覚えがあるんだが…
朝、敦賀から来て、夜に敦賀に帰っていく運用だと思ったけど
俺の勘違い？

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 12:55:22.73

滋賀爺の回顧談義が続くな
辛い現実から目を背けたいか？

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 13:13:14.90

東加古川、地上子故障

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 13:17:10.45

滋賀県民は大人用の紙オムツを着用してJRの列車に乗るべきである

往路も復路も各々1時間遅延を常態と心得るべし

遅延が30分で済んだならば「嗚呼、長谷川尊師、ありがとうございます」と感謝

そして帰宅後は山科に御座す分岐神が荒ぶらないよう祈りを捧げ続けよ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 13:46:23.20

https://www.youtube.com/watch?v=GLjLdjiInvw

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 13:53:05.76

【超激レア！】新快速同士の並走！？京都駅での連結！？大雪でダイヤが大乱れなJR京都線・琵琶湖線！
https://www.youtube.com/watch?v=hsss_kAQWgI

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 13:59:24.26

>>146
辛い現実って
山科は京都市だし
高槻は大阪府高槻市
どこのバカ者が引き起こしたことか判ってから書けや

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 14:09:00.10

【大雪でカオス状態】最強寒波襲来で大混乱のJR京都駅　1月24日(火)帰宅ラッシュ
https://www.youtube.com/watch?v=UI3XxV2R91Y

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 14:26:18.88

竜野駅近くのマックスバリューに変なおっさんがいて従業員のおばはんに「やめてくださいよ」と注意されていた

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 14:28:21.11

相生駅前のラムーの100円たこ焼き食べたい

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 14:41:50.11

>>120>>128
雪と低温とその変化を全部理解して書いてるか？
あの程度って。
あとは、外側線にいる電車は柵がついていたりホームがなかったりで駅で簡単に下ろせない。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 14:44:43.73

童話

イデオロギーで分裂対立衰退
残ってるのはユスりタカりの裏世界だけ

新大阪はどうなるかな
まだ一世代くらいは時間必要かな

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 14:54:46.61

>>155
たこ焼きあるか知らんが大垣駅前にもラ・ムーあるよ。
関ケ原超えて物流ルートも違うだろうから東海地方だから取扱商品違うかも

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 15:00:23.64

ラ・ムーも最近はそんなに安くないよなぁ。じりじり値上がりしてる。
それより、おにぎりの突扱いがなくなったのには参ったw

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 15:01:47.51

滋賀県という琵琶湖線一本足打法

何事にも選択肢は多い方がいいと実感できることではある

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 15:03:48.38

>>160
野洲がある以上
JR西は滋賀を根拠地に摩るしかないからな

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 15:07:22.30

>>156
天候悪化の予報にも関わらず乗客があれだけ居たのには驚くよ

積雪地なら通勤通学の見合せもあり得るところ
乗客の心構え皆無だったことは忘れるべきではない

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 15:12:17.35

>>154
鉄道係員に対する暴力行為の発生状況
（都道府県別：令和元年度）
https://www.mlit.go.jp/common/001380326.pdf

東京都 243
神奈川県 85
大阪府 45
兵庫県 36
千葉県 31
愛知県 28

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 15:17:03.00

>>162
現実社会は雪が降ったらお休みで～みたいな童謡の世界ではないから
責任のない仕事をしてるやつにはわからんろうけど

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 15:20:36.81

上司が無能なだけ

無理に働かせて帰宅が翌日早朝で結局欠勤
よりはよほどマシ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 15:22:03.52

俺は部下を昼で帰らせたよ

隣の部署では帰宅に失敗した奴もいたけどな

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 15:22:51.31

>>109
今回は言うほどはずして無いやろ
だいたい天気予報はある程度マージンとって対策するもんやろ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 15:23:50.02

>>102
本線系は貨物のこともあるから限度はあるでしょ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 15:26:00.52

>>158
東海地方のラ・ムー行ったことあるけど100円たこ焼きあるよ
営業時間短いけど

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 15:32:07.24

栄光の新快速を漏らし路快速にした現経営陣の罪は重い

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 15:32:50.03

ありがとう、いいこと聞いた
あした小牧店行ってみよう
ラムーは違うけど、愛知のたこ焼きはしょうゆ味で薬味何もかけないのが主流

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 15:35:27.09

建国記念日にサイコロきっぷでサンダー乗りに行くけど、非常食と携帯トイレもっていくわ
そもそも雪でウヤかもしれんけど

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 16:07:48.12

真夜中の3時台に走りだす!?完全に夜行列車と化した丹波路快速に乗ってきた
https://www.youtube.com/watch?v=VnmNeKcoFW0

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 16:11:05.60

>>158
山岡家に行くついでに3回くらい寄ったけど大垣にもありまっせ。>たこやき
品揃えはいつも行く草津や雄琴と変わらないと思ったし、待ち時間もほぼ発生しない。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 16:12:44.88

今度は踏切内人立ち往生とな
何やっとんねんほんまに

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 16:16:03.66

ラムーの100円たこ焼きは年を追うごとの材料費upによる劣化で現地で食べる場合を除き買わなくなった
ソースの減量で味が薄いのがきつい
当初ソースの増量はできませんて張り紙が出てた

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 16:18:28.10

>>167
反省が必要ではあるな。
JR以外にも高速で立ち往生など各地で交通障害が起きており、当初の気象予測の甘さが障害発生要因の一つになっている。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 17:19:12.59

>>167
そのマージンが取れる私鉄と、マニュアルの数字に縛られて身動きが取れない酉の違いだよな。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 17:27:25.89

>>169
>>174
ありがとう。
関ケ原から東の店は食品系が東北・関東製造品多そう。どん兵衛はEバージョンかな？

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 17:27:52.28

>>163
東京桁外れw

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 17:31:25.77

>>176
ある店の厨房に「何度注意しても守られてないですがタコの量が規定量より多すぎます」と従業員向けに注意書きがあったw

ソース足りないときやもらい忘れに備え旅の時はこういうの持ち歩くのおすすめ（愛知のピアゴで見かけたけど大垣あたりなら売ってるかも）
https://www.komi.co.jp/news/news03/entry924.html

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 17:32:58.01

関西のラ・ムーだと関西仏花が売られてるが岐阜や岡山の店でも買えるのかな？
彦根の花屋に問い合わせたら「関西仏花がどんなものか知らないけどほぼ同じものがある」という回答

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 17:33:56.15

鉄道に関しては関西のほうが環境は上だね
関西人の言う混んでるは混んでるうちに入らないレベルだし
乗り込むときタックルかまさないと乗れないレベルで初めて混んでると言える

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 17:41:53.36

もうアンチ西スレ立ててそっちでやったほうがいいんでね？

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 18:01:36.56

>>183
はよ山手線のスレに回答しろや

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 18:34:44.83

>>183
これ以上混むと迷惑だから関ケ原から西には来ないで

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 19:00:58.04

>>156
そうやって出来ない理由を考えるのではなく出来る理由を考えんといかん

一両分・扉一個分だけ降車スペースがあったらええんやから柵をどこか一箇所開放できるようにしとけばええんや
難しいことはない

10時間直立不動で缶詰めにした挙げ句、真夜中に全員を雪の線路上に降ろすという最悪手を考えると、それだったら駅の一両分もしくは扉一箇所だけでも柵を開放して客を降ろせるようにするほうがいい

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 19:04:35.45

>>160
びわこ京阪奈線に期待するしかないな。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 19:10:34.90

>>187
できるといいきるやつは実際に現場で指揮してやってみたらいいんじゃないかといつも思う。
JR西に俺がやると乗り込んでこい。

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 19:13:42.37

新大阪駅二階　アルデ新大阪？の女性トイレの超長蛇の列、復活しとるわ
他にトイレないんか　かわいそうやな
糞小便、漏らす人おらんのか

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 19:14:11.02

鉄ヲタの常套句
「○○すればいい」
「○○するだけ」

笑える

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 19:25:49.45

東海の濃い口ソースはウスターみたいに液状だから粉もんには不向きか

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 19:32:29.06

>>189
指揮どころか採用すらしてもらえないからこんなところで喚きまくってるんだろｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 19:45:28.07

>>193
無ｗ能ｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 19:50:56.12

JR西の指令室なんかはありとあらゆる選択肢に費用の概念がチラついてそうで嫌すぎる

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 19:59:18.52

オタク向けに一日体験指令ツアーやってみたらいい
外部からテキトーなこと言ってるのと実際やるのでは違うということを身をもって知る

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 20:05:49.95

その一端を知ることが出来るイベントが
本日、京都鉄道博物館で行われるはずだった

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 20:08:13.96

輸送指令を体験　京都鉄道博物館の人気イベントが突然中止　SNSでは大雪遅延時の指令対応と結びつける憶測も　広報担当者に聞いた
1/27(金) 19:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/99a6a19832aa0b37e287876bebc519899c285aea

我々、好き勝手言う愚民に指令の大変さを教えてほしかった…

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 20:25:31.01

>>198
＞我々、好き勝手言う愚民に指令の大変さを教えてほしかった…

記事見るとまさにそういう内容になる予定だったみたいだな

**名無し野電車区** · 2023/01/29(日) 20:33:13.78

今回は愚民だけでなく国交省様もお怒りだぞ

>>195
人員召集する手間がよぎったんだろうな
今から言ってもたいして集められんわと
まあそれならそれで次善策を考えて実行しろというお話