JR西日本、2022年4~12月期は3年ぶり黒字=鉄道利用の回復持続で
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JR西日本=2022年4~12月期連結決算は、純損益が873億円の黒字(前年同期は540億円の赤字)となった。新型コロナウイルス感染拡大前の19年以来、3年ぶりに黒字転換した。コロナ禍第7波の収束に伴い鉄道利用が回復に向かうとともに、全国旅行支援や水際対策の緩和で旅行需要が押し上げられたのが主因。
運輸収入は19年の74.9%まで回復。売上高は前年同期比33.5%増で2年連続増収となった。営業損益は699億円の黒字(前年同期は794億円の赤字)に転換した。
コロナ禍第8波の影響は懸念されるが、おおむね想定の範囲内で推移しているとして、通期の業績予想は据え置いた。
https://medical.jiji.com/news/55913 いしだ壱成があの毛量でほぼ無収入のおっさんなのに
若い女ばかりゲットできる理由を考察してみよう。 間引きまくって押し込んでるからなぁ
そりゃ利益出るわな
くそちびろうが知ったことないんだろここの会社は >>4
広島駅の新幹線売上で維持してるんだから何の問題も無いな
広島駅の運輸取扱収入、JR西日本で初めて首位に 21年度
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC197YW0Z11C22A0000000/
>JR広島駅の運輸取扱収入(駅での切符などの売上高)が2021年度に
>JR西日本でトップとなったことが明らかになった。同社がまとめたデータによると、
>1日平均の運輸取扱収入は首位の広島駅が7935万円。次いで2位の新大阪駅が7861万円
>、3位の大阪駅が7694万円の順だった。
>19年度、20年度はいずれも大阪、広島、新大阪の順だった。 あとJR西日本の社運を賭けた不動産業転身の成否を占うための先駆けといえる
広島駅新駅ビルの竣工が2年後に控えてるからそれまであんまりケチ臭いことを言わない方がええな JR西日本、高額オレンジカードを廃止 払い戻し実施
2023年2月3日 国鉄時代の1000円1枚持ってる
ちっともプレミアつかんなあ 【これはすごい】JR西日本「4日間乗り放題切符」を9800円で発売 44年ぶり値上げ、JR西日本が私鉄競合の特定区間 新たにバリアフリー料金も
京都新聞 ダンピング止めるのは良いこと
人口減少時代に誰も得しない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています