北陸新幹線総合スレッドpart171
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北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
・井 笠 厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
※前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart170
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674724514/ >>584
現実じゃなくて、実現という言葉がある。 まず先に京都まで通してしまうのがいい。
反対運動をものともせずトンネル工事をやって仕舞えば
時間の問題になる。 淡路島ルート撤回じゃ徳島にとって得にならないな
関西行くならバスのままだね 下松の会社にClass800日本版作ってもらえばいいだろ >>584
県境を越えると言っても金沢からなら車で30分もかからないでしょ。 ヒント
西九州新幹線より客が少ない北海道新幹線は無駄 >>609
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
税金の無駄を5年も放置プレイしていつやるの？
ﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ ヒント
徳島人は新幹線はディーゼルエンジンで走ってると思ってる
先頭車の長いノーズには超ハイパワーのディーゼルエンジンが積まれているのだ >>518
レスが多くても中身のないカスが大半だし
見限ってツイッターで検索したほうが情報は豊富だよ
自分は見限ったし、ここは時間の無駄だよ ヒント
ディーゼルエンジンの排気ガスでご飯3杯はイケる 徳島新幹線はきわめて低コストで開業可能
ヒント
予土線 ここは北陸新幹線のスレです。日本国内の地理すら理解できない激烈バカは御退場願います >>598
日本国では幸い、住民や土地所有者の権利が極めて強い。 >>569
もう米原ルートで決まりでいいよ
それが世間の望みでしょ 節約できた3兆円は
気動車しか走ってない徳島に愛の手をいくらか差し伸べるか 精神障害の病人は隔離スレから出てくるな
徳島ヒントもな なんで北陸新幹線のスレなのに
徳島とか四国新幹線とか予土線が出てくるん？ 北陸新幹線敦賀開業および並行在来線経営移管に伴う組織改正について
西日本旅客鉄道 2023年05月29日
westjr.co.jp/press/article/2023/05/page_22617.html
westjr.co.jp/press/article/items/230529_00_press_soshikikaisei.pdf >>624
ヒント
米原ルートと小浜京都ルートの差額3兆円
が四国新幹線に匹敵するから
だろう >>625
噂のあった金沢総合車両所松任本所が閉所か
バッサリ行くのな
グループ会社に変わるだけってオチじゃないよな
今でもほとんど子会社外注が実態だろうが >>626
ヒント
四国に引けるのは良くて岡山～松山
淡路ルートを断念した徳島には未来永劫来ないw ヒント
2023/05/29 12:52
元読売ジャイアンツ選手のウォーレン・クロマティさん(69)が徳島大病院に入院していることが分かった。後藤田正純徳島県知事が29日午後にクロマティさんのお見舞いに行く。
クロマティさんは、スポーツ医学と脊椎外科を専門にする西良浩一教授(整形外科)の治療を受けているという。
クロマティさんは、米国フロリダ州出身。読売ジャイアンツなどで強打者として活躍した。引退後、日本のテレビのバラエティー番組にも出演し、人気を博した。
https://www.topics.or.jp/articles/-/897201 ヒント
長く北陸地方の一大車両車両基地として機能していた金沢総合車両所は、金沢車両区の敦賀支所、富山支所として分区。車両検査を受け持つ同所の松任（まっとう）本所は閉鎖される。
松任本所は、明治時代に発足した金沢機関庫の車両修繕部門を前身に持ち、戦後の日本国有鉄道発足後には松任工場として、客車や機関車、電車を総合的に修繕する北陸の一大車両修繕工場として君臨していたが、1997年3月には車両管理部門と統合し現在に至っていた。 北陸新幹線の延伸に伴うＪＲ特急の廃止 住民が存続求め陳情
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20230529/3050014806.html
今更言っても遅いし、ハピラインふくいには負担重いからとっくの昔に消えた話だが >県内の多くの地域では新幹線が止まらない上、
いや、何言ってるかさっぱり分からないんだが、、、 >>632
サンダーバードとしらさぎの敦賀乗り換えを無くすには、米原に延ばすしかない
残りわずか45km
あとはリニア待ちでさぁ >>633
鯖江って書いてある時点でお察し
>>634
そう言うことか なんで東京方と同時に大阪方も着工しなかったのか
時の政権の無能ぶりよ >>637
北陸新幹線東京方のスタートは高崎。
新大阪からの建設はカネがかかりすぎるし
開業効果は東京側の方が高い。
あと敦賀以西のルートが決まっていなかった。
さらに関西政財界にやる気がなかったのが
一番大きな要因かな。 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線中止してこっちに金をまわすべき。あっちは赤字しか生み出さない 金沢開業時に福井まで作って
その後の福井ー大阪間を一斉開業が皆幸せだったんじゃないか 北海道新幹線も道内を先に完成させて最後に青函繋ぐ方が得策だったな
北海道新幹線よりゴミなのは西九州新幹線()だろ ヒント
離れ小島よりはるかに客が少ない赤字ガラガラ北海道新幹線。
知らないと恥をかく 開業効果で多いだけ
1年目はノーカンとか言ってたのになw ヒント
札幌延伸まで西九州新幹線の乗客数は超えらないぞ！赤字ガラガラ北海道新幹線 >>639
関西政財界っていうけど関西発祥の企業も
今は東京本社を置いたりして
主たる本社機能は大阪に置いてなかったりするのも
強力にプッシュしない理由かもな 西九州新幹線、開業効果は限定的？ 新幹線利用者数ランキング2023年ゴールデンウィーク版
https://tabiris.com/archives/2023gw-shinkansen/
限定的とか書かれてるよ
2年目以降はヤバいかも？ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線より下回ることはないから安心 まぁそもそもの通過人員に差があるからな
ただ全線開業時の伸び代と言われると ヒント
離れ小島の西九州新幹線は頑張っている。東京直通しているのに悲惨な乗客数の赤字ガラガラ北海道新幹線 西九州という他人の褌にすがるしかないの？
徳島にはできないもんねw いや頑張ってるとかじゃないんよ
わざと離れ小島にしたのは造った奴らなんで ヒント
西九州新幹線の客数は、北海道新幹線札幌延伸まで抜けないぞ >>655
ヒント
コロナ禍前と去年じゃ全く違う。去年なんて外人さえ来てなかった。普通は同時期で比較するのが当たり前なんですけど、負け犬のくせかな？ 開業後最初のGW
北海道新幹線 10.7万人
西九州新幹線 8.4万人 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線悲惨だな
直接対決で負けた
ゴールデンウィーク利用者
離れ小島の西九州新幹線8万4千人
赤字ガラガラ北海道新幹線6万4千人 ヒント
直接対決にズタボロに負けた赤字ガラガラ北海道新幹線
情けない >>657
>>659-660
西九州新幹線が開業した頃とほぼ同時に外国人旅行者の
受け入れを再開してましたけど？
開業効果で確変中の路線と、コロナの影響から回復途上の路線とを
単純比較するアホなのかな >普通は同時期で比較するのが当たり前
うん、だから同じ条件である開業初年で比較するのは妥当だよね
なんか文句ある？ >>661
ヒント
そんないい訳はいいから。時期が違う数字出してきて何言ってんだ！
直接対決で比較するのが筋。それで負けたのは赤字ガラガラ北海道新幹線 >>662
ヒント
コロナ禍前とコロナ禍と全然違う。外人なんて去年全く来てなかったんだぞ。 ヒント
コロナ禍前の数字とコロナ禍の数字を出すアホな刈谷連呼おじさん。
コロナ禍の方が圧倒的に不利なのに。 >>663
かたや開業効果で下駄履かせてもらってる路線
かたやコロナからの影響が完全に抜けない路線
これで勝負になると思ってるアホなのかな
>>664
>>661の通り開業とほぼ同時期に外人入れてたけど？
ウソつきおぢさん >>665
もう外出制限も緩和されてたしなあ
ただの言い訳 ヒント
去年なんてコロナ禍で日本人すら旅に出てないのに、規制されてなかった数字を出されても？？ ヒント
中国人さえやっと個人旅行だけ許されたのに、何言ってんだ？
2015年は大量に中国人やって来ていたんだぞ ヒント
2015年の訪日外国人客数は1,973万7,409人
2022 年の年間訪⽇外客数は、3,831,900 人
約6分の1しか外国人いませんでした。 >>658に何も反論できないのが徳島ハゲ()の限界 ２０２２年はまだコロナの影響下。
今年は大きく復帰しているが
中国人は個人、ファミリー客ばかりで
団体客は来ていない。 >>668
お盆期間の首都圏からの人流21年比1.4倍 コロナ前の8割
2022年8月23日 19:24
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC198RN0Z10C22A8000000/
昨夏はすでに旅行に出てたよ
単にヒントおぢさんが外に出ないか
石投げられるのを恐れて人々が徳島に寄り付かなかっただけ（笑）
>>669
中国人だけが外国人だと思ってるアホなのかな >>670
>>664で
>外人なんて去年全く来てなかったんだぞ。
って言ってたよな？
ウソつき ヒント
6分の1しか外国人しかいないし、去年だとコロナ禍前のJR利用者数は半分くらいだったしな。 ヒント
こんな劣勢な条件下の数字と比較される西九州新幹線、かわいそう 外国人とかどうでもいい結果は数字で出てる>>658 とりあえず>>657-659の流れ読んで死ぬほど嘲笑ってやってください皆さん 四国新幹線のルート案が「岡山ルート」で一本化 JR四国社長「実現へのハードルは下がる」
2023/5/30 16:11
https://news.ksb.co.jp/article/14920240
徳島にはメリットないね
恨むなら後藤田を恨め ヒント
直接対決にズタボロに西九州新幹線に負けた赤字ガラガラ北海道新幹線を笑おう ヒント
西九州新幹線VS赤字ガラガラ北海道新幹線直接対決
年末年始→西九州新幹線勝ち
GW→西九州新幹線勝ち
西九州新幹線2勝0敗
さあお盆の時期も西九州新幹線勝つね！ 「同時期で比較しろ」→同時期の数字で劣ることが判明→「直接対決ｶﾞｰ」
コントかな？ ヒント
実力を確かめるのは直接対決。直接対決しないで勝ち負けつけるのは邪道 新幹線どころか電車すらない徳島では勝負できず
他人のフンドシにすがる哀れなヒントおぢさんを笑おう😆 >>658以降の発狂ぶりが如何に痛いところを突かれたかをよく物語ってるという >>682
お得意のムービングゴールポスト
いつものことw >>683
>>658より前で直接対決なんてワード一度も使ってませんねえ ヒント
直接対決じゃない比較は禁じ手中の禁じ手の反則 >>688
でも>>658より前で直接対決しろなんて一言も言ってませんねえ ヒント
前から直接対決が大事だと言ってましたよ。嘘つき >>690
え、>>658より前のどこで言ってるの？教えて？ >>692
自分が言ったことは自分が一番良く覚えてるはずだけど
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