【JT】東海道線東京口スレ 115
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妄想無用。sage進行。東海道線の東京口（東京～熱海間）について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
（荒らし対策として、熱海より西の地方、駅名などをNG登録する事を強く勧めます。）
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
・スレ立て時は一行目に
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と記載することを忘れないように
前スレ
【JT】東海道線東京口スレ 114
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1633855886/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 注意事項と荒らし一覧
当スレの荒らし一覧。書き込みは一切厳禁です。
○オブライエン（元も含む全静岡県民、糞ボケ厨、(オッペケ、禿)の削除依頼厨、
JR東海アンチ（境界変更厨、移管厨、解体厨、駅員対応クレーム厨、不満厨も含む）、
名無し歌人 、静岡口スレ自治厨、大岡厨、新潟マンセーコピペ厨、運転情報コピペ厨、
連呼厨（中毒、統合失調症、アスペ）、￣￣＼|￣￣￣￣￣、テンプレ改竄厨）、ずら連呼厨）、
静岡、沼津系スレ住民、熱海を除く静岡県に関連する話題、駿府人軍団
○馬鹿詐欺、憂国の記者、おおたか厨
○マルチコピペ、マルチAA厨
○なりすまし（偽称神奈川県民、偽称東京都民、偽称他の荒らし）
○昼ライト一族
○嫌束同盟と阪国人連呼厨＝鉄屑君
○トンキン厨
〇IDなし、JP厨
万が一これら荒らしが表れた場合は、荒らしを見分けてスルーして下さい。
専ブラで上記をNGNameやNGIDに、また熱海以遠の駅をNGWordに登録して見る事を強くおススメします。
あまりにもひどい場合は削除依頼を。 JR東日本（ 横浜支社）東海道 支線関連および関連車両スレ
【JK】京浜東北･根岸線 シナ61
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1634020083/
【JO】横須賀線スレ Y-34
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1623919221/
【北関東】上野東京ライン・湘南新宿ライン1【神奈川】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1659789577/
南武線スレッド ナハ85
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676712608/
【JH】横浜線 Part.74
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1678074623/
以下見当たらず
宮ヤマ車の運用
ttp://ssline.myhome.cx/unyou/20150314/e231yama_b_unyou.htm
横コツ車の運用
ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/20150314/unyou231K.html
以上ここまでテンプレ。 明治以来、第一級路線であった東海道本線の復活はまだですか？ この時期の空調管理は実に適切で大変助かっている
さすが我が国の発祥鉄道にして最高峰の名門路線だと評価しておこう >>6
質問の意図がよくわからないが
平面交差はない
立体交差は(2箇所)ある ひかりで小田原まで行って東海道線乗り換えで砂混じりの茅ヶ崎、そして江ノ島へ
とびきり暑い地獄の夏でも海水浴できない京都都市圏から 今年こそ 多数の女の子たちが来てくれますように…
近畿板スレッド
京都人は湘南に憧れる娘に海水浴行かせないの？
主題歌
一、
LOVE! LOVE! 京女 LOVE! LOVE! 京女
愛知も箱根も越えてくれ 来たれ LOVE! 京女
いつもおしとやか はんなり美人
清楚な見た目も 心地いい
オレに向かって 話し掛けるなら
バラ色気分に なれるのに…
愛しだしたら止まらないぜ！オレ
食らいついたら離さないぜ！オレ
でっかい平野で待ちわびるのさ 東男に京女
二、
LOVE! LOVE! 京女 LOVE! LOVE! 京女
オレの魂も叫んでる 来たれ Come on! 京女
海を知らずに 育った少女
心の底から 大歓迎
神奈川湘南で 笑顔で逢えたら
バラ色気分に なれるのに…
愛しだしたら止まらないぜ！オレ
親御さんにもよろしくだぜ！オレ
とびきり熱い恋する仲さ 東男に京女
愛しだしたら止まらないぜ！オレ
食らいついたら離さないぜ！オレ
でっかい平野で待ちわびるのさ 東男に京女
LOVE! LOVE! 京女 LOVE! LOVE! 京女
愛知も箱根も越えてくれ 来たれ LOVE! 京女
LOVE! LOVE! 京女 LOVE! LOVE! 京女
オレの魂も叫んでる 来たれ Come on! 京女 なぜ国道１６号かというと16号は
東海道線だけでなく
中央線も高崎線も東北線も常磐線も総武線とも交差の場所あるからほかにも私鉄も多数ある 湯河原の側線にE217系が停まってた。どこ行くのかな？ 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ 探偵物語（柄本明ゲスト）で
東海道線113系の先頭車まるまる1両貸切ってのロケは圧巻だったなぁ
発車前の東京駅や横浜で踊り子退避時にホーム上でのドタバタ逃走シーンもロケしてたり
走行中の車内でドリフの車内販売コントもしちゃうし
バブル期のテレビ番組の予算の使いっぷりは凄かった。 宇都宮線の支障で踊り子が運休になってるな。
踊り子の車両は田町あたりに置いておくといいのかもしれない 分かってたら京浜東北線に乗ったのに、到着時刻直前に五分遅れますはやめてくれ。早めに教えろ。 8年前に山手線で発生した架線柱倒壊と同じパターンか？
それが今回は旅客列車に運悪く支障したと。
しかしこの時間帯、上下合わせて10分に1本程度は走ってるが先行列車通過時は異常なかったのか？ 停車後1時間してから流石に客は降ろし始めたみたいね
京都の立ち往生の教訓は活きているのか ドアコック勝手に開けて外出た乗客が複数いたのか
暑いから熱中症でJRに殺されるよりは良い判断だな
その代わりそのせいで横須賀線まで止まったみたいだけどｗ >>19
防犯カメラが付いているから誰が勝手に扱ったかバレバレなんだが
横須賀線も運転見合わせだし後々、面倒臭い事になるかもね X （旧ツイッター）より
架線柱が（老朽化で？）線路側に傾いて、傾いた架線柱に電車の先頭部分（運転席側）が衝突した模様。
https://i.imgur.com/axzdjmn.jpg >>9
それは、あなたの感想ですよね
>>19
ドアコック勝手に開けて線路に出たとたんに列車に轢かれて亡くなった犠牲者が多数出た三河島事故っていうのがあってだな 昼に東海道線に乗る予定があるけど大丈夫かいな？最悪京浜東北だけでも動いてて欲しい。
>>25
スマホがないと騒ぎになってただろうね。情報は大事。 >>23
衝突の凹みより焼け焦げた跡のほうが目立つように見えるけどどういう感じなんだろう まじで鉄道業だけは右のJRを見習え
車両が短いとかは別として本業に金かけろ >>27
架線が切れて垂れ下がった、もしくは電柱が傾いた（>>23）ことで架線がたわんでしまった部分と
車体が接触してショートしたために焦げたのでは。 これまでも架線柱が傾いたとかあったのに教訓は生かされなかったか 列車火災にならなかったし、乗客も逃げられて第ニ桜木町事故にならなかったのが不幸中の幸い
教訓は生きてる これで動かすって忖度だろ
国交省の担当ってクソ以下だろ >>23
クラッシャブルゾーンが機能してるな
構体も歪んでいるように見えるから
廃車か？ >>33
創価大臣省だからな
>>34
ニュースバリューがないと判断されたんじゃね？ >>34
死傷者出てないから全国ニュースじゃ言及しないかも。 >>35
ちなみに昔勤めていたバスの整備工場だと、お面取替えとフレーム修正(手作業)で済ますかな
電車だからどうなるのかな 名実ともに「真夏の夜の悪夢」となったか
花火見て大混雑→帰るために臨時列車に乗ったらこの事故で、
目的地へは戻れず熱中症にもなるなんて >>41
先頭車両に乗ってた人は火花大会を鑑賞できたんだからいいじゃん 最近の鉄道会社は１両損壊するとすべて廃車にするね
損害保険の契約がそういうことになっているのだろう 横浜から先は、どうするんだろ？田町経由で大井工場？
品川には救援用のDE10が居る >>35
修正して顔変えて復帰だろうな
補修扱いでE231新造はしないだろう
減便で余ってるし 川崎のケトまるまる廃車、桜木町焼失事故、鶴見事故
呪われ本線くわばらくわばら ぶつかったの付属5両の方だからどうなるか
まあ回せないってことはないだろうし 横浜次の下り、22:30かー
なんでやねん！運転整理しろよ指令はw ホームページ見ても「線路内支障物で遅れてごめんなさい」しかないんだけど
これは事故扱いではないのか
怪我人いないから？ 自分の会社の電柱を支障物扱いしてるあたりがもうダメだろ >>43
編成でシステムがワンセットだからという話を聞いたことがある。
だから短編成化して地方路線に入れる、とかが出来ないのでローカル線に新車を入れている。
付属5両はそのままローカルに持ってけばいいと思ってるけど供給過多なんだろうな。 >>56
運輸安全委員会が動いてないからじゃないの？
電柱が運悪く倒れただけだからヨシ！ 10両編成が増えるよ
やったね増解結の手間が省けるね 土曜夜の電車に15両1000人も乗っているのが誤り
人口削減こそ唯一事故防止策
>>1
南関東生産年齢1,000万義務転出
企業資本金総額10兆￥東京退去
>>2-1000 大船付近はこの前も異線進入あったし呪われてるな
大船観音の呪いか 平塚から下りで帰れなかったんだけど。タクシーも2時間待ちとか
緊急で神奈中バス走らせて欲しかった >>43
わざとメーカーがそうさせてるんだろ。
儲かるから
家電も無駄にハイテクになってるのはわざと壊れやすくするため 30分待って放置だったら空気弁開放で退出したほうがいい。 ヤマのオンボロにぶつかれば良かったけど
座席ゴミだし 確か、豊田にクハ201があったけど
あれは使えないのか？ >>46
横浜で折り返して、国府津に行ったんだって。
>>66
三菱から見捨てられた、モノレールの祟りかも？ >>73
別に見捨てられてもなくね？
新車はまだ造ってくれるし JR東日本なら徹底黙秘して世間が忘れるのを待つと思ってた 不謹慎だがフロントガラス全面撤去して自走してる姿が
風っこ東海道ｗｗｗ サンライズ片道だけ運転するわけにはいかなかったのかな。昨日の東京発は運休で、東京行きが東京にあるので、どちらかを戻す必要があるのに。 崩壊した架線柱は80年代初頭に建てられたと聞いて
国鉄末期の
労組関係最悪な時期真っただ中だったから
何か仕込まれていたのかねぇ？ >>85
むしろ40年も前のものを放置した方が悪いとしか 最近の減便で予備車多くなってるから、
事故車は廃車だとしても代替新造もなしでしょ。 >>1
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E6%94%BE
下放（かほう）とはこれから日本国、日本人の義務となる
首都圏民を南関東から出して地方に送り出す政策のこと。下郷運動ともいう。
民族の消滅阻止に最適な色が濃い。
>>2-1000 >>85
仕込むどころか逆にいい仕事してんじゃんの40年もたせるとか
鉄道用よりも負荷小さい街中の電柱ですらそれくらいで交換だぞ キチガイがアンチ東日本の糞スレ乱立させてるが両親を東日本に殺されたんかね？ 大阪から引っ越して大阪弁が原因でいじめ・引きこもりニートになったからでは。 >>86
神奈川新町で京急が事故して撤去した架線柱は大正時代のものだったぞ 川崎駅でケト線がユンボに突っ込んだときの晩、ニコ動が盛り上がったのを覚えてるな。 その一週間くらい前に東急が大雪で事故ったばかりだったから当時めっちゃ驚いたわ 地方私鉄とかだと地盤の脆そうところに設置してる架線柱で斜めっていかにも倒れそうなやつを見かけることあるけど、今回の一件を見てもよくもってるな〜と不思議で仕方ない
そういえば小田急江ノ島線は藤沢以南は冷遇されてる割にまあまあ早くに一斉に新型の架線柱に変えてたけど、潮風による金属の腐食が進んで劣化してたのかな 内陸は金属柱だな
手入れを怠らなければ最も良い選択 大手なら既に取り替えるレベルの奴を騙し騙し使ってるのが地方の現状
ここみたいに重量貨物が何往復も走るような環境では無いし 昨日普通列車使って長距離移動した人はいるだろうか。
東京→名古屋とか静岡→オオサカなど 当然 いるだろうけれども、在来線は止まらなかったの？
>>102 >>102
18切符シーズンなんだから毎日数百人はいるでしょ？ >>102
こういう時に臨時急行や臨時特急が久しぶりに東海道線にお目見えするとうれしいな >>104
今時の若者は18切符なんて全く使わないで格安で電車乗れるよ
ヒント：駅無人化と車掌の車内検札省略と都市型ワンマン化 >>105
東海道新幹線の膨大な客を在来線で運べるわけないしやらんだろ
もしやったら車両足らんから大半が普通電車使った遜色急行になるし
大量の臨時出したら各停間引いてもノロノロで東京〜大阪8時間はかかるし
それでギュウギュウの押しくら饅頭するぐらいなら復旧まで待つ人が大半だろうし 急行なにわ 急行六甲 急行いこま 急行宮島(昼行便)などは東海道新幹線開業前の当時で東京〜大阪を7時間30分
準急東海が東京〜名古屋を5時間30分、準急伊吹や比叡は大阪〜名古屋を2時間30分で走ったので
全力走行すれば今でも結構使える列車になれたかもしれない。 当時の準急行料金は100円（≒850円?）
普通急行は300円（≒2500円?）
特別急行だと東京〜大阪 800円（≒6500円?） >>102
8/14にチャレンジしてきたよ。
東海道線の下り始発に乗って大垣まで行って折り返し。
熱海→浜松はロンシー、浜松→大垣は転クロで豊橋以降はどの列車も混雑状態。 >>102
東海道本線は富士駅あたりの豪雨で東海道新幹線より長く不通になってたよ 藤沢の小田急→東海道線の乗り継ぎが悪過ぎる
なんで江ノ島線と同時入線すんだよカス
どうにかしろやクソ束か小田急 JR東海道線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
藤沢お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
神奈川県藤沢市内のカラスちゃん🐦⬛の夜ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 末端で適正な運転間隔になるとはいえ
東京駅発車パターンが
小田原小田原小田原熱海熱海熱海に行先偏り過ぎなのは
正直どうかと思う・・・
まぁ熱海まで行くならこだまメインなんだろうけど 意外と熱海まで乗り通す人いる。自分も東京の乗り換えが面倒で。 小田原までに降車する先発客と小田原以西利用の次発客で列を分けてほしい特にG >>119
快速なくなったのにパターン化されないのか。 >>122
それは快速がある時代のパターン
今は熱海平塚熱海熱海小田原平塚 広範囲に渡って止めるのはＪＲだけ、小田急はこんなバカなことはしない。 こっそり折り返し運転してることがあるよ
運行情報には反映されないから目立たないけど 台風の為、小田原～熱海間は始発から12時頃まで運休。 早川を622に通過する列車に乗った事が有る
去年に続き先月23日で2回目 休日くらい終日15連にしろよ
平日より本数少ないんだから付属余ってるだろ >>143
それ踊り子誘導な気がする
特に夕方上り JR東海道線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
国府宮お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
神奈川県小田原市内のカラスちゃん🐦⬛の朝ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! 大磯二宮間で線路点検
なのに東京から熱海で運転見合わせて
止める範囲広すぎやないか？ 指令のオツムが足りてないらしく
とばっちりの貨物が待ちぼうけを食らってた 毎朝7時頃に新子安～鶴見付近を走行する埼京線車輌の川越行きってどこから出てるの？
京急ユーザーだけどいつも同じところで並走するから気になってる。 東海道線は折り返し設備が不足してるから輸送障害に弱い 品川・横浜・大船・平塚・国府津・小田原
車両と乗務員が必要最低限しか配置されていないのが原因、小田急との差は歴然。 東京メトロだったら普段折り返しをしないような駅でも折り返してくれるのに
東西線の飯田橋とか茅場町とか JR東海道線（JR東（冨田帝国鉄道））グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
鴨宮お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
神奈川県小田原市内のカラスちゃんのお昼ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! 高崎線と宇都宮線の両方に直通してるから車両運用が変わるのが嫌なんだろ >>2
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（ █░▒░█▓ ）ピ━━━ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w 【西区】横浜ヴェールスクエアCeeU・シーユーヨコハマ、2023年10月27日より順次開業－横浜駅前のdaiei跡、EDION核にdaiei AEON FOODSTYLEなど出店
https://toshoken.com/news/26613
※EDION横浜西口本店は12月15日開業予定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
