宇都宮線 Part120

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 16:17:50.02

鉄道ファンのあなたも
通勤・通学ユーザーのあなたも
まいにちたのしい宇都宮線ライフを

宇都宮線 Part119
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686248376/

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 14:12:17.03

>>722
もう271円分も増えてる

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 17:30:54.35

鉄道バリアフリー料金を含む
初乗りIC運賃（きっぷの場合）

東京～神田　 146円（150円）

東十条～赤羽 146円（150円）

さ新都～大宮 146円（150円）

大宮～土呂　 147円（150円）
新白岡～久喜 147円（150円）
久喜～東鷲宮 147円（150円）

間々田～小山 199円（200円）
小山～小金井 199円（200円）
雀宮～宇都宮 199円（200円）
宇都宮～岡本 199円（200円）

東京圏と地方では駅間距離が違うが
ご利用状況に合わせて
適正な運賃体系にするべきだと思う

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 17:44:41.36

>>724
黒磯～高久　470円
が抜けてる

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 17:46:00.33

営業キロじゃなくて何を基準にすんだよ馬鹿

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 17:55:28.13

地方交通線運賃
換算キロ（運賃計算キロ）

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 19:25:18.80

115系全盛期時代
高崎線は籠原以遠でも115系基本編成の7両が最短だったが
宇都宮線は小金井以遠は115系付属編成の4両が最短だった件

つまり宇都宮線の方が田舎だった

**名無し野電車区** · 2023/08/12(土) 23:09:50.61

高崎線がもっと本数多くてもいいはず。ご利用状況とか言うんならw
宇都宮線はもっと少なくなるはず

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 08:26:11.67

第三セクター宇都宮餃子鉄道
本社は宇都宮
小金井以北栃木県内東北本線
日光線
烏山線
宇都宮LRT

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 09:00:13.47

>>729
ご利用状況とか言うんなら
宇都宮線古河～宇都宮間は
もっと少なくなるはずｗ

【2022年度のご利用状況】
大船～小田原間 169,301人/日（1.32）
大宮～熊谷間　 161,405人/日（1.25）
大宮～古河間　 128,345人/日（1.00）⬅
大船～逗子間　 106,980人/日（0.83）
大宮～川越間　 _77,625人/日（0.60）
古河～宇都宮間 _40,369人/日（0.31）⬅

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 09:12:18.37

>>731
そうだねー。

合ってるじゃんw

大宮の発車は、
宇都宮線
高崎線
高崎線
宇都宮線
高崎線
高崎線位で合ってますねw

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 09:16:12.63

で、今のままでは
結局古河では分断できないんでしょ？
埼京線は大宮駅で折り返すすんだからできるって言ってたけどw

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 09:18:53.70

すが多かったねww

で、比較する熊谷～高崎は載せないのはなんで？

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 11:54:23.27

しつこいな

大船～小田原間 169,301人/日（1.32）
大宮～熊谷間　 161,405人/日（1.25）
大宮～古河間　 128,345人/日（1.00）
大船～逗子間　 106,980人/日（0.83）
大宮～川越間　 _77,625人/日（0.60）
古河～宇都宮間 _40,369人/日（0.31）⬅化外之地
熊谷～高崎間　_38,613 人/日（0.29）⬅ほぼ埼玉県

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 12:58:11.04

>>734
古河～宇都宮が輸送力過剰という事実は
何も変わらないからだろｗ

>>735
ほぼ埼玉は言い過ぎだろｗ

熊谷～高崎は40.3キロ
うち熊谷～県境は28.6キロ（約71％）

籠原～高崎は10両編成
普通車の輸送力は15両編成の62％な

誰が見ても古河～宇都宮は輸送力過剰

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 13:16:06.49

じゃ減らしましょw

高崎線を1としたら宇都宮線自体も過剰になるねwww

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 14:16:23.69

小金井行きを丸々一本減便すると結構ちょうどいい感じになると思う

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 17:35:50.35

宇都宮線（大宮～古河）を1としたら

高崎線（大宮～熊谷）はやや不足
宇都宮線（古河～宇都宮）は異常に過剰

素直に考えるとね

鉄道のご利用状況（＝住民の生活スタイル）は古河を境に南側と北側で雲泥の差がありますから

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 18:58:38.55

宇都宮線の南北を境に生活スタイル・質が大きく変わる駅

赤羽(都民の北限)
大宮(電車特定運賃区間の北限)
古河(東京圏の北限)
宇都宮(栃木の南北の境)
黒磯(関東地方と呼べる地域の北限)

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 19:17:27.42

SSラインが出来る前、更に言えば北陸新幹線長野開業前までは
データイムの普通
宇都宮まで毎時5本
高崎まで毎時3本
という不平等過ぎたからな・・・
まぁ高崎線は新特急（谷川草津あかぎ）やあさま号があったから仕方ない側面もあったが

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 19:34:57.62

日中1本高崎線なまわしましょうwどれでも良いです。宇都宮行きでも古河行きでもどれでも良いからw

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 19:37:28.85

日中1本高崎線「に」まわしましょうwどれでも良いです。宇都宮行きでも古河行きでもどれでも良いからw

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 21:39:53.83

とちぎ乞食と１８乞食を痛めつける
「輸送サービスのレベルアップ」
・近距離新幹線の増発
・誰得快速の廃止（普通列車化）
・古河～宇都宮間の輸送力見直し

「安全」や「地域との関係性」を維持しながら
鉄道事業をサステナブルに運営できる新たなしくみの構築（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/13(日) 22:29:51.46

なすの増やしてたら、サスティナになって無いんじゃ？

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 06:40:14.85

本数減らすなら等間隔パターンダイヤにしてもらいたいんだけど、傷心を10分間隔にしないとできないもんな。
大宮～新宿～大船だけでも10分間隔にできないかな

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 09:10:16.52

第三セクター宇都宮餃子鉄道
本社は宇都宮
小金井以北栃木県内東北本線
日光線
烏山線
宇都宮LRT

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 16:09:50.30

>>746
宇都宮・小金井に所属する乗務員への無意味な忖度をやめて
ご利用の少ない古河～小金井・宇都宮間を終日毎時１往復ずつ削減すれば
オフピークポイントサービス対象エリアを等間隔パターンダイヤにできるのでは？w

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 19:06:36.53

>>748
こんなところで書き込んでないで隣近所回って署名集めて陳情すればw
ところで隣の家まで何km離れてるのかなw

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 19:48:32.75

日本郵便とＪＲ東日本との連携協定に基づく「郵便局と駅の機能連携」
～蒲須坂駅で郵便局窓口業務と駅窓口業務の一体運営を実施します～
https://www.jreast.co.jp/press/2023/omiya/20230810_o04.pdf

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 21:10:00.48

那須作が久喜スレで暴れてるぞwあっちのがお似合いw

**名無し野電車区** · 2023/08/14(月) 22:09:05.18

次はどの駅が郵便局と一体運営になるのかな
栃木は無人駅が多いから楽しみ

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 07:22:19.71

「平均通過人員」について

◯「平均通過人員」は、ご利用されるお客さまの1日1kmあたりの人数を表しています。
◯ご利用状況が区間によって大きく異なる路線については、分割して開示しています。

（例）東北本線大宮～宇都宮間
2020年度公表分から過年度分を含めて
大宮～古河間と古河～宇都宮間に分割

その結果、
古河～宇都宮間の「平均通過人員」は、
・大宮～古河間の３割程度
・大宮～川越間の５割程度
しかないことが判明しました。

古河を境にして、
南側と北側では雲泥の差です。

古河を境にして、
南側と北側では生活圏が違うからです。

古河を境にして、
南側と北側ではﾗｲﾌｽﾀｲﾙが違うからです。

もしかして利根川は、
「御土居」の役割を果たしている！？

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 08:58:58.08

第三セクター宇都宮餃子鉄道
本社は宇都宮
小金井以北栃木県内東北本線
日光線
烏山線
宇都宮LRT

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 10:16:55.55

・古河以北削減は全然アリ
・古河分断は残念ながら設備・運用面でやろうとする方が逆にコストかかるのでない
・古河以南増発はない

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 11:13:19.47

久喜以南は毎時20本必要

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 12:01:33.22

宇都宮線内待避線利用状況

間々田中線;廃止
野木中線;廃止
古河上り;主に快速接続
古河下り;主に上り折返し快速接続
栗橋中線;？
栗橋下り;東武連絡線に転用
久喜中線;上り回送
久喜下り;主に快速接続
白岡中線;東武特急退避
蓮田中線;上下快速接続

栗橋中線と古河上りから下りへの折返しを使っているのを見たことない

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 12:23:50.64

待避線は高速貨物列車や特急列車（臨時）の通過待ちでも使われます。
なお、栗橋駅２番線は上り専用です。

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 14:42:10.88

>>757
野木間々田2駅も待避設備撤去されたのか・・・
こりゃ小金井以遠の快速通過運転復活は絶望的だな
高崎線は群馬側新町駅の中線撤去だけで埼玉側は現状維持されてるのでまだマシ。

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 14:48:51.76

>>759
いつの話してんだよ？
小山以北で快速運転なんてあり得ねぇから

**名無し野電車区** · 2023/08/15(火) 14:56:35.10

ほぼ単線の川越線よりご利用が少ない古河以北は単線化されないだけマシだ

**〒329-1332** · 2023/08/15(火) 20:46:55.40

>>750の蒲須坂駅郵便局(仮)追記
【栃木県さくら市】もう「駅舎」じゃない？JR宇都宮線の駅が建て替えで「郵便局と一体化」へ運賃精算も委託
https://trafficnews.jp/post/127497

**名無し野電車区** · 2023/08/16(水) 08:45:26.46

第三セクター宇都宮餃子鉄道
本社は宇都宮
小金井以北栃木県内東北本線
日光線
烏山線
宇都宮LRT

**名無し野電車区** · 2023/08/16(水) 16:53:19.45

１キロあたりの平均通過人員（人/日）
※2022年度のデータです

東北線　古河～宇都宮間　40,369
川越線　大宮～川越間　　77,625

東北線　宇都宮～黒磯間　14,958
川越線　川越～高麗川間　17,727

日光線　宇都宮～鹿沼間　_6,814
日光線　鹿沼～日光間　　_3,304
烏山線　宝積寺～烏山間　_1,120

東北線　黒磯～新白河間　_3,402

**名無し野電車区** · 2023/08/16(水) 23:55:26.12

ヘイヘイ久喜の永野茂ビビってる？www
https://i.imgur.com/iCW9pbv.gif

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 07:11:17.14

第三セクター宇都宮餃子鉄道
本社は宇都宮
小金井以北栃木県内東北本線
日光線
烏山線
宇都宮LRT

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 11:18:00.27

JR烏山線と宇都宮ライトレール
どちらが先に廃止になるか楽しみだね

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 14:35:59.17

>>767
それより前に那須作が廃止になる可能性も……

ありますので……

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 15:38:15.52

間々田の待避線撤去はバリアフリー法を恨むんだな

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 16:40:39.30

間々田駅
エレベーター設置に合わせて過剰設備（中線）を廃止

小山駅
さくら道（小山駅中央自由通路）開通後に過剰サービス（南口改札）を廃止

ダイヤ改正の都度
・古河駅折り返し列車の増加
・誰得快速の各駅停車化

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 16:46:05.78

下手に待避線撤去しちゃうと異常時の折り返し運用が出来ずに
グダグダになりやすい

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 17:22:59.84

そのうち快速　土呂と新白岡だけ通過になりそうだなｗ

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 18:47:56.28

ご利用状況に合わせて那須作の障害年金を見直します

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 20:23:04.25

那須作の要望は、どんどん縮小されてるなwww

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 21:05:06.66

栃木県と福島県を結ぶ鉄道ネットワークを活かします！？

東武 - 野岩 - 会津 - JR東日本（東北）
DL大樹下今市～会津若松間

JR東（首都圏）- JR東（東北）
E531-3000 宇都宮～新白河間

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 21:15:26.75

不要ですなwww

**名無し野電車区** · 2023/08/17(木) 22:44:28.50

新幹線と並行してて、新幹線推奨なんでしょ？w

完全なコジキ路線ですなw 宇都宮ー新白河

名前もコジキ線にすればw

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 07:52:00.47

とちぎ乞食と18乞食を痛めつける
“首都圏輸送サービスのレベルアップ”
・新幹線増発（回送列車の営業列車化）
・快速廃止（夕通帯を除き普通列車化）
・古河駅折返し列車増加（毎時2～3本）

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 08:49:26.00

那須作を痛めつけるせいさく
・新幹線なすのの半数→やまびこに昇格(小山や那須塩原や新白河の通過)
・黒磯～新白河を1日5往復に減便
・小金井行と宇都宮行は全て快速(停車駅は白岡までの各駅と古河からの各駅)

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 09:37:34.63

黒磯ー新白河がそのうち東城ー備後落合なみに

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 09:42:40.42

第三セクター宇都宮餃子鉄道
本社は宇都宮
小金井以北栃木県内東北本線
日光線
烏山線
宇都宮LRT

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 10:10:16.38

新白河の話題は黒磯スレでやれよ

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 10:13:11.00

黒磯スレ無くなってない？

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 10:28:19.84

>>780
ご利用状況からすると
その前に烏山線が消える（バス転換？）
その次は日光線が消える（三セク化？）

１キロあたりの平均通過人員（人/日）
※2022年度のデータです

東北線　黒磯～新白河間　_3,402
日光線　鹿沼～日光間　　_3,304
烏山線　宝積寺～烏山間　_1,120

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 11:45:11.52

>>784
ドヤ顔で人数書いてますけど。行き止まりの路線と線路が続いている路線区間にも関わらず、差がたった100人しか違わない方がむしろ
ヤバいと思うんだけどなw

終電はダントツで早いしw

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 12:14:50.65

さすがに黒磯ー新白河が東城ー備後落合並になることはないやろ
烏山線廃線は可能性それなりにあるとは思うけど
ただ、1000超えてるからバス転換やろうとすると運転手の確保とかちょっとめんどくさそう

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 12:55:41.75

祝！黒磯スレ復活

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 12:56:14.02

【宇都宮線】黒磯駅分断問題を語るスレ 15番線【東北本線】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1692325158/

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 13:52:41.32

>>786
EV-E300（ACCUM）の編成定員は266名
ジェイ・バスの連節バスの定員120名

宇都宮市の一の沢から
去る２０１３年４月１日に
芳賀町の芳賀工業団地内へ移転した
JRバス関東宇都宮支店のお仕事は
宇都宮ライトレールの開業で
どうなっちゃうのかな？
路線再編で生き残りを図るようだけど
新設路線はどうせ黒字化しないだろうし
運行維持路線はご利用状況次第だろうし
黒字路線は宇都宮市からの受託路線だけ？

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 15:09:42.47

大宮支社における収入とコストの構造変革
◯新幹線ネットワークの強化
　（小山・宇都宮は新幹線を慫慂？）
◯東京圏ｵﾌﾋﾟｰｸﾎﾟｲﾝﾄｻｰﾋﾞｽ対象ｴﾘｱの強化
　（ご利用に合わせて輸送力を適正化？）
◯ご利用が極めて少ない線区の廃止
　（烏山線・日光線は廃止？）

つまり、やっぱりトツグは斬り捨て？

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 15:47:25.80

>>790
ソースを出せ

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 18:10:49.87

那須作を痛めつけるせいさく
・新幹線なすのの半数→やまびこに昇格(小山や那須塩原や新白河の通過)
・黒磯～新白河を1日5往復に減便
・小金井行と宇都宮行は全て快速(停車駅は白岡までの各駅と古河からの各駅)

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 18:52:05.19

埼京運輸区(仮称)及び大宮運輸区(仮称)並びに小金井運輸区(仮称)の新設により、
どのようなダイヤ改正が行われるか今後の動きを見守りたい。

東北本線全盛時代に主要拠点だった宇都宮機関区・宇都宮車掌区の流れをくむ現在の宇都宮運輸区は、
JR東日本の経営状況を普通に考えるとリストラ対象だから（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 19:25:45.59

あと30年位見守ればwww

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 21:22:54.72

30年後なら
烏山線と日光線は確実に消えてるし
古河以北も
貨物列車は東大宮操車場経由で新幹線

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 22:00:09.71

お好きなようにww

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 23:21:16.71

東大宮操駅と新幹線を結ぶアプローチ線を新設すると

**名無し野電車区** · 2023/08/18(金) 23:41:21.63

東大宮操駅と新幹線を結ぶアプローチ線を新設すると
東北貨物線・武蔵野線大宮支線から
新幹線５方面（東北・北海道、秋田、山形、上越、北陸）へ
夢の貨物新幹線が運行可能

東大宮操車場で積み替え又はトレイン・オン・トレイン

大宮操車場（さいたま新都心）には本線・中線とは別に待機線が複数あるので
大宮駅～東大宮操車場間の回送線は単線だが問題なし

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 01:46:37.28

はいはいお爺ちゃん寝ましょうね

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 06:56:53.94

東大宮操車場はもともとヨンサントオのために作った尾久客車区東大宮派出所だから尾久車両センターに集約すれば良いだけだもんな
もし貨物列車が新幹線を通ることになったら積み替え基地に転用だろうな

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 10:15:12.02

古河LRT

新古河⇔南古河⇔東古河新幹線駅前

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 10:51:49.90

時代の流れ
第三セクター宇都宮餃子鉄道
本社は宇都宮
小金井以北栃木県内東北本線
日光線
烏山線
宇都宮LRT

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 12:35:14.59

ここに書けば実現すると思っているんだろうなww幸せなヤツだなww

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 14:46:57.67

１キロあたりの平均通過人員（人/日）
※2022年度のデータです

【東京圏（40～60キロ圏）】
東北線　大宮～古河間　　128,345
高崎線　大宮～熊谷間　　161,405
川越線　大宮～川越間　　_71,461
　〃　　川越～高麗川間　_17,727
八高線　拝島～高麗川間　_13,061

【茨城県西・栃木県南】
東北線　古河～宇都宮間　_40,369 ☜
両毛線　小山～足利間　　__8,674
水戸線　小山～友部間　　__5,636

【宇都宮・日光・那須エリア】
東北線　宇都宮～黒磯間　_14,958
　〃　　黒磯～新白河間　__3,402
日光線　宇都宮～鹿沼間　__6,814
　〃　　鹿沼～日光間　　__3,304
烏山線　宝積寺～烏山間　__1,120

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 14:54:41.68

もし貨物列車が新幹線経由になったら
野木駅から北側は単線になるだろうな
ご利用状況をふまえて・・・

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 14:56:26.74

小山ゆうえんちのモノレール「スペシャルトレイン」で十分
CMでも映ったクネクネ曲がる奴

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 17:56:02.15

トツグの「ご利用状況」は
なぜそんなにも少ないのか

列車本数も編成両数も運行時間も
優遇されまくっているにもかかわらず

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 18:05:53.32

これこれ、左上の奴
https://youtu.be/0kzBf41ix18?feature=shared

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 18:52:56.19

どうにもならなくなって今度は貨物新幹線に頼りだしましたか

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 20:25:59.45

>>809
だろうねwジワるwwww

**名無し野電車区** · 2023/08/19(土) 20:38:03.78

「トツグ」の利用客が少ないなら宇都宮分断、黒磯分断は継続でいいし
なすの増便は不要だな

**名無し野電車区** · 2023/08/20(日) 08:14:33.41

小金井分断
第三セクター宇都宮餃子鉄道
本社は宇都宮
小金井以北栃木県内東北本線
日光線
烏山線
宇都宮LRT

**名無し野電車区** · 2023/08/20(日) 14:06:38.83

>>811
小山車両センターへの回送列車を削減
（古河駅で折り返す列車の増加）

**名無し野電車区** · 2023/08/20(日) 18:59:44.23

小山ゆうえんち

**名無し野電車区** · 2023/08/20(日) 19:32:21.18

データ貼り付けて、高崎線のが利用者が大宮からでも多いんだから、古河折り返しというより高崎線に流せばいいだけ

**名無し野電車区** · 2023/08/20(日) 21:40:32.66

１キロあたりの「平均通過人員」
古河～宇都宮間は
・大宮～古河間の３割程度
・大宮～川越間の５割程度
ですよ？

しかも、東京圏に住まう文明人とは価値観を共有しない蛮族
・宇都宮マンセーダイトカイ族
・小山マンセートカイ族
・日光イマイチ族
などが棲む化外之地トツグですよ？

**名無し野電車区** · 2023/08/20(日) 21:55:41.45

>>816
全区間減るんだからいいんじゃ無いの？wご利用状況に合ってますし、上尾が宇都宮より多いし、利用者も高崎線のが多いし。ご利用状況に合ってますよね？？

**名無し野電車区** · 2023/08/20(日) 21:58:28.66

>>816
来年のダイヤ改正で東大宮以北は毎時２本に減るよ
古河以北は毎時４本な

**名無し野電車区** · 2023/08/20(日) 22:03:53.55

>>818
えっ？なぜ東大宮なの？折り返せるの？

**名無し野電車区** · 2023/08/20(日) 22:06:28.04

那須作を痛めつける政策
・新幹線なすのの半数→やまびこに昇格(小山や那須塩原や新白河の通過)
・黒磯～新白河を1日5往復に減便
・小金井行と宇都宮行は全て快速(停車駅は白岡までの各駅と古河からの各駅)

**名無し野電車区** · 2023/08/20(日) 23:42:53.39

>>817, >>818
ＵＴ倍率（>>248）が示唆することは
古河を跨ぐ旅客流動の少ないさ？

**名無し野電車区** · 2023/08/21(月) 00:32:13.17

古河行きが増えたところで本数は増えないだろうな。古河に滞在時間が長くなるだけだろうね