東北新幹線 part124
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>重り装置が破損しても架線が垂れ下がらないようにする対策を7月末までに進める
交換しないの草 あくまで設備の更新はスプリング式への取替えでということね 大宮以南で車体傾斜使えたらいいのに
こうすれば130キロ走行可能な区間が広がる 武蔵浦和・中浦和の高カント曲線で130は出すしフル規格新幹線としてはあり得ない
浮間舟渡のS字カーブで斜体傾斜とカント効かせ130頑張ってみよう
失敗したら浮間舟渡病院へ搬送 そんなことより北区の速度上げろ
特に不忍池〜田端の70km/hは明らかに線形に見合ってない速度 盛岡ー宇都宮の320q/hも止めろよ
300q/h運転ですら恐ろしいのに、何でのぞみ以上の速さで走るんだよ
盛岡ー大宮は40年以上経って老朽化が深刻だし、E2系のように宇都宮ー盛岡も最高275q/hで十分 東京ー札幌間4時間を狙っているから、320じゃなくて360も狙うよ。 >>863
新たな技術革新を否定し日本の鉄道車両発展を妨害する
売国奴ハケーン >>864
青函があるから360キロでも4時間半切りが限度。
それでも一定のシェアは取れるのでJR東としては
早く作りたい。 >>864
誰が狙ってるの?
報道でもJRは360キロ運転で4時間半を目指すとのことだったが。 360km/h運転可能な車両って先頭車両がほぼノーズになって定員減るよね
編成あたりの価格もE5系より間違いなく高価格になる
それでも東北新幹線系統はそんな車両でフル規格車両は統一するのかな >>861
ライブ中
〔試運転再開か?〕ALFA-X 試運転 見れるかな?/東北本線 終電 乗車≪ライブ≫【CYGNS11】2024/01/30 仙台駅
https://www.youtube.com/watch?v=jP1ELYDUxo8 ディズニーラッピングのJ69
28日から明日31日も連日運行予定無しって故障でもしたの? アルファX もう高速運転に必要なデータは
充分に取れているんじゃないの。そろそろ
360キロプロトタイプ編成製造の発表が
あってもいいんじゃないかな、 東北新幹線は車内での5G通信のテストはしないのか
山陽新幹線はやるってのに 新幹線ヲタは340だの360km/hだのスピードばかり語るが、東京〜札幌で飛行機に運賃で勝てるんですか?
ヲタはロマンチストだから、運賃だとか夢のない話はキライですね?(笑) こういう時に運賃を引き合いに出す場合って
鉄道をけなす目的で運航の確実性がなかったり
思い付きの旅行で使えない運賃ばっかりだからな .
↓ 北海バカボン
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| | /フ ̄| < 新幹線が連れてくる札幌新時代の幕開け♪
( ∂ @_/ ̄ / /
\⊥ \ m/ / < すっごく楽しみ♪ワクワクしますね!
\ ヽ─ ⌒ /
ヽ────-
. >ヲタはロマンチストだから、運賃だとか夢のない話はキライですね?(笑)
ロマンチストでは無く能力不足なだけです アロンアルファXでチョロQでも作っとけ
劣等道民! なぜガラガラの路線が増えてしまうのか…
「北海道新幹線の延伸」を誰も止められない鉄道行政のヤバい闇
https://president.jp/articles/-/67410 >>876
オタはカーブだけ見て振り子だの車体傾斜だのシッタカぶって上野大宮間の速度向上を求めるが
あの区間の縦曲線(緩和勾配)の条件があまりにも悪すぎるのなんて知るよしもないのだろうなあ 埼玉南部の住宅地としての人気が上昇しているのだし
最速区間は大宮〜新青森〜札幌で十分
ニセコ人気が続くのなら、乗換無しでパスが使えるインバウンドも乗るでしょう
敦賀・福井〜大宮乗換で札幌も有りかも 函館〜札幌
需要が無いから、高速道も片側1車線で繋がってもいない。
需要が無いから、JRは単線非電化ディーゼル暮らし。
需要が無いから、新幹線が日本ゲレッパ。
需要が無いから、1日たった17本。
誰も反論できない現実です。 末端支線の話しなどどうでもよいでしょ
JR東日本管内の東北新幹線のスレですからね 【半年間の眠りから遂に復活】E956形ALFA-X 遂に試運転再開 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Dgbb-LzqPNI
↑
コレにしたって北海道絡みだからなあ 東北北海道新幹線の次期主力車両なんだし
別に良いんじゃね https://i.imgur.com/rxa67I1.jpg
↑
他スレから転載
浮間舟渡のあたりが最もカーブがキツイのか いや
さいたま中央区役所のとこにもっとキツイのあるじゃんw 赤羽〜大宮間は径路交換して線路引き直せ
湘南新宿ライン(東北貨物線)⇔東北新幹線(浮間戸田武蔵浦和周り)
それか中から優秀な医師だけ抜き浮間舟渡病院を取り壊しS字無くせ >>892
え、武蔵浦和から与野本町まで200出せるんなら160キロ運転してほしいな
短縮時分より体感のダメージが全然変わりそう そんなにスピード出したら
上野発着臨時の2分間隔運転が出来なくなるじゃん 900(σ・∀・)σゲッツ!!
900キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
900(・∀・)イイ!! E8系G1編成 量産先行車として仕様変更なく営業入り予定
E8系G2編成 毎日首都圏まで試運転
E8系G3編成 納車し組立試運転開始予定
新アプローチ線 三河踏切以西の奥羽本線上り標準軌線路改修工事区間を除きスラブ高架+線路敷設順調
いよいよ胡瓜と茄子が本格稼働する >>901
駅員がサングラスしてて威圧的と毎日クレーム殺到してなくなるな クレーマーなんか相手にするから図に乗るんだろ
ほっとけ >>905
徳島県民と主張するわりには、
地元の四国新幹線スレやJR四国スレには書き込まず、
北陸新幹線スレや嫌いなはずのJR東日本が絡む東北新幹線スレなどに書き込むヒント サングラスOKでしょう
何が悪いか教えてくださいな ヒント
JR東日本新潟支社は2月1日、ドアが開いたまま列車が動いた事案があったと発表しました。
発表によりますと、1月31日午前7時32分頃、白新線の豊栄駅で、新発田駅発で吉田駅行きの6両編成の普通列車が発車の際、乗降の確認を行った後、車掌がドアを閉じる操作を行いましたが、ドアが閉まり切る前に駆け込みの乗客が乗車し、カバンなどがドアに挟まった状態になりました。
本来は非常ブレーキをかけ、列車を停止させた後、運転士と打ち合わせてからドアを開く操作を行う手順になっていたところ、ドアを開けてから非常ブレーキをかけたため、ドアが開いた状態で約50センチ動いてしまったということです。
約250人の乗客が乗っていましたが、転落やケガをした人はいなかったということです。列車は45秒遅れて豊栄駅を発車しました。
JRは、再度ドアを開く際に正しい手順を取らなかったのが原因だとして、再発防止に努めたいとしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/71f58123ac026f245956f16c6d8279d27d064342 >>912
JR西は既にやっているwww
JR大阪駅で『ドア開いたまま』約10m走行トラブル 運転士ら「ドア閉まったと思った」(2023年5月24日)
https://www.youtube.com/watch?v=jqY2ROtWvyU
ドア開いたまま電車が10メートル動く JR大阪駅 過去に同様事案
2023年5月23日 22時45分
https://www.asahi.com/articles/ASR5R7H39R5ROXIE03Y.html
23日午後4時50分ごろ、JR大阪駅で電車のドアが開いたまま約10メートル移動した。
JR西日本近畿統括本部が同日発表した。乗客にけがはないという。
移動したのは京都発西明石行きの下り普通電車(7両編成)で、運転士がホーム側の扉が開いているにもかかわらず、
車掌からの出発合図を受けてブレーキを緩めた。電車はドアが開いている状態では発車できないが、
下り坂だったため動いてしまったという。車掌が気づいて非常ブレーキをかけ、ドアを閉めるなどして24分遅れで再度発車させた。
原因について同本部は、車掌がドアを閉めたと思い込んで出発合図をしたこと、運転士が、車掌からの出発合図があったため
ドアが閉まっていると思い込んでブレーキを緩めたことをあげ、「同様の事象を発生させないよう、運転士、車掌に指導を徹底してまいります」としている。
同本部管内で同様の事案は2018年11月にも起きているという。 Yahoo乗換案内アプリに改正後の新幹線ダイヤ反映したね
*車種表示「 E8系」のみ備考欄だけ対応 無人運転は、その後順調に進んでいるのかな?
回送列車だけでも無人化出来れば、臨時列車の片道回送にも対応出来る
2024年問題も悩むことなし
完全無人で無くても、ドライバレス運転が出来れば
ちょっとトイレ行きたい時でも心配ご無用だし >>917
新潟の回送列車は完全無人のGoA4、東京〜新潟間は運転士資格を持たない係員だけのGoA3を目指す、だっけか。 入替列車は無人運転向きだね
人繰りが楽になりコストダウンになりますね キュンパスじゃ増便しないか。コストも増えるだけだし。 キュンパスとりあえず予約してみた
指定は東京朝発のはやぶさ号といなほの海側は埋まってた 今度は京成で架線破断
各社、老朽化と保守人財対策がこれまで以上に必要だね(・_・)
当然の如く総武線両方と都営新宿線に流れ混雑遅延。。 如何に下請けや孫請けに丸投げして経費減らしたり人員削減する事しか考えてない
人材育成?何それ美味いの? ALFA-X(E956) 走行試験再開! PHASE3夜間走行試験 2024.2.5
https://www.youtube.com/watch?v=gPkL-20l0Xw JR東日本も鉄道に興味ないのかよ
JR九州みたいだな
JR東海とJR四国しか勝たん JR四国はバス会社じゃん
収入の柱は淡路島経由の高速バスなんだし JR四国はバースディきっぷ出すし
JR東海は鉄道一筋だからいい会社
JR東日本やJR九州のように社員をクビにしてワンマン化とかしない 東海はリニアが転けそうでいよいよ副業開拓始めたイメージだ ヒント
車掌もホームに取り残して列車発車させてしまう、お粗末なJR糞東日本
5日午後9時55分ごろ、千葉市若葉区都賀3のJR総武本線都賀駅で、久里浜発佐倉行き下り快速列車(15両編成)がドアの開閉を行わずに発車するミスがあった。都賀駅で降りる予定だった約50人の乗客が降りられず、乗ろうとした客1人とホームに降りていた車掌が取り残された。
JR東日本千葉支社によると、同列車は駅に到着後、最後尾の乗務員室にいた車掌がホーム上の停止位置目標を車内から目視で確認しようとしたが積雪で見えなかったため、乗客のドアを開ける前に降車して雪をどけていた。この際、一番前の車両にいた運転手がドアの開閉ランプの確認をし損ねたまま、乗客の乗り降りが完了したと思い込み、発車してしまったという。
当時、同列車には約260人が乗車していた。都賀駅で降り損ねた約50人は次の四街道駅で降りて上り列車に乗り換えて戻り、都賀駅で乗車予定だった1人は後続列車に乗車した。このミスで上下計3本の列車に遅れが出て、約830人に影響が出た。
千葉支社は「ご迷惑とご心配をおかけして深くおわびを申し上げます。乗務員に厳しく指導しました。再発防止に努めていきます」とコメントした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f412e74b19fd6f23c05a5bb02e46b5decddd7e32 そこら中のスレに書きまくっているスレチ書込みなので相手にしないようにして下さい >>928
JRQは鉄道事業よりも付帯事業のほうが利益が出ている様だが
大手民鉄各社はバス、タクシー、不動産、物販(デパート、スーパー等),遊園地、野球等々
で稼いでいるのだよ >>779 などにて拡散したおかげで、
誰かさんによって通報されました!ありがとうございました!! >>933 などにて拡散したおかげで、
誰かさんによって通報されました!ありがとう!! 旅せよ平日パスのCM
加村真美とか岩手出身のタレントばかり使っているな キュンパス促進するなら、連休並に新幹線増発したほうがいいと思う。
旅客動向を見て増便する方針はやめたんだっけ >>930
JR北壊道とJR死国は国民の税金をチューチュー吸って生き延びている >>947
ヒント
刈谷連呼おじさん曰く、JR北海道にはビタ一文税金投入無し笑 公的機関や団体が出せば税金に変換するオツム程度なんだろ ヒント
刈谷連呼おじさん曰く
JR北海道がどんなに赤字を出しても税金投入なし。
赤字補填の
財源は無限大にあるらしい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。