【メリット】これから関東と関西の往来は東海道新幹線と北陸新幹線の組み合わせで【絶大】
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東海道⇔山科(京都)⇔湖西⇔北陸
乗車券は一枚で済む上に運賃もお得
普段からそうする事で東海道が万が一壊滅してしまったら北陸を代替に使う(逆もまた然り)という発想も自然とできるようになる
鉄道路線・車両板スレッド
北陸新幹線総合スレッドpart173
927: [sage] 2023/08/30(水) 16:24:10.42 ID:MJEb7Fb3
ヒント
北陸新幹線はやがて東海道新幹線並の高頻度運転になる グンマーの夢は北陸新幹線(東海道新幹線の代替を兼ねている)で高崎〜京都を直結させ、
京のJKたちにもっと群馬の大学の魅力を知らしめて進学させる事だった。
しかしその夢は完全に破れ去った…
かくいう私もグンマー産のおっさんだ。高校の時、修学旅行に行ったおり、
京都からも修学旅行が来ていると我々良からぬ集団に情報が入った。
長崎の長い階段道を下る途中で立ち止まり、威勢の良いべえべえ言葉で、
きっと関西のヤツらと喧嘩になるであろう、なったらどう戦うかを激論していた。
その時、後ろから「あの人ら、なんか恐いわぁ〜」「先生どこやろぉ〜」と、
聴こえてきたのは、はじめて接する京都弁の美人JKの会話であった。
魂を抜かれた。恐らく全員勃起していた。会話も出来ずフリーズした。
振り返った時には、彼女らは上に駆け足で去っていくとこであった。
「行くんべえ、なあ、おっかけんべえや」
「俺、チ●コでっかくなってとべねえ(【とぶ】とは【走る】の群馬弁)」
「もう喧嘩の話なんかよすんべえ、仲良くするんさァ、なっ」
かくして、長崎の街は流血騒ぎから、回避されたのであった… 学生ならもちろん受験や帰省でも学割使える
大学受験板スレッド
京滋女子たちは群大群女高経大とか目指さないの?
主題歌
敦賀まで直通「かがやき」高崎 そろそろ停まって くれてればいいのに
おしとやか女の子知り合うなら 滋賀京都がいい
愛してくれるの家族だけなんて 寂しすぎるよ
Love is asking to be loved
信州通る新幹線で 楽に行けるとわかってるだろ
上州に そびえ立つ大学の 軌跡特色少しは気にかけて
上州の ちょっとキツいからっ風 お肌傷つくのが怖いのか?
上州で 育った男の子と 暮れかかる街路樹を二人歩こうよ
上州人 世界中の誰もがどんなに 嫌っても滋賀や京都の子が好 関西人はやたら、
「北陸は関西に近く、関西の支配下」「それが敦賀延伸で途切れる」のように、上から目線だが、
富山でさえ、地理的距離は「大阪より東京の方が近く」、金沢ですら地理的に大差ない位置。
「福井は関西圏」とまで言う声もあるが、大阪⇔福井と、東京⇔長野が同距離。
福井ですら、近くはないのだよ。
大阪⇔金沢(234km)と東京⇔名古屋(259km)が、実は同じくらいの地理関係。
関西と北陸は、
関西人が感じている以上に「実際は地理的に遠く」「東京からも大して変わらない」
だから、高速バスだと、思いのほか長時間かかるんだよ。
https://rinist.me/entry/841/
東京から直線距離
長野市 173 km
富山市 249 km
金沢市 294 km
福井市 316 km
大阪から直線距離(大阪と北陸は、実は遠い)
福井市 166 km
金沢市 234 km 東京⇔名古屋 259km
富山市 270 km 今回震源の能登半島先端の「珠洲」「輪島」から直線距離を測定すると、
実は大阪よりも東京のほうがわずかに近い。
「能登半島は関西と近い」の報道も多かったが、実際は東京からのほうが近い。
関西人の99.9%は信じされないかもしれんが、これが事実だ。
東京⇔北陸は、中部山岳迂回、新幹線なし(越後湯沢乗り換えなど)が続いたおかげで、
関西人のような上下関係・主従関係の上から目線の支配欲は無く、
険しい山々を超えて辿り着く別世界(大袈裟にいえばプチ海外)のような、
「旅」に行く心情があった。
今回の延伸で、実は関東からも関西からも等距離の北陸は、
かつて関東が北陸に抱いていた心情のように、
関西人も素直になって「直通では行けない、やっと辿り着く異世界の夢の国」として、
気持ちを切り替えればよい。
そうでないといつまでも、
「関西の植民地たる北陸に直通で行けなくなるのは納得できない!」と、
上から目線、主従関係の醜い人間性を、自ら晒し続けるだけになる。 北陸新幹線敦賀延伸のせいで京都福井間無停車のサンダーバードがなくなるのが残念 ていうかこれを機にサンダーバード関空直通させたら? >>6
電波じゃないんだから直線距離なんか語っても意味ないって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています