JR四国スレッド Part 169

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 08:54:21.34

JR四国全般の話題です

前スレ
JR四国スレッド Part 168
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704476431/

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 12:46:36.31

爆笑、5chとはこうでなくてはなw

>JR九州は非上場の方がサービスよかったよ
>JR九州が好きだったのはサービスがよかったから
>上場した途端JRで一番サービスが最悪になった

>今までJR九州を好きだったのがバカだったわ

>これからはJR四国を支持する
>九州在住に誇りがあるから引っ越しはしないけどな

>自分のJR四国に就職希望してる知り合いも2人JR九州に嫌気がしてJR四国にシフトした

>例えるならJR九州がうまくいってない家族でJR四国は大好きな友だちみたいな感じだな
>うまくいってないと家出したいくらい居たくない環境
>でもなんだかんだで実親の家族だから縁は切りたくない

>大好きな友だちは離れたくないくらい大好き
>だけど友だちなんて血縁関係はないし恋人でもないから籍を入れる事は無理

>JR九州とJR四国に置き換えるとまんまそれ

>JR九州は育った環境の路線であり今もなくてはならない家族と同じくらい大事なインフラだからその手段を変える事は出来ない
>JR四国は単にサービスがよくてまた乗りたいから大好きな友だちに会いに行くレベルで乗りたいけど住んだ事もない四国だし学校や職場もあるからJR四国が好きってだけでは四国には引っ越せないな
>卒業したら四国で就職するけどな

>JR九州最後のキハ40廃車したもんな
>しかも私の愛車なのに

>私もキハ40とキハ47好きだから廃車したのは許せん

>JR四国はファン想いだからしないのよね
>JR四国を支持する！！

>鉄友も114,514人がJR四国を受けようとしてる

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 12:49:10.72

既に壊れているな

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 13:13:21.32

>>2
鉄道界隈迷言確定

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 13:19:50.73

>九州在住に誇りがあるから引っ越しはしないけどな
>卒業したら四国で就職するけどな

→どっちなんだよw　誇りじゃなくて埃かw

>友だちなんて血縁関係はないし恋人でもないから籍を入れる事は無理

→いきなりキモオタが同性愛者カミングアウトすんなw

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 16:04:17.48

良識ヲタ集めてイベントを実施しないのかな?

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 17:04:11.22

ドツボ列車最近聞かないな

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 19:12:33.87

ダイ改後
うずしお31号の5両
うずしお14号の4両

どう考えても供給過多だろ
あと南風1号としまんと3号ならびに南風28号としまんと6号はもう併結運転しなくてしまんとに一本化良いだろ？
車両運用に余裕ができて誤乗防止にもなるし、坂出でのサンライズとしまんとの乗り継ぎ割引も廃止されたんだし

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 20:00:44.68

運用の都合もあるんじゃないのかな?

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 23:19:34.39

予土線には、伊予灘ものがたりのような観光列車は無理？
ちょっと遠すぎか？

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 23:31:29.62

>>10
あそこはもう普通列車が観光列車みたいなもんやん

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 23:49:40.79

おいJR、ホームに生えた雑草は我がで抜けよ。
いっつもわしが抜いてやりよんぞ。

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 07:26:31.13

>>8
☓一本化良いだろ？
◯一本化で良いだろ？

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 07:34:12.77

>>12
これからもよろしくお願い、致します

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 12:19:12.42

垂水女アナル舐め比べたい

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 12:54:24.38

四国4県の運転所巡りお遍路ツアーなんて良いな

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 20:06:02.43

>>8
3031Dの5両→翌朝の3004D用の送り込み
3014Dの4両→3005Dで徳島着いた編成を高松に戻すため
回送する車両がくっついてるだけだな

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 21:04:39.56

予土線には、伊予灘ものがたりのような観光列車は無理？
ちょっと遠すぎか？

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 21:31:35.53

>>8
下りの始発の南風1号と上り最終の南風28号は、
無くしたら不便になるぞ

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 23:35:01.87

「トクトクきっぷ」の新規発売、見直し及び継続発売等について
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2024%2002%2021%2003.pdf

「四国みぎした55フリーきっぷ」の発売について
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2024%2002%2021%2002.pdf

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 00:15:46.71

駅から観タクンって「かんたくん」であってる？それとも「みたくん」？

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 06:51:08.04

週末乗り放題きっぷは継続？

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 11:18:20.36

伊予鉄さんはICOCA全面利用開始だがJR四国はどうするの?

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 11:45:10.36

>>23
便利なスマホアプリ、スマえきをご利用ください。

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 12:04:13.00

イコカ定期うらやま

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 12:32:54.59

>>23
伊予鉄のプレスリリースもJR西日本と連名
独自のカード発行すらできないJR四国は伊予鉄から相手にされてない感ありあり
https://www.iyotetsu.co.jp/sp/topics/press/2024/0226_gwia.pdf

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 13:44:53.91

>>23
エリアが限られてる伊予鉄とドローカル線も抱えてるJR四国を同列にしてはダメ
やっても県庁所在地周辺まで

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 14:39:51.02

>>18
沿線の魅力はある意味伊予灘以上だけど，宇和島や窪川自体が，都会から遠すぎるからね。
やるなら九州のななつ星みたいな本格的クルーズトレインにする必要があるけど，一泊50万以上の富裕層向け列車を定期的に運行するだけの需要はなさそう。

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 15:00:18.64

SIKOCAはまだですか？

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 18:36:53.69

>>23
簡易IC改札機すら重荷だから仕方ない。

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 21:10:01.22

>>27
県庁所在地近辺すら導入しないのがJR四国…スマえき宣伝しまくってるけどどんだけ使ってる人いるんだろうな

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 21:49:58.21

>>31
高松とその周辺だけはいつも手厚いのだが

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 21:52:16.91

>>31
ていうか，香川以外でJR四国の各停乗ってるのは高校生くらい。スマえき以前に大人でJR四国を使ってる人があまりいない。
鉄オタ以外，JR四国の駅でICOCA使えるかどうか誰も気にしていない。

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 22:25:32.34

伊予鉄王国の松山は知らんけど徳島近郊は高校生以外も結構乗ってるで

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 23:35:57.73

高知は高校生だらけやで

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 00:10:12.48

誰も気にしてないならなんでこんな張り紙が必要なんだよ

https://i.imgur.com/F0zziDk.jpg

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 07:07:46.14

旅行客の為だろ

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 07:23:13.46

つまり
鉄オタ以外→鉄オタと旅行客以外
ということですね

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 09:10:26.26

そもそもカードリーダーが無いんだから書かなくても解りそうなもんだけど

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 09:23:15.75

それでもわからんヤツがおるということでしょうね。

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 10:57:31.47

8000系電車に0系新幹線風ラッピングできないかなあ

伊予西条駅通るんだし

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 11:19:56.76

駅構内のセブンイレブンでダイヤ改正後のポケット時刻表の販売はやらなくなったんだよね？

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 13:14:54.97

ことでんですらSuicaICOCA使えるのにJR死国は・・・

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 14:10:00.46

>>34
鉄道統計年報［令和３年度］によるとJR四国の年間定期客約250万のうち，通勤100万，通学150万。
主に特急やマリンライナー利用と思われる定期外は93万。各停の乗客のうち通学定期客が過半数なのはほぼ確実と思われる。
比較的便数の多い香川と私鉄のない徳島はそうでもないかも知れないが，大まかにいえばJR四国は通勤客に見捨てられてる。
ちなみに伊予鉄は通勤定期58万，通学定期17万，定期外70万。琴電は通勤定期57万，通学定期25万，定期外39万。
四国内ではくろ鉄が通学定期＞通勤定期だが，JR他社はもちろんとさでん交通も通学定期＞通勤定期。

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 16:37:09.98

高校出れば田舎はクルマでしょ
当然の結果なので驚きは無いな

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 20:58:45.72

新型ハイブリッド気動車の座席配置は、JR東日本のE129系電車みたいな感じならいいだけどね

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 21:22:58.70

>>39
JR西だと車載型カードリーダーを導入してる路線もあるからね

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 21:27:43.72

>>44
だからダイヤにも反映されてる
徳島はパターンダイヤ導入で基本30分間隔になったけど、高知・松山近郊は基本的に1時間間隔
地元民は伊予鉄・とさでん使う人が大半でJR使う人なんて殆どいないという事だろう
まあそもそも車社会の四国では鉄道を日常生活で使う人自体が稀な訳だけど

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 22:13:39.70

テナント埋められない駅ビル建てたりアプリ開発したりする資金はあるのに、ICカードだけは絶対導入せん方針なんほんま意味不明

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 22:24:51.66

ICカード導入したらすべての普通列車の車載搭載型のカードリーダーつけなくてはいけなくなるからしないのでは
凄い費用がかかるのでは
無人駅ばかりの四国の駅にカードリーダーなんか作ったらキセル天国になるし

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 22:30:41.26

新しい駅ビル、値段ちょい高めなオシャレ系メシ屋だけか
ロッテリアもあるのにバーガーキング、スタバがあるのにコメダ
そんなにいるんか似たようなんが

駅のちょい先にめりけんやあるし、少し歩けばすき家もあるけど
乗る前、着いた後に駅でサクッと食える松屋か吉野家的なメシ屋が欲しかったな
ハンバーガーばっかり食ったら太るで

新しい駅ビルは観光客向けなんか地元客向けなんか、正直どっちつかずでいまいちわからん
すまんけど、撤退テナントがそのうち増えてしょうもない感じになりそうじゃ

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 22:32:31.54

やけど、お菓子のたからは、ほんまうまいんでいっぺん買うて食べてみまい

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 23:01:04.84

高松のオルネは今後松山の駅ビル開発の資金石だとJRが言うように、
おそらくは投資してまで乗り気ではないが、増収のために何かしろとケツを叩かれ
考えた末にやった事業という気はするな
自発的にやろうとしたことではないというか
そう思わないか？

サンポートのタワーも今では（最初からか？）でくのぼうタワーで閑散としている
コトデンそごうの成れの果て、瓦町フラッグも入りたいと打診してくるところも少ないと
明らかに分かるテナント構成

オルネシリーズが展開できるくらい成功すればもちろんいいのだが果たして
当事者であるJRの社員さんは個人的にどう感じているのだろうか

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 23:23:20.37

自発的にやったと思うけど

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 23:26:57.73

松山駅近所のフジグラン松山が改装してるけど松山オルネ対策かな？

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 00:37:28.94

ICOCAへ“完全乗り換え”します！伊予鉄、独自の交通系ICカード20年の歴史に幕 JR線は？
https://trafficnews.jp/post/131207
「なお、JR松山駅をはじめ松山エリアのJR線は、ICOCAなどの交通系ICカードに対応していません。JR四国によると現時点で導入予定はないということで、JR線はIC非対応という状況が続きそうです。」とのこと。
IC非対応の時点で「最もしょぼい」と言われてきた松山駅の汚名返上が無意味になりそうな気がするな。

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 01:05:58.87

JR四国がここまで頑なにIC導入に消極的なのは本当、意味が分からない
四国ではスマえきが普及してチケットレス化が進むとでも本気で思ってるんだろうか？

>>50
JR西も京阪神の主要区間を除くと大概無人駅ばっかりだけどね

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 10:20:52.37

>>48
高知では西はそうだが東は30分ヘッドだぞ
>>51
バーキンは普通にほしくない？ポストマクドの雄だぞ

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 11:21:21.29

1500の運用も多い一方で高速走行が不可能なくらいにレールの基盤の脆い（故に2600や2700が運用できない）牟岐線や徳島線は、もういろんな意味で特急列車の運行には無理があるだろ？
牟岐線も徳島線もせいぜい急行列車などの優等列車の運行が無くなった芸備線や津山線レベルの路線だわ

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 11:35:34.63

>>58
あれはごめんなはり線のお陰だろう
JRは高知駅の東側も西側も1時間ヘッドで良いと思ってるはず
一方の徳島は徳島―阿南、徳島―池谷、徳島―阿波川島が30分ヘッド
松山も高知も、やっぱり私鉄があるからJRは陰が薄いんだろうな
地元自治体も私鉄は支援するけどJRにはあんまり支援しないし

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 13:53:19.06

>>59
185でもちんたら走ってる牟岐線は論外ものだが、
徳島線は110km/h運転できるように改良が入ってるぞ

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 15:52:08.18

>>60
1年間限定だが、とさでん交通は通学定期半額キャンペーンを実施するけど、JRは対象外だしね。
https://i.imgur.com/xM6JEur.jpg
https://i.imgur.com/krMSLFA.png
https://i.imgur.com/Gs1J5rK.png
https://i.imgur.com/t5LD7Nc.png

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 16:43:54.11

>>58
とさでん交通は事実上公営企業だから，行き詰らないように支援するのは当然。
愛媛県，松山市は伊予鉄路面電車の更新には国と一緒に補助金出してるが，
動物園，球場，サッカー場，競輪場，こどもの国，中央公園など県や市が郊外に造った大規模施設は一つも伊予鉄沿線にはない。
国立の愛大医学部，がんセンターやフジグラン松山，重信，エミフル，済美平成以外の私立高校が伊予鉄の駅からアクセス良いのと対照的。
愛媛県，松山市とも道路中心主義でマイカーでのアクセス改良には熱心だけど，鉄道にはほ興味ないと思う。
松山駅高架化もJRに工事費用の利益は入ってるが，松山駅東西間道路交通の改善が目的。

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 16:48:24.57

工事費用の利益って何ですか?

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 22:00:46.19

JR四国が松山駅高架工事を受注しており，その分の利益は予讃線松山宇和島間，松山今治間の収益に上乗せされています。

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 22:36:44.49

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**名無し野電車区** · 2024/03/01(金) 12:34:28.37

犯罪示唆自演なりすまし野郎がいないと静かなものだ
このスレも公開オナ日記だったのだということがよくわかる

**名無し野電車区** · 2024/03/01(金) 14:47:00.20

>>65 で?

**名無し野電車区** · 2024/03/01(金) 17:50:14.36

今朝のいしづち103号は車体傾斜機構の不具合で減速運転、
松山駅での折返しは不具合の編成を切り離して「しおかぜ」だけの5両で出ていったらしい

こういうのも考えて編成は3両と2両しか作らなかったか？

**名無し野電車区** · 2024/03/01(金) 18:42:50.22

きょうもぶりぶりうんこ出してまーす、ココはうんこ妄想日記帳だからネ♪

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 10:58:15.41

>>45
車はカネ掛かる

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 11:07:25.26

>>11
亀レスだが、
予土線は、風景は良いのに車両がキハ54とキハ32ばかりで、乗り鉄しにくいのが最悪だわ
オールロングシートで折り戸の観光列車が何処にあるんだよ？

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 11:17:50.54

キハ54とキハ32が廃車になったら予土線はどうするんだろうな
ホームも嵩上げされてないし、JR化後の車両は乗り入れられないだろう

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 11:31:52.64

>>72
ロングシートやトイレはともかく、折戸ってそんなに問題かな？
問題になるのはラッシュ時の通勤通学くらいだろ

>>73
1000形以降が入ることは確定しているだろうし、嵩上げするのだろう

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 11:32:12.67

>>73
廃線にしたら、
土讃線や予讃線松山以南で使用している気動車を、
検査や修理の為に多度津工場に出入りする時に災害などで線路が崩壊した時の迂回路が失われるけど、
それだけのために予土線を維持するとは思えないけど、果たしてどうだろうね

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 11:43:58.40

>>74
ドアが固定されるときの音が煩い
土讃線の琴平以南の普通列車が1000形に変わる前にキハ54で阿波池田～琴平間乗り通した時に感じた

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 12:09:31.55

>>74
松山のワンマンDCが32しかなかったころ、単行に定期試験帰りのすべての高校の生徒が押し寄せて
折り戸の危険物センサーが作動してドアが閉められずなかなか発車できないことがよくあった

>>76
N2000でもドアロック作動があるらしいから折り戸固有の問題というわけでもない

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 12:32:32.51

>>74
土讃線のホーム嵩上げは山間部の特急停車駅以外が対象で8駅に限られていだけど、予讃線予土線となると対象となる駅が多いような
>>76
185みたいに閉まると同時にロックが出て来るので良かったのにな
54や32のは速度検知と連動なのだろうな
折戸をバーで押さえるのは単線トンネルに高速で入るのが多い四国ならではの設備だな
キハ120やアーバンライナー等には付いてないし

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 14:46:26.46

54や32のドアロック装置は竣工時に撮影された写真には設置されていないので、四国に来てから
後付けした物だと思う。当初は>>76の言うように金属を弾くようなとんでもない音を出していたが、
早い時期に改良されて、今はそんなにうるさくないはずだけど。

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 22:59:41.17

一人芝居で日記書いて楽しいかオラ？
なりすましなんて姑息で悪いことをする犯罪もどきの輩を
腹の底から嘲笑するために見に来てやるよ、これからもな、アハハバーカ

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 08:12:32.25

高知駅の隣の高架駅、ホーム狭すぎだろ。怖い

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 10:07:41.90

>>80
ＪＲ四国の話題と無関係なレスで、スレを汚すな

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 10:29:21.80

>>81
入明駅の事ですね。
確かに、白線下がっても大人一人分て感じですね。
https://www.3710920.com/entry/20171015/1508018579

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 10:35:53.00

>>71
同意
車に興味関心が無い人は、車は持たなくてもいいと思う
マイカーがあると移動には便利だけど、維持費や車検代とか馬鹿にならない程高額だからな
俺は、田舎暮らしだけど免許証は身分証明書代わりに取得しただけでマイカーは無し
路線バスや鉄道に乗るのが好きなのも理由だけど、乗り鉄活動等の趣味にお金を使っている

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 10:48:27.09

>>83
阪急中津駅よりはマシ

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 10:51:44.86

>>84に追記
ちなみに、四国島内某所在住なので、乗り鉄活動で列車に乗るのはＪＲ四国の鉄道路線のみ
ＪＲ四国の車両が乗り入れるＪＲ西日本の児島～岡山間は乗車範囲内に含むけど

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 12:37:47.68

https://www.asahi.com/articles/ASS32772CS32PTLC00D.html
愛媛-高知つないで半世紀　JR予土線で記念の催し　観光列車も入線

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 19:24:09.97

あーあー、おばかさん
四国内ならわかるが四国島内なんて、本当に住んでいるならあまりしない言い方だ
文章そのものも下手な釣りかよw
なりすまして公開妄想日記書くならもっと上手くやりなさいへたっぴ

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 19:31:36.06

四国に住んでるから四国土人とは限らない、田舎暮らしの希望者とか左遷された会社員だろ

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 19:32:52.38

なりすましたり、偽ったり嘘をあたかも事実のように書いたりするのは
他者を騙そうとする悪意のある悪事だ
批判され反感を買うことをしているのだから、批判され反感を買うのだ

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 19:35:24.37

>>90
それ四国の専売特許だよな

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 19:49:55.58

世を捨てても世俗を捨てられないのは生き地獄なのじゃ、ってお遍路さんが昔言ってたな
歩いて札所回ってるとか言ってたなあ懐かしい

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 20:23:40.67

大企業入っても下っ端は、若い頃は全国回されて、
家族持ちくらいになると出身地近くの支社に配属されたりするな。
四国出身の親父がそうだった。
出身地が嫌いなのか、定年後も支社のある香川に住んでるけど w

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 21:45:51.23

逃げてんじゃねーぞ、とかいっしょうけんめいイキがってたじゃねーか、逃げてんじゃんかっこわるい
そーいや間違いを間違いと認められず素直さも謙虚さもない世捨てネット廃人みたいなのがネット黎明期には
いたらしいって話だぜ、昔の噂な

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 00:08:55.73

>>88->>94
ここはＪＲ四国の車両・駅等の話題について語るスレなのに、
無関係な事で7つもレスを消費するな
目障りだから早く消えろよ

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 06:37:29.71

図星居直り
笑っちまうな

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 09:46:49.89

>>96
図星も何も、俺はなりすましでもなければ嘘も一切レスしてない
生まれも育ちも在住地も全て徳島県内の某所だし、
ＪＲ四国の鉄道路線に乗るのが好きな乗り鉄派の鉄道ファンだぞ

スレタイと無関係なレスをするなって言っているのに、
張り付いて無関係なレスしてお前みたいな奴こそ目障りだから早く消えろよ

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 11:17:14.66

皆不快ながらスルーしてたのに、相手するから余計に居座るんだよ。

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 12:51:56.85

>>95
四国土人は他の地域スレは散々荒らすのにおかしな理屈をこねるな

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 13:44:25.82

おめでとう3億人達成
JR瀬戸大橋線（岡山―高松間）の利用者数が今春3億人に達するのを前に、
JR四国は3日、同線を走る快速マリンライナーに記念ヘッドマークの掲出を始めた。

初めての乗車の際は家族4人で興奮したね。落ちたらどうしよう!!
36年間で3億人達成ですね。おめでとうございます。

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 13:45:16.29

　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　　　　＼　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　｜／￣⌒￣＼＼　　＜　波平！てめぇこのやろぉ！
　　　　　　　／＼　　／　｜＼　　　＼　　てめーなんだよこの糞スレは！！　
　　　　　　｜　(･)　　(･)　　＼｜　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　｜　　⊂　　　　　9） ⌒＼
　　　　　　　｜　＿＿＿＼　｜　　
　　　　　　　＼　＼歯／　　 /－
　　　　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　　　　　ζ
　　　　　　/´~⌒　　　　　⌒ヽ､　　／￣￣￣￣＼
　　　　　 ( ,;ｰY　　|　　　　ｲ　　) 　/　　　　　　　　　＼
　　　　　　i"　 '､　人　　　/　 /＝./＼　　／　　　＼｜＝＝＝＝
　　　　　,i"　　ノ|二二二二_,,ノ＿、|||||||　　　(･)　　(･)｜
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　　　　〈　　〈|￣￣ヽ､_　＼ー;,、　　｀i, 　　　＿||||||||| ｜
　　　　　＼　 |　　　ﾄ　 |　　ト;ー|　　 | 　／　＼＿/ ／∩ ＝
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　　　　　　　　 |　　ﾉ　　　　　　　 |　　/　　⌒ヽ､＿/　/
　　　　　　　　 |　 /ヽ､＿,;―――|　(、_､＿＿＿＿,ノ　))
　　　　　　　（_＿）　　　　　　　　（＿＿ヽ

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 19:36:43.52

>>99
他の地域スレ荒らしているのは俺ではない
俺は、ＪＲ四国以外の鉄道会社の話題などには興味なし

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 19:45:50.56

今年度は黒字になる見込みだそうで良かったね

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 20:51:33.26

>>96
在住地とか変わった言い回しをする人もいるもんだ

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 21:02:16.01

四国は本州じゃない隔離土人地区だから、言葉が本州と違うんだろう、方言以外の言葉も。
さらに匿名掲示板でオレは〜と違うとか、証明不可能で意味不明なことを言うとは。さすが土人だな。

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 21:07:29.04

1200形リニューアル車に九州でおなじみの八幡電気産業の無線式車側カメラが設置されたみたいね
新車のイメージイラストにもあったし、この感じだと3両以上でも信用乗車制ワンマンやりそうね

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 23:41:49.19

後世に生きる人々にまで失笑されるべき迷発言を語り継がなくてはな
死後も笑われ続けられるような行為をしたことを悔やみながら生き続けるがいい
なんのことかさっぱりわからんがなw　オレ所謂糖質なんでね

ーーーーー以下、出典は5ch掲示板　JR九州の快速・普通スレ過去スレより　転載する(原文ママ)ーーー

>JR九州の株主はもれなく反社
>減便にサービス低下による収益改善を肯定する頭のおかしい奴ら

>銃撃したい

>ゴキブリなのはJR九州
>経営連中は第三の山上に殺されるべし
>自分はこれからも楽しみたいから実行はしないが一生を台無しにしてもいい人が実行すべし

>客を不便にして利益を出すことを肯定する株主なんてクズも同然だろ
>客を不便にして利益を出すことを肯定できる株主は全員反社

>青柳と古宮はきちんとお金を払ってる利用客まで蔑ろにしてマイカーに移行させてる
>この2人は右翼だ

>人の快適な通勤通学から中抜きして利益だけ得る人間は反社としか言えない
>JR九州の株主は任意のタイミングせ命を狙われても文句は言えない

>JR九州の社長と会長は第三の山上に殺されて死ねばいい

>第二の山上が登場して今回は無事だったけどだから社長と会長の講演会の時にやれと

>第三の山上から狙われたらいいのに
>日本をダメにしてる点では政治家と変わらん

>石井初代社長のような人が社長になったらまた客想いになるはず
>古宮とか金の事しか考えてないから値上げしたんだろう

>山上と木村はなぜ社長と会長を狙わなかったんだ？
>第3の山上と第2の木村が登場するなら元総理や現総理じゃなくそっ知を狙ってほしい

>頸動脈切って死ねや

>安倍ちゃんみたいに暗殺されればいいのに

ーーーーーーーーーーーーーーーー転載以上ーーーーーーーーーーーーーーーーー

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 23:46:09.93

>>97
なんだテメーは！土人が発言してんじゃねえぞ！
テメーに用はねえ、横からしゃしゃり出てくんな、目障りで邪魔なのはテメーだよボケてんのか土人が！
すだちしゃぶりながらアホ面して死国のだいちゅきな汽車に乗ってろテメーはよ！

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 23:54:33.88

>>108
なにこの人コワイ、JRに関係ないこと言っててスレチなんですけど・・

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 00:23:45.34

>>106
2両ワンマン運転用の設備では？
3両で信用乗車方式ワンマンは実績がない四国では無理があるわ

3両ワンマンやるなら、端岡と讃岐塩屋以外問題になりにくい3両編成の快速サンポートを、
ワンマンにして様子見てから他線区でも実施するという流れになりそう

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 03:59:50.01

3両ワンマンならJR他社が幾つかの路線で実施してる方法でいいんじゃね
後部車両のドアが入り口
前部車両の運転席横に運賃箱

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 08:31:45.57

>>111
2両目と3両目は客室内には乗車出来るもののドアは締め切りにして、
改札に駅員が居る有人駅では全てのドアを開ける方法で、
無人駅では乗車口は1両目後ろのドア、降車口は運転士後ろの1両目前のドアという形態かも

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 11:27:32.72

>>106
前照灯と行先表示がLED化されて良くなりましたが
貫通扉のワンマン表示窓が埋められていますね

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 11:38:19.60

阿佐海岸鉄道（徳島県海陽町）は、線路と道路の両方を走行できる世界初の
「デュアル・モード・ビークル（DMV）」の運行ダイヤを16日に改定する。
経費削減のため平日は全て8往復に減便する一方、団体向けには臨時便を走らせて、
観光客らの需要に対応する。
発表によると、ダイヤ改定で、阿波海南文化村（海陽町）―道の駅宍喰温泉（同）を
13往復している月、木、金曜について、火、水曜同様に8往復に減便する。
土日、祝日については現行の11往復を維持する。
・・・コロナ後も観光客が戻らないのでしょうか?

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 12:44:22.23

徳島市の人間から見てもそんなに惹かれない乗り物だし。世界唯一でもねえ。
いつでも行けると思ったら逆に行かないだけ、かもしれないが。

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 12:53:07.07

地元民も観光客も利用者が少ないと言うことでしょう
＊徳島市も阿南市も地元に非ずです

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 14:40:55.02

新車での置き換え対象には40系と54と32のほか185-3100と1000の初期型まで含めて86両、
車両減少分は運用の見直し等で対処するとのこと

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 14:47:38.84

予讃非電化や予土線にもハイブリッド車入れたりする？
32はもとより54や185－3100をも置き換えつつ
それか予土線は3セク格下げの上でくろ鉄のTKT入れる？

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 15:45:28.80

>>118
予土線の高知県側は客が少なすぎるから廃止しかない。
愛媛側はまだましだが，線形悪すぎでバスにした方が早くて便利。
JR四国に体力あれば四国一周のクルーズトレイン運行するとこだけど，無理だろうね。
予讃線の長浜経由海線は伊予灘ものがたりがあるから3セク化してでも残すかもだけど，
愛媛県知事が高松中心主義のJR四国が大嫌いだから，妥協できないかも。

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 16:05:54.48

>>117
ホームの嵩上げはどうなるの？
対象が多すぎるような

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 16:12:31.88

南風で大きなキャリーバッグ車内じゃ迷惑だからデッキに置こうと思ったら小っさ…
しおかぜの新車は入ったのに

https://i.imgur.com/1RB1Hjy.jpg
https://i.imgur.com/AiWqZpG.jpg

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 16:26:06.85

>>118
特急電車の更新時にハイブリッド車輌に置き換えれば、予讃線を非電化にしてJR四国の赤字を億単位で減らせる

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 18:18:45.08

>>120
さあ？
多度津－阿波池田でやってるみたいに、停車時にドアが来るところだけこんもりさせるんじゃねえの

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 18:21:25.25

それもこれもヒントバカと徳島バカのせい

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 18:22:07.28

それもこれもヒントバカと徳島バカのせい

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 18:49:20.78

>>110
意味不明
そんなこと言ってたら当時は九州の一部でしかやってなかったような信用乗車ワンマンなんて始められてないだろアホかよ
既に他社で散々実績がある上に車側カメラのシステムは最大6両まで対応、特急でさえ宇和海が4両以下は一部区間でワンマンになるんだから、普通列車だって全部ワンマンになる以外ないだろ

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 20:19:37.19

島式ホームってひょっとして下り上りの乗り場が固定してない？
池谷で思った

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 20:24:50.13

撫養駅で降りてゆかりんとやった思い出

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 20:25:55.80

撫養駅トイレまだ汲み取り？

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 20:30:03.73

【香川】高松オルネ、2024年3月22日開業－JR高松駅ビル、TSUTAYAやエースワンなど約50店出店
https://toshoken.com/news/26993

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 21:38:07.32

>>126
お前の方がアホじゃねぇか
他社と3両以上の普通列車のワンマン運転の実績が全く無いＪＲ四国を、
比較するのは筋違いだ

四国は無人駅も多いし2両目や3両目の車内の安全が保障できない理由で、
自主規制をしているから未だにワンマンは1両目のみが多いのに、
3両ワンマンを実績の無い信用乗車方式でやったら2両目と3両目の車内が悲惨な事になりかねない
仮に車内治安の保証が出来ない事態が起きたら、
ワンマン列車は1両目のみのワンマン運転形態に戻されるから悪循環だぞ

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 22:11:45.48

>>114
わざわざあんな辺鄙な所まで乗りに来る人がいないだけだろう
徳島の南部は元々観光客の少ない所だし、県外からの旅行客なんて基本お遍路さん位しかいない

**名無し野電車区** · 2024/03/06(水) 08:27:41.60

四国三景ってあるじゃないですか。どこなんですか？

**名無し野電車区** · 2024/03/06(水) 12:40:08.89

>>132
徳島南部も関西からの日帰り客は多いんだよな。
観光というより釣り人にサーファー、ツーリング族ばっかで、マイカー利用だけど。
DMVに見向きもしない層 w

**名無し野電車区** · 2024/03/06(水) 13:01:08.95

>>134
DMV化は失敗だと思う
DMVなんて、所詮は客寄せパンダでしかない代物だから、
それを解っていたら、鉄オタでなくても「乗ってみよう」とはなりにくいだろうな

**名無し野電車区** · 2024/03/06(水) 13:26:51.98

地元民は乗ってないの?

**名無し野電車区** · 2024/03/06(水) 13:40:42.13

四国へ来る人の国内シェアトップは京阪神地域だ
京阪神居住者はふだんの行動範囲で各地への観光キャンペーンを目にする
宿泊と移動がセットの観光プランや出張応援プランなど

航空系にとって関西-四国は近すぎるからもっと遠い地域を宣伝する

JR西日本は新幹線沿線を積極的に宣伝する
今年は延伸の北陸を推す
四国への誘客キャンペーンは少ない

高速バス会社は四国を他地区と同じくらいに誘客する
高速バスは夜行便も運行してるから宿泊セットは少ない

自家用車は日帰り圏内だから関西の旅行業者は四国の宿泊プランにも観光キャンペーンにも積極的ではない

なので関西から四国へ誘客する観光キャンペーンは民間のものは少なくて各県の自治体が行うものが主になってしまう

自治体が行う場合には一部宿泊業者優遇などの優遇だと誤解されないように配慮する

だから京阪神で近い徳島の場合は県内宿泊観光プランがなかなか育たない

**名無し野電車区** · 2024/03/06(水) 13:47:55.17

最後の1行訂正
だから京阪神に近い徳島の

徳島に宿泊込みで来訪する上位は中京地区
県南は伊勢志摩と観光特性が似てるから厳しい
県南より讃岐うどん巡りなどに傾いてしまう
徳島からJRで香川入りする場合はレンタサイクルを活用できる

**名無し野電車区** · 2024/03/06(水) 13:51:49.18

県南は北陸3県と新潟からなら魅力的になりそうだけど乗り継ぎが多すぎ
北陸四国夜行ドリームが復活すればきっかけになるかもしれない

**名無し野電車区** · 2024/03/06(水) 19:20:48.86

>>135
鉄道区間ではスピードダウンしてるしDMVで時間遅くなってんだよな

**名無し野電車区** · 2024/03/06(水) 21:41:57.38

>>140
さらに、DMVはマイクロバスに車輪を付けただけの代物で、
定員も気動車時代から大幅に減っていて多客に対応しにくいからな
いっそのこと、ＪＲ四国が安佐東線を買い取れば良かったのに

**名無し野電車区** · 2024/03/06(水) 23:01:06.56

標準軌だったら大型バスからでもDMVが作れて十分な定員を確保できたはずだったが、狭軌ではマイクロバスが限界
しかも保安の都合からDMVと鉄道車両の共存すら叶わなくなった
こうなってしまえばDMVのメリットは完全に骨抜きで、もはや体裁を取り繕っただけのバス転換に過ぎない

阿佐海岸鉄道レベルで定期利用が壊滅しているのは、普通鉄道だと野岩鉄道くらい思いつかないが、野岩鉄道は定期外利用が主目的かつ他の交通手段による代替は困難なので廃止はない
今も残っている路線はそのほとんどが、マイクロバスでは捌けない程度には定期利用で混雑したりする
DMVは阿佐海岸鉄道だけで他には波及しない可能性が高い

JR四国が阿佐東線を引き取ればいいじゃないと言うが、阿佐東線の徳島直通を早々と廃止した時点で、並行バスとは別に阿佐東線を鉄道として存続させる意義は無くなっているから、JR四国としても引き取る意味がない

**名無し野電車区** · 2024/03/06(水) 23:48:38.96

観光列車は伊予灘ものがたりだけじゃなく予土線に四万十ものがたり走らせたらええのにな
なんでせんのやろ。松山から遠いからかな？

**名無し野電車区** · 2024/03/06(水) 23:57:58.51

>>143
キハ185系3100番台を、普通列車として走らせるには予讃線松山以南より予土線の方が良いと思うけど、
普通列車でも窪川～宇和島間の所要時間が掛かりすぎなのに、観光列車を走らせるのは無理だろうな

**名無し野電車区** · 2024/03/07(木) 00:24:19.32

あの松山→宇和島の早朝に使わなくなったｷﾊ185を予土線にって思ったがワンマン仕様じゃないし無理だな。

**名無し野電車区** · 2024/03/07(木) 00:54:23.30

>>139
妄想が過ぎる！

**名無し野電車区** · 2024/03/07(木) 08:19:49.97

>>145
キハ54が貨車改造のトロッコを牽引するしまんトロッコって、
ワンマン運転じゃないよな？

**名無し野電車区** · 2024/03/07(木) 12:38:34.24

>>127
相対式でもそうじゃない？八栗口とかでみた気がする。

**名無し野電車区** · 2024/03/07(木) 12:54:57.22

>>127、>>148
対向列車や特急の通過待ちでの退避停車せずに、、
1分程度の停車ですぐ発車する時は、
島式/相対式どちらの構造の駅でも、
上下の列車共に1番ホームに入線していたと思う
最近乗らないから、固定された可能性は否定しないけどね

**名無し野電車区** · 2024/03/07(木) 15:38:43.13

>>149
たとえば八幡浜駅に下りは駅舎がないホームにしか入れないし、
すべては進行方向に信号機があるかどうか次第だと思うが

**名無し野電車区** · 2024/03/07(木) 23:20:46.23

>>150
そうだよな当然
観音寺や阿波池田に駅舎から陸橋渡らず乗れるホーム整備しだした頃から
昔ながらの発着ホームの法則は変えてった様子だ

上下入線できて1線スルーの駅は行き違い待ち合わせがなければ上下関係なく
基本本線側だな

特に善通寺は特急中心に出来うる限り陸橋は渡らないように意地でも1番から発着するように
してるように思えるくらい
特急の行き違いは基本前後の駅だし、普通も本数が少ないからできるってのもあるだろうけどね

**名無し野電車区** · 2024/03/07(木) 23:24:50.39

>>151
すまない自己レスだ
>上下入線できて1線スルーの駅は行き違い待ち合わせがなければ上下関係なく
基本本線側だな

対抗式か対抗式+島式2面3線の駅だと、極力箸を渡らないですむように
駅本屋側のホーム発着だわ

**名無し野電車区** · 2024/03/07(木) 23:37:03.12

そもそもJR四国は料金部分が発生する列車でワンマン対応なんてしてないでしょ
宇和海はまだ検討段階だし

**名無し野電車区** · 2024/03/08(金) 06:45:53.07

>>139
徳島の県南なんて、自家用車やバイクで観光しないとゴミだろ
ツーリング、釣り、サーフィンがメインコンテンツだし

DMVなんてほんとゴミだわ
普通のトヨタ製コースターの方が乗り心地いいし
整備にもカネかかるだろうし廃止で、ハイエースのコミューターとかでええんちゃう

**名無し野電車区** · 2024/03/08(金) 06:57:36.73

>>137
大阪近郊の鉄道主要路線沿いに住んでるマイカー持ってない
関西の人間が、わざわざ徳島になんか観光行くはずねーだろ

バカじゃねーの？
休みの日にさ、カネ払って4列バスのクソになんて乗るかよ

それより安い金額で、高松行きバスなら3列になるのにw

**名無し野電車区** · 2024/03/08(金) 10:01:55.92

>>153
実施前提で対象車両に車内防犯カメラ取り付けが進んでるけどな

**名無し野電車区** · 2024/03/09(土) 11:46:06.62

無人駅では必ず回収するJR四国でワンマン化は実現は厳しい
前降りにするか運転士が強制回収しないといけない

**名無し野電車区** · 2024/03/09(土) 12:05:52.84

もう8年も前から信用乗車制ワンマンやってるのに今さら何を言うか

**名無し野電車区** · 2024/03/09(土) 12:31:42.01

それはICOCAエリアの話でしょ
あそこは客が多いし前降りにしても入場処理されてないICOCA出されても無意味
普通だから出来る事

特急に関しては流石に集札しないと困る
運転士が車外に出て追い掛けるくらいはしてほしい

**名無し野電車区** · 2024/03/09(土) 13:03:51.91

数年前からIC未導入の徳島地区でも信用乗車制ワンマンが始まってて去年の改正からは松山～観音寺でも始まってるんですが
いつまでも車掌がいるなんて幻想に囚われてるのはただのバカでしかない

**名無し野電車区** · 2024/03/09(土) 13:04:51.13

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　　　, r':::::::::::::::::ゝ::::::::::::ヽ　　　
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　　 i::::::/'"'^￣'^"'^￣'､::i 　　　
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　　 !:::::i　.,へ　　 ,へ.　i::! 　　　
　　 .ヽ:!　 -・-　　-・-　ﾘ　　　　
　　　l !　　　　　 i　　ヽ! 　　　
　　　ヽ!　　.ノ( ､, )＼丿　　おまえら・・・
　　　　ｌ、　　ヽﾆﾆﾌ　 .i 　　　もうSHIKOKU　ICOCA10周年忘れてるやろ!?
　　　　ヽ　　｀￣´ヽ/　　　　　
　　　　　.!　ヽ、＿_ノ､

**名無し野電車区** · 2024/03/09(土) 13:07:42.27

特急も今は夜間無人駅での集札きっちりやってないぞ
実際に乗って現実を見てから言えよ

**名無し野電車区** · 2024/03/09(土) 15:51:50.62

高知の村の駅がグレードアップ
トイレなどリニューアル
スタッフが日下駅に週に数日いて観光案内

**名無し野電車区** · 2024/03/09(土) 16:58:08.12

無人駅に、無人ICOCA？の導入と顔検知の防犯カメラ入れりゃ良いのに。

**名無し野電車区** · 2024/03/09(土) 17:16:56.86

カメラ壊される

**名無し野電車区** · 2024/03/09(土) 17:45:37.78

牟岐線の由岐駅なんかもだいぶ前に、
町が駅を観光案内所にしてリニューアルしたんだよな。やけにデカい。

個人的には国鉄の鄙びた小さな駅舎が好きだったんだけども。
そのままだと簡易待ち合い室になってただろうなあ。
一応、高速バスが寄るからトイレは残したかもしれないが。

**名無し野電車区** · 2024/03/09(土) 21:19:40.71

【JR四国】「押し鉄」ショック　駅員いなくなる四国8駅の公式スタンプが廃止へ
https://www.asahi.com/articles/ASS3863DJS37PTLC01C.html
3月15日で終了
香川県：端岡、高瀬
徳島県：板野、勝瑞、佐古、石井、羽ノ浦
高知県：旭

**名無し野電車区** · 2024/03/09(土) 23:26:00.37

>>144
この前予土線に伊予灘ものがたりが走ったけどな

**名無し野電車区** · 2024/03/10(日) 06:23:59.62

>>144
前にキハ185普通仕様が松丸か近永までの運用付いてなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2024/03/10(日) 12:27:27.93

>>168
伊予灘ものがたりが予土線を走ったのは、
予土線50周年記念の臨時列車と、イベントを盛り上げる為の特別運行の2回だけだろ
定期で走るのは、しまんトロッコしかない

>>169
キハ185系3100番台が、予土線を走ったのは知らないけど、
どうせなら宇和島～窪川間を全区間走ってほしかったな

**名無し野電車区** · 2024/03/10(日) 13:02:02.92

予土線を存続させるためにJR四国ができることは、
廃車対象になった185-3100を大改造するくらいしかないだろ

**名無し野電車区** · 2024/03/10(日) 13:03:38.56

>>170
宇和島で寝てる間を使って代走で窪川往復したという投稿が最近あったぞ

**名無し野電車区** · 2024/03/10(日) 20:52:20.76

予土線を存続させるつもりはJRにはないんだろう、牟岐線南部も
むろとが定期列車とはいえ列車番号8000台になるし、そのうちあれは消滅だろうな

**名無し野電車区** · 2024/03/10(日) 21:14:51.38

むろとは、毎日運転の予定臨扱いですが。

**名無し野電車区** · 2024/03/10(日) 21:15:12.21

>>173
牟岐線はどこまで残したい計画？

**名無し野電車区** · 2024/03/10(日) 21:19:07.32

ダイヤ改正以降、ゆうゆうアンパンマンカーの高徳線での営業列車は廃止になったんだから、
これを機に185系のうずしお列車も廃止にすれば良かったのに。
185系車両を高松運転所所属から徳島運転所所属にすればいいだけなのでは？

**名無し野電車区** · 2024/03/10(日) 22:30:00.38

ウンコがぬきとれんからね

**名無し野電車区** · 2024/03/11(月) 00:10:08.44

>>175
全路線が廃線

**名無し野電車区** · 2024/03/11(月) 00:11:55.69

>>178
歴史的経緯も考えて南小松島までは残して

**名無し野電車区** · 2024/03/11(月) 00:13:26.71

>>176
徳島運転所にトイレの処理施設新設する金が無い。
というか、運転所がこの先どうなるか分からんのにあまり投資はしたくない罠。

**名無し野電車区** · 2024/03/11(月) 10:51:02.70

>>180
今造ったってすぐ移転だし尚更ね

**名無し野電車区** · 2024/03/11(月) 11:28:36.23

>>176
キハ185系の高松所属車送り込み運用のうずしおを、
真っ先に置き換えてほしいのは同感だな

数年前に、徳島線の剣山やむろとはキハ185系限定運用で乗りたくない為、
阿波池田→しまんと→高松→うずしお→徳島の経路で大回りの乗り鉄活動したのに、
特急しまんとはN2000系量産車で最高だったのに、
接続するうずしおが徳島送り込み回送を兼ねたキハ185系だったので1本見送ってN2000系うずしおに乗ったわ

**名無し野電車区** · 2024/03/11(月) 11:41:17.06

>>167
何も廃止にしなくても…近隣の有人駅で保管して、窓口でお願いしたら押せるようにしたらいいのにね
スタンプ数個を保管する程度のコストさえも削りたいのかな？

**名無し野電車区** · 2024/03/11(月) 11:42:52.58

>>178
常識的に考えて全線廃線はない
徳島―阿南なんて徳島県内で一番輸送密度が高いのに

**名無し野電車区** · 2024/03/11(月) 11:57:26.52

高松運転所も8000や8600のトイレの汚物抜き取りはやってるよ
サンライズは高松ではやってなくて後藤（の出雲支所）と品川でやってるけど

**名無し野電車区** · 2024/03/11(月) 23:22:42.41

>>175
阿南までは確実に残る
瀬戸大橋線以外ではまだマシな方

**名無し野電車区** · 2024/03/12(火) 01:05:07.65

見能林、阿波橘辺りまでは沿線に住宅街が続いてるから
徳島―桑野位は残してもいいと思うけどね
というか桑野までは1時間1本程度まで本数を増やしても良いと思う
今は2時間に1本しかないから沿線の住民は高校生以外誰もJRなんか使わない

**名無し野電車区** · 2024/03/12(火) 02:37:32.81

>>179
歴史的経緯は不要

**名無し野電車区** · 2024/03/12(火) 07:28:35.97

途中で切るにしたって、南小松島までなんて半端過ぎる罠。

**名無し野電車区** · 2024/03/12(火) 10:37:39.50

南小松島の乗降客は確か羽ノ浦より少なかったはず
折返し設備もないし、南小松島で切る意味がない

**名無し野電車区** · 2024/03/12(火) 11:48:00.27

>>186
要らん全く不要

**名無し野電車区** · 2024/03/12(火) 11:58:04.83

>>186
阿南はSTU48谷口茉妃菜さんの故郷だから残すべき
https://sp.stu48.com/schedule/detail/15610

**名無し野電車区** · 2024/03/12(火) 12:01:03.13

誰やねん

**名無し野電車区** · 2024/03/12(火) 22:22:44.46

スマえき、PayPay対応らしいけど無駄だわな
こんなんやるぐらいなら、全駅に指定席券売機置けよ
あと全駅にICOCAの改札機置けば問題無い
使えないシステムを進めてる担当の管理職は辞職しろよ

**名無し野電車区** · 2024/03/13(水) 01:17:52.02

スマえき、ほんま使ってる人見たことない…
ここまで頑なにIC導入を拒否する意味が分からん
スマえきの開発費、宣伝費、その後の利用促進の為の費用等々合わせたら
カードリーダー位余裕で導入出来そうなんだけど

**名無し野電車区** · 2024/03/13(水) 07:23:58.19

いやホンマに

**名無し野電車区** · 2024/03/13(水) 07:44:47.17

ホンマ、ホンマだっせ

**名無し野電車区** · 2024/03/13(水) 09:38:51.10

>>195
JR四国は存在自体が無理、全路線三セク化するしかないだろ

**名無し野電車区** · 2024/03/13(水) 10:17:05.60

>>195
前に高知発の南風自由席に乗った時は「電波が来てないのでまた後で見にきます」っていうのが何件かあった。

**名無し野電車区** · 2024/03/13(水) 18:00:21.27

これほんとにホント