JR四国スレッド Part 169

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 08:54:21.34

JR四国全般の話題です

前スレ
JR四国スレッド Part 168
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704476431/

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 01:59:19.07

2700を185や高知の2000置き換え（＝2000の松山集約）ならびにマリンライナーの一部特急格上げのために追加増備すべき
剣山やむろとは快速に格下げすれば良い
ちょうど新型ハイブリッド車両が入るタイミングと合わせて

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 02:24:07.17

高知の2000自身は配置7両運用4両で余裕のはずなのだが
(多客期代走を見なかったものとする)

2700は配置25両運用20両とかだけど、半室グリーン車の予備1両は切り詰めすぎ感ある

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 03:35:27.08

>>708
ほんまに容赦なく解体されていくね…まあ社長がどんどん解体進めるって言ってるからどうしようもないけど
そのうち有人駅と地元自治体が維持管理に名乗りを上げた駅舎以外全部バス停にされそう

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 03:53:13.82

宿泊費高騰が進むと、繁藤は台風やゲリラ豪雨とかがない限りは究極の駅寝スポットになりそう
駅舎を解体しようにも無駄金遣うし

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 07:54:44.04

>>710
気動車の岡山乗り入れ、これ以上やめてくれるかな？ゴーゴー五月蝿せーから

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 13:42:30.85

>>714
岡山直通の特急があるのが、
土讃線や高徳線の沿線住民にとってのステータスだぞ

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 14:42:19.17

>>704
宇和海の車両南風に全振りだろ
南風が一番混雑ひどい

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 15:36:34.15

>>711
JR四国が発足してから、ワンマンDCは昼間寝られるほど潤沢に製造する一方で
車両保有税がかかるからか知らんが特急用車両は予備を極力持たないのが伝統
さすがに経年30年の2000の酷使は抑える方向に動いたようだが

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 22:47:39.00

四国に新幹線通る説みたけど本当か
松山駅もでかくなるとか

**名無し野電車区** · 2024/05/01(水) 02:31:28.34

松山の185を特急仕様に戻すだけで高知は2700に統一出来そうだけど、2000が使えるうちは使うのだろうな
うずしおなんて2000撤退前はディーゼル特急なら何でも使ってたし

**名無し野電車区** · 2024/05/01(水) 04:19:59.45

>>718
松山駅は立派になっても徳島駅より利用者は少ない過疎駅

四国新幹線はコレ

https://i.imgur.com/9I0jo3p.jpg

**名無し野電車区** · 2024/05/01(水) 09:21:43.81

ヒント
うつくしま徳島駅前は四国一都会

**名無し野電車区** · 2024/05/01(水) 23:32:10.36

神戸から淡路島、徳島、四ツ足峠、高知、久万高原と貫いて松山まで新幹線通してくれ（無茶）

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 07:31:50.42

ヒント
徳島は公共交通機関最底辺県
(電車無し自動改札無し交通系ＩＣカード交通利用不可)

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 10:06:06.21

ヒント
徳島駅のセブンイレブンでイコカ使えますが？

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 16:17:43.16

>>724
使えるよ

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 19:56:20.74

糞ヒントにレスすんな

**名無し野電車区** · 2024/05/04(土) 15:49:44.92

３時間でもないし
でも追いつめられてなかったか

**名無し野電車区** · 2024/05/04(土) 15:51:07.61

>>722
お前が建設費全額を出せ

**名無し野電車区** · 2024/05/04(土) 23:33:40.18

>>712
2019年の1日乗車人員16人らしいよ。
駅自体廃止して信号所にしても良いレベル。
吹きっさらしでなくバス停みたいな簡易駅舎を新設してくれるなら，むしろ感謝すべき。
駅舎保存に金を出さない三豊市が悪いだけだと思われる。

**名無し野電車区** · 2024/05/05(日) 11:23:52.75

https://youtu.be/60qvqDsvfRQ?si=D1uBF05TL3nu1omF

マリンライナーの自由席もデビュー当時の阪急8200系みたいにラッシュ時や繁忙期はこんな感じで座席収納して着席不可にすれば良い

**名無し野電車区** · 2024/05/05(日) 13:22:21.87

まひなhttps://twitter.com/Mahina_tksm/status/1786968432296308779
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無し野電車区** · 2024/05/05(日) 18:15:36.66

明日また運休するらしいな
GWというのに全くやる気のない会社

**名無し野電車区** · 2024/05/05(日) 18:36:11.87

>>732
GW輸送報告にまた「天候のせいで」と書くまでがお約束

**名無し野電車区** · 2024/05/05(日) 21:48:50.75

一昨日から運休の可能性ありって出てたもんな。

**名無し野電車区** ころころ · 2024/05/05(日) 23:11:25.82

観音寺駅が島式ホーム2面4線になれば飛躍的に使い勝手がよくなるのだろうな

**名無し野電車区** · 2024/05/06(月) 07:09:48.09

そんな田舎の話されても🥺

**名無し野電車区** · 2024/05/06(月) 07:21:25.52

JR四国管内は全て田舎だから問題なし

**名無し野電車区** · 2024/05/06(月) 08:19:16.82

坂出駅でも3線なのに

**名無し野電車区** · 2024/05/06(月) 08:37:45.85

>>734
宗主国が安全クレージーのJR西日本だから仕方ない

**名無し野電車区** · 2024/05/06(月) 09:27:40.91

結局、今日やまじ風は強かった？

**名無し野電車区** · 2024/05/06(月) 09:35:34.23

結局、今日やまじ風は強かった？

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 20:30:02.17

特急の前年比利用減、酷いね。乗継割引廃止の影響かな？

利用は減っても、値上げした分売上増だったらいいが。

**名無し野電車区** ころころ · 2024/05/07(火) 20:53:06.86

>>742
マリン以外、壊滅的だね。
もうダメポ

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 21:05:11.11

>>742
乗継割引は去年の春から無い

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 21:56:12.97

>>742
指定席を増やして立ち客を減らしたし、休み期間が集中しなかった以上、あんなもんだろ

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 21:58:20.77

乗り継ぎ割引の廃止を知ったのは切符を去年買った時だったという人が多いじゃね
去年は廃止前に旅行計画してたから値上げになっても窓口やMVで予定通り切符を買った
今年は廃止が周知されてるから割引無くてもかまわない人が切符を買った

>>742
乗り継ぎ割引は新幹線運行会社の負担だった
割引廃止で四国の収入は増えない

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 22:01:27.68

のぞみ全席指定なので東海地区からの観光客は減ったんじゃね

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 22:23:19.21

みんな給料上がらんから家でおったんちゃう？

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 22:52:18.93

四国以外のどのJR各社もそうだけど、連休期間の利用状況は
2023年度は10日間、今年は11日間

仮に前年比100%でも1日分の水増しがあるので注意な

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 23:09:39.55

749だが前年同曜比較だった、失礼

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 15:35:11.25

徳島は全県が秘境

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 22:08:10.38

自由席削減は判断ミスだと思う
本州のJRと同じ事をやっても乗客は増えない

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 11:21:25.72

北海道の特急宗谷に乗ったけど自由席が1両しかなくて繁忙期でもないのに年末年始並みのすし詰めになった
ネットが普及したからと言って自由席を減らしたり全車指定席にするのは違うって思ったな

JR四国も失敗しそう

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 14:26:58.80

社長の「指定席を増やしたい発言」で、その言葉通り「南風」が指定2自由1になったが
それ以外は普段は自由席を減らしてるわけではないし
8000も変わらず指定と自由で差をつけてるし
全特急通年全席指定だけはまずいとわかってるんだと思いたいがな

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 14:43:55.32

例年ゴールデンウイークは5両編成の南風が走っていたと思うが、このような場合でも自由席車両は1両なのかね？

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 15:19:20.29

GW前にe5489見たときにはそうなってたと記憶
そして自由席車も例のごとく2席だけ指定

警備員[Lv.5][新初] · 2024/05/09(木) 17:43:15.82

自由席を設けるから同一列車内に指定席との価格差が生じ、安い席を買おうとする。
指定席だけになればどの席も同じ価格なので必要であれば利用する。

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 17:57:14.84

>>757
自由席なんて短距離客だし転換クロスで充分かもな
座席に3つのグレードを用意するのは過去には185(キロハ186）で実績はあるか
グリーン席＋普通車リクライニングシート＋普通車転換クロスシート

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 19:25:06.35

>>755
GW中に四国フリーきっぷで南風乗ったけど自由席は5号車のみだったな
個人的な予想だが、四国と九州は特急定期の利用が結構あるだろうから全車指定席の流れには乗りにくいだろうな

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 19:50:30.55

>>753
ヒント
JR糞東日本からやってきた偉い人がJR糞東日本でやっていることをそのまま実行した結果、大失敗