JR四国スレッド Part 169

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 08:54:21.34

JR四国全般の話題です

前スレ
JR四国スレッド Part 168
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704476431/

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 12:46:36.31

爆笑、5chとはこうでなくてはなw

>JR九州は非上場の方がサービスよかったよ
>JR九州が好きだったのはサービスがよかったから
>上場した途端JRで一番サービスが最悪になった

>今までJR九州を好きだったのがバカだったわ

>これからはJR四国を支持する
>九州在住に誇りがあるから引っ越しはしないけどな

>自分のJR四国に就職希望してる知り合いも2人JR九州に嫌気がしてJR四国にシフトした

>例えるならJR九州がうまくいってない家族でJR四国は大好きな友だちみたいな感じだな
>うまくいってないと家出したいくらい居たくない環境
>でもなんだかんだで実親の家族だから縁は切りたくない

>大好きな友だちは離れたくないくらい大好き
>だけど友だちなんて血縁関係はないし恋人でもないから籍を入れる事は無理

>JR九州とJR四国に置き換えるとまんまそれ

>JR九州は育った環境の路線であり今もなくてはならない家族と同じくらい大事なインフラだからその手段を変える事は出来ない
>JR四国は単にサービスがよくてまた乗りたいから大好きな友だちに会いに行くレベルで乗りたいけど住んだ事もない四国だし学校や職場もあるからJR四国が好きってだけでは四国には引っ越せないな
>卒業したら四国で就職するけどな

>JR九州最後のキハ40廃車したもんな
>しかも私の愛車なのに

>私もキハ40とキハ47好きだから廃車したのは許せん

>JR四国はファン想いだからしないのよね
>JR四国を支持する！！

>鉄友も114,514人がJR四国を受けようとしてる

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 12:49:10.72

既に壊れているな

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 13:13:21.32

>>2
鉄道界隈迷言確定

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 13:19:50.73

>九州在住に誇りがあるから引っ越しはしないけどな
>卒業したら四国で就職するけどな

→どっちなんだよw　誇りじゃなくて埃かw

>友だちなんて血縁関係はないし恋人でもないから籍を入れる事は無理

→いきなりキモオタが同性愛者カミングアウトすんなw

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 16:04:17.48

良識ヲタ集めてイベントを実施しないのかな?

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 17:04:11.22

ドツボ列車最近聞かないな

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 19:12:33.87

ダイ改後
うずしお31号の5両
うずしお14号の4両

どう考えても供給過多だろ
あと南風1号としまんと3号ならびに南風28号としまんと6号はもう併結運転しなくてしまんとに一本化良いだろ？
車両運用に余裕ができて誤乗防止にもなるし、坂出でのサンライズとしまんとの乗り継ぎ割引も廃止されたんだし

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 20:00:44.68

運用の都合もあるんじゃないのかな?

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 23:19:34.39

予土線には、伊予灘ものがたりのような観光列車は無理？
ちょっと遠すぎか？

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 23:31:29.62

>>10
あそこはもう普通列車が観光列車みたいなもんやん

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 23:49:40.79

おいJR、ホームに生えた雑草は我がで抜けよ。
いっつもわしが抜いてやりよんぞ。

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 07:26:31.13

>>8
☓一本化良いだろ？
◯一本化で良いだろ？

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 07:34:12.77

>>12
これからもよろしくお願い、致します

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 12:19:12.42

垂水女アナル舐め比べたい

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 12:54:24.38

四国4県の運転所巡りお遍路ツアーなんて良いな

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 20:06:02.43

>>8
3031Dの5両→翌朝の3004D用の送り込み
3014Dの4両→3005Dで徳島着いた編成を高松に戻すため
回送する車両がくっついてるだけだな

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 21:04:39.56

予土線には、伊予灘ものがたりのような観光列車は無理？
ちょっと遠すぎか？

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 21:31:35.53

>>8
下りの始発の南風1号と上り最終の南風28号は、
無くしたら不便になるぞ

**名無し野電車区** · 2024/02/26(月) 23:35:01.87

「トクトクきっぷ」の新規発売、見直し及び継続発売等について
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2024%2002%2021%2003.pdf

「四国みぎした55フリーきっぷ」の発売について
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2024%2002%2021%2002.pdf

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 00:15:46.71

駅から観タクンって「かんたくん」であってる？それとも「みたくん」？

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 06:51:08.04

週末乗り放題きっぷは継続？

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 11:18:20.36

伊予鉄さんはICOCA全面利用開始だがJR四国はどうするの?

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 11:45:10.36

>>23
便利なスマホアプリ、スマえきをご利用ください。

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 12:04:13.00

イコカ定期うらやま

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 12:32:54.59

>>23
伊予鉄のプレスリリースもJR西日本と連名
独自のカード発行すらできないJR四国は伊予鉄から相手にされてない感ありあり
https://www.iyotetsu.co.jp/sp/topics/press/2024/0226_gwia.pdf

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 13:44:53.91

>>23
エリアが限られてる伊予鉄とドローカル線も抱えてるJR四国を同列にしてはダメ
やっても県庁所在地周辺まで

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 14:39:51.02

>>18
沿線の魅力はある意味伊予灘以上だけど，宇和島や窪川自体が，都会から遠すぎるからね。
やるなら九州のななつ星みたいな本格的クルーズトレインにする必要があるけど，一泊50万以上の富裕層向け列車を定期的に運行するだけの需要はなさそう。

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 15:00:18.64

SIKOCAはまだですか？

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 18:36:53.69

>>23
簡易IC改札機すら重荷だから仕方ない。

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 21:10:01.22

>>27
県庁所在地近辺すら導入しないのがJR四国…スマえき宣伝しまくってるけどどんだけ使ってる人いるんだろうな

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 21:49:58.21

>>31
高松とその周辺だけはいつも手厚いのだが

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 21:52:16.91

>>31
ていうか，香川以外でJR四国の各停乗ってるのは高校生くらい。スマえき以前に大人でJR四国を使ってる人があまりいない。
鉄オタ以外，JR四国の駅でICOCA使えるかどうか誰も気にしていない。

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 22:25:32.34

伊予鉄王国の松山は知らんけど徳島近郊は高校生以外も結構乗ってるで

**名無し野電車区** · 2024/02/27(火) 23:35:57.73

高知は高校生だらけやで

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 00:10:12.48

誰も気にしてないならなんでこんな張り紙が必要なんだよ

https://i.imgur.com/F0zziDk.jpg

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 07:07:46.14

旅行客の為だろ

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 07:23:13.46

つまり
鉄オタ以外→鉄オタと旅行客以外
ということですね

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 09:10:26.26

そもそもカードリーダーが無いんだから書かなくても解りそうなもんだけど

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 09:23:15.75

それでもわからんヤツがおるということでしょうね。

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 10:57:31.47

8000系電車に0系新幹線風ラッピングできないかなあ

伊予西条駅通るんだし

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 11:19:56.76

駅構内のセブンイレブンでダイヤ改正後のポケット時刻表の販売はやらなくなったんだよね？

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 13:14:54.97

ことでんですらSuicaICOCA使えるのにJR死国は・・・

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 14:10:00.46

>>34
鉄道統計年報［令和３年度］によるとJR四国の年間定期客約250万のうち，通勤100万，通学150万。
主に特急やマリンライナー利用と思われる定期外は93万。各停の乗客のうち通学定期客が過半数なのはほぼ確実と思われる。
比較的便数の多い香川と私鉄のない徳島はそうでもないかも知れないが，大まかにいえばJR四国は通勤客に見捨てられてる。
ちなみに伊予鉄は通勤定期58万，通学定期17万，定期外70万。琴電は通勤定期57万，通学定期25万，定期外39万。
四国内ではくろ鉄が通学定期＞通勤定期だが，JR他社はもちろんとさでん交通も通学定期＞通勤定期。

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 16:37:09.98

高校出れば田舎はクルマでしょ
当然の結果なので驚きは無いな

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 20:58:45.72

新型ハイブリッド気動車の座席配置は、JR東日本のE129系電車みたいな感じならいいだけどね

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 21:22:58.70

>>39
JR西だと車載型カードリーダーを導入してる路線もあるからね

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 21:27:43.72

>>44
だからダイヤにも反映されてる
徳島はパターンダイヤ導入で基本30分間隔になったけど、高知・松山近郊は基本的に1時間間隔
地元民は伊予鉄・とさでん使う人が大半でJR使う人なんて殆どいないという事だろう
まあそもそも車社会の四国では鉄道を日常生活で使う人自体が稀な訳だけど

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 22:13:39.70

テナント埋められない駅ビル建てたりアプリ開発したりする資金はあるのに、ICカードだけは絶対導入せん方針なんほんま意味不明

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 22:24:51.66

ICカード導入したらすべての普通列車の車載搭載型のカードリーダーつけなくてはいけなくなるからしないのでは
凄い費用がかかるのでは
無人駅ばかりの四国の駅にカードリーダーなんか作ったらキセル天国になるし

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 22:30:41.26

新しい駅ビル、値段ちょい高めなオシャレ系メシ屋だけか
ロッテリアもあるのにバーガーキング、スタバがあるのにコメダ
そんなにいるんか似たようなんが

駅のちょい先にめりけんやあるし、少し歩けばすき家もあるけど
乗る前、着いた後に駅でサクッと食える松屋か吉野家的なメシ屋が欲しかったな
ハンバーガーばっかり食ったら太るで

新しい駅ビルは観光客向けなんか地元客向けなんか、正直どっちつかずでいまいちわからん
すまんけど、撤退テナントがそのうち増えてしょうもない感じになりそうじゃ

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 22:32:31.54

やけど、お菓子のたからは、ほんまうまいんでいっぺん買うて食べてみまい

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 23:01:04.84

高松のオルネは今後松山の駅ビル開発の資金石だとJRが言うように、
おそらくは投資してまで乗り気ではないが、増収のために何かしろとケツを叩かれ
考えた末にやった事業という気はするな
自発的にやろうとしたことではないというか
そう思わないか？

サンポートのタワーも今では（最初からか？）でくのぼうタワーで閑散としている
コトデンそごうの成れの果て、瓦町フラッグも入りたいと打診してくるところも少ないと
明らかに分かるテナント構成

オルネシリーズが展開できるくらい成功すればもちろんいいのだが果たして
当事者であるJRの社員さんは個人的にどう感じているのだろうか

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 23:23:20.37

自発的にやったと思うけど

**名無し野電車区** · 2024/02/28(水) 23:26:57.73

松山駅近所のフジグラン松山が改装してるけど松山オルネ対策かな？

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 00:37:28.94

ICOCAへ“完全乗り換え”します！伊予鉄、独自の交通系ICカード20年の歴史に幕 JR線は？
https://trafficnews.jp/post/131207
「なお、JR松山駅をはじめ松山エリアのJR線は、ICOCAなどの交通系ICカードに対応していません。JR四国によると現時点で導入予定はないということで、JR線はIC非対応という状況が続きそうです。」とのこと。
IC非対応の時点で「最もしょぼい」と言われてきた松山駅の汚名返上が無意味になりそうな気がするな。

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 01:05:58.87

JR四国がここまで頑なにIC導入に消極的なのは本当、意味が分からない
四国ではスマえきが普及してチケットレス化が進むとでも本気で思ってるんだろうか？

>>50
JR西も京阪神の主要区間を除くと大概無人駅ばっかりだけどね

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 10:20:52.37

>>48
高知では西はそうだが東は30分ヘッドだぞ
>>51
バーキンは普通にほしくない？ポストマクドの雄だぞ

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 11:21:21.29

1500の運用も多い一方で高速走行が不可能なくらいにレールの基盤の脆い（故に2600や2700が運用できない）牟岐線や徳島線は、もういろんな意味で特急列車の運行には無理があるだろ？
牟岐線も徳島線もせいぜい急行列車などの優等列車の運行が無くなった芸備線や津山線レベルの路線だわ

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 11:35:34.63

>>58
あれはごめんなはり線のお陰だろう
JRは高知駅の東側も西側も1時間ヘッドで良いと思ってるはず
一方の徳島は徳島―阿南、徳島―池谷、徳島―阿波川島が30分ヘッド
松山も高知も、やっぱり私鉄があるからJRは陰が薄いんだろうな
地元自治体も私鉄は支援するけどJRにはあんまり支援しないし

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 13:53:19.06

>>59
185でもちんたら走ってる牟岐線は論外ものだが、
徳島線は110km/h運転できるように改良が入ってるぞ

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 15:52:08.18

>>60
1年間限定だが、とさでん交通は通学定期半額キャンペーンを実施するけど、JRは対象外だしね。
https://i.imgur.com/xM6JEur.jpg
https://i.imgur.com/krMSLFA.png
https://i.imgur.com/Gs1J5rK.png
https://i.imgur.com/t5LD7Nc.png

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 16:43:54.11

>>58
とさでん交通は事実上公営企業だから，行き詰らないように支援するのは当然。
愛媛県，松山市は伊予鉄路面電車の更新には国と一緒に補助金出してるが，
動物園，球場，サッカー場，競輪場，こどもの国，中央公園など県や市が郊外に造った大規模施設は一つも伊予鉄沿線にはない。
国立の愛大医学部，がんセンターやフジグラン松山，重信，エミフル，済美平成以外の私立高校が伊予鉄の駅からアクセス良いのと対照的。
愛媛県，松山市とも道路中心主義でマイカーでのアクセス改良には熱心だけど，鉄道にはほ興味ないと思う。
松山駅高架化もJRに工事費用の利益は入ってるが，松山駅東西間道路交通の改善が目的。

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 16:48:24.57

工事費用の利益って何ですか?

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 22:00:46.19

JR四国が松山駅高架工事を受注しており，その分の利益は予讃線松山宇和島間，松山今治間の収益に上乗せされています。

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 22:36:44.49

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**名無し野電車区** · 2024/03/01(金) 12:34:28.37

犯罪示唆自演なりすまし野郎がいないと静かなものだ
このスレも公開オナ日記だったのだということがよくわかる

**名無し野電車区** · 2024/03/01(金) 14:47:00.20

>>65 で?

**名無し野電車区** · 2024/03/01(金) 17:50:14.36

今朝のいしづち103号は車体傾斜機構の不具合で減速運転、
松山駅での折返しは不具合の編成を切り離して「しおかぜ」だけの5両で出ていったらしい

こういうのも考えて編成は3両と2両しか作らなかったか？

**名無し野電車区** · 2024/03/01(金) 18:42:50.22

きょうもぶりぶりうんこ出してまーす、ココはうんこ妄想日記帳だからネ♪

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 10:58:15.41

>>45
車はカネ掛かる

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 11:07:25.26

>>11
亀レスだが、
予土線は、風景は良いのに車両がキハ54とキハ32ばかりで、乗り鉄しにくいのが最悪だわ
オールロングシートで折り戸の観光列車が何処にあるんだよ？

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 11:17:50.54

キハ54とキハ32が廃車になったら予土線はどうするんだろうな
ホームも嵩上げされてないし、JR化後の車両は乗り入れられないだろう

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 11:31:52.64

>>72
ロングシートやトイレはともかく、折戸ってそんなに問題かな？
問題になるのはラッシュ時の通勤通学くらいだろ

>>73
1000形以降が入ることは確定しているだろうし、嵩上げするのだろう

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 11:32:12.67

>>73
廃線にしたら、
土讃線や予讃線松山以南で使用している気動車を、
検査や修理の為に多度津工場に出入りする時に災害などで線路が崩壊した時の迂回路が失われるけど、
それだけのために予土線を維持するとは思えないけど、果たしてどうだろうね

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 11:43:58.40

>>74
ドアが固定されるときの音が煩い
土讃線の琴平以南の普通列車が1000形に変わる前にキハ54で阿波池田～琴平間乗り通した時に感じた

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 12:09:31.55

>>74
松山のワンマンDCが32しかなかったころ、単行に定期試験帰りのすべての高校の生徒が押し寄せて
折り戸の危険物センサーが作動してドアが閉められずなかなか発車できないことがよくあった

>>76
N2000でもドアロック作動があるらしいから折り戸固有の問題というわけでもない

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 12:32:32.51

>>74
土讃線のホーム嵩上げは山間部の特急停車駅以外が対象で8駅に限られていだけど、予讃線予土線となると対象となる駅が多いような
>>76
185みたいに閉まると同時にロックが出て来るので良かったのにな
54や32のは速度検知と連動なのだろうな
折戸をバーで押さえるのは単線トンネルに高速で入るのが多い四国ならではの設備だな
キハ120やアーバンライナー等には付いてないし

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 14:46:26.46

54や32のドアロック装置は竣工時に撮影された写真には設置されていないので、四国に来てから
後付けした物だと思う。当初は>>76の言うように金属を弾くようなとんでもない音を出していたが、
早い時期に改良されて、今はそんなにうるさくないはずだけど。

**名無し野電車区** · 2024/03/02(土) 22:59:41.17

一人芝居で日記書いて楽しいかオラ？
なりすましなんて姑息で悪いことをする犯罪もどきの輩を
腹の底から嘲笑するために見に来てやるよ、これからもな、アハハバーカ

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 08:12:32.25

高知駅の隣の高架駅、ホーム狭すぎだろ。怖い

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 10:07:41.90

>>80
ＪＲ四国の話題と無関係なレスで、スレを汚すな

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 10:29:21.80

>>81
入明駅の事ですね。
確かに、白線下がっても大人一人分て感じですね。
https://www.3710920.com/entry/20171015/1508018579

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 10:35:53.00

>>71
同意
車に興味関心が無い人は、車は持たなくてもいいと思う
マイカーがあると移動には便利だけど、維持費や車検代とか馬鹿にならない程高額だからな
俺は、田舎暮らしだけど免許証は身分証明書代わりに取得しただけでマイカーは無し
路線バスや鉄道に乗るのが好きなのも理由だけど、乗り鉄活動等の趣味にお金を使っている

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 10:48:27.09

>>83
阪急中津駅よりはマシ

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 10:51:44.86

>>84に追記
ちなみに、四国島内某所在住なので、乗り鉄活動で列車に乗るのはＪＲ四国の鉄道路線のみ
ＪＲ四国の車両が乗り入れるＪＲ西日本の児島～岡山間は乗車範囲内に含むけど

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 12:37:47.68

https://www.asahi.com/articles/ASS32772CS32PTLC00D.html
愛媛-高知つないで半世紀　JR予土線で記念の催し　観光列車も入線

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 19:24:09.97

あーあー、おばかさん
四国内ならわかるが四国島内なんて、本当に住んでいるならあまりしない言い方だ
文章そのものも下手な釣りかよw
なりすまして公開妄想日記書くならもっと上手くやりなさいへたっぴ

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 19:31:36.06

四国に住んでるから四国土人とは限らない、田舎暮らしの希望者とか左遷された会社員だろ

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 19:32:52.38

なりすましたり、偽ったり嘘をあたかも事実のように書いたりするのは
他者を騙そうとする悪意のある悪事だ
批判され反感を買うことをしているのだから、批判され反感を買うのだ

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 19:35:24.37

>>90
それ四国の専売特許だよな

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 19:49:55.58

世を捨てても世俗を捨てられないのは生き地獄なのじゃ、ってお遍路さんが昔言ってたな
歩いて札所回ってるとか言ってたなあ懐かしい

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 20:23:40.67

大企業入っても下っ端は、若い頃は全国回されて、
家族持ちくらいになると出身地近くの支社に配属されたりするな。
四国出身の親父がそうだった。
出身地が嫌いなのか、定年後も支社のある香川に住んでるけど w

**名無し野電車区** · 2024/03/03(日) 21:45:51.23

逃げてんじゃねーぞ、とかいっしょうけんめいイキがってたじゃねーか、逃げてんじゃんかっこわるい
そーいや間違いを間違いと認められず素直さも謙虚さもない世捨てネット廃人みたいなのがネット黎明期には
いたらしいって話だぜ、昔の噂な

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 00:08:55.73

>>88->>94
ここはＪＲ四国の車両・駅等の話題について語るスレなのに、
無関係な事で7つもレスを消費するな
目障りだから早く消えろよ

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 06:37:29.71

図星居直り
笑っちまうな

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 09:46:49.89

>>96
図星も何も、俺はなりすましでもなければ嘘も一切レスしてない
生まれも育ちも在住地も全て徳島県内の某所だし、
ＪＲ四国の鉄道路線に乗るのが好きな乗り鉄派の鉄道ファンだぞ

スレタイと無関係なレスをするなって言っているのに、
張り付いて無関係なレスしてお前みたいな奴こそ目障りだから早く消えろよ

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 11:17:14.66

皆不快ながらスルーしてたのに、相手するから余計に居座るんだよ。

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 12:51:56.85

>>95
四国土人は他の地域スレは散々荒らすのにおかしな理屈をこねるな

**名無し野電車区** · 2024/03/04(月) 13:44:25.82

おめでとう3億人達成
JR瀬戸大橋線（岡山―高松間）の利用者数が今春3億人に達するのを前に、
JR四国は3日、同線を走る快速マリンライナーに記念ヘッドマークの掲出を始めた。

初めての乗車の際は家族4人で興奮したね。落ちたらどうしよう!!
36年間で3億人達成ですね。おめでとうございます。